引橋工程施工方案

(一)工程概述5+158.759,右主線橋?yàn)?+159.642,終點(diǎn)樁號(hào)為5+341.210;南引橋起點(diǎn)樁號(hào)為5+721.210,終點(diǎn)樁號(hào)為5+903.190,南北引橋全長(zhǎng)364(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算荷載：汽車-超20級(jí)2、橋?qū)捰诼访婕訉挐u變段內(nèi)，左主線橋(東幅)車行道寬由19.058m漸變?yōu)?5.50m,右主線橋(西幅)車行道寬由19.304m漸變?yōu)?5.50m;南引橋東、西兩幅車行道為等寬15.50m。車行道兩側(cè)各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄，左右主線橋的內(nèi)側(cè)(靠五環(huán)路中心線)各設(shè)1.8m的檢修道，外縱坡：最大縱坡為4.0%橫坡：南北引橋接路基段每幅橋面設(shè)1.5%單向坡，接主橋段每幅橋面以左右主線橋中心線為界設(shè)1.5%雙向坡。(三)工程地質(zhì)概況(四)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介南北引橋跨徑布置：左、右主線橋中心線，均為6孔30m組合工梁，共12孔，3孔一聯(lián)，共分四聯(lián)。用預(yù)應(yīng)力砼T梁，車行道梁梁高1.82m,現(xiàn)澆橋面板厚18cm,人行道梁梁高1.73m,不設(shè)現(xiàn)澆層。引橋上部構(gòu)造采用簡(jiǎn)支橋面連續(xù)，組合工梁和T梁均按部分預(yù)應(yīng)力砼A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。墩柱為φ1.5米園柱，樁基為φ1.2米鉆孔樁。3、橋面及其它(1)支座：本橋每片預(yù)制梁下設(shè)2塊TCYB300×53mm球冠園板(2)橋面鋪裝：采用5cm厚瀝青馬蹄脂，鋪裝導(dǎo)下設(shè)防水層。(4)橋頭搭板：臺(tái)后均鋪設(shè)長(zhǎng)5米的現(xiàn)澆鋼筋砼搭板。(一)鉆孔灌注樁施工(施工工藝見施工工藝框圖)鉆孔灌注樁施工工藝框圖1、施工平臺(tái)(1)鉆孔樁工作平臺(tái)由于橋址處地下水位較高，為增加鉆孔時(shí)孔內(nèi)水頭壓力，我們計(jì)劃在鉆孔時(shí)，對(duì)孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺(tái)處理，使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。(2)水塘中的鉆孔樁采用圍堰筑島、抽水清淤、填筑素土做工作平臺(tái)。(1)制作陸地上護(hù)筒采用6mm鋼板卷制，直徑大于設(shè)計(jì)樁徑30cm,護(hù)筒長(zhǎng)為3米，埋置后護(hù)筒底標(biāo)高應(yīng)在原地面以下不少于1.0m,且護(hù)筒于0.5m。γa——護(hù)筒外河床土的飽和容重，KN/m2;(2)埋設(shè)采用鋼護(hù)筒。用6mm厚鋼板加工制成兩半圓形，用φ10mm螺栓連接，接縫處夾橡皮條防止漏水。護(hù)筒內(nèi)徑150cm,頂節(jié)護(hù)筒上部留護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)。按樁位中心挖一底面直徑較樁徑大40~護(hù)筒就位后，用粘土分層夯填填固，填土?xí)r每20cm一層對(duì)稱夯打。護(hù)筒周圍填土高度比護(hù)筒頂面低20cm,并在頂面周圍留有50cm差不大于5cm,傾斜度偏差不大于1%。(3)泥漿制備的粘土塑性指數(shù)不小于25,小于0.005mm的粘粒含量大于50%,大于95%,含砂率不高于4%,造漿能力不低于2.5L/Kg。地層情況相對(duì)密度Y靜切力含砂率膠體率失水率β土(4)鉆孔鉆孔在相鄰樁的砼灌注完成24h后進(jìn)行，鉆孔作業(yè)應(yīng)(5)清孔(6)安放鋼筋籠鋼筋骨架的成型在預(yù)制場(chǎng)加工。鋼筋籠的安設(shè)吊放采用雙吊點(diǎn)(7)灌注水下砼導(dǎo)管中間節(jié)長(zhǎng)2.0m,底管節(jié)長(zhǎng)4.0m,漏斗下配節(jié)長(zhǎng)1.0m、0.5m壓好的導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出0.5m一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)口距孔底為25~40cm。地流動(dòng)直至完成。砼灌注過(guò)程中，導(dǎo)管底端埋入砼面以下一般保持2-4m,不宜大于6m,并不得小于1.0m。提升導(dǎo)管時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導(dǎo)管時(shí)速度要快，時(shí)間不宜超過(guò)15min,在施工現(xiàn)場(chǎng)配備沖擊鉆2臺(tái)及60T千斤頂四臺(tái)，以防出現(xiàn)斷樁(8)破樁頭為確保樁頂質(zhì)量，實(shí)際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5～1.0m,鑿(9)鉆孔樁施工過(guò)程中常見意外事件的處理方案使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成發(fā)生砼不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機(jī)對(duì)位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導(dǎo)管吊起，用鉆擊的最小沖程給導(dǎo)管施加抖動(dòng)，同時(shí)不斷注入砼。