【物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究文獻(xiàn)綜述4800字】

PAGE17物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u16672物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 1222811.3文獻(xiàn)綜述 1165171.3.1國(guó)內(nèi)學(xué)者相關(guān)文獻(xiàn)研究 1218471.3.2國(guó)外學(xué)者相關(guān)文獻(xiàn)研究 3271941.3.3簡(jiǎn)要評(píng)述 471632物流產(chǎn)業(yè)集群的理論基礎(chǔ) 4138692.1物流產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵與特點(diǎn) 459232.2物流產(chǎn)業(yè)集群的模式 527598（1）產(chǎn)業(yè)依附型物流產(chǎn)業(yè)集群 513463（2）資源共享型物流產(chǎn)業(yè)集群模式 515757（3）政府主導(dǎo)型物流產(chǎn)業(yè)集群模式 54520（4）區(qū)位導(dǎo)向型物流產(chǎn)業(yè)集群模式 6157652.3物流產(chǎn)業(yè)集群的作用 68582參考文獻(xiàn) 61.3文獻(xiàn)綜述1.3.1國(guó)內(nèi)學(xué)者相關(guān)文獻(xiàn)研究目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一體化格局，產(chǎn)業(yè)集聚成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢(shì)。培育特色物流產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)于推動(dòng)洛陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。產(chǎn)業(yè)集群成功的物流運(yùn)作模式，將為集群企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)內(nèi)許多知名學(xué)者對(duì)物流產(chǎn)業(yè)集群做了詳細(xì)研究，主要研究方向?yàn)楫a(chǎn)業(yè)集群?jiǎn)栴}研究對(duì)策。物流產(chǎn)業(yè)集群?jiǎn)栴}研究王澤（2015）[1]物流運(yùn)作模式是指在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，企業(yè)所采取的物流管理活動(dòng)的方式策略與操作標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)物流業(yè)務(wù)管理中最核心的工作之一就是物流運(yùn)作模式的選擇。企業(yè)要想能夠有效控制成本，提高物流服務(wù)水平，增強(qiáng)物流核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須要選擇適合的物流運(yùn)作模式。韓丹丹（2020）[2]以18個(gè)地市的數(shù)據(jù)為依據(jù)研究河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展，通過(guò)對(duì)各個(gè)地市的測(cè)度分析，總結(jié)目前存在的一些需要改正的問(wèn)題，最后給出發(fā)展對(duì)策，得出因?yàn)橛羞@18個(gè)地市的數(shù)據(jù)為依托，定位才更加清晰。對(duì)河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚的健康發(fā)展起著重要的指導(dǎo)意義。張文杰（2020）[3]研究廣饒縣現(xiàn)代物流發(fā)展問(wèn)題，從國(guó)家政策、物流發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題、對(duì)策等方面分析，加上一系列的數(shù)據(jù)和實(shí)證，對(duì)廣饒縣的整體發(fā)展提出的建議可行性較高。劉香和高學(xué)偉（2019）[4]通過(guò)分析物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀、特征和優(yōu)勢(shì)，提出發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群的建議。具體分析了物流產(chǎn)業(yè)集群存在的問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際情況的發(fā)展，提出了解決物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的對(duì)策，不僅對(duì)理論研究還是對(duì)實(shí)踐活動(dòng)都產(chǎn)生了巨大的影響。產(chǎn)業(yè)集群與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)系田方媛（2020）[5]認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)集群對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著推動(dòng)性的作用，同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展起到推動(dòng)性的作用。田方媛先是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行了模型建立分析，后以重慶為實(shí)證得出結(jié)論：產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系。實(shí)踐證明，城市應(yīng)抓住機(jī)遇，提高物流服務(wù)水平，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展。張帆（2020）[6]在分析我國(guó)產(chǎn)業(yè)集聚的影響因素時(shí)指出隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也越來(lái)越高。一些物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)集聚的狀態(tài)，而這種模式和狀態(tài)將在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到一定的推動(dòng)作用，并用實(shí)力引證其觀點(diǎn)。王媛玉（2019）[7]指出關(guān)于產(chǎn)業(yè)集聚和城市規(guī)模的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集聚和城市規(guī)模是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)重要方面，所以產(chǎn)業(yè)集聚和城市規(guī)模的發(fā)展問(wèn)題需要深入研究。得出兩者的關(guān)系必須通過(guò)不同觀點(diǎn)的分析來(lái)決定的結(jié)論。