道路貨物運(yùn)輸安全技術(shù) 道路貨物運(yùn)輸組織安全及操作規(guī)程

4.4道路貨物運(yùn)輸組織安全及操作規(guī)程3.4.1行車(chē)前安全操作要求貨物運(yùn)輸前，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。(1)熟悉行車(chē)路線和行車(chē)計(jì)劃。(2)駕駛員生理、心理狀況檢查。(3)車(chē)輛安全狀況檢查。①確認(rèn)無(wú)擅自改變車(chē)輛類(lèi)型或用途、車(chē)輛外廓尺寸、輪胎數(shù)量或尺寸、車(chē)軸數(shù)量、承載限值等情形，無(wú)擅自更換車(chē)輛燃料類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)架、車(chē)橋、懸架、罐車(chē)罐體等主要總成部件的情形；②確認(rèn)裝載貨物包裝完好、捆綁固定牢固、無(wú)載客、人貨混裝、超載、超限、裝載貨物質(zhì)量分布失衡等現(xiàn)象；

3.4.1行車(chē)前安全操作要求③冷藏車(chē)駕駛員確認(rèn)車(chē)輛的制冷設(shè)備、溫濕度記錄儀正常工作，門(mén)封閉嚴(yán)密，車(chē)輛保濕；④罐式車(chē)輛駕駛員確認(rèn)罐體容器內(nèi)預(yù)留膨脹空間；⑤大型物件運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員確認(rèn)車(chē)輛的標(biāo)志旗或標(biāo)志燈齊全、有效、位置合適；⑥車(chē)輛起步前，確認(rèn)車(chē)輛關(guān)閉鎖止，罐式車(chē)輛還應(yīng)確認(rèn)灌裝軟管拆除．閥門(mén)關(guān)閉。

3.4.2行車(chē)中安全操作要求——行車(chē)中應(yīng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，不應(yīng)有以下不安全駕駛行為：①

車(chē)門(mén)或車(chē)廂未關(guān)閉鎖止時(shí)行車(chē)；②

下陡坡時(shí)熄火或空擋滑行；③

占用應(yīng)急車(chē)道行駛；④

長(zhǎng)時(shí)間騎軋車(chē)道分界線行駛；⑤

駕駛時(shí)聊天、使用手持電話等妨礙安全駕駛的行為；⑥

帶不良情緒駕駛車(chē)輛。43.4.2行車(chē)中安全操作要求——行車(chē)中檢查。應(yīng)不定時(shí)查看車(chē)上各種儀表，察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)聲音，辨識(shí)車(chē)輛是否出現(xiàn)異常狀況。當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)立即選擇安全區(qū)域停車(chē)檢查：①

儀表報(bào)警燈亮起時(shí)；②

操縱困難、車(chē)身跳動(dòng)或顫抖、機(jī)件有異響或有異常氣味、冷卻液溫度異常時(shí)；③

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然下降時(shí)；④

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱變得沉重并偏向一側(cè)時(shí)；⑤

制動(dòng)不良時(shí)；⑥

車(chē)輛燈光出現(xiàn)故障時(shí)。貨車(chē)駕駛員應(yīng)隨時(shí)通過(guò)后視鏡觀察貨物的捆綁、覆蓋情況；中途停車(chē)時(shí)，應(yīng)檢查貨物捆綁、固定是否牢固，覆蓋是否嚴(yán)實(shí)，貨廂欄板鎖止機(jī)構(gòu)有無(wú)松動(dòng)。53.4.3收車(chē)后安全操作要求收車(chē)后駕駛員應(yīng)做到以下兩點(diǎn)：(1)

應(yīng)按照J(rèn)T/T915-2014的要求檢查車(chē)輛輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燈光、螺栓、座椅安全帶等重點(diǎn)安全部件是否齊全、技術(shù)狀況是否正常，車(chē)輛有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，并如實(shí)填寫(xiě)車(chē)輛日常檢查表，具體如表3-7所示。(2)

