物理復(fù)習(xí)資料

物理復(fù)習(xí)資料-必修一

第一講：質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系

考點(diǎn)一：機(jī)械運(yùn)動(dòng)和參考系

核心）

A.甲向上、乙向下、丙不動(dòng)B.甲向上、乙向上、丙不動(dòng)

C.甲向上、乙向上、丙向下D.甲向上、乙向上、丙也向上

【解析】電梯中的乘客觀看其他物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，是以自己所乘的電梯為參考系。甲中

乘客看高樓向下運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明甲相對(duì)于地面定在向上運(yùn)動(dòng)。同理，乙相對(duì)甲在向上運(yùn)動(dòng)，說(shuō)

明乙相對(duì)地面也是向上運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)得比甲更快。丙電梯無(wú)論是靜止還是在向下運(yùn)動(dòng)，或者

以比甲、乙都慢的速度在向上運(yùn)動(dòng)，丙中乘客看見(jiàn)甲、乙兩架電梯都會(huì)感到甲、乙是在向上

運(yùn)動(dòng)。

【答案】B、C、D

【變式II我國(guó)研制并自行發(fā)射的同步通信衛(wèi)星，是無(wú)線電波傳播的中繼站.這類衛(wèi)星雖

繞地心轉(zhuǎn)動(dòng)，但我們卻覺(jué)得它在空中靜止不動(dòng)，這是因?yàn)橛^察者所選擇的參考系是（）

A.太陽(yáng)B.月亮C.地表D.宇宙飛船

考點(diǎn)二：質(zhì)點(diǎn)

核心①一般條件為：物體的運(yùn)動(dòng)尺度遠(yuǎn)大于物體的大??；或物體做平動(dòng)時(shí)。

②同一物體在不同的問(wèn)題中，研究的角度不同，有時(shí)可以當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)。

【考題2】分析研究下列物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，研究對(duì)象能當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)的是（）.

A.研究沿曲線飛行在空中的足球的飛行時(shí)間B.研究做花樣溜冰的運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作

C.研究從斜面上滑下的物體的軌跡D.研究運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的弧旋乒乓球的

旋轉(zhuǎn)

【解析】足球在踢出后要在空中飛出長(zhǎng)長(zhǎng)的弧線，足球的大小尺寸和旋轉(zhuǎn)情況，相對(duì)于這

么長(zhǎng)的弧線在計(jì)算足球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)可以忽略不計(jì)，因而可以把這時(shí)的足球當(dāng)做質(zhì)點(diǎn).花樣

溜冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作復(fù)雜，既有旋轉(zhuǎn)又有平移，若對(duì)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作進(jìn)行技術(shù)分析，顯然不能把

其視為質(zhì)點(diǎn).但若只研究運(yùn)動(dòng)員的滑行路線，則可以把其視為質(zhì)點(diǎn).從斜面上滑下的木塊，

其各部分的運(yùn)動(dòng)情況都相同.故可把木塊看做質(zhì)點(diǎn).弧旋的乒乓球在轉(zhuǎn)動(dòng)，其各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情

況不同，因而不能把它看做質(zhì)點(diǎn).

【答案】A、C

【變式2-1］下列情況，物體能看做質(zhì)點(diǎn)的是（）.

A.觀察螞蟻如何搬運(yùn)糧食B.計(jì)算一列火車通過(guò)隧道所用的時(shí)間.

C.研究人造衛(wèi)星繞地球飛行的軌跡D.研究?列從北京開(kāi)往九龍的火車的車輪上一

點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)

考點(diǎn)三：坐標(biāo)系

核心置：質(zhì)點(diǎn)在某時(shí)刻所在空間的一點(diǎn)。

【考題3】如圖1—1所示，?根長(zhǎng)0.8m的桿豎直放置，

今有一內(nèi)徑略大于桿直徑的環(huán),

1

從桿的頂點(diǎn)A向下滑動(dòng)，取桿的下端0為坐標(biāo)原點(diǎn)，向下為正方向，圖中A、B兩點(diǎn)的坐

標(biāo)各是多少?環(huán)從A到B的過(guò)程中，位置變化了多少?（0B間距離為0.2m）

【解析】由于桿長(zhǎng)0.8m,所以A點(diǎn)坐標(biāo)XA=-0.8m.由題知，B點(diǎn)坐標(biāo)XB=-0.2m,

環(huán)從A到

B,位置改變了XB-XA=-0.2m-（一0.8）m=0.6m

【答案】XA=8m,XB=-0.2m.位置變化了0.6m.

【變式3—1】湖中。點(diǎn)有一觀察站，一小船從0點(diǎn)出發(fā)向東行駛4km,又向北行駛3km,

則0點(diǎn)的觀察員對(duì)小船位置的報(bào)告最為精確的是（）.

A.小船的位置變化了7kmB.小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7km

0C.小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了5kmD.小船的位置在東偏北37方向，5km處

專題訓(xùn)練

學(xué)考要求題

1.［考點(diǎn)1］一人騎車由南向北行駛，這時(shí)有輛汽車也由南向北從他身旁疾駛而去.若以這輛

汽車為參考系，則此人（）

A.向北運(yùn)動(dòng)B.向南運(yùn)動(dòng)C.靜止D.運(yùn)動(dòng)方向無(wú)法判

斷

2.［考點(diǎn)1］坐在逆水行駛的船中的乘客，我們說(shuō)他一定是靜止的，則所選的參考系是

（）

A.河岸上的樹(shù)B.船艙C.迎面駛來(lái)的船D.河水

3.［考點(diǎn)1「卜列關(guān)于參考系的說(shuō)法中正確的是（）

A.參考系一定是不動(dòng)的物體B.只有地球才是最理想的參考系

C.只有選擇好參考系以后，物體的運(yùn)動(dòng)情況才能確定

D.同一物體的運(yùn)動(dòng)對(duì)于不同的參考系有不同的觀察結(jié)果

4.［考點(diǎn)0下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（）.

