2022-2023學(xué)年下學(xué)期初中物理滬科新版八年級(jí)期中必刷?？碱}之流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

第1頁(yè)（共1頁(yè)）2022-2023學(xué)年下學(xué)期初中物理滬科新版八年級(jí)期中必刷?？碱}之流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系一．選擇題（共8小題）1．（2022秋?延慶區(qū)期末）2018年5月14日，川航重慶至拉薩3U8633航班在飛行期間出現(xiàn)擋風(fēng)玻璃碎裂，導(dǎo)致駕駛艙處于高空低溫失壓的狀態(tài)，在空管和機(jī)組人員的冷靜處理下，飛機(jī)安全迫降于成都雙流機(jī)場(chǎng)。關(guān)于飛機(jī)的飛行，下列說法正確的是（）A．飛機(jī)正常飛行時(shí)，機(jī)翼上方空氣流速大，壓強(qiáng)小 B．飛機(jī)正常飛行時(shí)，乘客系上安全帶是為了消除自身的慣性 C．擋風(fēng)玻璃碎裂后，駕駛艙內(nèi)的氣壓突然變?yōu)榱?D．飛機(jī)在迫降過程中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)始終保持不變2．（2022春?鯉城區(qū)校級(jí)期中）用水平風(fēng)吹如圖所示的四個(gè)模型中，其中能夠產(chǎn)生跟賽車尾翼相同作用—“氣動(dòng)負(fù)升力”（即下壓力）的是（）A． B． C． D．3．（2022春?荔城區(qū)校級(jí)期中）如圖所示，粗細(xì)不同的兩段玻璃管，下方與一個(gè)裝有部分水的U形管相通，當(dāng)從管的一端吹氣時(shí)，U形管中A、B液面高度將（）A．A液面升高，B液面降低 B．A液面降低，B液面升高 C．A、B液面一樣高 D．無法判斷高低4．（2022春?閩侯縣期中）如圖所示，當(dāng)小車從路中央快速行駛而過時(shí)，小車兩側(cè)的樹葉將（）A．被“壓”著靜止不動(dòng) B．被“吸”向道路中央 C．被“卷”著直線運(yùn)動(dòng) D．被“吹”著遠(yuǎn)離道路5．（2022春?天河區(qū)校級(jí)期中）如圖，行駛中的汽車，車窗緊閉，當(dāng)打開天窗時(shí)，車內(nèi)空氣會(huì)被“抽”到車外對(duì)這一現(xiàn)象解釋正確的是（）A．流體中流速越快的位置壓強(qiáng)越大 B．天窗外空氣的流速小于車內(nèi)空氣的流速 C．天窗外空氣的壓強(qiáng)小于車內(nèi)空氣的壓強(qiáng) D．天窗外空氣的壓強(qiáng)等于車內(nèi)空氣的壓強(qiáng)6．（2022春?巴宜區(qū)校級(jí)期中）如圖所示，若向兩張自然下垂的紙中間吹氣，吹氣時(shí)兩張紙將會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象是（）A．向中間靠攏 B．向兩邊分開 C．保持原位置不動(dòng) D．先分開再靠攏7．（2022春?海珠區(qū)校級(jí)期中）為避免乘客候車時(shí)發(fā)生事故，站臺(tái)上設(shè)置了安全線如圖所示，人必須在安全線外候車，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，以下說法正確的是（）A．軌道內(nèi)氣流流速變大，壓強(qiáng)變大，會(huì)把人推倒 B．軌道內(nèi)氣流流速變大，壓強(qiáng)變小，會(huì)把人“吸”向軌道 C．軌道內(nèi)氣流流速雖然變大，但是壓強(qiáng)不變 D．人站在安全線與車之間，沒有危險(xiǎn)，但違背“先下后上”的社會(huì)公德8．（2022春?興慶區(qū)校級(jí)期中）如圖是家用天然氣灶灶頭的示意圖。使用時(shí)打開天然氣閥門，擰動(dòng)點(diǎn)火裝置，天然氣和空氣在進(jìn)口處混合，流向燃燒頭被點(diǎn)燃，而天然氣不會(huì)從進(jìn)口處向空氣中泄漏，原因是（）A．進(jìn)口處天然氣流速大，壓強(qiáng)小于大氣壓強(qiáng) B．進(jìn)口處天然氣流速小，壓強(qiáng)小于大氣壓強(qiáng) C．進(jìn)口處天然氣流速大，壓強(qiáng)大于大氣壓強(qiáng) D．進(jìn)口處天然氣流速小，壓強(qiáng)大于大氣壓強(qiáng)二．填空題（共6小題）9．（2023?廣饒縣校級(jí)開學(xué)）打開水龍頭，使水流過如圖所示的玻璃管，右側(cè)的細(xì)管水流速度最大，但支撐的液柱最短，說明在流體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越。10．（2022春?蒸湘區(qū)校級(jí)期中）在地鐵站，離站臺(tái)邊緣一定距離有一條黃色安全線，人必須站在安全線以外的區(qū)域，這是因?yàn)榈罔F進(jìn)站時(shí)，空氣流速（填快/慢），壓強(qiáng)（填大/?。?。11．（2022春?巧家縣期中）如圖所示，“運(yùn)﹣20”飛機(jī)升空利用了空氣流速大的地方壓強(qiáng)的原理（選填“大”或“小”）。“運(yùn)﹣20”飛機(jī)飛行時(shí)所在高空的大氣壓強(qiáng)比海平面的大氣壓強(qiáng)（選填“高”或“低”）。12．（2022春?榆次區(qū)期中）如圖所示的是河水中的漩渦，若一艘小船靠近漩渦，請(qǐng)你展開想象，小船將會(huì)怎樣？，其原因是。13．（2022秋?雁塔區(qū)校級(jí)期末）如圖為自制發(fā)球機(jī)示意圖。已知球的質(zhì)量為2.5g，豎直方向受大氣壓作用的等效面積為12.5cm2，若不計(jì)管壁摩擦，當(dāng)球下方和上方氣壓差為Pa時(shí)，球恰能上升；若考慮管壁摩擦，則需要乒乓球上方的風(fēng)速（g取10N/kg）。14．（2022春?桐城市校級(jí)期中）中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，離高鐵站臺(tái)邊緣不遠(yuǎn)處有一條黃色警戒線，為了保障安全，乘客必須站在警戒線以外候車，現(xiàn)高鐵提速，則候車的乘客與行駛的高鐵之間的安全距離應(yīng)。（均選填“變大”、“變小”或“不變”）三．綜合能力題（共1小題）15．（2022春?雷州市校級(jí)期中）請(qǐng)你閱讀短文，回答以下問題.“復(fù)興號(hào)”列車2017年6月26日11時(shí)05分，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發(fā)車成功，如圖甲所示。試驗(yàn)最高時(shí)速350km/h，這意味著我國(guó)已經(jīng)能夠自主生產(chǎn)出達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車?！皬?fù)興號(hào)”的內(nèi)部設(shè)計(jì)體現(xiàn)了“以人為本”的理念，如車內(nèi)可隨時(shí)充電，車廂內(nèi)wifi網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋等，都為旅客帶來了更好的出行體驗(yàn)。讓“復(fù)興號(hào)”載著我們的中國(guó)夢(mèng)飛向祖國(guó)的大江南北。（1）如圖丙所示是高鐵從甲站到乙站運(yùn)動(dòng)的圖像，由圖像可知，在0﹣5min內(nèi)，列車受到的牽引力（選填“大于”、“小于”或“等于”）阻力，若以鐵路旁的某順樹為參照物，列車是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；（2）如圖丙中，在10﹣20min內(nèi)，列車行駛的距離是km，此過程中，列車受到的牽引力和阻力是一對(duì)（選填“平衡力”或“非平衡力”）；（3）列車的外形做成流線型，會(huì)（選填“增大”或“減小”）空氣對(duì)列車的阻力；高鐵下方的軌道如果采用填充碎石頭，當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí)，列車底部和軌道之間氣壓將會(huì)（選填“增大”或“減小”），碎石頭可能飛起來落到軌道上，是非常危險(xiǎn)的，所以高速軌道是不能填充碎石頭的。

2022-2023學(xué)年下學(xué)期初中物理滬科新版八年級(jí)期中必刷?？碱}之流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系參考答案與試題解析一．選擇題（共8小題）1．（2022秋?延慶區(qū)期末）2018年5月14日，川航重慶至拉薩3U8633航班在飛行期間出現(xiàn)擋風(fēng)玻璃碎裂，導(dǎo)致駕駛艙處于高空低溫失壓的狀態(tài)，在空管和機(jī)組人員的冷靜處理下，飛機(jī)安全迫降于成都雙流機(jī)場(chǎng)。關(guān)于飛機(jī)的飛行，下列說法正確的是（）A．飛機(jī)正常飛行時(shí)，機(jī)翼上方空氣流速大，壓強(qiáng)小 B．飛機(jī)正常飛行時(shí)，乘客系上安全帶是為了消除自身的慣性 C．擋風(fēng)玻璃碎裂后，駕駛艙內(nèi)的氣壓突然變?yōu)榱?D．飛機(jī)在迫降過程中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)始終保持不變【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的判斷；慣性與慣性現(xiàn)象；大氣壓強(qiáng)與高度的關(guān)系．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】（1）機(jī)翼上方的空氣流速比下方的快，因此下方向上的壓強(qiáng)大于上方向下的壓強(qiáng)，上下表面存在一個(gè)壓力差，這就是機(jī)翼的升力。