駕駛心得一：超車事故與預(yù)防措施

駕駛心得一：超車事故與預(yù)防措施超車事故與預(yù)防措施隨著道路上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，交通事故也逐年呈上升趨勢(shì)。而其中超車事故令人觸目驚心，雖然說(shuō)超車事故只占事故總數(shù)的10%左右。但是，由于事故往往發(fā)生在高速行駛的條件下，因而其危害性極大，重特大事故、群死群傷事故時(shí)有發(fā)生。因此，應(yīng)引起廣大駕駛員的高度重視。為了讓大家知道超車的危險(xiǎn)性，現(xiàn)將一些事故案例列舉如下，以引起大家的警覺(jué)：事故案例1、河南某地運(yùn)輸隊(duì)駕駛員周某，駕駛一輛大客車，從北京返回河南安陽(yáng)，車行至河北省定興縣87公里37米處，由于違法超車，與對(duì)面的一輛東風(fēng)大貨車相撞。造成5人死亡，8人受傷，兩車嚴(yán)重?fù)p壞的重大交通事故。事故案例2、山西省某地運(yùn)輸公司駕駛員范某，駕駛一輛東風(fēng)牌帶掛車，當(dāng)車行至山西陽(yáng)曲縣境內(nèi)108國(guó)道592公里加631米處，因超越停在路邊的貨車，與對(duì)面正常行駛的小客車相撞后又撞在行駛的大貨車上，而尾隨在小客車后面的吉普車撞到小客車尾部，造成7人死亡，5人受傷的重大交通事故。事故案例3、吉林某地客運(yùn)駕駛員周某。駕駛一輛中型客車載客16人，從九臺(tái)市開(kāi)往卡倫，當(dāng)車行至長(zhǎng)吉線北線42公里處時(shí)，因強(qiáng)行超車，將車駛?cè)肼纷螅c對(duì)面正常行駛的一輛拖拉機(jī)刮撞后駛出左側(cè)路基又撞上大樹(shù)。造成客車上11人死亡，5人受傷，車輛報(bào)廢的特大惡性交通事故。事故案例4、江西省某地客運(yùn)駕駛員張某，駕駛一輛揚(yáng)州牌大客車載60人（核載48人），從浙江省玉環(huán)縣開(kāi)往江西省上饒市，當(dāng)車行至浙江常山縣境內(nèi)320國(guó)道495公里加520米處，因強(qiáng)行超車，與對(duì)面駛來(lái)的一輛大貨車相撞，致使大客車從公路右側(cè)翻入常山江中。造成27人死亡的特大惡性交通事故。事故案例5、四川某地一輛雙排座汽車，從樂(lè)山至成都方向，往夾江段時(shí)，在超越同向行駛的一輛運(yùn)煤車（東風(fēng)牌）時(shí)，與迎面駛來(lái)的一東風(fēng)車對(duì)撞，同時(shí)又與被超越車相擦撞，致使雙排座汽車被擠碰撞變形。造成5人死亡，2人受傷，三車受損的重大交通事故。事故案例6、甘肅某地聯(lián)運(yùn)隊(duì)駕駛員房某，駕駛蘭州牌大客車載59人，從夏河縣開(kāi)往瑪曲縣，當(dāng)車行至尕一瑪公里40公里加188米，因強(qiáng)行超車，過(guò)于靠路外側(cè)，壓塌路肩，翻下112米深的山溝。造成33人死亡，11人重傷、16人輕傷的特大惡性交通事故。事故案例7、遼寧省凌源市某村駕駛員王某，駕一無(wú)牌照小客車載客途經(jīng)306線149公里加800米處，因強(qiáng)行超越另一小客車，造成相刮，翻下深溝。當(dāng)場(chǎng)造成7人死亡、5人重傷，8人輕傷、兩車報(bào)廢的特大交通事故。事故案例8、四川省南江縣某個(gè)體駕駛員陳某，駕駛一輛野馬汽車自南江縣向巴中市行駛，當(dāng)車行至巴中市棗林鄉(xiāng)大橋南端，陳某從前面車輛左側(cè)強(qiáng)行超車，由于判斷失誤、車速過(guò)快，將公路左邊迎面而來(lái)的5名上學(xué)學(xué)生及1名護(hù)送家長(zhǎng)撞翻。造成4人死亡，2人重傷的重大交通事故。事故案例9、廣東省博羅縣某駕駛員王某，駕駛大客車載30人，從該縣觀音鎮(zhèn)開(kāi)往縣城，當(dāng)車行至楊觀線3公里臨近毛塘橋處，為搶先拉橋邊乘客而加速超車，由于下雨路滑橋窄緊急制動(dòng)時(shí)側(cè)滑，致使車輛沖向路左側(cè)，車尾部撞斷4根挾橋護(hù)欄，翻入河中。造成17人死亡，12人受傷的特大惡性交通事故。事故案例10、四川某地駕駛員徐某，駕駛一輛大客車載8人，從倉(cāng)山到中江。當(dāng)車行至中江廣福鎮(zhèn)中學(xué)處，另一駕駛員何某駕駛一輛小客車載10余人從后面將徐某的大客車超過(guò)。徐某見(jiàn)被超車，當(dāng)即猛轟油門加速追趕，當(dāng)兩車將要并行時(shí)，何某向右猛打方向，把小客車往路基上擠，兩車并行相互碰撞，摩擦著向前行駛56米，致使何某的小客車將路邊1名行人撞死。從以上事故案例中看到，超車事故是可怕的，是災(zāi)難性的，是帶有毀滅性打擊性的。它不僅嚴(yán)重威脅到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也直接威脅到駕駛員的生命安危。所以，應(yīng)引起廣大駕駛員的高度重視。珍惜人的生命價(jià)值，重視超車環(huán)節(jié)。