京沈項(xiàng)目-高鐵大斷面隧道建設(shè)工程應(yīng)用三臂鑿巖臺(tái)車在Ⅳ級(jí)圍巖中臺(tái)階法施工工法

...wd......wd......wd...高鐵大斷面隧道應(yīng)用三臂鑿巖臺(tái)車在IV級(jí)圍巖中臺(tái)階法施工工法〔京沈工程陳玉奎、湯春陽(yáng)、李玉明、李旭陽(yáng)、馬翼〕1.前言目前公路隧道和鐵路隧道一樣，總的趨勢(shì)是向長(zhǎng)大化和深層化開(kāi)展。對(duì)于高速鐵路控制性工程——高速鐵路隧道，尤其是大斷面長(zhǎng)大隧道，由于施工周期長(zhǎng)，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣等因素直接影響著投資回報(bào)周期，因此，大斷面長(zhǎng)大隧道快速施工顯得尤為重要和關(guān)鍵。鉆爆法具有如下優(yōu)點(diǎn):投資省、設(shè)備小巧，并且能夠適應(yīng)各種不一樣的地質(zhì)環(huán)境，而且快速、機(jī)動(dòng)、靈活和適應(yīng)能力強(qiáng)。當(dāng)前鉆爆法的開(kāi)展方向?yàn)椋杭涌扉_(kāi)挖成洞的速度；增強(qiáng)應(yīng)變的能力，減少工程的成本；改進(jìn)施工作業(yè)的環(huán)境條件及安全技術(shù)。當(dāng)然，這中間最關(guān)鍵的就是要研究若何能夠提高隧道的機(jī)械化以及自動(dòng)化水平；及加強(qiáng)隧道施工操作的標(biāo)準(zhǔn)化，減少施工環(huán)節(jié)中的資源浪費(fèi)，從而可以加快進(jìn)度，保證質(zhì)量，降低成本。隧道施工關(guān)鍵在于開(kāi)挖。所謂人工鉆爆法，雖然成本較低，但是工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，施工的作業(yè)環(huán)境較惡劣，施工的效率也低；相比之下，三臂鑿巖臺(tái)車具有鉆孔耗時(shí)少、自動(dòng)化程度高、施工較為安全、施工質(zhì)量高、較好的隧道開(kāi)挖作業(yè)工作環(huán)境、較高的施工作業(yè)機(jī)械化水平、鉆孔技術(shù)超前、以及可以很好地控制超欠挖等優(yōu)勢(shì)。三臂鑿巖臺(tái)車遠(yuǎn)距離對(duì)大斷面軟巖施作超前小導(dǎo)管、系統(tǒng)錨桿、注漿等施工,能垂直上向鑿眼，施工質(zhì)量好,安全風(fēng)險(xiǎn)低。雖然多臂鑿巖臺(tái)車在開(kāi)挖隧道過(guò)程中具有相當(dāng)多優(yōu)勢(shì)，但是由于多個(gè)不合理因素的影響，比方：施工人員的素質(zhì)不高，施工管理水平較低，施工機(jī)械配套，多臂鑿巖臺(tái)車不能充分地發(fā)揮它的作用。多臂鑿巖臺(tái)車是較為先進(jìn)的隧道鉆孔工具，但是因?yàn)槭┕挝惠^少對(duì)其進(jìn)展研究，以致其在隧道開(kāi)挖中的優(yōu)勢(shì)不能得到充分發(fā)揮，因此研究多臂鑿巖臺(tái)車在長(zhǎng)大隧道中的成套施工方法顯得極為迫切和必要。中國(guó)路橋承建京沈客專遼寧段TJ-1標(biāo)三棱山隧道位于遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)8888m。隧道進(jìn)口位于北票市馬友營(yíng)鄉(xiāng)東臺(tái)子村，與101國(guó)道相鄰。隧道進(jìn)口起始里程為DK493+415，設(shè)計(jì)為縱坡為4.8‰的單面下坡，共承當(dāng)2930m的施工任務(wù)。其中開(kāi)挖里程為DK493+880-918，圍巖等級(jí)為=4\*ROMANIV級(jí)，襯砌類型為=4\*ROMANIVa-2、=4\*ROMANIVa-1。