《墜落防護(hù) 帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器》(征求意見稿)

ICS?FORMTEXT13.340.99FORMTEXTC73中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GBFORMTEXT24542—FORMTEXT××××FORMTEXT?????FORMTEXT墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器FORMTEXTPersonalfallprotectionequipment—GuidedtypefallarresterincludingarigidanchorlineFORMTEXT點(diǎn)擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí)FORMDROPDOWNFORMTEXT（本稿完成日期：2021.8）在提交反饋意見時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。FORMTEXT××××-FORMTEXT××-FORMTEXT××發(fā)布FORMTEXT××××-FORMTEXT××-FORMTEXT××實(shí)施GB24542—××××《墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器》(征求意見稿)編制說明標(biāo)準(zhǔn)編制組

一、工作簡況（一）任務(wù)來源依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)的國標(biāo)委發(fā)〔2020〕34號(hào)文件“國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)《乘用車燃料消耗量限值》等17項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知”，國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器》由TC112（全國個(gè)體防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門為應(yīng)急管理部，計(jì)劃號(hào)為20201954-Q-450。（二）協(xié)作單位本標(biāo)準(zhǔn)由北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所牽頭起草。（三）主要工作過程主要工作過程如下；——2020年8月成立了工作組，工作組成員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)框架進(jìn)行討論，決定參考EN等先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，結(jié)合我國的實(shí)際情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制訂。并制定標(biāo)準(zhǔn)工作計(jì)劃；——2021年3～5月工作組內(nèi)部研討、論證，進(jìn)行必要的試驗(yàn)驗(yàn)證，形成標(biāo)準(zhǔn)討論稿；——2021年6～8月工作組以及相關(guān)方對(duì)標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了多次討論，標(biāo)準(zhǔn)起草組經(jīng)過對(duì)討論意見的收集、分析以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本的修改后形成《墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器》征求意見稿。（四）起草人、起草人所在單位及其所做工作標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、起草人所在單位及其所做工作見表1。表1標(biāo)準(zhǔn)編制組主要起草人員及工作分工起草人姓名所在單位起草過程中的主要工作陳倬為北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所負(fù)責(zé)項(xiàng)目起草、總體進(jìn)度、質(zhì)量及協(xié)調(diào)等各項(xiàng)工作二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的論據(jù)（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化的有關(guān)政策、法律、法規(guī)要求，以及墜落防護(hù)裝備目前在我國的實(shí)際應(yīng)用情況，此次《墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器》標(biāo)準(zhǔn)的修訂遵循了以下原則：學(xué)習(xí)、參考國外同類先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國內(nèi)應(yīng)用的實(shí)際情況，在保證墜落防護(hù)裝備安全使用的基礎(chǔ)上，兼顧生產(chǎn)實(shí)際、經(jīng)濟(jì)效益，做到墜落防護(hù)裝備的規(guī)范管理、合理選擇、安全使用。