（2）根據(jù)流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系、慣性分析解答。（3）擋風(fēng)玻璃碎裂，導(dǎo)致駕駛艙處于高空低溫失壓的狀態(tài)，據(jù)此分析；（4）運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變是指靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)?！窘獯稹拷猓篈、根據(jù)流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系可知，飛機(jī)正常飛行時(shí)機(jī)翼上方空氣流速大壓強(qiáng)小，故A正確；B、飛機(jī)的速度很快，擋風(fēng)玻璃碎裂后，艙外的空氣流速很大，壓強(qiáng)變小，艙內(nèi)的空氣流速較小，壓強(qiáng)較大，在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，乘客很容易被吸出艙外，所以系安全帶，主要是為了防止被“吸出”艙外，同時(shí)也是為了減小慣性帶來的危害，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)擋風(fēng)玻璃碎裂，導(dǎo)致駕駛艙處于高空低溫失壓的狀態(tài)可知，擋風(fēng)玻璃碎裂后，駕駛艙內(nèi)的氣壓會(huì)突然減小，但不會(huì)為零，故C錯(cuò)誤；D、飛機(jī)在迫降過程中速度大小和運(yùn)動(dòng)方向都在發(fā)生變化，所以運(yùn)動(dòng)狀態(tài)始終保持在變，故D錯(cuò)誤。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】此題考查的知識(shí)點(diǎn)比較全面，有流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變、大氣壓的存在，及慣性等，對(duì)學(xué)生的綜合能力要求較高，但是難度不大。2．（2022春?鯉城區(qū)校級(jí)期中）用水平風(fēng)吹如圖所示的四個(gè)模型中，其中能夠產(chǎn)生跟賽車尾翼相同作用—“氣動(dòng)負(fù)升力”（即下壓力）的是（）A． B． C． D．【考點(diǎn)】飛機(jī)的升力．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流體流速越大的地方壓強(qiáng)越小，流速越小的地方壓強(qiáng)越大?！窘獯稹拷猓阂黾淤愜噷?duì)地面的壓力，提高車輪的抓地性能，就要使轎車高速行駛時(shí)，導(dǎo)流板上方的空氣流速小壓強(qiáng)大，下方的空氣流速大壓強(qiáng)小，即上方平直下方凸起，產(chǎn)生一個(gè)向下的壓強(qiáng)差。所以則導(dǎo)流板橫截面的形狀應(yīng)是選項(xiàng)B。故選：B?！军c(diǎn)評(píng)】此題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，增強(qiáng)了學(xué)生運(yùn)用科學(xué)知識(shí)的能力，提高了用綜合的視野去看待和分析身邊事物的意識(shí)。3．（2022春?荔城區(qū)校級(jí)期中）如圖所示，粗細(xì)不同的兩段玻璃管，下方與一個(gè)裝有部分水的U形管相通，當(dāng)從管的一端吹氣時(shí)，U形管中A、B液面高度將（）A．A液面升高，B液面降低 B．A液面降低，B液面升高 C．A、B液面一樣高 D．無法判斷高低【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；獲取知識(shí)解決問題能力．【分析】首先比較粗細(xì)兩管的空氣流速，根據(jù)流體流速越大的地方壓強(qiáng)越小再判斷液面高度?！窘獯稹拷猓簹怏w在流速小的地方壓強(qiáng)大，在流速大的地方壓強(qiáng)小，從管的一端吹氣時(shí)，粗細(xì)兩管中的空氣流量是相同的，粗管中的空氣流速小、壓強(qiáng)大，細(xì)管中的空氣流速大、壓強(qiáng)小，則A液面上方的氣體壓強(qiáng)大，B液面上方的氣體壓強(qiáng)小，所以會(huì)造成A液面下降，B液面上升。故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選：B。【點(diǎn)評(píng)】本題考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，關(guān)鍵是要知道：粗管中的空氣流速小，細(xì)管中的空氣流速大。4．（2022春?閩侯縣期中）如圖所示，當(dāng)小車從路中央快速行駛而過時(shí)，小車兩側(cè)的樹葉將（）A．被“壓”著靜止不動(dòng) B．被“吸”向道路中央 C．被“卷”著直線運(yùn)動(dòng) D．被“吹”著遠(yuǎn)離道路【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】定性思想；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；理解能力．【分析】流體流速越大的位置，壓強(qiáng)越小，流速越小位置，壓強(qiáng)越大?！窘獯稹拷猓浩囻傔^的地方空氣流動(dòng)速度大，壓強(qiáng)小，其它地方的空氣流速小壓強(qiáng)大，樹葉受到的壓強(qiáng)差不同，壓力差不同，樹葉被壓向汽車行駛的地方，被“吸”向道路中央。故B正確、ACD錯(cuò)誤。故選：B?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，難度不大。5．（2022春?天河區(qū)校級(jí)期中）如圖，行駛中的汽車，車窗緊閉，當(dāng)打開天窗時(shí)，車內(nèi)空氣會(huì)被“抽”到車外對(duì)這一現(xiàn)象解釋正確的是（）A．流體中流速越快的位置壓強(qiáng)越大 B．天窗外空氣的流速小于車內(nèi)空氣的流速 C．天窗外空氣的壓強(qiáng)小于車內(nèi)空氣的壓強(qiáng) D．天窗外空氣的壓強(qiáng)等于車內(nèi)空氣的壓強(qiáng)【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】液體和氣體都具有流動(dòng)性，統(tǒng)稱為流體．流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。【解答】解：行駛中的汽車，車窗緊閉，打開天窗，天窗外空氣流速大于車內(nèi)空氣的流速，天窗外空氣的壓強(qiáng)小于車內(nèi)空氣的壓強(qiáng)，車內(nèi)空氣被“抽”到車外。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】掌握流體的流速和壓強(qiáng)的關(guān)系，并能運(yùn)用壓強(qiáng)和流速的關(guān)系解釋生活中有關(guān)流體壓強(qiáng)的問題。6．（2022春?巴宜區(qū)校級(jí)期中）如圖所示，若向兩張自然下垂的紙中間吹氣，吹氣時(shí)兩張紙將會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象是（）A．向中間靠攏 B．向兩邊分開 C．保持原位置不動(dòng) D．先分開再靠攏【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流體流速越大的位置，壓強(qiáng)越小?！窘獯稹拷猓簩?duì)著兩張紙的中間吹氣，兩張紙中間的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，小于紙外側(cè)的大氣壓，產(chǎn)生了一個(gè)向內(nèi)的壓強(qiáng)差，將紙壓向中間。故選：A。【點(diǎn)評(píng)】此題主要考查學(xué)生對(duì)流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系這一知識(shí)點(diǎn)的理解和掌握，解決本題的關(guān)鍵是要明確哪里的空氣流速大，壓強(qiáng)小，由此產(chǎn)生的壓力差方向向哪兒。7．（2022春?海珠區(qū)校級(jí)期中）為避免乘客候車時(shí)發(fā)生事故，站臺(tái)上設(shè)置了安全線如圖所示，人必須在安全線外候車，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，以下說法正確的是（）A．軌道內(nèi)氣流流速變大，壓強(qiáng)變大，會(huì)把人推倒 B．軌道內(nèi)氣流流速變大，壓強(qiáng)變小，會(huì)把人“吸”向軌道 C．軌道內(nèi)氣流流速雖然變大，但是壓強(qiáng)不變 D．人站在安全線與車之間，沒有危險(xiǎn)，但違背“先下后上”的社會(huì)公德【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流體流速越大的地方壓強(qiáng)越小。比較人和列車之間的壓強(qiáng)以及人后面的壓強(qiáng)的大小關(guān)系進(jìn)行判斷?！窘獯稹拷猓喝穗x安全線比較近時(shí)，高速列車的速度很大，人和高鐵的之間（即人前方）的空氣流動(dòng)速度變大，壓強(qiáng)變小，壓力隨之變小；人后方的壓強(qiáng)不變，人受到后面壓強(qiáng)大于人前面受到的壓強(qiáng)，空氣對(duì)人前方與后方都有壓力，后方壓力大于前方壓力，人在較大的壓力差作用下很容易被推向靠近列車的一側(cè)，發(fā)生交通事故，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選：B。