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文檔簡介
江城錦繡商務住宅項目地下室基坑開挖
對周邊建筑、福州地鐵一號線
達道站~上騰路站區(qū)間隧道的影響分析
上海市隧道工程軌道交通設計研究院
二。一五年九月
江城錦繡商務住宅項目地下室基坑開挖
對周邊建筑、福州地鐵一號線
達道站~上騰路站區(qū)間隧道的影響分析
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上海市隧道工程軌道交通設計研究院
2015年9月
目錄
5.4.33-3剖面(地質(zhì)鉆孔ZK22).................................................................17
1工程概況...........................................................15.4.44-4剖面(地質(zhì)鉆孔ZK24)................................20
1.1概述...........................................................15.5施工步驟及其注意事項.........................................24
1.2建筑工程概況...................................................16基坑施工對地鐵區(qū)間隧道的影響控制標準.............................26
2環(huán)境條件...........................................................37基坑開挖有限元分析................................................27
2.1周邊地面建(構(gòu))筑物概況......................................37.1基坑開挖工況..................................................28
2.2周邊地下(構(gòu))筑物概況........................................37.2基坑開挖整體變形.............................................29
3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件.............................................67.3基坑開挖對臨近建(構(gòu))筑物的影響............................29
3.1工程地質(zhì)條件..................................................67.4基坑開挖對區(qū)間隧道的影響.....................................30
3.2水文地質(zhì)條件...................................................78地鐵區(qū)間隧道及鄰近建(構(gòu))筑物監(jiān)控...............................32
4安全性評估范圍.....................................................78.1監(jiān)測內(nèi)容......................................................32
5基坑設計方案.......................................................88.2監(jiān)測點布置....................................................32
5.1采用的設計規(guī)范、標準..........................................88.3地鐵區(qū)間隧道監(jiān)測技術(shù)要求.....................................32
5.2基坑等級.......................................................88.4鄰近建筑(構(gòu))物監(jiān)測技術(shù)要求................................32
5.3圍護選型.......................................................89評估結(jié)論及建議....................................................33
5.4圍護結(jié)構(gòu)計算..................................................109.1評估結(jié)論......................................................33
5.4.11-1剖面(地質(zhì)鉆孔ZK26)................................109.2建議..........................................................33
5.4.22-2剖面(地質(zhì)鉆孔ZK5).................................14
江城錦繡商務住宅項目地下室基坑開挖對周邊建筑、福州地鐵一號線達道站-上藤路站區(qū)間隧道的影響分析
1工程概況擬建“江城錦繡商務住宅項目地下停車場”單層面積大小約為3995mm2,為
1.1概述地下兩層結(jié)構(gòu),基坑開挖深度約為10m,頂板覆土2-3m,建筑總平面圖如下:
江城錦繡商務住宅項目地下空間位于福州市倉山區(qū)上藤路觀井觀、海地塊中間的
規(guī)劃城市道路下方,車庫底板底距福州地鐵1號線達道站~上藤站礦山法區(qū)間頂約
13.8米~14.5米。地塊西側(cè)為己施工的觀井地塊,東側(cè)為已施工的觀海地塊。本項
目地下空間為二層停車庫,同時兼做觀井、觀海地塊地下車庫的連接通道。
工程位置鳥瞰圖如下:
圖1-2建筑總平面圖
圖1-1工程位置鳥瞰圖建筑剖面圖如下:
1.2建筑工程概況
建筑總平面布置
江城錦繡商務住宅項目地下室基坑開挖對周邊建筑、福州地鐵一號線達道站?上藤路站區(qū)間隧道的影響分析
圖1-3建筑剖面圖
建筑平面圖如下:
圖1-5負二層建筑平面圖
圖1-4負一層建筑平面圖
江城錦繡商務住七項H地下室基坑開挖對周邊建筑、福州地鐵一號線達道站-上藤路站區(qū)間隧道的影哂分析
2環(huán)境條件(XK13+594.527-XK13+665.777),長度為71.25m。礦山區(qū)間圍巖等級為m~VI,
2.1周邊地面建(構(gòu))筑物概況其中受地下室施工影響段區(qū)間圍巖等級為HI。隧道結(jié)構(gòu)安全等級為一級,抗震設
防等級為三級,結(jié)構(gòu)防水等級為二級,采用復合式襯砌結(jié)構(gòu)使用設計年限為
擬建地下室東、西兩側(cè)緊鄰“觀海地塊”和“觀井地塊”,各建物主要特征100
參數(shù)詳見表2-1:年。
建筑統(tǒng)計表表2-1該段區(qū)域隧道二襯采用一型結(jié)構(gòu)及配筋形式,外徑尺寸為7000mm,厚度為4
室外設地基變形允許值
擬建物層數(shù)高度建筑占地幢單柱最大荷計地面塞礎相鄰柱基基礎傾OOmmo隧道二次襯砌:采用C35、P10防水鋼筋混凝土;仰拱填充材料:C35混凝
名稱(F)(米)結(jié)構(gòu)面積(m7)教重(KN)整平標型式
沉降差允斜允許±;鋼筋:采用HPB300、HRB335.
