運(yùn)輸與配送復(fù)習(xí)題及答案

中南大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程敬H課程考試（?？疲?fù)習(xí)題及參考答案

《運(yùn)輸與配送》

一、判斷題

1.物流運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。（）

2.生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行運(yùn)輸外包肯定比自營(yíng)運(yùn)輸好。（）

3.一般說(shuō)來(lái)，鐵路運(yùn)輸?shù)倪m用于大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合散裝、罐裝貨物運(yùn)

輸。（）

4.通常，200公里以內(nèi)的商品運(yùn)輸選擇公路運(yùn)輸比選擇鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。（）

5.配送的實(shí)質(zhì)是送貨服務(wù)。（）

6.運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。（）

7.運(yùn)輸車輛使用的年限越長(zhǎng)越好。（）

8.物流公司的航空貨運(yùn)的業(yè)務(wù)大致包括：攬貨一訂艙或包機(jī)一接單接貨一制單一出口報(bào)關(guān)一發(fā)

運(yùn)f費(fèi)用結(jié)算f信息傳遞。（〉

9.貨物承運(yùn)人是運(yùn)輸活動(dòng)的承擔(dān)者。（）

10.物流配送是銜接干線運(yùn)輸與末端運(yùn)輸?shù)挠行问健＃ǎ?/p>

11.就現(xiàn)代發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家而言，政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)一直實(shí)行“自由企業(yè)”制度。（）

12.在運(yùn)輸市場(chǎng)中，運(yùn)單即是運(yùn)輸合同。（）

13.海上貨運(yùn)主要環(huán)節(jié)包括確定航線、托運(yùn)、訂立租船合同、集裝箱裝箱與交接、辦理保險(xiǎn)、裝

運(yùn)、轉(zhuǎn)船、費(fèi)用結(jié)算、貨物監(jiān)卸與交接等。（）

14.貨主是貨物的所有者，包括委托人（或托運(yùn)人）和收貨人。（）

15.配送降低了生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存量，而把庫(kù)存量轉(zhuǎn)移到配送中心，總的社會(huì)庫(kù)存量并沒(méi)有降低。

（）

16.我國(guó)的主要運(yùn)輸方式有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，以及由它們

組成的聯(lián)合運(yùn)輸。（）

17.唆頭（Mark）是指運(yùn)輸標(biāo)志，一般印制在貨物外包裝上。（）

18.在短途運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸?shù)乃瓦_(dá)速度低于公路運(yùn)輸。（）

19.貨運(yùn)代理人是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔救瞬皇浅羞\(yùn)人。

（）

20.訂單處理是從接到用戶訂單開(kāi)始，一直到揀選貨品為止的工作。（

21.多式聯(lián)合運(yùn)輸不一定使用全程提單。（）

22.集裝箱貨物的裝箱方式有整箱與拼箱兩種。（）

23.在各種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸容量最小，水運(yùn)運(yùn)輸能力最大。（）

24.運(yùn)輸企業(yè)的質(zhì)量特性包括及時(shí)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、服務(wù)性4個(gè)方面。（）

25.按經(jīng)濟(jì)功能劃分，配送中心可分為供應(yīng)型、銷售型、儲(chǔ)存型、流通型、加工型的配送中心。

（）

26.現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系是指適應(yīng)于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理要求，各種運(yùn)輸方式分工協(xié)作、優(yōu)

勢(shì)互補(bǔ)，采用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)在物理上和邏輯上實(shí)現(xiàn)一體化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)的總稱。（）

27.鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)包括托運(yùn)、承運(yùn)、發(fā)送、費(fèi)用結(jié)算和貨物交付等。國(guó)際間的鐵路運(yùn)輸還有國(guó)境

站的交接環(huán)節(jié)。（）

28.在各種運(yùn)輸方式中，汽車運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)生產(chǎn)率最低，水運(yùn)最高。（）

29.在盈虧平衡分析法是通過(guò)分析運(yùn)輸企業(yè)在盈虧平衡情況下的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)量、費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)收入之