A.體積很小的物體都可看做質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)量很小的物體都可看做質(zhì)點(diǎn)

C.只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可看做質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看做質(zhì)點(diǎn)

D.物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中起的作用很小，可以忽略不計(jì)時(shí),我們就可以把

這個(gè)物體看做質(zhì)點(diǎn)

5.［考點(diǎn)1］唐代有人用詩(shī)詞來(lái)描寫(xiě)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性：“滿眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來(lái)迎，仔

細(xì)看山山不動(dòng)，是船行.”其中，“看山恰似走來(lái)迎”一句是選為參考系的，“仔細(xì)看

山山不動(dòng)，是船行”一句是選為參考系的.

高考要求題

1.［考點(diǎn)1］在第一次世界大戰(zhàn)期間，一位法國(guó)飛行員在飛行時(shí)，用手抓住了一顆德

軍發(fā)射的子彈，這個(gè)飛行員能很容易地抓住子彈的原因是（）。

A.子彈飛行的速度很小B.飛行員駕機(jī)飛行的速度不大

C.子彈相對(duì)飛行員的速度很小D.子彈相對(duì)飛行員的速度很大

2.［考點(diǎn)2］若圖中的車輛在行進(jìn)中，要研究車輪的運(yùn)動(dòng)，下列選項(xiàng)中正確的是（）.

A.車輪只做平動(dòng)B.車輪只做轉(zhuǎn)動(dòng)

C.車輪的平動(dòng)可以用質(zhì)點(diǎn)模型分析D.車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可以用質(zhì)點(diǎn)模型分析

3.地面觀察者看雨滴豎直下落時(shí)，坐在勻速前進(jìn)的列車車廂中的乘客看雨滴是（）

A.向前運(yùn)動(dòng)B.向后運(yùn)動(dòng)C.傾斜落向前下方D.傾斜落向后下方

4.［考點(diǎn)2］下列物體或人可以看做質(zhì)點(diǎn)的是（）.

A.研究跳水冠軍伏明霞在跳水比賽中軌跡B.研究奧運(yùn)會(huì)冠軍王軍霞在萬(wàn)米長(zhǎng)

跑中的動(dòng)作

C.研究一列火車通過(guò)某一路標(biāo)所用的時(shí)間D.研究我國(guó)科學(xué)考察船去南極途中

航行時(shí)間

5.［考點(diǎn)1］兩輛汽車在平直的公路上勻速行駛，甲車）

A.甲車比乙車運(yùn)動(dòng)慢B.乙車向西運(yùn)動(dòng)，甲車向東運(yùn)動(dòng)

C.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)D.甲、乙兩輛車都向西運(yùn)動(dòng)

6.［考點(diǎn)1］美國(guó)發(fā)射的哈勃望遠(yuǎn)鏡在宇宙空間繞著地球沿一定軌道高速飛行，因出現(xiàn)機(jī)械

故障，用宇宙飛船將宇航員送上軌道對(duì)哈勃望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行維修.以作參考系時(shí)，宇

航員相對(duì)靜止，可以實(shí)行維修工作；以作參考系時(shí)，宇航員是在做高速運(yùn)動(dòng).

7.［考點(diǎn)1］利用參考系的知識(shí)說(shuō)明，為什么人在沙漠中和森林中容易迷路

?

2

8.［考點(diǎn)31?質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表所示，則此質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

后，哪個(gè)時(shí)刻

第二講：時(shí)間和位移

考點(diǎn)一：時(shí)間和時(shí)刻

核心關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.時(shí)間表示較長(zhǎng)的過(guò)程，時(shí)刻表示較短的過(guò)程B.時(shí)刻對(duì)應(yīng)質(zhì)點(diǎn)的位置，時(shí)間對(duì)應(yīng)質(zhì)點(diǎn)的

位移和路程

C.lmin只能分成60個(gè)時(shí)刻D.9點(diǎn)開(kāi)會(huì),開(kāi)了2h,11點(diǎn)散會(huì)。其中9點(diǎn)和11點(diǎn)指時(shí)刻,

2h指時(shí)間

【解析】再短的時(shí)間也是一個(gè)時(shí)間間隔：時(shí)刻指一個(gè)瞬間，而不是很短的一段時(shí)間，故A

錯(cuò).要注意1s不等于一個(gè)時(shí)刻，Imin可以分成無(wú)數(shù)個(gè)時(shí)刻，故C錯(cuò)，B、D正確.

【答案】B、D

【變式1-11下列說(shuō)法指時(shí)刻的是（）

A.《新聞聯(lián)播》19：00開(kāi)播B.紅星小學(xué)上午上50放學(xué)

C.中子星發(fā)生爆炸釋放丫射線的時(shí)間只有0.IsD.某顆人造衛(wèi)星繞地一周用時(shí)12

時(shí)?10分

考點(diǎn)二：位移和路程

核心B.質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑由A到B,其位移是相同的

C.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)?段路程，其位移可能是零D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移大小可能大于路程

【解析】沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，若沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，也只能說(shuō)位移的大小等于路程，但不能說(shuō)

位移等于路程，因?yàn)槲灰剖鞘噶浚烦淌菢?biāo)量.若有往復(fù)時(shí)，其大小也不相等。在有往復(fù)的

直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)3

中，位移的大小是小于路程的，位移只取決于始末位置，與路徑無(wú)關(guān)，而路程是與路徑有

關(guān)的。

【答案】B、C

【變式2-1】假設(shè)一同學(xué)在一個(gè)直徑為100m的圓周上跑步，跑完2.25圈后停下來(lái).請(qǐng)問(wèn)，

他運(yùn)動(dòng)的位移大小和路程分別是多少？

考點(diǎn)三：直線運(yùn)動(dòng)的位移和路程

核心m,方向向，路程為m；

(2)第二個(gè)10sm,方向向,路程為m；

(3)最前面20sm,方向向,路程為m；

(4)整個(gè)的40sm,方向向,路程為m。

【解析】建立圖示的一維坐標(biāo)系,0點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn).

第一個(gè)10s⑵10；西；10.(3)20；東；40.(4)20；西80.

【變式3—1】以下四個(gè)運(yùn)動(dòng)中，位移最大的是().

A.物體先向東運(yùn)動(dòng)8m,接著向西運(yùn)動(dòng)4mB.物體先向東運(yùn)動(dòng)2m,接著向西運(yùn)動(dòng)8m

C.物體先向東運(yùn)動(dòng)4m,接著向南運(yùn)動(dòng)3mD.物體先向東運(yùn)動(dòng)3m,接著向北運(yùn)動(dòng)4m

考點(diǎn)四：矢量和標(biāo)量

核心)

A.質(zhì)量B.重力C.位移D.路程

【解析】重力和位移都是既有大小又有方向的物理量.