應(yīng)對(duì)當(dāng)天車(chē)輛運(yùn)行中出的異常情況填寫(xiě)報(bào)修單，交由專(zhuān)業(yè)維修人員開(kāi)展維修作業(yè)。6道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)可以分為：道路普通貨運(yùn)、道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。1、道路普通貨運(yùn)：指貨物本身的性質(zhì)普通，對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛沒(méi)有特殊要求。分為三等：一等貨物為價(jià)值較低堆積貨物，如的砂石、土渣等；二等貨物為工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和加工過(guò)的礦產(chǎn)品，如木頭、鋼筋、煤炭等；三等貨物為價(jià)值較高的工業(yè)制品和普通鮮活物品，如橡膠制品、醫(yī)療器具、水產(chǎn)品等。3.4.4.1道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴胺诸?lèi)2、道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸：是使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、灌裝式容器等專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，車(chē)輛有集裝箱、罐式容器車(chē)等。3、道路大型物件運(yùn)輸：指汽車(chē)運(yùn)載具有超長(zhǎng)、超高、超寬或質(zhì)量超重等特點(diǎn)的大型物件的運(yùn)輸方式。4、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸：是指使用專(zhuān)用車(chē)輛，通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過(guò)程。3.4.4.1道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴胺诸?lèi)

1、貨物包裝對(duì)貨物進(jìn)行包裝，不僅可以保護(hù)貨物免受破壞、變質(zhì)和損失，而且還有利于裝卸、搬運(yùn)和理貨等。常見(jiàn)的貨物包裝形式有箱、捆包、袋和桶等。承運(yùn)包裝貨物時(shí)，要注意：

（1）裝車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)包裝有濕痕、污跡等，表明該件物品可能已經(jīng)收到潮濕或污損，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)發(fā)貨人拆包檢查。3.4.4.2貨物包裝標(biāo)志（2）易碎貨物應(yīng)裝于木箱中或者其他硬包裝中，并保證空襲應(yīng)填有干草、刨花、海綿等軟性材料。（3）用木箱類(lèi)做包裝箱，不能有破損裂縫或腐爛的木板，箱板上釘?shù)尼斪颖仨毦o密牢固，不能露在外面。3.4.4.2貨物包裝標(biāo)志

2、常見(jiàn)包裝標(biāo)志易碎物品，小心輕放禁用手鉤搬運(yùn)碼放或搬運(yùn)時(shí)，此面朝上商品不能陽(yáng)光直接照曬商品不能受輻射商品怕雨淋3.4.4.2貨物包裝標(biāo)志

2、常見(jiàn)包裝標(biāo)志表明包裝件的中心位置不能翻滾次包裝件包裝件此面禁止放在手推車(chē)上不能用升降叉車(chē)搬運(yùn)搬運(yùn)貨物時(shí)可用夾持的面此面不能用來(lái)夾持3.4.4.2貨物包裝標(biāo)志

2、常見(jiàn)包裝標(biāo)志表明該包裝件能承受的極限堆碼重量表明該包裝件承受的極限堆碼層數(shù)此包裝件禁止堆碼包裝件吊起時(shí)掛繩索的位置表明該包裝件應(yīng)該保持的溫度范圍3.4.4.2貨物包裝標(biāo)志3.4.4.3貨物裝載基本要求1、選擇合適的運(yùn)輸車(chē)輛。運(yùn)輸車(chē)輛種類(lèi)繁多，貨物形狀及其包裝也較多，車(chē)輛的選擇應(yīng)適合所運(yùn)貨物的種類(lèi)、特性、外形尺寸、貨運(yùn)量以及運(yùn)輸距離等，滿足安全、高效的要求。2、確保貨物質(zhì)量分布均衡。重不壓輕、大不壓小、實(shí)不壓虛、重心下移、固體在下、液體在上、后進(jìn)先出。3、合理安排貨物裝載順序。貨物裝載順序應(yīng)遵循“后到先裝、先到后裝“的原則4、科學(xué)進(jìn)行貨物拼裝配載。貨物拼裝配裝時(shí)，應(yīng)注意下列安全事項(xiàng)：