在編寫格式及標(biāo)準(zhǔn)用語上，按照GB/T1.1-2020標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化要求進(jìn)行編寫。在選擇國外先進(jìn)參考標(biāo)準(zhǔn)過程中主要從標(biāo)準(zhǔn)適用范圍、標(biāo)準(zhǔn)新舊程度、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)上指標(biāo)的接受程度、市場需求以及我國國情等方面考慮。（二）主要技術(shù)要求的依據(jù)（包括驗(yàn)證報(bào)告、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等）及理由1.標(biāo)準(zhǔn)引用情況說明標(biāo)準(zhǔn)引用情況見表2。表2標(biāo)準(zhǔn)引用情況序號(hào)第一次出現(xiàn)的條款號(hào)或附錄號(hào)類型主要內(nèi)容引用文件號(hào)/標(biāo)準(zhǔn)號(hào)引用文件/標(biāo)準(zhǔn)名稱引用的主要相關(guān)內(nèi)容14.1.8零部件要求使用的連接器應(yīng)符合GB/T23469的要求GB/T23469墜落防護(hù)連接器技術(shù)要求24.1.9零部件要求與轉(zhuǎn)向器連接使用的水平墜落防護(hù)裝置應(yīng)符合GB38454的要求。GB38454墜落防護(hù)水平生命線裝置技術(shù)要求35.1.2測試人員防護(hù)應(yīng)穿戴符合GB6095的安全帶GB6095安全帶技術(shù)要求45.7測試方法將所有金屬部件，根據(jù)GB/T10125進(jìn)行(240GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)測試方法2.主要技術(shù)要求的依據(jù)及理由在修訂標(biāo)準(zhǔn)過程中主要參考了ISO10333-4、EN353-1、EN353-2、EN364等標(biāo)準(zhǔn)。自鎖器（國外標(biāo)準(zhǔn)中稱為導(dǎo)向式防墜器）使用的軌道有剛性軌道和柔性軌道兩種，歐盟標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)兩種軌道制定有EN353-1和EN353-2兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，分別對(duì)帶剛性導(dǎo)軌的導(dǎo)向式防墜器、帶柔性導(dǎo)軌的導(dǎo)向式防墜器做出規(guī)定；而ISO10333-4中將軌道分為垂直軌道、永久垂直繩索與臨時(shí)垂直繩索。從我國的實(shí)際應(yīng)用情況來看，剛性導(dǎo)軌與柔性導(dǎo)軌的自鎖器從生產(chǎn)單位、使用領(lǐng)域和技術(shù)要求上各有不同，區(qū)分較為明顯，本標(biāo)準(zhǔn)在修訂時(shí)，沿用自鎖器舊國標(biāo)的分類方法，參照EN353-1：2014的新變化，對(duì)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。（三）新舊標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容變化的依據(jù)和理由（修訂標(biāo)準(zhǔn)需填寫）本文件代替GB24542-2009。本標(biāo)準(zhǔn)與GB24542-2009相比，主要變化如下：——增加了緩沖裝置、阻擋裝置、A型阻擋裝置、B型阻擋裝置、最大額定載荷、最小額定載荷、支架等的定義（見第3章）；——增加了設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)（見4.1）；——增加了裝配性能（見4.2）；——增加了靜態(tài)強(qiáng)度（見4.3）；——增加了緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度（見4.3.2）；——增加了阻擋裝置靜態(tài)強(qiáng)度（見4.3.3）；——增加了動(dòng)態(tài)性能（見4.4）；——增加了工況性能（見4.5）；——增加了制造商提供的信息（見第8章）；——修改了范圍（見范圍）；——修改了測試方法（見第5章）；——修改了標(biāo)識(shí)（見第7章）；——修改了附錄A（見GB24542-2009附錄A）；——?jiǎng)h除了安全繩、緩沖器、連接繩、打開點(diǎn)、打開裝置等的定義（見GB24542-2009第3章）；——?jiǎng)h除了總則（見GB24542-2009第4.1）和一般要求（見GB24542-2009第4.2）；——?jiǎng)h除了整體動(dòng)態(tài)負(fù)荷性能（見GB24542-2009第4.4）；——?jiǎng)h除了導(dǎo)軌靜態(tài)負(fù)荷性能（見GB24542-2009第4.5）。此次標(biāo)準(zhǔn)修訂，根據(jù)相對(duì)應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)體系及我國的實(shí)際國情和使用習(xí)慣等因素綜合考慮，對(duì)原有標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，詳見表3。