發(fā)動(dòng)機(jī)介紹教材

C-9HEUI發(fā)動(dòng)機(jī)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放主要部件電子控制C-9HEUI發(fā)動(dòng)機(jī)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放主要部件電子控制C-9柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體參數(shù)8.8升(537立方英寸)184kW(247hp)(A標(biāo)定)1800rpm額定轉(zhuǎn)速平緩的功率特性曲線(xiàn)ADEMIII控制模塊HEUI-B燃油系統(tǒng)空對(duì)空后冷器滿(mǎn)足EPATierIIand歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)C-9規(guī)格直列六缸柴油機(jī)增壓,空對(duì)空后冷器HEUI-B型燃油系統(tǒng)ADEMIII電控模塊排量 8.8升(537立方英寸)缸徑 112mm(4.41英寸)沖程149mm(5.87英寸)C-9三圍尺寸長(zhǎng) 1078mm(42.4in.)寬 832mm(32.8in.)最大*高 954mm(37.6in.) 凈重681kg(1500磅)* 隨配置不同有所變化 C-9規(guī)格3306三圍尺寸長(zhǎng)度-1270mm(50in)寬度-812mm(32in)高度-1166mm(46in)重量-970kg(2140lbs)C-9轉(zhuǎn)矩標(biāo)定針對(duì)所有功率標(biāo)定(1800-2200rpm)至少保證25%的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)在1300rpm時(shí)達(dá)到最大輸出轉(zhuǎn)矩1695N.M(1250lbft)C-9附件具有與3126B和3306類(lèi)似的附件發(fā)動(dòng)機(jī)前端-3126B發(fā)動(dòng)機(jī)后端-3176CSAE#1飛輪殼體C-9燃油消耗率全負(fù)載條件C-9 250kW(335hp)@2100rpm (TierII) 206g/kW-h(.339lb/hp-h)3306 242kW(325hp)@2100rpm (TierI) 229g/kW-h(.376lb/hp-h)C-9熱交換（功率損失）數(shù)據(jù)C-9-250kW(335hp)@2100rpm(TierII)水套0.40kW/kW后冷器0.20kW/kW3306-242kW(325hp)@2100rpm(TierI)水套0.65kW/kW

C-9大修前的平均無(wú)故障時(shí)間可與3306比試高低在Ｃ標(biāo)定前提下負(fù)載系數(shù)-50%保養(yǎng)良好消耗完近90,000gallons的柴油超過(guò)10,000小時(shí)C-9HEUI發(fā)動(dòng)機(jī)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放主要部件電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的排放發(fā)動(dòng)機(jī)排放產(chǎn)物－無(wú)害氮?dú)?，氧氣，氫氣和水蒸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放產(chǎn)物－有害氮氧化物，各種碳?xì)浠衔铮谎趸?，二氧化硫，二氧化碳碳煙和碳粒及其表面吸附物發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物的危害氮氧化物受光照射后生成光化煙霧褐色NO2對(duì)肺和心肌有毒害排氣微粒＜0.3m含有多種易致癌的多環(huán)芳香烴吸附物各種碳?xì)浠衔锸芄庹丈浜笊捎卸镜?lt;光化煙霧>眼紅，喉痛，手足抽慉,致癌，植物枯死，橡膠破裂．．．．一氧化碳動(dòng)植物窒息乃至死亡二氧化碳溫室效應(yīng)二氧化硫酸雨柴油機(jī)排放物的根本原因柴油與空氣混合不好惹的禍！??！C-9柴油機(jī)治理排放的秘密提高噴射壓力，避免噴油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生聯(lián)系柴油低壓共軌，HEUI-B液壓增壓的高壓噴射燃油系統(tǒng)柴油噴射壓力達(dá)到24,000Psi增加噴油嘴的噴孔數(shù)量9個(gè)，螺旋布置減少?lài)娍椎闹睆?lt;0.2mm,新的加工工藝可控的燃油噴射率變化歷程ADEMIII編程實(shí)現(xiàn)，空燃比自動(dòng)調(diào)節(jié)優(yōu)化噴油定時(shí)傳感器＋ADEMIII編程實(shí)現(xiàn)多氣門(mén)－每缸４個(gè)氣門(mén)降低進(jìn)氣渦流強(qiáng)度，減少進(jìn)氣壓力損失，改善油氣混合C-9所滿(mǎn)足高排放標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足美國(guó)EPATier2排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于

