隧道各分項(xiàng)工程技術(shù)交底合集

龍瑞高速馬路

隧道工程各分項(xiàng)工程

施工技術(shù)交底

編制：

復(fù)核：___________________

交底人：___________________

接底人：___________________

路橋三公司龍瑞高速馬路工程分部第七項(xiàng)目部

二。一二年十月

龍瑞高速馬路南天門1號(hào)隧道

隧道洞口、明洞段施工流程圖

龍瑞高速馬路南天門1號(hào)隧道

洞口坡頂截水溝施工技術(shù)交底

一、工程說明

為了把地表水排出隧道范圍之外，設(shè)計(jì)圖對(duì)隧道出口設(shè)計(jì)了M7.5號(hào)漿

砌片石的坡頂截水溝。截水溝采納梯形結(jié)構(gòu)，溝底、溝邦的厚度均為30cm,

溝深50cm,出口端截水溝上口凈寬100cm,底寬50cm。

二、施工技術(shù)工藝

截水溝設(shè)在邊仰坡開挖線5.0m范圍之外，截水溝施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地

清理，再按施工圖紙進(jìn)行開挖放樣，并準(zhǔn)定截水溝中心線樁及相應(yīng)的檢查

復(fù)原樁。截水溝應(yīng)在明洞拉槽開挖及仰坡開挖前施工完畢。

1、截水溝布設(shè)要順應(yīng)原地貌的地勢(shì)，修整平緩順直，上游進(jìn)口與原地

面連接緊密，滿意截流坡面水的要求，不出現(xiàn)溢水或滲漏，下游出水口引

入路基截水溝；

2、截水溝基坑采納人工協(xié)作機(jī)械開挖，應(yīng)保證截水溝的幾何尺寸滿意

設(shè)計(jì)要求；

3、截水溝所用的材料必需符合規(guī)范要求，砌體砂漿協(xié)作比必需精確，

砂漿采納機(jī)械攪拌。

4、截水溝開挖后應(yīng)剛好鋪砌，防止地表水流沿溝下滲，防造成坡體坍

塌。

5、砌體應(yīng)掛線施工、分層分段砌筑，每10m設(shè)一道伸縮縫，縫用瀝青

麻筋填塞。砌縫內(nèi)砂漿勻稱飽滿，勾縫密實(shí)、圓滑、無脫落。砌筑工作縫

表面應(yīng)清掃干凈，澆水潮濕。砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底高程及頂面高

程縱坡必需平順，無波浪形，保證美觀。

6、砌筑好的片石砌體應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不得少于7天。

龍瑞高速馬路南天門1號(hào)隧道

洞口土石方開挖施工技術(shù)交底

一、工程說明

依據(jù)各隧道設(shè)計(jì)洞口地質(zhì)條件圍巖等級(jí)級(jí)別，設(shè)計(jì)的開挖邊仰坡坡比

為L(zhǎng)0.5,為了保證邊仰坡的穩(wěn)定，設(shè)計(jì)文件對(duì)邊仰坡開挖后設(shè)計(jì)了注漿

鋼管、錨桿及掛網(wǎng)噴射碎防護(hù)。

二、施工技術(shù)工藝

隧道進(jìn)洞洞口地處咽喉地段，施工成敗事關(guān)全局，洞口施工的原則：“早

進(jìn)晚出”及盡量避開大挖大刷，保持邊、仰坡的穩(wěn)定，剛好施作洞門。隧

道洞口段圍巖地質(zhì)條件較差，洞口開挖時(shí)，采納自上而下分層開挖，分層

支護(hù)的施工方法。每層邊仰坡開挖完成后，采納人工清理坡面浮石，并修

整坡面，保證坡面基本平順后再進(jìn)行邊仰坡防護(hù)施工，邊仰坡防護(hù)施工完

成后再做其它工序施工。

洞口土石方開挖留意事項(xiàng)：

1、土石方開挖前應(yīng)提前完成洞外的截水溝等排水系統(tǒng)，開挖完成后剛

好完成路基范圍內(nèi)排系統(tǒng)，剛好把地表水排出隧道范圍，防止水流沖刷坡

面、侵泡路基，造成邊仰坡的坍塌。

2、為了便利管棚施工，開挖至距拱頂以下約3.5m處，施作套拱拱頂。

然后跳槽開挖套拱邊墻，施作套拱邊墻，待管棚施作完成后，接著開挖圓

心處（開挖圖附后頁）。

3、開挖表層土質(zhì)采納挖掘機(jī)，當(dāng)深層遇到石質(zhì)，挖機(jī)無法開挖時(shí)采納

小型排炮微差光面爆破后再用挖掘機(jī)開挖，爆破時(shí)規(guī)定相宜裝藥量，盡量

削減對(duì)原地層的擾動(dòng)，以保證洞口圍巖不被破壞，并嚴(yán)禁放大炮。

分層開懶

分層開懶

腌圖

洞口V級(jí)圍巖爆破：

洞口V級(jí)圍巖爆破程序：施爆區(qū)管線調(diào)查一爆破設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批一清

除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石一鉆孔f炮孔檢查與廢硝清除f裝藥f炮孔

覆蓋一布置平安崗一撤離爆破影響區(qū)內(nèi)人、畜一起爆一清除瞎炮一解除警

戒一測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及

造成的損失）。

龍瑞高速馬路南天門1號(hào)隧道

洞口邊仰坡防護(hù)施工技術(shù)交底

一、工程簡(jiǎn)述

依據(jù)各隧道設(shè)計(jì)洞口地質(zhì)條件圍巖等級(jí)級(jí)別，坡面采納噴錨掛網(wǎng)進(jìn)行

防護(hù)，邊仰坡依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖采納鋼花管注漿，LOmXl.Om的梅花型布置,

掛鋼筋網(wǎng)<l>8@25X25cm,噴射碎采納C20號(hào)，厚度為10cm；出口左右幅

兩隧道之間采納長(zhǎng)3.0m的622的砂漿錨桿，掛鋼筋網(wǎng)68@25X25cm,噴

射性采納C20o

二、施工技術(shù)工藝

1、施工打算

施工前先依據(jù)邊仰坡測(cè)量放樣確定防護(hù)范圍，然后用腳手架、竹排等

架設(shè)施工平臺(tái)，施工平臺(tái)要保證穩(wěn)定、牢靠，平臺(tái)的高度依據(jù)邊仰坡的高

度及施工操作便利而定，另外在原地面合適的地段左右線各平整20m2左右

的場(chǎng)地，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠不?，以放置噴射機(jī)及堆料的要求。

2、注漿鋼花管的施工

在鉆孔前，先噴碎將開挖面封閉，以防漏漿。鉆孔應(yīng)選用比鋼花管大

20mm以上的鉆頭，孔鉆完成后進(jìn)行吹眼，再將鋼花管插入孔內(nèi)，鋼花管

應(yīng)外露20cm,以便連接注漿管，并用塑膠泥（40Be水玻璃P042.5級(jí)一般

硅酸鹽水泥）將鋼花管四周空隙封堵嚴(yán)實(shí)，并安裝好止?jié){閥后再進(jìn)行注漿。

為了保證順當(dāng)裝管，鋼管入巖端應(yīng)做成錐形，當(dāng)鋼管入巖困難時(shí)，可在管

端插入鋼管推動(dòng)墊板，用風(fēng)槍送入。為了保證鋼花管注漿漿液向圍巖擴(kuò)散,

應(yīng)在鋼管管壁四周鉆設(shè)花眼，花眼間距15cm,交織布置；為了防止漏漿，

鋼管管尾1?1.5m范圍內(nèi)不鉆設(shè)花眼。

注漿前先沖洗管內(nèi)積物后再注漿，漿液先稀后濃，依次是由上而下向鋼

花管內(nèi)注漿，注漿泵選用4.0Mpa以上。鋼花管注漿壓力嚴(yán)禁超過允許值，

以防壓裂工作面，同時(shí)還要限制注入量，若孔口壓力已達(dá)到規(guī)定值，結(jié)束

注漿。

注漿異樣現(xiàn)象的處理：

⑴串漿時(shí)剛好堵塞串漿孔；

⑵泵壓突然上升時(shí)，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查；

⑶進(jìn)漿量很大，壓力長(zhǎng)時(shí)間不上升，應(yīng)重新調(diào)整漿液濃度及協(xié)作比，

縮短膠凝時(shí)間；

⑷填寫“管棚支護(hù)施工記錄”。

3、砂漿錨桿的施工

錨桿采納風(fēng)槍鉆孔，鉆孔時(shí)應(yīng)使鉆桿大致垂直巖層結(jié)構(gòu)層面，施工中

應(yīng)保證孔的順直，鉆孔完成后進(jìn)行吹眼，清除鉆孔內(nèi)的鉆渣，然后用水泥

沙漿填滿孔眼，再安裝錨桿，最終封住孔口。

4、鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)在鋼花管及錨桿安裝完畢后布設(shè)，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)間距