該地段工程地質(zhì)情況為：凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁(yè)巖，強(qiáng)至弱風(fēng)化，灰色，凝灰質(zhì)構(gòu)造，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體較破碎，塊石碎石狀鑲嵌構(gòu)造。隧道開(kāi)挖斷面面積為147.03m2，其中三臂鑿巖臺(tái)車開(kāi)挖上臺(tái)階斷面面積為86m2，臺(tái)階高度7.53m，開(kāi)挖寬度15.06m。2.工法特點(diǎn)2.1上臺(tái)階鉆眼施工中鑿巖臺(tái)車的鉆桿一旦定位后，因其定位迅速準(zhǔn)確，鉆桿即可按水平或固定傾角推進(jìn)，這與人工控制鉆桿推進(jìn)相比，大大提高鉆孔質(zhì)量，減少超挖量。2.2液壓鑿巖臺(tái)車比風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的鑿巖速度快50%~120%，省去鉆孔時(shí)移動(dòng)支架的時(shí)間，總體施工進(jìn)度比人工開(kāi)挖快，可以實(shí)現(xiàn)多孔同時(shí)推進(jìn)，一次成多孔，大大減少上臺(tái)階鉆孔時(shí)間，同時(shí)有利于下臺(tái)階的跟進(jìn)，更快的實(shí)現(xiàn)上臺(tái)階與下臺(tái)階平行作業(yè)，能夠有效的提高整體施工速度。2.3三臂鑿巖臺(tái)車采用液壓作為動(dòng)力，鉆孔過(guò)程中不產(chǎn)生粉塵，清潔無(wú)污染，與普通人工風(fēng)鉆相比，噪音較小，同時(shí)操作人員在固定的平臺(tái)上操作鉆機(jī)，遠(yuǎn)離掌子面，能大大減少噪音對(duì)操作工人的聽(tīng)力損傷；操作平臺(tái)設(shè)有安全頂棚，可防止落石傷人和其他突發(fā)性危害，更有效地保證現(xiàn)場(chǎng)操作人員安全。3.適用范圍此工法適用于大斷面、長(zhǎng)隧道臺(tái)階法開(kāi)挖的隧道，在Ⅳ級(jí)及以上不穩(wěn)定圍巖條件下需采用有效的預(yù)加固措施。4.工藝原理4.1長(zhǎng)大隧道采用鉆爆法進(jìn)展開(kāi)挖，由于=4\*ROMANIV級(jí)圍巖較破碎、開(kāi)挖斷面較大，采用上下臺(tái)階法分部平行開(kāi)挖，上臺(tái)階高度為7.53m，采用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)展上臺(tái)階開(kāi)挖施工，并聯(lián)合濕噴機(jī)進(jìn)展快速支護(hù)來(lái)對(duì)圍巖進(jìn)展加固，發(fā)揮圍巖承載能力。4.2三臂鑿巖臺(tái)車在鉆臂之間不發(fā)生干預(yù)的條件下，優(yōu)化鑿巖鉆孔孔序，采用最快捷的鉆孔順序，利用鉆孔速度快、定位精度高，提高鉆孔的精度，通過(guò)鉆爆參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)展光面爆破，有效縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間、加快作業(yè)效率、提高鉆爆精度減少超欠挖，減少對(duì)圍巖的損傷，同時(shí)也節(jié)約初期支護(hù)成本。4.3采用先進(jìn)的濕噴機(jī)組進(jìn)展快速初期支護(hù)作業(yè)，保持圍巖的自承狀態(tài)，使圍巖的受力條件不發(fā)生嚴(yán)重的應(yīng)力重分布，而且濕噴機(jī)作業(yè)效率高、回彈減少，減少回彈量又進(jìn)一步保證了噴射到洞壁材料的質(zhì)量和減少。