【答案】B、C

專題訓(xùn)練

學(xué)考要求題

1.［考點(diǎn)1］以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是().

A.五臺(tái)山號(hào)列車于19時(shí)30分從太原站開(kāi)出B.某場(chǎng)考試時(shí)間為2h

C.1997年7月1日零時(shí)中國(guó)對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)D.今明兩天的天氣由陰轉(zhuǎn)睛

2.［考點(diǎn)2］下列關(guān)于路程和位移的說(shuō)法中正確的是().

A.位移是矢量，位移方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向B.路程是標(biāo)量，就是位移的大小

4

C.只有做直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移大小才等于路程D.只有單方向的直線運(yùn)動(dòng)的位移大

小才等于路程

3.［考點(diǎn)2］車輛的里程指的是，運(yùn)動(dòng)員跳遠(yuǎn)的成績(jī)指的是。(填“路程”或“位

移“).

4.［考點(diǎn)］下列物理量溫度、長(zhǎng)度、時(shí)間、位移、力中，是標(biāo)量的

有；是矢量的有。

高考要求題

1.［考點(diǎn)2］關(guān)于路程和位移，下列說(shuō)法中正確的是().

A.在某段時(shí)間).

A.小球的位移為3m,方向豎直向下，路程為7mB.小球的位移為7m,方向豎直向上,

路程為7m

C.小球的位移為3m,方向豎直向下，路程為3mD.小球的位移為7m,方向豎直向上,

路程為3m

3.［考點(diǎn)3］某人在t=0時(shí)開(kāi)始從出發(fā)點(diǎn)向東沿直線行走，在第1s).

A.笫3s末，人距出發(fā)點(diǎn)6mB.第4s初，人距出發(fā)點(diǎn)10m

C.第3sD.第4s).

A.0；0B.2r,向東，兀r

C.r向東；nrD.2r,向東；2r

5.［考點(diǎn)3］質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，它的位置隨時(shí)間的變化關(guān)系是x=(5+8t)m,則t=3s

時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置是，0—3so

6.［考點(diǎn)2］一支長(zhǎng)150m的隊(duì)伍勻速前進(jìn).通信兵從隊(duì)尾前進(jìn)300m后趕到隊(duì)前傳達(dá)命令

后立即返回，當(dāng)通信兵回到隊(duì)尾時(shí)，隊(duì)伍已前進(jìn)了200m,則此過(guò)程中通信兵的位移為

m,通信兵走的路程為m。

7.［考點(diǎn)2］在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的一條直線跑道上，每隔5m放?個(gè)空瓶，運(yùn)動(dòng)員在做折返跑訓(xùn)練時(shí)，

從中間某一個(gè)空瓶處出發(fā)，跑向最近的空瓶將其扳倒后返回，再扳倒出發(fā)點(diǎn)處第1個(gè)空瓶，

之后再折返扳倒前面的最近處的空瓶，依次下去.當(dāng)他扳倒第6個(gè)空瓶時(shí)，他跑過(guò)的路程

是?位移是.這段時(shí)間次.

第三講：運(yùn)動(dòng)快慢的描述一速度

考點(diǎn)一：平均速度

核心1m/s=3.6km/h)

2.平均速度是矢量，方向與對(duì)應(yīng)時(shí)間m/s；在t=2s至t=3s

的時(shí)間內(nèi)的平均速度

5

v2=m/s.

【解析】t=0至t=2s的時(shí)間).

A.5m/s,300人B.5m/s,600人C.3m/s,300人D.3m/s,600

人

考點(diǎn)二：瞬時(shí)速度

核心).

A.10-3sB.10-6sC.10-9sD.10-12s

考點(diǎn)三：平均速率與平均速度

核心).

6

vlv2vlv2vv2vlv2B.1,,2222

vv22vlv2C.0,1D.0,vlv2vlv2A.

【解析】設(shè)山腳到山頂?shù)穆烦虨閄

平均速度：v=0.(因整個(gè)過(guò)程的位移為零)

2vlv22x2x平均速率：vxxtvlv2vlv2

【答案】D

【變式3-1］第四次提速后，出現(xiàn)了“星級(jí)列車”。從其中的T14次列車時(shí)刻表可知，列車

在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過(guò)程中的平均速率為km/h.

T14次列車時(shí)刻表

考點(diǎn)四：勻速直線運(yùn)動(dòng)

核心)

A.這種估算方法是錯(cuò)誤的，不可采用

B.這種估算方法可以比較準(zhǔn)確地估算閃電發(fā)生位置與觀察者間的距離

C.這種估算方法沒(méi)有考慮光的傳播時(shí)間，結(jié)果誤差很大

D.即使聲速增大2倍以上，本題的估算結(jié)果依然正確

【解析】設(shè)人距閃電發(fā)生位置的距離為x,光傳播用時(shí)為t,聲波滯后的時(shí)間為at,則有

x=c,t①

x=v(t+At)②

由①②式得xcv

cvt

光速C遠(yuǎn)大于聲速V,則有

xvt33012.3m1000

312.3m12.3

3km4.1km

由上述分析知，這種計(jì)算方法沒(méi)有考慮光的傳播時(shí)間，結(jié)果誤差很??；若聲速增大2倍以

上，估算結(jié)果就不正確.

【答案】B

7

【變式4】一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂飛過(guò)，當(dāng)他聽(tīng)到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上

方傳來(lái)時(shí)，發(fā)

0現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成60角的方向上，據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為聲速的

倍.

