【長城汽車實(shí)習(xí)報(bào)告：長城汽車公司管理模式探析10000字】

長城汽車實(shí)習(xí)報(bào)告：長城汽車公司管理模式分析目錄1.實(shí)習(xí)簡介 12.單位介紹 13.崗位介紹 23.1發(fā)泡車間崗位介紹 23.2總裝車間崗位介紹 24實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程 34.1發(fā)泡工位內(nèi)容及過程 34.2全檢工位內(nèi)容及過程 44.3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程總結(jié) 55實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì) 65.1長城公司成功模式的原因分析 65.2長城公司管理制度的利弊 75.2.1廉潔制度 75.2.2執(zhí)行制度 75.3長城公司管理模式三步走戰(zhàn)略 85.4長城公司人力資源管理制度分析建議 85.4.1員工流失問題分析 85.4.2針對(duì)員工流失問題的建議 9參考文獻(xiàn) 111實(shí)習(xí)簡介在2016年的10月12日，想讓自己在畢業(yè)之前有一份真正能鍛煉人的社會(huì)經(jīng)歷。我來到了長城汽車有限公司徐水哈弗分公司開始了為期3個(gè)月的實(shí)習(xí)，我被分配到的工作地點(diǎn)是徐水內(nèi)外飾座椅車間。座椅車間分為發(fā)泡工藝車間、軟飾制品車間和總裝生產(chǎn)車間，徐水座椅事業(yè)部現(xiàn)階段規(guī)劃至少7款高端車型的座椅、軟飾產(chǎn)品生產(chǎn)基地。汽車座椅是汽車內(nèi)飾的重要部件，座椅生產(chǎn)具有專業(yè)性和復(fù)雜性，有著生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚的特點(diǎn)。包括汽車座椅骨架、海綿體發(fā)泡、面罩生產(chǎn)工藝流程及其設(shè)備選用。其產(chǎn)品質(zhì)量方針是追求完美，創(chuàng)建卓越。細(xì)分則為追求品質(zhì)完美、追求服務(wù)完美、創(chuàng)建效益卓越、追求管理完美、創(chuàng)建技術(shù)卓越，創(chuàng)建品牌卓越的原則，把安全、質(zhì)量、效率放在首位。我主要工作內(nèi)容主要由兩部分，先實(shí)在發(fā)泡車間從事最基礎(chǔ)的單項(xiàng)工作，之后是在總裝車間工作。發(fā)泡車間主要從事面套工藝和發(fā)泡工藝，在座椅車間的工作，我能了解到汽車座椅詳細(xì)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)流程，以及生產(chǎn)時(shí)間和效率，同時(shí)也體會(huì)到了作為一個(gè)基本操作工的感受，在長城公司嚴(yán)格的管理制度下，有強(qiáng)烈的拘束感，但是也有效的鍛煉了我融入群體能力，快速執(zhí)行能力和企業(yè)文化的適應(yīng)能力等，為我進(jìn)入社會(huì)找工作做好了積極充分的心理準(zhǔn)備。2單位介紹長城汽車是民營企業(yè)的領(lǐng)頭兵，憑著先進(jìn)的管理制度與生產(chǎn)方式成為目前國內(nèi)最大的SUV制造商。隨著規(guī)模逐漸擴(kuò)大，長城公司成為首家在香港上市的民營公司，公司固定資產(chǎn)也日漸雄厚，據(jù)可靠估計(jì)2016年底公司資金已達(dá)到921億元。公司目前有三個(gè)知名品牌分別是哈弗、長城、WEY，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，長城公司具備獨(dú)立生產(chǎn)能力，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器皆掌握核心生產(chǎn)工藝具有自主生產(chǎn)能力，公司分支子公司約有40家，近7萬員工。一家大型公司離不開先進(jìn)的理念，長城汽車的文化企業(yè)中心詞就是“進(jìn)步”即每天進(jìn)步一點(diǎn)，積少成多鑄就輝煌。隨著公司的穩(wěn)步發(fā)展?jié)u漸形成了長城獨(dú)有企業(yè)經(jīng)營文化與管理模式，憑借優(yōu)秀的經(jīng)營質(zhì)量被國內(nèi)許多企業(yè)所效仿。我們所在車間位于徐水內(nèi)外飾事業(yè)部，占地面積26.7萬平方米，總投資16億元人民幣，每年預(yù)訂生產(chǎn)汽車50萬套，現(xiàn)有三期廠區(qū)建設(shè)，三期為新建廠區(qū)。