第五章 系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢修

第五章系統(tǒng)常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷與檢修本章主要內(nèi)容：運(yùn)用與維修本卷須知檢修常用工具和儀器缺點(diǎn)診斷根本方法電路及電控元件診斷常見(jiàn)車(chē)型缺點(diǎn)碼讀取與去除常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷程序本章要求：了解汽油機(jī)電控系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷與檢修的本卷須知。了解汽油機(jī)電控系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷與檢修的常用工具及儀器。掌握電路圖的讀圖方法。掌握常見(jiàn)車(chē)型缺點(diǎn)碼的讀取與去除方法。掌握汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷與檢修程序。一、運(yùn)用本卷須知駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對(duì)其實(shí)行維護(hù)。掌握儀表盤(pán)上各開(kāi)關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤(pán)上英文縮寫(xiě)含義。熟練掌握操作要領(lǐng)，防止誤操作。加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ECU，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)備。檢查線束能否有油污、潮濕、松動(dòng)，堅(jiān)持清潔銜接器清潔、銜接可靠。蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電壓過(guò)高損壞電控系統(tǒng)元件。必需運(yùn)用無(wú)鉛汽油，定期改換燃油濾清器。知道“缺點(diǎn)指示燈〞任務(wù)情況。維修本卷須知接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，不允許拆開(kāi)任何12Ｖ電器安裝，防止電器安裝中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞ECU或傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，忌盲目拆檢。確定機(jī)械部分無(wú)缺點(diǎn)后在檢查電控系統(tǒng)。缺點(diǎn)診斷時(shí)，先根據(jù)“缺點(diǎn)指示燈〞任務(wù)情況進(jìn)展相應(yīng)檢查。留意檢查線束銜接器能否清潔、連線能否可靠。對(duì)燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開(kāi)蓄電池負(fù)極以免損壞電控系統(tǒng)元件。維修中，留意各車(chē)型線束銜接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)要插接到位，鎖扣鎖住。對(duì)電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)展檢查時(shí)，必需運(yùn)用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢查電壓、電阻或電流。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供應(yīng)系統(tǒng)剩余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)展拆檢前，必需釋放燃油系統(tǒng)的剩余壓力。1、常用工具跨接線作用：主要用于電路缺點(diǎn)診斷。測(cè)試燈作用：用來(lái)檢查電控元件電路的通斷。二、缺點(diǎn)診斷與檢修常用工具儀器跨接線測(cè)試燈常用工具：數(shù)字萬(wàn)用表作用：用于丈量電阻、電壓、電流等參數(shù)。分類(lèi)：分普通型和汽車(chē)公用型兩種。普通數(shù)字式萬(wàn)用表丈量精度高、丈量范圍廣，運(yùn)用廣泛。汽車(chē)萬(wàn)用表除丈量電阻、電壓、電流外，還能丈量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等工程，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。普通數(shù)字式萬(wàn)用表汽車(chē)萬(wàn)用表常用工具：手動(dòng)真空泵作用：又稱(chēng)手持式真空丈量?jī)x。