間的關(guān)系，反映運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果和狀態(tài)。（）

30.按服務(wù)范圍劃分，配送中心可分為城市配送中心、區(qū)域配送中心和國(guó)際配送中心。

（）

二、選擇題

1.物流運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪鞘刮锲穼?shí)現(xiàn)（）。

A.空間位置的轉(zhuǎn)移B.時(shí)間上的轉(zhuǎn)移

2.運(yùn)輸樞紐規(guī)劃主要采用（）方法。

A.定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合B.定量計(jì)算

C.定性分析D.專家調(diào)查

3.國(guó)際貿(mào)易海上運(yùn)輸按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式主要有（）和（）兩種。

A.班輪運(yùn)輸B.租船運(yùn)輸C.混合運(yùn)輸

4.下列貨物不能使用通用集裝箱裝運(yùn)：（）。

A.易于污染和腐蝕箱體的貨物B.易于損壞箱體的貨物C.鮮活貨物（鐵

路局確定，在一定季節(jié)和一定區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物除外）

D.危險(xiǎn)貨物

5.物流配送的服務(wù)特征包括：（）?

A.綜合服務(wù)B.準(zhǔn)時(shí)服務(wù)C.增值服務(wù)D.售后服務(wù)

2

6.運(yùn)輸作為一種產(chǎn)業(yè)部門(mén)，它的產(chǎn)品是（)O

A.物質(zhì)產(chǎn)品B.服務(wù)C.信息

7.在運(yùn)輸企業(yè)盈虧分析模型中，當(dāng)X〉X。時(shí)，標(biāo)明企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況為（）。

A.虧損B.不完全盈利

C.盈虧平衡D.盈利

8.公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：（）。

A.近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)

B.補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí)，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短

途集散運(yùn)輸，完成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)

C.聯(lián)合運(yùn)輸

9.運(yùn)輸價(jià)格的組成部分包括：（兀

A.運(yùn)輸成本B.稅金C.利潤(rùn)D.工資一燃油

10.配送的基本功能包括（）等。

A.備貨B.儲(chǔ)存C.理貨

D.配裝E,送貨F.成本核算

11.運(yùn)輸規(guī)劃問(wèn)題可以化為線型規(guī)劃問(wèn)題求解，而（）是求解線型規(guī)劃問(wèn)題的有效

方法。

A.最小二乘法B.單純形法C.優(yōu)選法

12.物流運(yùn)輸系統(tǒng)的基本要素包括（）。

A.運(yùn)輸對(duì)象B.運(yùn)輸工具、線路、站點(diǎn)和配套設(shè)施

C.運(yùn)輸參與者D.道路管理部門(mén)

13.水運(yùn)的運(yùn)輸形式包括（）。

A.沿海運(yùn)輸B.近海運(yùn)輸C.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

D.內(nèi)河運(yùn)輸E.竹筏運(yùn)輸

14.運(yùn)輸組織管理應(yīng)貫徹的基本原則為（）?

A.及時(shí)B.準(zhǔn)確C.經(jīng)濟(jì)D.安全E.方便

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15.活動(dòng)中的備貨工作包括（）以及相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)、結(jié)算等一系列作

業(yè)活動(dòng)。

A.組織貨源B.訂貨C.采購(gòu)D.進(jìn)貨

E.驗(yàn)貨F.入庫(kù)G.裝卸

16.貨物運(yùn)輸?shù)拈T(mén)到門(mén)運(yùn)輸通常采用公路運(yùn)輸方式，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.公路運(yùn)輸?shù)撵`活性大、適應(yīng)性強(qiáng)B.公路運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?/p>

C.公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大D.公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)貨種類多

17.根據(jù)貨物對(duì)運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存的環(huán)境和技術(shù)要求，貨物可以分為（）。

A.成件物品B.液態(tài)物品C.散碎物品D.集裝箱

E.危險(xiǎn)物品F.易腐物品G.超長(zhǎng)超重物品H.金屬物品I.非金屬物

品

18.（）等物資適合于管道運(yùn)輸。

A.原油B.成品油C.天然氣

D.油田伴生氣E.煤漿F.瀝青

19.綜合運(yùn)輸體系由（）組成。

A.具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)

B.具有一定專業(yè)技術(shù)知識(shí)的運(yùn)輸人才系統(tǒng)

C.綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)

D.綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)