徐水公司是新建廠區(qū)擁有國內(nèi)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)、并將高端科技應(yīng)用于配套汽車生產(chǎn)，目的是用高端技術(shù)生產(chǎn)先進(jìn)高質(zhì)量產(chǎn)品、并配合科學(xué)高效的管理模式進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)，保證數(shù)量質(zhì)量都是高標(biāo)準(zhǔn)，在其生產(chǎn)中不斷進(jìn)行工藝更新與開發(fā)以降低生產(chǎn)成本提高效率，以絕對(duì)的價(jià)更優(yōu)勢(shì)與性能優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)國內(nèi)汽車市場(chǎng)，并不斷向海外進(jìn)軍，憑借強(qiáng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)與質(zhì)量保證打造屬于長城集團(tuán)的日不落帝國。為壯大公司發(fā)展徐水公司不斷招募高素質(zhì)人才，并進(jìn)行素質(zhì)培訓(xùn)以提高員工的創(chuàng)造能力與團(tuán)結(jié)拼搏勇氣。公司培養(yǎng)員工的目的就是讓其學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)，工作上有創(chuàng)造力與精益求精。。本公司的三年規(guī)劃為2016年：安全年+交付年；2017年：改善年+能力年；2018年：人才輸出年+全面提升年。每年主機(jī)廠產(chǎn)量為200萬輛型號(hào)汽車，主要產(chǎn)品為哈弗h6、長城C50、哈弗h2,車輛總裝、焊裝、軟飾、涂裝、發(fā)泡均有自主生產(chǎn)能力，總裝與發(fā)泡更是具有自主設(shè)備不需依靠外來進(jìn)口3崗位介紹來到長城公司之后，作為一名實(shí)習(xí)生，我首先了解到的就是作為一個(gè)操作工的職責(zé)。在認(rèn)真聽車間工作人員詳細(xì)講解工作內(nèi)容和考勤制度后，我了解到一名生產(chǎn)線操作工工作內(nèi)容主要有：（1）依據(jù)生產(chǎn)作規(guī)定及設(shè)備操作步驟，了解汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)；（2）熟知檢驗(yàn)座椅產(chǎn)品的步驟方法；（3）及時(shí)報(bào)告生產(chǎn)過程中異常情況；（4）做好收集數(shù)據(jù)并認(rèn)真審核的工作。；（5）依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃完成產(chǎn)量；（6）對(duì)所負(fù)責(zé)工序設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)；（7）生產(chǎn)完閉后，做最后機(jī)器清理和保養(yǎng)工作。；（8）熟悉完成班組長等領(lǐng)導(dǎo)交辦其它的工作內(nèi)容。3.1發(fā)泡車間崗位介紹我從在發(fā)泡車間的修補(bǔ)頭枕工作到總裝車間的全面檢查質(zhì)量品質(zhì)工作，因?yàn)橛星捌诘陌l(fā)泡車間的修補(bǔ)頭枕工作，為后面的全檢工作打下了基礎(chǔ)。發(fā)泡車間是總裝車間的一個(gè)分車間，修補(bǔ)頭枕的工作也是后期全檢的基礎(chǔ)工作。前后有密切的聯(lián)系?？傃b車間的全面質(zhì)量檢查是領(lǐng)導(dǎo)最重視的一部分。3.2總裝車間崗位介紹全檢工作主要有三部分構(gòu)成：（1）多方位檢查成品座椅，重點(diǎn)檢查有無錯(cuò)漏裝，主要職責(zé)為檢查扶手是否安裝到位，護(hù)面外觀是否完好無損。罩克外觀是否完整，卡條扣合是否完好，線邊確認(rèn)需確認(rèn)工具完好使用完后歸位，線邊物料有無異常。條碼、頭枕相關(guān)配置是否與座椅配置相同，總體的確認(rèn)點(diǎn)是需要確認(rèn)座椅有無不良品流出。（2）若發(fā)現(xiàn)有不合格品流到此工位則需要填寫不合格品處置單以及新舊流程表單，分別填寫內(nèi)容為產(chǎn)品名稱、編碼、批次等，還需填寫缺陷描述、影響因素和供貨方來源以及缺陷等級(jí)等數(shù)據(jù)信息。同時(shí)還需經(jīng)過的審批路徑有：申請(qǐng)人—檢驗(yàn)員—檢驗(yàn)班組長—檢驗(yàn)科長—質(zhì)量監(jiān)督部長等程序，最后還需總經(jīng)理部長審批。具體的形成因素包含但不限于未執(zhí)行作業(yè)步驟、試紙調(diào)機(jī)模式、設(shè)備故障修整、工藝結(jié)構(gòu)調(diào)整、防錯(cuò)失效問題、日常點(diǎn)檢維護(hù)未執(zhí)行等因素；涉及未按要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)及日常點(diǎn)檢維護(hù)未開展造成報(bào)廢需附帶激勵(lì)措施。