王亭亭（2019）[8]認(rèn)為由于經(jīng)濟(jì)全球化和一體化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制也在發(fā)生著改變。目前，產(chǎn)業(yè)集聚和城市群對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動(dòng)性的作用。以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市群為例，對(duì)產(chǎn)業(yè)集群、城市群和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)系進(jìn)行了研究，并給出了相對(duì)應(yīng)的建議。洛陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展韋瑞（2019）[9]指出近年來(lái)，洛陽(yáng)市以建設(shè)區(qū)域現(xiàn)代物流中心為目標(biāo)，積極推進(jìn)體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，由于在環(huán)境、政策、成本規(guī)劃等方面的有力推進(jìn)，物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)一直良好。主要表現(xiàn)在洛陽(yáng)市政府特別重視物流業(yè)發(fā)展、重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)取得顯著成果、物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息化不斷完善、對(duì)新業(yè)態(tài)模式的不斷探索。李雙全（2016）[10]在研究地方政府推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略時(shí)以洛陽(yáng)市為例，指出洛陽(yáng)市目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，資源較匱乏，地方政府角色定位有差，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的過(guò)程中困難重重，但也給出了相應(yīng)對(duì)策和建議，洛陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速長(zhǎng)。李慧芝（2018）[11]以S企業(yè)在洛陽(yáng)地區(qū)對(duì)于其連鎖店每日進(jìn)行冷鮮肉物流配送路徑為研究對(duì)象，概括了冷鮮肉冷鏈物流的基本概念和特點(diǎn)、冷鏈物流路徑優(yōu)化的概念、構(gòu)成要素及現(xiàn)狀，從而對(duì)冷鮮肉冷鏈物流的配送路徑優(yōu)化有了一個(gè)比較全面系統(tǒng)的了解，構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)，計(jì)算得出配送線路。構(gòu)田剛（2015）[12]基于集群供應(yīng)鏈視角，從中觀層面發(fā)現(xiàn)了一種農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)與物流業(yè)共生演化的新趨勢(shì)。研究發(fā)現(xiàn)，隨著共生生長(zhǎng)的每個(gè)階段，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)與物流業(yè)共生關(guān)系從“點(diǎn)共生”到“線共生”，再到“面共生”，最終演化為“網(wǎng)絡(luò)共生”。這一過(guò)程中，兩業(yè)共生呈現(xiàn)出資源從分離到疊加、共生類型從供需型到互補(bǔ)型、共生穩(wěn)定性從不穩(wěn)定到強(qiáng)穩(wěn)定演進(jìn)的規(guī)律性。兩業(yè)共生演進(jìn)并不必然發(fā)生，而是市場(chǎng)與政府共同作用的結(jié)果。1.3.2國(guó)外學(xué)者相關(guān)文獻(xiàn)研究隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，國(guó)內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)集群的城市越來(lái)越多。洛陽(yáng)市培育特色物流產(chǎn)業(yè)集群，不僅要借鑒國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)城市的成功經(jīng)驗(yàn)，還要學(xué)習(xí)國(guó)外優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)集群成功的方法，進(jìn)而促使本市在培育特色物流產(chǎn)業(yè)集群過(guò)程中順利進(jìn)行。國(guó)外學(xué)者對(duì)物流產(chǎn)業(yè)集群沒(méi)有提出相對(duì)應(yīng)的研究，但對(duì)物流和產(chǎn)業(yè)集群提出的較早。國(guó)外學(xué)者的研究主要方向是產(chǎn)業(yè)集群和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群BabkinA.V.和TashenovaL.V.（2020）[13]認(rèn)為研究產(chǎn)業(yè)集群和企業(yè)的數(shù)字潛力具有重要的意義。在文獻(xiàn)分析和已有研究的基礎(chǔ)上，提出了集群數(shù)字潛力的概念，并對(duì)集群數(shù)字潛力的本質(zhì)進(jìn)行了概述，得出產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的優(yōu)勢(shì)在發(fā)展創(chuàng)新活躍的產(chǎn)業(yè)集群中至關(guān)重要的結(jié)論。NooriShiva（2021）[14]提出產(chǎn)業(yè)集群的方法，煉鋼、工廠內(nèi)部的廢熱流等案例引證方法的有用性。結(jié)論表明，該方法會(huì)進(jìn)一步打開集群發(fā)展的潛力，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的形成，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。OtsukaKeijiro和AliMubarik（2020）[15]指出產(chǎn)業(yè)集群中的產(chǎn)出與加工有著密切的聯(lián)系，挑戰(zhàn)將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)集群，如何將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)集群，不論對(duì)企業(yè)或是政府都是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因此企業(yè)要有專門系統(tǒng)化的培訓(xùn)和對(duì)策。