(1)液體不與固體拼裝；(2)有不良?xì)馕兜呢浳?，不與茶葉、香煙、大米等食品拼裝；(3)普通貨物不與危險(xiǎn)貨物拼裝，毒性物質(zhì)不與食物拼裝；(4)易碎物品、易磨損的袋裝貨物，不與包裝不規(guī)則的貴重物品拼裝；(5)車(chē)廂潮濕、防雨設(shè)備不良，不裝糧食、綢布、紙張等怕濕物品。5、進(jìn)行必要的填充根據(jù)貨物特性、車(chē)廂貨廂結(jié)構(gòu)與加固點(diǎn)選擇填充、貨物加固裝置，并對(duì)貨物施加適當(dāng)?shù)募s束。14貨物裝載加固方法包括使用繩索捆綁加固和利用貨廂欄板（前、尾板和圍欄）固定。（1）使用繩索捆綁加固。橫腰箍下壓式捆綁：裝載不易變形的單件貨物或堆碼整齊無(wú)間隙的貨物時(shí)，宜使用橫（縱）下壓捆綁的緊固方法。將捆綁帶從貨物的一側(cè)繞過(guò)另外一側(cè)，借助繩索捆綁貨物，增加貨物與貨車(chē)底板的摩擦力，借以防止貨物滑動(dòng)。橫腰箍下壓式捆綁3.4.4.4貨物固定方法直接捆綁：用繩索吧貨車(chē)固定捆綁點(diǎn)和貨物自身捆綁點(diǎn)連接固定的捆綁方式，它是靠拉力固定貨物。輔助設(shè)備捆綁：包括頭套索捆綁和邊套索捆綁。頭套索捆綁，是利用捆綁輔助工具，固定貨物縱向位置，防止貨物向前或向后滑動(dòng)的捆綁方式。邊套索捆綁，是固定貨物橫向兩側(cè)位置，防止貨物向左或向右滑動(dòng)的捆綁方法。在道路運(yùn)輸過(guò)程中，頭套索捆綁和邊套索捆綁經(jīng)常聯(lián)合使用，為貨物提供充分的縱向和橫向保護(hù)。直接捆綁頭套索捆綁和邊套索捆綁3.4.4.4貨物固定方法

(2)利用貨廂欄板（前、尾板和圍欄）固定。利用貨廂欄板（前、尾板和圍欄）固定的方法包括貨廂前板固定、貨廂尾板固定和圍欄固定、立柱固定和冠狀捆綁加固等?！泿鞍骞潭ǎ贺浳锞o貼車(chē)廂前板，防止車(chē)輛突然啟動(dòng)時(shí)貨物對(duì)前板的沖擊。當(dāng)無(wú)法用前板固定時(shí)，要在貨物和車(chē)廂前板之間放置一層隔板?！泿舶骞潭ê蛧鷻诠潭ǎ褐饕糜谶\(yùn)輸較短的圓管和原木，要求圍欄和尾板足夠結(jié)實(shí)，能承受貨物產(chǎn)生的沖擊力。貨物和車(chē)廂前板之間放置一層隔板貨物緊貼車(chē)廂前板3.4.4.4貨物固定方法

(2)利用貨廂欄板（前、尾板和圍欄）固定?！⒅潭ǎ褐饕獙?duì)管狀等貨物固定，防止貨物左右搖晃。——冠狀捆綁加固：主要應(yīng)用于長(zhǎng)管、原木等圓柱體物體，冠狀捆綁加固，可以減少貨物之間的縫隙，防止貨物松動(dòng)。3.4.4.4貨物固定方法3.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定1、基本概念超限運(yùn)輸是指超過(guò)公路建筑限界規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度、高度的限界或總負(fù)載超過(guò)公路、公路構(gòu)造物限載標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛在公路上行駛的行為?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖藯l：機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。在公路上運(yùn)載超限的不可解體的物品，并應(yīng)當(dāng)依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。——《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條：機(jī)動(dòng)車(chē)載物不得超過(guò)行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車(chē)廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）重型、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)4米，載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛不得超過(guò)4.2米；（二）其他載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)2.5米。193.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定202、超限運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)（一）車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米；（載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛不得超過(guò)4.2米）（二）車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米；（三）車(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米；（四）二軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克；（五）三軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克；三軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克；（六）四軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克；四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克；（七）五軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克；（八）六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克，其中牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)46000千克。3.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定21——其他1．二軸貨車(chē)車(chē)貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量。2．除驅(qū)動(dòng)軸外，圖例中的二軸組、三軸組以及半掛車(chē)和全掛車(chē)，每減少兩個(gè)輪胎，其總質(zhì)量限值減少3噸。3．安裝名義斷面寬度不小于425mm輪胎的掛車(chē)及其組成的汽車(chē)列車(chē)，驅(qū)動(dòng)軸安裝名義斷面寬度不小于445mm輪胎的載貨汽車(chē)及其組成的汽車(chē)列車(chē)，其總質(zhì)量限值不予核減。4．驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，3軸和4軸貨車(chē)的總質(zhì)量限值各增加1噸；驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎并裝備空氣懸架、且半掛車(chē)的兩軸之間的距離d≥1800mm的4軸鉸接列車(chē)，總質(zhì)量限值為37噸。5．圖例中未列車(chē)型，根據(jù)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589—2016）規(guī)定，確定相應(yīng)的總質(zhì)量限值。3.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定223、超限運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)定的允許誤差