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1洞身臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)施工工藝流程圖洞身臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)流程圖參見(jiàn)圖5-1信息反響施工準(zhǔn)備測(cè)量放線信息反響施工準(zhǔn)備測(cè)量放線鑿巖臺(tái)車〔機(jī)〕就位裝藥爆破通風(fēng)出渣質(zhì)量檢查初期支護(hù)處理鉆爆設(shè)計(jì)上臺(tái)階鉆孔下臺(tái)階鉆孔圖5－1洞身臺(tái)階法開(kāi)挖施工工藝流程圖5.2操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備隧道開(kāi)挖前，利用超前預(yù)報(bào)、超前鉆孔、監(jiān)控量測(cè)等探測(cè)結(jié)果，分析研究圍巖的性質(zhì)，探明前方圍巖的完整性、涌水、不良地質(zhì)等情況，對(duì)洞身實(shí)際的圍巖與設(shè)計(jì)圖進(jìn)展核對(duì)，確定開(kāi)挖、支護(hù)參數(shù)。利用小松PC220-8挖掘機(jī)進(jìn)展排險(xiǎn)工作，將外表被炸松或產(chǎn)生裂縫而沒(méi)有脫下來(lái)的石塊扒下來(lái),持續(xù)時(shí)間約為30min。5.2.2鉆爆設(shè)計(jì)本隧道采用鉆爆法施工，Ⅳ級(jí)圍巖采用正臺(tái)階光面爆破施工，上臺(tái)階施工采用自制簡(jiǎn)易臺(tái)車配合1臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車施鉆，下臺(tái)階采用4臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼。1、上臺(tái)階炮眼布置掏槽眼采用斜眼掏槽的形式，有4排對(duì)稱的斜眼，成對(duì)地在炮眼地集中炸出一個(gè)楔形空間，孔口距50-80cm，孔深為2.2m，炮眼數(shù)量為16個(gè)。輔助眼間距第一排為50cm，后排眼間距為60cm，炮眼數(shù)量為98個(gè)。周邊眼是指沿邊緣輪廓線布設(shè)的炮眼，周邊眼炮眼的數(shù)量為54個(gè)，炮眼間距為40cm，炮眼深度為2m。底眼設(shè)置一排，垂直于開(kāi)挖面打眼，炮眼間距為80cm，炮眼數(shù)量為19個(gè)。下臺(tái)階炮眼布置輔助眼橫向間距為80cm，縱向間距為100cm，孔深為2m，炮眼數(shù)量為25個(gè)。周邊眼間距為40cm，數(shù)量為25個(gè)，底板眼間距為70cm，數(shù)量為25個(gè)。炮眼布置圖參見(jiàn)圖5-3，圍巖鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)參見(jiàn)表5-4。圖5-3炮眼布置圖表5-4圍巖鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)上臺(tái)階炮眼名稱個(gè)數(shù)炮眼深度/m裝藥類型裝藥系數(shù)周邊眼542φ32*2000.3掏槽眼162.2φ32*2000.7輔助眼982φ32*2000.55底板眼192φ32*2000.6下臺(tái)階周邊眼252φ32*2000.3輔助眼752φ32*2000.55底板眼252φ32*2000.65.2.3測(cè)量放線測(cè)量人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)展放線，放線利用全站儀準(zhǔn)確放出上、下臺(tái)階開(kāi)挖輪廓線、隧道中線，用紅色油漆畫(huà)開(kāi)挖輪廓與布置炮眼，輔助孔可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況作相應(yīng)調(diào)整。測(cè)量組還要注意對(duì)上一循環(huán)的開(kāi)挖輪廓線進(jìn)展復(fù)核，并標(biāo)識(shí)超欠挖情況以備修正，便于三臂鑿巖臺(tái)車操作手鉆孔作業(yè)。為保障測(cè)量的準(zhǔn)確性，洞內(nèi)的導(dǎo)線樁、中線樁及水準(zhǔn)點(diǎn)須定期進(jìn)展復(fù)測(cè)，其設(shè)置必須結(jié)實(shí)可靠，使用方便。