速度型控制閥VIP

速度控制回路對液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度和速度切換實(shí)現(xiàn)控制的回路。一、調(diào)速回路:節(jié)流調(diào)速、容積速調(diào)、容積節(jié)流調(diào)速二、快速回路:三、換速回路一、調(diào)速回路（1）節(jié)流調(diào)速用定量泵供油，由流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度。優(yōu)點(diǎn)是速度穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)是節(jié)流損失和溢流損失較大、發(fā)熱大、效率較低。（2）容積速調(diào)改變變量泵或（和）變量馬達(dá)的排量來調(diào)節(jié)速度。優(yōu)點(diǎn)是無節(jié)流損失和溢流損失、發(fā)熱較小、效率較高；缺點(diǎn)是速度穩(wěn)定性較差。（3）容積節(jié)流調(diào)速改變變量泵與流量控制閥聯(lián)合來調(diào)節(jié)速度。優(yōu)點(diǎn)是有節(jié)流損失、無溢流損失、發(fā)熱較低、效率較高。1.節(jié)流調(diào)速回路(1)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路適用:低速、輕載、負(fù)載變化不大和對速度穩(wěn)定性要求不高的場合（2）回油節(jié)流調(diào)速回路

液壓缸的回油腔中存在一定背壓，因而能承受一定負(fù)值負(fù)載。故其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好；（3）旁路節(jié)流調(diào)速回路用于負(fù)載變化小和對運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求不高的高速大功率場合,速度穩(wěn)定性較低。

①回油節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，因而能承受一定的負(fù)值負(fù)載，并提高了缸的速度平穩(wěn)性。

②進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路較易實(shí)現(xiàn)壓力控制。

③若使用單桿缸，無桿腔進(jìn)油量大于有桿腔回油流量，故在缸徑、缸速相同的情況，進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的流量閥開口較大，進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路能獲得更低的穩(wěn)定速度。進(jìn)、回油節(jié)流調(diào)速回路性能比較

2.容積調(diào)速回路容積調(diào)速回路按油液循環(huán)方式不同分:開式和閉式。根據(jù)液壓泵與執(zhí)行元件的組合方式的不同，容積調(diào)速回路有三種組合形式：變量泵定量馬達(dá)（或液壓缸）;定量泵變量馬達(dá);變量泵變量馬達(dá)。（1）變量泵-定量馬達(dá)（或液壓缸）容積調(diào)速回路a)變量泵-液壓缸開式容積調(diào)速回路b)變量泵-定量馬達(dá)閉式容積調(diào)速回路(2)定量泵-變量馬達(dá)容積調(diào)速回路將上圖中的變量泵換成定量泵，定量馬達(dá)置換成變量馬達(dá)即構(gòu)成這種回路。在這種調(diào)速回路中，液壓馬達(dá)能輸出的最大轉(zhuǎn)矩與變量馬達(dá)的排量成正比，馬達(dá)轉(zhuǎn)速與其排量成反比，能輸出的最大功率恒定不變，故稱這種回路為恒功率調(diào)速回路。(3)變量泵-變量馬達(dá)容積調(diào)速回路3.容積節(jié)流調(diào)速回路二、快速回路雙泵并聯(lián)快速回路。單活塞桿缸差動(dòng)連接快速回路三、換速回路用行程閥的快速-慢速切換回路串聯(lián)調(diào)速閥慢速│慢速切換回路并聯(lián)調(diào)速閥慢速-慢速切換回路a)二位三通換向閥回路b)二位五通換向閥二、鎖緊回路鎖緊回路的功能是使