E.綜合運(yùn)輸工具

20.配送活動(dòng)中的儲(chǔ)存包括有（）等活動(dòng)。

A.入庫(kù)B.碼垛C.上架D.上苫下墊

E.貨區(qū)標(biāo)識(shí)F.貨物的維護(hù)、保養(yǎng)G.庫(kù)存量控制

21.鐵路的送達(dá)速度一般高于公路運(yùn)輸，但在短途運(yùn)輸方面，其送達(dá)速度反而低于公路運(yùn)輸，其

原因是（）。

A.短途運(yùn)輸時(shí)，鐵路的技術(shù)速度低

4

B.鐵路運(yùn)輸在途停留時(shí)間和始終兩端的作業(yè)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公路運(yùn)輸，在短途運(yùn)輸時(shí)不足以抵

消鐵路營(yíng)運(yùn)速度比公路運(yùn)營(yíng)速度快所帶來(lái)的時(shí)間節(jié)省

C.為了安全，在短途時(shí)鐵路要控制速度

D.公路的加速度快

22.影響運(yùn)輸合理的“五要素”是（）。

A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)C.運(yùn)輸工具

D.運(yùn)輸時(shí)間E.運(yùn)輸費(fèi)用F.運(yùn)輸對(duì)象

23.生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸自營(yíng)與外包決策時(shí)要考慮的主要因素有（）等。

A.企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模B.現(xiàn)有運(yùn)輸資源數(shù)量C.自營(yíng)運(yùn)輸成本

D.社會(huì)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)價(jià)和實(shí)力E.產(chǎn)品的銷路

24.當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)為（）。

A.運(yùn)輸成本降低B.運(yùn)輸質(zhì)量提高C.運(yùn)輸工具和設(shè)備的現(xiàn)代化D.建立綜合

運(yùn)輸體系E.運(yùn)輸人才的年輕化

25.配送活動(dòng)中的理貨通常包括：（）等項(xiàng)作業(yè)。

A.分類B.揀選C.加工D.包裝E.配貨

F.粘貼貨運(yùn)標(biāo)識(shí)G.出庫(kù)H.補(bǔ)貨I.搬運(yùn)

26.各種運(yùn)輸方式之所以均有生存和發(fā)展空間，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.各種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)對(duì)象完全不一樣

B.各種運(yùn)輸方式的成本不一樣

C.各種運(yùn)輸方式的速度不一樣

1）.各種運(yùn)輸方式均擁有自己固有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和優(yōu)勢(shì)，以及運(yùn)輸市場(chǎng)的多樣性需求

27.航空貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施包括（）等。它們?yōu)楹娇肇涍\(yùn)提供了基礎(chǔ)條件。

A.機(jī)場(chǎng)B.飛機(jī)C.航線D,集裝設(shè)備E.雷達(dá)

28.在鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，按箱型分為（）。

A.1英尺箱B.5英尺箱C.10英尺箱

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D.20英尺箱E.40英尺箱

29.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的主要功能有（）。

A.集散功能B.銜接功能C.信息功能

D.管理功能E.運(yùn)輸功能

30.配送活動(dòng)中的配裝一般包括（）等項(xiàng)作業(yè)。

A.粘貼或附加貨物的標(biāo)識(shí)B.登記、填寫(xiě)送貨單C.裝載

D.覆蓋E.捆扎固定F.費(fèi)用結(jié)算

三、簡(jiǎn)答題

1.運(yùn)輸?shù)摹皥?chǎng)所效用”是指什么？

2.物流配送服務(wù)有哪些特征？

3.配送的基本功能和作用有哪些？

4.運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵甘裁矗?/p>

5.什么是共同配送？共同配送有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

6.配送管理的主要目標(biāo)有哪些？

四、計(jì)算題

1,某工廠的產(chǎn)品要運(yùn)往銷售地，有兩種方案可供選擇，即自運(yùn)和外運(yùn)。如果自己運(yùn)輸，需要添置

運(yùn)輸裝卸設(shè)備，每年將增加設(shè)備固定成本500萬(wàn)元，此外，運(yùn)輸每件產(chǎn)品的直接成本為40元。

如果外運(yùn)，即委托專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)輸，每件要支付1000元。試分析兩種方案的選擇原則。

