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2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路交通事故調(diào)查處理歷年考試高頻考點試題附帶答案(圖片大小可自由調(diào)整)第1卷一.參考題庫(共25題)1.擅自發(fā)車系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)()直接發(fā)車。2.通過列車時,進(jìn)路系指為該列車通過線()或站界標(biāo)間的一段線路。3.已經(jīng)竣工驗收的設(shè)備,因質(zhì)量問題發(fā)生責(zé)任事故,確屬工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位責(zé)任的,定上述相關(guān)單位責(zé)任;屬設(shè)備管理不善的,定()單位責(zé)任。4.對遲報、漏報、瞞報、謊報事故的怎樣處罰?5.雙線區(qū)間反方向運行,列車冒進(jìn)(),屬列車冒進(jìn)信號。6.什么是錯辦或未及時辦理信號導(dǎo)致列車停車?7.錯誤辦理行車憑證發(fā)車系指與鄰站已辦妥閉塞手續(xù),但()行車憑證。8.錯辦或未及時辦理信號導(dǎo)致列車停車系指因辦理不及時或忘辦、錯辦信號使列車在()停車9.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、()、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或鋼軌、道砟、軌枕、道口鋪面板即算事故。10.因貨物裝載加固不良造成事故如何定責(zé)?11.貨運列車脫軌6輛以上()輛以下,并中斷其他線路鐵路行車48小時以上,為重大事故。12.錯誤辦理行車憑證發(fā)車,司機(jī)起動列車,定()單位責(zé)任13.什么叫未準(zhǔn)備好進(jìn)路?14.鐵路運輸企業(yè)或相關(guān)單位發(fā)布的文電,違反法律法規(guī)、鐵道部規(guī)章或鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,直接導(dǎo)致事故發(fā)生的,定()單位責(zé)任。15.貨運列車分離,未構(gòu)成一般C類以上事故的,為一般()類事故。16.由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故,定()或()責(zé)任。17.造成500萬元以上()萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)成較大以上事故,為一般A類事故。18.鐵路作業(yè)人員在從事與行車相關(guān)的作業(yè)過程中造成傷亡如何定責(zé)?19.什么叫占用區(qū)間?20.因設(shè)備管理不善造成的事故,定()單位責(zé)任。21.擅自發(fā)車系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)(),運轉(zhuǎn)車長未得到發(fā)車人員的(),車站發(fā)車人員未確認(rèn)運轉(zhuǎn)車長()直接發(fā)車。22.《鐵路交通事故調(diào)查報告》應(yīng)包括哪些內(nèi)容?23.列車冒進(jìn)()或越過();漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳()導(dǎo)致列車超速運行,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般C類事故。24.發(fā)生鐵路交通后,事故現(xiàn)場通話按()應(yīng)急通話級別辦理。25.發(fā)出列車時,進(jìn)路系指由列車前端起至()為止的一段線路。第2卷一.參考題庫(共25題)1.客運列車系指()(含動車組)、按客車辦理的回送空客車車底及其他列車。2.占用線系指車站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路或停有()的線路或已封鎖的線路。3.違反國家或鐵道部頒布規(guī)章、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),擅自公布部門技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致事故發(fā)生的,追究()的責(zé)任。4.作業(yè)人員違反()紀(jì)律、()紀(jì)律耽誤列車,未構(gòu)成一般C類以上事故的,為一般D類事故。5.發(fā)生鐵路交通事故應(yīng)報告的主要內(nèi)容?6.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車是指違反《技規(guī)》禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的規(guī)定而辦理()。7.機(jī)車車輛溜入(),關(guān)閉折角塞門()或運行中關(guān)閉折角塞門,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般C類事故。8.各等級鐵路交通事故由誰負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查?9.因貨物裝載加固不良造成事故,貨檢人員未認(rèn)真履行職責(zé)的,追究()所在單位同等責(zé)任。10.因貨物裝載加固不良造成事故,屬托運人自裝貨物的,定()責(zé)任,貨物承運單位監(jiān)督檢查失職的,追究貨物承運單位()責(zé)任。11.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車,列車前端越過()即算事故。12.貨運列車系指()以外的其他列車。13.相撞系指鐵路機(jī)車車輛在運行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車、牲畜及其他障礙物相互(),造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。14.客運列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷其他線路鐵路行車()小時以上,為重大事故。15.一般事故分為:一般()類事故、一般()類事故、一般()類事故、一般()類事故。16.