【點(diǎn)評(píng)】掌握流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系，能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋有關(guān)的問題。8．（2022春?興慶區(qū)校級(jí)期中）如圖是家用天然氣灶灶頭的示意圖。使用時(shí)打開天然氣閥門，擰動(dòng)點(diǎn)火裝置，天然氣和空氣在進(jìn)口處混合，流向燃燒頭被點(diǎn)燃，而天然氣不會(huì)從進(jìn)口處向空氣中泄漏，原因是（）A．進(jìn)口處天然氣流速大，壓強(qiáng)小于大氣壓強(qiáng) B．進(jìn)口處天然氣流速小，壓強(qiáng)小于大氣壓強(qiáng) C．進(jìn)口處天然氣流速大，壓強(qiáng)大于大氣壓強(qiáng) D．進(jìn)口處天然氣流速小，壓強(qiáng)大于大氣壓強(qiáng)【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小，比較天然氣進(jìn)口處的內(nèi)外氣體的流速是解決本題的關(guān)鍵?！窘獯稹拷猓阂?yàn)榱魉僭娇?，流體的壓強(qiáng)越小，所以進(jìn)口處天然氣流速大，壓強(qiáng)小于大氣壓，天然氣和空氣在大氣壓的作用下流向燃燒頭，而天然氣不會(huì)向空氣中泄露。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】掌握流體的流速和壓強(qiáng)的關(guān)系，并能運(yùn)用壓強(qiáng)和流速的關(guān)系解釋生活中有關(guān)流體壓強(qiáng)的問題。二．填空題（共6小題）9．（2023?廣饒縣校級(jí)開學(xué)）打開水龍頭，使水流過如圖所示的玻璃管，右側(cè)的細(xì)管水流速度最大，但支撐的液柱最短，說明在流體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】流體壓強(qiáng)與流速有關(guān)，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小?！窘獯稹拷猓河蓤D可知，右側(cè)管的橫截面積要小于左側(cè)管的橫截面積，水的流量不變，右側(cè)管的水的流速要大于左側(cè)管的水的流速；右側(cè)豎管內(nèi)的水柱低一些，說明流體壓強(qiáng)與流速有關(guān)，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。故答案為：小?！军c(diǎn)評(píng)】明確流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，能看懂圖中的裝置的特點(diǎn)，是解題的關(guān)鍵。10．（2022春?蒸湘區(qū)校級(jí)期中）在地鐵站，離站臺(tái)邊緣一定距離有一條黃色安全線，人必須站在安全線以外的區(qū)域，這是因?yàn)榈罔F進(jìn)站時(shí)，空氣流速快（填快/慢），壓強(qiáng)小（填大/?。??！究键c(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】定性思想；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；理解能力．【分析】當(dāng)火車駛過站臺(tái)時(shí)會(huì)帶動(dòng)周圍空氣流動(dòng)速度加快，從而造成人周圍空氣流速不同，結(jié)合流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系即可解決此題?！窘獯稹拷猓寒?dāng)?shù)罔F進(jìn)站時(shí)，會(huì)帶動(dòng)車廂附近的空氣流動(dòng)速度加快，此時(shí)車廂遠(yuǎn)處的空氣流動(dòng)速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：車廂遠(yuǎn)處空氣流速慢壓強(qiáng)大，而車廂附近流速快壓強(qiáng)小，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險(xiǎn)，所以人必須站在安全線以外的區(qū)域候車。故答案為：快；小?！军c(diǎn)評(píng)】解答這類題目的思路是先確定哪里的流體流速大，壓強(qiáng)小，在這個(gè)壓力差的作用下便產(chǎn)生了什么現(xiàn)象。11．（2022春?巧家縣期中）如圖所示，“運(yùn)﹣20”飛機(jī)升空利用了空氣流速大的地方壓強(qiáng)小的原理（選填“大”或“小”）?！斑\(yùn)﹣20”飛機(jī)飛行時(shí)所在高空的大氣壓強(qiáng)比海平面的大氣壓強(qiáng)低（選填“高”或“低”）?！究键c(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；大氣壓強(qiáng)與高度的關(guān)系．【專題】定性思想；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；理解能力．【分析】流體流速越大的位置，壓強(qiáng)越?。桓叨仍礁?，氣壓越小。【解答】解：飛機(jī)的機(jī)翼上方突起，下方平直。這樣的結(jié)果決定了當(dāng)飛機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)翼上方空氣流速快，空氣壓強(qiáng)小，空氣壓力方向向下；機(jī)翼下方空氣流速慢，空氣壓強(qiáng)大，空氣壓力方向向上。兩個(gè)壓力形成一個(gè)向上的合力，當(dāng)合力達(dá)到一定程度后，飛機(jī)就可以騰空而起。所以飛機(jī)升空利用了“空氣流速大的地方壓強(qiáng)小”的原理；飛行時(shí)“運(yùn)﹣20”飛機(jī)所在的高度要大于海平面的高度，高度越高，氣壓越小，即高空大氣壓強(qiáng)比海平面的大氣壓強(qiáng)低。故答案為：??；低。【點(diǎn)評(píng)】本題考查了流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、氣壓與高度的關(guān)系，屬于基礎(chǔ)知識(shí)，難度不大。12．（2022春?榆次區(qū)期中）如圖所示的是河水中的漩渦，若一艘小船靠近漩渦，請(qǐng)你展開想象，小船將會(huì)怎樣？進(jìn)入漩渦，其原因是流體流速大的地方、壓強(qiáng)小?！究键c(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】定性思想；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；理解能力．【分析】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流體流速大的地方、壓強(qiáng)小，流體流速小的地方、壓強(qiáng)大?！窘獯稹拷猓轰鰷u中心處水的流速較快，壓強(qiáng)較小，而漩渦邊沿水的流速相對(duì)中心處的流速較慢，壓強(qiáng)較大，從而形成一個(gè)向旋渦中心的壓力差，從而導(dǎo)致靠近旋渦的小船進(jìn)入漩渦。故答案為：進(jìn)入漩渦；流體流速大的地方、壓強(qiáng)小。【點(diǎn)評(píng)】本題考查了流速與壓強(qiáng)的關(guān)系，并能加以運(yùn)用。13．（2022秋?雁塔區(qū)校級(jí)期末）如圖為自制發(fā)球機(jī)示意圖。已知球的質(zhì)量為2.5g，豎直方向受大氣壓作用的等效面積為12.5cm2，若不計(jì)管壁摩擦，當(dāng)球下方和上方氣壓差為20Pa時(shí)，球恰能上升；若考慮管壁摩擦，則需要增大乒乓球上方的風(fēng)速（g取10N/kg）?！究键c(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；壓強(qiáng)的計(jì)算．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】（1）已知球的質(zhì)量可求得其重力，由此可知壓力大小，已知豎直方向受大氣壓作用的等效面積，由p＝可求得球下方和上方氣壓差；（2）球恰能上升受到管壁摩擦，若增大乒乓球上方的風(fēng)速，則球下方和上方氣壓差越大，據(jù)此分析?！窘獯稹拷猓呵虻闹亓＝mg＝2.5×10﹣3kg×10N/kg＝2.5×10﹣2N，球下方受到的壓力F＝G＝2.5×10﹣2N，受力面積S＝12.5cm2＝12.5×10﹣4m2，球下方和上方氣壓差p＝＝＝20Pa；若考慮管壁摩擦，則需要增大乒乓球上方的風(fēng)速，則球下方和上方氣壓差增大，從而使球沿豎直管上升。故答案為：20；增大?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系以及力的作用效果，壓強(qiáng)的計(jì)算等，難易程度適中。14．（2022春?桐城市校級(jí)期中）中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，離高鐵站臺(tái)邊緣不遠(yuǎn)處有一條黃色警戒線，為了保障安全，乘客必須站在警戒線以外候車，現(xiàn)高鐵提速，則候車的乘客與行駛的高鐵之間的安全距離應(yīng)變大。（均選填“變大”、“變小”或“不變”）【考點(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．