刻苦鉆研超車技巧，提高駕駛技術(shù)，養(yǎng)成安全超車習(xí)慣，分析事故發(fā)生原因，了解事故發(fā)生過(guò)程。做到未雨綢繆、知己知彼。這樣才能確保今后的超車安全。為了促使大家安全行車，下面將一些事故原因介紹如下：1、強(qiáng)行超車：根據(jù)對(duì)超車事故的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行超車是超車事故的罪魁禍?zhǔn)?。在超車事故中占有絕對(duì)份額。究其原因，主要是在超車過(guò)程中一些客觀原因。如對(duì)面來(lái)車不讓；判斷失誤，計(jì)算估計(jì)不準(zhǔn)；久超不過(guò)情緒急躁或?yàn)榱藸?zhēng)搶生意等因素；從而誘發(fā)駕駛員強(qiáng)行超車，最終釀成事故。預(yù)防策略：為了自己與他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，在任何時(shí)候，任何情況下都不要發(fā)生強(qiáng)行超車行為。要保持清醒的頭腦，控制情緒，保持理智，一次超不過(guò)可重新再超，直到安全超越為止。2、彎道超車：眾所周知，彎道是事故多發(fā)點(diǎn)。然而，一些駕駛員對(duì)彎道認(rèn)識(shí)不足，時(shí)常在彎道超車，交通事故時(shí)有發(fā)生。彎道之所以容易發(fā)生事故，是由于超車時(shí)，在視線盲區(qū)內(nèi)駕駛員無(wú)法知道彎道前面來(lái)車情況以及其它交通參與者的活動(dòng)情況，特別是右轉(zhuǎn)彎超車，根本看不到前方交通情況，加之在通過(guò)彎道時(shí)，在強(qiáng)大的離心力作用下，駕駛員不易控制住汽車，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，往往措手不及釀成事故。預(yù)防策略：在視線不良的彎道，即使前方有一輛拖拉機(jī)在慢慢行走也不能冒險(xiǎn)超車。要待通過(guò)彎道后，在符合超車條件后，方可進(jìn)行超車。這樣才能避免彎道事故。3、夜間超車不當(dāng)：在夜間超車是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)轳{駛員在超車時(shí)，由于受視線障礙和對(duì)面來(lái)車的燈光影響，駕駛員不能正確估計(jì)前方道路情況和對(duì)面來(lái)車距離。若不謹(jǐn)慎從事，盲目超車，事必釀成事故。因此，駕駛員在夜間超車要小心謹(jǐn)慎，要準(zhǔn)確測(cè)算超車的時(shí)間和路程距離，在熟悉道路環(huán)境里，在視線良好，有安全保障的情況下方可進(jìn)行超車。在沒(méi)有絕對(duì)把握的情況下，如發(fā)現(xiàn)前面就是彎道、障礙物以及對(duì)面來(lái)車臨近等，為了確保行車安全，嚴(yán)禁超車。4、超車習(xí)慣不好：在日常生活中常?？吹揭恍{駛員在行車時(shí)，只要見(jiàn)到前面有車，也不看看超車的條件成不成熟，架勢(shì)一拉、油門一加、就開(kāi)始超車，超到一半時(shí)，往往突然發(fā)現(xiàn)前面來(lái)車或前車不讓，才慌忙剎車打方向躲避。殊不知，這樣做非常危險(xiǎn)。一方面對(duì)車況不利，而且令駕駛員精神緊張；另一方面使得駕駛員躲避不及，引發(fā)交通事故，于安全不利。因此，駕駛員要養(yǎng)成良好的超車習(xí)慣。在超車前要注意觀察前車前方的道路情況。在確保安全，時(shí)機(jī)成熟的情況下，方可超車，這樣做不僅有利于行車安全，而且對(duì)減少車況磨損是有積極意義的。（指一腳油門一腳制動(dòng)的操作方式）5、易發(fā)追尾事故：在行車中，駕駛員若超車不慎，極易發(fā)生追尾事故。一方面是駕駛員超車失敗，向右急打方向躲避對(duì)面來(lái)車而撞在前車尾部；另一方面是由于在準(zhǔn)備超車時(shí)，由于跟車過(guò)近，前車遇突然情況緊急制動(dòng)，造成后車追尾。因此，駕駛員應(yīng)詳細(xì)了解追尾事故的發(fā)生過(guò)程，在情況復(fù)雜的交通環(huán)境里，決不盲目超車，并與前車保持足夠的縱向安全距離，并密切注視前車制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等燈光信號(hào)，在跟隨沒(méi)有燈光信號(hào)的汽車要特別小心，待時(shí)機(jī)條件成熟后再行超車，這樣才能避免追尾事故。6、胡亂超車：在日常生活工作中，常常看到一些駕駛員在道路條件良好的路段上，不按超車規(guī)定超車。只見(jiàn)他們一會(huì)從左面超，一會(huì)從右面超，見(jiàn)縫就鉆如魚得水，交通事故時(shí)有發(fā)生。這種現(xiàn)象大多發(fā)生一、二級(jí)公路上，胡亂超車之所以容易發(fā)生事故。是駕駛員在左右超車時(shí)，由于車速較快，不易詳細(xì)觀察前車的動(dòng)向和一些細(xì)微變化。如前車在你超車時(shí)，就有可能突然變行駛方向，發(fā)生超車、停車、轉(zhuǎn)彎以及避讓情況等現(xiàn)象，從而令你措手不及，引發(fā)事故。