高(m)許值值
532+53區(qū)間與地下室關(guān)系圖如下:
商住樓2015000-
現(xiàn)85-89框剪240.0025
(A-D座)-28F16000
海+536+515
9.80
地商場2F12.0框架2350150000.004
樁
塊0.002L
地下室2F9.2框架1478013500珞
(L為柱距)
礎
觀辦公樓(E座10F30.0框架406190000.003
井
9.80
地地下室2F9.2框架548613500
塊
備注:1)樁基局的承臺埋置深度為0.80米;
2)標高為羅零標高。
其中“觀海地塊”建物由4幢21?28層商住樓(A-D座)、I幢2層商場組成,F(xiàn)
設2層地下室(面積14780nV,埋深9.2米,底板標高為0.60米);“觀井地塊”建
圖2-3區(qū)間隧道縱剖面位置圖
物為1幢10層辦公樓(E座),亦設有2層地下室(面積5486nf,埋深9.2米,底
板標高為0.60米)。
2.2周邊地下(構(gòu))筑物概況
(1)既有福州地鐵1號線達道站~上藤路站區(qū)間隧道
根據(jù)業(yè)主提供的相關(guān)資料,及現(xiàn)場調(diào)查,福州地鐵1號線達道站~上藤路站區(qū)
間隧道位于本場地內(nèi),該區(qū)間為礦山區(qū)間,區(qū)間頂距擬開挖地下室頂凈距為13.8
米~14.5米。暗挖段SK13+550.000-SK14+107.233(XK13+550.000~XK14+107.23
3)全長557.233m;位于地下室基坑開挖范圍內(nèi)SK13+596.850~SK13+668.100
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圖2-6配筋大樣圖
結(jié)構(gòu)及配筋圖如下:
(2)豎井
場地西北角見地鐵礦山法施工豎井,目前豎井為地鐵I號線越江應急疏散通
道,越江區(qū)間貫通后豎井按原設計回填,后期是否保留及處理方案尚未明確。
69OT
圖2-5隧道二襯結(jié)構(gòu)端面及配筋圖
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圖2-7豎井平面位置圖
5
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3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件示厚度Q80?8.90米,層頂埋深0.30?10.30米,層頂標高-0.61?12.35米。
3.1工程地質(zhì)條件⑤-2碎塊狀強風化花崗巖:灰白色,稍硬,飽和。結(jié)構(gòu)已基本破壞,見鐵錦
根據(jù)鉆探成果揭示,場地內(nèi)地基土以殘積成因的土層為主,基底母巖為花崗質(zhì)成份,巖芯一般呈碎塊狀,用手可掰斷,干鉆困難,巖石為軟巖,巖體極破碎
巖。勘探深度范圍內(nèi)的巖土層自上而下可劃分為4層。,巖體基本質(zhì)量等級為V級。鉆探過程中未發(fā)現(xiàn)洞穴、軟弱夾層或臨空面。本層
①雜填土:淺灰色、灰黃色,松散,濕?飽和。成分以粘性土為主,含少量場地ZK4、ZK5、ZK6、ZK7、ZK8、ZK9、ZK12、ZK15、ZK16、ZKI7、ZKI8
的塊石等建筑垃圾,新近回填,堆填時間約5-6.0年。該層全區(qū)均有分布,厚度為、ZK19、K5、K10、K17、K24、K25、K34、K68、K67、ZK20有分布,
0.30?6.50米。揭示厚度0.30?5.50米,層頂埋深3.50?12.60米,層頂標高-2.88?8.42米。
②淤泥:灰、深灰色,流塑,飽和,含腐殖質(zhì)、有機質(zhì)、朽木及貝殼等,味⑥中風化花崗巖:灰黃色、灰白色,致密,堅硬,花崗結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,主
微臭,黏手并染手,搖震反應慢,具高壓縮性,工程性能差。鉆孔ZK9、ZK10、要礦物成分為長石、石英及暗色礦物,巖石風化明顯,錘擊聲較脆,不易擊碎,
ZK11、K5、ZK26內(nèi)有分布,厚度為2.00-3.50米。層頂埋深3.10?4.60米,層節(jié)理、裂隙發(fā)育,見鐵質(zhì)浸染,巖芯呈短柱狀、長柱狀,巖芯采取率約70?80%
頂標高4.82~6.61米。.RQD約20~50%。巖石為較硬巖,巖體破碎?較破碎,巖體基本質(zhì)量等級為