專題訓(xùn)練

學(xué)考要求題

1.［考點(diǎn)1］為了傳遞信息，周朝形成郵驛制度.宋朝增設(shè)“急遞鋪”，設(shè)金牌、銀牌、銅牌

三種，“金牌”一晝夜行500里（1里=500米），每到一個(gè)驛站換人換馬接力傳遞."金牌''的平

均速度（）

A.與成年人步行的速度相當(dāng)B.與人騎自行車的速度相當(dāng)

C.與高速公路上汽車的速度相當(dāng)D.與磁懸浮列車的速度相當(dāng)

2.［考點(diǎn)2］關(guān)于速度的下列說(shuō)法中不正確的是（）

A.速度是描述物體位置變化大小的物理量B.速度是描述物體位置變化快慢的物理

量

C.速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量D.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度不變

3.［考點(diǎn)2］一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體，某時(shí)刻的速度大小是10m/s,那么這個(gè)物體（）

A.在這一時(shí)刻之前0.IsB.從這一時(shí)刻起Is）

A.乙車的速度大于甲車的速度

B.因?yàn)?>—8,所以甲車的速度大于乙車的速度

C.這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義是表示運(yùn)動(dòng)的方向

D,若甲、乙兩車同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，則5s后甲、乙兩車相距70m

5.［考點(diǎn)1、2］據(jù)我國(guó)氣象部門2006年8月2日?qǐng)?bào)道，第6號(hào)強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“派比安”已在我

國(guó)南海海域生成.預(yù)計(jì)“派比安”在未來(lái)24小時(shí)）.

A.平均速度，平均速度B.瞬時(shí)速度，瞬時(shí)速度C.平均速度，瞬時(shí)速度D.瞬時(shí)速

度，平均速度

6.［考點(diǎn)4］“大洋一號(hào)”配備有一種聲吶探測(cè)系統(tǒng)，用它可測(cè)量海水的深度.其原理是：用

超聲波發(fā)生器垂直向海底發(fā)射超聲波，超聲波在海底會(huì)反射回來(lái)，若己知超聲波在海水中的

波速,通過(guò)測(cè)量從發(fā)射超聲波到接收到反射波的時(shí)間，就可推算出船所在位置的海水深度.現(xiàn)

己知超聲波在海水中的波速為1500m/s,船靜止時(shí)，測(cè)量從發(fā)射超聲波到接收到反射波的

時(shí)間為8s,試計(jì)算該船所在位置的海水深度.

高考要求題

1.［考點(diǎn)2］短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競(jìng)賽中，測(cè)得7s末的速度大小是9m/s,10s末到達(dá)終點(diǎn)

時(shí)的速度大小是10.2m/s,則運(yùn)動(dòng)員在全程）

A.9m/sB.9.6m/sC.10m/sD,10.2m/s

2.［考點(diǎn)2］一輛汽車向東行駛，在經(jīng)過(guò)路標(biāo)甲時(shí)速度計(jì)指示為50km/h,行駛一段路程后，

汽車轉(zhuǎn)向北行駛，經(jīng)過(guò)路標(biāo)乙時(shí)速度計(jì)指示仍為50km/h,下列說(shuō)法中正確的是（）

A.汽車經(jīng)過(guò)甲、乙兩個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度相同B.汽車經(jīng)過(guò)甲、乙兩個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度不

同

C.汽車經(jīng)過(guò)甲、乙兩個(gè)路標(biāo)時(shí)的速率相同D.汽車向東行駛和向北行駛兩過(guò)程的

平均速度相同

3.［考點(diǎn)1］甲、乙兩輛汽車沿平直的公路從同一地點(diǎn)同時(shí)駛向同一目的地，甲車在前一半

時(shí)間內(nèi)以速度vl做勻速運(yùn)動(dòng)，在后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程內(nèi)

以速度vl做勻速運(yùn)動(dòng)，在后

8

一半路程）

A.甲先到達(dá)B.乙先到達(dá)C.同時(shí)到達(dá)D.無(wú)法比較

4.［考點(diǎn)4］兩列火車相向而行，第一列火車的速度是10m/s,第二列火車的速度是16m/

s,坐在第一列火車上的乘客測(cè)出第二列火車從他側(cè)面通過(guò)所用的時(shí)間是6s,則以下結(jié)論中

正確的是（）A.兩列火車的長(zhǎng)度之和為156mB.第二列火車的長(zhǎng)度是156m

C.第二列火車的長(zhǎng)度是96mD.第一列火車的長(zhǎng)度是96m

5.［考點(diǎn)3］如圖表示某地去年建成的高速公路網(wǎng)，外環(huán)圍成矩形，A、B、C、D是四個(gè)車

站，各車站之間均有線路相連，可以認(rèn)為線路是平直的，矩形的長(zhǎng)和寬之比為XAC：XAB=4：

3.甲、乙兩車分別從A站和B站始發(fā)，沿圖中所示的線路開(kāi)向C站，乙發(fā)車的時(shí)間為14

時(shí)20分，甲發(fā)車的時(shí)間為14時(shí)30分，結(jié)果兩車于15時(shí)20分同時(shí)到達(dá)C站.設(shè)甲、乙的

平均速度分別為v甲、v乙，那么，可以斷定（）

A.v甲＞丫乙13.丫甲＜丫乙（2~甲=丫乙D.以上三種情況都

有可能

6.［考點(diǎn)2］有一身高為H的田徑運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行100m的國(guó)際比賽，在終點(diǎn)處有一站在跑

道旁邊的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖線照片，攝影記者使用的照相機(jī)的光圈（控制進(jìn)光量

的多少）是16,快門（曝光時(shí)間）是1/60S,得到照片后，測(cè)得照片中人的高度為h,胸前號(hào)碼

布上模糊部分的寬度是^L,由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動(dòng)員的（）A.IOOm的成績(jī)

B.沖線速度C.lOOmD.100m比賽過(guò)程中發(fā)生的位移大小

7.［考點(diǎn)3］看下列新聞圖片、判斷下列說(shuō)法中正確的是（）

A.京滬高速建成通車時(shí)平均運(yùn)行速度約為73m/sB.京滬高速建成通車時(shí)平均運(yùn)行速率

約為73m/s

C.京滬高速建成通車時(shí)，列車在沿途每站平均可停留1?2min

D.京滬高速建成通車時(shí)，列車在沿途每站平均可停留3?4min

8.［考點(diǎn)4］小明第一次在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上當(dāng)百米終點(diǎn)計(jì)時(shí)裁判，他聽(tīng)到發(fā)令槍的聲音后才按

下秒表，運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)再按一下秒表，他測(cè)得運(yùn)動(dòng)員的百米成績(jī)是12.24s.已知聲音

在空氣中的傳播

速度是340m/s,則他所記錄的運(yùn)動(dòng)員的百米實(shí)際成績(jī)是s,運(yùn)動(dòng)員在百米賽

程中的平均速度是m/s.

