公路瀝青路面道路施工技術(shù)探討

公路瀝青路面道路施工技術(shù)探討

摘要：公路主要采用瀝青路面，是因?yàn)r青路面噪聲低、不揚(yáng)塵、平整、行車舒適平穩(wěn)、振動小、不透水且耐磨，也凸顯城市建設(shè)工作的好壞。但是，瀝青路面施工卻比較復(fù)雜，過程繁瑣。在施工時，有必要對各細(xì)節(jié)嚴(yán)格控制，建設(shè)出高質(zhì)量道路。關(guān)鍵詞：瀝青路面；道路施工；技術(shù)探討公路施工時，要綜合考慮自行車道、城市綠化帶以及供水供氣、電線電纜、排污等管道，與公路修建時考慮交通強(qiáng)度、交通量等相比，有更高的技術(shù)要求。施工周期短，不能對市民生活造成影響，如噪聲干擾，且建設(shè)質(zhì)量有硬性要求，所以，市政瀝青路面道路施工有廣泛的技術(shù)要求。一施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)（一）材料選購施工用料要經(jīng)過試驗(yàn)、調(diào)查，達(dá)到要求后才可購買。材料購進(jìn)后，堅持分門別類堆放。堆放礦粉材料時，應(yīng)該選擇好場地，如果場地為軟地，在硬化處理后再放置。這主要在于礦粉來源問題，細(xì)磨的石灰?guī)r不可受潮。所以，考慮濕度因素，排水處理十分關(guān)鍵，如果施工條件適宜，不妨修建專門庫房或儲藏罐。對于瀝青混合料，也要做好試驗(yàn)測試。例如，在加水、高溫、加荷載、高壓等環(huán)境下，做原材料試驗(yàn)、加木質(zhì)素纖維試驗(yàn)、改性瀝青試驗(yàn)、摻抗剝劑試驗(yàn)等，記錄瀝青是否穩(wěn)定。瀝青選購時，也要參考瀝青粘合度。瀝青與細(xì)集料有較好的粘合度，選擇細(xì)集料時，天然砂、人工砂、石屑都不錯。（二）混合料設(shè)計透層設(shè)計、墊層設(shè)計、基層配合比設(shè)計是混合料設(shè)計的重要內(nèi)容。防凍排水是設(shè)計墊層時考慮的內(nèi)容，在基層配合比設(shè)計時，測試各項指標(biāo)可通過試件試驗(yàn)，透層設(shè)計應(yīng)具備防水性能好、排水方便的特點(diǎn)。設(shè)計混合料時，也要分區(qū)城市所處氣候環(huán)境，若冬季寒冷，密實(shí)型適合面層混合料設(shè)計要求，且小于4%的孔隙率，在試鋪時，路段應(yīng)該是交通量大、荷重量大。二施工環(huán)節(jié)工作（一）拌和瀝青混合料攪拌站可設(shè)置在施工現(xiàn)場，這樣做的目的在于方便運(yùn)輸，提高施工效率，節(jié)約成本。對于拌和的材料，事先要審核，技術(shù)人員若發(fā)現(xiàn)材料與要求不符，必須去除；若施工要求相符，則妥當(dāng)安置，不能阻礙后續(xù)施工。此外，拌和瀝青混合料時，還要考慮混合料出廠溫度、加熱集料與瀝青的溫度。瀝青溫度要比集料溫度低上10-20℃，貯料倉庫中的熱混合料成品，其溫度不能降低太快、太多，最多持續(xù)3晝夜的儲存。攪拌機(jī)的控制系統(tǒng)應(yīng)全自動化，有高精度的溫度控制，方便校核調(diào)試。試拌是批量生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，目的在于調(diào)整攪拌機(jī)，使其在最佳狀態(tài)攪拌高質(zhì)量混合料，滿足工程技術(shù)規(guī)格。（二）運(yùn)輸混合料攪拌站到攤鋪現(xiàn)場有一定的距離，意味混合料的運(yùn)輸。運(yùn)輸隊伍在考慮通行能力、運(yùn)輸距離后，合理選取運(yùn)輸車輛。自卸型大噸位汽車是運(yùn)輸車輛的最佳選擇，在裝料前，對車廂內(nèi)壁先行清洗。避免車廂和混合料沾黏，隔離混合液較為常用。在混合料運(yùn)輸時，做好密封工作，避免滲入雨水、滲漏，以至于配合比改變。