③殘積黏性土:灰黃色,濕,可塑?硬塑。母巖為花崗巖,成分以粘性土為IV級。鉆探過程中未發(fā)現(xiàn)洞穴、軟弱夾層或臨空面。本層場地內(nèi)均有分布,本次
主,含云母片、氧化鐵等,長石風化成高嶺土,大于2mm顆粒含量為0,殘留原勘察厚度未揭穿,最大揭示厚度10.00米。
巖組織結(jié)構(gòu),中等干強度,低韌性,遇水易軟化崩解,層內(nèi)夾有風化碎屑。鉆孔以上各巖土層參數(shù)取值如下表3-1。
ZK7、ZK8、ZK20內(nèi)有分布,厚度1.10?1.90米,層頂埋深3.20?4.30米,層場地各巖土層設計計算指標表3-1
頂標高米??辜魪姸人?/p>
5.74~7.58基底
天然壓縮(快剪)承載力承載力抗力基床
④全風化花崗巖:褐黃、灰黃色,散體狀,母巖為花崗巖,原巖結(jié)構(gòu)已破壞,摩擦
重度模量內(nèi)聚內(nèi)摩修正系數(shù)特征值比例系數(shù)
土層名稱系數(shù)
巖體完整程度為極破碎,具軟化性及崩解性,具原巖殘余結(jié)構(gòu),屬于極軟巖,巖力擦角系數(shù)
YEsi-2C①?qbT|df取mKU
體基本質(zhì)量等級為V級。鉆孔ZK10、ZK12、ZK18、K10、K24、K68、K67、KN/m3MpaKpa度Kpa104
ZK21內(nèi)有分布,厚度0.90?3.20米,層頂埋深0.80?7.20米,層頂標高2.49?13.33①雜填土17.5*5.010.0挖除10
②淤泥15.72.06.01.84040.1
米。③殘積粘性土18.25.016.512.5160352.0
⑤-1砂土狀強風化花崗巖:灰白色,硬塑,飽和。結(jié)構(gòu)已基本破壞,巖石已④全風化花崗巖19.58.520.018.0260503.0
⑤-1砂土狀強風
20.013.525.023.01.02.5420804.00.40
強烈風化成砂土狀,長石及喑色礦物大部分已風化成粘土礦物,見較多鐵錦質(zhì)成化花崗巖
⑤-2碎塊狀強風
份,浸水易軟化、崩解。干鉆較困難。巖石為極軟巖,巖體極破碎,巖體基本質(zhì)22.016.06001500.40
化花崗巖
量等級為V級。鉆探過程中未發(fā)現(xiàn)洞穴、軟弱夾層或臨空面。場地均有分布,揭⑥中風化花崗巖25.0*2000
6
江城錦繡商務住宅項目地下熨基坑開挖對周邊建筑、福州地鐵一號線達道站-上滕路站區(qū)間避道的影響分析
備注:當基礎寬度大于3m,或埋深深度大于0.5m時,地基承載力特征值應進行修正,其修正系數(shù)可筋具有微腐蝕性。場地土對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性,對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼
參照有關(guān)規(guī)范取■值。筋具有微腐蝕性。設計時應按有關(guān)規(guī)定采取防護措施。
結(jié)合擬建地下室建筑資料可知,地下室基礎絕大部分坐落在中風化花崗巖之4安全性評估范圍
上。⑥中風化花崗巖巖強度高,力學性質(zhì)高,分布穩(wěn)定,均勻性較好,承載力高
(1)基坑開挖施工過程中對緊鄰觀井、觀海商業(yè)住宅進行安全分析。
,非常適合作為基礎持力層,可滿足擬建物的變形要求。
(2)基坑開挖施工過程中對下部地鐵區(qū)間隧道進行安全分析。
3.2水文地質(zhì)條件
(1)根據(jù)場地巖土性狀及本次勘察鉆孔內(nèi)地下水水位觀測結(jié)果,地下水按其
含水介質(zhì)和埋藏條件,場地地下水主要為第四系孔隙水和基巖風化帶孔隙裂隙水
O
第四系孔隙水:主要為賦存于①雜填土層中,該層成分不均勻,孔隙率及連
續(xù)性較差,透水性中等,富水性弱,主要以大氣降水及南側(cè)山體地下水的側(cè)向補
給,動態(tài)水位隨季節(jié)變化較大,年水位變幅約1.5?2.0米。
基巖風化孔隙裂隙水:賦存于④全風化花崗巖、⑤強風化花崗巖及⑥中風化花
崗巖孔隙、裂隙水,由于④、⑤-1層呈砂土狀,透水性、富水性弱,⑤-2層呈碎
塊狀,其孔隙與裂隙較發(fā)育,但多為細粒土充填,⑥中風化花崗巖裂隙發(fā)育,但
多呈閉合狀,⑤-2、⑥兩層其透水性中等偏弱、富水性弱,三者均存在有水力聯(lián)
系,以側(cè)向逕流補給為主,向低洼處徑流排泄,年水位變幅約0.50?1.00米。
場地內(nèi)巖土層②淤泥、③殘積粘性土屬微透水層,為相對隔水層。