5.2.4鑿巖臺(tái)車就位在鉆機(jī)就位后，接風(fēng)電應(yīng)在放樣同時(shí)進(jìn)展,以減少工序時(shí)間。在進(jìn)展鉆眼前，要檢查供電電壓是否滿足三臂鑿巖臺(tái)車施工用電要求，供水系統(tǒng)水壓是否滿足三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔所需水壓要求，認(rèn)真檢查臺(tái)車的液壓系統(tǒng)及各種指示燈是否處于正常的工作狀態(tài)，準(zhǔn)備時(shí)間為30min，水電工必須隨時(shí)檢查線路及三臂鑿巖臺(tái)車的運(yùn)行情況。1、鑿巖臺(tái)車開(kāi)挖所用的高壓電纜線架設(shè)在隧道右側(cè)拱墻以上，進(jìn)洞500m處放置50kw的變壓器，進(jìn)洞500m后，采用3×240+1×120mm2鋁芯電纜給三臂供電，用電電壓為380v。2、用水為開(kāi)挖作業(yè)面照明燈具是否滿足操作手鉆孔要求，在洞內(nèi)550m處安裝一個(gè)5×2.5×2.5=31.25m3的儲(chǔ)水罐，在水罐上安裝一臺(tái)功率為22kw的水泵向洞內(nèi)供水，洞內(nèi)水罐前采用Φ100mm供水管，水罐后采用Φ80mm供水管，洞內(nèi)臺(tái)車施工前從水井向儲(chǔ)水罐注水，直至洞內(nèi)用水完畢。5.2.5鉆孔上臺(tái)階的鉆眼作業(yè)和下部臺(tái)階的出碴，可以平行進(jìn)展而使工效提高。下臺(tái)階開(kāi)挖前先進(jìn)展測(cè)量放樣，確定開(kāi)挖輪廓線。開(kāi)挖進(jìn)尺根據(jù)初期支護(hù)間距確定，不得超過(guò)2m，下臺(tái)階左右錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，錯(cuò)開(kāi)距離4~5米。鉆孔采用阿特拉斯科普柯353E三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)展施工，人工控制操作桿來(lái)實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的定位、定向和鉆進(jìn)，臺(tái)車施工時(shí)，周邊孔和掏槽孔嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)炮眼布設(shè)圖和測(cè)量放線進(jìn)展鉆孔，特別要注意鉆孔的角度和深度。鉆孔工序循環(huán)參見(jiàn)圖5-2。臺(tái)車定位展開(kāi)鉆臂鉆臂開(kāi)孔調(diào)整鉆桿角度鉆孔完畢清孔推進(jìn)梁返回下一孔位鉆孔全功率鉆孔圖5-2鉆孔工序循環(huán)圖施工中鉆眼具體步驟以及要求有如下幾點(diǎn)：1、臺(tái)車定位主要采用全站儀定位，全站儀測(cè)量精度高、測(cè)量點(diǎn)位靈活。定位的精度主要是通過(guò)保證洞內(nèi)控制點(diǎn)的精度，即控制點(diǎn)的埋設(shè)不受施工的影響，確保在整個(gè)施工過(guò)程中的精度，并定期進(jìn)展檢測(cè)，以防出現(xiàn)位移偏差。臺(tái)車司鉆前，必須去除易落或松動(dòng)的危石，并支起液壓千斤頂，使臺(tái)車穩(wěn)固，輪胎免受壓力。2、開(kāi)孔1〕上循環(huán)爆破周邊輪廓及掌子面都可能存在呈弧形、斜面等情況，且掌子面往往凹凸不平，鉆頭易沿開(kāi)眼處向其它方向偏移，鉆進(jìn)方向及鉆眼間距很難控制。施工時(shí)，可沿垂直于弧形面或斜面方向先開(kāi)出一個(gè)深3～5cm的淺孔，卡位后再沿該孔以正確的鉆進(jìn)方向鉆眼。2〕如果開(kāi)眼位置的巖層產(chǎn)狀對(duì)比復(fù)雜，要用低沖擊低推進(jìn)慢慢鉆進(jìn)10～15cm，直至鉆出的淺眼易于鉆進(jìn)，易于控制鉆進(jìn)方向?yàn)橹?。鉆眼時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注鉆進(jìn)方向的變化，發(fā)現(xiàn)有較大變化，如發(fā)生嚴(yán)重坍孔或卡鉆時(shí)，就要停鉆，廢棄該眼，在別處重新鉆眼。