當(dāng)然，也不能滿載，因?yàn)榭赡軡M溢，造成路面污染。在卸料時，要有負(fù)責(zé)人配合指揮。（三）攤鋪工作在混合料到達(dá)攤鋪地點(diǎn)，攤鋪前，要對路面面層做好清理，以平整干凈的面層保證施工。另外，適當(dāng)?shù)?、均勻的粘層油噴灑，可避免上層油石比受到影響。燙平板溫度影響攤鋪工作，攤鋪也不能間斷進(jìn)行，以連續(xù)性施工。對于攤鋪普通瀝青混合料，溫度控制在130-150℃范圍，對于改性瀝青，可在10-20℃范圍內(nèi)提升。攤鋪是穩(wěn)定與連續(xù)性的工作，供應(yīng)能力、運(yùn)輸能力決定速度穩(wěn)定性。攤鋪時，禁止收斗，否則混合料會出現(xiàn)離析情況。攤鋪時，要避免人力修整。攤鋪后，沒有壓實(shí)前，禁止人員踏踩。人工攤鋪是攤鋪的有一種施工方式。鐵鍬等施工用具要加熱處理貨涂隔離劑，這樣工具與混合料之間便不會粘貼，方便施工。攤鋪時，用相同力度刮板。攤鋪與刮板的進(jìn)度要一致，同時作業(yè)、停止。因?yàn)槿斯備伜臅r，因此要蓋住混合料，確保施工溫度。（四）壓實(shí)瀝青混凝土壓實(shí)方式與壓實(shí)溫度時控制壓實(shí)質(zhì)量的主要工作，碾壓設(shè)備影響壓實(shí)溫度。首先，最初開始壓實(shí)，要控制初壓長度，若混合料未被壓實(shí)，則壓路機(jī)不可以倒軸，按照相同輪跡開回。初壓時，次數(shù)一般是一到兩次，壓完后，對路拱、平整度做好檢查，要及時修正，對材料離析要盡快處理。瀝青混合料在攤鋪完成后，其溫度保持在140℃較為合適，如果溫度過高，則采取輕微碾壓。壓實(shí)工作由雙輪振動碾壓機(jī)在2km/h速度上進(jìn)行碾壓，重量在8t。其次，初壓完后，立即復(fù)壓，碾壓要考慮路面情況，選擇各型號碾壓機(jī)。碾壓坡道時，不能振動碾壓。瀝青混合料溫度要保證在110℃以上，可采取雙輪振動壓路機(jī)、重型靜力雙輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)一同進(jìn)行，機(jī)器重量超過16t。通常碾壓次數(shù)超過8遍。第三，在終壓階段，振動壓路機(jī)較合適，但要關(guān)閉振動。終壓完成時，路面平整、無痕跡，碾壓超過兩次。瀝青路面溫度在最終碾壓時保持在70℃以上。（五）排水與接縫處理水損傷時常見的損害瀝青路面的形式，在路面縫隙、礦料與瀝青間縫隙處，雨水便趁勢進(jìn)入，降低路面承載力，破壞路面。若路面基層縫隙，會出現(xiàn)地基軟化，路面便沉降或沉陷。處理瀝青路面裂縫可在施工時，設(shè)置防水層于瀝青路面下，會設(shè)置2cm防水層于基層頂，效果良好。因基層裂縫，可設(shè)置砂墊層于基層頂，排出結(jié)構(gòu)水。接縫處理不當(dāng)可出現(xiàn)低洼、凸起、跳車情況，在使用要求、內(nèi)在性質(zhì)、路面外觀上都有消極影響。處理接縫，要確保壓實(shí)度、接縫處理強(qiáng)度、技術(shù)合適選擇等的到位。三結(jié)語公路施工中，瀝青路面被應(yīng)用的非常的普遍，可提高行車安全、舒適性。在具體施工時，有必要按程序施工，把握各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。施工前設(shè)計、材料選擇、施工人員素質(zhì)都對施工有較大影響，局部環(huán)節(jié)做的不好，就可能影響大局。所以，施工部門要規(guī)范管理，鋪就高水準(zhǔn)、高質(zhì)量、合格規(guī)范的路面，為城市建設(shè)出力。參考文獻(xiàn)：[1]仇佰策.瀝青路面道路施工技術(shù)探討[J].黑龍江科技信息，2013，（13）：157.[2]李玉英.公路瀝青路面道路施工技術(shù)探討[J].商品與質(zhì)量?學(xué)術(shù)觀察，