先在加工場(chǎng)地制作好鋼筋網(wǎng)片，并對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行除銹處理，然后用平安

繩將網(wǎng)片吊至工作面安設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)點(diǎn)焊在鋼花管或錨桿頭上，使

鋼筋網(wǎng)在噴射碎時(shí)不易晃動(dòng)。

5、噴射碎

在噴射破施工前，應(yīng)依據(jù)《碎錨噴支護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定及施工前所

做的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比進(jìn)行施工，力求達(dá)到強(qiáng)度的前提下回彈量最小，施工中應(yīng)

嚴(yán)格依據(jù)施工規(guī)范及施工閱歷限制好碎的施工質(zhì)量。

噴射碎施工留意事項(xiàng)：

⑴噴射碎前，對(duì)邊仰坡坡面上的松動(dòng)巖石及松土進(jìn)行清理，并用高壓風(fēng)

清理坡面上的其它雜物，另應(yīng)使坡面有肯定的濕度；

⑵噴嘴與受噴面保持垂直，同時(shí)與受噴面保持0.6?1m的間距；

⑶為了保證碎的噴射厚度和削減磅的回彈率，施工時(shí)，應(yīng)分層噴射砂,

并在坡面上打入限制厚度的標(biāo)記鋼筋。噴射碎的回彈物一律作廢品處理,

全部回彈碎清出施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁重復(fù)運(yùn)用回彈破；

⑷對(duì)噴射完畢的世進(jìn)行定期養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。

龍瑞高速馬路南天門1號(hào)隧道

洞口套拱、管棚超前支護(hù)施工技術(shù)交底

一、施工技術(shù)工藝

1、套拱施工工藝

1）、工字鋼的制作、試拼

工字鋼依據(jù)施工圖尺寸進(jìn)行制作，每根工字鋼按三片制作（便于運(yùn)輸

及安裝），每根工字鋼端頭焊上2.2cm厚的接頭柄，最終在平整的場(chǎng)地上對(duì)

工字鋼進(jìn)行試拼，檢查拼好后工字鋼是否扭曲變形、是否在同一平面上。

2）、工字鋼的安裝

為保證施工人員的平安，套拱按下圖施工依次進(jìn)行施工。工字鋼的安裝

是在邊仰坡開挖到拱頂下3.5米位置，并施作好仰坡面防護(hù)后進(jìn)行拱頂工

字鋼安裝。工字鋼安裝前先對(duì)隧道中線及拱頂下3.5米邊線進(jìn)行放樣，在

平面位置及高程確保無誤后即可安裝工字鋼，安裝時(shí)先安裝靠近巖面那根,

對(duì)每根工字鋼的安裝應(yīng)先用鋼管園木等臨時(shí)固定后,再進(jìn)行下一片安裝，第

三片安裝完成后，通過螺栓螺母將三片工字鋼連為一整體，然后對(duì)拱架平

面位置、豎直度及高程進(jìn)行調(diào)整，在確保平面位置、豎直度及高程滿意規(guī)

范要求后，即用625縱向連接鋼筋將三片拱架聯(lián)為一體。并用鎖腳錨桿及

鋼管支撐等的方法將拱架固定死。待拱頂套拱澆筑完成并達(dá)到2.5Mpa后左

右交織開挖邊套拱，然后用同樣的方法安裝邊套拱工字鋼。

注：圖中拱部套拱1先施作，2、3邊墻套拱分別跳槽施作。

3）、導(dǎo)向管的方向的確定及焊接

導(dǎo)向管的方向依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出前后兩點(diǎn)的座標(biāo)和高程，施工前精

確測(cè)量放樣，確定出第一根拱頂導(dǎo)向管的位置，然后將該根導(dǎo)向管焊死在

工字鋼上，其它導(dǎo)向管按設(shè)計(jì)的管與管間40cm間距跟第一根平行布置，隨

后焊死在兩根工字鋼上。

4）、套拱碎

導(dǎo)向管焊接好后即可進(jìn)行套拱C20碎施工。

⑴架模

施工套拱破需架設(shè)底模、堵頭模及背模，底模及堵頭模采納木板訂白

鐵皮，背模采納木板，模板的固定采納625的環(huán)向鋼筋及縱向鋼筋，利用

原有的工字鋼，通過吊、拉、夾等的方法將模板固定堅(jiān)固。模板固定好后

涂上脫模劑，并對(duì)模與模之間的夾縫縫嚴(yán)，保證不漏漿。

⑵碎的澆筑、養(yǎng)生

模板裝好后，采納泵送碎澆筑C20碎，澆筑時(shí)左右兩邊應(yīng)對(duì)稱澆筑（背

模邊澆注位邊架設(shè)），并剛好振搗，以保證碎的密實(shí)性，碎的澆筑嚴(yán)格遵守

碎規(guī)程辦理。護(hù)拱澆筑完畢應(yīng)對(duì)護(hù)拱定期養(yǎng)生。

5）、套拱施工工藝程圖

說明：套拱施工方案應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件確定，本方案采納預(yù)留核心

土、先拱后墻法施工方案。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件允許時(shí)，套拱可全斷面施工，但須

完成開挖面的防護(hù)后進(jìn)行施工。套拱施工應(yīng)做到鋼架底腳堅(jiān)實(shí)、孔口管位

置精確、套拱碎成型美觀，不侵限。

2、管柵超前支護(hù)

1）、鉆孔鉆孔采納潛孔鉆，鉆孔前應(yīng)利用洞口開挖時(shí)預(yù)留的土臺(tái)階搭設(shè)鉆

孔平臺(tái)，所搭平臺(tái)要保證穩(wěn)定堅(jiān)固，以免潛孔鉆鉆孔過程中發(fā)生上下左右

搖擺；另外為了使?jié)摽足@的仰角與導(dǎo)向管的仰角保持一樣，應(yīng)對(duì)潛孔鉆前

后端通過水平儀測(cè)量調(diào)整前后端的高差，一切就緒后即起先鉆孔，開孔應(yīng)

使?jié)摽足@低速慢進(jìn)，待孔鉆進(jìn)約2m后，即可勻稱加速鉆孔，鉆孔到設(shè)計(jì)深

度后，退出鉆桿，用高壓風(fēng)吹孔，清除孔里面的鉆渣。

2）、鋼管制作及安裝

鋼管單根長(zhǎng)度24m,入巖端應(yīng)加工成錐形，鋼管壁四周應(yīng)鉆設(shè)直徑1.5cm

的花眼，花眼間距15cm,交織布置，鋼管外露端2?3nl范圍內(nèi)不設(shè)花眼，以

免注漿時(shí)發(fā)生漏漿現(xiàn)象。清好孔后進(jìn)行鋼管安裝，采納人工及挖機(jī)推入或

頂入，每根鋼管分五節(jié)逐節(jié)裝入，管節(jié)與管節(jié)之間用30cm長(zhǎng)的套管焊接，

五節(jié)管完全裝入后在管的外露端裝止?jié){閥，并密封管與巖面接觸的四周，

使注漿時(shí)漿液不外漏。

3）、鋼管注漿

①注漿參數(shù)選擇如下：

注漿初壓：0.8?l.OMpa

注漿終壓：1.0?2Mpa

壓力穩(wěn)定時(shí)間：1飛分鐘

水泥漿水灰比：1：1

水泥標(biāo)號(hào)：P.0.42.5一般硅酸鹽水泥

②注漿：

注漿前先沖洗管內(nèi)積物后再注漿，漿液先稀后濃，依次是由上而下向

鋼管內(nèi)注漿，注漿泵選用4.0Mpa以上。注漿壓力嚴(yán)禁超過允許值，以防壓

裂工作面，同時(shí)還要限制注入量，若孔口壓力已達(dá)到規(guī)定值，結(jié)束注漿。注

漿后注漿影響段的開挖時(shí)間應(yīng)在注漿結(jié)束后8小時(shí)（純水泥漿液），

③注漿異樣現(xiàn)象的處理

串漿時(shí)剛好堵塞串漿孔，泵壓突然上升時(shí)，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢

查，進(jìn)漿量很大，壓力長(zhǎng)時(shí)間不上升，應(yīng)重新調(diào)整漿液濃度及協(xié)作比，縮

短膠凝時(shí)間。

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明洞襯砌及回填施工技術(shù)交底

一、工程概況

明洞碎拱、墻及仰拱為：C25鋼筋碎；隧底噴射碎為：C25碎；隧底填

充、管基座為：CIO破；洞門斜切面涂白色水泥乳膠漆，斜切面設(shè)置20cm

擋水帶；洞門墻底基礎(chǔ)地基承載力要求大于350KPa,當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到

要求應(yīng)換填或注漿進(jìn)行加固；明洞洞頂回填土石層大于1.5m,粘土層為

50cm,橫坡限制在2%?10%,回填坡面采納植草進(jìn)行防護(hù)美化；防水層采納

防水板和300g/m2無紡布。

二、施工技術(shù)工藝

當(dāng)套拱及管棚施工完成后，對(duì)圓心處進(jìn)行開挖，待邊仰坡施工完成并穩(wěn)

定后即可進(jìn)行明洞襯砌施工，為了保證施工平安，明洞襯砌從前進(jìn)方向向

套拱處進(jìn)行施工，本明洞襯砌暫按先墻后拱施工，開挖后依據(jù)地質(zhì)狀況再

作調(diào)整。

1、仰拱施工

1）仰拱開挖

隧底采納鉆爆法開挖，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車出渣，開挖隧底時(shí)應(yīng)留

意兩側(cè)邊坡坡腳旁邊不要鉆設(shè)炮眼，拱腳處欠挖部分采納風(fēng)鎬鑿除，以免

松動(dòng)邊仰坡防護(hù)，為了限制超欠挖，應(yīng)加強(qiáng)隧底開挖的測(cè)量工作、加強(qiáng)裝

藥量的限制。仰拱開挖一模后，馬上全幅施作仰拱及仰拱回填。

2）仰拱鋼筋碎

出渣后應(yīng)剛好清除隧底上的浮渣，并馬上進(jìn)行封底C20隧底噴射碎及

C25仰拱鋼筋碎施工。施工前應(yīng)精確測(cè)量放樣，確定出仰拱平面位置及高程,

然后進(jìn)行仰拱鋼筋及邊墻鋼筋制作，鋼筋應(yīng)依據(jù)仰拱弧形在洞外事先制作

好，鋼筋接頭采納單面焊接，焊接長(zhǎng)度不少于10d,焊縫飽滿，并應(yīng)鑿除焊

縫上的焊渣，邊墻鋼筋預(yù)留長(zhǎng)度分別為0.5cm、1.5cm,長(zhǎng)短交織布置，確

保與拱圈襯砌鋼筋相連接，鋼筋施工依據(jù)襯砌鋼筋施工方法進(jìn)行施工。模

板安裝要保證支撐堅(jiān)固，拼縫嚴(yán)密，不會(huì)產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象；模注碎應(yīng)

嚴(yán)格依據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的項(xiàng)目部試驗(yàn)室協(xié)作比施工，并限制好碎的塌

落度、和易性等參數(shù)，各種原材料必需從項(xiàng)目部指定的廠家或料場(chǎng)選購(gòu)，

應(yīng)采納強(qiáng)制式碎攪拌機(jī)拌和，并配有電子計(jì)量?jī)x，碎的輸送采納專用碎罐

車，以防碎在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析，采納振動(dòng)式振搗器先振搗仰拱最底部,

而后漸漸往洞身拱腳處振搗，保證碎的密實(shí)性，仰拱碎澆注完畢應(yīng)定期養(yǎng)

生。有關(guān)破的具體施工工藝應(yīng)遵循鋼筋砂施工規(guī)程，并做好取樣工作。

3）仰拱回填碎施工

當(dāng)仰拱碎達(dá)到2.5Mpa后方能進(jìn)行仰拱回填施工，碎的輸送采納專用

破罐車，施工前應(yīng)精確測(cè)量放樣，確定出仰拱回填碎及排水管道的平面位

置及高程，然后進(jìn)行橫向6100mm塑料排水管及路中心線（b500mmC30碎

排水管道施工，施工時(shí)應(yīng)依據(jù)放線資料進(jìn)行施工，排水管道施工完成后方

能進(jìn)行仰拱回填碎的澆注，回填硅澆注時(shí)應(yīng)預(yù)留好電纜溝、邊溝位置。仰

拱回填碎放料時(shí)邊墻預(yù)留鋼筋及排水管道位置應(yīng)對(duì)稱放料，澆注完成后應(yīng)

對(duì)邊墻預(yù)留鋼筋位置進(jìn)行校核，以防止預(yù)留鋼筋及排水管道偏位。仰拱回

填碎應(yīng)掛線施工，防止仰拱回填碎頂面侵入路面，仰拱回填碎的參照襯砌

碎施工方法進(jìn)行施工。碎澆注完畢后應(yīng)進(jìn)行為期14d的養(yǎng)生工作。

2、明洞襯砌碎施工

明洞襯砌分矮邊墻及拱圈襯砌兩部分完成，矮邊墻采納定型鋼模，拱圈

采納鋼模臺(tái)車作內(nèi)模，腳手架固定鋼模板作外模，碎采納輸送泵泵送。在

隧底填充破達(dá)到2.5Mpa后，即可進(jìn)行矮邊墻碎的施工，施工前精確測(cè)量放

樣，調(diào)好支模線及矮邊墻破高程，而后進(jìn)行模板的架設(shè)，矮邊墻澆注完畢、

碎達(dá)到肯定強(qiáng)度后即可接著拱圈碎的施工，拱圈施工的程序：“安裝鋼筋、

依據(jù)測(cè)量臺(tái)車就位、調(diào)整臺(tái)車的各部件到工作狀態(tài)、外模及封端頭模、碎

的澆注”，鋼筋加工安裝及碎的澆注嚴(yán)格遵守規(guī)范施工。

1）鋼筋加工及安裝

①鋼筋應(yīng)存放必需設(shè)立足夠標(biāo)記，以利于檢查和校核。應(yīng)存放在地面

以上的平臺(tái)、墊木或其它支承物上，并愛護(hù)鋼筋不受機(jī)械損傷及不暴露在

可使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。加工好的鋼筋，不應(yīng)有污垢、

松動(dòng)的鱗皮、油漆、脂肪、油污或其它雜物，沒有有害的缺陷如裂紋及疊

層。

②成盤或彎曲鋼筋的調(diào)直方法采納冷拉方法調(diào)直時(shí)，HPB235鋼筋的冷

拉率不宜大于2%,HRB335鋼筋的冷拉率不宜大于1%。調(diào)直后的鋼筋因表

面缺損所致的橫截面削減應(yīng)不超過5%,鋼筋不得用火加熱。鋼筋的截?cái)嗯c

彎折必需由鋼筋工用配套設(shè)備來完成，鋼筋必需按圖紙所示形態(tài)彎折。部

分埋置于碎中的鋼筋，不能在現(xiàn)場(chǎng)彎折，全部的鋼筋都應(yīng)冷彎。全部鋼筋

的彎折必需在溫度達(dá)+5℃以上進(jìn)行。

③用于保證鋼筋正確就位的愛護(hù)層墊塊應(yīng)盡可能小些，具有符合其用

途的形態(tài)，并使其在澆注位時(shí)不致傾斜。采納碎愛護(hù)層墊塊時(shí)，其最大集

料尺寸為10mm,強(qiáng)度應(yīng)與鄰接做強(qiáng)度相同。不允許運(yùn)用片石、碎石或磚塊、

金屬管和木塊作墊塊。

④鋼筋接頭采納單面焊接，焊接長(zhǎng)底不少于10do

⑤在任一截面（1m范圍內(nèi)）內(nèi)，搭接接頭鋼筋的截面積，對(duì)受拉鋼筋

不宜超過鋼筋總面積的25%,對(duì)受壓鋼筋相應(yīng)的數(shù)值為50%。

⑥鋼筋安裝位置的允許誤差，應(yīng)不超過下表的規(guī)定。

襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目

規(guī)定值或允許

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

項(xiàng)偏差

次

1A主筋間距(mm)±10尺量：每20m檢查5點(diǎn)