特別是從右方超車最危險(xiǎn)，因?yàn)榍败囻{駛員的習(xí)慣大多是觀察左側(cè)后視鏡，而常忽視對(duì)右側(cè)后視鏡的觀看，如前車在你超車時(shí)，受其它情況干擾向右打方向避讓，后車極易與前車發(fā)生碰撞，也容易與路邊非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生碰撞?？梢?jiàn)，胡亂超車是非常危險(xiǎn)的，應(yīng)引起駕駛員的高度重視。在超車時(shí)，一定要按照操作程序，從左側(cè)超車，千萬(wàn)要記住這用鮮血換來(lái)的規(guī)則，切忌心存僥幸違法從右側(cè)超車，這樣可以減少許多不必要的麻煩，消除右側(cè)超車的事故隱患。7、從路肩超車：有的駕駛員在超車時(shí)，由于忽視橫向安全距離，在超車過(guò)程中，突然發(fā)現(xiàn)橫向安全距離過(guò)小，比較危險(xiǎn)，但又不想放棄超車，于是冒險(xiǎn)從路肩上馳過(guò)，重特大事故時(shí)有發(fā)生。大家知道，路肩是在道路最邊緣的地點(diǎn)，一側(cè)較虛，有的路肩長(zhǎng)期被雨水滲泡，已變得松軟下沉，固而不能承受幾噸以上汽車的重量，壓塌路基事故常有發(fā)生。因此，應(yīng)引起廣大駕駛員的高度重視。切實(shí)重視路基，了解路肩，為了確保行車安全，絕對(duì)不允許在路肩上行駛。哪怕只是一瞬間的時(shí)間，特別是在窄路時(shí)，尤其要注意這點(diǎn)。駕駛員在超車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)在超車過(guò)程中橫向安全距離過(guò)窄，有可能被擠在路肩上行駛，應(yīng)放棄掉超車念頭，重新尋找機(jī)會(huì)，待找到機(jī)會(huì)并符合超車條件時(shí)，方可繼續(xù)進(jìn)行超車。8、下坡強(qiáng)超：在下坡超車是比較危險(xiǎn)的，因?yàn)槌嚪脚c被超方在經(jīng)過(guò)下坡時(shí)，由于在下坡助力的作用下，雙方車速都比較快，而超車方為了超過(guò)前車，勢(shì)必加速才能超過(guò)前車。這樣就使得超車方車速越來(lái)越快，不能控制。往往造成一些駕駛員在超越前車后，已無(wú)法有效控制車輛，常常在前方彎道處車輛失控釀成交通事故。因此，下坡超車是非常危險(xiǎn)的。特別是在雨、雪、霧天這種危險(xiǎn)更大，應(yīng)引起駕駛員的警覺(jué)。除非在有絕對(duì)把握的情況下安全超車。安全超車的條件是前車已減速讓道，前方無(wú)上坡車駛來(lái)，符合超車條件，這樣超越前車后才能控制住汽車。不安全的因素是前車不但不讓反而突然加速，并且前面是彎道。但不管怎么說(shuō)下坡超車非常危險(xiǎn)，駕駛員應(yīng)慎之又慎，在確保安全條件下超車是明智選擇，這樣才有助于安全行車。9、上坡超車：許多重載貨車或拖拉機(jī)在通過(guò)上坡時(shí)，由于動(dòng)力下降快，行駛阻力大。在上坡時(shí)，行駛速度較慢，往往成為其它車輛超越的對(duì)象。有的駕駛員性子急躁，不愿跟在它們后面慢慢走。因而常常盲目違法超車，時(shí)常與飛速而來(lái)的下坡車撞個(gè)滿懷，交通事故時(shí)有發(fā)生。因此，上坡超車應(yīng)引起大家的重視。在超車時(shí)，要有耐心。慢慢跟隨前車，在視線良好，并符合超車條件時(shí)方可超車。在視線不明前方是彎道或坡頂時(shí)，絕對(duì)不允許超車，哪怕前面是車速極慢的拖拉機(jī)也不準(zhǔn)超越。應(yīng)耐心跟隨，當(dāng)符合條件時(shí)再超不遲，這樣才能有效避免超車事故。10、見(jiàn)空就超：在日常生活中，隨處可見(jiàn)一些駕駛員在超車時(shí)，不注意選擇安全超車環(huán)境，只要看見(jiàn)前車前面有空檔就開(kāi)始超車（營(yíng)運(yùn)車輛尤為突出），往往由于橫向安全距離突然變小而引發(fā)事故。因此，駕駛員應(yīng)將這種不良超車習(xí)慣改掉。我們知道在超車過(guò)程中，前車有可能因前方道路上有障礙（后車的視線盲區(qū)），必會(huì)采取措施向左或向右打方向，以期避讓障礙物，后車在超車時(shí)若安全間距過(guò)小，就會(huì)與前車發(fā)生碰撞，或與路邊非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生碰撞。所以，安全超車的條件是必須在超車時(shí)與前車或路邊的障礙物能夠保持足夠的橫向安全間距。這樣即便前車有所動(dòng)向，超車方也可以從容安全處理，才能確保超車安全。切忌在與前車沒(méi)有橫向安全距離的時(shí)候超車，以防遭受不測(cè)。應(yīng)耐心等待機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)符合超車條件時(shí)，再行超車。11、雨天超車：根據(jù)對(duì)超車事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中雨天超車占有很大的比例。