（3）每天進(jìn)行固定大型操作設(shè)備點(diǎn)檢調(diào)試工作:需要檢查工作設(shè)備是否零件完整，是否操作運(yùn)行順利，零部件是否完整，發(fā)動(dòng)機(jī)等電機(jī)是否運(yùn)行正常，電源連接是否正常等。除此之外每天上班之前和下班之后還需填寫一系列的報(bào)表，異常停線記錄表，停線告發(fā)單，返工分檢記錄表，生產(chǎn)計(jì)劃單以及生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表，詳細(xì)具體到幾點(diǎn)到幾點(diǎn)之間，生產(chǎn)數(shù)量、效率是否達(dá)標(biāo)，依據(jù)這些生產(chǎn)記錄表來看每天的生產(chǎn)情況，反應(yīng)一段時(shí)間的生產(chǎn)效率變化，以便為整體的一階段的計(jì)劃做參考。4實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程到實(shí)習(xí)這個(gè)消息，內(nèi)心對(duì)于長城公司充滿了好奇。進(jìn)入公司之后，是連接一個(gè)個(gè)車間的過道，過道中不斷有大型零件裝備車輛來回進(jìn)出，雖往來繁忙但秩序有條不紊，給人規(guī)律和高效的辦公氛圍。首先辦理好入職，進(jìn)行培訓(xùn)一周，包括消防，生產(chǎn)，以及生產(chǎn)制度規(guī)定等，除了安全和制度方面的培訓(xùn)，我首先了解的就是作為一個(gè)操作工的職責(zé)是加強(qiáng)總裝車間內(nèi)質(zhì)和外形建設(shè)的重要部分，作為一個(gè)初級(jí)操作工，技能和知識(shí)都顯示出不足，需要注意養(yǎng)成員工工作素質(zhì)，配合整體生產(chǎn)秩序，學(xué)習(xí)熟記車間工作文化和車間工作制度。把提高車間效率和效益作為首要目標(biāo)。我首先記住的一條規(guī)則就是“多看多動(dòng)手多干活，少說話少動(dòng)作少休息”以完成工作為首要目標(biāo)，為正是上班做好準(zhǔn)備。從正門到車間門口一眼看去，映入眼簾的就是公司的企業(yè)文化“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”。進(jìn)入車間，就看見統(tǒng)一穿著白色工作服的工作人員井然有序的工作狀態(tài)。隨后讓人隨之注目的就是龐大的自動(dòng)化機(jī)械生產(chǎn)線，和大型工作設(shè)備以及人員流動(dòng)狀態(tài)。汽車總裝生產(chǎn)線的工作流程還細(xì)分為存儲(chǔ)、工件裝配、升降、檢修、檢測(cè)、下線等區(qū)域，且由輸送設(shè)備和專業(yè)固定設(shè)備來構(gòu)成統(tǒng)一整體。沿著人行道往前走，傳入耳邊是機(jī)器的轟隆聲以及繁雜的工具聲，工人緊張有規(guī)律和節(jié)奏的工作，我想這正體現(xiàn)了長城公司高效率、高質(zhì)量、高節(jié)奏的工作特點(diǎn)。4.1發(fā)泡工位內(nèi)容及過程開始來發(fā)泡車間上班，早上7點(diǎn)45到，然后開15分鐘的早會(huì)，早會(huì)內(nèi)容涵蓋了昨天工作的成果和不足，以及當(dāng)天的生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)量和時(shí)間，最后要喊口號(hào)為一天的工作鼓舞士氣。早會(huì)的存在確實(shí)有其必要性，讓人欣慰的一點(diǎn)是每天班組長都會(huì)在安全方面提醒員工，尤其是上下班安全。每天的總結(jié)有利于生產(chǎn)的提高。并且，每周一都要由主任帶頭開晨會(huì)總結(jié)一周的內(nèi)容，以及如何做好以后的事情，這就需要我們能夠具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神、良好的溝通能力和人際交往能力。我聽從車間領(lǐng)導(dǎo)的安排，在一旁學(xué)習(xí)自己即將要干的活，首先我先要學(xué)習(xí)的就是修補(bǔ)汽車座椅頭枕的工作這是一項(xiàng)比較細(xì)致的工作，主要分三個(gè)步驟：（1）先把新生產(chǎn)出的座椅頭枕前后左右仔細(xì)觀察（2）把看見的缺漏料的地方挑出，如果漏洞比較明顯，則拿出放到報(bào)廢工裝車上，如果有一些小瑕疵則用修補(bǔ)刀修補(bǔ)干凈（3）把修補(bǔ)完好的座椅頭枕確認(rèn)無誤后裝進(jìn)透明包裝袋里。這份工作看著步驟簡單，也比較容易，但是它的特點(diǎn)是速度非常快，每天幾乎生產(chǎn)修補(bǔ)近1000個(gè)座椅頭枕，所以這對(duì)我這個(gè)很少干苦力活的學(xué)生來說得確是個(gè)考驗(yàn)，我必須保證最快的速度，完成較好的質(zhì)量來完成我一天將近10個(gè)小時(shí)的工作。