考慮到高速公路稱重檢測(cè)設(shè)施(設(shè)備)在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對(duì)于貨車(chē)稱重檢測(cè)結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105%(即超限部分未超過(guò)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5%)的，暫按未超限超載處理。

但對(duì)其涉嫌違法超限運(yùn)輸行為由高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)登記，由高速路政部門(mén)負(fù)責(zé)向當(dāng)事人下達(dá)《超限運(yùn)輸違法行為告誡書(shū)》。對(duì)稱重檢測(cè)認(rèn)定超過(guò)國(guó)家超限超載規(guī)定限值5%的，認(rèn)定為違法超限超載運(yùn)輸行為，一律實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)勸返，禁止其駛?cè)敫咚俟贰?33.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定4、超限運(yùn)輸其他注意事項(xiàng)（1）載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸（以下稱大件運(yùn)輸）車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。（2）公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)公路超限運(yùn)輸申請(qǐng)的，根據(jù)大件運(yùn)輸?shù)木唧w情況，指定行駛公路的時(shí)間、路線和速度，并頒發(fā)《超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證》。其中，批準(zhǔn)跨省、自治區(qū)、直轄市運(yùn)輸?shù)?，由起運(yùn)地省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)。（3）車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4.5米，或者總寬度超過(guò)3.75米，或者總長(zhǎng)度超過(guò)28米，或者總質(zhì)量超過(guò)100000千克，以及其他可能?chē)?yán)重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應(yīng)當(dāng)提交記錄載貨時(shí)車(chē)貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護(hù)送方案。（4）對(duì)運(yùn)輸不可解體物品、車(chē)貨總重超過(guò)55噸的超限運(yùn)輸車(chē)輛，其軸載不能超限，原則上每軸承載不超過(guò)10噸。（6軸車(chē)車(chē)貨總重超過(guò)55噸不予辦理許可，必須換車(chē)增加軸數(shù)。）243.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定5、違法超限運(yùn)輸?shù)奶幚恚?）高速公路入口發(fā)現(xiàn)違規(guī)超限超載車(chē)輛時(shí)，經(jīng)稱重檢測(cè)確認(rèn)為違法超限車(chē)輛的，高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位將依法對(duì)其進(jìn)行勸返，禁止其駛?cè)敫咚俟?。收費(fèi)站工作人員要做好相關(guān)數(shù)據(jù)保存和傳輸工作，并及時(shí)報(bào)告交通綜合執(zhí)法部門(mén)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，由相關(guān)部門(mén)處理。（2）高速公路出口發(fā)現(xiàn)貨車(chē)超限超載時(shí)，通過(guò)收費(fèi)系統(tǒng)核查該車(chē)是否為合法大件運(yùn)輸車(chē)輛。如果為違法超限超載車(chē)輛，除按規(guī)定收取車(chē)輛通行費(fèi)外，還應(yīng)通過(guò)電子顯示屏或人工等方式，告知當(dāng)事人存在超限超載行為和處理流程。通過(guò)治超系統(tǒng)，對(duì)違法超限超載車(chē)輛依法進(jìn)行處理。（3）對(duì)經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)超限超載的車(chē)輛，公路管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員打印檢測(cè)單(過(guò)磅單)兩份，由駕駛員簽字確認(rèn)。公路管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員責(zé)令并監(jiān)督超限超載車(chē)輛消除違法狀態(tài)。（4）