雨天超車之所以容易發(fā)生事故，是由于超速行駛道路濕滑所致。大家知道，車速過(guò)快是造成車輛側(cè)滑的主要原因。而駕駛員在超車時(shí)極易在不知不覺(jué)中將車速提高，以便能迅速超越前車，特別是遇到前車讓道不讓速時(shí)，更易誘使后車加速超車，交通事故時(shí)有發(fā)生。預(yù)防策略：要嚴(yán)格控制車速，在超車時(shí)要特別小心謹(jǐn)慎。在視線良好符合超車條件，并有絕對(duì)安全把握的前提下方可超車。遇到前車讓道不讓速時(shí)，應(yīng)注意車速的變化。必要時(shí)，要松油減速，重新尋找機(jī)會(huì)，再行超車。切忌賭氣超速超越前車，以防不測(cè)。這樣才能避免雨天超車事故。12、斗氣、賭氣超車：現(xiàn)在司機(jī)隊(duì)伍中以青年駕駛員居多，由于青年駕駛員年青氣盛，性子急躁，脾氣大，加之安全意識(shí)淡漠，對(duì)潛在危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。在行車中常常是你追我趕，互相超越，互不服氣，常常是你富康在前，我桑塔納哪甘落后。于是為了較量技術(shù)車況高低，你追我趕，互相追逐，險(xiǎn)象環(huán)生。特別是開(kāi)營(yíng)運(yùn)車的年青駕駛員，這種現(xiàn)象尤為突出。大家知道，由于斗氣賭氣雙方駕駛員為了一決高低，往往是超速行駛，冒險(xiǎn)搶越各種情況。車輛在高速運(yùn)行中，不易控制，稍有閃失，便釀成事故?？梢?jiàn)開(kāi)賭氣、斗氣車的危害性相當(dāng)大。因此，駕駛員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到超速行駛及超速超車的危害性。要善于控制自己的情緒，把安全放在第一位。正確對(duì)待超車失敗以及其它車輛超車行為，為了自己與他人家庭幸福。切勿再發(fā)生開(kāi)賭氣車、斗氣車行為。這樣才能有效避免行車事故。13、路口超車：眾所周知，各路口是南來(lái)北往車輛以及其它交通參與者的聚集地。因而使得路口各種交通參與者較為復(fù)雜，違法通過(guò)路口的現(xiàn)象突出。交通情況異常復(fù)雜多變，交通事故時(shí)有發(fā)生。然而，我們看到一些駕駛員為了自己的利益，置他人的生命財(cái)產(chǎn)安危于不顧。為了搶一個(gè)車位，達(dá)到提前通過(guò)路口的目的，常常是左超右超違法超車，經(jīng)常引發(fā)交通事故。因此，對(duì)于路口違法超車現(xiàn)象，應(yīng)引起駕駛員的高度警覺(jué)。為了自己與他人的家庭幸福，切勿再冒險(xiǎn)違法超車了。14、霧天超車：霧天行車的特點(diǎn)是視線受阻，能見(jiàn)度低，所以大家都是小心謹(jǐn)慎低速行駛。然而，我們看到一些駕駛員由于沒(méi)有足夠的耐心，不愿跟隨前車慢慢行駛，往往置交通安全而不顧，在能見(jiàn)度低，無(wú)法得知對(duì)面來(lái)車情況下，冒險(xiǎn)超車，事故時(shí)有發(fā)生。霧天超車之所以容易出事。是由于駕駛員根本無(wú)法得知前車前面的道路交通情況，如對(duì)面有無(wú)來(lái)車、有無(wú)其它障礙物以及其它交通參與者的動(dòng)態(tài)無(wú)法了解。在超車時(shí)，一旦突然發(fā)現(xiàn)情況措手不及，釀成車禍。因此，駕駛員應(yīng)充分了解霧天的行駛特點(diǎn)，嚴(yán)格按照規(guī)則行車。即使在高速公路上行車，也不能隨意超車，因?yàn)槟銓?duì)前車前方的路障無(wú)法了解，如前方是否是事故現(xiàn)場(chǎng)或修路改道等。所以在霧天行車，要有耐心跟隨前車行駛，當(dāng)濃霧逐漸散去，能見(jiàn)度有所好轉(zhuǎn)，在符合超車條件時(shí)，方可小心謹(jǐn)慎超車。另外，如因雨、霧、刮大風(fēng)、車塵飛揚(yáng)、沙塵暴、斜陽(yáng)晃眼等情況，造成視線不清時(shí)，可按霧天行車方法來(lái)行駛。15、“帶病車”超車：“帶病車”超車是非常危險(xiǎn)的，在超車過(guò)程中極易誘發(fā)機(jī)械事故。經(jīng)綜合分析，“帶病車”上路行駛有兩種情況，第一種是由于駕駛員賺錢心切，出車前明明車輛有故障，仍然違法上路營(yíng)運(yùn)；第二種是車輛在途中發(fā)生故障，因思想麻痹，勉強(qiáng)湊合上路行駛。大家知道，超車是非常檢驗(yàn)車況的。車況好的快能快起來(lái)，慢能慢下來(lái)，超車就比較容易。而“帶病車”在超車時(shí)，想快又快不起來(lái)，慢又慢不下來(lái)，在超車時(shí)常常是險(xiǎn)象環(huán)生，稍有不慎，極易發(fā)生事故。預(yù)防策略：自覺(jué)遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁開(kāi)“帶病車”上路行駛。駕駛員在行車中，如遇操縱困難、剎車不靈、傳動(dòng)部位有異響、機(jī)油表、汽油表、水溫表等有異常情況時(shí)。