表3新舊標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容變化情況標(biāo)準(zhǔn)主要章節(jié)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容及原因1范圍適用于體重及負(fù)重之和不大于100?kg的人員使用的帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器，當(dāng)使用者的總質(zhì)量（包括其工具和裝備）超過100?kg時(shí)，應(yīng)征詢制造商的意見，并經(jīng)測試合格后方可使用。僅適用于垂直方向的導(dǎo)軌。適用于與垂直方向成15°夾角之內(nèi)安裝的帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器。1.測試方法中增加了最大額定載荷、最小額定載荷情況下的性能測試，因此范圍中刪除體重限制。2.實(shí)際使用時(shí)導(dǎo)軌并不全是垂直安裝，因此增加了偏角。3術(shù)語和定義剛性導(dǎo)軌、自鎖器、轉(zhuǎn)向器、安全繩、緩沖器、連接器、連接繩、打開點(diǎn)、打開裝置、下滑距離、墜落距離。剛性導(dǎo)軌、自鎖器、轉(zhuǎn)向器、緩沖裝置、連接器、A型阻擋裝置、B型阻擋裝置、最大額定載荷、最小額定載荷、支架、鎖止距離、墜落距離。根據(jù)技術(shù)要求和測試方法的修訂情況，刪除了安全繩、緩沖器、連接繩、打開點(diǎn)、打開裝置，增加了緩沖裝置、阻擋裝置、A型阻擋裝置、B型阻擋裝置、最大額定載荷、最小額定載荷、支架等；修改了墜落距離、鎖止距離的定義。4技術(shù)要求4.1總則；4.2一般要求；4.3整體靜態(tài)負(fù)荷性能；4.4整體動(dòng)態(tài)負(fù)荷性能；4.5導(dǎo)軌靜態(tài)負(fù)荷性能；4.6耐腐蝕性能；4.7可靠性；4.8特殊環(huán)境下的鎖止性能。4.1設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)；4.2裝配性能；4.3靜態(tài)強(qiáng)度：4.3.1整體靜態(tài)強(qiáng)度；4.3.2緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度；4.3.3阻擋裝置靜態(tài)強(qiáng)度；4.4動(dòng)態(tài)性能；4.5工況性能：4.5.1正向狀態(tài)；4.5.2后仰狀態(tài)；4.5.3側(cè)向狀態(tài)；4.5.4傾斜狀態(tài)。4.6可靠性；4.7耐腐蝕性；4.8特殊環(huán)境下的鎖止性能。1.根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用情況和防墜落系統(tǒng)其他產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制修訂情況，將總則和一般要求整合為設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)；2.增加了裝配性能要求，考察產(chǎn)品的安裝性能；3.增加了緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度、阻擋裝置靜態(tài)強(qiáng)度，除了整體靜態(tài)強(qiáng)度以外，對(duì)產(chǎn)品中的薄弱部件單獨(dú)提出了靜態(tài)強(qiáng)度要求；4.增加了工況性能要求，對(duì)正向、后仰、側(cè)向、傾斜四種工況狀態(tài)下的產(chǎn)品性能提出了要求，考察更加全面，更加貼合實(shí)際使用情況。5測試方法5.1整體靜態(tài)負(fù)荷測試；5.2整體動(dòng)態(tài)負(fù)荷性能；5.3導(dǎo)軌靜態(tài)負(fù)荷性能；5.4耐腐蝕性能測試；5.5可靠性測試；5.6特殊環(huán)境下的鎖止性能測試。5.1設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)；5.2裝配性能；5.3靜態(tài)強(qiáng)度：5.3.1整體靜態(tài)強(qiáng)度；5.3.2緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度；5.3.3阻擋裝置靜態(tài)強(qiáng)度；5.4整體動(dòng)態(tài)性能；5.5工況性能：5.5.1正向狀態(tài)；5.5.2后仰狀態(tài)；5.5.3側(cè)向狀態(tài)；5.5.4傾斜狀態(tài)。5.6可靠性；5.7耐腐蝕性能；5.8特殊環(huán)境下的鎖止性能。修訂了與技術(shù)要求相對(duì)應(yīng)的測試方法。6檢驗(yàn)規(guī)則6.1檢驗(yàn)類別；6.2出廠檢驗(yàn)；6.3型式檢驗(yàn)6.1檢驗(yàn)類別；6.2出廠檢驗(yàn)；6.3型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)技術(shù)要求的修訂情況進(jìn)行了調(diào)整。7標(biāo)識(shí)7.1自鎖器上的永久標(biāo)識(shí)；7.2導(dǎo)軌上的永久標(biāo)識(shí)；7.3每套自鎖器應(yīng)帶有一份產(chǎn)品說明書。7.1自鎖器上的永久標(biāo)識(shí)；7.2導(dǎo)軌上的永久標(biāo)識(shí)。根據(jù)防墜落系統(tǒng)其他產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制修訂情況，將產(chǎn)品說明書內(nèi)容調(diào)整為第8章。