而且還伴隨著罰款機(jī)制，有一個(gè)錯(cuò)漏裝罰款50元，出現(xiàn)三次以上記過它很大程度上提高了我的動(dòng)手實(shí)踐能力，快速執(zhí)行能力以及吃苦耐勞的品行。在這份工作中，我看到了整體有效的機(jī)械化生產(chǎn)流程以及生產(chǎn)效率極高的員工管理，這種模式確實(shí)是會(huì)最大程度上提高生產(chǎn)效率，但它的弊端不容忽視，缺乏人性化管理以及最基本的人文關(guān)懷。以至于員工有抵制情緒，積極性不高。4.2全檢工位內(nèi)容及過程在對(duì)這份工作熟悉掌握之后，面臨我的是一項(xiàng)全檢工作，顧名思義，全檢就是全面品質(zhì)檢查，我來到了這個(gè)座椅車間最后一個(gè)也是最重要的步驟—總裝車間。這對(duì)于我來說是新奇加興奮的。全檢工作最需要的是細(xì)心和認(rèn)真，當(dāng)然，同樣是在保證速度快的前提下。這不禁的又讓我重視起來，對(duì)于以前有點(diǎn)吊兒郎當(dāng)?shù)奈业浆F(xiàn)在每天用最認(rèn)真的態(tài)度去工作，我需要做好充分的心理準(zhǔn)備。同時(shí)品質(zhì)檢查步驟又是一項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)極其重視的步驟。在總裝車間，我看到了部門之間高度的協(xié)調(diào)性，迅速的執(zhí)行力，同時(shí)也讓我明白了效率高與之是分不開的。作為一名汽車座椅全檢員，最先需要熟悉座椅檢查方面的規(guī)定和有關(guān)的質(zhì)量要求；掌握并遵守全檢工位的操作要求和行為規(guī)范，了解產(chǎn)品機(jī)構(gòu)構(gòu)成和每層工位具體完成情況，不放過質(zhì)量細(xì)節(jié)；完善產(chǎn)品檢查工作的問題的漏洞，保證產(chǎn)品品質(zhì)。在汽車制造行業(yè)流程中，品質(zhì)檢驗(yàn)是汽車制造過程中及其重要的環(huán)節(jié)，從汽車最微小的零件開始，到每個(gè)細(xì)節(jié)產(chǎn)品的產(chǎn)品診斷，從確認(rèn)完整無誤到維修產(chǎn)品零件的檢測(cè)和最后產(chǎn)品完整的出場(chǎng)檢驗(yàn)以及最后的整體試車，由此可以說汽車全檢工位是整個(gè)汽車制造過程中的品質(zhì)和技術(shù)保證，保證全檢工位的高質(zhì)量工作是對(duì)高質(zhì)量的保障，對(duì)企業(yè)產(chǎn)出高效益的產(chǎn)品有至關(guān)重要的意義。除了每天緊張的工作效率以外，讓我印象深刻的是時(shí)常要謹(jǐn)記的員工守則。總裝車間是集發(fā)泡車間、軟飾車間、面套工藝的集合車間，和產(chǎn)品產(chǎn)成車間。擔(dān)負(fù)著座椅車間的規(guī)定的編寫、制定和產(chǎn)品產(chǎn)出的監(jiān)督和檢查等的工作。主要規(guī)定如下：（1）職工出入規(guī)范（2）統(tǒng)一著裝規(guī)范（3）工作場(chǎng)所日常行為規(guī)范（4）工作安全行為規(guī)范（5）員工會(huì)議、培訓(xùn)規(guī)范除了以上工作，我在每天生產(chǎn)完畢后還要填幾項(xiàng)表格，包括異常停線記錄表，停線告發(fā)單，返工分檢記錄表，生產(chǎn)計(jì)劃單以及生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表，異常停線記錄表和停線告發(fā)單總要是把每天生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的異常情況記錄并分析，主要寫停線時(shí)間、原因、故障、以及責(zé)任人等主要幾項(xiàng)。返工記錄表則主要是記錄流出去的產(chǎn)品被下一工序返回和總共為返回的情況。而生產(chǎn)計(jì)劃單和生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表則是把每天詳細(xì)的生產(chǎn)狀況記錄下來，讓上級(jí)作參考，來發(fā)現(xiàn)可以提高改善的細(xì)節(jié)程序。長城汽車的員工每天在繁忙工作的同時(shí)還伴隨著名目繁多的罰款制度，這些名目繁多的罰款制度隨時(shí)約束著員工。公司每天發(fā)給員工的考核表中圖片和規(guī)定相結(jié)合的指出員工犯的錯(cuò)誤以及一些錯(cuò)誤改正的案例和注意事項(xiàng)。其中包括每天頻率較高的有：物品放置未在規(guī)定的范圍內(nèi)，使用機(jī)器及電子顯示器忘關(guān)、每天清點(diǎn)物品數(shù)量與計(jì)劃不符、儲(chǔ)物箱內(nèi)物品放置混亂、私人物品亂放等行為。其單項(xiàng)罰款的額度從50元起步到幾百甚至上千元不等，而屢次犯同樣的錯(cuò)誤則是罰款數(shù)倍加處分等。