兩層鋼筋間距尺量：每20m檢查5點(diǎn)

2±5

(mm)

3箍筋間距(mm)±20尺量：每20m檢查5處

I級(jí)

30d

綁受鋼

扎拉II級(jí)

35d

搭鋼

4尺量：每20m檢查3個(gè)接頭

接I級(jí)

20d

長(zhǎng)受鋼

度壓II級(jí)

25d

鋼

鋼

筋鋼筋長(zhǎng)度

5-10,+5尺量：每20m檢查2根

加(mm)

工

2)臺(tái)車就位、外模安裝及擋頭板安裝：臺(tái)車進(jìn)洞由兩根63型鋼軌導(dǎo)

入，臺(tái)車運(yùn)到襯砌施工地段后，調(diào)平導(dǎo)入鋼軌標(biāo)高，用方木將鋼軌橫向支

撐堅(jiān)固，并通過臺(tái)車的液壓桿件將臺(tái)車輪廓調(diào)整到襯砌輪廓線位置，同時(shí)

用錘球吊線使臺(tái)車的中心線與隧道中心線重合，在確保定位無誤后，固定

臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)就位；外模采納腳手架固定鋼模板作外模，外模應(yīng)固定堅(jiān)固，

并保證襯砌破的斷面尺寸滿意設(shè)計(jì)；擋頭采納松木板封牢。

臺(tái)車就位工藝：

①嚴(yán)格限制軌道中心距，允許誤差±1cm；

②軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cm,允許誤差±lcm；

③臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿

調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最終由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)整邊模張開度，調(diào)整到位

后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。

④隧道襯砌前，對(duì)襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)、構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，確保其中線、

標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均符合設(shè)計(jì)要求。模板安裝要穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)，接

縫要嚴(yán)密、平整、不漏漿。

⑤臺(tái)車模板表面光滑平順，接縫嚴(yán)密，結(jié)構(gòu)輪廓線清楚平順美觀。

3）碎澆筑

碎輸送泵管道通過臺(tái)車上部的天窗接入模內(nèi)，同時(shí)碎輸送車將破倒入

輸送泵內(nèi)，由輸送泵將碎通過管道壓入模內(nèi)。

①碎的拌制：采納自動(dòng)計(jì)量碎拌合站，集中生產(chǎn)碎。碎坍落度限制在

13?18cm,并摻加FDN-440緩凝減水劑，以確保碎質(zhì)量。要留意運(yùn)輸過程

中的坍落度損失。

②碎的運(yùn)輸：采納碎輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送碎。碎在運(yùn)輸過程中不

應(yīng)發(fā)生離析、漏漿，嚴(yán)峻泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)

發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。碎運(yùn)輸?shù)?/p>

允許持續(xù)時(shí)間不宜超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（溫度在20—300C范圍，碎從拌和到

碎送到最終位置搗實(shí)的最長(zhǎng)允許時(shí)間為60分鐘）。

③碎的澆筑：碎施工起先后，先拌0.5~lm3砂漿潤(rùn)管，并防止接茬不

良。碎采納水平分層、對(duì)稱澆筑，其分層厚度不得超過40cm。輸送軟管管

口至澆筑面垂直距離限制在1.5m以內(nèi)，以防破離析。澆注過程要連續(xù)，避

開停留造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過2h,否則按施工縫處理。

④當(dāng)碎澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口旁邊的凝漿，涂刷脫模劑,

窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避開漏漿。

⑤碎振搗：采納插入式振搗器振搗，每個(gè)振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間宜為

20?30S,標(biāo)準(zhǔn)為碎表面不再下沉，無氣泡，表面起先泛漿為止。既防漏振,

致使碎不密實(shí)，又防過振，碎表面出現(xiàn)砂紋。特殊是內(nèi)模反弧部分要確保

搗固充分，避開出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。施工中確保鋼筋愛護(hù)層厚度。

⑥拆模：碎試件試壓達(dá)到2.5Mpa以上后，方可拆模。拆模時(shí)要謹(jǐn)慎,

以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。

⑦養(yǎng)生：襯砌澆筑10?20h后即起先養(yǎng)生，采納灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)

間不少于14天。

3）明洞襯砌碎施工應(yīng)留意下列事項(xiàng)：

①灌注性前應(yīng)復(fù)測(cè)中線和高程，襯砌不得侵入設(shè)計(jì)輪廓線；

②拱圈應(yīng)按斷面要求制作定型擋頭板，外模和骨架，并應(yīng)防止走摸措

施；

③澆注拱圈碎達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%時(shí)，方能拆除外模及施工防水層與縱

向、豎向排水管并隨即回填；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可拆除內(nèi)拱架。

明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目

規(guī)定值或允許

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

偏差

混凝土強(qiáng)度

1A在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

（MPa）

尺量或地質(zhì)雷達(dá)：每20m

2A混凝土厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面

自拱頂每3米檢查1點(diǎn)。

混凝土平整度2m直尺：每10m每側(cè)檢

320

（mm）查2處

3、明洞襯砌防水層夯填土石層

防水板

300g/m2無防土.工;

當(dāng)拱圈碎達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度聽冰泥砂漿找平.

回填土石明洞結(jié)構(gòu)

50%時(shí)，拆除外模，馬上進(jìn)行防

水層施工。拱圈背部用砂漿找

平，抄平后施工300g/m2無紡布

明洞結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)圖（示意）

及防水板，300g/m2無紡布、防水板和砂漿找平層相互應(yīng)粘貼緊密，300g/m2

無紡布、防水板相互錯(cuò)縫焊接堅(jiān)固密實(shí)，搭接長(zhǎng)度不少于10cm,并向隧道

內(nèi)拱背延長(zhǎng)不少于50cm,伸入防水層20cm。

明洞防水層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)規(guī)定值或允許

次檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

偏差

1搭接長(zhǎng)度（mm）>100尺量：每環(huán)測(cè)3處

卷材向隧道延長(zhǎng)長(zhǎng)度

2>500尺量：檢查5處

（mm）

卷材于基底的橫向長(zhǎng)

3>500尺量：檢查5處

度（mm）

瀝青防水層每層厚度

42尺量：檢查10點(diǎn)

（mm）

4、明洞襯砌回填施工

1）在拱圈外模拆除后馬上施工防水層和墻背M5漿砌片石回填；

2）墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，墻背M5漿砌片石回填應(yīng)密實(shí)；

3）明洞拱圈背后回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不大于0.3m,其兩

側(cè)回填的地面高差不大于0.5m?；靥钪凉绊旪R平常，應(yīng)馬上分層滿鋪填筑

至設(shè)計(jì)高度；

4）運(yùn)用機(jī)械回填時(shí)，應(yīng)待拱圈碎達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由人工夯實(shí)至拱頂