【專題】應(yīng)用題；氣體的壓強(qiáng)、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；應(yīng)用能力．【分析】流體的壓強(qiáng)跟流體的速度有關(guān)，流速越大的地方壓強(qiáng)越小，流速越小的地方壓強(qiáng)越大，從人的內(nèi)側(cè)和外側(cè)受到的氣體壓強(qiáng)進(jìn)行分析。【解答】解：當(dāng)高鐵急速駛過車站，警戒線區(qū)域內(nèi)的空氣流速會(huì)變大，由流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，警戒線以內(nèi)的地方空氣壓強(qiáng)減小，而此時(shí)人外側(cè)的空氣流動(dòng)速度慢，人外側(cè)的空氣壓強(qiáng)大，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向列車，易出現(xiàn)危險(xiǎn)；若高鐵提速，則向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差會(huì)更大，所以應(yīng)該增大站臺(tái)上乘客與行駛的高鐵之間安全距離。故答案為：變大?！军c(diǎn)評(píng)】掌握流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系，能解釋有關(guān)問題，明確火車經(jīng)過時(shí)造成人兩側(cè)空氣流速的不同是解答此題的關(guān)鍵。三．綜合能力題（共1小題）15．（2022春?雷州市校級(jí)期中）請(qǐng)你閱讀短文，回答以下問題.“復(fù)興號(hào)”列車2017年6月26日11時(shí)05分，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發(fā)車成功，如圖甲所示。試驗(yàn)最高時(shí)速350km/h，這意味著我國(guó)已經(jīng)能夠自主生產(chǎn)出達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。“復(fù)興號(hào)”的內(nèi)部設(shè)計(jì)體現(xiàn)了“以人為本”的理念，如車內(nèi)可隨時(shí)充電，車廂內(nèi)wifi網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋等，都為旅客帶來了更好的出行體驗(yàn)。讓“復(fù)興號(hào)”載著我們的中國(guó)夢(mèng)飛向祖國(guó)的大江南北。（1）如圖丙所示是高鐵從甲站到乙站運(yùn)動(dòng)的圖像，由圖像可知，在0﹣5min內(nèi)，列車受到的牽引力大于（選填“大于”、“小于”或“等于”）阻力，若以鐵路旁的某順樹為參照物，列車是運(yùn)動(dòng)的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；（2）如圖丙中，在10﹣20min內(nèi)，列車行駛的距離是50km，此過程中，列車受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力（選填“平衡力”或“非平衡力”）；（3）列車的外形做成流線型，會(huì)減?。ㄟx填“增大”或“減小”）空氣對(duì)列車的阻力；高鐵下方的軌道如果采用填充碎石頭，當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí)，列車底部和軌道之間氣壓將會(huì)減?。ㄟx填“增大”或“減小”），碎石頭可能飛起來落到軌道上，是非常危險(xiǎn)的，所以高速軌道是不能填充碎石頭的?！究键c(diǎn)】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性；速度的計(jì)算和公式的應(yīng)用；平衡力與相互作用力的辨別．【專題】應(yīng)用題；其他綜合題；獲取知識(shí)解決問題能力．【分析】（1）分析圖丙可知，在0～5min內(nèi)，列車做加速運(yùn)動(dòng)，受力不平衡；判斷列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要看相對(duì)于參照物的位置是否發(fā)生了改變；（2）列車行駛的路程可通過公式s＝vt來進(jìn)行計(jì)算；勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受平衡力，平衡力大小相等，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變；（3）流線型設(shè)計(jì)可減小空氣的阻力；流體壓強(qiáng)和流速：流動(dòng)速度變大，壓強(qiáng)變??；外圍空氣壓強(qiáng)大，形成了壓強(qiáng)差，據(jù)此解釋不能填充碎石的原因。【解答】解：（1）分析圖丙可知，在0～5min內(nèi)，列車做加速運(yùn)動(dòng)，受力不平衡，此時(shí)列車受到的牽引力大于阻力；若以鐵路旁的某棵樹為參照物，列車的位置在發(fā)生改變，因此列車是運(yùn)動(dòng)的；（2）如圖丙中，在10﹣20min內(nèi)，列車以300km/h的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則在10﹣20min內(nèi)，列車行駛的距離：s＝vt＝300km/h×h＝50km；該過程中列車處于平衡狀態(tài)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不改變，在水平方向上列車受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力；（3）列車的外形做成流線型，能減小空氣對(duì)列車的阻力；高速列車在行駛過程中，會(huì)使碎石頭和列車之間的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，碎石頭外側(cè)的氣體壓強(qiáng)不變，碎石頭在向內(nèi)壓強(qiáng)差的作用下，可能飛起來落到軌道上，所以高速軌道是不能填充碎石頭的。故答案為：（1）大于；運(yùn)動(dòng)；（2）50；平衡力；（3）減?。粶p小?！军c(diǎn)評(píng)】本題以“復(fù)興號(hào)”列車為背景，考查了平衡力、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性、速度公式、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系等知識(shí)，有一定的綜合性，但難度不大。

考點(diǎn)卡片1．運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的，沒有絕對(duì)的靜止；也就是說一個(gè)物體相對(duì)于其它一個(gè)物體可以是靜止的，但一定會(huì)出現(xiàn)相對(duì)于其它一些物體是運(yùn)動(dòng)的情況，而一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的，它可能相對(duì)于其它物體都是運(yùn)動(dòng)的，一個(gè)物體一定可以找到一個(gè)及一個(gè)以上的物體與之有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但不一定可以找到一個(gè)與之靜止的物體。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，所以描述物體的運(yùn)動(dòng)必須選定參照物，事先不選定參照物，就無法對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)做出判斷。【命題方向】判斷物體的是運(yùn)動(dòng)還是靜止是中考必考內(nèi)容。例1：“神舟飛船”與“天宮一號(hào)”成功對(duì)接后，遨游太空。下列說法正確的是（）A．“神舟飛船”相對(duì)于“天宮一號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的B．“神舟飛船”和“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球是靜止的C．“神舟飛船”和“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的D．“神舟飛船”相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的，“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球是靜止的分析：研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，首先要選取一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物。研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況是怎樣的，就看它與參照物的相對(duì)位置是否變化。解：A、“天宮一號(hào)”和“神舟飛船”對(duì)接后，“神舟飛船”與“天宮一號(hào)'飛行器一起運(yùn)動(dòng)，相對(duì)位置沒有發(fā)生變化，所以“神舟飛船”相對(duì)于“天宮一號(hào)”飛行器來說是靜止的。BCD、“神舟飛船”和“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球的位置在不斷發(fā)生變化，所以“神舟飛船”和“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的，故BD錯(cuò)誤，C正確。