且罰款范圍不止涉事當(dāng)事人，還有相關(guān)直接領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)和人力部門領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)因管理監(jiān)督不到位而承擔(dān)連帶責(zé)任。除了檢驗(yàn)部門以外甚至基層領(lǐng)導(dǎo)也有罰款的權(quán)利。4.3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程總結(jié)在這段時(shí)間，我面臨了一些困難和挑戰(zhàn)，我明確了一個(gè)合格的應(yīng)具備豐富的檢驗(yàn)知識(shí)和良好的技能水平和素質(zhì)，只有檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，合格成品流出率才會(huì)更高。擁有優(yōu)秀的操作技能對(duì)生產(chǎn)的產(chǎn)品有至關(guān)重要的作用。而作為一個(gè)全檢人員，耐心認(rèn)真的工作態(tài)度是極其重要的。當(dāng)然良好的工作技能是需要通過大量的實(shí)際作業(yè)來不斷地熟練、培養(yǎng)、提高自己，并且還要及時(shí)對(duì)這些實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和整理，以及關(guān)注別人在工作過程中所得的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能保證自己擁有堅(jiān)實(shí)的技能和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)我感受到一名汽車制造人員應(yīng)該具備的工作狀態(tài)和吃苦精神，讓我切身的感受，每天從早上八點(diǎn)到晚上6、7點(diǎn)，甚至到晚上8、9點(diǎn)，這是對(duì)我們的態(tài)度、體力、以及精神毅力的歷練考驗(yàn)。現(xiàn)在，長城汽車主要以配額制的消費(fèi)模式進(jìn)行銷售。即消費(fèi)者需要提前預(yù)定，然后在一定期限之內(nèi)再取車，隨著長城汽車在市場(chǎng)上逐漸流行，可謂銷售火熱，也意味著每天要大批量生產(chǎn)消費(fèi)者已花錢買的車，暴露出產(chǎn)能嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀，這樣就容易產(chǎn)生各種問題。但是長城公司的董事長魏建軍曾表示產(chǎn)能不足遠(yuǎn)比產(chǎn)能富余的問題好解決。長城汽車生產(chǎn)模式的目的是優(yōu)化生產(chǎn)模式，在多元化的基礎(chǔ)之上追求最大效益，提高人均產(chǎn)能。而并不是只追求單一產(chǎn)量。長城汽車在2011年左右的效率較低，員工人均年產(chǎn)量是25輛汽車，后來通過提高機(jī)械自動(dòng)化程度，把人均產(chǎn)能提升到了100輛左右。從產(chǎn)能上提高是增強(qiáng)效益的最好方式。自從來到了長城公司上班，其企業(yè)文化和管理體制讓我感觸深刻，記憶猶新。長城公司秉承“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)文化理念，在其先進(jìn)的企業(yè)文化理念和完整的管理團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)之上，創(chuàng)建了獨(dú)具特色的公司經(jīng)營管理及銷售模式，其經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)形成了成熟完善的管理模式和優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營質(zhì)量。近十年的發(fā)展已經(jīng)讓長城公司在市場(chǎng)中形成一個(gè)完善的系統(tǒng)，當(dāng)然其管理制度利弊值得我們探討。長城汽車的管理模式主要經(jīng)歷了三個(gè)過程。主要是從經(jīng)驗(yàn)到制度再到文化的過程。所以長城公司現(xiàn)在面臨的最現(xiàn)實(shí)的問題就是企業(yè)文化怎樣更有效率的落地，同時(shí)企業(yè)文化建設(shè)又如何與管理制度相融合，從走進(jìn)生產(chǎn)班級(jí)，再走進(jìn)生產(chǎn)部門，最后走進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)。在實(shí)習(xí)中，我感到了理論和實(shí)際是有很大差距的，有很多不相符合，在典型的制造業(yè)的公司里，生產(chǎn)效率永遠(yuǎn)放在第一位，公司各個(gè)方面都要為生產(chǎn)服務(wù)，相關(guān)部門之間配合適當(dāng)也是一個(gè)重要因素。