9.［考點(diǎn)4］人乘自動(dòng)扶梯上樓，如果人站在扶梯上不動(dòng)，扶梯可以用3min把人送到樓上

去.若扶梯不動(dòng)，某人可用1.5min沿扶梯走到樓上，試計(jì)算這個(gè)人在仍以原來(lái)的速度沿扶

梯向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)扶梯也開(kāi)動(dòng)的情況下，需要多長(zhǎng)時(shí)間才能到樓上？

10.［考點(diǎn)3］某人駕車勻速行駛，前一半路程的平均速率為vl,后一半路程的平均速率為

v2,若v2足夠大，則它在全程中的平均速率有可能達(dá)到或超過(guò)2Vl嗎？

11.［考點(diǎn)1］一輛客車在某高速公路上行駛，在經(jīng)過(guò)某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)

動(dòng).司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過(guò)正前方高山懸崖下的隧道，遂鳴笛，5s后聽(tīng)到回聲；聽(tīng)到回聲后

又行駛10s

司機(jī)第二次鳴

9

笛，3s后聽(tīng)到回聲.請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度，看客車是否超速行駛,

以便提醒司機(jī)安全行駛.己知此高速公路的最高限速為120km/h,聲音在空氣中的傳播速度

為340m/s.

12.［考點(diǎn)4］如圖所示，聲源S和觀察者A都沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于地面的速率分別

為vs和vA.空氣中聲音傳播的速率為vp.設(shè)vs<vp,vA<vp,空氣相對(duì)于地面沒(méi)有流動(dòng).若

聲源相繼發(fā)出兩個(gè)聲信號(hào)，

時(shí)間間隔為At.請(qǐng)根據(jù)發(fā)出的這兩個(gè)聲信號(hào)從聲源傳播到觀察者的過(guò)程，確定觀察者接收

到這兩個(gè)聲信號(hào)的時(shí)間間隔At'

第四講實(shí)驗(yàn)：用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度

考點(diǎn)一電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

核心內(nèi)容

1.電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是利用電火花在紙帶上打出小孔而顯示出點(diǎn)跡的計(jì)時(shí)儀器，與電磁打

點(diǎn)計(jì)忖器相比，它性能穩(wěn)定，便于調(diào)節(jié)，且克服了電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)由于振針與紙帶接

觸造成的計(jì)時(shí)誤差，它使用220V交流電源，當(dāng)電源頻率為50Hz時(shí)，每隔0.02s打一次點(diǎn)。

2.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用低壓交流電源的計(jì)時(shí)儀器，工作電壓為4-6V,當(dāng)電源頻率

為50Hz時(shí)，每隔0.02s打一次點(diǎn)。

如果物體運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在紙帶上打下的點(diǎn)就記錄了運(yùn)動(dòng)時(shí)間，也相應(yīng)地

表示了物體的位置。

3.研究紙帶上點(diǎn)之間的間隔，就可以知道在不同時(shí)間里物體發(fā)生的位移，從而可以求出任

何對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)物體的平均速度。

4.無(wú)論物體是否做勻變速運(yùn)動(dòng)，在極短的時(shí)間內(nèi)，物體的運(yùn)動(dòng)都可以看成是勻變速運(yùn)動(dòng)。

因此,任何時(shí)間段內(nèi)的平均速度都與中央時(shí)刻的瞬時(shí)速度相等——這就是計(jì)算某點(diǎn)瞬時(shí)速度

的方法。

5.使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)要注意如下問(wèn)題：

①使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶；

②釋放物體前，應(yīng)使物體靜止在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，以便充分利用紙帶的有效長(zhǎng)度：

③使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)把墨粉盤夾在兩條紙帶之間；使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，紙

帶應(yīng)通過(guò)限位孔，并壓在復(fù)寫(xiě)紙下面。

10

【考題1】如圖4-1為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，從紙帶上看，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器出現(xiàn)的

故障是

（）.

A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上B.電源電壓不夠大

C.電源頻率不穩(wěn)定D.振針壓得過(guò)緊

【解析】由電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器振動(dòng)片的振動(dòng)原理可知：如果打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在

直流電源上，振動(dòng)片應(yīng)該始終被永久磁鐵吸住而不振動(dòng)了，所以A錯(cuò).電壓不夠大，振針

的振幅較小，打點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)跡不清晰或無(wú)點(diǎn)跡，而不是短線，所以B錯(cuò).電源頻率不穩(wěn)定

也不會(huì)畫(huà)成短線，只是使打點(diǎn)周期不均勻，所以C也是錯(cuò)的.

【答案】D

【變式1-1］根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶,我們可以從紙帶上直接得到的物理量是（）.

A.時(shí)間間隔B.平均速度C.位移D.瞬時(shí)速度

考點(diǎn)二實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析

核心m/s,在A、D間的平均速度為m/s,

B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于m/s.

【解析】由題意知I,相鄰兩點(diǎn)問(wèn)的時(shí)間間隔為0.02s.AC間的距離為14mm=0.014m,

AD間的距離為27mm=0.027m,由公式v=Ax/At得：vAC=0.35m/s,vAD=0.45m/s

B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于0.35m/s.（由A到D,紙帶運(yùn)動(dòng)速度在變大）

【答案】0.35；0.45；0.35.

【變式2-1］在一次實(shí)驗(yàn)中，如果某同學(xué)不知道實(shí)驗(yàn)所使用的交流電電源的實(shí)際頻率已超

過(guò)50Hz,那么，他計(jì)算出來(lái)的平均速度值與真實(shí)值相比是（）.

A.偏大B.偏小C.相等D.無(wú)法確定

xt計(jì)算這段時(shí)間用圖像表示速度

核心m/s,

v2=m/s,v3=m/s,v4=m/s,v5=m/s.

（2）將1、2、3、4、5各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在如圖4-5所示的坐標(biāo)系上，并畫(huà)出小車的瞬

時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.

11

（1）vl=16.50cm/s=0.165m/s；v2=21.40cm/s=0.214m/s；

v3=26.30cm/s—0.263m/s；v4=31.35cm/s=0.314m/s；

v5=36.30cm/s=0.363m/s.

（2）先標(biāo)坐標(biāo)標(biāo)度，再描點(diǎn)，作出v—t圖象如圖4—6所示.

