《電力機車制動機》課件 6-03 閘瓦間隙調(diào)制器

閘瓦間隙調(diào)制器交流傳動機車

制動系統(tǒng)課程導(dǎo)入需要一套裝置適時的對閘瓦間隙進行調(diào)整機車運行過程中閘瓦的磨耗閘瓦間隙閘瓦間隙過大制動性能閘瓦間隙調(diào)制器閘瓦間隙調(diào)制器01閘瓦間隙調(diào)制器的組成02間隙調(diào)整器工作原理閘瓦間隙調(diào)制器閘瓦間隙調(diào)制器的組成調(diào)整絲杠前調(diào)整螺母齒圈擋圈后調(diào)整螺母套筒手動調(diào)整螺母前調(diào)整螺母閘瓦間隙調(diào)制器前調(diào)整螺母、齒圈配合圖齒圈擋圈前調(diào)整螺母中心與絲杠配合，端面與齒圈配合。齒圈與擋圈配合。閘瓦間隙調(diào)制器工作原理閘瓦間隙調(diào)制器擋圈、齒圈、前調(diào)整螺母就可以繞絲杠向后同步轉(zhuǎn)動擋圈未被加緊可以轉(zhuǎn)動讓絲杠相對前調(diào)整螺母向前伸出擋圈限制后調(diào)整螺母轉(zhuǎn)動齒圈限制前調(diào)整螺母轉(zhuǎn)動擋圈被加緊限制轉(zhuǎn)動把軸向力傳給絲杠閘瓦間隙調(diào)制器后調(diào)整螺母后調(diào)整螺母、套筒配合圖其動作原理與前調(diào)整螺母相類似閘瓦間隙自動和手動調(diào)整后調(diào)整螺母中心與絲杠配合，端面與套筒配合。閘瓦間隙調(diào)制器由于緩解彈簧的張力作用，各部件均處于最右端緩解位閘瓦間隙調(diào)制器絲杠無前行阻力閘瓦空行程，從閘瓦運動到貼緊踏面開始形成閘瓦壓力的過程準(zhǔn)備制動（臨界狀態(tài)）閘瓦間隙調(diào)制器制動缸壓力空氣推動活塞向下運動活塞上的楔形塊推動軸承將縱向運動轉(zhuǎn)變?yōu)闄M向運動。閘瓦間隙調(diào)制器間隙調(diào)整器整體移動距離A等于閘瓦和輪緣之間的距離。在這種情況下，不傳動制動力。閘瓦間隙調(diào)制器楔形塊YOKE調(diào)節(jié)器套筒彈簧12齒圈后調(diào)節(jié)螺母絲杠前調(diào)節(jié)螺母力的傳遞過程閘瓦間隙調(diào)制器此時12號彈簧只發(fā)生一點壓縮，但由于剛度足夠大（44N/mm），足夠推動絲杠前進了。說明：需要調(diào)整的距離L＝A＋e，間隙調(diào)整器移動距離A以后，因閘瓦沒受到阻力，間隙調(diào)整器繼續(xù)前進e，后螺母在彈簧的彈力作用下在絲杠上反方向旋轉(zhuǎn)，相對絲杠移動的距離與過大間隙e相等。閘瓦間隙調(diào)制器需要調(diào)整的制動（間隙過大）隨著壓力的進一步增加閘瓦間隙調(diào)制器完全制動壓縮彈簧E夾緊擋圈B防止前調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)推動絲杠產(chǎn)生閘瓦壓力進而產(chǎn)生制動力閘瓦間隙調(diào)制器制動緩解在彈簧的作用下調(diào)整器后移后調(diào)整螺母后移再次和6號小套筒嚙合。閘瓦間隙調(diào)制器絲杠后退，小套筒后移到后限位小套筒限制了后調(diào)整螺母的轉(zhuǎn)動，從而限制了絲杠的繼續(xù)后移前調(diào)整螺母與齒圈脫離，在彈簧作用下迫使前調(diào)整螺母在絲杠上反向旋轉(zhuǎn)，相對絲杠移動的距離與過大間隙e相等。增加了調(diào)整器的長度制動緩解閘瓦間隙調(diào)制器經(jīng)過一個制動緩解過程，除了絲杠，其他所有元件回歸原位，而絲杠相對其他部件向前運動了e，從而對閘瓦進行了自動調(diào)整。閘瓦間隙調(diào)制器手動調(diào)節(jié)檢修后需要手動調(diào)節(jié)閘瓦間隙，此時可以旋轉(zhuǎn)手動調(diào)節(jié)螺母，順時針旋轉(zhuǎn)，手動調(diào)節(jié)螺母旋進，閘瓦間隙變小，反之閘瓦間隙調(diào)大。后調(diào)整螺母手動調(diào)整螺母套筒課程小結(jié)01閘