8制造商提供的信息無8制造商提供的信息根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用情況對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行了修訂。附錄A在水平導(dǎo)軌上使用的自鎖器測試方法帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器安裝及構(gòu)成示意圖1.當(dāng)導(dǎo)軌水平時(shí)，自鎖器實(shí)際上不是依靠自鎖功能起保護(hù)作用，而應(yīng)將其看作水平掛點(diǎn)裝置。在GB24542-2009制定時(shí)，由于我國當(dāng)時(shí)沒有掛點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，在舊標(biāo)準(zhǔn)中列入了軌道傾斜時(shí)自鎖器的要求，并且制定了水平導(dǎo)軌上使用的自鎖器的性能測試方法作為資料性附錄，這只是我國掛點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前的過渡。目前，GB30862-2014《墜落防護(hù)掛點(diǎn)裝置》已經(jīng)實(shí)施，因此刪除該部分內(nèi)容；2.本次修訂，新標(biāo)準(zhǔn)適用范圍增加了偏角安裝的導(dǎo)軌，為說明安裝情況，將示意圖作為附錄A。三、與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，配套推薦性標(biāo)準(zhǔn)的制定情況；（一）有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系該標(biāo)準(zhǔn)為我國墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系中的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，與體系中其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)保持一致。該標(biāo)準(zhǔn)符合我國其他有關(guān)法律及行政法規(guī)，與我國有關(guān)法律及行政法規(guī)無沖突的情況。（二）配套推薦性標(biāo)準(zhǔn)的制定情況本標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行法律法規(guī)，與標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)其他各產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)互為補(bǔ)充，對(duì)帶剛性導(dǎo)軌自鎖器的必要組成及設(shè)計(jì)原則等進(jìn)行了規(guī)范，是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系的完善。下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T23469墜落防護(hù)連接器GB38454墜落防護(hù)水平生命線裝置GB6095安全帶GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)四、與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的比對(duì)分析；（一）采標(biāo)情況在修訂標(biāo)準(zhǔn)過程中主要參考了ISO10333-4、EN353-1、EN353-2、EN364等標(biāo)準(zhǔn)。由于各國家和地區(qū)在市場、使用及監(jiān)管方面的差異，使得各標(biāo)準(zhǔn)體系在設(shè)定和結(jié)構(gòu)間存在一定的差異，ISO10333-4中將軌道分為垂直軌道、永久垂直繩索與臨時(shí)垂直繩索；EN353-1、EN353-2分別對(duì)帶剛性導(dǎo)軌的導(dǎo)向式防墜器、帶柔性導(dǎo)軌的導(dǎo)向式防墜器做出規(guī)定，但EN353-1中的剛性導(dǎo)軌包含鋼絲繩，根據(jù)我國的實(shí)際應(yīng)用情況和使用習(xí)慣，認(rèn)為鋼絲繩屬于柔性導(dǎo)軌，因此本次工作組繼續(xù)沿用自鎖器原有的分類方法對(duì)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。為了使標(biāo)準(zhǔn)更加符合我國的使用習(xí)慣，并與我國現(xiàn)有的墜落防護(hù)體系更好的兼容和配套，決定不對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采標(biāo)。（二）與國際、國外有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比情況本次修訂對(duì)原有主要技術(shù)指標(biāo)維持舊標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，對(duì)新增加的主要技術(shù)指標(biāo)與國際標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致，詳見表4。