用來(lái)抽發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的真空。普通帶有顯示真空度的真空表、各種銜接軟管和接頭等附件。本卷須知：檢查前將各真空軟管銜接好，防止因真空走漏而導(dǎo)致丈量結(jié)果失準(zhǔn)。檢查時(shí)必需按規(guī)定對(duì)被檢元件施加真空度，施加真空度過(guò)大會(huì)損壞被檢元件。檢查終了后，在拆開(kāi)銜接的真空軟管前，應(yīng)先施放真空度，否那么將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，會(huì)呵斥不良后果。常用工具：燃油壓力表作用：用來(lái)丈量燃油供應(yīng)系統(tǒng)燃油壓力的公用工具。本卷須知：留意選擇量程與被測(cè)系統(tǒng)壓力范圍相順應(yīng)的燃油壓力表。2、常用儀器：噴油器清洗儀便攜式噴油器清洗儀無(wú)需裝配，運(yùn)用方便。固定式噴油器清洗儀普通除用來(lái)清洗噴油器外都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能。常用儀器：缺點(diǎn)診斷儀又稱(chēng)電腦解碼器。分公用型和通用型兩種。功能讀取或去除缺點(diǎn)碼。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)展動(dòng)態(tài)測(cè)試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷提供根據(jù)。向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的任務(wù)情況。在車(chē)輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。具有示波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。有的還能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指點(diǎn)，以供診斷和檢修時(shí)參考。能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU進(jìn)展某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。常用儀器：缺點(diǎn)診斷儀公用型：是汽車(chē)制造公司為本人消費(fèi)的汽車(chē)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造的。普通只適宜在特約維修站配備。通用型：為順應(yīng)診斷檢測(cè)多種車(chē)型而設(shè)計(jì)制造的，普通配有不同車(chē)系的測(cè)試卡和適宜各種車(chē)型的檢測(cè)銜接電纜銜接器。適宜綜合性維修企業(yè)運(yùn)用。群眾公用：VAG1552通用：金德K8常用儀器：示波器作用：顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形。特點(diǎn)：示波器比普通電子設(shè)備的顯示速度快，是獨(dú)一能顯示瞬時(shí)波形的檢測(cè)儀器，是電控系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷中的重要設(shè)備。常用儀器：信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀作用：模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線路缺點(diǎn)的診斷，利用此類(lèi)檢驗(yàn)儀可簡(jiǎn)化分析過(guò)程、縮短診斷時(shí)間。常用儀器：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀作用：又稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢驗(yàn)儀。它能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展不解體綜合測(cè)試，并配備有規(guī)范的數(shù)據(jù)及專(zhuān)家分析系統(tǒng)，可經(jīng)過(guò)對(duì)測(cè)試結(jié)果與規(guī)范數(shù)據(jù)比較，判別發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)任務(wù)好壞。