【答案】（1）0.165.o.214；0.263；0.314；0.363.（2）如圖4—6所示.

專題訓(xùn)練

學(xué)考要求題

1.［考點(diǎn)1］打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源是50Hz的交流電，其相鄰點(diǎn)間的時(shí)間間隔是T,若紙帶上

共打出n個(gè)點(diǎn)，該紙帶上記錄的時(shí)間為3則（）

A.T=0.Is,t=ntB.T=O.05s,t=（n—l）T

C.T—0.02stt--（n-1）TD.T—0.02s?t—nT

2.［考點(diǎn)1］接通電源與讓紙帶（隨物體）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作的先后關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）.

A.先接通電源，后釋放紙帶B.先釋放紙帶，后接通電源

C.釋放紙帶的同時(shí)接通電源D.先接通電源或先釋放紙帶都可以

3.［考點(diǎn)1］采取下列措施，有利于減小紙帶受到摩擦而產(chǎn)生的誤差的是（）.

A.改用6V直流電源B.電源電壓越低越好

C.用平整的紙帶，不用皺折的紙帶D.紙帶理順攤平，不讓它卷曲、歪斜

4.［考點(diǎn)1］電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用電源的儀器.如果電源的頻

率是50Hz,它每隔打一次點(diǎn).

5.［考點(diǎn)1］電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電壓為V的電源，最小計(jì)時(shí)單位為

高考要求題

1.［考點(diǎn)1］打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期取決于（）.

A.交流電壓的高低B.交流電的頻率

C.永久磁鐵的磁性強(qiáng)弱D.振針與復(fù)寫(xiě)紙間的距離

2.［考點(diǎn)1］在使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，發(fā)現(xiàn)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期不穩(wěn)定，可能是下列的原因中

的（）.

A.交流電壓不穩(wěn)定B.永久磁鐵磁性太弱

C.電源的頻率不穩(wěn)定D.振動(dòng)片的固有頻率與交流電源的頻率有偏離

3.［考點(diǎn)1］當(dāng)紙帶與運(yùn)動(dòng)物體連接時(shí)，下列關(guān)于紙帶上的點(diǎn)跡的說(shuō)法中，正確的是（）.

A.點(diǎn)跡記錄了物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間B.點(diǎn)跡記錄了物體在不同時(shí)刻的位置

C.點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況，反映了物體的重力大小

D.點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況，反映了物體的運(yùn)動(dòng)情況

4.［考點(diǎn)2］用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測(cè)定小車的運(yùn)動(dòng)情況.某次實(shí)驗(yàn)中得

到一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、1、2、

3、”，量得0與1

兩點(diǎn)

12

間的距離xl=30mm,2與3兩點(diǎn)間的距離x2=48mm,則小車在0與1兩點(diǎn)間的平均速度

為vl=rn/s,

在2與3兩點(diǎn)間的平均速度v2=m/s.據(jù)此可判定小車做運(yùn)動(dòng).

5.［考點(diǎn)2］如圖所示，圖(a)是高速公路上用超聲波測(cè)

速儀測(cè)量車速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖

信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收的信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)汽

車的速度.圖(b)中pl,p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，nl、

n2分別是pl、p2由汽車反射回來(lái)的信號(hào).設(shè)測(cè)速儀勻速掃

描，pl、p2之間的時(shí)間間隔At=l.Os.超聲波在空氣中

的傳播速度是v=340m/s.若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)

圖(b)可知，汽車在接收到pl、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間m,汽車的速度是m

第五講速度變化快慢的描述一加速度

考點(diǎn)一加速度

核心)

A.速度變化越大，加速度一定越大B.速度變化所用時(shí)間越短，加速度-定越大

C.速度變化越快，加速度一定越大D.物體速度很大，加速度可能為零

【解析】由加速度的定義式可知，加速度是由速度的變化量和變化所用的時(shí)間兩個(gè)因素

共同決定的，速度變化越大，加速度不一定越大；速度變化所用時(shí)間越短，但速度變化量的

大小沒(méi)有確定，也不能確定加速度一定越大；加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變

化越快，加速度一定越大，故C正確；加速度為零說(shuō)明速度不變，但此時(shí)速度可能很大，

也可能很小，故D正確.

【答案】C、D

【變式1—1］下列關(guān)于加速度的說(shuō)法中正確的是().

A.加速度表示運(yùn)動(dòng)中增加的速度B.加速度的大小表示速度大小變化的快慢程度

C.加速度表示速度的變化量D.加速度等于單位時(shí)間加速度方向與速度方向的關(guān)

系

核心內(nèi)容

1.加速度方向與速度變化方向相同。

2.而速度變化方向與速度方向不一定相同。若物體沿直線運(yùn)動(dòng)，則有：

(1)當(dāng)始末速度同向，且末速度大于初速度時(shí)，速度變化方向與末速

度方向相同；

(2)當(dāng)始末速度同向，且末速度小于初速度時(shí)，速度變化方向與末速

度方向相反：

(3)當(dāng)始末速度反向時(shí)，速度變化方向與末速度方向相同。

.加速度不是表示增加的速度；加速度大不表示速度大或速度變化大;

Vt0AVVOVt

13AVO

速度為零時(shí)，加速度可以不為零，甚至可以很大；加速度為零時(shí)，速度可以不為零，甚至

可以很大。

【考題2】??只足球以lOm/s的速度沿正東方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員飛起一腳，足球以20m/s的

速度向正西方向飛去，運(yùn)動(dòng)員與足球的作用時(shí)間為0.1s,求足球獲得加速度的大小和方向.

【解析】對(duì)于足球，初、末速度方向相反，求解時(shí)應(yīng)規(guī)定正方向.正方向是人為規(guī)定的，

通常取初速度的方向?yàn)檎较?

規(guī)定正東為正方向，則vO=10m/s,v=-20m/s.

由此得加速度a=-300m/s,“一”號(hào)表示加速度的方向向西.

另解：若規(guī)定正西為正方向，則v0=-10m/s,v=20m/s

求得加速度a=300m/s,可見(jiàn)加速度方向向西.

【答案】300m/s；方向向西.