以上1m時(shí)方可進(jìn)行；

5）拱背粘土防水層回填時(shí)一，隔水層應(yīng)與邊仰坡搭接良好；

6）明洞防水層施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的相關(guān)要求；

7）回填采納人工填筑回填，拱頂中心的填高應(yīng)達(dá)到0.5m填土方可拆

除拱架。

明洞回填實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)規(guī)定值或允許

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

次偏差

尺量：回填一層檢查一次，

1回填層厚(mm)<300

每次每側(cè)檢查5點(diǎn)

兩側(cè)回填高差

2<500水準(zhǔn)儀：每層測(cè)3次

(mm)

3坡度不大于設(shè)計(jì)尺量：檢查3處

壓實(shí)質(zhì)量符合

4A回填壓實(shí)質(zhì)量查施工記錄

設(shè)計(jì)要求

5、明洞襯砌及回填施工之后驟

仰拱開挖測(cè)量一仰拱開挖fC25噴射碎封底一仰拱施工測(cè)量一仰拱、邊

墻鋼筋制作及安裝一仰拱模板安裝~仰拱碎澆筑一仰拱碎養(yǎng)生一路中線排

水管及仰拱回填施工測(cè)量一路中線排水管施工一仰拱回填模板安裝一仰拱

碎澆筑一仰拱碎養(yǎng)生一邊墻施工測(cè)量一邊墻模板安裝一邊墻破澆筑一邊墻

碎養(yǎng)生-*拱圈鋼筋加工及安裝一拱圈內(nèi)外模板安裝一拱圈模板校核測(cè)量一

拱圈碎澆筑一拱圈碎養(yǎng)生一拱圈外模拆除一防水層及墻背M5漿砌片石回填

施工一襯砌回填施工一拆除拱圈內(nèi)模一下一循環(huán)

龍瑞高速馬路南天門1號(hào)隧道

洞口、明洞工程

質(zhì)量、進(jìn)度、平安、文明、環(huán)保限制措施

一、質(zhì)量限制措施

1、質(zhì)量限制目標(biāo)

依據(jù)國(guó)家頒布的鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及技術(shù)文件進(jìn)行施工，工程一次

驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,。確保該工程獲優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。

2、質(zhì)量限制機(jī)構(gòu)

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組（組

織機(jī)構(gòu)見附圖）。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢科，由質(zhì)檢科具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目

的全部質(zhì)量管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，以

協(xié)作質(zhì)檢科工作。

3、保證質(zhì)量管理措施

1）建立質(zhì)量保證體系（見附表），項(xiàng)目部下設(shè)質(zhì)檢科和各施工隊(duì)設(shè)專

職質(zhì)檢員，質(zhì)檢科和各施工隊(duì)專職質(zhì)檢員在項(xiàng)目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履

行保證質(zhì)量的一切工作。

2）質(zhì)檢科每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢

查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。

3）架子隊(duì)及施工班組每天進(jìn)行中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等

級(jí)。

4）班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。

然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。

4、保證質(zhì)量施工技術(shù)措施：

1）隧道施工前必需對(duì)圖紙、參考資料等進(jìn)行仔細(xì)理解，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),

并作補(bǔ)充調(diào)查。核對(duì)隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質(zhì)、鉆探圖表

以及進(jìn)口位置和其它相關(guān)工程狀況。

2）專人負(fù)責(zé)對(duì)隧道中線樁、平面限制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、以及標(biāo)高限制的

水準(zhǔn)基樁等進(jìn)行具體的測(cè)量檢查和核對(duì)，精確無誤后再進(jìn)行施工放樣。

3）襯砌及仰拱回填性澆筑前，必需檢查開挖斷面尺寸。連續(xù)澆筑世時(shí),

一次澆筑段長(zhǎng)度不超過30m,并防止碎離析。當(dāng)襯砌碎面超過拱頂時(shí)，泵管

出口預(yù)埋設(shè)在碎面以下，保證拱頂全部空間能填滿、填實(shí)。隧底超挖回填

應(yīng)用襯砌同樣材料回填。

4）襯砌及仰拱回填碎澆筑因故中斷，則在接著澆筑新世前，先鑿除已

硬化的前層碎表面上的松軟層和水泥砂漿薄膜，將表面鑿毛，用壓力水沖

洗干凈后，方可接著進(jìn)行混凝土澆筑。

5）冬季施工嚴(yán)格按《規(guī)范》要求限制施工全過程，對(duì)砂、石料、水進(jìn)

行加溫，嚴(yán)格限制碎入模溫度，并對(duì)硅表面進(jìn)行防寒愛護(hù)。

6）如仰拱開挖中有地下水出露，馬上設(shè)法引出，以免泡軟圍巖。

7）鋼材的技術(shù)條件，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法必需分別符合現(xiàn)行國(guó)家、治

金部標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入工地的鋼材，均應(yīng)附有制造廠的質(zhì)量證明書或驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單。

工地試驗(yàn)室應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)購(gòu)入的鋼材進(jìn)行檢驗(yàn)。在運(yùn)輸和貯存過程中應(yīng)

防止銹蝕、污染，避開壓彎，按廠名、級(jí)別、規(guī)格分批堆置在倉庫內(nèi)，并

架離地面，懸掛識(shí)別標(biāo)牌。鋼筋在加工前應(yīng)調(diào)直，表面油漬、鐵銹應(yīng)清除

干凈，下料及加工彎制嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。

8）拌制碎用的水泥各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，必需符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)到工

地的水泥，應(yīng)有供應(yīng)單位供應(yīng)的出廠試驗(yàn)報(bào)告單，并按水泥品種、標(biāo)號(hào)和

出廠編號(hào)分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收，逾期水泥需復(fù)驗(yàn)，對(duì)不合格的水泥不得運(yùn)用。

9）拌制破應(yīng)采納堅(jiān)硬、耐久、粒徑在5mm以下的自然中粗砂做為細(xì)骨

料。運(yùn)到工地的細(xì)骨料，應(yīng)按不同的產(chǎn)地、規(guī)格、品種分批貯存。試驗(yàn)部

門應(yīng)供應(yīng)報(bào)告單，符合者運(yùn)用。

10）碎用粗骨料，應(yīng)為堅(jiān)硬、耐久的碎石，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必需符合《鐵

路技術(shù)規(guī)范》、相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

11）模板及支架的制作，按技術(shù)交底保證建筑物各部位的設(shè)計(jì)形態(tài)、

尺寸和相互間位置的正確性，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能平安地

擔(dān)當(dāng)灌筑碎施工中產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，制作要簡(jiǎn)潔，安裝拆卸要便利和多次

運(yùn)用，結(jié)合嚴(yán)密，不得漏漿，模板每運(yùn)用一次，應(yīng)指派專人整理，涂刷脫

模劑，以備下一次運(yùn)用。模板與腳手架之間不應(yīng)相互聯(lián)系。

12）泵送世協(xié)作比應(yīng)符合下列規(guī)定：砂率宜為40-50%；最小水泥用量

280-300kg/m3；碎拌和物的坍落度宜為8-18cm；宜摻用適量的外加劑或混

和材料。

13）用碎泵運(yùn)輸碎時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：輸送管接頭嚴(yán)密，運(yùn)輸前應(yīng)

以水泥砂漿潤(rùn)滑內(nèi)壁；破運(yùn)輸工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如有間歇應(yīng)常常使破泵轉(zhuǎn)

動(dòng)，以防輸送管堵塞，若發(fā)生堵塞，則應(yīng)將管內(nèi)破馬上排出并沖洗干凈；

泵送時(shí)，應(yīng)使料斗內(nèi)常常保持約2/3的碎，以防管路吸入空氣，導(dǎo)致堵塞。

14）配專職（兼職）質(zhì)檢員協(xié)作監(jiān)理工程師對(duì)工程進(jìn)行檢查，并嚴(yán)格

檢查簽證制度，特殊對(duì)隱藏工程，須經(jīng)雙方檢查簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道

工序施工。

二、平安限制措施

1、平安生產(chǎn)目標(biāo)：

杜絕重大事故和人身死亡事故，年重傷率不大于0.17%。

2、平安生產(chǎn)機(jī)構(gòu)：

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的平安領(lǐng)導(dǎo)小組（組

織機(jī)構(gòu)見附圖）。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)平安科，平安科具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的