三、缺點(diǎn)診斷根本方法缺點(diǎn)診斷根本程序向車(chē)主調(diào)查外部檢查按規(guī)定程序調(diào)取缺點(diǎn)碼有缺點(diǎn)碼且缺點(diǎn)景象明顯，按缺點(diǎn)碼提示診斷有缺點(diǎn)碼而缺點(diǎn)景象不明顯，按間歇性缺點(diǎn)診斷顯示正常碼但缺點(diǎn)景象明顯，無(wú)缺點(diǎn)碼缺點(diǎn)診斷缺點(diǎn)碼的調(diào)取方法利用隨車(chē)自診斷系統(tǒng)調(diào)取缺點(diǎn)碼利用儀表板盤(pán)上“缺點(diǎn)指示燈〞的閃爍規(guī)律讀取缺點(diǎn)碼〔豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車(chē)系轎車(chē)〕利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取缺點(diǎn)碼〔三菱、現(xiàn)代、飛馳、寶馬〕利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取缺點(diǎn)碼〔日產(chǎn)〕利用車(chē)上顯示器讀取缺點(diǎn)碼〔通用、卡迪拉克〕運(yùn)用缺點(diǎn)診斷儀調(diào)取缺點(diǎn)碼第一代隨車(chē)診斷系統(tǒng)〔ＯＢＤ－Ｉ〕的汽車(chē)，必需運(yùn)用公用儀器和公用儀器和公用傳輸線與車(chē)上的診斷座對(duì)接來(lái)調(diào)取缺點(diǎn)碼。第二代隨車(chē)診斷系統(tǒng)〔ＯＢＤ－ＩＩ〕的汽車(chē)，具有一致的缺點(diǎn)診斷座和一致的缺點(diǎn)代碼，只需用一臺(tái)儀器即調(diào)取各汽車(chē)制造公司消費(fèi)的各型汽車(chē)缺點(diǎn)碼。缺點(diǎn)碼的調(diào)取方法間歇性缺點(diǎn)診斷間歇性缺點(diǎn)：受外界要素〔如溫度、受潮、振動(dòng)等〕影響而有時(shí)存在、有時(shí)又自動(dòng)消逝的缺點(diǎn)。診斷此類(lèi)缺點(diǎn)，可模擬缺點(diǎn)出現(xiàn)的條件和環(huán)境，使缺點(diǎn)再現(xiàn)。方法有：振動(dòng)法：線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的缺點(diǎn)。加熱法：只在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)出現(xiàn)的缺點(diǎn)。水淋法：只在雨天、洗車(chē)后或高濕度時(shí)出現(xiàn)的缺點(diǎn)。電器全部接通法：用電負(fù)荷過(guò)大而引起的缺點(diǎn)。道路實(shí)驗(yàn)法：只在特定的行駛形狀下出現(xiàn)的缺點(diǎn)。無(wú)缺點(diǎn)碼缺點(diǎn)診斷無(wú)缺點(diǎn)碼缺點(diǎn)：指在車(chē)輛運(yùn)用中，有明顯的缺點(diǎn)景象，但缺點(diǎn)燈不亮，按規(guī)定程序調(diào)取缺點(diǎn)碼時(shí)，顯示正常碼。步驟檢查內(nèi)容正常不正常時(shí)的處理方法1發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)檢查蓄電池電壓不低于11V充電或更換蓄電池2盤(pán)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)動(dòng)按“故障診斷順序表”診斷3起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查能否起動(dòng)能起動(dòng)直接轉(zhuǎn)到步驟7進(jìn)行檢查4檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞濾芯良好清潔或更換濾芯5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好按“故障診斷順序表”診斷6檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整7檢查燃油系統(tǒng)壓力壓力正常檢查排除燃油系統(tǒng)故障8檢查火花塞和高壓線跳火情況火花正常檢查排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障9上述檢查是否查明故障原因查明故障原因按“故障診斷順序表”診斷缺點(diǎn)診斷表在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)展缺點(diǎn)診斷時(shí)，按缺點(diǎn)碼提示或無(wú)缺點(diǎn)碼時(shí)，假設(shè)經(jīng)過(guò)根本檢查不能查明缺點(diǎn)緣由，那么可根據(jù)缺點(diǎn)景象按缺點(diǎn)診斷表進(jìn)展檢查。四、電路及電控元件缺點(diǎn)診斷汽車(chē)電路圖識(shí)別常識(shí)：汽車(chē)電路的特點(diǎn)利用汽車(chē)電路圖可協(xié)助迅速查找電控系統(tǒng)元件的安裝位置，以便對(duì)缺點(diǎn)相關(guān)線路進(jìn)展檢查，可防止檢修過(guò)程中將線路錯(cuò)誤銜接。