【變式2—1]一輛汽車在公路上以72km/h的速度行駛，駕駛員在看到前方亮起紅燈時(shí)，

立刻采取制動(dòng)措施，經(jīng)過(guò)5s汽車停止.這輛汽車剎車時(shí)的加速度是多大?方向如何？

【變式2—2]2000年8月18日《新聞聯(lián)播》中報(bào)道，我國(guó)空軍研究人員在飛機(jī)零高度、

零速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究取得成功.報(bào)道稱：由于飛機(jī)發(fā)生故障大多數(shù)是在起飛、降落

階段，而此時(shí)的高度幾乎是零高度.另外在飛行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)突然停車的現(xiàn)象，在這種情況

下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難.為了脫離危險(xiǎn)必須在0.1s的時(shí)間利用v—t圖像求加速度

核心【解析】a賽車的加速度al=5m/s.

b賽車的加速度a2~4.17m/s2

賽車啟動(dòng)時(shí)加速度越大越好，所以a賽車的啟動(dòng)性能好。

【答案】a賽車性能好.

【變式3—1】如圖5-3所示為甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的v—t圖象，則甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)

的加速度分別為多少？

專題訓(xùn)練

學(xué)考要求題

1.［考點(diǎn)1］關(guān)于小汽車的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中可能的是（）.

A.在某一時(shí)刻速度很大，而加速度為零B.在某一時(shí)刻速度為零，而加速

度不為零

C.在某一段時(shí)間D.加速度很大，而速度變化很慢

2.［考點(diǎn)1］下列說(shuō)法中正確的是（）.

A.有加速度的物體，其速度一定增加B.沒(méi)有加速度的物體，其速度一定不變

C.物體的速度有變化，則必有加速度D.物體的加速度為零，則速度也一定為零

14

3.［考點(diǎn)1］關(guān)于加速度的概念正確的是（）.

A.加速度反映了速度變化的大小B.加速度的方向與速度變化的方向相同

C.物體的速度越大，加速度就越大D.加速度越大，說(shuō)明速度變化量越大

4：［考點(diǎn)2］籃球以10m/s的速度水平撞擊籃板后以8m/s的速度反向彈回來(lái)，球與籃板接

觸的時(shí)間為0.1s,則籃球在這段時(shí)間）.

A.20m/s2B.—20m/s2C.180m/s2D.-180m/s2

高考要求題

1.［考點(diǎn)1］F列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能正確的是（）.

A.速度變化很大，加速度很小B.速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)

C.速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小D.速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小

2.［考點(diǎn)1］如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化.開(kāi)始

時(shí)指針指示在如圖甲所示位置，經(jīng)過(guò)8s后指針指示在如圖乙所示位置，若汽

車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為（）.

A.11m/s2B.5.Om/s2

C.1.4m/s2D.0.6m/s2

3.［考點(diǎn)2］如圖所示，滑塊沿光滑的水平面以速度vO運(yùn)動(dòng)，

遇到豎直的墻壁被反彈回來(lái)，滑塊與墻的接觸時(shí)間為t,滑塊返回的速度變?yōu)関O/2,則在

滑塊撞墻過(guò)程

中，以下說(shuō)法中正確的有（）.

A,速度改變量的大小為vO/2B.速度改變量的大小為3V0/2

C.加速度大小為vO/（2At）D.加速度大小為3vO/（2At）

4.［考點(diǎn)3］如圖所示為兩個(gè)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的物體A和B的v-t圖象，從圖中可知它

們（）.

A.速度方向相同，加速度方向相反B.速度、加速度方向均相同

C.速度方向相反，加速度方向相同D,速度、加速度方向均相反

5.［考點(diǎn)1、2］下列運(yùn)動(dòng)情況，不可能發(fā)生的是（）.

A.物體的位移方向與加速度的方向相反B.物體的速度為零而加速度不為零

C.物體的加速度恒定而速度在不斷變化D.物體的速度恒定而加速度在不斷變化

6.［考點(diǎn)1］］關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，不可能發(fā)生的是（）.

A.加速度逐漸減小，而速度逐漸增大B.加速度逐漸增大，而速度逐漸減小

C.加速度方向不變，而速度方向改變D.加速度方向改變，而速度保持不變

7.［考點(diǎn)3］一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其v-t圖象如圖所示，則。?2s,2s?3s.3s~

4s,t=3s時(shí)速度的大小為，t=3s前后質(zhì)點(diǎn)的

速度方向（填“變''或”不變”），加速度的方向（填“變”

或“不變”）.

8.［考點(diǎn)1、2］物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s,Is后速度的大小變?yōu)?/p>

10m/s,在這1s.

第六講實(shí)驗(yàn)：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

考點(diǎn)一探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

核心內(nèi)容

實(shí)驗(yàn)操作注意：

15

①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔要與長(zhǎng)木板的縱軸位置對(duì)齊后再固定在長(zhǎng)木板匕使紙帶、小車、

拉線和定滑輪在同一直線上。

②牽引小車的鉤碼的質(zhì)量應(yīng)控制在100g以m/s,VC=m/s,VD=m/s,vE

=m/s,VF=m/s.

(2)將B、C、D、E、F各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在如圖6—2所示的坐標(biāo)紙上，并

畫(huà)出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.

(3)根據(jù)第(2)問(wèn)中畫(huà)出的v-t圖象，求得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為m/s2.(保

留兩位有效數(shù)字)

【解析】(1)根據(jù)瞬時(shí)速度公式知

vB=0.400m/sVC=0.479m/sVD=0.560m/svE=0.640m/svF=0.721m/s

(2)根據(jù)上述數(shù)據(jù)在v-t圖中描點(diǎn)，通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)描出的幾個(gè)點(diǎn)都大致落在一條

直線上.我們相信沒(méi)有誤差時(shí)，這幾個(gè)點(diǎn)應(yīng)該全部落在該直線上，所以在作出這

條直線時(shí)，要使盡可能多的點(diǎn)落在該直線上，不在該直線上的點(diǎn)要對(duì)稱地分布在

該直線的兩側(cè)。個(gè)別的點(diǎn)明顯偏離該直線應(yīng)當(dāng)舍棄，如圖6—3所示.

(3)在v-t圖象中的直線上任取兩點(diǎn)的坐標(biāo)(0.1,0.400)和(0.4,0,640),

由加速度公式得a=0.80m/s2

【答案】(1)0.400；0.479；0.560；0.640；0.721.

