2022年二建《公路工程管理與實務(wù)》黑鉆押題2

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單選題（共20題，共20分）

1.倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管、進出水口必須設(shè)置（）。

A.錐坡

B.豎井

C.八字墻

D.檢查井

2.下面關(guān)于滲井的說法，錯誤的是（）。

A.當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，可采用滲井

B.將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除

C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護，并應(yīng)加蓋封閉

D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層

3.隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。

A.全斷面法

B.留核心土法

C.中導洞法

D.雙側(cè)壁導坑法

4.按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是（）。

A.測量工作必須兩個人共同進行

B.測量成果采用兩組獨立平行計算相互校核

C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測

D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進行復核測量

5.下列應(yīng)灑布粘層的是（）。

A.半剛性基層上鋪筑瀝青層

B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間

C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

6.由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。

A.密實懸浮結(jié)構(gòu)

B.骨架空隙結(jié)構(gòu)

C.密實骨架結(jié)構(gòu)

D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)

7.填石路堤上部采用其他材料填筑時，可視需要設(shè)置（）作為隔離層。

A.砂子

B.黏土

C.土工布

D.碎石土

8.橫向施工縫需設(shè)置在縮縫之間時，應(yīng)采用（）。

A.設(shè)傳力桿假縫型

B.設(shè)傳力桿平縫型

C.不設(shè)傳力桿假縫型

D.設(shè)拉桿企口縫型

9.下列選項中，適合用于一級公路基層的是（）。

A.水泥穩(wěn)定級配碎石

B.二灰砂

C.石灰土

D.二灰土

10.（）屬于交通標志的范疇。

A.護欄

B.隔離柵

C.防撞筒

D.公路界碑

11.試驗路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于（）m。

A.100

B.200

C.300

D.400

12.小炮中最省工、省藥的方法是（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

13.拌合型改性乳化瀝青適用于（）。

A.粘層

B.封層

C.橋面防水粘結(jié)層

D.改性稀漿封層

14.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點描述錯誤的是（）。

A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力

B.拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力

C.內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較小

D.通常用作洞口接長襯砌的明洞

15.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。

A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好

B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

C.架設(shè)后能立即承載

D.在Ⅴ～Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多

16.在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查（）。

A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

17.下列關(guān)于觸電事故預防管理措施說法錯誤的是（）。

A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上時應(yīng)編制用電組織設(shè)計

B.施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)

C.采用二級配電系統(tǒng)

D.堅持“一機、一閘、一漏、一箱”

18.建設(shè)項目或單項工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個月以內(nèi)，或者工程承包價值在100萬元以下的可采?。ǎ?。

A.按月結(jié)算

B.竣工后一次結(jié)算

C.分段結(jié)算

D.目標結(jié)算方式

19.公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。

A.實際數(shù)量

B.支付數(shù)量

C.計量數(shù)量

D.預算數(shù)量

20.竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是（）。

A.工期小于1年或合同價格小于100萬元

B.工期小于1年或合同價格大于100萬元

C.工期大于1年或合同價格小于100萬元

D.工期大于1年或合同價格大于100萬元

多選題（共10題，共10分）

21.根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》，下列分部分項工程中，需要專家論證的有（）。

A.5m深的基坑工程

B.轉(zhuǎn)體施工

C.12m深的人工挖孔樁工程

D.穿越巖溶發(fā)育區(qū)的隧道

E.采用常規(guī)設(shè)備起吊250kN的起重設(shè)備安裝工程

22.路堤選擇填料時，需要進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括（）。

A.天然含水率

B.塑限指數(shù)

C.液限

D.塑限

E.標準擊實試驗

23.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。

A.加鋪瀝青磨耗層

B.提高基層施工質(zhì)量

C.路基要做好封層

D.嚴格控制水泥混凝土水膠比

E.嚴格掌握切縫時間

24.下列關(guān)于滑模攤鋪機法施工水泥混凝土面層說法，錯誤的是（）。

A.滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應(yīng)采用雙向坡雙線基準線

B.基準線宜使用鋼絞線，采用直徑2.0mm的鋼絞線時，張線拉力不宜小于1000N

C.滑模攤鋪機前布料，可采用翻斗車直接卸料的方式

D.最高料位高度不得高于松方控制板上緣

E.當拌合物稠度發(fā)生變化時，宜先采取調(diào)振搗頻率的措施，后采取改變攤鋪速度的措施

25.滑模攤鋪時，為保證拌合物不發(fā)生過振、欠振或漏振，攤鋪機振搗頻率設(shè)置時應(yīng)考慮的因素有（）。

A.板厚

B.攤鋪速度

C.布料能力

D.混凝土工作性

E.振搗排氣速度

26.關(guān)于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。

A.預制梁可直接支承在混凝土存放臺座上

B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號存放

C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯開

D.預應(yīng)力混凝土梁存放時間最長為6個月

E.存放臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上

27.照明方式可分為（）。

A.一般照明

B.正常照明

C.局部照明

D.應(yīng)急照明

E.混合照明

28.預制場場地布置時，應(yīng)考慮的因素有（）。

A.現(xiàn)場的面積

B.工程規(guī)模

C.安裝方法

D.工期

E.臺座數(shù)量

29.根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中，錯誤的有（）。

A.發(fā)包人有權(quán)依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人

B.承包人應(yīng)在工程實施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報發(fā)包人備案

C.承包人可以在中標后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請

D.分包合同必須遵循承包合同的各項原則

E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔責任

30.關(guān)于高路塹公路工程項目施工安全風險評估說法錯誤的是（）。

A.專項風險評估只能在施工前進行

B.總體風險評估和專項風險評估均由施工單位負責組織

C.評估報告應(yīng)反映風險評估過程的全部工作，報告內(nèi)容應(yīng)包括編制依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等

