空中乘務專業(yè)設置必要性與可行性分析報告

空中乘務專業(yè)設置必要性與可行性分析報告二Ｏ一九年十二月空中乘務專業(yè)設置必要性與可行性分析報告空中乘務專業(yè)設置必要性與可行性分析報告一、開設空中乘務專業(yè)的意義與設置背景（一）空中乘務專業(yè)的開設是經(jīng)濟發(fā)展的必然要求我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第2位。到2020年,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右,每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。（二）民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢與政策背景近年來中央提出了“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，打造21世紀海上絲綢之路核心區(qū)，加快建設自由貿(mào)易試驗區(qū)。國務院《關于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》指出，要把福建省建設成為東部沿海地區(qū)港口和航空的重要基地。2017年，中國民航局發(fā)布了《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖，并提出系列目標。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年旅客周轉(zhuǎn)量比重將達到28%，運輸總周轉(zhuǎn)量達到1420億噸公里，旅客運輸量7.2億人次，貨物運輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。在機場建設方面，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場數(shù)量將達到74個，現(xiàn)代機場體系的完善將給旅客出行、貨物運輸帶來極大便利?！陡＝ㄊ　笆濉本C合交通運輸發(fā)展專項規(guī)劃》指出：“十三五”期間，廈門翔安機場、福州長樂機場二期、武夷山新機場主體工程將基本建成，全省民航旅客吞吐量突破6000萬人次。我省將重點抓好福州長樂機場二輪擴能工程續(xù)建，加快推進廈門翔安機場和福州長樂機場二期等建設；加快推進泉州新機場、義序機場遷建和莆田、漳州軍民合用機場前期工作，爭取早日開工建設。同時加快建設平潭、寧德、東山通勤機場、三明沙縣和福清通用航空基地、屏南旅游通用機場、福建警用航空服務中心、福建省航空護林總站及其分站等項目，構建和完善福建通用航空服務網(wǎng)絡。隨著十三五期間福建省內(nèi)各個機場的擴建和新建，各大航空公司客運、貨運運輸企業(yè)也快速發(fā)展，對航空類人才的需求日益增加。2018年，福建省內(nèi)高職院校中只有漳州職業(yè)技術學院、廈門城市職業(yè)技術學院等15所院校開設有空中乘務專業(yè)，適應福建航空行業(yè)發(fā)展對航空人才的需求。（三）民航業(yè)高速發(fā)展對空乘服務人才的需求1、數(shù)量需求伴隨對外經(jīng)濟文化交流和旅游業(yè)的飛速發(fā)展，民航客貨運輸及旅游服務產(chǎn)業(yè)鏈已成為最活躍、吸納勞動力和專業(yè)人員最多的行業(yè)群之一。截至2017年底，我國共有頒證運輸機場229個，比上年底增加11個，通用航空在冊飛機總數(shù)達到2297架。年均增長200多架，以平均每架飛機需要至少20名空乘機組人員計算，今后每年國內(nèi)對新增空乘人員的需求將達到4000名以上。這意味著，未來五年內(nèi)，將有2萬名女孩子可以圓空姐之夢。機場和飛機數(shù)量的增加提供了更多的就業(yè)機會，這樣就業(yè)需求和人才需求就能成功對接，既為的國家輸送了人才，又推動了外語系的發(fā)展。如再考慮全國各航空公司每年中有一定數(shù)量的自然減員，需要大量空乘服務專業(yè)人才迅速補充等將必然為本專業(yè)的發(fā)展帶來充足的就業(yè)崗位。根據(jù)中國民航局測算，國際民航的平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1，加之每年自然離退人員，僅以過去民航發(fā)展水平計算，未來20年我國就需要各種民航類人才24萬人，可見，航空企業(yè)每年需要航空服務專業(yè)人員數(shù)以萬計，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。