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展AndréLudwigMilenaStró?yna（2020）[16]指出物流行業(yè)中多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，通過(guò)分析優(yōu)劣勢(shì)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展因素，在舉出一些城市成功的案例后得出結(jié)論：多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展會(huì)推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的快速發(fā)展，大多國(guó)家和城市都可以采取此物流發(fā)展方式。IlkerMuratAr等（2020）[17]研究的主要目的是調(diào)查可行性區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)中使用定量的方法，此方法是研究基礎(chǔ)整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中的各個(gè)板塊，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工、流通等得出不是每個(gè)板塊都可以用此方法的結(jié)論。XialianFu（2020）[18]探索粵港澳物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展途徑過(guò)程中提出物流行業(yè)涉及的質(zhì)量問(wèn)題包括工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。先是研究粵港澳地區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并進(jìn)一步探討了粵港澳地區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑，給出了有效合理的對(duì)策和建議。1.3.3簡(jiǎn)要評(píng)述上述的所有文獻(xiàn)主要從洛陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)集群和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系、物流產(chǎn)業(yè)集群的問(wèn)題等相關(guān)方面進(jìn)行了研究與分析，文獻(xiàn)中沒(méi)有全面指出物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的問(wèn)題。洛陽(yáng)市作為河南省重要的樞紐城市，又有著擁有前百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，培育好特色物流產(chǎn)業(yè)集群，將帶動(dòng)整個(gè)洛陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。通過(guò)上述的文獻(xiàn)分析，本文將以整個(gè)洛陽(yáng)市物流企業(yè)為研究對(duì)象，全面分析洛陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和目前產(chǎn)業(yè)集聚存在的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行SWOT分析并給出相應(yīng)對(duì)策。2物流產(chǎn)業(yè)集群的理論基礎(chǔ)2.1物流產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵與特點(diǎn)物流產(chǎn)業(yè)集群是指依靠港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨運(yùn)站、道路中樞等交通中樞設(shè)施和研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，以第三方物流企業(yè)為中心，運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)、裝卸、包裝、加工、配送物流信息和制造業(yè)以及相關(guān)流通企業(yè)在空間上的集聚現(xiàn)象。擁有完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流企業(yè)間分工明確，合作關(guān)系明確，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明確，這些都是物流產(chǎn)業(yè)集群的表現(xiàn)形式?？臻g集成性是物流產(chǎn)業(yè)具備的典型特征，聚集在一起的物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工，提高勞動(dòng)效率。物流產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)在所表現(xiàn)出的社會(huì)文化背景和企業(yè)價(jià)值觀上相同，都普遍具有地域“根”，物流產(chǎn)業(yè)集群在創(chuàng)新活動(dòng)方面表現(xiàn)出了極其明顯的網(wǎng)絡(luò)特征。一般情況下，可以將物流產(chǎn)業(yè)集群分為三個(gè)層次結(jié)構(gòu)：核心層、基礎(chǔ)層和輔助層。這三個(gè)層次結(jié)構(gòu)是根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)集群的概念、性質(zhì)和特征劃分的。其中，物流園區(qū)和物流中心是產(chǎn)業(yè)集群的核心結(jié)構(gòu)，物流園區(qū)和物流中心主要由許多中小物流企業(yè)聚集在一起，企業(yè)間實(shí)行合理分工、資源共享。物流企業(yè)的基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)主要包括科學(xué)研究管理機(jī)關(guān)和生產(chǎn)、加工、流通、制造等相關(guān)企業(yè)，而輔助層主要是政府機(jī)關(guān)、科研機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)。具體的層次結(jié)構(gòu)如圖2.1所示。圖2.1物流產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)圖2.2物流產(chǎn)業(yè)集群的模式（1）產(chǎn)業(yè)依附型物流產(chǎn)業(yè)集群該模式是在滿足主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的需求和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模物流需求的前提下建立的。產(chǎn)業(yè)依附型物流產(chǎn)業(yè)集群是指在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)附近發(fā)展其他物流產(chǎn)業(yè)，并且主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和其他物流產(chǎn)業(yè)相互支持、共同發(fā)展。這樣的物流產(chǎn)業(yè)集群在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)其他物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中必須發(fā)揮核心作用。