D.項目總體風險評估的重大風險源應(yīng)按規(guī)定報監(jiān)理單位、建設(shè)單位、地方行業(yè)主管部門備案

E.施工安全風險評估工作費用應(yīng)在項目安全生產(chǎn)費用中列支

問答題（共4題，共4分）

31.某高速公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖所示：

軟基處理方案示意圖

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：工程開工前，由建設(shè)單位向施工單位交樁，在現(xiàn)場交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時進行了復測。

事件二：施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→A。

事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設(shè)，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm。

【問題】

1.指出事件一中的錯誤之處并改正。針對D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？

2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤（按“應(yīng)先XX，再XX”描述），并寫出工藝A的名稱。

3.塑料排水板施工應(yīng)配置的主要機械設(shè)備？

4.寫出圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。

5.采用真空預壓的步驟是什么？停止抽氣的條件是什么？

32.某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000～K12+300，路面結(jié)構(gòu)形式如圖2所示，圖中(A)未采

用硬化處理，在瀝青混凝土面層和配碎石基少地段條城碎結(jié)構(gòu)之間設(shè)置下封層。項目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復雜。其中K2+000～K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸載后進行邊坡防護。

施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監(jiān)測方案，通過相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：

事件一:施工單位針對該項目特點編制了應(yīng)急預案，在應(yīng)急預案公布之日起1個月內(nèi)，向單位所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案，并提交相關(guān)材料。

事件二:滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡釆用錨杄加鋼筋網(wǎng)再加噴射混疑土進行防護。事件三:施工單位對級配碎石基層表面做了如下處理：①在瀝青面層施工前1～2d內(nèi)，采用人工清掃方式清

理級配碎石基層表面；②當基層表面岀現(xiàn)小坑槽時，用原有基層材料找補；③當基層表面出現(xiàn)較大范圍松散時，清除掉該范圍內(nèi)全部基層重新鋪裝。

事件四:級配碎石基層施工完畢后，施工單位會同相關(guān)資料檢驗人員對基層的彎沉、壓實度、平整度、橫坡等項目進行了實測。

問題：

1.寫出圖2中A的名稱。下封層施工宜采用什么方法施工?

2.指出事件一中對應(yīng)急預案告知性備案做法的錯誤之處，并改正。

3.事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類?

4.逐條判斷事件三中級配碎石基層表面處理的做法是否正確，并改正。

5.補充事件四中還需實測的項目，并指出實測項目中的關(guān)鍵項目。

33.某高速公路第七合同段的一座分離式隧道，雙向6車道，寬2×14m。左線ZK44+300～ZK45+700，長度

1400m，右線YK44+310～YK45+722.3，長度1412.3m，洞身圍巖為Ⅱ級～Ⅲ級，施工單位按新奧法組織施工，為防止左右洞在同一斷面同時開挖，對兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。隧道立面示意圖見下圖。

隧道施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：技術(shù)員甲認為全斷面開挖發(fā)的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷

面開挖法具有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時針對該隧道掘進到地質(zhì)不良圍巖破碎地帶，應(yīng)采取“先治水、短開挖、弱爆破、強支護”的基本原則。

事件二：支護施工中，施工單位采用的工序包括：①開挖；②超前支護；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復噴至設(shè)計厚度。

事件三：隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有地質(zhì)和支護狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、洞內(nèi)外觀察、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。

事件四：項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V，同時加強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風設(shè)施由專職安全員兼管。

問題：

1.該隧道內(nèi)右洞、左洞的施工過程中排水分別用什么方法？

2.改正事件一中技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。本項目針對該隧道掘進到地質(zhì)不良圍巖破

碎地帶采用施工，還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？3.寫出事件二正確的支護施工工序。

4.補充事件三中本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號(征兆)有哪些？

5.指出并改正事件四中項目部安全管理措施中的錯誤。

34.甲公司承接了某一級公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任務(wù)，其中包含一段跨河大橋，左岸引橋結(jié)

構(gòu)為11跨20m預應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。引橋0#橋臺至6#墩樁長12～16m，靠近主橋四跨樁長超過20m，引橋上部結(jié)構(gòu)均采用梁場預制，現(xiàn)場架設(shè)。施工前編制了如下雙網(wǎng)絡(luò)計劃，并通過監(jiān)理審批。

根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K14+280～K15+400段的路基及防護工程分包給乙公司，并簽訂了合同。

該項目在實施中發(fā)生了如下事件：

事件一：K11+430～K11+685段為軟土地基，原設(shè)計方案為換填處理，由于軟基深度較深，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主同

意，決定變更為采用粒料樁處理。

事件二：為便于統(tǒng)一進行安全管理，乙公司現(xiàn)場安全管理人員由甲公司安全管理人員兼任。

事件三：在F工作施工中，發(fā)現(xiàn)地下出現(xiàn)一地質(zhì)勘探資料未出現(xiàn)的墓穴，導致F工作停工35天