同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)主觀因素是決定事物發(fā)展的重要因素，無論在多么艱苦的條件下，只要保持一個(gè)好心態(tài)，在精神上就已經(jīng)戰(zhàn)勝了一大半。人的潛力是無窮的，從最初自身覺得好多工作干不了到從拿起第一個(gè)工具開始，再到從基礎(chǔ)到前面的工作流程熟悉，不知不覺的你已經(jīng)克服了自己，實(shí)現(xiàn)了精神和體力上的升華，從動(dòng)手能力增強(qiáng)，到開始學(xué)會(huì)思考我做的事情有什么意義，可以幫助到我哪個(gè)方面，對(duì)我的未來發(fā)展的好處，都有重要影響。5實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)5.1長城公司成功模式的原因分析長城汽車有現(xiàn)在這么輝煌的成績又是什么樣的原因呢？從2010年長城公司效益明顯提高時(shí)，長城汽車的董事長就要求員工不要自我滿足，要戒驕戒躁，面向未來，平穩(wěn)的像更高的目標(biāo)前進(jìn)。2012年員工春節(jié)假期過后，公司就大面積全方向的開展全體反省事項(xiàng)，主要反省內(nèi)容包括前一年的工作內(nèi)容和表揚(yáng)或批評(píng)事項(xiàng)，以及下一年工作內(nèi)容及目標(biāo)。長城公司反省的主要傾向企業(yè)是日本和韓國的汽車行業(yè)，學(xué)習(xí)它們的發(fā)展和改進(jìn)模式對(duì)自身有很大的提高作用。主要有對(duì)現(xiàn)存的問題和缺陷進(jìn)行改善和改正，對(duì)已經(jīng)成功的發(fā)展和管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化和討論。并且要定期進(jìn)行類似的反省會(huì)，每個(gè)班組都要進(jìn)行總結(jié)，并提交總結(jié)報(bào)告。同時(shí)專業(yè)、專注、專家是公司董事長提出的主要工作常態(tài)，也是長城汽車從一而終秉承的生產(chǎn)理念，這也是他本人的自我寫照。在車間，領(lǐng)導(dǎo)下車間是常態(tài)，魏建軍就曾每天在員工上班之前半個(gè)小時(shí)到達(dá)車間，來生產(chǎn)線上和測(cè)速跑道上視察和測(cè)試新車性能。隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)交代下屬解決問題。一個(gè)公司的董事長都能做到這樣，可想而知整個(gè)公司的公司氛圍是有多么專業(yè)呀。在中國整個(gè)汽車行業(yè)，有不少企業(yè)都已經(jīng)跨領(lǐng)域的投資和延伸。例如奇瑞已經(jīng)不只是汽車行業(yè)，還涉及房地產(chǎn)投資、重工業(yè)以及微商用車等。而長城汽車一如既往的生產(chǎn)汽車這個(gè)單一領(lǐng)域。這種所謂的“專業(yè)”也讓長城在市場(chǎng)和消費(fèi)者之中形成了好口碑。它讓人們相信長城汽車是真心想把車造好，為消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品。增大長城汽車的品牌效力。長城汽車有著嚴(yán)格的管理制度，因其員工數(shù)量龐大和規(guī)定一刀切的嚴(yán)厲，被稱為“鐵腕政策”，拿公司的就餐制度舉例。長城公司的餐廳實(shí)行分批就餐規(guī)定，每批中間間隔10分鐘左右。以至于有一次幾名員工提前幾分鐘去就餐竟然全被辭退，它規(guī)定的執(zhí)行力度令人震驚。并且，員工每人都有一本員工手冊(cè)，被公司稱為“紅寶書”，里面包括了公司文化，工作理念，以及各項(xiàng)各類的規(guī)定和大大小小的獎(jiǎng)懲措施。并且要求員工必須熟記內(nèi)容，主任級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)隨時(shí)抽查提問，若答不上來同樣有罰款措施來等著你。而且像國家有中紀(jì)委一樣，長城公司有一個(gè)背后的監(jiān)察本部在隨時(shí)監(jiān)督。無論何時(shí)何地。都有可能出現(xiàn)它們的身影或者遭到舉報(bào)。新入職的員工都會(huì)先經(jīng)歷長城的艱苦嚴(yán)厲的軍訓(xùn)，其所謂的軍事化管理目的就是培養(yǎng)員工順從和執(zhí)行的觀念，將企業(yè)的執(zhí)行力發(fā)揮到極致。正是有了這種高效的執(zhí)行力，才讓長城公司擁有競爭對(duì)手沒有的企業(yè)效益。5.2長城公司管理制度的利弊在長城快速發(fā)展的這十年來，尤其是在優(yōu)秀的企業(yè)文化一并實(shí)施的同時(shí)，企業(yè)創(chuàng)造了前所未有的成績，并且向著好態(tài)勢(shì)發(fā)展。這其中的企業(yè)文化和管理模式起著不可替代的作用。但是，有其所謂的好處也就伴隨著一系列的弊端。