項目九 城市軌道交通車輛其它電器 任務(wù)三 蓄電池及其充電器

任務(wù)三蓄電池及其充電器

一、蓄電池的作用2蓄電池是化學(xué)能與電能互相轉(zhuǎn)換的裝置，是軌道車輛與機(jī)車的重要部件之一。其工作過程有兩種，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能進(jìn)行儲存的充電過程，以及將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的放電過程。作用

一、蓄電池的作用（1）車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生故障時，由蓄電池給緊急通風(fēng)設(shè)備、緊急照明、乘客信息系統(tǒng)、門控設(shè)備、車鉤等DC110V控制電路提供緊急供電電源，維持規(guī)定的緊急供電時間，滿足乘客安全逃生與供電需求。3110V控制電路

一、蓄電池的作用（2）在降弓狀態(tài)下為車輛的DC110V控制電路、照明、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)與安防設(shè)備等低壓電器提供DC110V電源，保證車輛升弓并投入工作。4客室照明和乘客信息系統(tǒng)

一、蓄電池的作用（3）車輛正常運(yùn)行過程中，對DC110V控制電源起濾波作用，以降低控制電源的紋波系數(shù)，提高控制電源的質(zhì)量。（4）為車輛的低壓試驗(yàn)提供控制電源，為車輛檢修提供照明。5

二、蓄電池的分類城市軌道交通車輛用蓄電池主要有堿性鎳鎘蓄電池和酸性密封膠體鉛酸蓄電池。近年來兩種蓄電池在性能上都有很大改進(jìn)，在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)均得到廣泛應(yīng)用。新型鎳鎘堿性蓄電池的特點(diǎn)是：充放電特性平穩(wěn)、耐過充放能力強(qiáng)、應(yīng)用溫度范圍廣、使用壽命長。新型密封膠體鉛酸蓄電池的特點(diǎn)是：安全環(huán)保、免維護(hù)（免加液）、比能量高、抗振性和機(jī)械強(qiáng)度好、不漏液（膠體電解質(zhì)）、全壽命周期成本低。6

三、FNC-R鎳鎘蓄電池

西安地鐵二號線使用的是荷貝克公司纖維鎳鎘蓄電池FNC-R。即FNC-Rail，固定式纖維鎳鎘蓄電池-鐵路型。每列車配備2個蓄電池箱，位于TC車（帶司機(jī)室的拖車）下，用以裝載蓄電池組。蓄電池組由78個鎳鎘蓄電池單體串聯(lián)組成（型號為FNC160，F(xiàn)-Fiber，N-Ni，C-Cd，160-容量為160Ah），蓄電池單體電解液為氫氧化鉀溶液，屬于堿性蓄電池。78個蓄電池單體又分為42個單體和36個單體組成的兩個蓄電池小車，單體與單體之間用短連片連接。7

三、FNC-R鎳鎘蓄電池

1.基本結(jié)構(gòu)FNC-R蓄電池正極板為氧化鎳，負(fù)極板為鎘，是三維式的纖維結(jié)構(gòu)，把活性物質(zhì)嵌在纖維，內(nèi)阻極小，導(dǎo)電性好，質(zhì)量輕，富有彈性。電解液為l.19kg/LKOH（氫氧化鉀），整個使用過程中，不用更換電解液，能有效地保護(hù)環(huán)境不受污染。8放電充電放電（正極）（電解液）（負(fù)極）（正極）（負(fù)極）羥基氧化鎳水鎘氫氧化亞鎳氫氧化鎘2.工作原理

三、FNC-R鎳鎘蓄電池

3.基本參數(shù)1）電壓參數(shù)（1）額定電壓：堿性蓄電池的標(biāo)稱電壓，為1.2V/單體。（2）浮充電壓：列車輸出的浮充電壓，為1.5V/單體。2）放電電流放電電流是指蓄電池工作時所產(chǎn)生的電流。由于極板材料活性不同，產(chǎn)生的最大電流也不同。放電電流的大小常用“放電倍率”（簡稱“放電率”）表示。放電倍率＝額定容量（Ah）／放電電流（A）910

三、FNC-R鎳鎘蓄電池

注意：對蓄電池的維護(hù)必須在無電狀態(tài)下進(jìn)行！不可打濕！

三、FNC-R鎳鎘蓄電池

4.主要性能（1）自放電：在滿充電的狀態(tài)下，環(huán)境溫度在20±5℃下放置28天，其剩余容量在額定容量98%以上。（2）浮充電接受能力：蓄電池完全放電后，以1.55~l.6V恒壓充電7.5~10h，獲得容量在90%以上。（3）浮充電壓差：蓄電池在浮充電時，電池組中單只電池的電壓最高與最低的差值小于0.02V。（4）過放電性能：以0.5I5的固定阻抗連接3周后，以1.55V電壓恒壓充電24h，獲得容量在額定容量的90%以上。（5）低溫性能：在-6±2℃放電容量在額定容量95%以上；在-18±2℃放電容量在額定容量90%以上。11

四、蓄電池充電器

蓄電池充電器也稱蓄電池充電機(jī)，是輔助供電系統(tǒng)中的一個重要部件，它將輸入電壓轉(zhuǎn)換成DC110V輸出電壓。在蓄電池充電器正常工作的狀態(tài)下，除了對車載蓄電池進(jìn)行充電外，同時還為其他輔助設(shè)備提供DC110V電源輸入。目前城市軌道交通車輛的蓄電池充電器有兩種形式。一種是獨(dú)立的蓄電池充電器，另一種式是非獨(dú)立的