故選C。點(diǎn)評(píng)：本題考查運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的確定，關(guān)鍵取決于所選取的參照物。所選取的參照物不同，得到的結(jié)論也不一定相同。這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。例2：甲、乙兩輛汽車行駛在平直的公路上，甲車上的乘客看乙車在向北運(yùn)動(dòng)。乙車上的乘客看到甲車和樹木都向南運(yùn)動(dòng)則以下說法中正確的是（）A．甲乙車可能都向南運(yùn)動(dòng)B．甲乙兩車可能都向北運(yùn)動(dòng)C．甲車向北運(yùn)動(dòng)乙車向南運(yùn)動(dòng)D．甲車一定在向南運(yùn)動(dòng)，乙車向北運(yùn)動(dòng)分析：判斷一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，一定是相對(duì)參照物而言，選擇不同的參照物，物體的運(yùn)動(dòng)情況會(huì)不一樣。解：（1）乙車上的乘客看到路邊的樹木向南運(yùn)動(dòng)，說明乙車向北運(yùn)動(dòng)；（2）甲車上的乘客看到乙車向北運(yùn)動(dòng)，此時(shí)有三種可能：一是甲車靜止不動(dòng)；二是向南運(yùn)動(dòng)；三是也向北運(yùn)動(dòng)，但速度比乙車慢。故選B。點(diǎn)評(píng)：解決此類問題時(shí)首先抓住以地面、樹木或建筑物為參照物判斷出其中一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，再根據(jù)它們之間的關(guān)系逐個(gè)分析，考查了學(xué)生的分析判斷能力?！窘忸}方法點(diǎn)撥】（1）一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，取決于所選的參照物；（2）如果兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況相同，則以其中任何一個(gè)物體為參照物，另一個(gè)物體都是靜止的，我們就說這兩個(gè)物體“相對(duì)靜止”2．速度的計(jì)算和公式的應(yīng)用【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）速度的定義及其物理意義：在物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做速度．速度是用來描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量．（2）速度的公式：通常用字母v表示速度，用字母s表示路程，用字母t表示時(shí)間，則速度的公式是v＝．【命題方向】計(jì)算類型：一、列車過橋問題（注意列車通過路程要加上列車的長(zhǎng)），二、爆破安全逃離問題，三、測(cè)距離問題，四、追趕問題，五、趕時(shí)間問題，六、順、逆水行船問題，七、比例問題例1：一輛大型運(yùn)輸車，長(zhǎng)40m，質(zhì)量為30t，勻速通過長(zhǎng)260m的山洞時(shí)，所用時(shí)間為30s，它以同樣速度通過一座橋時(shí)，所用時(shí)間為24s，求橋的長(zhǎng)度．分析；解答此題的關(guān)鍵的是大型運(yùn)輸車30s內(nèi)走的路程是40m+260m，同理．它以同樣速度通過一座橋時(shí)，所走的路程車長(zhǎng)，所以求出的距離要減去車長(zhǎng)才是橋的長(zhǎng)度．已知：s1＝40m，s2＝260m，t1＝30s，t2＝24s求：s3解：v＝＝＝10m/s，s3＝vt2﹣s1＝10m/s×24s﹣40m＝240m﹣40m＝200m．答：橋的長(zhǎng)度是200m．點(diǎn)評(píng)：解題時(shí)要注意此題中有個(gè)多余條件（質(zhì)量為30t），解答此題的關(guān)鍵一定要注意這輛大型運(yùn)輸車自身的長(zhǎng)度．例2：如圖所示，轎車從某地在高速公路上往南寧方向勻速行駛，當(dāng)?shù)竭_(dá)A地時(shí)，車內(nèi)的鐘表顯示為10h15min，到達(dá)B地時(shí)，鐘表顯示為10h45min．求：（1）轎車從A地到B地用多少時(shí)間？（2）轎車從A地到B地的速度．（3）若轎車仍以該速度繼續(xù)勻速行駛，從B地到南寧需要多長(zhǎng)時(shí)間？分析：此題考查了速度公式v＝即變形式t＝，結(jié)合圖象反映的路程信息可以求解答案．解：（1）轎車從A地到B地所用時(shí)間△t＝30min＝0.5h；（2）轎車從A地到B地的s＝120﹣70＝50km，故速度v＝＝＝100km/h；（3）若轎車仍以該速度繼續(xù)勻速行駛，則從B地到南寧所用時(shí)間t＝＝＝0.7h；答：（1）轎車從A地到B地用時(shí)30min；（2）轎車從A地到B地的速度v＝100km/h；（3）從B地到南寧需要0.7h．點(diǎn)評(píng)：解決此類題目的關(guān)鍵是通過圖象得出需要信息，結(jié)合速度公式及變形式求解答案．例3：甲、乙兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們通過的路程之比為3：2，所用時(shí)間之比為2：3，則速度之比為（）A．9：4B．4：9C．1：1D．3：2分析：要判斷速度之比，要根據(jù)速度公式v＝，由題目的路程、時(shí)間之比來求速度之比．解：甲、乙的路程之比為3：2，所用時(shí)間之比為2：3，故根據(jù)速度公式v＝，可知甲乙速度之比為：，即9：4．故選A．點(diǎn)評(píng)：本題是由路程和時(shí)間之比，求速度之比，與計(jì)算速度一樣，都是根據(jù)速度公式來求解．【解題方法點(diǎn)撥】要熟練運(yùn)用速度的計(jì)算公式及其變形，分類練習(xí)此類題目，多與生活聯(lián)系．【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）速度的公式：v＝，其中v表示速度，s表示路程，t表示時(shí)間．（2）應(yīng)用：①火車過橋（隧道）問題：火車穿過隧道時(shí)，火車頭進(jìn)人隧道就開始算起，直到火車尾離開隧道才叫做火車通過了隧道，所以火車穿過隧道經(jīng)過的路程應(yīng)該等于隧道長(zhǎng)與車身長(zhǎng)度的和．過大橋時(shí)也類似，火車通過大橋經(jīng)過的路程等于橋長(zhǎng)加車長(zhǎng)．故對(duì)于本身有長(zhǎng)度的物體過橋問題小結(jié)如下：物體通過的路程等于橋長(zhǎng)與物體本身長(zhǎng)度的和．②出租車問題：a．出租車的速度表示車輛行駛過程中的行進(jìn)速度，指針指示的數(shù)值就是該時(shí)刻的速度值，采用的單位為km/h．b．里程示數(shù)窗表示該車行駛的總路程，某段時(shí)間的路程就等于這段時(shí)間內(nèi)兩個(gè)示數(shù)的差．c．出租車票據(jù)上給出的上車、下車時(shí)間間隔為車行駛時(shí)間，里程就是這段時(shí)間內(nèi)出租車通過的路程．利用這些信息，可以解決與出租車有關(guān)的多種問題．【命題方向】第一類?？碱}：火車過橋甲乙兩地的距離是900km，一列火車早上7：30從甲地出發(fā)開往乙地，途中?？苛藥讉€(gè)車站，在當(dāng)日16：30到達(dá)乙地．列車行駛途中以144km/h的速度勻速通過長(zhǎng)度為400m的橋梁，列車全部通過橋梁的時(shí)間是25s．求：（1）火車從甲地開往乙地的平均速度是多少千米每小時(shí)？（2）火車的長(zhǎng)度是多少米？分析：（1）已知甲乙兩地的距離和甲地開往乙地的時(shí)間，利用v＝即可求得火車從甲地開往乙地的平均速度；（2）已知速度和時(shí)間可求火車和橋梁的總長(zhǎng)，總長(zhǎng)減橋梁長(zhǎng)就是火車的長(zhǎng)度．解：（1）火車從甲地早上7：30出發(fā)開往乙地，途中?？苛藥讉€(gè)車站，在當(dāng)日16：30到達(dá)乙地，則甲地開往乙地所用時(shí)間t1＝9h．火車從甲地開往乙地的平均速度v1＝＝＝100km/h，（2）∵v＝，v2＝144km/h＝40m/s∴火車過橋通過的總距離：s＝v2t2＝40m/s×25s＝1000m，∴火車的長(zhǎng)度s火車＝s﹣s橋＝1000m﹣400m＝600m．答：（1）火車從甲地開往乙地的平均速度是100千米每小時(shí)；（2）火車的長(zhǎng)度是600米．點(diǎn)評(píng)：本題考查了速度公式的計(jì)算，弄清火車完全過橋時(shí)行駛的路程為橋長(zhǎng)與火車長(zhǎng)的和是關(guān)鍵．第二類?？碱}：行程問題小光從廈門乘坐某次航班來武夷山旅游，廈門機(jī)場(chǎng)起飛的時(shí)間是7：20，抵達(dá)武夷山機(jī)場(chǎng)的時(shí)間是8：05，飛機(jī)飛行路程約為396km．求：（1）全程飛行的時(shí)間是多少小時(shí)？（2）全程飛行的平均速度是多少千米每時(shí)？分析：（1）根據(jù)飛機(jī)起飛時(shí)間和抵達(dá)時(shí)間，求全程飛行的時(shí)間；（2）又知道飛行時(shí)間，利用速度公式v＝求全程飛行的速度．解：（1）根據(jù)飛機(jī)起飛時(shí)間為7：20，抵達(dá)武夷山機(jī)場(chǎng)的時(shí)間是8：05可得飛行時(shí)間：t＝8：05﹣7：20＝45min＝0.75h，（2）飛機(jī)飛行的平均速度為：v＝＝＝528km/h．答：（1）全程飛行的時(shí)間是0.75h；（2）全程飛行的平均速度是528km/h．