2.某企業(yè)以44萬(wàn)元購(gòu)買一臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備，各年度的操作成本及設(shè)備殘值（即當(dāng)年該設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)

值）見(jiàn)下表所示。又知資金年利率為8除試分析設(shè)備更新策略。

運(yùn)輸設(shè)備各年的操作成本及殘值

6

年限(n)12345

設(shè)備殘值⑸)30.026.620.014.012.0

操作成本C)12.014.216.518.920.4

3.解下表所述的運(yùn)輸問(wèn)題，注意，總供應(yīng)量與總需求量不相等。(只要求列式)

運(yùn)輸表

終點(diǎn)

1234供應(yīng)量

1791251000

2681551500

3126971200

需求量1000100010001000

4.按某企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，必要車輛的數(shù)量有一定分布，如下表所示。每臺(tái)車輛每日費(fèi)用如

下：

自備車輛使用費(fèi)用：G=2000元

自備車輛閑置費(fèi)用：Cz=1000元

租用車輛費(fèi)用：C3=6000元

必要車輛分布情況

5輛5-1011-1516-2021-2526-30

車輛(臺(tái))

以下輛輛輛輛輛

頻率10%15%20%25%20%10%

頻數(shù)累計(jì)10%25%45%70%90%100%

5.某物流中心聯(lián)系到一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)，為某工程運(yùn)送2000臺(tái)機(jī)械設(shè)備，估計(jì)運(yùn)送每臺(tái)設(shè)備的變動(dòng)成

本為100元，運(yùn)送任務(wù)期間分?jǐn)偟墓潭ǔ杀驹?，現(xiàn)在要與對(duì)方談判運(yùn)輸價(jià)格。試分析運(yùn)價(jià)為多少時(shí)

物流中心才有利可圖？

6.某地計(jì)劃建造一個(gè)配送中心，商品主要配送到兒、A?、A3、A,、As五個(gè)地區(qū)；商品主要由R、B,兩

個(gè)供應(yīng)商提供。配送中心地址計(jì)劃從口、友、人中選擇一個(gè)。這三個(gè)候選地址與各點(diǎn)之間的單位運(yùn)

輸成本等資料如下表所示。表中的數(shù)據(jù)單位：距離為公里，運(yùn)費(fèi)為元/噸公里，物流量為萬(wàn)噸。

試從運(yùn)輸成本分析，地址應(yīng)如何選擇。

候選地址與各點(diǎn)之間的距離和單位運(yùn)輸成本

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聯(lián)地配送客戶供應(yīng)商

候贏

A.AzA3A4AiBlBi

距離30304050405040

D,單位運(yùn)費(fèi)11.21.2111.51

距離30202030502030

D.單位運(yùn)費(fèi)21.51.51.222.22

距離30304040504050

D,單位運(yùn)費(fèi)11.51.51.21.51.42

物流量40040040050050010001500

參考答案

一、判斷題

1.(T)；2.(F)；3.(T)；4.(T)；5.(T)；6(T)；7(F)；8(T)；9(T)；10(T)；

11.(F)；12.(T)；13.(T)；14.(T)；15.(F);16.(T)；17.(T)；18.(T)；19.(T)；20.(T)；

21.(F)；22.(T)；23.(T)；24.(T)；25.(T)；26.(T)；27.(T)；28.(T)；29.(T)；

30.(T)

二、選擇題

1.(A)；2.(A)；3.(A,B)；4.(A,B,C,D)；5.(A,B,C)6(B)；7(D)；

8(A,B)；9(A,C)；10A,B,C,D,E)；11.(B)；12.(A,B,C)；13.(A,B,C,D)；

14.(A,B,C,D)；15.(A,B,C,D,E,F);16.(A)；17.(A,B,C,D,E,F,G)；18.(A,

B,C,D,E)；19.(A,D,E)；20.(A,B,C,D,E,F)；21.(B)；22.(A,B,C,D,E)；

23.(A,B,C,D)；24.(A,B,C,D)；25.(A,B,C,D,E,F,G,H)；26.(D)；27.(A,

B,C,D)；28.(A,B,C,D,E)；29.(A,B,C,D)；30.(A,B,C,D,E)

