交通運輸網(wǎng)中的點

交通運輸網(wǎng)中的點春暉中學汪偉新航空港車站港口港口的建設(shè)港口的概念區(qū)位條件汽車站的建設(shè)航空港的建設(shè)自然條件經(jīng)濟腹地城市依托決定點的位置影響點的興衰促進點的發(fā)展交通運輸網(wǎng)中的點考慮地形、地質(zhì)、氣候及與市區(qū)的距離等考慮地形、與市內(nèi)外聯(lián)系、方便旅客程度等水域陸域水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。1.概念：上海港的位置上海港的經(jīng)濟腹地川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬上虞港上虞港的位置汽車東站汽車西站(1)面積較大、平坦的地方影響汽車站建設(shè)的主要因素(2)城市邊緣、交通干線兩側(cè)(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系(4)能夠最大限度的方便旅客北京國際機場香港國際機場杭州蕭山機場模型杭州蕭山機場位置圖航空港的建設(shè)影響航空港建設(shè)的主要因素:地形:要有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦?，以保證排水。地質(zhì)：要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。氣候：應注意風向、風速和霧日的影響。與城市有一定距離并有快速交通干道相連。北京西客站的三個設(shè)計方案示意圖方案主要集散人流和車流的道路規(guī)劃車站的位置方案一羊坊店路寬54—60米，距天安門6.7千米爐渣磚場、倉庫、原料堆放地、零散居民方案二北蜂窩路寬40米，如加寬需拆兩幢大樓，距天安門6千米農(nóng)機服務公司、首鋼煉鋼車間方案三翠微路寬30米，距天安門8.4千米主要是農(nóng)田菜場

第三方案雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠，而且距電影制片廠最近，車輛行駛震動對制片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄，道路兩側(cè)多政府機關(guān)，與旅客車站、服務設(shè)施等不大協(xié)調(diào)。第二方案需要拆遷首都鋼鐵公司的煉鋼部分，搬遷量很大，投資較大,且北蜂窩路也較窄。比較而言，第一方案較優(yōu)。1、關(guān)于交通運輸中點的敘述，正確的是 （）

A．客貨流的集散地

B．在區(qū)位選擇時對自然條件的要求都不很嚴格

C．只由一種交通運輸方式構(gòu)成

D．一般來說，占用的地域空間都比較小2、天津港是建在海河入海口、淤泥質(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢區(qū)位不正確的是

（）

A．港口不淤，停泊、筑港的自然條件好

B．地勢平坦開闊，為港區(qū)設(shè)施建設(shè)提供了較好的空間條件

C．擁有廣大的經(jīng)濟腹地，是我國北方重要的河港

D．靠近天津市這一綜合性的工業(yè)基地鞏固練習AA4、飛機場的區(qū)位選擇應遵循的原則是 （）

A．要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊緣設(shè)立

B．充分研究當?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件好、平坦開闊的位置

C．機場跑道應與盛行風向垂直

D．為防止噪音污染城市，機場與城市距離越遠越好3、下列省市屬于上海港經(jīng)濟腹地的是（）

A．河南省