公司內(nèi)部的軍事化管理讓員工叫苦連天，同時(shí)也受到一些爭議。甚至被稱作“奇葩文化”。我想一個(gè)不被大家認(rèn)可的公司制度能永恒的生存下去嗎?答案是否定的，這必然會(huì)是長城發(fā)展的桎梏，會(huì)影響其以后長期整體發(fā)展，所以長城公司的管理模式有利有弊。有利的地方將推動(dòng)整個(gè)企業(yè)做出更輝煌的成績，而弊端則會(huì)制約長城公司的整體發(fā)展。這些主要的管理制度有：5.2.1廉潔制度廉潔文化制度是長城汽車企業(yè)文化發(fā)展理念的一個(gè)重要組成部分。長城汽車公司有明確規(guī)定，企業(yè)員工不得以任何原因和方式與合資方私下有任何形式的利益往來?！靶〈仁谴蟠戎\，小利是大利之賊”是公司一直以來的標(biāo)準(zhǔn)。不放過任何利益漏洞，任何規(guī)定都要嚴(yán)格執(zhí)行，并且會(huì)和任何與公司有利益關(guān)系的合作單位以及供應(yīng)商等簽訂一系列廉潔協(xié)議，來確保杜絕腐敗的產(chǎn)生。其中就包括禁止贈(zèng)送禮品和進(jìn)行金錢等交易，甚至雙方私下吃飯往來都要避免。從根本上消除了員工任何可能的灰色收入。并為公司消除了任何多余形式的成本，對(duì)產(chǎn)品成本做到最嚴(yán)格的控制。同時(shí)，為了防止員工腐敗，實(shí)行定期輪崗制度，在特定時(shí)間和年限進(jìn)行輪換。與一系列相關(guān)規(guī)定配套。其中采購人員、庫管人員、登記人員、物流管理人員和全檢人員這些崗位重點(diǎn)輪換和監(jiān)督，對(duì)產(chǎn)品零件定期核對(duì)，從根本的制度上防止腐敗產(chǎn)生和延續(xù)。5.2.2執(zhí)行制度長城汽車的執(zhí)行管理制度在社會(huì)中是出了名的嚴(yán)厲，執(zhí)行文化就是所謂的執(zhí)行力，是通過命令、傳達(dá)、到實(shí)現(xiàn)的過程經(jīng)歷，把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)變成現(xiàn)實(shí)的表達(dá)。長城汽車的員工的執(zhí)行力最初就是從入職軍訓(xùn)開始培養(yǎng)的。軍訓(xùn)是變成了職工入職的第一步，他們認(rèn)為這是快速提高員工執(zhí)行力最好的方式，但是長城汽車把這一步驟凸顯的極其重要。軍訓(xùn)在長城被稱為魔鬼訓(xùn)練。從早到晚幾乎不間斷地進(jìn)行體力和腦力訓(xùn)練，大多懲罰措施就是跑起步，而且不論性別至少是幾十圈，訓(xùn)練之余還要穿插學(xué)習(xí)企業(yè)文化及管理制度，想必這一過程中的艱辛我們可想而知。在軍訓(xùn)中還要接受不同類型各式各樣的培訓(xùn)，每種職位各不相同，并被要求在任何形勢(shì)下做出快速反應(yīng)，以達(dá)到公司快速管理的目的。5.3長城公司管理模式三步走戰(zhàn)略長城公司的管理模式歷程變化主要分為三個(gè)步驟，第一步教條固定模式的推動(dòng)，就是以強(qiáng)加給員工工作信息和強(qiáng)迫員工精神接受等的方式，在這個(gè)階段必然會(huì)產(chǎn)生員工抵觸和不滿，造成矛盾。第二步加強(qiáng)創(chuàng)新模式的推動(dòng)，基本表現(xiàn)為在第一個(gè)模式基礎(chǔ)之上，適當(dāng)改變固有的方式，加強(qiáng)創(chuàng)新；第三步企業(yè)文化內(nèi)涵推動(dòng)，這個(gè)階段企業(yè)在度過前兩個(gè)階段之后以比較完善和成熟，適合從文化方面推動(dòng)，鞏固企業(yè)管理。完善企業(yè)制度。其中在長城公司的發(fā)展歷程中有兩個(gè)對(duì)企業(yè)管理有關(guān)鍵影響的制度，第一是因?yàn)殚L城公司從2008年起實(shí)行的“定位聚焦理論”的概念和走“專業(yè)專注專家”之路的發(fā)展方向，主要圍繞SUV、皮卡和家庭轎車三大產(chǎn)品類型拓展；第二是從2005年起一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)日本豐田汽車的精益管理理念，它是衍生自豐田汽車生產(chǎn)的一種管理哲學(xué)。精益管理模式是由美國麻省理工學(xué)院教授等專家對(duì)全世界大約100個(gè)汽車制造廠的調(diào)查和對(duì)比分析，而被認(rèn)為最適用現(xiàn)代汽車制造企業(yè)的一種生產(chǎn)企業(yè)高效的組織管理模式。精益管理模式主要指精益思想，就是依據(jù)客戶需求定義生產(chǎn)價(jià)值和生產(chǎn)活動(dòng)，目的是讓各個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的價(jià)值產(chǎn)生最大的效益，不是把產(chǎn)品硬推給客戶，而是根據(jù)客戶需求來拉動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品做到極致效果。