行車安全操作規(guī)范課件

天車安全操作規(guī)范講義安全管理體系培訓(xùn)行車安全操作規(guī)范目錄前言:特種作業(yè)?特種設(shè)備第一部分:起重機(jī)械危險(xiǎn)因素及事故分析一.起重機(jī)械工作特點(diǎn)及存在危險(xiǎn)因素二.起重機(jī)械事故分析第二部分:起重機(jī)械常識(shí)一.起重機(jī)械?起重機(jī)二.起重機(jī)械分類三.起重機(jī)械技術(shù)參數(shù)第三部分:橋式起重機(jī)(天車)安全技術(shù)一.橋式起重機(jī)的組成二.橋式起重機(jī)安全工作原理三.起重機(jī)易損零部件的安全技術(shù)第四部分:起重機(jī)械使用安全要求第五部分:MSD1天車操作規(guī)范結(jié)束語:安全意識(shí)行車安全操作規(guī)范特種作業(yè)?特種設(shè)備特種作業(yè):指容易發(fā)生人員傷亡事故,對(duì)操作者本人,尤其對(duì)他人或周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè).(GB5306-85)12大類特種設(shè)備:由國家認(rèn)定的,因設(shè)備本身和外在因素的影響容易發(fā)生事故,并且一旦發(fā)生事故會(huì)造成人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失的危險(xiǎn)性較大的設(shè)備.(GB/T1523694)9大類前言行車安全操作規(guī)范一.起重機(jī)械工作特點(diǎn)及存在危險(xiǎn)因素1.起重機(jī)械通常具龐大且比較複雜的機(jī)構(gòu),作業(yè)過程常為幾個(gè)不同方嚮的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作,技術(shù)難度較大.2.能吊運(yùn)的重物多種多樣,載荷是變化的.吊運(yùn)過程複雜而危險(xiǎn).3.需要在較大范圍內(nèi)運(yùn)行,活動(dòng)空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大.4.有些起重機(jī)械,需直接載運(yùn)人員做升降運(yùn)動(dòng),其可靠性直接影響人身安全.5.暴露活動(dòng)的部件較多,且常與作業(yè)人員直接接觸,潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素.6.作業(yè)環(huán)境複雜,涉及高溫?高壓?易燃易爆等環(huán)境危險(xiǎn)因素,對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅.7.作業(yè)中常需要多人協(xié)同配合,對(duì)指揮者?操作者和起重工等要求較高.8.據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),我國每年起重傷害事故的因工死亡人數(shù)占全部工業(yè)企業(yè)因工死亡總?cè)藬?shù)的15%左右.第一部分行車安全操作規(guī)范二.起重機(jī)械事故分析1.機(jī)械行業(yè)中橋式起重機(jī)事故占本行業(yè)各類起重事故的90.24%,冶金行業(yè)為87.88%.機(jī)械,冶金行業(yè)中橋式起重機(jī)事故最多2.操作方式和起重量事故1-5T5-10T10-20T20-30T30T上占起重事故比例41%25%21%5%6.8%地面操作所占比例98.5%77.5%56%司機(jī)室操作第一部分中央安全處提供行車安全操作規(guī)范1.由于操作者差錯(cuò)造成的事故,占總起數(shù)的87.5%,

設(shè)備缺陷占總起數(shù)的12.5%,2.個(gè)人差錯(cuò)(違章,無證操作,操作不當(dāng)?shù)?占總起數(shù)的83%,

集體差錯(cuò)(管理,指揮不當(dāng))占總起數(shù)的4.5%3.違章作業(yè)60.5%4.操作不當(dāng)8.5%5.無証操作8.0%6.無安全裝置或安全裝置失靈7.0%第一部分二.起重機(jī)械事故分析(續(xù))中央安全處提供行車安全操作規(guī)范起重機(jī)事故的發(fā)生的原因主要包括:1.人的因素:主要是由于管理者或使用者心存僥幸?省事和逆反等心理原因,從而產(chǎn)生非理智行為;2.物的因素:主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)?制造?安裝?維修和保養(yǎng),特別是未按要求進(jìn)行檢驗(yàn),帶“病”運(yùn)行,從而埋下安全隱患.第一部分二.起重機(jī)械事故分析(續(xù))中央安全處提供行車安全操作規(guī)范一.起重機(jī)械?起重機(jī)起重機(jī)械:

是被廣泛地應(yīng)用于各種物料的起重?運(yùn)輸?裝卸?安裝和人員輸送等作業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備.起重機(jī):

把它所服務(wù)空間內(nèi)的物品或人員,從一個(gè)地點(diǎn)吊運(yùn)到另一地點(diǎn)所用的機(jī)器設(shè)備.提升搬運(yùn):

是以間歇?重復(fù)的工作方式,通過起重吊鉤或其它吊具起升?下降,或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備.第二部分行車安全操作規(guī)范二.起重機(jī)-橋式類起重機(jī)分類第二部分行車安全操作規(guī)范三.橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖第二部分單梁結(jié)構(gòu)圖行車安全操作規(guī)范三.橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖(續(xù))第二部分雙梁結(jié)構(gòu)圖行車安全操作規(guī)范三.橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖(續(xù))第二部分電機(jī)結(jié)構(gòu)圖行車安全操作規(guī)范三.橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖(續(xù))單梁實(shí)圖第二部分行車安全操作規(guī)范三.橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖(續(xù))雙梁實(shí)圖第二部分行車安全操作規(guī)范四.起重機(jī)械技術(shù)參數(shù)(一).額定起重量Gn(二).起升高度H(三).跨度S?軌距K(四).幅度L(五).運(yùn)行速度v(六).起重力矩M(七).基距B(八).輪壓P(九).工作級(jí)別第二部分行車安全操作規(guī)范(一).額定起重量Qn(Gn)定義:起重機(jī)安全工作所允許起吊的最大重物的質(zhì)量(kg,t)Qn=允許起吊的最大重物的質(zhì)量+吊具的質(zhì)量(不包括吊鉤.吊鉤之類的質(zhì)量)通常起重機(jī)銘牌上標(biāo)定的起重量是最大額定起重量起重量較大的起重機(jī)通常有兩個(gè)起升機(jī)構(gòu),

起重能力大的稱主起升機(jī)構(gòu),或主捲揚(yáng),“主鉤”起重能力小的起升機(jī)構(gòu)也稱“副鉤”第二部分行車安全操作規(guī)范(二).起升高度(H)定義:起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面或地面到取物裝置上極限位置的高度(用吊鉤時(shí)算到吊鉤鉤環(huán)中心,用抓斗其它容器時(shí)算到容器底部)(m)總起升高度=起升高度+下放深度第二部分行車安全操作規(guī)范(三).跨度L(S)軌距K跨度:

橋架型起重機(jī)大車運(yùn)行軌道鋼軌中心線之間的距離(m)軌距:

橋架型起重機(jī)小車運(yùn)行軌道鋼軌中心線之間的距離(m)第二部分

幅度:

旋轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂直中心線之間的距離(m)(四).幅度R(L)行車安全操作規(guī)范1.起重機(jī)工作類型是指起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)

2.根據(jù)起重機(jī)的工作忙閑程度和載荷變化程度把動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)的工作類型劃分為:輕級(jí),中級(jí),重級(jí)和特重級(jí)四種.3.整個(gè)起重機(jī)及其金屬結(jié)構(gòu)的工作類型是按其主起升機(jī)構(gòu)的工作類型而定的.同一臺(tái)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作類型可以各不相同(五).工作級(jí)別第二部分工作類型工作忙閒程度載荷變化程度起重機(jī)年工作小時(shí)數(shù)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間率(JC%)機(jī)構(gòu)載荷變化範(fàn)圍(K)每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)n輕級(jí)100015經(jīng)常起吊1/3額定載荷5中級(jí)200025經(jīng)常起吊(1/3—1/2)額定載荷10重級(jí)400040經(jīng)常起吊額定載荷20特重級(jí)700060起吊額定載荷機(jī)會(huì)較多40起重機(jī)工作類型表行車安全操作規(guī)范三.橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)俗稱天車,行車廣泛用于工廠和其它生產(chǎn)單位一般有兩根主梁(箱形/椼架)梁式起重機(jī):

一根截面較簡單的梁配用電動(dòng)葫蘆根據(jù)用途不同分為:

吊鉤橋式/抓鬥橋式/電磁橋式第三部分行車安全操作規(guī)范(一).組成組成:

金屬結(jié)構(gòu)部分(主梁,端梁,小車架,司機(jī)室)