應(yīng)停車檢查，確診故障部位，并及時(shí)排除，無(wú)法修復(fù)的可視情節(jié)輕重處理。在確認(rèn)不妨礙安全的情況下，可小心謹(jǐn)慎駕駛車輛。在途中要隨時(shí)注意故障的變化情況，并適時(shí)進(jìn)行檢查。為了安全起見(jiàn)，行駛途中盡量避免超車，更不得超速又超車。這樣才能有效避免行車事故。以上一些因素均是誘發(fā)超車事故的重要原因。當(dāng)然，造成超車事故的原因還有，但上面的一些因素足以反映出超車的危險(xiǎn)性。超車事故之所以容易發(fā)生，是因?yàn)轳{駛員沒(méi)有正確對(duì)待超車問(wèn)題，以及對(duì)超車過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足所致。其實(shí)，超車事故并非不可預(yù)防。只要我們駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，并養(yǎng)成一種良好的超車習(xí)慣，小心謹(jǐn)慎超車。那么，就能從根本上避免超車事故，確保行車安全。一些駕車高手之所以能夠在各種地段，各種氣候條件下安全超車。他們超車時(shí)既不顯得緊張又不顯得危險(xiǎn)，他們總是從容不迫恰到好處地安全超車，而乘車人感覺(jué)不到任何危險(xiǎn)。就是因?yàn)樗麄冋莆樟嗽谔囟ń煌ōh(huán)境下的超車規(guī)律，養(yǎng)成了一種安全超車方法。為了促進(jìn)大家安全超車，下面將超車時(shí)一些注意事項(xiàng)介紹如下，以供大家參考：一、消除麻痹思想超車是駕駛工作中最常見(jiàn)最關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)，也是最危險(xiǎn)、最容易出事的環(huán)節(jié)。駕駛員能否安全超車，直接關(guān)系行車安全和能否順利完成運(yùn)輸任務(wù)。然而，我們看到在現(xiàn)實(shí)生活中，有的駕駛員不重視超車環(huán)節(jié)，無(wú)所顧忌，隨意超車；有的客運(yùn)車駕駛員，置乘客的安危于不顧，隨意違法盲目超車；有的駕駛員把超車的希望寄托在前車、對(duì)面來(lái)車以及其它非機(jī)動(dòng)車與行人身上；有的駕駛員明知車輛有故障，仍然我行我素冒險(xiǎn)超車等等；違法超車的現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，群死群傷交通事故時(shí)有發(fā)生。嚴(yán)重威脅到自己與他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，駕駛員在沒(méi)有絕對(duì)安全把握的情況下，嚴(yán)禁思想麻痹僥幸超車。駕駛員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到超車的危險(xiǎn)性。要本著對(duì)自己、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，重視每一個(gè)超車行為。哪怕是超越車速較慢的拖拉機(jī)或在高速公路上超車也應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。要認(rèn)真對(duì)待每一次超車機(jī)會(huì)，注意超車環(huán)節(jié)，在絕對(duì)安全的情況下，方可超車。這樣才能避免超車事故，確保行車安全。二、影響超車的一些因素1、受道路條件的影響：就超車而言，道路越寬闊，視野就越好，超車就比較容易；而道路過(guò)于狹窄，視線盲區(qū)就較大，若這時(shí)路面也不好，超車就比較困難和危險(xiǎn)；道路有寬有窄，受氣候條件影響有冰雪路、泥濘路。而各種道路的行駛方法與超車方法各不相同，這就要求駕駛員注意了解各種道路的不同特點(diǎn)與特征。再根據(jù)不同道路的特點(diǎn)，選擇一種較為科學(xué)合理的車速行進(jìn)，并能根據(jù)道路特點(diǎn)，摸索出一套行之效的安全超車方法，使之養(yǎng)成一種良好的超車習(xí)慣。2、受視線障礙與氣候影響：視線障礙分為固定視線障礙、移動(dòng)視線障礙以及受氣候影響的視線障礙。固定視線障礙指駕駛員受地形如房屋、樹(shù)木、彎道、山形以及?？康钠嚨确矫娴挠绊?，使視線受到阻礙形成盲區(qū)。移動(dòng)視線障礙是復(fù)雜多變的，道路上各種車輛、行人不斷地改變其相對(duì)位置，使駕駛員在汽車運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)短暫視線盲區(qū)；而氣候造成的視線障礙，是指雨、雪、霧天以及夜晚駕駛員造成的視線障礙，從而使駕駛員視線范圍縮小、視距縮短，不能有效地觀察到前方的交通情況，根據(jù)對(duì)超車事故的研究發(fā)現(xiàn)。視線障礙與氣候變化是安全超車的天敵，是誘發(fā)事故的主要原因。應(yīng)引起廣大駕駛員的高度重視。