動(dòng)車組運(yùn)行組織管理-列車運(yùn)行控制系統(tǒng)

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”，運(yùn)行控制保安-————列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（一）CTCS一2列車運(yùn)行控制系統(tǒng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是一種可以根據(jù)列車在鐵路線路上運(yùn)行的客觀條件和實(shí)際情況，對(duì)列車運(yùn)行速度及制動(dòng)方式等狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督控制調(diào)整的技術(shù)裝備01列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（2）CTCS—2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)02地面設(shè)備車載設(shè)備01CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—系統(tǒng)結(jié)構(gòu)52024/1/29車站聯(lián)鎖調(diào)度中心CTC道岔信號(hào)機(jī)列控中心軌道電路應(yīng)答器車載設(shè)備CTCS-2級(jí)是基于軌道電路和應(yīng)答器傳輸列車行車許可信息并采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列控系統(tǒng)。包括軌道電路應(yīng)答器軌道電路車載設(shè)備CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—車載設(shè)備CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—車載設(shè)備12345車載設(shè)備包括車載安全計(jì)算機(jī)（VC）應(yīng)答器接收模塊（BTM）及天線軌道電路信息接收單元（STM）及天線人機(jī)界面（DMI）測(cè)速設(shè)備有源應(yīng)答器：提供臨時(shí)限速和進(jìn)路信息無(wú)源應(yīng)答器：提供線路允許速度和閉塞分區(qū)長(zhǎng)度等CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)列車占用檢查提供列車運(yùn)行前方空閑閉塞分區(qū)數(shù)量綜合軌道電路、應(yīng)答器信息和動(dòng)車組參數(shù)，自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行軌道電路功能應(yīng)答器功能車載設(shè)備功能軌道電路為CTCS-2級(jí)提供連續(xù)的行車許可速度曲線CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—系統(tǒng)工作原理92024/1/29CTC/TDCS車站分機(jī)調(diào)度中心CTC車站聯(lián)鎖列控中心軌道電路調(diào)度中心下達(dá)運(yùn)行圖至車站CTC分機(jī)應(yīng)答器信號(hào)機(jī)道岔運(yùn)行圖聯(lián)鎖進(jìn)路命令臨時(shí)限速信息軌道電路編碼進(jìn)路信息應(yīng)答器報(bào)文控制計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖按照CTC下達(dá)進(jìn)路的命令，控制道岔、信號(hào)機(jī)，排列進(jìn)路。CTC分機(jī)實(shí)時(shí):向車站聯(lián)鎖聯(lián)鎖下發(fā)進(jìn)路命令向列控中心下達(dá)臨時(shí)限速信息車站聯(lián)鎖采集軌道電路的列車占用信息、道岔位置并進(jìn)行處理。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖將進(jìn)路信息發(fā)送給列控中心列控中心根據(jù)進(jìn)路信息和臨時(shí)限速信息:生成軌道電路編碼和臨時(shí)限速報(bào)文軌道電路編碼發(fā)送給軌道電路;臨時(shí)限速報(bào)文發(fā)送給應(yīng)答器。車載設(shè)備接收到軌道電路碼序和應(yīng)答器報(bào)文信息后，計(jì)算生成控制模式曲線，監(jiān)控列車安全運(yùn)行。速度曲線

CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—系統(tǒng)工作原理102024/1/29CTC/TDCS車站分機(jī)調(diào)度中心CTC車站聯(lián)鎖列控中心軌道電路調(diào)度中心下達(dá)運(yùn)行圖至車站CTC分機(jī)應(yīng)答器信號(hào)機(jī)道岔運(yùn)行圖聯(lián)鎖進(jìn)路命令臨時(shí)限速信息軌道電路編碼進(jìn)路信息應(yīng)答器報(bào)文控制計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖按照CTC下達(dá)進(jìn)路的命令，控制道岔、信號(hào)機(jī)，排列進(jìn)路。CTC分機(jī)實(shí)時(shí):向車站聯(lián)鎖聯(lián)鎖下發(fā)進(jìn)路命令向列控中心下達(dá)臨時(shí)限速信息車站聯(lián)鎖采集軌道電路的列車占用信息、道岔位置并進(jìn)行處理。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖將進(jìn)路信息發(fā)送給列控中心列控中心根據(jù)進(jìn)路信息和臨時(shí)限速信息:生成軌道電路編碼和臨時(shí)限速報(bào)文軌道電路編碼發(fā)送給軌道電路;臨時(shí)限速報(bào)文發(fā)送給應(yīng)答器。車載設(shè)備接收到軌道電路碼序和應(yīng)答器報(bào)文信息后，計(jì)算生成控制模式曲線，監(jiān)控列車安全運(yùn)行。速度曲線

CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—信息接收演示從軌道電路連續(xù)接收到閉塞分區(qū)空閑信息經(jīng)過(guò)應(yīng)答器時(shí)，接收到線路信息列車在運(yùn)行過(guò)程中CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—行車許可應(yīng)答器提供閉塞分區(qū)長(zhǎng)度和線路允許速度。1300+1250+1300+1350+1300+1350+1300+1350=10500m速度曲線

空閑數(shù)量：目標(biāo)距離：當(dāng)前碼序：----m--------10500m7L5軌道電路以碼序形式提供空閑閉塞分區(qū)數(shù)量。車載設(shè)備綜合計(jì)算出目標(biāo)距離，生成速度曲線。ABCTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—行車許可碼序L5L4L3L2LLUUHU空閑分區(qū)數(shù)量76543210CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)—行車許可（續(xù)）142024/1/291250+1300+1350+1300+1350+1300+1350

9200空閑區(qū)段：7

7950空閑區(qū)段：6

6650空閑區(qū)段：5

5300空閑區(qū)段：4

4000空閑區(qū)段：3

2650空閑區(qū)