全部平安監(jiān)察和管理工作，各施工隊(duì)設(shè)專職平安員，各工班設(shè)兼職平安員,

以協(xié)作平安科工作。

3、保證平安的管理措施：

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故削減到最低限度,

確保施工的順當(dāng)進(jìn)展，特制訂平安管理措施如下：

⑴建立平安保證體系（見附表），項(xiàng)目部下設(shè)平安科和各施工隊(duì)設(shè)專職

平安員，平安科和各施工隊(duì)專職平安員在項(xiàng)目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行

保證平安的一切工作。

⑵利用各種宣揚(yáng)工具，采納多種教化形式，使職工樹立平安統(tǒng)一的思

想，不斷強(qiáng)化平安意識(shí)，建立平安保證體系，使平安管理制度化，教化常常

化。

⑶下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必需同時(shí)下達(dá)平安技術(shù)措施檢查工作時(shí)，必需總

結(jié)平安生產(chǎn)狀況，提出平安生產(chǎn)要求把平安生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。

⑷仔細(xì)執(zhí)行定期平安教化，平安講話，平安檢查制度，設(shè)立平安監(jiān)督

崗，支持和發(fā)揮群眾平安人員的作用，對(duì)發(fā)覺事故隱患和危及到工程、人身

平安的事項(xiàng)，要?jiǎng)偤锰幚?，作出記錄，剛好改正，落?shí)到人。

⑸平安組織機(jī)構(gòu)必需向員工進(jìn)行平安技術(shù)交底。平安組織機(jī)構(gòu)須進(jìn)行

平安設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可運(yùn)用。

⑹民工的平安教化和管理

①工程開工前對(duì)參與本合同段的全員進(jìn)行平安教化，組織學(xué)習(xí)有關(guān)技

術(shù)規(guī)范和平安操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定。

②制定分項(xiàng)更具體的施工平安技術(shù)措施，由主管工程技術(shù)人員和專職

平安工程師進(jìn)行技術(shù)交底和講解,并結(jié)合本合同段各階段施工中存在的平安

問題重點(diǎn)進(jìn)行教化和宣揚(yáng)。

③架子隊(duì)每周組織一次平安講課活動(dòng)；作業(yè)班組，每天班前進(jìn)行平安

操作講話。

4、保證平安的技術(shù)措施：

⑴、爆破工作要依據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件或簡(jiǎn)明的炮眼布置說明書，以及

有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。每個(gè)爆破工地指定人員負(fù)責(zé)選擇炮位，計(jì)算藥量和平

安警戒工作。

⑵、從事爆破工作的人員必需受過爆破技術(shù)培訓(xùn)，熟識(shí)爆破器材性能

操作方法和平安規(guī)則。新爆破工人要在老爆破工人帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，才能參

與爆破工作。當(dāng)經(jīng)過確認(rèn)具有獨(dú)立工作實(shí)力后，方可單獨(dú)擔(dān)當(dāng)爆破工作。

⑶、爆破器材的選購(gòu)、運(yùn)輸、保管、發(fā)放必需符合國(guó)家《爆破平安

規(guī)程》規(guī)定的要求。建立臺(tái)帳，嚴(yán)格審批制度，防止多領(lǐng)少用，私藏余料,

杜絕流失和被盜。

⑷、限制爆破要嚴(yán)格限制用藥量，禁止無證人員參與爆破作業(yè)，并按

規(guī)定的警戒距離、時(shí)間，設(shè)置防護(hù)人員。

⑸、對(duì)隧道施工平安須高度重視，嚴(yán)格地遵守JTJ076-95《鐵路工程施

工平安技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，制訂平安制度和實(shí)行平安措施，并負(fù)責(zé)檢

查實(shí)施狀況，切實(shí)地做到施工平安。

⑹、在施工作業(yè)中實(shí)行各種有效的防護(hù)措施，做好通風(fēng)、照明、防塵、

防水、降溫柔防治有害氣體等的措施，愛護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，保障施工人員的健

康和生產(chǎn)平安。

⑺、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和執(zhí)行的JTJ076-95

《鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)范》平安規(guī)則進(jìn)行施工。

⑻、噴射碎時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)、照明，實(shí)行防塵措施。作業(yè)人員配戴口罩、

防塵帽、雨衣褲等防護(hù)用品。

⑼、機(jī)具設(shè)備置放于平安地段，噴射機(jī)、灌漿機(jī)、水箱均裝置壓力表

和平安網(wǎng)，并定期進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。常常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿

的可能。處理堵管時(shí)，噴嘴前方嚴(yán)禁站人。

⑩、如通風(fēng)設(shè)備出現(xiàn)事故或洞內(nèi)通風(fēng)受阻，須吩咐全部人員撤離現(xiàn)場(chǎng),

在通風(fēng)系統(tǒng)未復(fù)原正常工作或經(jīng)全面檢查確認(rèn)洞內(nèi)已無有毒氣體以前，任

何人不得進(jìn)入洞內(nèi)。

(11),洞內(nèi)配置必要的儀器測(cè)定有毒氣體和可燃?xì)怏w的濃度，開挖面旁

邊粉塵含量等，確保人身平安。

?、成洞地段固定的電線路用絕緣良好的膠皮線架設(shè)。施工地段的臨

時(shí)電線路采納膠套電纜。照明電路和動(dòng)力線路安裝在一側(cè)時(shí)，分層架設(shè)。

電線懸掛高度距人行地面的距離符合有關(guān)規(guī)定，并設(shè)專職電工常常檢查。

電工作業(yè)人員必需持證上崗，嚴(yán)禁無證操作；電工作業(yè)必需按規(guī)定運(yùn)用勞

動(dòng)愛護(hù)用品及絕緣工具，并定期檢驗(yàn)。

?、凡超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定平安電壓的各種手持電動(dòng)工具額定電流小于

60A,人體可能偶而觸及的用電設(shè)備，必需安裝漏電愛護(hù)器，每班作業(yè)前必

需檢驗(yàn)一次；手持照明燈必需運(yùn)用平安電壓。

(14)、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必需運(yùn)用橡膠皮絕緣電纜，橫過通道必需穿

管埋地敷設(shè)。

(15)、配電箱及開關(guān)箱必需防雨、設(shè)門并配鎖，進(jìn)、出線口必需設(shè)在箱

體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處，箱內(nèi)嚴(yán)禁存放

雜物，每月檢查修理一次；熔絲的容量必需按用電負(fù)荷量裝設(shè)，嚴(yán)禁用其

他金屬代替。

?、嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必需用

絕緣子固定，配電導(dǎo)線必需保證與鄰近線路或設(shè)施的平安間距；架空線路

與鄰近線路或設(shè)施的距離應(yīng)符合規(guī)定。

?、洞內(nèi)三管二線應(yīng)按設(shè)計(jì)要求布置，洞內(nèi)外搭設(shè)的承重平臺(tái)、腳手架

必需經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可運(yùn)用，料庫、火工品庫應(yīng)配足消防設(shè)備、避雷裝置。

?、全部進(jìn)洞人員必需配帶平安帽，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)班

人員嚴(yán)禁飲酒。

?、針對(duì)隧道施工特點(diǎn)嚴(yán)把爆破作業(yè)、塌方掉石等主要關(guān)口，實(shí)行有

力的防范措施，阻擋事故的發(fā)生。

三、文明、環(huán)保施工措施：

施工時(shí)留意防塵、噪音、水土保持、污水處理、植被愛護(hù)等問題，對(duì)

于水土保持和植被愛護(hù)問題.施工中盡量愛護(hù)施工范圍以外的植被，不得隨

意破壞，同時(shí)要對(duì)棄方區(qū)進(jìn)行處理。

1）格執(zhí)行國(guó)家《環(huán)保法》和建設(shè)部有關(guān)規(guī)定，以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)行政法