225-450kW(301.7-603.5hp)自1/01/2001開(kāi)始生效對(duì)于75-225kW(100-301.7hp)自1/01/2003開(kāi)始生效滿(mǎn)足歐洲EUStage2排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于130-560kW(174-751hp)自1/01/2002開(kāi)始生效自然滿(mǎn)足中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)采用等效的歐洲體系，但滯后一個(gè)等級(jí)C-9HEUI發(fā)動(dòng)機(jī)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放主要部件電子控制C-9缸體發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊消除了漏氣機(jī)油冷卻器室與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄造成一體，減少了重量，泄漏,縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)寬度大冷卻液和機(jī)油流量延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命C-9缸體缸體和缸頭強(qiáng)度提高了,平均氣缸壓力提高了有利于改善燃油經(jīng)濟(jì)性加強(qiáng)了飛輪殼螺栓聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度，提高了壽命加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)減少了噪音C-9Liners中間帶筋的缸套使得活塞環(huán)向上布置，減少了燃油消耗降低了排放廢物經(jīng)過(guò)熱處理,通過(guò)珩磨,采用高強(qiáng)度的灰口鐵缸套壽命提高了可拆卸的缸套方便了修理C-9缸頭4閥，,沿著缸頭橫向流動(dòng)的進(jìn)氣氣道設(shè)計(jì)改善了進(jìn)氣條件，降低了燃油消耗和廢氣排放含量堅(jiān)固的設(shè)計(jì)保證了結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，密封性，耐久性和翻新再生．每一個(gè)氣缸頭用6只等效高強(qiáng)度螺絲緊固保證了可靠的密封降低了氣缸和缸套的變形C-9曲軸鍛造的曲軸強(qiáng)度和可靠性高

高頻感應(yīng)加熱表面淬火熱處理工藝處理曲軸軸頸和軸肩過(guò)渡圓角可以磨削加工(翻新)可靠，維修方便C-9連桿依照重載發(fā)動(dòng)機(jī)條件設(shè)計(jì)鍛造成型增加了軸承接觸面積意味著增加了軸承壽命對(duì)角45度剖分式設(shè)計(jì)和制造，可以保證從缸體的頂部取出，方便維修瞬間冷凍沖擊斷裂進(jìn)行剖分，脆性斷面有效地防止了微振(蠕動(dòng))腐蝕和錯(cuò)位移動(dòng)C-9凸輪軸滲碳熱處理強(qiáng)化了表面耐磨性能．安裝位置靠近缸頭，縮短了氣門(mén)挺柱的長(zhǎng)度，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)超速的概率4處軸承支撐HEUI-B燃油系統(tǒng)HEUI-B燃油系統(tǒng)泵噴嘴-實(shí)現(xiàn)高壓噴射的前提噴射壓力脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響可控制的噴射規(guī)律曲線(xiàn)效率高，排放低HEUI-B燃油系統(tǒng)研究和實(shí)踐表明燃油中5~7微米的污染物微粒是泵噴嘴過(guò)早失效的罪魁禍?zhǔn)走@些微粒成為磨料導(dǎo)致泵噴嘴中的偶件如柱塞副產(chǎn)生磨料磨損，產(chǎn)生泄漏使:噴射壓力降低交叉污染，降低機(jī)油質(zhì)量導(dǎo)致高速電磁閥的閥面產(chǎn)生沖刷腐蝕，產(chǎn)生亂點(diǎn)火HEUI-B燃油系統(tǒng)保護(hù)客戶(hù)的利益，保護(hù)代理商和卡特彼勒的權(quán)益，2微米的高效濾清器成為標(biāo)準(zhǔn)配置濾清器的標(biāo)定方法有差異，因此同樣號(hào)稱(chēng)2微米的濾清器，其過(guò)濾效率差異較大．只有卡特彼勒的濾芯才能滿(mǎn)足HEUI燃油系統(tǒng)HEUI-B燃油系統(tǒng)HEUI-B燃油系統(tǒng)燃油中的水份也是HEUI燃油系統(tǒng)的致命天敵過(guò)量的水份會(huì)使燃油失去黏度，導(dǎo)致泵噴嘴中的偶件如柱塞副因失去潤(rùn)滑產(chǎn)生磨損，產(chǎn)生泄漏使:噴射壓力降低交叉污染，降低機(jī)油質(zhì)量保護(hù)客戶(hù)的利益，保護(hù)代理商和卡特彼勒的權(quán)益，強(qiáng)烈建議交機(jī)時(shí)為客戶(hù)提供必須的保養(yǎng)培訓(xùn)建議安裝卡特彼勒的油水分離器作為初級(jí)燃油濾清器．必要時(shí)安裝選購(gòu)件－＜油含水＞傳感器C-9HEUI發(fā)動(dòng)機(jī)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放主要部件電子控制電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)

發(fā)展歷史緊隨技術(shù)進(jìn)步的步伐通訊/內(nèi)存容量/計(jì)算能力/輸入/輸出…19878-bitPEECII1991Advanced8-bitPEECIII1993Two8-bitADEMII40Pin199832-bitADEMIII70Pin電子控制繼承了卡特彼勒傳統(tǒng)的HEUI系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)卡特彼勒專(zhuān)利設(shè)計(jì)制造的高效節(jié)能HEP柱塞變量泵采用了卡特彼勒最新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ADEMIIIHEP柱塞液壓泵滑套內(nèi)泄式變量，軸向柱塞結(jié)構(gòu)．卡特彼勒專(zhuān)利產(chǎn)品零件少，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固可靠性高整體定購(gòu)，不提供零件維修ADEMIII的特點(diǎn)點(diǎn)火正時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載的函數(shù)全程電子調(diào)速器最大燃油控制空燃比控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力的函數(shù)微處理器高速控制,監(jiān)視,記