列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物、裝載加固材料(),未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般C類事故。17.脫軌系指機(jī)車車輛的車輪()(包括脫軌后又自行復(fù)軌),或車輪輪緣頂部高于軌面(因作業(yè)需要的除外)。18.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車是指進(jìn)路上的道岔()或錯誤轉(zhuǎn)動。19.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任如何劃分?20.發(fā)生沖突、脫軌的()未按規(guī)定檢查鑒定編入列車,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般C類事故。21.事故直接經(jīng)濟(jì)損失費用的承擔(dān)有何規(guī)定?22.防護(hù)信號系指防護(hù)施工、裝卸及機(jī)車車輛檢修整備作業(yè)的()信號或()信號。23.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號,或未撤()動車,未構(gòu)成一般C類以上事故的,為一般D類事故。24.擅自發(fā)車系指運轉(zhuǎn)車長未得到發(fā)車人員的()發(fā)車。25.造成100萬元以上()萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)成一般A類以上事故的,為一般B類事故。第3卷一.參考題庫(共25題)1.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車是指超限列車(包括掛有超限貨物車輛的列車)、客運列車由于錯誤辦理造成進(jìn)入()股道。2.鐵路交通事故是怎樣定義的?3.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成貨運列車脫軌2輛以上4輛以下,未構(gòu)成()事故的,為一般B類事故。4.停車列車軋上線路上用于接發(fā)列車起隔開作用的脫軌器()。5.什么叫沖突?6.事故調(diào)查組的職責(zé)是什么?7.未準(zhǔn)備好進(jìn)路()列車,未辦或錯辦()發(fā)出列車,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般C類事故。8.作業(yè)過程指什么?工作時間指什么?9.接觸網(wǎng)接觸線()、倒桿或塌網(wǎng),電力機(jī)車帶電進(jìn)入(),錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)(),未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般C類事故。10.填寫的行車憑證,錯填、漏填電話記錄號碼、()時,屬錯誤辦理行車憑證發(fā)車。11.什么叫未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車?12.事故責(zé)任是怎樣劃分的?13.調(diào)車沖突;調(diào)車脫軌;調(diào)車相撞;擠道岔,未構(gòu)成一般C類以上事故的,為一般()類事故。14.擅自停車系指在()下,不應(yīng)停車而停車。15.列車發(fā)生爆炸系指機(jī)車車輛在運行過程中(),造成其設(shè)備損壞,墻板、車體變形或出現(xiàn)孔洞,影響正常行車。16.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車怎樣定責(zé)?17.哪些為作業(yè)人員?18.造成5人以下重傷,未構(gòu)成()事故的,為一般B類事故。19.機(jī)車車輛是指哪些?20.什么叫耽誤列車?21.什么叫中斷鐵路行車?中斷行車的時間怎樣計算?22.營業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故如何定責(zé)?23.因卸車質(zhì)量不良造成事故,定卸車單位責(zé)任,同時追究()的單位責(zé)任。24.錯辦或未及時辦理信號導(dǎo)致列車停車系指接發(fā)列車人員未及時或錯誤(),使列車停車。25.占用線系指車站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路或停有機(jī)車車輛的線路或已()的線路。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:出站信號2.參考答案:兩端進(jìn)站信號機(jī)3.參考答案:設(shè)備管理4.參考答案: 鐵路運輸企業(yè)及其職工遲報、漏報、瞞報、謊報事故的,對單位,由鐵道部或安全監(jiān)管辦處10萬元以上50萬元以下的罰款;對個人,由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4000元以上2萬元以下的罰款;屬于國家工作人員的,依法給予處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。5.參考答案:站界標(biāo)6.參考答案: 錯辦或未及時辦理信號導(dǎo)致列車停車:系指(1)因辦理不及時或忘辦、錯辦信號使列車在站外或站內(nèi)停車;(2)禁止同時接車的車站或不準(zhǔn)同時接入站內(nèi)的列車,誤使兩列車均在站外停車;(3)接發(fā)列車人員未及時或錯誤顯示手信號,使列車停車。7.參考答案:未交、錯交、未拿、錯拿、漏填、錯填8.參考答案:站外或站內(nèi)9.參考答案:施工機(jī)械、機(jī)具10.參考答案: 因貨物裝載加固不良造成事故,定貨物承運單位責(zé)任; 屬托運人自裝貨物的,定托運人責(zé)任,貨物承運單位監(jiān)督檢查失職的,追究貨物承運單位同等責(zé)任。 因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故,定違章作業(yè)站責(zé)任; 因押運人員在運輸途中隨意搬動貨物和降低貨物裝載加固質(zhì)量而引發(fā)的事故,定押運人員所在單位責(zé)任,貨物承運單位管理失職的,追究同等責(zé)任;貨檢人員未認(rèn)真履行職責(zé)的,追究貨檢人員所在單位同等責(zé)任。因卸車質(zhì)量不良造成事故,定卸車單位責(zé)任,同時追究負(fù)責(zé)檢查的單位責(zé)任。11.參考答案:6012.參考答案:車務(wù)、機(jī)務(wù)13.