勘察施工期間測得混合地下水靜止水位埋深為1.74~4.11米,標高為5.98?
8.02米(具體詳見工程地質(zhì)剖面圖標示)。
(2)地下水及土對建筑材料的腐蝕性
依據(jù)臨近場地地質(zhì)資料《江城錦繡商務住宅項目》巖土工程勘察報告,根據(jù)
《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)(2009年版)附錄G第GO1條,場地環(huán)境
類型屬【[類,受地層滲透性影響,屬地下水B類。
綜合判定場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性,對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼
江城錦繡商務住宅項目地下室基坑開挖對周邊建筑、福州地鐵一號線達道站-上藤路站區(qū)間隧道的影響分析
5基坑設計方案5.3圍護選型
5.1采用的設計規(guī)范、標準基坑面積大小約為3995mm"基坑長71.25m,寬62.5m,基坑開挖深度約
國家標準:為10m。其東、西兩側(cè)靠著觀井、觀海兩個項目的地下室。因此在這兩個方向上
(1)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)不設置基坑的地下圍護結(jié)構(gòu),直接采用現(xiàn)有地下室的側(cè)墻作為基坑的圍護。在基
(2)《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50010-2010)坑北側(cè)此采用中800@1000的鉆孔灌注樁加;<1>800的旋噴樁進行樁間止水;南側(cè)
(3)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50017-2003)采用放坡開挖,并采用錨桿加固。
(4)《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2011)
(5)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)
(6)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50208-2011)
(7)《混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)(2011年版)
(8)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)
(9)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)規(guī)范》(GB/T50476-2008)
(10)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)
(11)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)
(12)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012)
(13)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)
(14)《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2010)
(15)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ/Till-98)
福建省標準:
(16)《建筑地基基礎技術(shù)規(guī)范》(DBJ13-07-2006)
(17)《巖土工程勘察規(guī)范》(DBJ13-84-2006)
國家及福建省、福州市的其他現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范,規(guī)程。
5.2基坑等級圖5-3-1圍護結(jié)構(gòu)平面圖
基坑按一級基坑環(huán)境保護要求:圍護墻體最大水平位移W0.2%H且W30mm,
地面最大沉降W0.15%H(H為基坑開挖深度);基坑安全等級為一級。
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圖5?3-21-1圍護剖面圖
圖5-3-54-4圍護剖面圖