點(diǎn)評(píng)：本題考查了學(xué)生對(duì)速度公式的掌握和運(yùn)用，能根據(jù)起飛和抵達(dá)時(shí)間求出飛機(jī)飛行時(shí)間是本題的突破口．【解題方法點(diǎn)撥】注意事項(xiàng)：（1）應(yīng)用v＝計(jì)算時(shí)，單位要統(tǒng)一．s用米（m），t用秒（s）作單位時(shí)，速度v的單位為米/秒（m/s）；當(dāng)s用千米（km），t用小時(shí)（h）時(shí)，速度v的單位為千米/時(shí)（km/h）．（2）v＝公式的三個(gè)物理量必須對(duì)應(yīng)于同一物體．3．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的判斷【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】力是使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。（1）速度大小變化或運(yùn)動(dòng)方向變化都是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化。物體由靜到動(dòng)、由動(dòng)到靜、由慢到快、由快到慢都是速度大小的變化；圓周運(yùn)動(dòng)、拐彎運(yùn)動(dòng)都是運(yùn)動(dòng)方向的變化。物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如果變化，一定是受力的結(jié)果，而且所受力不是平衡力。（2）靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)都是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒有變化。物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如果不變，或者受平衡力，或者不受任何力?！久}方向】此知識(shí)點(diǎn)從這方面出題，力是使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，學(xué)生往往理解成物體的運(yùn)動(dòng)得需要力來維持。例1：以下所給出的現(xiàn)象中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變的是（）A．在彎曲的路上汽車勻速轉(zhuǎn)彎B．小孩沿筆直的滑梯勻速下滑C．熟透的蘋果從樹上下落D．行駛的火車開始進(jìn)站分析：所謂物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，指的是運(yùn)動(dòng)速度的改變，包括以下幾種情況：（1）速度大小發(fā)生改變而方向不變；（2）速度大小不發(fā)生改變而方向改變；（3）速度大小以及方向都發(fā)生改變；結(jié)合四個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行判斷。解：A、在彎曲的路上汽車勻速轉(zhuǎn)彎，速度的方向時(shí)刻在變，即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，不符合題意；B、小孩沿筆直的滑梯勻速下滑，速度的大小和方向都不變，即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，符合題意；C、熟透的蘋果從樹上下落，速度的大小時(shí)刻在變，即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，不符合題意；D、行駛的火車開始進(jìn)站時(shí)，速度的大小變小，即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，不符合題意；故選B。點(diǎn)評(píng)：解決此類題目可從結(jié)果出發(fā)進(jìn)行判斷：當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)速度大小和方向都不變時(shí)，即物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變。例2：下列現(xiàn)象中，不能說明“力可以改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”的事例是（）A．水平拋出的皮球成一條弧線落回地面B．在足球場(chǎng)草坪上滾動(dòng)的足球越滾越慢C．從山上滾下的石塊越滾越快D．用力拉弓，把弓拉彎分析：物體速度大小和方向的變化都屬于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，一定受到了力的作用。解：A、水平拋出的皮球，由于慣性要保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，但是皮球還受到重力作用，重力改變了物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使皮球進(jìn)行弧線運(yùn)動(dòng)。不符合題意。B、足球在草坪上，受到摩擦力的作用，摩擦力改變了足球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，越滾越慢。不符合題意。C、從山上滾下的石塊受到重力作用，重力改變了石塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，越滾越快。不符合題意。D、用力拉弓，把弓拉彎，力改變了弓的形狀。符合題意。故選D。點(diǎn)評(píng)：力有兩種作用效果：力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，力可以改變物體的形狀?！窘忸}方法點(diǎn)撥】理解牛頓第一定律與平衡力方面的知識(shí)：物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如果不變，或者受平衡力，或者不受任何力。4．慣性與慣性現(xiàn)象【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）慣性是一切物體的固有屬性，無論是固體、液體或氣體，無論物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都具有慣性．一切物體都具有慣性．（2）慣性定義：我們把物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的屬性叫做慣性．慣性代表了物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)．質(zhì)量大的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)難于改變，也就是慣性大；質(zhì)量小的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)容易改變，也就是慣性?。?）當(dāng)你踢到球時(shí)，球就開始運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，因?yàn)檫@個(gè)球自身具有慣性，它將不停的滾動(dòng)，直到被外力所制止．任何物體在任何時(shí)候都是有慣性的，它要保持原有的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．（4）慣性的應(yīng)用與防止：在日常生活中慣性現(xiàn)象對(duì)我們既有有益的一面，又有有害的一面．有益的要加以利用，例如利用慣性使錘頭套緊；有害的要加以防止，例如汽車不能超速超載．【命題方向】命題方向有以下方面：（1）慣性的認(rèn)識(shí)；（2）影響慣性的因素；（3）慣性的應(yīng)用與防止．例1：下列說法中正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，它受到的動(dòng)力越大，慣性也越大B．騎自行車的人上坡前加緊蹬幾下，這是為了增大慣性C．足球越滾越慢，是因?yàn)槭艿搅饲驁?chǎng)對(duì)它施加的力的作用D．若運(yùn)動(dòng)的物體不受任何力的作用，它的速度將慢慢變小，最終停下來分析：根據(jù)：慣性的知識(shí)及力的作用效果分析解答此題．解：A、物體的慣性取決于物體的質(zhì)量，與物體速度無關(guān)，故A錯(cuò)誤．B、騎自行車的人上坡前加緊蹬幾下，是為了獲得更大的速度，自行車慣性不變，故B錯(cuò)誤．C、足球越滾越慢，是因?yàn)槭艿搅饲驁?chǎng)對(duì)它施加的阻力作用，阻力改變了足球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使它停下來，故C正確．D、若運(yùn)動(dòng)的物體不受任何力的作用，則物體由于慣性要繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，不會(huì)停止，故D錯(cuò)誤．故選C．點(diǎn)評(píng)：本題考查了：物體的慣性、力的作用效果．應(yīng)記?。簯T性是物體的固有屬性，取決于物體的質(zhì)量，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況無關(guān)；力的作用效果有：使物體發(fā)生形變；改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．例2：由于不遵守交通法規(guī)釀成的交通事故頻繁發(fā)生，國(guó)家加大了對(duì)違反交通法規(guī)的處罰力度．