參考答案: 未準(zhǔn)備好進(jìn)路系指 (1)進(jìn)路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉(zhuǎn)動。 (2)進(jìn)路上有輕型車輛(包括拖車)、小車及其他能造成脫軌的障礙物(不包括其他交通車輛)。 (3)鄰線的機(jī)車車輛越過警沖標(biāo)。 (4)違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第279條禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的規(guī)定而辦理同時接車或發(fā)接列車。 (5)超限列車(包括掛有超限貨物車輛的列車)、客運列車由于錯誤辦理造成進(jìn)入非固定股道。14.參考答案:發(fā)文電15.參考答案:D16.參考答案:裝車站;作業(yè)站17.參考答案:100018.參考答案: 鐵路作業(yè)人員在從事與行車相關(guān)的作業(yè)過程中,不論作業(yè)人員是否在其本職崗位,由于違反操作規(guī)程、作業(yè)紀(jì)律,或鐵路運輸生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、勞動條件、作業(yè)環(huán)境不良,或安全管理不善等造成傷亡,定責(zé)任 事故。具體情形按以下規(guī)定辦理。 (一)乘務(wù)人員及其他作業(yè)人員在企業(yè)內(nèi)候班室、外地公寓、客車宿營車等處候班、間休期間,因違章違紀(jì)、設(shè)備設(shè)施不良等造成傷亡,定有關(guān)單位責(zé)任。 (二)作業(yè)人員在疏導(dǎo)道口、引導(dǎo)或幫助旅客上下車、維持站車秩序過程中被列車撞軋而傷亡的,定作業(yè)人員所在單位責(zé)任。 (三)事故發(fā)生過程中,作業(yè)人員在避險或進(jìn)行事故搶險時因違章作業(yè)再次發(fā)生傷亡,應(yīng)按同一件事故定責(zé);事故過程已終止,在事故救援、搶修、復(fù)舊及處理中又發(fā)生事故導(dǎo)致傷亡的,按另一件事故定責(zé)。 (四)鐵路運輸企業(yè)所屬臨管鐵路發(fā)生的責(zé)任傷亡事故,定該企業(yè)責(zé)任事故。 (五)作業(yè)人員在工作或間歇時間擅自動用鐵路運輸設(shè)備設(shè)施、工具等導(dǎo)致傷亡的,定該作業(yè)人員所在單位責(zé)任事故,同時追究設(shè)備設(shè)施配屬(或管理)單位的責(zé)任。 (六)作業(yè)人員因患有職業(yè)禁忌癥而導(dǎo)致行為失控,造成傷亡的,定該作業(yè)人員所在單位責(zé)任。 (七)兩個及以上鐵路運輸企業(yè)在交叉作業(yè)中發(fā)生傷亡,定主要責(zé)任單位事故;若各方責(zé)任均等,定傷亡人員所在單位責(zé)任,同時追究其他相關(guān)單位責(zé)任。若各方責(zé)任均等且均有人員傷亡,分別定責(zé)任事故。19.參考答案: 占用區(qū)間系指 (1)區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入列車。 (2)區(qū)間已被列車取得占用的許可(包括準(zhǔn)許時間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證)。 (3)封鎖的區(qū)間(屬于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第265、第302、第310條的情況下除外)。 (4)區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機(jī)車車輛、施工作業(yè)車輛。列車發(fā)出后溜入的亦算。 (5)發(fā)出進(jìn)入正線的列車而區(qū)間內(nèi)道岔向岔線開通。 (6)鄰線已進(jìn)入禁止在區(qū)間交會的列車。 列車前端越過出站信號機(jī)或警沖標(biāo)即算。 辦理越出站界調(diào)車后,沒有取消手續(xù),也沒有辦理列車閉塞手續(xù),就用該調(diào)車手續(xù)將列車開出,亦按本項論。20.參考答案:設(shè)備管理21.參考答案:出站信號;發(fā)車指示信號;發(fā)車手信號22.參考答案: 《鐵路交通事故調(diào)查報告》應(yīng)包括下列內(nèi)容: (一)事故概況。 (二)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。 (三)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。 (四)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議。 (五)事故防范和整改措施建議。 (六)與事故有關(guān)的證明材料。23.參考答案:信號;警沖標(biāo);調(diào)度命令24.參考答案:“117”立接制25.參考答案:相對進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:旅客列車2.參考答案:機(jī)車車輛3.參考答案:相關(guān)部門及其人員4.參考答案:勞動;作業(yè)5.參考答案: 事故報告的主要內(nèi)容: (一)事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。 (二)發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。 (三)旅客人數(shù),傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況,是否涉及境外人員傷亡。 (四)貨物品名、裝載情況,易燃、易爆等危險貨物情況。 (五)機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。 (六)對鐵路行車的影響情況。 (七)事故原因的初步判斷,事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 (八)應(yīng)當(dāng)立即報告的其他情況。6.參考答案:同時接車或發(fā)接列車7.參考答案:區(qū)間或站內(nèi);發(fā)出列車8.參考答案: 特別重大事故按《條例》規(guī)定由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。 重大事故由鐵道部組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。 較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。