大家要充分認(rèn)識(shí)到視線障礙給行車帶來(lái)的諸多麻煩和困難。在行車中，要注意視線障礙的變化，并注意消除視線盲區(qū)，視線盲區(qū)可通過(guò)降低車速、仔細(xì)觀察來(lái)消除；在視線盲區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁盲目超越前車，特別是在能見(jiàn)度極低，無(wú)法得知前車前方的交通情況時(shí)，絕對(duì)不允許超車。要耐心跟隨前車，待視線恢復(fù)正常，超車時(shí)機(jī)成熟時(shí)，方可小心謹(jǐn)慎超車。3、受障礙物影響：障礙物也分為固定障礙物與移動(dòng)障礙物。固定障礙物是指路邊停靠的汽車、施工及事故現(xiàn)場(chǎng)、路邊堆放的石塊等障礙物。移動(dòng)障礙物是道路上各種交通參與者，如汽車、摩托車、自行車及人畜力車等。不管是什么樣的障礙物均是妨礙駕駛員安全超車的因素，特別是移動(dòng)障礙物，對(duì)安全超車威脅最大。因?yàn)橐苿?dòng)障礙物是不受他的控制的，是自由自在自主行事的，如被超越前車、對(duì)面來(lái)車、道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車及行人，這些交通參與者們不時(shí)地制造麻煩，制造危險(xiǎn)，妨礙駕駛員安全超車?？上攵?，要想安全超車，就得去不斷研究它們，提防它們、留意它們、了解它們的習(xí)慣動(dòng)作和特征；特別要注意養(yǎng)成觀察前車前方道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車與行人動(dòng)態(tài)，因?yàn)樗鼘?duì)超車成敗與否事關(guān)重大。只有在研究了它們后，才能夠做到知己知彼，安全超車。4、受前車與對(duì)面來(lái)車的影響：駕駛員能否了解前車與對(duì)面來(lái)車的行駛情況。對(duì)于能否安全超車十分重要，特別是了解前車行駛情況尤其重要。首先要了解前車是什么汽車，是貨車還是小車、是空車還是重車、是高檔車還是一般車、是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車。了解清楚超車對(duì)象對(duì)于安全行車非常重要一般來(lái)說(shuō)小車超大車容易，空車超重車、高檔車超低檔車、進(jìn)口車超國(guó)產(chǎn)車等就容易的多；反之卻很困難。特別是同等車超同等車就比較困難，如超長(zhǎng)車超超長(zhǎng)車，因?yàn)榇蠹业男熊囁俣?、車輛性能都一樣。所以，在超車時(shí)就必須講點(diǎn)超車技巧。其次，要知道前車的加速性能，如知道前車是什么車型0~100公里加速時(shí)間是多少。當(dāng)然，前車0~100公里加速時(shí)間越短，超車就越不容易。總之，了解前車的加速性能才能知己知彼安全超車。另外，有的駕駛員常常忽視對(duì)面來(lái)車的行駛情況，結(jié)果經(jīng)常發(fā)生一些錯(cuò)誤判斷情況，要知道現(xiàn)在的汽車越來(lái)越高檔，行駛速度越來(lái)越快，短短150米在幾秒種就可到達(dá)。因此，駕駛員千萬(wàn)不可低估對(duì)面來(lái)車，必須準(zhǔn)確地判斷出對(duì)面來(lái)車的行駛速度，這樣才能為安全超車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。駕駛員在超車時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確地判斷前車與對(duì)面來(lái)車的行駛情況。再根據(jù)情況迅速準(zhǔn)確的計(jì)算出超車的路線、距離以及與對(duì)面來(lái)車的交會(huì)點(diǎn)，然后再安全超車與會(huì)車。在無(wú)法判斷前車與對(duì)面來(lái)車的行駛狀況時(shí)，特別是在夜間超車時(shí)。應(yīng)迅速果斷放棄超車念頭，耐心跟隨前車，待超車時(shí)機(jī)成熟時(shí)，再行超車。在沒(méi)有絕對(duì)安全把握的情況下，千萬(wàn)不要盲目超車，以防遭受不測(cè)。5、橫向安全間距：有的駕駛員超車習(xí)慣不好，在超車時(shí)見(jiàn)空就鉆、見(jiàn)縫就超。但由于在超車過(guò)程中沒(méi)有與被超車、道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車及行人保持足夠的橫向安全間距。在發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)情況時(shí)沒(méi)有躲避的余地，交通事故時(shí)有發(fā)生?？梢?jiàn)在超車時(shí)，左右兩側(cè)能否保持足夠的橫向安全距離事關(guān)重大，直接威脅著行車安全。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在超車時(shí)能夠保持足夠的橫向安全距離是安全超車的根本保證。