現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交通民警收到公路管理機(jī)構(gòu)提供的稱重和卸載單后，依據(jù)稱重和卸載單載明的超限超載比例，依法作出處罰并制作公安交通管理行政處罰決定書(shū)，或者制作道路交通安全違法行為處理通知書(shū)，當(dāng)場(chǎng)交付被處罰的駕駛員。（5）公路管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員收到公安交通管理部門(mén)的行政處罰決定書(shū)或道路交通安全違法行為處理通知書(shū)后，采取復(fù)印等方式留存證據(jù)，放行已消除違法狀態(tài)的車(chē)輛，不得以任何理由拖延放行時(shí)間，不得以任何名義收取費(fèi)用。253.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定6、超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛要求《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》第二十條，經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，行駛公路時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（1）采取有效措施固定貨物，按照有關(guān)要求在車(chē)輛上懸掛明顯標(biāo)志，保證運(yùn)輸安全；（2）按照指定的時(shí)間、路線和速度行駛；（3）車(chē)貨總質(zhì)量超限的車(chē)輛通行公路橋梁，應(yīng)當(dāng)勻速居中行駛，避免在橋上制動(dòng)、變速或者停駛；（4）需要在公路上臨時(shí)停車(chē)的，除遵守有關(guān)道路交通安全規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)在車(chē)輛周邊設(shè)置警告標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全防范措施；需要較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或者遇有惡劣天氣的，應(yīng)當(dāng)駛離公路，就近選擇安全區(qū)域?？浚唬?）通行采取加固、改造措施的公路設(shè)施，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提前通知該公路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理單位，由其加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和指導(dǎo)；（6）因自然災(zāi)害或者其他不可預(yù)見(jiàn)因素而出現(xiàn)公路通行狀況異常致使大件運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)行駛的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)服從現(xiàn)場(chǎng)管理并及時(shí)告知作出行政許可決定的公路管理機(jī)構(gòu)，由其協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓饭芾頇C(jī)構(gòu)采取相關(guān)措施后繼續(xù)行駛。263.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定7、違法超限運(yùn)輸?shù)奶幜P——《道路交通安全法》第92條：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除。——《道路交通安全法實(shí)施條例》第106條：載貨汽車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法扣留機(jī)動(dòng)車(chē)后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車(chē)人轉(zhuǎn)運(yùn)、將超載的貨物卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān)。——《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：駕駛貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的，一次記6分；駕駛貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，一次記3分；駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)載貨長(zhǎng)度、寬度、高度超過(guò)規(guī)定的，一次記1分。——《公路安全保護(hù)條例》第65條：經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，未按照指定時(shí)間、路線和速度行駛的，由公路管理機(jī)構(gòu)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正；拒不改正的，公路管理機(jī)構(gòu)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以扣留車(chē)輛。未隨車(chē)攜帶超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證的，由公路管理機(jī)構(gòu)扣留車(chē)輛，責(zé)令車(chē)輛駕駛?cè)颂峁┏捱\(yùn)輸車(chē)輛通行證或者相應(yīng)的證明。租借、轉(zhuǎn)讓超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證的，由公路管理機(jī)構(gòu)沒(méi)收超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變?cè)斓某捱\(yùn)輸車(chē)輛通行證的，由公路管理機(jī)構(gòu)沒(méi)收偽造、變?cè)斓某捱\(yùn)輸車(chē)輛通行證，處3萬(wàn)元以下的罰款。273.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定7、違法超限運(yùn)輸?shù)奶幜P——《公路安全保護(hù)條例》第66條：對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車(chē)輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷(xiāo)其車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車(chē)輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車(chē)輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷(xiāo)其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。——《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》第32條：公路管理機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，將違法超限運(yùn)輸行為納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和駕駛?cè)苏\(chéng)信考核，實(shí)行違法超限運(yùn)輸“黑名單”管理制度，依法追究違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車(chē)輛、車(chē)輛駕駛?cè)?、道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)源頭單位的責(zé)任?！冻捱\(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》第43條：車(chē)輛違法超限運(yùn)輸?shù)?，由公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)違法行為的性質(zhì)、情節(jié)和危害程度，按下列規(guī)定給予處罰：………………有前款所列多項(xiàng)違法行為的，相應(yīng)違法行為的罰款數(shù)額應(yīng)當(dāng)累計(jì)，但累計(jì)罰款數(shù)額最高不得超過(guò)30000元。283.5超限運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定