三、簡(jiǎn)答題

1.場(chǎng)所效用的含義是：同種“物”由于空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效

益的實(shí)現(xiàn)也不同。由于改變場(chǎng)所而最大發(fā)揮使用價(jià)值，最大限度提高了產(chǎn)出投入比，這就稱之為“場(chǎng)

所效用”。通過(guò)運(yùn)輸，將“物”運(yùn)到場(chǎng)所效用最高的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)

化配置。從這個(gè)意義來(lái)講，也相當(dāng)于通過(guò)運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值。

2.物流配送服務(wù)特征有：(1)配送的綜合服務(wù)特征。(2)配送的準(zhǔn)時(shí)服務(wù)特征。(3)配

送的增值服務(wù)特征。

3.配送的基本功能包括：備貨、儲(chǔ)存、理貨、配裝和送貨等。這些功能的實(shí)現(xiàn)，便形成了備

貨、儲(chǔ)存、理貨(揀選配貨)、配裝和送貨(運(yùn)輸與送達(dá)服務(wù))等配送業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

8

配送的作用有：(1)有利于促進(jìn)物流的社會(huì)化和合理化，(2)銜接干線運(yùn)輸與末端運(yùn)輸，

(3)降低生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存量，(4)提高送貨效率，(5)提高供應(yīng)的保證程度。

4.運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間或與前幾次

運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。

5.共同配送(CemmonDelivery)是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送。是一種協(xié)作性的活動(dòng)，

其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)配送的合理化，其實(shí)現(xiàn)有利于充分發(fā)揮配送企業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)，合理配置配送資源，降

低配送成本，減少運(yùn)送里程。

共同配送的優(yōu)點(diǎn)：①共同配送可以控制各個(gè)配送企業(yè)的建設(shè)規(guī)模。②配送設(shè)施共享，減少浪

費(fèi)。③改善交通環(huán)境。④提高效益。

共同配送的缺點(diǎn)：①配送貨物種類繁多，分屬多個(gè)主體，服務(wù)要求不一致，難于進(jìn)行商品管理。②

共同配送的運(yùn)作主體多元化，主管人員在管理協(xié)調(diào)方面存在困難。③共同配送是多方合伙經(jīng)營(yíng)，在

物流資源調(diào)度和收益分配方面容易出現(xiàn)問(wèn)題。④參與人員多而復(fù)雜，企業(yè)的商業(yè)機(jī)密容易泄露。

6.配送的主要目標(biāo)就是在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，最大限度地降低物流配送成本。具體包括:

(1)物流合理化目標(biāo)，(2)庫(kù)存管理目標(biāo)，(3)社會(huì)物流資源節(jié)約目標(biāo)，(4)資金管理目標(biāo)，

(5)保證供應(yīng)目標(biāo)。

四、計(jì)算題

1.設(shè)每年產(chǎn)品運(yùn)輸量為X,則外運(yùn)的總成本為

CI=1OOOX

自運(yùn)的總成本為

C2=40X+

令兩者之差為零，求出平衡點(diǎn)

Xo=/(1000-40)=5028

當(dāng)運(yùn)輸量X大于5028件時(shí)，宜自運(yùn)；當(dāng)運(yùn)輸量X小于5028件時(shí)，宜采用外運(yùn)。

2.利用年平均成本公式可以計(jì)算出各年度的年平均成本：

._SivQ、r(l+r)’

A'一(C—(l+r”+工(1+J)?(l+r)'T

1

=(44-30/(1+0.08)+12/(1+0.08))?吧上？?"

=(44-27.78+11.11)X1.08=29.52

第9頁(yè)共11頁(yè)

依此類推，可以計(jì)算出各年的年平均成本，見(jiàn)下表。計(jì)算結(jié)果表明，第4年的年平均成本最低,

因此更新設(shè)備最佳時(shí)間為第4年年底。

年平均成本計(jì)算結(jié)果

年限(n)12345

年平均成本(A.)29.5225.4525.4024.3325.24

3.運(yùn)輸問(wèn)題表述為線性規(guī)劃形式

minf(x)=7x11+8x12+12x13+5x11+6x21+8x22+15x23+5x24+12x31+6x32+9x33+7x34

Subjectto:

Xll+X12+X13+X14=1000