汽車(chē)電路分為：線路圖、線路簡(jiǎn)圖、電路原理圖。汽車(chē)電氣線路的共同特點(diǎn)：雙電源、低直流電壓；單線制；并聯(lián)銜接；負(fù)極搭鐵；規(guī)劃根本一樣。汽車(chē)電路圖識(shí)別常識(shí)：汽車(chē)電路中的線路顏色標(biāo)志及符號(hào)普通采用不同顏色、不同編號(hào)的導(dǎo)線來(lái)識(shí)別電器線路。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電器線路的主色與顏色標(biāo)志如下：線路種類(lèi)主色顏色標(biāo)記電源線路紅R點(diǎn)火與起動(dòng)線路白W前照燈、霧燈等外部照明線路藍(lán)U轉(zhuǎn)向燈及燈光信號(hào)線路綠G防空燈及車(chē)內(nèi)照明線路黃Y儀表、報(bào)警信號(hào)及電喇叭線路棕N收音機(jī)、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器線路紫P多種輔助電機(jī)及電器控制線路灰S搭鐵線路黑B銜接器插接時(shí)的檢測(cè)方法電路缺點(diǎn)診斷常見(jiàn)缺點(diǎn)：斷路或短路。檢查留意：運(yùn)用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表。選擇測(cè)點(diǎn)：銜接器端子，必需在銜接器插接形狀下進(jìn)展檢查時(shí)如以下圖所示。斷路檢查：拆開(kāi)線束銜接器，分別丈量相應(yīng)端子間的電阻，假設(shè)電阻為∞，闡明兩測(cè)點(diǎn)之延續(xù)路。短路檢查：丈量銜接器端子間或與搭鐵間能否導(dǎo)通，導(dǎo)通〔電阻為0Ω〕即短路。典型傳感器電路電控系統(tǒng)元件缺點(diǎn)診斷電控系統(tǒng)主要元件缺點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)景象之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表五、常見(jiàn)車(chē)型缺點(diǎn)碼讀取與去除日本豐田車(chē)系日本日產(chǎn)車(chē)系日本本田車(chē)系日本三菱/韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)系美國(guó)克萊斯勒車(chē)系MPI系統(tǒng)美國(guó)通用/韓國(guó)大宇車(chē)系SFI系統(tǒng)美國(guó)福特車(chē)系EEC-Ⅳ系統(tǒng)德國(guó)群眾車(chē)系Motronic系統(tǒng)德國(guó)飛馳車(chē)系LH/EZL系統(tǒng)日本豐田車(chē)系診斷座類(lèi)型類(lèi)型Ⅰ類(lèi)型Ⅱ類(lèi)型Ⅲ日本豐田車(chē)系缺點(diǎn)碼的調(diào)取方式分普通方式和實(shí)驗(yàn)方式兩種。普通方式調(diào)取缺點(diǎn)碼：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)翻開(kāi)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，短接診斷座上的TE1與E1端子，儀表盤(pán)上CHECKENGINE燈即閃爍輸出缺點(diǎn)碼。實(shí)驗(yàn)方式調(diào)取缺點(diǎn)碼：首先封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，短接診斷座上的TE2與E1端子；然后再翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以不低于10km/h的車(chē)速進(jìn)展路試；路試后，再短接診斷座上的TE1與E1端子，儀表盤(pán)上CHECKENGINE燈即閃爍輸出缺點(diǎn)碼。1994~1995年消費(fèi)的部分豐田轎車(chē)裝有16端子OBD-Ⅱ診斷座，用跨接線短接診斷座上的5#和6#端子，即可由儀表盤(pán)上CHECKENGINE燈讀取缺點(diǎn)碼。缺點(diǎn)碼的去除：〔兩種方法〕封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從熔絲盒中撥下EFI熔絲10s以上；將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi)10s以上，但這種方法同時(shí)使時(shí)鐘、音響等有用的存儲(chǔ)信息喪失。