淺析公路施工常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略

淺析公路施工常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略摘要：基礎(chǔ)工程建設(shè)近年來(lái)在我國(guó)得到了很大的發(fā)展，尤其在全國(guó)公路網(wǎng)的建設(shè)中，我國(guó)的公路里程取得了令世界側(cè)目的成就。然而，在我國(guó)的公路工程施工建設(shè)中，時(shí)常會(huì)蹦出各種各樣的問(wèn)題。這些問(wèn)題有大有小，有輕有重，但是若處理不好，就會(huì)給公路工程的建設(shè)帶來(lái)危害。因此，了解公路工程施工中的常見(jiàn)問(wèn)題，研究其應(yīng)對(duì)策略，是十分有必要的。本文主要就公路工程中的施工常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并就其對(duì)策作簡(jiǎn)單講解。關(guān)鍵詞：公路施工問(wèn)題對(duì)策進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，國(guó)家的基礎(chǔ)工程建設(shè)規(guī)模也逐步加大。公路工程由于其對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)所具備的高速推動(dòng)作用，在我國(guó)加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的戰(zhàn)略部署下，也迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的春天。在公路工程開(kāi)展的過(guò)程中，施工人員時(shí)常會(huì)遇到許多問(wèn)題，這些問(wèn)題有大有小，有輕有重，但都值得施工人員關(guān)注。若是處理不當(dāng)，不僅會(huì)阻礙公路工程的建設(shè)，甚至還會(huì)危害到國(guó)家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此在公路工程的建設(shè)中，有必要研究施工中的一些常見(jiàn)問(wèn)題，學(xué)習(xí)相關(guān)對(duì)策。只有如此，才能減少公路施工中的病害問(wèn)題，保證工程質(zhì)量，提高工程效率。下面就公路施工中的一些常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策。一、公路施工常見(jiàn)問(wèn)題在公路施工中，主要會(huì)出現(xiàn)以下幾種常見(jiàn)問(wèn)題。（一）、混凝土裂縫問(wèn)題在公路工程混凝土施工中，混凝土裂縫是比較常見(jiàn)的一大問(wèn)題?；炷林谐霈F(xiàn)裂縫，不僅會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降，減弱混凝土的承載能力，嚴(yán)重的，還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以說(shuō)，混凝土裂縫的出現(xiàn)，為公路工程的建設(shè)埋下了不小的隱患。分析混凝土出現(xiàn)裂縫的原因，主要有以下幾種：原材料質(zhì)量差。制造混凝土所使用的水泥標(biāo)號(hào)過(guò)低，水泥受潮，放置時(shí)間太長(zhǎng)，骨料質(zhì)量差等因素都會(huì)導(dǎo)致混凝土的原材料質(zhì)量差，從而影響到混凝土的質(zhì)量。施工操作不規(guī)范。在混凝土施工過(guò)程中，混凝土的配合掌握不好，沒(méi)有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行配比；灌漿時(shí)，振搗太猛，又或者振搗不足，從而破壞混凝土整體結(jié)構(gòu)；澆筑完畢后，由于自然原因，導(dǎo)致混凝土表面溫度與環(huán)境溫度存在差別，從而受到不均衡的預(yù)應(yīng)力作用，破壞混凝土整體結(jié)構(gòu)等。（二）、混凝土結(jié)構(gòu)疏松問(wèn)題在公路工程的混凝土施工中，蜂窩、麻面以及氣泡等現(xiàn)象對(duì)于混凝土整體結(jié)構(gòu)的危害是極其巨大的。這不僅會(huì)破壞混凝土整體結(jié)構(gòu)，使出現(xiàn)這些現(xiàn)象的局部混凝土強(qiáng)度降低至最低點(diǎn)，而且還會(huì)破壞整體結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，讓混凝土的承載能力大大降低。