關(guān)于汽車安全行駛的規(guī)定和措施，下列說法正確的是（）A．限制汽車最大行駛速度，是為了減小汽車的慣性B．安全帶主要是在汽車突然啟動(dòng)時(shí)對(duì)駕乘人員起到保護(hù)作用C．冬天汽車在冰雪路面上行駛時(shí)，輪胎上裝防滑鏈，是為了減小摩擦D．嚴(yán)禁酒后駕車．主要是因?yàn)轱嬀坪篑{駛員反應(yīng)遲鈍，更容易出現(xiàn)交通事故分析：（1）慣性是物體的固有屬性，其大小只取決于物體的質(zhì)量；（2）安全帶是為了防止在緊急剎車時(shí)人會(huì)前沖而帶來的傷害；（3）冰雪天因?yàn)槁访娼Y(jié)冰，而使摩擦力減小，故為了增大摩擦可以在輪胎上裝防滑鏈；（4）汽車的剎車距離取決于汽車的運(yùn)行速度及人的反應(yīng)時(shí)間，而酒后人的反應(yīng)時(shí)間增長(zhǎng)，故可以分析為什么不能酒后駕馭．解：A、慣性是物體的固有屬性，慣性大小與速度大小無關(guān)；限制速度的目的是為了減小剎車距離，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)慣性可知突然啟動(dòng)時(shí)人是向后仰的，安全帶不起任何作用，故B錯(cuò)誤；C、防滑鏈可以增大輪子與地面間的摩擦力，防止交通事故的產(chǎn)生，故C錯(cuò)誤；D、人飲酒后，由于反應(yīng)變慢，則反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，則剎車距離變大，極易造成交通事故，故D正確；故選D．點(diǎn)評(píng)：本題考查物理知識(shí)在交通法規(guī)中的應(yīng)用，在生活中要注意體會(huì)物理知識(shí)的應(yīng)用．【解題方法點(diǎn)撥】（1）慣性不等同于慣性定律．慣性是物體本身的性質(zhì)，而慣性定律講的是運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系（力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是改變物體運(yùn)動(dòng)的原因）．（2）慣性是物體固有的一種屬性，不能說“由于慣性的作用”“獲得慣性”．正確的是“具有慣性”．【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】慣性現(xiàn)象就是物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一種作用，不論這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是靜止還是平動(dòng)，或是轉(zhuǎn)動(dòng)．最初是由慣性原理揭示出物體的慣性．慣性是物體具有保持原來狀態(tài)（包括保持動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)）的一種性質(zhì)．我們把更容易保持原來狀態(tài)的物體，稱其慣性大．慣性原理可以表述為：一切物體在沒有受到外力作用的時(shí)候，總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或者靜止?fàn)顟B(tài)．【命題方向】解釋生活中的慣性現(xiàn)象：例如1．拍打衣服上的塵土；2．套緊松動(dòng)了的錘把；3．甩干洗手后水份；4．用揚(yáng)場(chǎng)機(jī)優(yōu)選種子．（1）現(xiàn)代汽車除了前、后排座位都有安全帶外，還安裝有安全氣囊系統(tǒng)，這主要是為了減輕下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)，可能對(duì)人身造成的傷害（）A．汽車速度太慢B．汽車轉(zhuǎn)彎C．汽車突然啟動(dòng)D．汽車前端發(fā)生嚴(yán)重撞擊分析：氣囊的作用是急剎車時(shí)對(duì)司機(jī)和乘客起一個(gè)保護(hù)作用．由于任何物體都有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，利用任何物體都具有慣性以及安全氣囊位置進(jìn)行分析．解：汽車急剎車、急劇減速或前端發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)，人由于慣性仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向前運(yùn)動(dòng)，就會(huì)撞在前面較硬的物體上，對(duì)人身造成傷害．裝有安全氣囊系統(tǒng)的汽車，安全氣囊在此時(shí)自動(dòng)充氣彈出，增大了受力面積，從而減小了對(duì)人的壓強(qiáng)，避免造成人體傷害．故選D．點(diǎn)評(píng)：首先要明確安全氣囊的位置是由于慣性當(dāng)人體向前運(yùn)動(dòng)時(shí)的整個(gè)過程，然后在此基礎(chǔ)上利用慣性知識(shí)進(jìn)行分析．例2：乘坐公共汽車時(shí)，如果車沒停穩(wěn)就往下跳，是否安全？若不安全，易往前摔還是易往后摔？為什么？分析：分析慣性現(xiàn)象要分析原來物體怎么運(yùn)動(dòng)，哪部分受力改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，哪部分由于慣性繼續(xù)運(yùn)動(dòng)．解：車沒停穩(wěn)就往下跳，人由于慣性具有和車相同的速度，腳著地時(shí)，腳受力改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而身體由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以會(huì)向前摔．故答案為：不安全；易往前摔；由于慣性．點(diǎn)評(píng)：此題考查慣性在生活當(dāng)中的具體應(yīng)用．【解題方法點(diǎn)撥】解釋常見的慣性現(xiàn)象的四個(gè)環(huán)節(jié)：（1）確定研究對(duì)象，即明確研究對(duì)象是哪一個(gè)物體或同一個(gè)物體的哪兩個(gè)不同部分．（2）弄清該物體原來處于什么狀態(tài)，是運(yùn)動(dòng)還是靜止．（3）什么原因使該物體（或物體的哪個(gè)部分）改變了原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．（4）該物體（或物體的另一部分）由于慣性要保持原來的狀態(tài)，出現(xiàn)了怎樣的現(xiàn)象．5．平衡力與相互作用力的辨別【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】?jī)蓚€(gè)力同時(shí)作用在同一物體同一直線上，如果物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則這兩個(gè)力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的作用效果相互抵消（合力為0），我們就說這兩個(gè)力平衡．兩個(gè)力作用在物體上，如果物體不能保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則這兩個(gè)力的作用效果不可相互抵消（合力不為0），我們就說這兩個(gè)不力平衡，也叫非平衡力．【命題方向】判斷兩個(gè)力是否為平衡力，平衡狀態(tài)的物體有哪些平衡力都是中考的命題方向．例1：如圖所示，人抓住牽牛繩沿水平方向拉牛，但沒有拉動(dòng)．其中說法正確的是（）A．繩拉牛的力小于牛拉繩的力B．繩拉牛的力小于地面對(duì)牛的摩擦力C．繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)平衡力D．繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力分析：（1）物體處于平衡狀態(tài)（靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)功）時(shí)，所受的力就是平衡力．（2）二力平衡的條件是兩個(gè)力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在同一個(gè)物體上．（3）相互作用力的大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在兩個(gè)物體上．解：因牛處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在同一個(gè)物體上，所以繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力；繩拉牛的同時(shí)，牛也要拉繩，這兩個(gè)力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，分別作用在牛和繩上是一對(duì)相互作用力．故選：D．點(diǎn)評(píng)：本題考查了平衡力和相互作用力的辨別，兩者的區(qū)別是看作用點(diǎn)是否在同一物體上，這也是學(xué)生容易出錯(cuò)的地方．例2：踢出去的足球在水平草地上滾動(dòng)，在以下列舉的各對(duì)力中，屬于一對(duì)平衡力的是（）A．球?qū)Σ莸氐膲毫筒莸貙?duì)球的支持力B．球所受的重力和球所受的摩擦力C．球所受的重力和球?qū)Σ莸氐膲毫．球所受的重力和草地對(duì)球的支持力分析：二力平衡的條件是：作用在同一個(gè)物體上、大小相等、方向相反、作用在同一直線上．缺一不可．解：A、球?qū)Σ莸氐膲毫Γ饔迷诓莸厣?