豐田車(chē)系缺點(diǎn)碼輸出波形和缺點(diǎn)碼去除豐田車(chē)系缺點(diǎn)碼輸出波形日本日產(chǎn)車(chē)系隨車(chē)型不同，缺點(diǎn)碼的讀取和去除有三種方式：日產(chǎn)車(chē)系缺點(diǎn)碼讀取和去除的第一種方式主電腦位于儀表盤(pán)后或葉子板后，主電腦側(cè)有一紅一綠兩個(gè)指示燈，另有一個(gè)TEST開(kāi)關(guān)：調(diào)缺點(diǎn)碼：先翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后將TEST開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON，兩個(gè)指示燈即開(kāi)場(chǎng)閃爍，紅燈閃爍次數(shù)為缺點(diǎn)碼的十位數(shù)，綠燈閃爍的次數(shù)為缺點(diǎn)碼的個(gè)位；清缺點(diǎn)碼：將TEST開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，再封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可去除缺點(diǎn)碼。日產(chǎn)車(chē)系缺點(diǎn)碼讀取和去除的第二種方式主電腦位于儀表盤(pán)后或葉子板后，主電腦側(cè)只需一個(gè)紅色顯示燈，另有一個(gè)可變電阻調(diào)理旋鈕孔：調(diào)缺點(diǎn)碼：先翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰究竟，等2s后再將可變電阻旋鈕逆時(shí)針擰究竟，紅色顯示燈即開(kāi)場(chǎng)閃爍，每次操作只能輸出一個(gè)缺點(diǎn)碼，有多個(gè)缺點(diǎn)碼時(shí)需反復(fù)上述操作。清缺點(diǎn)碼：將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰究竟，等15s后再逆時(shí)針擰究竟，再等2s后封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可去除缺點(diǎn)碼。日產(chǎn)車(chē)系缺點(diǎn)碼波形儀表盤(pán)上有CHECKENGINE燈。診斷座位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐桿上方的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種。調(diào)取缺點(diǎn)碼：先翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，12端子診斷座短接4#和5#端子，14端子診斷座短接6#和7#端子，等2s后拆開(kāi)短接線，儀表盤(pán)上CHECKENGINE燈即閃爍輸出缺點(diǎn)碼。每次只輸出一個(gè)缺點(diǎn)碼，有多個(gè)缺點(diǎn)碼時(shí)需反復(fù)上述操作。去除缺點(diǎn)碼：將診斷座右上側(cè)的兩個(gè)端子短接15s以上，再封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可去除缺點(diǎn)碼。日產(chǎn)車(chē)系缺點(diǎn)碼讀取和去除的第三種方式廣州本田缺點(diǎn)碼調(diào)取封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。用公用短路插頭SCS短接2端子診斷座。診斷座在儀表盤(pán)下方。翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤(pán)上的MIL或CHECKENGINE燈將以閃爍次數(shù)輸出缺點(diǎn)碼。缺點(diǎn)碼1~9將經(jīng)過(guò)單純的短閃來(lái)顯示；缺點(diǎn)碼10~41經(jīng)過(guò)長(zhǎng)、短閃顯示，長(zhǎng)閃次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個(gè)位數(shù)。多個(gè)缺點(diǎn)碼按由小到大順序依次輸出。日本本田車(chē)系廣州本田診斷座位置廣州本田缺點(diǎn)碼去除從診斷座上拆開(kāi)公用SCS短路插頭；封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。記下無(wú)線電臺(tái)預(yù)設(shè)的頻率。從副駕駛座位前面的儀表盤(pán)下熔斷絲/繼電器盒中拆下13號(hào)〔7.5A〕備用時(shí)鐘熔斷絲，或拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，等10s以上即可去除缺點(diǎn)碼。重新設(shè)置無(wú)線電臺(tái)的頻率和時(shí)鐘。分三種類(lèi)型：1、儀表盤(pán)上有CHECKENGINE燈：此類(lèi)車(chē)型缺點(diǎn)碼調(diào)取與去除方法與廣州本田一樣，但診斷座位于工具箱內(nèi)右側(cè)或發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)。