水路運輸實務課件

1第二節(jié)水路運輸實務2□學習目標⒈了解水路運輸?shù)姆诸悽裁鞔_班輪運輸?shù)呢涍\程序⒊熟悉班輪運輸主要貨運單證⒋明確租船操作實務⒌熟悉海運散貨出口主要單證⒍了解內河集裝箱運輸⒎了解沿海運輸?shù)陌l(fā)展3第一節(jié)水路運輸概論一、水路運輸?shù)闹匾远?、水路運輸?shù)姆诸悘牡乩砀拍顒澐郑愤\輸分為內河運輸和海洋運輸（班輪運輸與不定期船運輸）三、水路運輸?shù)陌l(fā)展4第二節(jié)班輪運輸一、班輪運輸?shù)姆诸惏噍嗊\輸（linershipping）又稱定期船運輸，是指在某一航線上提供的按公布的船期表發(fā)船，并掛靠既定的港口的一種規(guī)則化的船舶運輸服務。核心班輪:即定線定期班輪,是指船舶嚴格按照預先公布的船期表運行,到離港口的時間是固定不變的也就是所謂真正的定線定期班輪運輸。定線不嚴格定期的班輪：是指雖有船期表，但船舶到離港口的時間有一定的伸縮性；也有固定的始發(fā)港和終到港，但中途掛靠港則視貨源情況可能有所增減。5第二節(jié)班輪運輸二、班輪運輸?shù)呢涍\程序㈠貨運安排㈡接貨裝船㈢卸貨交貨攬貨-接受托運申請-接貨-換取提單-裝船-海上運輸-卸船-交付貨物6

（1）攬貨與訂艙（申請）攬貨就是攬集貨載（攬載），即從貨主那里爭取貨源的行為。攬貨工作的好壞直接影響到班輪船公司的經(jīng)營效益。為什么要攬貨？誰攬貨？訂艙是指貨物托運人或其代理人向承運人（即船公司或其代理）申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。貨物運輸合同的訂立（2）接受托運申請

（2-3）確定航次貨運任務

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（3）接貨由裝船代理人在各裝貨港的指定地點接受托運人送來的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中整理，并按貨物的性質、包裝、目的港及卸貨次序進行適當?shù)姆诸惡筮M行裝船。即所謂的“倉庫收貨，集中裝船”。托運人——（港口）裝船代理人（倉庫）——（裝船邊）承運人（卸船邊）（4）換取提單場站收據(jù)——提單——結匯（5）裝船8

（6）海上運輸（7）卸船

船公司在卸貨港的代理人“集中卸貨，倉庫交付”船方：防止誤卸（溢卸與短卸）

（8）交付貨物

收貨人：提單——提貨單

保證書9二、班輪運輸?shù)呢涍\程序攬貨-接受托運申請-確定航次貨運任務-接貨-換取提單-裝船-海上運輸-卸船-交付貨物10思考：從貨主的角度出發(fā)分析班輪運輸流程？分析班輪運輸信息流程？班輪運輸業(yè)務主體有哪些？之間的聯(lián)系如何？在什么場所、從事什么業(yè)務？貨物責任風險如何劃分？11

三、班輪運輸貨物交付方式

（1）船邊交付貨物船邊交貨又稱“現(xiàn)提”，是指收貨人以提單在船公司卸貨港的代理人處換取提貨單后，憑提貨單直接到碼頭船邊提取貨物，并辦理交接手續(xù)的方式。

（2）選港貨物選港貨物是指貨物在裝船時尚未確定卸貨港，待船舶開航后再由貨主選定對自己最方便或最有利的卸貨港，并在這個港口卸貨和交付貨物。

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（3）變更卸貨港交付貨物變更卸貨港交付貨物是指在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物。

（4）憑保證書交付貨物在班輪運輸中，有時因提單郵寄延誤而出現(xiàn)提單到達的時間遲于船舶到港的時間的情況。在這些情況下，常由收貨人開具保證書，以保證書交換提貨單，然后持提貨單提取貨物。13

思考：貨物交付方式的決策是由誰做的？相關費用怎么收取？14四、班輪運輸主要貨運單證為了保證進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權利和業(yè)務。

（1）托運單（2）裝貨單（3）收貨單（4）裝貨清單（5）載貨清單（6）裝箱單（7）碼頭收據(jù)（8）提單（9）貨物殘損單和貨物溢短單（10）提貨單15（1）托運單：（BOOKINGNOTE，B/N）

托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。

托運單的主要內容16（2）裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關單"，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。

17（3）收貨單（MATESRECEIPT）

收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據(jù)。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運人或其代理人換取已裝船提單。18

托運單（B/N）、裝貨單（S/O）與收貨單（M/R）三份單據(jù)的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯(lián)為運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費。19（4）提單：海運提單（BILLOFLADING）

提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。20（5）裝貨清單（LODINGLIST）

裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務單據(jù)。21（6）載貨清單艙單（MANIFEST）

艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。22貨物積載圖（CARGOPLAN）

貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

23（7）裝箱單是在載運集裝箱貨物時使用的單證。裝箱單上應詳細記載集裝箱和貨物的名稱、數(shù)量等內容，每個載貨的集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝進集裝箱內的貨物制作的。24（8）碼頭收據(jù)：一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)公司已制定的格式填制并跟隨貨物起運至集裝箱碼頭堆場，由接受貨物人在收據(jù)人簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運的貨物已收到。

25進碼頭堆場時，碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱人就設備收據(jù)上共同審核的內容有：

(1)集裝箱、機械設備歸還日期、時間；

(2)集裝箱、機械設備歸還時外表狀況；

(3)集裝箱、機械設備歸還人名稱、地址；

(4)整箱貨交箱貨主名稱、地址；

(5)進堆場目的；

(6)擬裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港。26

站場收據(jù)（dockreceipt）承運人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉站或內陸站收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。站場收據(jù)由發(fā)貨人編制。如同一批貨物裝有幾個集裝箱時，先憑裝箱但驗收，直到最后一個集裝箱驗收完畢時，才由港站管理員在站場收據(jù)上簽收。站場在收到整箱貨，如所裝的箱外表或拼箱貨包裝外表有異狀時，應加批注。站場收據(jù)的作用，相當于傳統(tǒng)運輸中的大副收據(jù)，它是發(fā)貨人向船公司換取提單的憑證。

27（9）貨物殘損單和貨物溢短單貨物殘損單(BrokenandDamagedCargoList)

卸船理貨時，對屬于船方責任的貨損所簽發(fā)的單證。貨物殘損單由理貨員填寫，交理貨組長和大副簽署，它是承運人與貨主間索賠與理賠的依據(jù)之一。28

貨物溢短單(OverlandedandShortlandedCargoList)

對溢卸貨和短卸貨所作的記錄。貨物溢短單的填寫以卸貨情況與進口載貨清單、理貨單等單證為依據(jù)，由理貨組長和大副共同簽署。船方若認為貨物溢短單不實，可委托理貨公司重理貨物或再次核對。29（10）提貨單（DELIVERYORDER）

提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。

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附:提單種類

1.已裝船提單

SHIPPEDORBOARDB/L指承運人向托運人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。

收貨待運提單或待運提單

RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發(fā)的提單。

2.直達提單

DIRECTB/L指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。31

附:提單種類

聯(lián)運提單或稱轉船提單

THROUGHB/L指承運人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。

3.多式聯(lián)運提單

MTB/L指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂巍?/p>

324.班輪提單

LINERB/L班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。

5.租船合同提單

CHARTERPARTYB/L一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。336.記名提單

STRAIGHTB/L只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。

7.指示提單

ORDERB/L通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDEROF**BANK）。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。

348.不記名提單

BLANKB/L或OPENB/L提單內沒有任何收貨人或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。

9.清潔提單

CLEANB/L貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。

10.不清潔提單

FOULB/L貨物交運時，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。

3511.包裹提單

PARCLERECEIPT或

NON-NEGOTIABLERECEIPT適用于少量貨物、行李或樣品等。

12.最底運費提單或稱起碼提單

MINMUMB/L運費未到運價本規(guī)定的最低額，而按規(guī)定的最低運費計收。

13.并提單

OMNIBUSB/L或COMBINEDB/L不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個油艙內，簽發(fā)幾份提單時，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。

14.分提單

SAPARATEB/L一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運人的要求分列2套或2套以上的提單。

3615.過期提單

STALEB/L出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。

16.交換提單

SWITCHB/L起運港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉站

3717.倒簽提單

ANTE-DATEDB/L承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

18.預借提單

ADVANCEDB/L因信用證規(guī)定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能及時裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。

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19.艙面提單或稱甲板貨提單

ONDECKB/L指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。

20.貨運提單

HOUSEB/L由貨運代理人簽發(fā)的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出并運至內陸時簽發(fā)的。這種提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。39四、班輪運輸主要貨運單證1、安全交接與業(yè)務交接2、運輸過程中單證各有其特定的用途3、把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，分清各自的權利和業(yè)務。