并已經(jīng)從最初在生產(chǎn)線上延伸到具體業(yè)務(wù)的管理方法上了。它使通過最小資源的投入在一定限度下創(chuàng)造出更大的價(jià)值，為消費(fèi)者提供高質(zhì)及時(shí)的服務(wù)。董事長魏建軍認(rèn)為人性化管理不適用于人員眾多的大公司，且難以保證執(zhí)行力，管理成本大幅提高。他認(rèn)為培養(yǎng)和尊重員工是一定的，但要適度，因?yàn)槠髽I(yè)是大多數(shù)人的管理融合，管理不和諧對(duì)于員工也是一種不利影響。除此之外還有一個(gè)更大的問題，長城的工作制度加長，休息時(shí)間減少，更讓員工不能適應(yīng)，并且高強(qiáng)度的工作沒有伴隨高工資，這讓員工極度不滿。在職工升值方面也有一列不滿，普通員工至少三年才有機(jī)會(huì)升職，而科長級(jí)別的職位需要很多限制條件，這使得長城公司內(nèi)部離職率比較高，這必然對(duì)長期發(fā)展不利，而且在當(dāng)代的年輕人突出個(gè)性，要求被尊重的特點(diǎn)很難適應(yīng)這種管理，對(duì)吸引創(chuàng)新人才產(chǎn)生一定的障礙。5.4長城公司人力資源管理制度分析建議現(xiàn)在很多民營企業(yè)都難免有人員流失等問題，長城公司也不例外，雖然在企業(yè)中適者生存，留下的是“強(qiáng)者”是對(duì)公司的發(fā)展有利，但是若不從根本上改善人力資源管理模式，則會(huì)使人員流失更加嚴(yán)重，況且長城公司早在2013年就提出明確向高端品牌發(fā)展的戰(zhàn)略，戰(zhàn)略的改革必然是以人力資源的管理制度改革為基礎(chǔ)的，所以為了吸引高端人才，人力資源管理模式必須做出調(diào)整。5.4.1員工流失問題分析員工流失問題是人力資源管理在企業(yè)中需要解決的重要一項(xiàng)問題，企業(yè)從錄用、入職、培訓(xùn)到日常考核的過程中，每一步都需要付出相應(yīng)的成本。員工離職率確實(shí)是每一個(gè)企業(yè)需要解決的問題，通常主要有以下幾個(gè)原因：公司內(nèi)部的領(lǐng)導(dǎo)人員對(duì)新入職員工重視程度太低、懲罰制度太嚴(yán)格以及對(duì)未來發(fā)展看不到前途等原因而造成員工流失嚴(yán)重，長城公司應(yīng)該著重在管理制度方面改善。5.4.2針對(duì)員工流失問題的建議為更好的改善解決長城公司內(nèi)部員工流失嚴(yán)重以及在嚴(yán)格的管理模式下顯現(xiàn)出來的弊端，為此提出一些建議：（1）改善車間實(shí)習(xí)制度車間實(shí)習(xí)期間也是員工流失率比較高的一段時(shí)期，制造企業(yè)一般都會(huì)要求新員工進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，而實(shí)習(xí)期限一般從三個(gè)月到一年不等。以校園招聘為例，長城汽車在宣講會(huì)上通常會(huì)告訴大學(xué)生車間實(shí)習(xí)在三個(gè)月到一年不等。但是，由于長城汽車車間工人的離職率較高，加上生產(chǎn)任務(wù)重，一般的大學(xué)生最少要在車間實(shí)習(xí)半個(gè)月，甚至一年，有的甚至留在車間。車間實(shí)習(xí)是必須的，但是應(yīng)當(dāng)分崗位來規(guī)定實(shí)習(xí)時(shí)間。一般來講，管理類崗位如人力資源、財(cái)務(wù)、行政等，沒有必要了解生產(chǎn)過程的方方面面，應(yīng)減少實(shí)習(xí)時(shí)間，一個(gè)月已足夠。而技術(shù)類崗位，需要對(duì)生產(chǎn)過程了解的比較全面，三個(gè)月到六個(gè)月即可。對(duì)于大學(xué)生進(jìn)行車間實(shí)習(xí)的現(xiàn)狀，如果有想留在車間發(fā)展的，可以設(shè)置儲(chǔ)備干部進(jìn)行培訓(xùn)，這樣既解決了大學(xué)生在車間實(shí)習(xí)中看不到職業(yè)生涯發(fā)展的希望而離職的問題，又解決了提升了車間工作人員的學(xué)習(xí)水平（2）建立合理的罰款制度和監(jiān)管制度，長城汽車迫切需要建立人性化的管理制度，應(yīng)當(dāng)充分重視員工的需求，建立健全公司內(nèi)部規(guī)章制度。在合理的人性化管理模式下再強(qiáng)調(diào)提高生產(chǎn)效益會(huì)起到事半功倍的效果（3）獎(jiǎng)罰并重。在長城汽車，罰款制度是無處不在的，但是一味地強(qiáng)調(diào)罰款，而且實(shí)行罰款連坐制度，普通員工犯了錯(cuò)誤，他的直接領(lǐng)導(dǎo)也同樣需要承擔(dān)相同的罰款金額。所以，為加強(qiáng)公司內(nèi)部監(jiān)管，增強(qiáng)員工工作效率，獎(jiǎng)勵(lì)制度也同樣能夠起到相同的作用。