2、電腦位于工具箱下面，電腦上有1個(gè)紅色指示燈：調(diào)取方法：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，電腦上的指示燈即開(kāi)場(chǎng)閃爍輸出缺點(diǎn)碼，但每次只輸出1個(gè)缺點(diǎn)碼，缺點(diǎn)碼輸出波形與廣州本田一樣；去除方法：拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜10s以上即可。日本本田缺點(diǎn)碼調(diào)取與去除3、電腦位于駕駛員座椅下面，電腦上有4個(gè)指示燈：調(diào)取方法：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，4個(gè)紅色指示燈即開(kāi)場(chǎng)閃爍輸出缺點(diǎn)碼；每個(gè)指示燈閃亮代表一個(gè)數(shù)字〔由左到右分別為1、2、4、8〕，將閃亮的指示燈所代表的數(shù)字相加，即為輸出的缺點(diǎn)碼，如下圖；每次只輸出1個(gè)缺點(diǎn)碼。去除方法：拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜10s以上即可。日本本田缺點(diǎn)碼輸出須經(jīng)過(guò)在診斷座相應(yīng)端子間短接二極管燈〔或指針式電壓表〕來(lái)調(diào)取缺點(diǎn)碼。調(diào)取缺點(diǎn)碼：將二極管燈接在診斷座上，翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，二極管燈即閃爍輸出缺點(diǎn)碼，缺點(diǎn)碼波形與豐田車(chē)系類(lèi)似。去除缺點(diǎn)碼：將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi)15s以上即可。1994~1995年日本三菱公司消費(fèi)的部分轎車(chē)裝有16端子OBD-Ⅱ診斷座。缺點(diǎn)碼調(diào)?。河每缃泳€將OBD-Ⅱ診斷座1#端子和5#端子短接，根據(jù)儀表板上的CHECKENGINE燈的閃爍規(guī)律，讀取缺點(diǎn)碼。缺點(diǎn)碼去除：將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi)15s以上即可。日本三菱/韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)系三菱/現(xiàn)代車(chē)系缺點(diǎn)診斷座用DRB-Ⅱ公用診斷儀調(diào)取與去除缺點(diǎn)碼將DRB-Ⅱ公用診斷儀銜接到位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)接近發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU的診斷座上。美國(guó)克萊斯勒車(chē)系MPI系統(tǒng)克萊斯勒車(chē)系診斷座起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)開(kāi)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，然后熄火發(fā)動(dòng)機(jī)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并選擇缺點(diǎn)讀取功能，即可從DRB-Ⅱ診斷儀上讀取一切缺點(diǎn)信息。去除缺點(diǎn)碼時(shí)，可在DRB-Ⅱ診斷儀上輸入取消缺點(diǎn)碼的執(zhí)令，或拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜15s以上即可。用普通方式調(diào)取與去除缺點(diǎn)碼在5s內(nèi)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON-OFF-ON-OFF-ON，儀表盤(pán)上的CHECKENGINE燈熄滅后，再次點(diǎn)亮?xí)r即閃爍輸出缺點(diǎn)碼。多個(gè)缺點(diǎn)碼可延續(xù)輸出，最后以“55〞代碼終了。輸出缺點(diǎn)碼時(shí)，指示燈先閃爍的次數(shù)代表缺點(diǎn)碼的十位數(shù)字，停4s后閃爍的次數(shù)為缺點(diǎn)碼的個(gè)位數(shù)字。1994~1995年克萊斯勒公司消費(fèi)的部分轎車(chē)采用16端子OBD-Ⅱ診斷座，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，等5~10s后，儀表盤(pán)上的CHECKENGINE燈即閃爍輸出缺點(diǎn)碼。1993年前消費(fèi)的車(chē)用12端子診斷座調(diào)取缺點(diǎn)碼：短接診斷座上的A與B端子，儀表盤(pán)上的CHECKENGINE燈即閃爍輸出兩位數(shù)缺點(diǎn)碼，缺點(diǎn)碼輸出波形與豐田車(chē)系類(lèi)似。