圖5-3-32-2圍護剖面圖
江城錦繡商務住宅項目地下室基坑開挖對周邊建筑、福州地鐵一號線達道站-上藤路站區(qū)間隧道的影響分析
圖5-3-8la-la圍護剖面圖
為減小基坑開挖對周邊環(huán)境的影響,本工程基坑采用分塊、分層開挖施工,
具體開挖工況如圖:
5.4圍護結(jié)構(gòu)計算
5.4.11-1剖面(地質(zhì)鉆孔ZK26)
1工程概況
該基坑設計總深9.753m,按一級基坑、選用《國家行業(yè)標準一建筑基坑支
護技術(shù)規(guī)程0GJ120-2012)》進行設計計算,計算斷面編號:1。
1.1土層參數(shù)
1-1剖面土層參數(shù)表5-4-1-1
Kmax
m
厚度Yc<1>分算
序號土層名稱W/m
(m)(kN/m3)(kPa)(0)(MN/m(kPa)/合算
)
3)
11雜填土2.6917.58.0013.0010.()0.050.0分算
22淤泥3.1015.78.505.004.00.018.0合算
35-1砂土狀強風化花崗巖1.7720.028.0025.0080.00.0120.0合算
圖5-3-76-6圍護剖面圖46中風化花崗巖10.0025.0200.0040.00200.00.0550.0合算
1.2基坑周邊荷載
地面超載:20.0kPa
10
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2開挖與支護設計第1道支撐(錨)為錨桿,距墻頂深度0.500m,工作面超過深度0.500m,預
加軸力O.OOkN/m.該道錨桿具體數(shù)據(jù)如下:
長度:15.000m:
自由段長度:6.000m;
水平間距:2.000m;
水平傾角:20.000°;
孔徑:150mm;
筋體類型:6S15.2-1220;
筋體數(shù)量:3根;
計算點位置系數(shù):0.000o
第2道支撐(錨)為錨桿,距墻頂深度2.500m,工作面超過深度0.500m,預
圖5-4-1-11-1剖面圖基坑支護方案圖加軸力O.OOkN/m.該道錨桿具體數(shù)據(jù)如下:
2.1擋墻設計長度:12.000m;
擋墻類型:鉆孔灌注樁;自由段長度:6.000m;
嵌入深度:2.0m;水平間距:2.000m;
露出長度:0.000m;水平傾角:20.000°;
樁徑:800mm;孔徑:150mm;
樁間距:1000mm;筋體類型:8S15.2-1220;
混凝土等級:C35。筋體數(shù)量:3根;
2.2放坡設計計算點位置系數(shù):0.000.
2.2.1第1級放坡設計第3道支撐(錨)為錨桿,距墻頂深度4.500m,工作面超過深度0.500m,預
坡面尺寸:坡高2.00m;坡寬3.00m;臺寬1.00m。加軸力O.OOkN/m。該道錨桿具體數(shù)據(jù)如下:
放坡影響方式為:一。長度:12.000m;
2.3支撐(錨)結(jié)構(gòu)設計自由段長度:6.000m;
本方案設置3道支撐(錨),各層數(shù)據(jù)如下:水平間距:2.000m;
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水平傾角:20.000°;圖5-4-1-21-1剖面圖基坑施工工況圖
孔徑:150mm;3內(nèi)力變形計算
筋體類型:OS15.2-1220;3.1計算參數(shù)
筋體數(shù)量:3根;水土計算(分算/合算)方法:按土層分/合算;
計算點位置系數(shù):0.000.水壓力計算方法:靜止水壓力,修正系數(shù):10;
2.4工況順序主動側(cè)土壓力計算方法:朗肯主動土壓力,分布模式:矩形,調(diào)整系數(shù):1.0
該基坑的施工工況順序如下圖所示:,負位移不考慮土壓力增加;
被動側(cè)基床系數(shù)計算方法:法,土體抗力不考慮極限土壓力限值;
3.2計算結(jié)果
3.2.1支撐剛度計算結(jié)果
計算寬度:1.00m。
支撐編號123
支撐剛度(MN/m)5.55.75.7
3.2.2內(nèi)力變形結(jié)果
每根樁抗彎剛度EI=633345kN.m2。
以下內(nèi)力和土體抗力的計算結(jié)果是每根樁的;支撐反力是每延米的。
T9t5:/FK^2.40(iX7.00)mI:況6:在2.90(深6.50)m處安裝第3道支撐(播)
支(換)撐反力范圍表
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