3〕輔助眼鉆眼時(shí)，要根據(jù)掌子面具體情況，選擇易開(kāi)眼的位置鉆眼，可根據(jù)圍巖的堅(jiān)硬程度，節(jié)理裂隙的發(fā)育情況，巖層產(chǎn)狀等適當(dāng)調(diào)整炮眼間距。3、鉆孔考慮掌子面凹凸不平處與要求的眼深差距，鉆眼深度應(yīng)根據(jù)掌子面的平整度進(jìn)展調(diào)整，盡量使周邊眼與輔助眼眼底在同一個(gè)平面上，每個(gè)孔完成鉆鑿后，鉆臂自動(dòng)進(jìn)展水霧吹渣清孔。為防止后期鉆眼過(guò)程中危石掉落使掌子面底部堆滿影響底眼鉆進(jìn)先進(jìn)展底板眼施工,然后再同時(shí)施工周邊眼及其它炮眼。在右半面底板眼鉆完后，1號(hào)、3號(hào)臂分別鉆上部周邊眼、下部周邊眼，2號(hào)臂鉆掏槽眼。周邊眼鉆完之后1號(hào)臂鉆上部輔助眼、3號(hào)臂鉆下部輔助眼。在右半面施工完畢之后將臺(tái)車定位到左半面，在將底眼鉆完后，1號(hào)、3號(hào)臂分別鉆下部周邊眼、上部周邊眼，2號(hào)臂鉆掏槽眼，周邊眼鉆完之后1號(hào)臂鉆下部輔助眼，3號(hào)臂鉆上部輔助眼，鉆孔時(shí)應(yīng)防止兩作業(yè)臂在一個(gè)垂直面上下作業(yè)，以免在作業(yè)過(guò)程中因上方施鉆擾動(dòng)可能的掉落巖塊將下方作業(yè)臂砸損。1〕操作手要不定時(shí)的到掌子面查看擺臂情況、角度、深度、位置是否偏離設(shè)計(jì)要求，并及時(shí)糾正。操作手在標(biāo)注位置開(kāi)孔鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)要注意一次成孔，中間防止間隔與停頓，以免卡鉆。掏槽眼的偏角為65°，掏槽到周邊眼之間的輔助眼角度逐漸減小。在周邊眼鉆孔前，根據(jù)掌子面圍巖情況及開(kāi)孔處的凹凸不平程度，確定每一個(gè)炮孔的鉆孔深度，同時(shí)控制好鉆臂與周邊巖壁的距離，調(diào)整好外插角，外插角控制在3°左右，在符合爆破設(shè)計(jì)要求、保證基本均勻的前提下，選擇易掌握鉆進(jìn)方向的位置鉆孔。2〕鉆進(jìn)方向易偏移的位置，要低沖擊、低推進(jìn)慢慢鉆進(jìn)，并隨鉆進(jìn)隨檢查鉆進(jìn)方向；開(kāi)孔或圍巖較差時(shí)，要低沖擊、低推進(jìn)鉆進(jìn)；圍巖較好，鉆進(jìn)一定深度后，采用高沖擊、高推進(jìn)鉆進(jìn)。3〕調(diào)整臺(tái)車推進(jìn)梁與隧道軸線平行，呈水平狀態(tài)后，只移動(dòng)臺(tái)車大臂，不調(diào)整推進(jìn)梁，推進(jìn)梁仍保持與隧道軸線平行，仍呈水平狀態(tài)，底板孔司鉆，應(yīng)控制好推進(jìn)梁尾部與地面的高度，開(kāi)孔處的位置應(yīng)在設(shè)計(jì)標(biāo)高上，以保證隧道底板超挖在允許范圍內(nèi)。5.2.6清孔利用掘進(jìn)臺(tái)車人工清理掌子面上松動(dòng)的危石，然后利用風(fēng)管對(duì)炮孔進(jìn)展吹孔作業(yè)，用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。5.2.7裝藥爆破隧道爆破采用巖石乳化炸藥，檢查毫秒雷管的連線，并對(duì)隧道內(nèi)各工作面清場(chǎng)，確認(rèn)各操作班組已經(jīng)撤離到200m安全區(qū)后，通知點(diǎn)炮爆破。鉆孔同時(shí)采用竹片捆綁藥卷，竹片長(zhǎng)3米，寬1cm，厚0.5cm，藥卷與竹片采用透明膠帶捆綁，周邊眼制作間隔裝藥藥卷，導(dǎo)爆索串聯(lián)，毫秒雷管引爆。掏槽眼、輔助眼制作連續(xù)裝藥藥卷，連續(xù)裝藥藥卷捆綁時(shí)要注意緊貼，毫秒雷管引爆。周邊眼裝藥構(gòu)造參見(jiàn)圖5-5，一般眼裝藥構(gòu)造參見(jiàn)圖5-6。