2、質(zhì)量需求2017年頒布的《民航教育培訓“十三五”規(guī)劃》中就明確提出到“十三五”末期要打造規(guī)模適度、結構合理、布局科學、質(zhì)量較高、開放共享的民航教育培訓體系，并且從培養(yǎng)能力、師資隊伍、學科專業(yè)、基礎條件以及行業(yè)培訓等五個方面提出了具體目標：人才培養(yǎng)能力進一步提高，“十三五”期間直屬院校預計培養(yǎng)特色專業(yè)人才5萬余人。面對我國民航業(yè)快速發(fā)展造成的空乘專業(yè)人才的緊缺狀況，近幾年國內(nèi)很多院校及機構都紛紛開辦了以航空服務、旅游管理等專業(yè)為主的空中乘務專業(yè)方向，并以不同的特色和辦學背景培養(yǎng)空中乘務的專業(yè)人才，可謂百家爭鳴、爭奇斗艷。通過對福建地區(qū)航空企業(yè)的走訪調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)各大航空公司已開始表明今后將優(yōu)先考慮聘用接受過專業(yè)院校系統(tǒng)學習與培訓的空中乘務員。對于中職生，各單位的招工名額越來越少，甚至不招。用人單位認為高職學生自律性好，團隊意識強，知識結構較完整，英語總體水平較高，實踐操作能力強，工作上手快。大部分航空企業(yè)提出應聘者需擁有大學英語4、6級證書,這是中職生所無法達到的語言要求。本科以上畢業(yè)生心理期望值較高，與開始在一線崗位工作的現(xiàn)實落差較大，人員流失現(xiàn)象比較普遍，基層用人單位對此非常頭疼。以連續(xù)5年蟬聯(lián)國內(nèi)“最佳航空公司”的廈航為例，其“十二五”期間新錄用的空中乘務員的高職學歷占比達到53%，精英乘務員的高職學歷占比也有48%。從此數(shù)據(jù)可以看出，高職畢業(yè)生頗受用人單位的歡迎，而且在職場也有很大的上升空間。用人單位表示，“大學?？啤币廊贿€是空乘服務隊伍中的主力軍，其中懂技能、會操作、通外語的空乘人才正在成為各大航空公司的香餑餑。因此，總體上看空中乘務專業(yè)的高職畢業(yè)生未來的就業(yè)形勢是美好的。以上這些都為本專業(yè)培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、能力強的空乘服務人才提供了強有力的行業(yè)依托和廣闊的市場空間。 二、空中乘務專業(yè)建設思路依據(jù)要把我院建成“省內(nèi)離不開、行業(yè)都認可、國際能交流、綜合水平領先、辦學優(yōu)勢突出的位居全國前列的中國特色高水平的高職院校?！边@一總體目標，立足海西，服務民航。以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，依托行業(yè)、面向社會，走搭建1+X”專業(yè)群的產(chǎn)學研結合之路，重點培養(yǎng)“適應國內(nèi)民航業(yè)發(fā)展需要的，具有良好職業(yè)道德的高等技術技能人才”為指導思想，堅持“重點建設骨干專業(yè)，開拓創(chuàng)建新興專業(yè)，及時主動調(diào)整劣勢專業(yè)”為基本原則，努力實現(xiàn)專業(yè)建設和師資隊伍的最有利配置與資源整合，更好地適應學院和外語系的發(fā)展需要。航空專業(yè)群建設堅持產(chǎn)教融合、校企合作、工學結合的建設思路，服務福建區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和航空行業(yè)發(fā)展，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學研結合的發(fā)展道路，大力加強教學資源建設，深化教育教學改革，創(chuàng)新航空類專業(yè)高技能人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，打造精品和特色專業(yè)，建成產(chǎn)業(yè)覆蓋廣、辦學條件好、產(chǎn)學結合緊密、人才培養(yǎng)質(zhì)量高的特色航空專業(yè)群，使我院航空專業(yè)群建設在福建省起示范和帶頭作用。