(2)如圖6-3所示.(3)0.80.

【變式1—1］在“利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz的低壓交變電源上.某同學(xué)在打出的紙帶上每5點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，

共取了A、B、C、

D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出).從每一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)處將紙帶剪

開(kāi)分成五段(分別為a、b、c、d、e段)，將這五段紙帶由短到長(zhǎng)緊靠但不重疊地粘在xoy坐

標(biāo)系中，

如圖I所示，由此可以得到一條表示v-t關(guān)系的圖線，從而求出加速度的大小.

(1)請(qǐng)你在xOy坐標(biāo)系中用最簡(jiǎn)潔的方法作出能表示v—t關(guān)系的圖線(在上圖中作答)，并

指出哪個(gè)軸相當(dāng)于v軸?答：

(2)從第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，為了求出0.15s時(shí)刻的瞬時(shí)速度，需要測(cè)出哪一段紙帶的長(zhǎng)

度？答：

(3)若測(cè)得a段紙帶的長(zhǎng)度為2.0cm,e段紙帶的長(zhǎng)度為10.0cm,則可求出運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加

速度的大小為m/s.2

專題訓(xùn)練

學(xué)考要求題

16

1.［考點(diǎn)1］在探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)按以下實(shí)驗(yàn)步驟操作，其

中錯(cuò)誤或遺漏的步驟有（遺漏步驟可編上序號(hào)G、H?）

。A.拉住紙帶，將小車移至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處放開(kāi)紙帶，再接通電源B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

固定在平板上，并接好電路

C.把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過(guò)定滑輪下面吊著適當(dāng)重的鉤碼D.取下紙帶

E.將平板一端抬高，輕推小車，使小車能在平板上做勻速運(yùn)動(dòng)F.將紙帶固定在小車尾部,

并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔將以上步驟完善后按合理的順序填寫(xiě)在下面的橫線上

高考要求題

1.［考點(diǎn)1］）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，算出了小車經(jīng)過(guò)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，為了

計(jì)算加速度，合理的方法是（）.

A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式a=Av/At算出加速度B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v—t圖，

量出其傾角，由公式a=tan9求出加速度

C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v—t圖，由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間，用公式a=Av

/At算出加速度

D.依次算出通過(guò)連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度

2.［考點(diǎn)1］打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原來(lái)使用的交流電的頻率是50Hz,在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度

時(shí)，交流電的頻率為60Hz而未被發(fā)覺(jué)，這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比是（填

“偏大’、"偏小”或“不變”）.

3.［考點(diǎn)1］利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究?個(gè)約1.41n高的商店卷簾窗的運(yùn)動(dòng).將紙帶粘在卷簾窗

底部，紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器隨簾在豎直面m/s,AK段的平均速度為m/s.

4.［考點(diǎn)1］某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng).實(shí)驗(yàn)步驟如下：

a.安裝好實(shí)驗(yàn)器材

b.接通電源后，計(jì)拖著紙帶的小車沿平板斜面向下運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次.選出一條點(diǎn)跡比較

清晰的紙帶，舍去開(kāi)始密集的點(diǎn)跡，從便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每?jī)蓚€(gè)打點(diǎn)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，

如圖乙中0、1、2、，,、6點(diǎn)所示

c.測(cè)量1、2、3、，,、6計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離,分別記作：xl、x2、x3、，,、x6

17

d.通過(guò)測(cè)量和計(jì)算，該同學(xué)判斷出小車沿平板做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

e.分別計(jì)算出xl、x2、x3、，,、x6與對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值

f.以x/t為縱坐標(biāo)、t為橫坐標(biāo)，標(biāo)出x/t與對(duì)應(yīng)時(shí)間t的坐標(biāo)點(diǎn)，畫(huà)

出x/t—t圖線

結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列任務(wù)：

①實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、小車、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線

及開(kāi)關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有和.（填選項(xiàng)代

號(hào)）

A.電壓合適的50Hz交流電源B.電壓可調(diào)的直流電源

C.刻度尺D.秒表E.天平F.重錘

②將最小刻度為1mm的刻度尺的0刻線與0計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，0、1、2、，,、5

計(jì)數(shù)點(diǎn)所在位置如圖丙所示，則x2=cmx5=cm

③該同學(xué)在圖丁中已標(biāo)出1、3、4、6計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)，請(qǐng)你在該圖中

標(biāo)出與2、5兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫(huà)出x/t-t的圖線.

④根據(jù)x/t-t圖線判斷，在打0計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的速度v0=m/s；它在斜面上運(yùn)

動(dòng)的加速度a=m/s2.

第七講勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系

考點(diǎn)?勻變速直線運(yùn)動(dòng)

核心）

A.物體的末速度一定等于初速度的2倍B.物體的末速度一定比初速度大2m/s

C.物體的末速度一定比前IsD.物體的末速度一定比前Is）.

A.在相同時(shí)間B.在相同時(shí)間D.在相同路程勻變速直線運(yùn)動(dòng)的

速度與時(shí)間的關(guān)系式

核心內(nèi)容

速度與時(shí)間的關(guān)系式：vv0at

①在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，若取vO為正值，則a為正值，at是0—t時(shí)間內(nèi)增加的速度;

②在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，若取vO為正值，則a為負(fù)值，at是0—t時(shí)間內(nèi)減少的速度;

2【考題2】?質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始以lm/s的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后

做勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后2s

的時(shí)間質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止，則質(zhì)點(diǎn)做

18

勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度是多大?做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度是多大？

【解析】質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程分為勻加速直線運(yùn)動(dòng)一勻速直線運(yùn)動(dòng)一勻減速直線運(yùn)動(dòng)三個(gè)階段,

如圖7—2所示，其中勻速運(yùn)動(dòng)的速度既為AB段的末速度，也為CD段的初速度.

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式知：vB=vO+alt=5m/s.

vC=vB=5m/s.

由v=vO卜at應(yīng)用于CD段(vD=0)得

2a2=(VD-VC)/t=-2.5m/s,

負(fù)號(hào)表示a2方向與vO的方向相反.

【變式2—1］如圖7—4是A、B兩物體的v—t圖象.在t=6s時(shí)，A物體的速

度vA=,B物體的速度VB=；A物體的加速度aA

=,B物體的加速度

a