機(jī)械部分(起升機(jī)構(gòu),小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),運(yùn)行機(jī)構(gòu))

電氣部分(電動(dòng)機(jī),控制電氣)在工廠里常把橋式起重機(jī)按大,小車來分第三部分行車安全操作規(guī)范(二).小車﹑大車組成1.1.起升機(jī)構(gòu)1.2.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)1.3.小車架第三部分行走機(jī)構(gòu)1.小車組成2.大車組成2.1大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2.2主梁2.3端梁2.4司機(jī)室行車安全操作規(guī)范3.起升機(jī)構(gòu)a.起重事故中,斷繩,脫鉤,吊物墜落,過捲揚(yáng)拉斷鋼絲繩等事故,均與起升機(jī)構(gòu)有關(guān)b.絕大部分事故與起升機(jī)構(gòu)的工作密切聯(lián)組成第三部分3.1.組成a.起升電動(dòng)機(jī)b.制動(dòng)器c.減速器d.卷筒e.滑輪組f.鋼絲繩g.吊鉤h.其它吊具如吊(繩)帶I.重物3.2.起重事故行車安全操作規(guī)范吊鉤第三部分鋼絲繩鋼絲繩和卷筒

三大構(gòu)件均為主要承重部件,一旦發(fā)生破壞即引發(fā)事故,因此平時(shí)應(yīng)加以管制,防止災(zāi)害事故發(fā)生.方法:看/聽/摸/測(cè)量三大構(gòu)件行車安全操作規(guī)范安全技術(shù)檢驗(yàn)作業(yè)前:

吊具,鋼絲繩是否正常?

空鉤試驗(yàn)上升極限位置限制器是否靈敏可靠?

制動(dòng)器是否正常?試車時(shí):電動(dòng)機(jī),減速器是否有異響?第三部分行車安全操作規(guī)范4.運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)第三部分大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車集中驅(qū)動(dòng)大車分別驅(qū)動(dòng)行車安全操作規(guī)范小車三條腿1.定義:

小車在運(yùn)行中,四個(gè)車輪中只有三個(gè)著軌,一個(gè)懸空.2.后果:小車震動(dòng),走斜第三部分缺點(diǎn)及后果大車啃道1.定義:

起重機(jī)在運(yùn)行中由于某種原因使車輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動(dòng)時(shí),車輪輪緣與軌道擠緊,增大了它們之間的摩擦力,致使輪緣和鋼軌磨損.也稱為“咬道”.2.后果:使車輪和鋼軌很快磨損報(bào)廢.1.縮短車輪使用壽命;2.使起重機(jī)脫軌,引發(fā)事故;3.車體走斜,破壞軌道的固定和路基.行車安全操作規(guī)范5.電氣部分滑阻線﹑母線﹑電源線第三部分小車安全母線(滑阻線)大車安全母線(滑阻線)行車安全操作規(guī)范四:起重機(jī)械使用安全要求(一).安全操作一般要求a.司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)器?吊鉤?鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí),應(yīng)在操作前排除;b.開車前,必須鳴鈴或報(bào)警,操作中接近人時(shí),亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報(bào)警;c.操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行,對(duì)緊急停車信號(hào),不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行;d.工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常;e.司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有末消除的故障,應(yīng)通知接班司機(jī)第四部分行車安全操作規(guī)范(二).安全技術(shù)要求