規(guī)，開工前對(duì)參建人員進(jìn)行《環(huán)保法》和文明施工教化。并將環(huán)境愛護(hù)工

作納入施工管理，支配專人負(fù)責(zé)，切實(shí)做好環(huán)保工作。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)做到“三通

一平”，保持工地清潔。

2）分管段、分片區(qū)進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃。運(yùn)輸?shù)缆?、材料?chǎng)庫、機(jī)械停放場(chǎng)、

攪拌場(chǎng)和生活區(qū)按總平面合理布局、統(tǒng)一規(guī)劃、布置整齊并設(shè)置圍欄。加

強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕野蠻作業(yè)、堅(jiān)持文明施工，常常清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做

到材料整齊堆放、設(shè)備停放有序，整個(gè)工地整齊美觀。

3）全部工點(diǎn)和生活區(qū)排水暢通，建立必需的衛(wèi)生設(shè)施和污水處理設(shè)施。

工區(qū)內(nèi)的污水和廢水采納沉淀等凈化措施。不將污水、油污排入河道和其

它水源。

4）距居民較近地段，限制噪音，噪音較大的操作避開夜間施工。對(duì)產(chǎn)

生嚴(yán)峻噪音的作業(yè)項(xiàng)目嚴(yán)禁在晚上10點(diǎn)鐘后施工，以免影響四周居民休息。

5）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)牌，標(biāo)明工程名稱、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、聯(lián)系

電話等，以便社會(huì)各界對(duì)經(jīng)理部環(huán)保工作的監(jiān)督。

6）施工區(qū)和生活區(qū)分開，各場(chǎng)地功用統(tǒng)一規(guī)劃。工地現(xiàn)場(chǎng)的材料和機(jī)具要堆放有

序，雜物和多余的土方應(yīng)剛好外運(yùn)。生活區(qū)應(yīng)保持整齊。

龍瑞高速馬路南天門1號(hào)隧道

洞內(nèi)開挖施工技術(shù)交底

一、工程概況

依據(jù)施工圖工程概況

二、施工技術(shù)

（一）開挖方法

1、III級(jí)圍巖采納全斷面開挖，開挖循環(huán)進(jìn)尺限制在3m?3.5m之間，

為了消退施工工序之間的相互干擾，實(shí)現(xiàn)平行流水作業(yè)，加快工程進(jìn)度，

初期支護(hù)與撐子面適當(dāng)拉開肯定的距離，距離限制在25m以內(nèi)；

2、IV級(jí)圍巖采納臺(tái)階法開挖，開挖采納中長(zhǎng)臺(tái)階的方式，先開挖上斷

面并初期支護(hù)，然后進(jìn)行下斷面及仰拱的開挖。兩側(cè)邊墻初支下底時(shí)，避

開上半斷面兩側(cè)同時(shí)懸空，雙側(cè)交織落底，落底長(zhǎng)度限制在1?3米。

3、V級(jí)圍巖采納環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，上部留核心土支擋工作

面，剛好施作拱部初期支護(hù)，核心土以及下部開挖在拱部初期支護(hù)的愛護(hù)

下進(jìn)行。環(huán)形開挖進(jìn)尺限制在「2m左右，開挖高度限制在0.75?1.5m,開

挖后馬上初噴碎，封閉掌子面，然后進(jìn)行拱部環(huán)形初支后開挖核心土，隨

后進(jìn)行邊墻及仰拱開挖，邊墻采納左右交織開挖，每次開挖為l~3m,且不

大于3根鋼架長(zhǎng)度，上臺(tái)階長(zhǎng)度應(yīng)不大于15m。

4、VI級(jí)圍巖斬定采納CD法開挖，如開挖后的地質(zhì)實(shí)際狀況比預(yù)料好

時(shí)，調(diào)整為環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖。CD法開挖時(shí)，先行道導(dǎo)坑與后行

道導(dǎo)坑前后錯(cuò)開應(yīng)限制在810m以內(nèi)，各洞室每循環(huán)進(jìn)行尺應(yīng)限制在

0.5?1.0m以內(nèi)，上部與下步導(dǎo)坑間距應(yīng)限制在3m以內(nèi)，初期支護(hù)與二次襯

砌應(yīng)剛好跟進(jìn)，二次襯砌與后行導(dǎo)坑間距應(yīng)限制在20m以內(nèi)。

為了防止隧道坍塌、保證施工的平安，開挖出渣后馬上對(duì)巖面素噴一

道C25級(jí)碎封閉巖面，然后再進(jìn)行初支。W?VI級(jí)圍巖開挖都應(yīng)遵循“短進(jìn)

尺、弱爆破、初期支護(hù)緊跟、剛好閉合成環(huán)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)”的原則。圍

巖監(jiān)控量測(cè)必需剛好跟上，依據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)剛好調(diào)整初期支護(hù)參數(shù)及封閉仰

拱時(shí)間。

隧道施工開挖應(yīng)少擾動(dòng)巖體，嚴(yán)格限制超、欠挖。為了限制隧道的超

挖和欠挖導(dǎo)致補(bǔ)炮多次擾動(dòng)圍巖，肯定要做好光面爆破設(shè)計(jì)，使爆破后輪

廓線最大程度接近測(cè)量弧線。VI級(jí)采納人工協(xié)作機(jī)械開挖，如必需采納爆

破時(shí)，采納微振爆破開挖，

（二）開挖程序

1、基本開挖程序：超前鉆孔探測(cè)地質(zhì)f測(cè)量放樣f（超前支護(hù)f注漿

固結(jié)一）布置炮眼一鉆孔、吹孔一裝藥連線一爆破一排煙除塵一清危石一

初噴封閉巖面一安設(shè)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)一出渣一初期支護(hù)一下一循環(huán)。

2、上下臺(tái)階法開挖步驟：上斷面開挖一上半斷面初期支護(hù)一量測(cè)一下

半斷面交織開挖一下邊墻交織初期支護(hù)一仰拱初期支護(hù)。（見圖一）

3、環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖步驟：環(huán)形開挖一環(huán)形初期支護(hù)一核心

土開挖一下邊墻交織開挖一下邊墻交織初期支護(hù)一仰拱開挖及初期支護(hù)。

（見圖二）

4、CD法開挖步驟：第一隔室開挖一第一隔室初期及臨時(shí)支護(hù)一其次隔

室開挖一其次隔室初期及臨時(shí)支護(hù)一第三隔室開挖一第三隔室初期及臨時(shí)

支護(hù)一第四隔室開挖一第四隔室初期及臨時(shí)支護(hù)。（見圖三）

隧

道

1中

心

線

2I3

圖一：上下臺(tái)階法開挖示意圖

圖二：V級(jí)圍巖環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖示意圖

隧

3

心

線

42

圖三：VI級(jí)圍巖CD法開挖示意圖

三、鉆爆（見鉆爆設(shè)計(jì)）

四、出渣

出殖是影響進(jìn)度的主要工序，擬采納反鏟式挖掘機(jī)協(xié)作側(cè)卸式輪胎裝載

機(jī)裝硝，采納大型自卸汽車運(yùn)殖，一次性將洞內(nèi)棄渣運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)。棄

硝場(chǎng)長(zhǎng)期設(shè)一推土機(jī)隨時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地平整和碾壓，并保持道硝道路暢通，提

高出做速度。

1、出硝作業(yè)流程：爆破后進(jìn)行通風(fēng)排煙、排險(xiǎn)、灑水降塵一裝載機(jī)、

自卸汽車就位一裝硝一運(yùn)硝->在專人指揮下進(jìn)行卸硝。

洞內(nèi)出植、運(yùn)輸作業(yè)示意圖

2、通風(fēng)排煙、灑水降塵：

洞內(nèi)排煙采納壓力式通風(fēng)，用子午加速風(fēng)機(jī)（風(fēng)量1800m7min,全壓

2800Pa,功率110KW）及61.4m通風(fēng)軟管（襯砌臺(tái)車上加工固定鋼管，軟

式通風(fēng)管過臺(tái)車時(shí)由此換接度過）。施工防塵采納水幕降塵和個(gè)人帶防塵口

罩相結(jié)合,在距離掌子面30m外邊墻兩側(cè)各放一臺(tái)水幕降塵器,爆破前l(fā)Omin

打開，放炮后30min關(guān)閉。在施工過程中，在左右兩側(cè)開挖排水溝，洞內(nèi)

