識別城市軌道交通運營安全影響因素-識別設(shè)備影響因素

城市軌道交通運營安全影響因素——設(shè)備影響因素（車輛系統(tǒng)設(shè)備、通信信號系統(tǒng)設(shè)備）教學(xué)目標(biāo)了解影響城市軌道交通運營安全的設(shè)備因素，尤其是車輛系統(tǒng)設(shè)備、通信信號系統(tǒng)設(shè)備。教學(xué)重點城市軌道交通車輛在運營過程中可能存在的危險因素目錄0102城市軌道交通車輛在運營過程中可能存在的危險因素城市軌道交通通信系統(tǒng)在運營過程中可能存在的危險因素03城市軌道交通信號系統(tǒng)在運營過程中可能存在的危險因素01城市軌道交通車輛在運營過程中可能存在的危險因素列車失控、列車脫軌、列車相撞等都可能造成嚴(yán)重的傷亡事故1城市軌道交通車輛在運營過程中可能存在的危險因素車輛的安全標(biāo)志不醒目，可能造成機(jī)械傷害事故，并且在事故發(fā)生后，不利于應(yīng)急救援以及人員疏散2列車內(nèi)空調(diào)供暖等易引起火災(zāi)，且列車裝飾材料選擇不當(dāng)燃燒后會產(chǎn)生有毒、有害煙氣，加重事故后果302城市軌道交通通信系統(tǒng)在運營過程中可能存在的危險因素城市軌道交通專用通信系統(tǒng)是保證列車及乘客安全，列車快速、準(zhǔn)點、高效運作的必不可少的信息傳輸系統(tǒng)通信系統(tǒng)設(shè)備當(dāng)發(fā)生緊急情況時，通信系統(tǒng)應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)為應(yīng)急通道，為防災(zāi)、救援和事故處理提供方便同時，若通信系統(tǒng)的電源發(fā)生故障或通信設(shè)備本身發(fā)生故障等問題時，各種行車、票務(wù)及控制信息出現(xiàn)間斷性不可靠傳輸，易會引發(fā)事故或使事態(tài)擴(kuò)大03城市軌道交通信號系統(tǒng)在運營過程中可能存在的危險因素（1）信號系統(tǒng)是整個城市軌道交通運營的大腦，它保證列車和乘客的安全，實現(xiàn)快速、高密度、有序運行的功能（2）信號系統(tǒng)的不完善或信號系統(tǒng)設(shè)備故障,相當(dāng)于大腦癱瘓，則運營整體處于癱瘓狀態(tài)，或者不能保證運營安全城市軌道交通運營安全影響因素——設(shè)備影響因素（供電系統(tǒng)設(shè)備）教學(xué)目標(biāo)掌握影響城市軌道交通運營安全的供電系統(tǒng)設(shè)備的主要危險教學(xué)重點供電系統(tǒng)主要危險是電氣火災(zāi)和觸電目錄0102電氣火災(zāi)的原因引起觸電事故的主要原因01電氣火災(zāi)的原因當(dāng)電路發(fā)生短路時，電流可能超過正常時的數(shù)十倍致使電線、電氣溫度急劇上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過允許值而且常伴有短路電弧發(fā)生，易造成火災(zāi)123電氣火災(zāi)的原因02電氣火災(zāi)的原因電氣火災(zāi)的原因線路、變壓器超載運行均將導(dǎo)致其絕緣材料過熱起火導(dǎo)線接頭連接不牢或焊接不良均會使接觸電阻過高，導(dǎo)致接頭過熱起火接觸不良的電線接頭、開關(guān)接點、滑觸線等還會迸發(fā)火花，引燃周圍易燃、易爆物質(zhì)45603電氣火災(zāi)的原因變壓器一般都配備有散熱設(shè)備，如風(fēng)葉、散熱器等，如果風(fēng)葉斷裂、變壓器油面下降均會導(dǎo)致散熱不良，使電器熱量累積起來。電纜溝、電纜井內(nèi)電纜過密，散熱不良易會引起火災(zāi)7電氣火災(zāi)的原因04123引起觸電事故的主要原因，除了設(shè)備缺陷、設(shè)計不周等技術(shù)因素外，大部分都是違章作業(yè)、違章操作引起觸電事故的主要原因?qū)\營工作人員操作正確性進(jìn)行監(jiān)督，防止在實際運營過程中由于人的精力和體力出現(xiàn)不適應(yīng)而造成運營事故例如，速度監(jiān)控、列車無線調(diào)度電話等城市軌道交通運營安全影響因素——設(shè)備影響因素（環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備、給排水系統(tǒng)設(shè)備）教學(xué)目標(biāo)了解影響城市軌道交通運營安全的設(shè)備因素，尤其是環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備、給排水系統(tǒng)設(shè)備。教學(xué)重點給排水系統(tǒng)設(shè)備影響因素目錄0102運營期間環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)可能存在的危險有害因素引起環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)故障的原因03運營期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險有害因素01運營期間環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)可能存在的危險有害因素城市軌道交通環(huán)境密閉，空間狹窄，連通地面的疏散口相對較少，逃生路徑長環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，不僅火勢蔓延快，而且積聚的高暖濃煙很難自然排除，并迅速在城市軌道交通隧道、車站內(nèi)蔓延，給人員疏散和滅火搶險帶來相當(dāng)大的困難，嚴(yán)重威脅乘客、工作人員和搶險救援人員的生命安全(據(jù)分析表明，火災(zāi)后人員傷亡主要原因是煙霧窒息所致）02引起環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)故障的原因環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)故障、管理不到位(將通風(fēng)通道或風(fēng)亭改作自行車停放處、商鋪或其他管理用房)妨礙了通風(fēng)系統(tǒng)的正常運作，則勢必擴(kuò)大事故后果和影響03運營期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險有害因素污水亂排以及污水、垃圾排入隧道等影響城市軌道交通內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，造成污染和職業(yè)傷害運營期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險有害因素給排水管道的防腐、絕緣效果不到位，發(fā)生滲漏現(xiàn)象等04運營期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險有害因素隧道內(nèi)排水系統(tǒng)不完善，隧道防水設(shè)計等級不夠，導(dǎo)致澇災(zāi)或地表水侵入，地面塌陷運營期間給排水系統(tǒng)可能存在的危險有害因素車站出入口的低平高度低于防洪設(shè)防要求，遇水倒灌；雜散電流腐蝕給排水管道等城市軌道交通運營安全影響因素——設(shè)備影響因素（屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備）教學(xué)目標(biāo)掌握影響城市軌道交通運營安全的屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備的主要危險教學(xué)重點屏蔽門安全系統(tǒng)存在的問題目錄0102屏蔽門的特點屏蔽門系統(tǒng)存在的問題03屏蔽門的特點安全節(jié)能環(huán)保123屏蔽門的特點增加候車的有效面積401屏蔽門系統(tǒng)存在的問題（1）不顧警告倚靠屏蔽門（2）不排隊造成上車擁