如砼仍無(wú)法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強(qiáng)度未增長(zhǎng)的砼“淘出”。③埋導(dǎo)管當(dāng)砼灌注過(guò)程中保持導(dǎo)管埋深在2-6米間時(shí)極難發(fā)生此事件，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，也有不明原因造成的此類事件發(fā)生，此時(shí)需用兩臺(tái)起重能力在50噸以上的液壓千斤頂配以雙I56型鋼制扁擔(dān)梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。(二)承臺(tái)、系梁施工1、定位放樣根據(jù)地質(zhì)情況定出放坡率，根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m-0.8m。落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，采取按基底輪廓線垂直開挖。明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖(1)陸地上直接利用坑壁做模板，滿灌砼。(2)水中的嚴(yán)格設(shè)計(jì)尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)(1)砼使用的粗細(xì)骨料、水泥，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，否則堅(jiān)決不用。砼坍落度控制在3-5cm由實(shí)驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)責(zé)。(2)砼澆筑時(shí)，設(shè)滑槽輸送砼，防止砼的離析。(3)澆筑砼必須認(rèn)真振搗，不能過(guò)振和漏振。加強(qiáng)其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長(zhǎng)度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。(三)橋臺(tái)、墩身及蓋梁施工橋向90cm、橫橋向120cm格構(gòu)搭設(shè)，頂標(biāo)高，托撐頂與鋼模相接部分采用15cm方木。用插入式振搗器，每層振動(dòng)厚度應(yīng)小于30cm。砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。承臺(tái)、橋墩、墩帽砼施工前認(rèn)真檢查(四)后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼組合工梁、T梁預(yù)制和安裝地上設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，安裝50噸載重的龍門吊機(jī)兩部，用之進(jìn)行組合工梁臺(tái)座6個(gè)，配備模板4套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片75片。南引橋預(yù)制廠，計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座8個(gè)，配備模板6套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片120片。6、孔道壓漿(1)施工方案(2)施工工藝該架橋機(jī)適用于30-50m跨徑橋梁，架設(shè)跨度最大為50m,通過(guò)各種運(yùn)動(dòng)及止擋裝置，由操作臺(tái)統(tǒng)一控制.安全性能好。a.喂梁天車將砼粱勃1向運(yùn)行到位斗下落梁并脫開一砼中粱安裝就位。邊梁安裝時(shí)，固架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響，架設(shè)施工要分2次鉤吊起(用液壓千斤頂頂起);然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝.高等越過(guò)梁即可，過(guò)粱可以用型鋼與橫移鋼軌組合.向鋼軌上一起吊天車移至后端做配重一收起前支腿一移位前安全檢(鋪橫向軌道),中支腿落在橫向鋼軌上一起升后頂高支腿(鋪橫向軌并要求作臨時(shí)加固，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn).第2片梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增a.架橋機(jī)組拼應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度，前主粱上拱120mm,前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，3條軌d.架橋機(jī)架粱施工縱向位移要精心做好準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓.e.架橋機(jī)上吊梁天車攜帶砼梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用f.架梁施工有一卜下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措g.架橋