特別是在交通情況比較混雜的地段或窄路上超車，保持橫向安全距離尤其重要它可以使你遇到突發(fā)情況有一個(gè)緩沖空間和采取措施的余地，從而有效地防止事故的發(fā)生。因此，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的超車習(xí)慣。在沒(méi)有橫向安全距離的情況下，絕對(duì)不允許超車。在超車時(shí)，一定要與被超車、路邊非機(jī)動(dòng)及行人保持足夠的安全距離。這樣的話，即使被超車遇障礙向路中打方向或自行車突然摔倒，你就能在橫向安全距離內(nèi)采取避讓措施安全處理。另處，在超車時(shí)，如因左側(cè)障礙或橫向間距突然變小時(shí)，有可能發(fā)生擠擦或碰撞，應(yīng)立即減速避讓。但要慎用緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑發(fā)生碰撞。做到既能減速，又能穩(wěn)住方向，盡快使兩車很快分開(kāi)。6、注意燈光信號(hào)：汽車燈光信號(hào)在行車中占有舉足輕重的作用。它能使各種交通參與者明白其燈光目的。然而，在日常生活中，有的駕駛員不能領(lǐng)會(huì)到燈光的重要作用；有的駕駛員忽視前車制動(dòng)燈與轉(zhuǎn)向燈的燈光信號(hào)；時(shí)常引發(fā)追尾事故。有的駕駛員在超車時(shí)不開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，常常給正在超車的后車制造麻煩；有的駕駛員忽視對(duì)面來(lái)車的燈光信號(hào)而盲目超車，時(shí)常誘發(fā)交通事故。因此，駕駛員應(yīng)明白汽車燈光的重要作用。要正確使用燈光，堅(jiān)持自覺(jué)運(yùn)用燈光。在超車時(shí)一定要提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，以便告訴前車、對(duì)面來(lái)車以及后車你正在超車。同時(shí)也要注意其它車輛發(fā)出的燈光信號(hào)，這樣才能知己知彼，安全行車。7、注意使用喇叭：根據(jù)對(duì)超車事故研究分析，發(fā)現(xiàn)有一種潛在的危險(xiǎn)常常被超車駕駛員所忽視，就是一些駕駛員不會(huì)使用喇叭。一方面是悄悄地跟隨前車不按喇叭。然后突然超車，這樣常常引起前車駕駛員反感。由于后車沒(méi)有禮貌，前車駕駛員往往故意為難超車方，突然加速不讓超車。另一方面，是狂按喇叭超車。有的駕駛員在超車時(shí)氣勢(shì)洶洶狂按喇叭，這樣會(huì)激怒前車駕駛員，不讓你超車不說(shuō)，有時(shí)還故意耍耍你?？梢?jiàn)，沒(méi)有禮貌的按喇叭是容易出險(xiǎn)的。因此，駕駛員要正確使用喇叭。大家知道，喇叭的作用只是提醒他人注意而已，并無(wú)其它用處。在超車時(shí)，若你想請(qǐng)前車讓道那么就得禮貌一點(diǎn)，客氣一點(diǎn)，喇叭既不能多按，也不能少按和亂按。只要讓前車駕駛員知道就行了，多按無(wú)意義。所以，駕駛員應(yīng)正確使用喇叭，以便能與前車駕駛員達(dá)到默切，從而才能順利超車。8、注意觀看后視鏡：有的駕駛員在超車時(shí)不注意通過(guò)后視鏡察看車后情況，而盲目開(kāi)始超車，常常與車后高速而來(lái)的汽車及摩托車等發(fā)生碰撞，交通事故時(shí)有發(fā)生。因此，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成在超車前觀看車后情況的好習(xí)慣。這樣才能準(zhǔn)確知道車后其它車輛的行駛情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有后車正在超車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)讓其先行超過(guò)，不得與之爭(zhēng)超，以防發(fā)生不測(cè)。9、保持充足的動(dòng)力：超車最重要的技巧是保持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超車時(shí)有充足的動(dòng)力。它能保證駕駛員順利完成超車工作，在極短的時(shí)間內(nèi)超越前車，是超車過(guò)程中比較關(guān)鍵的技術(shù)。然而，我們?cè)谌粘Ｉ钪?，常常看到一些駕駛員由于嚴(yán)重缺乏超車經(jīng)驗(yàn)，超車技術(shù)欠佳。有的駕駛員在超越前車時(shí)欠缺經(jīng)驗(yàn)，半天也超不了前車，致使并行時(shí)間延長(zhǎng)，甚至有的駕駛員為此發(fā)生事故。大家知道，超車所花時(shí)間越短越好，這樣有助于行車安全。反之與被超車并行時(shí)間越長(zhǎng)越危險(xiǎn)，就容易發(fā)生事故。因此，駕駛員應(yīng)盡快地掌握超車技巧。保持發(fā)動(dòng)機(jī)超車時(shí)有充足的動(dòng)力。另外，再掌握一些行之有效的操作技術(shù)。