鐵道部認(rèn)為必要時,可以參與或直接組織對較大事故和一般事故進(jìn)行調(diào)查。9.參考答案:貨檢人員10.參考答案:托運人;同等11.參考答案:出站信號機(jī)或警沖標(biāo)12.參考答案:客運列車13.參考答案:碰、撞、軋14.參考答案:4815.參考答案:A;B;C;D16.參考答案:超限或墜落17.參考答案:落下軌面18.參考答案:未扳、錯扳、臨時扳動19.參考答案: 錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:司機(jī)起動列車,定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任;司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動車,定車務(wù)單位責(zé)任;通過列車司機(jī)未及時發(fā)現(xiàn),定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任;司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時停車,定車務(wù)單位責(zé)任。20.參考答案:機(jī)車車輛21.參考答案: 負(fù)有事故全部責(zé)任的,承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費用的100%;負(fù)有主要責(zé)任的,承擔(dān)損失費用的50%以上;負(fù)有重要責(zé)任的,承擔(dān)損失費用的30%以上、50%以下;負(fù)有次要責(zé)任的,承擔(dān)損失費用的30%以下。 有同等責(zé)任、涉及多家責(zé)任單位承擔(dān)損失費用時,由事故調(diào)查組根據(jù)責(zé)任程度依次確定損失承擔(dān)比例。 負(fù)同等責(zé)任的單位,承擔(dān)相同比例的損失費用。22.參考答案:固定;移動23.參考答案:防護(hù)信號24.參考答案:發(fā)車指示信號25.參考答案:500第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:非固定2.參考答案: 鐵路機(jī)車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故,包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故;或者鐵路機(jī)車車輛在運行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故,均為鐵路交通事故(以下簡稱事故)。3.參考答案:一般A類以上4.參考答案:列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)5.參考答案: 列車、機(jī)車、車輛(包括軌道起重機(jī),以下同)動車、重型軌道車互相間或與設(shè)備(如車庫、站臺、車檔等)輕型車輛發(fā)生沖撞導(dǎo)致機(jī)車、車輛、動車、重型軌道車破損。 在列車運行中由于人為失職或設(shè)備不良等原因,將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成中破及其以上程度,或在調(diào)車作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因,將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上 程度時,均稱作沖突。6.參考答案: 事故調(diào)查組履行下列職責(zé): (一)查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失。 (二)認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任。 (三)提出對事故責(zé)任者的處理建議。 (四)總結(jié)事故教訓(xùn),提出防范和整改措施建議。 (五)提交事故調(diào)查報告。7.參考答案:接、發(fā);閉塞8.參考答案: 作業(yè)過程系指作業(yè)人員在本職工作崗位上或領(lǐng)導(dǎo)臨時指派的工作崗位上,在工作時間內(nèi),從事鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程。作業(yè)人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等,尚未離開其作業(yè)場所的,均視為作業(yè)過程。 工作時間原則上以現(xiàn)行各種班制、乘務(wù)交路規(guī)定的工作時間和鐵路綜合計算工時工作制為依據(jù)。若不在規(guī)定的工作時間內(nèi),但屬于因生產(chǎn)經(jīng)營、工作需要而臨時占用的時間,也視為工作時間。9.參考答案:斷線;停電區(qū);供電10.參考答案:車次、區(qū)間、地點11.參考答案: 未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車系指未和鄰站、線路所、車場辦理閉塞手續(xù),或辦理閉塞的區(qū)間與列車運行的區(qū)間不一致而發(fā)出的列車。列車前端越過出站信號機(jī)(包括線路所通過信號機(jī))或警沖標(biāo)即構(gòu)成。客運列車,錯辦閉塞的區(qū)間雖與列車的運行區(qū)間一致,亦按本項論。 沒有調(diào)度命令,擅自改變或錯辦列車運行徑路,亦按本項論。 未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時,亦按本項論。12.參考答案: 事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。 事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。13.參考答案:D14.參考答案:正常情況15.參考答案:發(fā)生爆炸16.參考答案: 接入停車或通過的列車,列車前端進(jìn)入進(jìn)站(進(jìn)路)信號機(jī)或站界標(biāo)以及發(fā)出的列車起動均算。 設(shè)有進(jìn)路信號機(jī)的車站,分段接發(fā)列車時,按分段算。如果每段都發(fā)生,每段各定1件事故;如果一次準(zhǔn)備的全通路,為一個
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