圖5-5周邊眼裝藥構(gòu)造圖圖5-6一般眼裝藥構(gòu)造圖1、周邊眼是間隔裝藥的，使用藥卷Ф32mm，長(zhǎng)度20cm,用導(dǎo)爆索連接，裝藥間距約1m。2、在拱頂，將炮眼位置向設(shè)計(jì)輪廓線內(nèi)偏移，適當(dāng)增大炮眼間距，少裝藥，減少最小抵抗線；在拱腰位置，減小周邊眼間距，同時(shí)減少藥量；在邊墻位置，應(yīng)該保證周邊眼間距大于層間厚度，在層厚不大情況下，應(yīng)減小炮眼間距、同時(shí)增大最小抵抗線；減少二圈眼藥量，二圈眼距離輪廓線很近，過(guò)大的裝藥量可能使光爆層發(fā)生超爆甚至圍巖松動(dòng)。3、周邊鉆孔較深是超挖大的主要原因，周邊鉆孔鉆孔深度控制在2m深處，最小抵抗線W按50～55cm控制，周邊眼間距E控制在40～45cm范圍之內(nèi),可有效提高光面爆破效果，控制超欠挖。5.2.8通風(fēng)出渣1、隧道施工斷面大，采用鉆爆法開(kāi)挖，無(wú)軌運(yùn)輸系統(tǒng)出碴，內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備多，洞內(nèi)污染源多，隧道長(zhǎng)，全隧道需總風(fēng)量大，裝碴、運(yùn)輸、二次襯砌等作業(yè)對(duì)施工通風(fēng)影響大，通風(fēng)管路長(zhǎng)、通風(fēng)阻力大，每次爆破后應(yīng)當(dāng)及時(shí)向洞內(nèi)送風(fēng)，減少煙塵及一氧化碳有害氣體，降低對(duì)人身安全的風(fēng)險(xiǎn)因素。隧道施工通風(fēng)采用AD-三速木林森壓入式風(fēng)機(jī)，直徑為1.5m，來(lái)實(shí)現(xiàn)盡快的出渣作業(yè)。2、爆破后及時(shí)進(jìn)展通風(fēng)排煙，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求后，隨著循環(huán)進(jìn)尺的推進(jìn)，增加自卸卡車的數(shù)量以滿足施工的進(jìn)度，滿足生產(chǎn)需要。上臺(tái)階采用2臺(tái)裝載機(jī)配合自卸汽車，下臺(tái)階采用1臺(tái)挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)展出渣作業(yè)。5.2.9質(zhì)量檢查1、利用挖掘機(jī)進(jìn)展排險(xiǎn)和扒碴作業(yè)。檢查爆破效果及炮眼殘眼率，測(cè)量人員用全站儀對(duì)超欠挖部位測(cè)量標(biāo)識(shí)，假設(shè)有欠挖部位，進(jìn)展補(bǔ)炮處理，及時(shí)調(diào)整炮眼位置，外插角度，裝藥量，以到達(dá)最正確爆破效果。2、在施工地段巖性差、圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育時(shí)，應(yīng)該提高爆破炮眼痕跡的保存率，盡量到達(dá)平均炮眼利用率90%，平均炮痕保存率70%減少超欠挖量。在每次爆破完成，通風(fēng)完畢，清理完石渣后，爆破人員應(yīng)根據(jù)巖層的節(jié)理裂隙發(fā)育情況，及時(shí)調(diào)整爆破設(shè)計(jì)，調(diào)整裝藥量合理分配周邊眼裝藥的集中度，增大炮眼痕跡保存率，實(shí)現(xiàn)減少超挖量。5.2.10噴漿=4\*ROMANIV級(jí)圍巖一般是上島完成質(zhì)量檢查后進(jìn)展初期支護(hù)，一炮一支護(hù)，以確保施工安全，濕噴機(jī)采用型號(hào)為Sika-PM500PC，其噴射混凝土速度最快能到達(dá)30m3/h,來(lái)保證施工質(zhì)量的同時(shí)縮短循環(huán)工序時(shí)間,確?？焖偈┕?。1、噴射前應(yīng)將松動(dòng)的圍巖處理干凈，噴水沖洗巖面灰塵，使混凝土與圍巖更好的黏貼，檢查開(kāi)挖斷面凈空尺寸，檢查電路、設(shè)備和管路，施工接電采用電壓為380v，采用3×120+1×70mm2鋁芯、面積為340mm2的電纜給濕噴機(jī)供電。