三、空中乘務專業(yè)設置的可行性分析隨著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的變化及人才培養(yǎng)結構的調(diào)整，我院開設空乘專業(yè)，既有利于充分利用我院現(xiàn)有的師資力量、實驗實訓設備，又能緩解社會對民用航空專業(yè)人才的急需。（一）外語系辦學條件分析自2006年9月開辦專業(yè)至今，外語系已有12年專業(yè)辦學歷史。專業(yè)以英語為主線，以旅游、商貿(mào)及涉外事務和管理為主要方向，在培養(yǎng)服務型的高素質(zhì)復合型外語技術技能人才方面積累了豐富經(jīng)驗，為海西經(jīng)濟社會培養(yǎng)和輸送了近2000名合格人才。經(jīng)過多年發(fā)展，外語系已形成以專業(yè)帶頭人為核心、年富力強高學歷且有豐富的教學和管理經(jīng)驗的專業(yè)教師為骨干，有專職教師和部分企業(yè)兼職教師共同組成的專兼結合的教師隊伍。全系現(xiàn)有教職工43人，專任教師36人，其中教授1名、副教授7名、講師26名及助教2人，校級名師2名；專職教師中，高級職稱比例近20%，中級職稱比例50%，超80%的專職教師有碩士學位或?qū)W歷（40歲以下的比例是100%），近40%的有雙證書和雙師素質(zhì)。同時，各個專業(yè)方向均恒定保持有5-6名的企業(yè)高管或高級技師作為兼職教師。此外，外語系還是作為福建省大學英語教學研究會副會長單位、教育部高等職業(yè)院校外語類教學工作指導委員會分委會委員單位、福建省高等職業(yè)院校外語類教學工作委員會副主任單位而在福建省大學英語界富有很大的影響力，為學院爭光。在實踐教學條件方面,外語系實訓基地分為兩個部分：校內(nèi)專業(yè)技能實訓基地和校外實訓基地；在校內(nèi)，擁有8間語言實驗室，并于近期完成70%的更新?lián)Q代，其中：1間同聲傳譯室、2間全電腦網(wǎng)絡型、5間智能型于近期全部更新為計算機網(wǎng)絡型、南區(qū)和排下小區(qū)各有一間普通型語言實驗室、4間多媒體小教室以及與管理系共有的形體、禮儀訓練室。這些條件基本滿足語言（英語、普通話、播音等）教學和實訓以及開展空乘、商務、旅游、外事方向的技能實訓以及相關的聽說讀寫的技能實訓，能夠滿足各相關專業(yè)技能實訓的要求，為空乘專業(yè)、商務英語專業(yè)以及高職公共英語教學與語言訓練提供了保障。積極推進產(chǎn)教融合，深入實施校企合作、工學結合的人才培養(yǎng)模式改革，深入探索、創(chuàng)新校企合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的模式，促進校企深度合作，努力形成人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔，互利共贏的緊密型工學結合人才培養(yǎng)的長效機制。成功與佰翔企業(yè)合作辦學，完成佰翔訂單班的校企合作辦學項目，建立起外語系的校企合作辦學、合作育人的合作辦學模式，為相關專業(yè)未來校企合作提供可借鑒、可復制的經(jīng)驗和模式，為未來辦好空乘專業(yè)夯實了基礎。此外，外語系還不斷加強與專業(yè)相關的好企業(yè)的聯(lián)系并建立校外實訓基地。今年，外語系在原有１３家企業(yè)合作的基礎上又另增５家企業(yè)共建了校外實訓基地。其中與空乘專業(yè)相關的企業(yè)有:廈門航空集團有限公司、福州航空有限公司、佰翔酒店集團及佰翔旗下八家酒店、福州西湖賓館、石獅愛樂酒店集團等。以上這些都為我系創(chuàng)辦空中乘務專業(yè)提供了必要的物質(zhì)保障和辦學基礎。（二）空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)的可行性分析1、人才培養(yǎng)目標及培養(yǎng)模式分析空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)目標:本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要,以服務為宗旨,以就業(yè)為導向,以工學結合為平臺,以校企合作為途徑,培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì),較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務能力及崗位應變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的,從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的專業(yè)應用型人才。