（1）托運單（2）裝貨單（3）收貨單（4）裝貨清單（5）載貨清單（6）裝箱單（7）碼頭收據(jù)（8）提單（9）貨物殘損單和貨物溢短單（10）提貨單40第三節(jié)不定期船運輸一、不定期船運輸?shù)姆诸惒欢ㄆ诖\輸（trampshipping）又稱租船，是指沒有固定的航線、沒有預定并公布的船期、沒有既定的掛靠港的一種船舶運輸服務。41航次租船又稱程租船，是指由船舶所有人負責提供一艘船舶在指定的港口之間進行一個航次或幾個航次運輸指定貨物的租船。分類：單航次租船。來回程航次租船連續(xù)單航次或連續(xù)來回程航次租船特點：營運工作、費用、配備42航次期租船又稱日租租船，它是一種以完成一個航次運輸為目的，但租金按完成航次所使用的日數(shù)和約定的日租金率計算。43定期租船又稱期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的約定，將一艘特定的船舶在約定的期間，交給承租人使用的租船。特點44包運租船又稱為運量合同。包運租船是指船舶所有人以一定的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間，航次周期，每航次以較均等的運量，完成全部貨運量的租船方式。特點：調度、安排租期貨種運費45光船租船又稱船殼租船。這種租船不具有承攬運輸性質，它只相當于一種財產租賃。光船租船是指在租期內船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員，供應給養(yǎng)，船舶的營運管理以及一切固定或變動的營運費用都由承租人負擔。特點思考：船公司和承運人的責任？配備船員，船舶的經(jīng)營調度營運費用、折舊費，租金、運費46二、租船操作實務1、建立與發(fā)展客戶關系2、獲取和收集信息3、攬貨配載決策分析4、營運操作中的注意事項5、租船運輸業(yè)務程序船舶載貨能力受載期合適裝卸港口以后航次運價高低租船人信譽其他條款與因素475、租船運輸業(yè)務程序

租船運輸業(yè)務流程主要經(jīng)過以下幾個環(huán)節(jié)：（1）詢價詢價（inquiry）又稱詢盤(quote)，由承租人以其期望的條件，通過租船經(jīng)紀人在租船市場上要求租用傳船舶的行為，即貨求船。（2）報價報價(offer)又稱報盤或發(fā)盤，是船舶出租人對承租人詢價的回應。48

（3）還價還價.又稱還盤，是指在條件報價的情況下，承租人與船舶所有人之間對報價條件的談判、協(xié)商、討價還價的過程。（4）接受接受（acceptance）又稱受盤，船舶所有人和承租人經(jīng)過反復多次還盤后，雙方對合同主要條款意見一致，即最后一次還實盤的全部內容在時限內被雙方接受，就算成交。（5）簽訂租船合同簽訂確認書只是一種意向合同，正式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范，進行編制，明確租船雙方的權利和義務，雙方當事人簽署后即可生效。49

定期租船合同的主要內容包括：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船期限，交船和還船的時間、地點以及條件，租金及其支付等相關事宜。

航次租船合同的主要內容包括：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、噸位容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、裝卸期限，運費、滯期費、速遣費的支付及其他事項。50

如果在約定的允許裝卸時間內未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內停泊時間延長，給船方造成經(jīng)濟損失，則延遲期間的損失，應按約定每天若干金額補償給船方，這項補償金叫滯期費。反之，如按約定的裝卸時間和裝卸率，提前完裝卸任務。使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵，叫速譴費。按慣例，速遣費一般為滯期費的一半。滯期費和速遣費通常約定為每天若干金額，不足一天，按比例計算。51

受載期限是指航次租船合同中，出租人的船舶到達裝運港準備裝貨的期限。如出租人的船舶在受載期限內到達裝運港準備裝貨時，承租人未備好貨物導致船舶滯期，承租人應向出租人支付滯期費。如出租人船舶未在受載期限內到達裝運港，承租人有權解除合同，并請求賠償損失（船舶因不可抗力，未到達除外）。受載期限的最后一天是承租人有權解除合同的日期。52三、海運散貨出口單證操作㈠打制訂艙單㈡收到貨主正式單據(jù)后進行審單㈢轉報關單據(jù)㈣確認提單53三、海運散貨出口單證操作㈠打制訂艙單

1.訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。需要填制的項目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTIONOFGOODS、GROSSWEIGHTINKILOS、MEASUREMENT、TOTAL。

2.打制完上述內容后，注明運輸條款。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，并加蓋代理人方章，送至配載的船公司。

54三、海運散貨出口單證操作㈡收到貨主正式單據(jù)后進行審單1.單證必須齊全。

貨主必須提供的單據(jù)有：合同副本（售貨確認書、形式fa票）、正本裝箱單至少一份、正本fa票至少一份、正本出口收匯核xiao單，出口貨物如需海關監(jiān)管條件還必須提供相應證件。2.如果貨主提供的單據(jù)已繕制好，可以從以下方面審核：

A、合同、委托與裝箱單、fa票上顯示的尺碼、重量是否一致。

B、合同、委托與裝箱單、fa票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小于fa票金額）。

C、合同、委托與裝箱單、fa票上顯示的fa票號是否一致。

D、合同、委托與裝箱單、fa票上顯示的合同號是否一致。

E、正本單據(jù)不許有任何涂改。

F、合同不能是手寫，否則用打字機重新繕制。3.如果貨主提供的單據(jù)空白，可按下列項目繕制：

A、裝箱單主要填制的內容為麥頭、fa票號碼、合同號、裝貨港、卸貨港、品名、規(guī)格、數(shù)量、毛重、凈重。

B、fa票主要填制的內容為嘜頭、合同號、fa票、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數(shù)量、單價、總價。55

三、海運散貨出口單證操作㈢轉報關單據(jù)接到船公司集港通知后，取回下貨紙。在集港前一天下午3時前，電話同港務局貨運科做集港計劃，制下貨小條（一式三聯(lián)