，方向豎直向下；草地對(duì)球的支持力，作用在球上，方向豎直向上，這兩個(gè)力不是作用在同一個(gè)受力物體上，不是一對(duì)平衡力，而是一對(duì)相互作用力，故該選項(xiàng)不符合題意；B、球受到的重力的方向豎直向下，球受到摩擦力的方向是水平方向，不在同一直線上，不符合二力平衡的條件，故該選項(xiàng)不符合題意；C、球受的重力，作用在球上，方向豎直向下，球?qū)Σ莸氐膲毫?，作用在草地上，方向也豎直向下，不符合二力平衡中作用在同一物體上和方向相反的條件，故該選項(xiàng)不符合題意；D、球受到的重力，作用在球上，方向豎直向下，草地對(duì)球的支持力，也作用在球上，方向豎直向上，二者大小相等、方向相反，作用在同一直線上，符合二力平衡的條件，故該選項(xiàng)符合題意．故選D．點(diǎn)評(píng)：（1）二力平衡的條件是：作用在同一物體上，大小相等、方向相反、作用在同一直線上，缺一不可．（2）注意平衡力和相互作用力的區(qū)別：相互作用力是作用在兩個(gè)不同的物體上，平衡力是作用在同一個(gè)物體上．【解題方法點(diǎn)撥】判斷兩個(gè)力是否為平衡力，必須從分析兩個(gè)力是否“同物”開始，如果不“同物”肯定不是平衡力，如果“同物”再分析它們是否等大、反向、共線．只有同時(shí)滿足四個(gè)條件才是平衡力．相互作用的兩個(gè)力也具有等大、反向、共線的性質(zhì)，但受力物體不同．【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）平衡力是指一個(gè)物體受到大小相等、方向相反的力，但是他的受力物體是一個(gè)．比如，兩隊(duì)人拔河僵持不下，那么繩子就受到兩方的大小相等，方向相反的力，這樣，繩子受到的就是一對(duì)平衡力．（注意，平衡力的受力物體是一個(gè)）（2）相互作用力是兩個(gè)物體之間的相互作用．就比如說，我推墻，那么我對(duì)墻施加了一個(gè)力，反過來，我的手同時(shí)也受到墻對(duì)我的壓力．我對(duì)墻的力和墻對(duì)我的力就是一對(duì)相互作用力．（注意：相互作用力的受力物體是兩個(gè)，比如，我對(duì)墻的力中，墻是受力物體，而我是施力物體；反過來，墻對(duì)我的力中，我變成了受力物體，而墻是施力物體）【命題方向】判斷兩個(gè)力是否為一對(duì)平衡力，還是相互作用力是命題方向，因?yàn)閷W(xué)生往往區(qū)別不開．例1：有一茶杯靜止在水平桌面上．下列說法正確的是（）A．茶杯受到的重力和茶杯對(duì)桌面的壓力是一對(duì)相互作用力B．茶杯受到的重力和桌面對(duì)茶杯的支持力是一對(duì)平衡力C．茶杯受到的重力和茶杯對(duì)桌面的壓力是一對(duì)平衡力D．茶杯受到的重力與桌面對(duì)茶杯的支持力是一對(duì)相互作用力分析：二力平衡的條件：大小相等，方向相反，作用在一條直線上，作用在一個(gè)物體上；相互作用力的條件：大小相等，方向相反，作用在一條直線上，作用在不同的物體上；根據(jù)二力平衡的條件和相互作用力的條件對(duì)各選項(xiàng)逐一進(jìn)行分析．解：A、由于茶杯對(duì)桌面有壓力，所以桌面才支持茶杯，即壓力的相互作用力是支持力，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B、茶杯受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力，故B選項(xiàng)正確；C、重力是茶杯受到的力，而壓力是桌面受到的力，所以重力和壓力不是一對(duì)平衡力，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；D、茶杯受到的重力和茶杯受到的支持力是作用在一個(gè)物體上，所以重力和支持力不是一對(duì)相互作用力，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤．故選B．點(diǎn)評(píng)：知道二力平衡的條件和相互作用力的條件，并且會(huì)區(qū)分平衡力和相互作用力．例2：杯子靜止在書桌上，桌面對(duì)杯子有支持力，與支持力平衡的力是杯子的重力，與支持力是相互作用力的是杯子對(duì)桌子的壓力．分析：（1）靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體將受到平衡力的作用，當(dāng)兩個(gè)力滿足四個(gè)條件時(shí)，才是一對(duì)平衡力，即“作用在同一個(gè)物體上、大小相等、方向相反、在同一條直線上”；（2）物體間力的作用是相互的；一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體施加力的同時(shí)，也受到另一個(gè)物體的反作用力．解：（1）杯子靜止在書桌上，桌面對(duì)杯子的支持力和杯子的重力，符合平衡力的四個(gè)條件，是一對(duì)平衡力；（2）物體間力的作用是相互的，桌面對(duì)杯子施加支持力的同時(shí)，杯子對(duì)桌面施加壓力；它們是一對(duì)相互作用力；故答案為：（1）杯子的重力；（2）杯子對(duì)桌子的壓力．點(diǎn)評(píng)：（1）掌握二力平衡條件的運(yùn)用；（2）物體間力的作用特點(diǎn)是﹣﹣力的作用是相互的；（3）要區(qū)分開平衡力和相互作用力．【解題方法點(diǎn)撥】判斷的關(guān)鍵是找好平衡力、相互作用力的受力物體有幾個(gè)．6．壓強(qiáng)的計(jì)算【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）壓強(qiáng)定義或解釋①垂直作用于物體單位面積上的力叫做壓力．②物體的單位面積上受到的壓力的大小叫做壓強(qiáng)．（2）單位在國(guó)際單位制中，壓強(qiáng)的單位是帕斯卡，簡(jiǎn)稱帕，即牛頓/平方米．壓強(qiáng)的常用單位有千帕、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、托、千克力/厘米2、毫米水銀柱等等．（之所以叫帕斯卡是為了紀(jì)念法國(guó)科學(xué)家帕斯卡）（3）公式：p＝F/Sp表示壓強(qiáng)，單位帕斯卡（簡(jiǎn)稱帕，符號(hào)Pa）F表示壓力，單位牛頓（N）S表示受力面積，單位平方米（4）補(bǔ)充說明：對(duì)于（3）所寫的為定義式，任何壓強(qiáng)都可以用．但是對(duì)于液體和氣體壓強(qiáng)，還有推導(dǎo)公式：【命題方向】壓強(qiáng)的計(jì)算，主要是運(yùn)用公式及其變形解決有關(guān)問題．題型常見的有填空、選擇、計(jì)算及探究題．壓強(qiáng)的定義式p＝F/S，經(jīng)驗(yàn)表明，不少學(xué)生在學(xué)習(xí)了這一部分內(nèi)容后，一般會(huì)記住公式，但理解往往是片面的，有時(shí)甚至是錯(cuò)誤的．因此，學(xué)習(xí)中要注意對(duì)壓強(qiáng)公式的理解，除明確各物理量間的數(shù)學(xué)關(guān)系（學(xué)生往往重視這一點(diǎn)），明確各量的單位，最重要的是要明確公式所表達(dá)的物理意義（學(xué)生往往忽略這一點(diǎn)）．進(jìn)行計(jì)算時(shí)，要能正確地確定壓力、確定受力面積．除此以外，還要明確，由于固體不具有流動(dòng)性，而液體具有流動(dòng)性，造成了計(jì)算固體對(duì)水平支持面的壓力壓強(qiáng)的方法，與計(jì)算液體對(duì)容器底部的壓力壓強(qiáng)的方法一般不同．另外，壓強(qiáng)的計(jì)算常常與密度公式，重力公式相聯(lián)系，體現(xiàn)了知識(shí)的綜合性，所以常成為中考的熱點(diǎn)．例1：如圖為站在沙地上的一名初三同學(xué)要搬走木箱，已知他一只鞋底的面積為200cm2，請(qǐng)你估計(jì)木箱對(duì)地面的壓強(qiáng)約為（）A.1000PaB.7000PaC.10000PaD.20000Pa分析：求木箱對(duì)地面的壓強(qiáng)，而沒有告知木箱對(duì)地面的壓力和受力面積的大小，因此只有通過比較人和木箱在沙地上的凹陷程度來間接判斷．那么就必須先求出人對(duì)地面的壓強(qiáng)，首先估算人的重力，然后算出兩個(gè)鞋底的面積，再由壓強(qiáng)公式可得出人對(duì)沙地的壓強(qiáng)，至此題目的未知量就已求出．解：人的質(zhì)量大約為60kg，那么其重力約為：G＝mg＝60kg×10N/kg＝600N；人和地面的接觸面積為：S＝2×200cm2＝400cm2＝400×10﹣4m2；那么人對(duì)地面的壓強(qiáng)約為：p人＝＝＝12500Pa；由圖片知：木箱在沙地中的凹陷程度要大于人在沙地中的凹陷程度，因此木箱對(duì)地面的壓強(qiáng)要遠(yuǎn)大于人對(duì)地面的壓強(qiáng)，即：p木箱＞p人；在給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有D選項(xiàng)符合這個(gè)條件，故選D．點(diǎn)評(píng)：在此題中，與所求內(nèi)容相關(guān)的物理量沒有直接給出，所以能夠從人和木箱在沙地中的不同凹陷程度入手來得出兩個(gè)壓強(qiáng)的大小關(guān)系，是解答此題的突破口，也是難點(diǎn)所在．例2：一長(zhǎng)方體木塊平放和側(cè)放在水平地面上時(shí)，其受力面積之比為3：1，則平放和側(cè)放時(shí)，對(duì)地面的壓強(qiáng)之比是1：3，壓力之比是1：1．分析：木塊平放和側(cè)放時(shí)對(duì)水平地面的壓力和自身的重力相等，重力不變，壓力不變；根據(jù)壓強(qiáng)公式求出兩者對(duì)地面的壓強(qiáng)之比．解：∵木塊平放和側(cè)放時(shí)，對(duì)水平地面的壓力和自身的重力相等，∴木塊的重力G不變時(shí)，壓力F不變，即兩種情況下對(duì)