1、定義根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》中的定義：甩掛運(yùn)輸是指半掛汽車(chē)列車(chē)按照預(yù)定的計(jì)劃，在某個(gè)裝卸作業(yè)場(chǎng)站甩下半掛車(chē)，掛上其它半掛車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸組織形式。半掛車(chē)本身不具備行駛動(dòng)力，由牽引車(chē)拖帶行駛。一輛牽引車(chē)配置多輛半掛車(chē)，牽引車(chē)與半掛車(chē)之間不固定搭配，根據(jù)運(yùn)輸需要進(jìn)行組合。牽引車(chē)與掛車(chē)的組合不受地區(qū)、企業(yè)、號(hào)牌限制，但牽引車(chē)的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量要與掛車(chē)的總質(zhì)量相匹配。3.6甩掛運(yùn)輸

2、甩掛運(yùn)輸在國(guó)外的應(yīng)用情況

甩掛運(yùn)輸在歐美地區(qū)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已成為主流運(yùn)輸方式。在北美、西歐等公路網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，以牽引車(chē)拖帶半掛車(chē)組成的半掛汽車(chē)列車(chē)的運(yùn)輸量占總運(yùn)輸量的70%至80%，這一比例已成為衡量一個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸發(fā)展總體水平的重要標(biāo)志。從發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，公路貨運(yùn)汽車(chē)發(fā)展的方向是大噸位車(chē)和小型車(chē)雙向發(fā)展，中長(zhǎng)途公路貨運(yùn)裝備發(fā)展的方向是大噸位、專(zhuān)用化、低能耗和高可靠性，發(fā)展重點(diǎn)是半掛汽車(chē)列車(chē)，而重點(diǎn)的重點(diǎn)是廂式半掛車(chē)。3.6甩掛運(yùn)輸

3、甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)甩掛運(yùn)輸是提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段，甩掛運(yùn)輸能大大提高運(yùn)輸車(chē)輛的周轉(zhuǎn)使用效率，提高裝卸效率和運(yùn)輸能力，降低車(chē)輛和人工成本，減少貨物丟失、貨差貨損、串貨。

道路甩掛運(yùn)輸可銜接多種運(yùn)輸方式，采用整箱搬運(yùn)裝卸，幾乎可以完全消除貨損，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，使企業(yè)“零庫(kù)存”變?yōu)榭赡?，有利于建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。3.6甩掛運(yùn)輸

4、開(kāi)展甩掛運(yùn)輸?shù)闹螚l件甩掛運(yùn)輸是網(wǎng)絡(luò)化、信息化、組織化的現(xiàn)代化物流新形態(tài)。貨源、公路網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛和場(chǎng)站是必備四大要素。規(guī)模越大，網(wǎng)點(diǎn)越多，甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)越明顯。

（1）貨量：到貨與返程雙向貨源貨物穩(wěn)定且充足，運(yùn)費(fèi)收取與貨量體積均需要與發(fā)車(chē)車(chē)輛所需車(chē)費(fèi)、車(chē)輛容積相匹配。

（2）場(chǎng)站：甩掛運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展需要站場(chǎng)面積符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠提供倒掛、摘掛、泊車(chē)、裝卸等流程性服務(wù)。甩掛車(chē)輛長(zhǎng)度通常接近20米，場(chǎng)站必須要有足夠的空間滿足車(chē)輛駛?cè)?、掉頭等基本操作。若無(wú)大型的甩掛站場(chǎng)，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)甩掛作業(yè)。3