留意：調(diào)碼時(shí)，首先輸出缺點(diǎn)碼12三次。去除缺點(diǎn)碼：將蓄電池負(fù)極電纜線拆開(kāi)30s以上即可。美國(guó)通用/韓國(guó)大宇車(chē)系SFI系統(tǒng)通用車(chē)系12端子診斷座1993年后消費(fèi)的車(chē)普通都在空調(diào)面板上直接調(diào)取或去除各控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)信息。通用車(chē)系空調(diào)面板〔1〕翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，同時(shí)按下空調(diào)面板上OFF鍵及TEMP▲鍵，直到屏幕顯示00后放開(kāi)兩個(gè)按鍵?！?〕按鍵▲或▼，選擇所需的診斷系統(tǒng)。診斷系統(tǒng)代號(hào)：00為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)診斷，01為中央電腦診斷，02為空調(diào)系統(tǒng)診斷，03為平安氣囊系統(tǒng)診斷，04為ABS系統(tǒng)診斷?！?〕按OUTTEMP鍵，即進(jìn)入缺點(diǎn)碼調(diào)取功能，并顯示缺點(diǎn)碼，繼續(xù)性缺點(diǎn)為兩位數(shù)缺點(diǎn)碼，間歇性缺點(diǎn)為三位數(shù)缺點(diǎn)碼?！?〕按AUTO鍵退出診斷功能。〔5〕缺點(diǎn)碼的去除。按上述步驟〔1〕、〔2〕、〔3〕操作，然后按下OFF鍵即可去除缺點(diǎn)碼，再按下AUTO鍵終了本次操作。1994~1995年通用公司消費(fèi)的部分轎車(chē)裝有16端子OBD-Ⅱ診斷座，短接診斷座上的5#和6#端子，即可由儀表盤(pán)上的缺點(diǎn)指示燈CHECKENGINE讀取缺點(diǎn)碼。人工調(diào)碼分KOEO和KOER兩種形狀。KOEO形狀指將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；KOER形狀是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)形狀。福特車(chē)普通采用6+1端子診斷座，人工調(diào)碼時(shí)需用指針式電壓表或二極管燈。FORD車(chē)系讀缺點(diǎn)碼方法美國(guó)福特車(chē)系EEC-Ⅳ系統(tǒng)讀取缺點(diǎn)碼：電壓表量程選0~15V。正表筆連蓄電池正極，負(fù)表筆連診斷座的STO端子；使電腦進(jìn)入KOEO或KOER形狀；用導(dǎo)線銜接診斷座上STI和信號(hào)前往端子；按二極管燈閃爍或電壓表擺動(dòng)規(guī)律讀碼；缺點(diǎn)碼為三位數(shù)，各位間均相隔2ｓ。去除缺點(diǎn)碼：先進(jìn)入KOEO形狀，剛開(kāi)場(chǎng)輸出缺點(diǎn)碼時(shí)，立刻拆下診斷座上的銜接導(dǎo)線即可。1994年后裝用OBD-Ⅱ系統(tǒng)、且保管短接方式調(diào)取缺點(diǎn)碼的福特車(chē)，將16端子OBD-Ⅱ診斷座上的13#端子與15#端子短接，即可從儀表盤(pán)上的CHECKENGINE燈讀取缺點(diǎn)碼。缺點(diǎn)碼調(diào)取與去除普通運(yùn)用公用診斷儀V.A.G1551或V.A.G1552，后者不帶打印功能。公用傳輸線有多種以順應(yīng)不同車(chē)型。各車(chē)型診斷座位置和方式不同，必需選用不同傳輸線。V.A.G1551功能代碼01：顯示ECU版本號(hào) 02：缺點(diǎn)查詢(xún)03：執(zhí)行機(jī)構(gòu)診斷 04：根本設(shè)定05：去除缺點(diǎn)碼 06：終了，退出07：ECU編碼 08：丈量數(shù)據(jù)顯示德國(guó)群眾車(chē)系Motronic系統(tǒng)群眾車(chē)系公用診斷儀V.A.G1551調(diào)取缺點(diǎn)碼：〔以桑塔納2000轎車(chē)為例〕封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將傳輸線V.A.G1551/3的一端〔5端子〕與診斷儀相應(yīng)接口銜接，傳輸線另一端〔16端子〕與換檔手柄前部的缺點(diǎn)診斷座銜接。翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，輸入01，后按Q確認(rèn)，這時(shí)屏幕顯示： RapiddatatransmissionQ〔快速數(shù)據(jù)傳送〕 01—Engineelectronics〔發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元〕經(jīng)一段時(shí)間后屏幕上顯示ECU的版本號(hào)和編號(hào)。