同時(shí)，在遭遇陰雨天氣時(shí)，出現(xiàn)蜂窩、麻面和氣泡的地方還極其容易遭受侵蝕，這種損害會(huì)以點(diǎn)帶面式的擴(kuò)張，逐漸破壞全部的混凝土結(jié)構(gòu)。分析出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，主要是由于施工時(shí)的操作不規(guī)范，混凝土配比不合理，振搗不均衡導(dǎo)致骨料下沉以及混凝土模加工精度不夠等造成的。（三）、公路路面平整度低路面的平整度是公路工程中一個(gè)十分重要的技術(shù)指標(biāo)，其直接對(duì)應(yīng)于公路的整體舒適性。在公路工程的施工過(guò)程中，若是控制不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致公路路面的平整度快速衰減，不僅會(huì)阻礙行車車速，造成路面顛簸的不良行車體驗(yàn)，還會(huì)加大車輛所受到的路面沖擊力從而減短車輛的使用壽命，危害行車安全。導(dǎo)致公路路面平整度差的原因主要有：公路基層的平整度控制不嚴(yán)；路面施工時(shí)對(duì)施工質(zhì)量的控制薄弱；相關(guān)技術(shù)人員水平低下導(dǎo)致路面不平齊；基準(zhǔn)線或滑靴失控等。（四）、波紋管材質(zhì)問(wèn)題在進(jìn)行公路施工時(shí)，若沒(méi)有選用材質(zhì)較好的波紋管，也可能給施工帶來(lái)質(zhì)量上的隱患。在進(jìn)行公路建設(shè)工程時(shí)，不少建筑單位喜歡選用塑料材質(zhì)的波紋管。然而，塑料材質(zhì)的波紋管不僅管質(zhì)較差，厚度過(guò)薄不均勻，且還成本較高，十分不經(jīng)濟(jì)耐用。其次，考慮到塑料波紋管彈性不足，在施工時(shí)，若是用在需要小曲率半徑彎曲的地方，則可能破壞；而在澆筑時(shí)，又會(huì)因?yàn)椴馁|(zhì)過(guò)輕而出現(xiàn)上浮，從而降低公路施工的質(zhì)量。（五）、瀝青路面早期破損瀝青路面早期破損，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是指在公路工程竣工后，其路面在短期內(nèi)出現(xiàn)多處或大面積裂縫及破損。瀝青路面早期破損是公路工程中的常見(jiàn)問(wèn)題之一。其對(duì)公路的危害極大，降低公路的使用壽命，還會(huì)帶來(lái)不小的安全隱患。分析導(dǎo)致瀝青路面早期破損的原因，主要有：在公路施工時(shí)疏忽了對(duì)公路壓實(shí)度的要求；基質(zhì)瀝青不達(dá)標(biāo)；公路基底承載力不足，彎沉值過(guò)大；公路基層材料收縮導(dǎo)致公路路面發(fā)生反射裂縫等。（六）、梁板裂縫問(wèn)題在進(jìn)行公路施工時(shí)，常常會(huì)遇到梁板裂縫的問(wèn)題。梁板縱向裂縫，不僅會(huì)影響整體工程的質(zhì)量，給工程帶來(lái)安全隱患，嚴(yán)重的還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全。究其原因，施工時(shí)的不規(guī)范操作時(shí)導(dǎo)致梁板產(chǎn)生裂縫的主要原因。一些單位在施工時(shí)沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)施工要求，在用乙炔——氧氣切斷預(yù)應(yīng)力筋時(shí)沒(méi)有先放松預(yù)應(yīng)力筋，結(jié)果導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋迅速回縮，并在同時(shí)給梁板造成極大的沖擊力，從而使梁板發(fā)生縱向裂縫。（七）、混凝土孔道流漿問(wèn)題在公路工程施工中，當(dāng)對(duì)混凝土孔道進(jìn)行灌漿時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到混凝土孔道流漿的問(wèn)題?；炷量椎懒鳚{對(duì)于整個(gè)混凝土工程的威脅都非常大，其直接影響到整個(gè)混凝土工程的強(qiáng)度高低。因此，控制好混凝土孔道流漿，是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。（八）、軟土地基超限沉陷土質(zhì)問(wèn)題是公路工程施工中常見(jiàn)的問(wèn)題之一。軟土含水量大，抗剪強(qiáng)度較低，且承載能力較差。在進(jìn)行公路工程時(shí)，若是在軟土上進(jìn)行施工，則十分容易遭遇公路地基壓縮沉降、滑陷、坍塌等情況。軟土地基超限沉陷問(wèn)題對(duì)公路工程的危害極大，可破壞公路路基的穩(wěn)定性，危害公