裂隙水和污水通過抽水機(jī)抽出隧洞。為削減污染，修建污水處理池，經(jīng)過

凈化沉淀后排入水溝。

風(fēng)、水、電布置圖

水幕降塵裝置示意圖

五、洞身開挖允許偏差值

洞身開挖實(shí)測(cè)項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

差

裂開巖，土水準(zhǔn)儀或斷面儀：每

平均100,最大

(I、II類圍20m一個(gè)斷面

巖)150

拱部

中硬巖、軟巖

1A超挖平均150,最大

(IILIV、V

(mm)類圍巖)250

硬巖(VI類圍平均100,最大

巖)200

邊墻每側(cè)+100,-0尺量：每20m檢查一

2寬度處

全寬

(mm)+200,-0

邊墻、仰拱、隧底超水準(zhǔn)儀：每20m檢查3

3平均100

挖(mm)處

六、升F水及塌方的預(yù)防處理

本合同段進(jìn)口段埋深較淺，基巖為可溶巖地層，屬?gòu)?qiáng)巖溶含水透水地

層，受地表水影響較大，而且從進(jìn)口到合同段終點(diǎn)是1.8%倒坡，洞內(nèi)透水

及施工用水等不能自排，為防止水對(duì)開挖施工及其它作業(yè)的影響，隧道施

工過程中必需留意洞內(nèi)排水，必需剛好將洞內(nèi)透水及施工用水排出洞外，

不得散流。

洞身淺埋段，圍巖為倒塌積累及沖洪積層塊石土、中風(fēng)化灰?guī)r，厚度

大、松散至稍密，且該段地表位于溝谷內(nèi)，為地表水匯合地帶。該段隧道

開挖施工時(shí)，應(yīng)先排水，短開挖，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)。在施工過程中，若圍

巖的四周巖面發(fā)生滲漏水現(xiàn)象，應(yīng)通過設(shè)臨時(shí)鐵皮的方法將水引到隧道邊

墻處開挖的臨時(shí)排水溝,通過水泵抽出洞外。施工過程中還應(yīng)常常視察地質(zhì)

及地下水的改變狀況，檢查支撐襯砌的受力狀態(tài)和地形、地貌的改變等，

防止突然事故的發(fā)生。發(fā)覺險(xiǎn)情，應(yīng)馬上分析狀況實(shí)行措施，快速處理。

現(xiàn)場(chǎng)做好記錄、核對(duì)，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與分析，預(yù)料將來的改變狀況，

并剛好反饋給有關(guān)部門的人員，做到通過監(jiān)控量測(cè)來駕馭圍巖和支護(hù)的動(dòng)

態(tài)信息，修正支護(hù)設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工，真正實(shí)現(xiàn)“信息工程”方法。

處理坍方應(yīng)按“小堵清，大塌穿”及“治塌先治水”的原則進(jìn)行，防

止其接著擴(kuò)展，先加固未坍地段，一般按下列方法進(jìn)行：

1、小坍方一般縱向延長(zhǎng)不長(zhǎng)，可利用坍塌間隙時(shí)間，加固坍體兩端支

撐并抓緊堵住坍穴頂部，于坍硝上架設(shè)臨時(shí)支撐撐穩(wěn)，邊清硝邊換正式支

撐。

2、大坍方應(yīng)先加固未倒塌的支撐，并抓緊襯砌，鞏固坍體兩端洞身，

再用“先護(hù)后挖、協(xié)作管棚”的方法進(jìn)行下部施工。

3、坍方通頂，在處理前，先箍緊陷穴，防止接著坍陷。

4、處理坍方的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)防排水工作。

龍瑞高速馬路南天門1號(hào)隧道

初期支護(hù)施工襯砌鋼筋網(wǎng)支護(hù)技術(shù)交底

一、工程說明

依據(jù)各隧道設(shè)計(jì)圖紙；

二、施工技術(shù)工藝

鋼筋網(wǎng)在隧道開挖、初噴及錨桿施工完成后，即進(jìn)行掛網(wǎng)施工。鋼筋

網(wǎng)的施作應(yīng)符合下列要求：

1、鋼筋運(yùn)用前需清除鋼筋表面的銹蝕、油污等雜物。

2、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及隧道縱向開挖長(zhǎng)度，在鋼筋加工房制作好網(wǎng)片，鋼

筋間用點(diǎn)焊的方法連接成網(wǎng)片。

3、鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，當(dāng)受噴面起伏過大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)

的找平，保證鋼筋網(wǎng)與受噴面的間距不宜過大，一般限制在3.0cm之內(nèi)。

4、鋼筋網(wǎng)與錨桿通過焊接堅(jiān)固的連接在一起，保證破噴射時(shí)，鋼筋網(wǎng)

不會(huì)晃動(dòng)。

5、應(yīng)保證鋼筋網(wǎng)的縱向搭接長(zhǎng)度，每一循環(huán)施工完畢后，應(yīng)預(yù)留縱向

搭接長(zhǎng)度，保證鋼筋網(wǎng)前后之間的搭接，搭接長(zhǎng)度為15cm。

6、施工前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行抗拉試驗(yàn)，鋼筋的抗拉強(qiáng)度不小于550Mpa。

鋼筋網(wǎng)支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)規(guī)定值或允

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

次許偏差

1A網(wǎng)格尺寸(mm)±10尺量：每50m2檢查2個(gè)網(wǎng)眼

鋼筋愛護(hù)層厚

2>10鑿孔檢查：檢查5點(diǎn)

(mm)

與受噴巖面的間隙

3<30尺量：檢查10點(diǎn)

(mm)

4網(wǎng)的長(zhǎng)、寬(mm)±10尺量

襯砌鋼拱架及格柵拱架

一、工程簡(jiǎn)述

某襯砌初期支護(hù)鋼拱架、及格柵鋼架工程數(shù)據(jù)見下表:

鋼拱架及格柵拱架數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

名稱類型間距(cm)連接方式

VI120工字鋼50

連接鋼板及

VaH8工字鋼60

螺栓

VbH8工字鋼80

連接角鋼及

Wb、c格柵鋼架100

螺栓

二、施工技術(shù)工藝

1、拱架的制作

拱架制作應(yīng)先平整場(chǎng)地，并用碎進(jìn)行硬化，保證拱架加工機(jī)加工時(shí)不

產(chǎn)生扭曲。拱架各單元制作好后放在平地上進(jìn)行試拼，檢查拱架拼裝好后

是否在同一平面內(nèi)。

2、拱架的安裝

各單元拱架制作好后，運(yùn)到工作面，架立前先用全站儀定出拱腳及隧

道的中線位置和拱腳的高程。架立時(shí)，先清除拱腳處的松渣，然后依據(jù)定

出的拱腳位置先安裝左右拱腳的兩單元，并臨時(shí)固定后，通過鋼板及螺栓

連接安裝剩余單元，即拼裝成一根，一根拼裝好后，通過用吊線錘的方法

調(diào)整拱架的傾斜度，保證拱架在一豎直平面內(nèi)，并通過用鎖腳錨桿及周邊

的徑向錨桿固定拱架；一根拱架安裝好后，用同樣的方法安裝其次相，第

三根直到安裝完成。最終用620縱向連接筋進(jìn)行連接，連接筋的環(huán)向間距

為1m,縱向連接筋應(yīng)與每根拱架焊接堅(jiān)固。

鋼支撐支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目

規(guī)定值或允許

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

偏差

1A安裝間距(mm)50尺量：每根檢查

愛護(hù)層厚度鑿孔檢查：每根自拱頂每3m

2>20

(mm)檢查一點(diǎn)

3傾斜度(。)±2測(cè)量?jī)x器檢查每根傾斜度

橫

±50

安裝偏向

4尺量：每根檢查

差(mm)豎不低于設(shè)計(jì)標(biāo)

向