有下述情況之一時(shí),司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作:a.超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體,及斜拉斜吊等;b.結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動(dòng)器安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞?鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等;c.捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng),重物棱角處與鋼絲繩之間末加襯墊等;d.被吊物體上有人或浮置物;e.工作場(chǎng)地昏暗,無法看清場(chǎng)地?被吊物情況和指揮信號(hào)等.第四部分行車安全操作規(guī)范(三).司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求a.不得利用極限位置限位器停車;b.不得在有載荷的情況下調(diào)整起升?巒幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器;c.吊運(yùn)時(shí),不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;d.起重機(jī)工作時(shí),不得進(jìn)行檢查和維修;e.所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí),吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器,並用小高度?短行程起吊后,再平穩(wěn)地吊運(yùn);f.無下降極限位置限位器的起重機(jī),吊鉤在最低工作位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù).第四部分行車安全操作規(guī)范(四).起重工一般安全要求a.指揮信號(hào)應(yīng)明確,並符合規(guī)定;b.吊掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小於120度,以免吊掛繩受力過大;c.繩?鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊;d.指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使其重心平穩(wěn)巒化,不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作;e.進(jìn)入懸吊重物下方時(shí),應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系並設(shè)置支承裝置;f.多人綁掛時(shí)應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮.第四部分行車安全操作規(guī)范第四部分(五).安全檢驗(yàn)和檢查周期要求1.下列情況應(yīng)對(duì)起重機(jī)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格:a.正常工作的起重機(jī),每兩年進(jìn)行一次;b.經(jīng)過大修?新安裝及改造過的起重機(jī),在交付使用前;c.閑置時(shí)間超過一年的起重機(jī),在重新使用前;d.經(jīng)過暴風(fēng)?地震和重大事故后,可能使強(qiáng)度?剛度?構(gòu)件的穩(wěn)定性和機(jī)構(gòu)的重要性等受到損害的起重機(jī).2.工作繁重?環(huán)境惡劣時(shí),經(jīng)常性檢查周期每月不得少於一次,定期檢查周期每年不得少於一次.行車安全操作規(guī)范五:MSD1天車操作規(guī)范5.1.天車是特種作業(yè)工具,無天車操作証者嚴(yán)禁操作(一切以安全為主)

5.2.操作天車時(shí),要戴安全帽.以防止墜落物體造成人員傷害.配戴安全帽時(shí)一定要戴到位,對(duì)於內(nèi)圍太小的安全帽可以通過調(diào)整帽子內(nèi)膽上的調(diào)整扣進(jìn)行調(diào)整.並且一定要將帽帶系緊在下巴.(圖1)5.3.天車吊物重量不能超過天車的安全承量.(目前成型廠內(nèi)天車的安全承量均為5T)(圖2)第五部分行車安全操作規(guī)范戴好安全帽方可操作重物在安全載重以下方可吊運(yùn)第五部分(圖1)(圖2)行車安全操作規(guī)范5.4在操作天車時(shí),要先確認(rèn)天車的安全性(圖3).5.5天車要進(jìn)行每日點(diǎn)檢,點(diǎn)檢時(shí)要按點(diǎn)檢內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查,並填寫天車點(diǎn)檢表(圖4)每日點(diǎn)檢確認(rèn)確認(rèn)天車是否安全第五部分(圖3)(圖4)行車安全操作規(guī)范5.6在用天車吊物時(shí),嚴(yán)禁歪拉斜吊及將鐵鏈折吊(圖5)5.7吊物時(shí)要儘量用吊環(huán)吊物,在選用吊環(huán)時(shí)要確認(rèn)吊環(huán)有無滑絲及變形(圖6).嚴(yán)禁歪拉斜吊吊環(huán)有無變形第五部分(圖5)(圖6)行車安全操作規(guī)范5.8鎖吊環(huán)時(shí)要先用手鎖到底(圖7),不可用力鎖緊.對(duì)於吊環(huán)孔過淺的模具要在吊環(huán)與模具中間加一個(gè)墊圈.墊圈的厚度=吊環(huán)鎖到底還露出螺紋部分高度(不超過+1mm).5.9吊物運(yùn)行時(shí)要注意:起動(dòng)時(shí)要慢速運(yùn)轉(zhuǎn),離開地面後可快速運(yùn)行.吊物運(yùn)行時(shí)要確認(rèn)天車運(yùn)行路線上無障礙物,如有應(yīng)必須清理後才能操作天車通行.吊物運(yùn)行時(shí)要離地面200-500mm以免刮傷地面及操作時(shí)將腳伸入模具下面造成人身傷害(圖8).第五部分上吊環(huán)要先用手鎖到底運(yùn)行時(shí)要離地面200-500mm(圖7)(圖8)行車安全操作規(guī)范(圖10)操作天車時(shí)必須精神集中第五部分5.10吊物運(yùn)行時(shí)人要隨時(shí)注意周圍的人﹑物狀況.操作天車時(shí)必須精神集中,不準(zhǔn)與其他人閑談,不準(zhǔn)喝酒﹑吸煙﹑吃東西.天車應(yīng)在操作者正前面運(yùn)行,操作者眼睛必須正視吊物(圖9).5.11開空天車時(shí)吊鉤要倒掛在鏈條環(huán)上,以避免吊鉤鉤到機(jī)臺(tái)﹑設(shè)備造成物品損