眾所周知，超越前車就得比前車車速快才行。所以，駕駛員在超車時(shí)，要有超前意識(shí)，就是說(shuō)前車在加檔時(shí)，你已經(jīng)加檔比它快半拍；前車減檔時(shí)，你已經(jīng)搶在它前面減了檔?？傊?，加減檔都要比前車快，這樣才能保持發(fā)動(dòng)機(jī)有充足的動(dòng)力，順利超越前車。10、超車失敗怎么辦：超車有成功便有失敗，機(jī)會(huì)均等。然而有的駕駛員不能正確對(duì)待超車失敗，在超不過(guò)前車時(shí)就怨天尤人，臟話連篇，大發(fā)脾氣；有的駕駛員為此而發(fā)生強(qiáng)行超車行為，交通事故時(shí)有發(fā)生。其實(shí)，超車失敗是我們大家經(jīng)常遇到的一種事情，可謂是家常便飯。即便是那些技術(shù)高超的駕車高手，也常常遇到這類事情，關(guān)鍵是看駕駛員怎樣對(duì)待它、認(rèn)識(shí)理解它。作為一名合格駕駛員首先想到的是安全。在超車失敗后，他會(huì)理智的控制自己的情緒，毫不氣餒，耐心跟隨前車，重新尋找超車機(jī)會(huì)，直到安全超越前車為此。因此，駕駛員在超車時(shí)要有耐心。跟隨前車時(shí)有足夠耐心；接連超車失敗時(shí)要有耐心；重新尋找超車機(jī)會(huì)要有耐心；超越同等車要有耐心；超越長(zhǎng)車時(shí)要有耐心；連續(xù)彎道超車時(shí)要有耐心；氣候惡劣超車要有耐心?？傊灰{駛員在超車時(shí)有了足夠的耐心，一次超不過(guò)，二次再超，直至安全超越前車為至。從而才能避免事故發(fā)生。三、掌握正確的超車法1、看清交通環(huán)境：從超車角度說(shuō)，一般駕駛員在行車中，在較遠(yuǎn)的地方就能發(fā)現(xiàn)超車目標(biāo)，在正常行駛的情況下，逐漸靠攏超車目標(biāo)，這時(shí)超車準(zhǔn)備工作已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行了。由于距離超車目標(biāo)還有一定距離，駕駛員可以從容不迫地將前方道路情況盡收眼底，一目了然。在觀察時(shí)要著重看清超車目標(biāo)前方的道路與交通情況。如目標(biāo)前方是否交叉路口、鐵道路口、連續(xù)彎道、繁華熱鬧地段、有無(wú)禁超標(biāo)志和警示牌、交通情況是否擁擠不堪或異常混亂等等。駕駛員在看清道路前方的交通情況后。才能做到心中有數(shù)，也才能根據(jù)觀察到的情況，作出超車或跟隨的決定。2、要有防備思想：超車并不是每次都能成功，有時(shí)在超車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前車突然打方向避讓障礙物而不得不放棄超車；有時(shí)在超車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前方有高速車駛來(lái)也會(huì)放棄超車等。因此，駕駛員在超車時(shí)要有防備思想。應(yīng)多想想超不過(guò)時(shí)該怎么做。根據(jù)超車特定的交通環(huán)境給自己超車失敗找出退路這樣遇到超車失敗后，就能按照預(yù)定計(jì)劃，從容不迫地采取措施處理。特別是超越同等車時(shí)要找好退路。如超長(zhǎng)車超越超長(zhǎng)車就比較困難，因?yàn)樗ǖ某嚂r(shí)間比較長(zhǎng)，隨時(shí)都可能超車失敗。所以，在超車時(shí)，就應(yīng)該想好一個(gè)萬(wàn)全之策，以應(yīng)付各種可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情。當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，就能夠安然處理，避免事故發(fā)生。3、要學(xué)會(huì)跟車：汽車運(yùn)輸業(yè)有句行話：超車超得好，全靠跟車跟得好。此話不假，的確如此。一個(gè)汽車駕駛專家能夠在各種道路上，靈活自如、恰到好處地安全超車，而使乘車人感到很自然，沒(méi)有危險(xiǎn)感，就是運(yùn)用了跟車技術(shù)。跟車技術(shù)必須具有較強(qiáng)的綜合能力，它包括駕駛員對(duì)前車的認(rèn)識(shí)；對(duì)其它交通參與者；對(duì)總體交通情況及道路情況的認(rèn)識(shí)；認(rèn)識(shí)越深刻，跟車技術(shù)就越高。駕駛員就能恰到好處若即若離地跟車，為順利超越前車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。簡(jiǎn)而言之，跟車技術(shù)是指后車駕駛員能夠預(yù)料前車駕駛員的習(xí)慣操作動(dòng)作。跟車時(shí)你要想到前車在干什么，正準(zhǔn)備干什么。這樣通過(guò)充分預(yù)想后，在處理情況時(shí)，后車也會(huì)提前處理情況，甚至有時(shí)前車沒(méi)有來(lái)得及處理情況，后車發(fā)現(xiàn)后也會(huì)搶先處理情況，從而有效避免