2、噴射混凝土采用洞外自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合，隧道噴射混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)為C25，噴漿厚度為4cm，噴混凝土?xí)r控制好風(fēng)壓和速凝劑摻量來(lái)減少回彈，噴射壓力控制在0.2MPa，一般采用3%的速凝劑摻量。3、噴混過(guò)程中順序?yàn)橄葔蠊埃瑥南露线M(jìn)展勻速噴射，有鋼筋網(wǎng)和鋼拱架的地方應(yīng)先噴射拱架后面和鋼筋網(wǎng)處，防止出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，再噴兩榀拱架中間的局部，混凝土運(yùn)輸罐車罐容積為9m3，每次噴漿共耗料15m3。4、最正確噴射距離和角度：噴嘴處到受噴面距離以0.8-1.2m為宜，作業(yè)時(shí)噴射料束最好與壁面垂直，垂直洞壁噴射可以降低回彈。6.質(zhì)量控制6.1用控制好鑿巖臺(tái)車鉆孔的外插角，盡量減小外插角的角度，應(yīng)減小外插角的誤差，一般小于3m時(shí)外插角的允許斜率宜為孔深的±5%，外插角的方向應(yīng)與該點(diǎn)輪廓線的法線方向一致。周邊鉆孔較深是超挖大的主要原因，周邊鉆孔鉆孔深度控制在2m深處，最小抵抗線W按50～55cm控制，周邊眼間距E控制在40～45cm范圍之內(nèi)。6.2炮眼的深度和斜率應(yīng)符合鉆爆設(shè)計(jì)。掏槽眼眼口間距和眼底間距的允許誤差為±5cm；輔助眼眼口間距允許誤差為±10cm；周邊眼眼口位置誤差允許為±5cm，眼底不得超出開(kāi)挖斷面輪廓15cm。6.3測(cè)量人員應(yīng)摒棄‘寧超勿欠’的思想，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)展放線，周邊輪廓線的放樣誤差應(yīng)不大于±2cm，爆破人員應(yīng)根據(jù)巖層的節(jié)理裂隙發(fā)育情況，及時(shí)調(diào)整爆破設(shè)計(jì)，調(diào)整裝藥量合理分配周邊眼裝藥的集中度，增大炮眼痕跡保存率，實(shí)現(xiàn)減少超挖量。光面爆破參數(shù)見(jiàn)表6-1。表6-1光面爆破設(shè)計(jì)參數(shù)圍巖級(jí)別周邊孔間距E〔cm〕周邊孔抵抗線W〔cm〕相對(duì)距離E/W裝藥集中度q〔kg/m〕Ⅴ級(jí)35～4045～500.78～0.80.07～0.1Ⅳ級(jí)40～4550～550.8～0.820.1～0.12Ⅲ級(jí)40～4555～600.6～0.720.15～0.2Ⅱ級(jí)45～5060～750.67～0.750.2～0.25鉆爆施工控制見(jiàn)表6-2表6-2鉆爆施工控制標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目Ⅰ級(jí)Ⅱ～Ⅳ級(jí)Ⅴ、Ⅵ級(jí)1拱部平均線性超挖量〔cm〕1015102邊墻平均線性超挖量〔cm〕1010103仰拱、隧底平均線性超挖量〔cm〕1010104拱部最大超挖量〔cm〕1525155仰拱、隧底最大超挖量〔cm〕2525256兩炮銜接臺(tái)階最大尺寸〔cm〕1515157炮孔痕跡保存率〔%〕≥80≥608局部欠挖量〔cm〕5559炮孔利用率〔%〕90951007.安全保證措施7.1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)特點(diǎn)，制定重點(diǎn)工序安全操作規(guī)程、各類主要生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程。工程分部建設(shè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定相應(yīng)的考核方法，以確保各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)和實(shí)施。7.2通過(guò)改進(jìn)施