（2）資源共享型物流產(chǎn)業(yè)集群模式資源共享型物流產(chǎn)業(yè)集群模式的形成是以產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向的。資源共享型物流產(chǎn)業(yè)集群模式把各個(gè)物流企業(yè)聚集起來(lái)，達(dá)到企業(yè)間互幫互助、共享資源的效果，同時(shí)又可以提供全方位的物流服務(wù)。該物流產(chǎn)業(yè)集群模式最大限度地實(shí)現(xiàn)了各個(gè)物流企業(yè)之間的資源、勞動(dòng)力、物流協(xié)作的共享。（3）政府主導(dǎo)型物流產(chǎn)業(yè)集群模式該模式以物流園區(qū)為依托，是自上而下形成的物流產(chǎn)業(yè)集群，其發(fā)展模式是由政府批準(zhǔn)、劃出特定區(qū)域、以投資為前提而形成的，多以物流園區(qū)形式存在。政府主導(dǎo)型物流產(chǎn)業(yè)集群模式的建設(shè)發(fā)展具有提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率的功能，因此此類物流產(chǎn)業(yè)集群模式也是當(dāng)前我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群模式。（4）區(qū)位導(dǎo)向型物流產(chǎn)業(yè)集群模式該產(chǎn)業(yè)集群模式在物流關(guān)聯(lián)企業(yè)在形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，聚集企業(yè)，享受區(qū)域優(yōu)勢(shì)，主要包括地理?xiàng)l件和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)聚集企業(yè)和區(qū)域優(yōu)勢(shì)形成區(qū)域集群。區(qū)位導(dǎo)向物流產(chǎn)業(yè)集群需要良好的地理位置和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，這是本物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的前提2.3物流產(chǎn)業(yè)集群的作用（1）物流產(chǎn)業(yè)集群是供應(yīng)鏈的組成部分，其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是產(chǎn)生和應(yīng)用新思想，不斷地出現(xiàn)新產(chǎn)品和新產(chǎn)業(yè)。（2）物流產(chǎn)業(yè)集群不僅促進(jìn)了企業(yè)信息資源的共享，而且促進(jìn)了物流企業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的整合，各個(gè)物流企業(yè)在區(qū)域內(nèi)共享信息資源，由此形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略聯(lián)盟。（3）物流企業(yè)集群的地理鄰近性是衡量國(guó)家和地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)，正是因?yàn)槠髽I(yè)間地理位置上的鄰近，才構(gòu)建了企業(yè)人員之間長(zhǎng)期的信任關(guān)系，從而降低交易成本，積累社會(huì)成本。（4）物流產(chǎn)業(yè)集群有利于形成區(qū)域內(nèi)大規(guī)模專業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)區(qū)，從而加快我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合實(shí)力。專業(yè)化的物流工業(yè)區(qū)又可以提高企業(yè)員工的工作效率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。參考文獻(xiàn)王澤.企業(yè)物流運(yùn)作模式的選擇方法及其應(yīng)用研究[D].東北大學(xué),2015.韓丹丹.河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展研究——基于18個(gè)地市的數(shù)據(jù)[J].山西農(nóng)經(jīng),2020,(20):8-10.張文杰.廣饒縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題與對(duì)策研究[D].中國(guó)海洋大學(xué),2014.劉香,高學(xué)偉.物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展問(wèn)題研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技,2019,30,(22):51-52.田方媛.區(qū)位熵視角下物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究[J].物流工程與管理,2020,42,(10):34-36.張帆.我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)集聚及影響因素研究[D].蘭州交通大學(xué),2020.王媛玉.產(chǎn)業(yè)集聚與城市規(guī)模演進(jìn)研究[D].吉林大學(xué),2019.王亭亭.產(chǎn)業(yè)集群、城市群及其互動(dòng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響研究[D].安徽大學(xué),2019.韋瑞.洛陽(yáng)市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展探究[J].價(jià)值工程,2018,37,(34):108-109.李雙全.地方政府推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略研究[D].云南財(cái)經(jīng)大學(xué),2016.李慧芝.S企業(yè)冷鮮肉物流配送路徑優(yōu)化研究[D].石家莊鐵道大學(xué),2018.田剛,羅建強(qiáng),莊晉財(cái),郭本海,梅強(qiáng).集群供應(yīng)鏈視角下農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)與物流業(yè)共生演化研究——以洛陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品加工集群為例[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,2015,(09):5-12.BabkinA.V.,TashenovaL.V..Evaluationstagesofdigitalpotentialofaninnovation-activeindustrialclusteroftheArcticzoneofRussia[J].St.PetersburgStatePolytechnicalUniversityJ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