按→進(jìn)入功能選擇，屏幕上顯示： RapiddatatransmissionQ〔快速數(shù)據(jù)傳送〕 Selectfunction××〔功能選擇××〕輸入02，再按Q確認(rèn)；無(wú)缺點(diǎn)時(shí)屏幕上顯示： Nofault〔無(wú)缺點(diǎn)〕有缺點(diǎn)時(shí)，如有2個(gè)缺點(diǎn)，屏幕上顯示： 2faultRecognized〔發(fā)現(xiàn)2個(gè)缺點(diǎn)〕桑塔納2000診斷儀銜接按→，將依次顯示已檢測(cè)到的缺點(diǎn)代碼及緣由。假設(shè)屏幕底部出現(xiàn)/SP，表示為間歇性出現(xiàn)的缺點(diǎn)。缺點(diǎn)碼調(diào)取完成后，輸入06，再按Q確認(rèn)退出。然后封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下公用診斷儀和傳輸線。去除缺點(diǎn)碼：按調(diào)碼步驟進(jìn)入功能選擇形狀后，輸入05并按Q確認(rèn)即可，此時(shí)屏幕上將顯示： Rapiddatatransmission〔快速數(shù)據(jù)傳送〕 faultmemoryiserased〔缺點(diǎn)碼已去除〕假設(shè)缺點(diǎn)沒(méi)有排除，缺點(diǎn)碼無(wú)法去除，屏幕上將顯示： Rapiddatatransmission〔快速數(shù)據(jù)傳送〕 faultmemorynoterased〔缺點(diǎn)碼沒(méi)有去除〕缺點(diǎn)碼去除后，輸入06，再按Q確認(rèn)退出。然后封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下公用診斷儀和傳輸線。1992年后消費(fèi)的飛馳車(chē)多數(shù)裝用16端子〔位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室前壁上〕或38端子診斷座〔位于右前避震器側(cè)〕。德國(guó)飛馳車(chē)系LH/EZL系統(tǒng)16端子診斷座38端子診斷座飛馳車(chē)系診斷座調(diào)取缺點(diǎn)碼：將指針式電壓表〔或二極管燈〕銜接到電源端子與所需診斷的系統(tǒng)端子之間。16端子診斷座：電源端子為16，EFI系統(tǒng)端子為4；38端子診斷座：電源端子為3，左、右EFI系統(tǒng)端子分別為4和5；翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使診斷系統(tǒng)端子搭鐵2~4s，松開(kāi)搭鐵導(dǎo)線后察看電壓表指針擺動(dòng)〔或二極管燈閃亮〕規(guī)律讀取缺點(diǎn)碼。每次只能調(diào)出一個(gè)缺點(diǎn)碼，多個(gè)缺點(diǎn)碼必需反復(fù)操作。去除缺點(diǎn)碼：先按上述方法調(diào)取缺點(diǎn)碼，等缺點(diǎn)碼輸出終了2~3s后，再使搭鐵線搭鐵6~8s，松開(kāi)搭鐵線后封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30s以上，即可。每次只能去除一個(gè)缺點(diǎn)碼，多個(gè)缺點(diǎn)碼需反復(fù)操作。德國(guó)飛馳車(chē)系LH/EZL系統(tǒng)缺點(diǎn)碼的調(diào)取與去除五、常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷程序電控燃油放射發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)缺點(diǎn)有：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高怠速不穩(wěn)、易熄火加速不良混合氣過(guò)稀混合氣過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)失速電控發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)缺點(diǎn)主要景象的闡明發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)缺點(diǎn)景象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動(dòng)但不著火。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難缺點(diǎn)景象：發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)著火后很快又熄火。怠速過(guò)高缺點(diǎn)景象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于規(guī)范。怠速不穩(wěn)、易熄火缺點(diǎn)景象：怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。加速不良缺點(diǎn)景象：發(fā)