空乘專業(yè)的培養(yǎng)模式:強調(diào)提高學生的綜合素質(zhì),在知識結構上符合空中乘務人員的崗位要求,注重培養(yǎng)學生獲得航空業(yè)任職資格,提高學生的就業(yè)競爭能力。2、空乘專業(yè)的課程體系分析空乘專業(yè)的課程體系結構主要包括職業(yè)知識教學模塊和崗位技能教學模塊,職業(yè)知識教學模塊:：民航客艙服務、機場地面服務、民航基礎知識、航空運輸?shù)乩怼⒚窈椒招睦韺W、播音與溝通技巧、航空旅游法規(guī)、民航英語聽力、民航英語口語、普通話、形體塑造與展示、民航服務禮儀、民航服務英語等。此外還會開設乘務員CBT培訓、乘務員機上服務等7訓課程?？粘藢I(yè)的專業(yè)課70%目前由外語系專職教師承擔,其他部分可通過聘請行業(yè)專家、退役空中乘務員以及外聘專任教師得以解決。（三）空乘專業(yè)的辦學特色分析1、充分利用企業(yè)的教育資源，“工學結合”辦出學院的一貫特色。學院根據(jù)服務類高等職業(yè)教育的特點，始終堅持至少讓學生到生產(chǎn)一線去綜合實踐、頂崗實習半年，實施“工學結合”人才培養(yǎng)模式。通過與企業(yè)探討共同制定學生到現(xiàn)場實踐的實施管理辦法，建立校企雙方共贏的機制，使這一培養(yǎng)模式堅持穩(wěn)定實施。許多企業(yè)已經(jīng)把校企合作作為人才戰(zhàn)略的重要組成部分，學院建有多個校外實訓基地，一半以上學生的企業(yè)實踐是企業(yè)主動向?qū)W校提出計劃安排的。隨著“工學結合”培養(yǎng)模式的展開，校企合作的領域不斷拓展，內(nèi)涵不斷豐富，企業(yè)已經(jīng)介入到從設置專業(yè)直到畢業(yè)就業(yè)這個人才培養(yǎng)的全過程，進入到校企廣泛合作、深度融合的新階段。企業(yè)中蘊藏著大量優(yōu)秀的教育資源，我們利用它辦出了畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的良好效果，呈現(xiàn)了多方共贏的良好局面?！肮W結合”已經(jīng)成為學院的特色和品牌。2、民航企業(yè)實踐與學生就業(yè)緊密結合，實現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)。充分考慮民航企業(yè)的人才需求安排學生的企業(yè)實踐，是校企雙方多年來一直堅持的原則。學校從學生有可能在實習企業(yè)就業(yè)的角度安排企業(yè)實踐，民航企業(yè)從深入了解學生補充優(yōu)秀人才的角度安排學生實習，學生則從嚴格要求自己爭取留到實習企業(yè)的角度在企業(yè)刻苦努力，三個角度瞄準一個目標，實現(xiàn)了高水平的企業(yè)實踐。實現(xiàn)了高質(zhì)量就業(yè)，實現(xiàn)了三方共贏，帶動了學院方方面面的改革和發(fā)展。3、推行“雙證書”教育，提高了就業(yè)競爭力。航空業(yè)一直實行職業(yè)資格制度和關鍵崗位持證上崗制度，只有文憑沒有職業(yè)資格證書便不能在上崗。為使學生畢業(yè)即能上崗工作，學院各專業(yè)都把職業(yè)資格培訓的內(nèi)容融入到教學內(nèi)容中，組織學生在學期間考取各種職業(yè)資格證書。4、構建了以培養(yǎng)能力為核心的課程體系。近年來學院開展以職業(yè)技能為導向的項目教學法在各專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂中發(fā)揮了引領作用，揭開了課程改革的序幕，為在建設高等職業(yè)教育領域徹底擺脫學科教育發(fā)揮了重要作用。學院對各重點專業(yè)集中力量在開發(fā)培養(yǎng)學生綜合能力的實踐教學課程中做了有益的探索，改變了學科教育中用實習大綱、指導書來規(guī)范實踐教學的粗放單薄的狀況。5、優(yōu)秀的專兼職教學團隊和形式多樣的教學模式。學院制定了鼓勵在校教師到工程實踐中積累實踐經(jīng)驗、考取執(zhí)業(yè)資格的管理辦法，作為“雙師型”教師隊伍建設的重要方面。學院制定嚴格的青年教師導師制和專業(yè)教師任職條件。通過青年教師導師制的嚴格推行，一大批青年教師快速成長。在積極推進青年教師導師制、“雙師型”教師隊伍建設的同時，學院還制定嚴格的專業(yè)教師任職資格條件，提高專業(yè)教師上崗“門檻”，提高專業(yè)課