表4與國際同類標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)的對(duì)比情況主要技術(shù)指標(biāo)EN353-1：2014新國標(biāo)備注整體靜態(tài)強(qiáng)度承受載荷15kN15kN新國標(biāo)與舊國標(biāo)及國際標(biāo)準(zhǔn)一致緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度施加載荷2kN2kN新國標(biāo)與國際標(biāo)準(zhǔn)一致非金屬緩沖裝置承受載荷22kN22kN新國標(biāo)與國際標(biāo)準(zhǔn)一致A型阻擋裝置承受載荷2kN2kN新國標(biāo)與國際標(biāo)準(zhǔn)一致B型阻擋裝置承受載荷12kN12kN新國標(biāo)與國際標(biāo)準(zhǔn)一致動(dòng)態(tài)性能沖擊力峰值6kN6kN新國標(biāo)與舊國標(biāo)及國際標(biāo)準(zhǔn)一致動(dòng)態(tài)性能墜落距離1m1.2m新國標(biāo)與舊國標(biāo)一致工況性能鎖止距離0.5m0.2m新國標(biāo)采用舊國標(biāo)動(dòng)態(tài)性能鎖止距離工況性能墜落距離1m1.2m新國標(biāo)采用舊國標(biāo)動(dòng)態(tài)性能墜落距離可靠性無可靠性測試后自鎖器均應(yīng)正常鎖止新國標(biāo)與舊國標(biāo)一致耐腐蝕性金屬部件不應(yīng)出現(xiàn)影響性能的腐蝕現(xiàn)象金屬部件不應(yīng)出現(xiàn)紅銹等明顯腐蝕新國標(biāo)與舊國標(biāo)一致特殊環(huán)境下的鎖止性能低溫環(huán)境處理后應(yīng)正常鎖止。高溫、低溫、浸水、浸油、粉塵環(huán)境處理后，均應(yīng)正常鎖止。新國標(biāo)與舊國標(biāo)一致在歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系中帶剛性導(dǎo)軌自鎖器的標(biāo)準(zhǔn)為EN353-1Personalprotectiveequipmentagainstfallsfromaheight—Part1:Guidedtypefallarrestersincludingarigidanchorline，其最新版本是EN353-1：2014，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了帶剛性導(dǎo)軌自鎖器的技術(shù)要求和測試方法，本次國標(biāo)修訂版本與EN353-1：2014的主要內(nèi)容對(duì)比見表5。表5與國際同類標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的對(duì)比情況標(biāo)準(zhǔn)主要章節(jié)EN353-1：2014新國標(biāo)備注1范圍適用于與垂直方向成15°夾角之內(nèi)安裝的帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器。不適用于在任一時(shí)間連接多個(gè)用戶的剛性導(dǎo)軌。適用于與垂直方向成15°夾角之內(nèi)安裝的帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器。新國標(biāo)適應(yīng)中國國情，根據(jù)制造商意見調(diào)整。3術(shù)語和定義帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器、自鎖器、剛性導(dǎo)軌、緩沖裝置、墜落距離、鎖止距離、連接器、阻擋裝置、A型阻擋裝置、B型阻擋裝置、最大額定載荷、最小額定載荷、支架、導(dǎo)向支架、頂部支架、底部支架、連接點(diǎn)。剛性導(dǎo)軌、自鎖器、轉(zhuǎn)向器、緩沖裝置、連接器、A型阻擋裝置、B型阻擋裝置、最大額定載荷、最小額定載荷、支架、鎖止距離、墜落距離。新國標(biāo)根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際及測試情況調(diào)整。4技術(shù)要求4.1材料和結(jié)構(gòu)；4.2靜強(qiáng)度：4.2.1緩沖裝置預(yù)加載；4.4.2帶剛性導(dǎo)軌自鎖器；4.2.3阻擋裝置；4.3動(dòng)態(tài)性能和功能：4.3.1一般要求；4.3.2性能；4.3.3功能：4.3.3.1低溫條件；4.3.3.2與剛性導(dǎo)軌的最小距離；4.3.3.3回退；4.3.3.4鋼絲繩剛性導(dǎo)軌導(dǎo)向支架；4.3.3.5側(cè)邊墜落；4.3.3.6側(cè)傾導(dǎo)軌；4.4耐腐蝕性；4.5標(biāo)識(shí)和信息。4.1設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)；4.2裝配性能；4.3靜態(tài)強(qiáng)度：4.3.1整體靜態(tài)強(qiáng)度；4.3.2緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度；4.3.3阻擋裝置靜態(tài)強(qiáng)度；4.4動(dòng)態(tài)性能；4.5工況性能：4.5.1正向狀態(tài)；4.5.2后仰狀態(tài)；4.5.3側(cè)向狀態(tài)；4.5.4傾斜狀態(tài)。4.6可靠性；4.7耐腐蝕性；4.8特殊環(huán)境下的鎖止性能。新國標(biāo)根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況和中國語言習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，整體架構(gòu)及部分性能與舊國標(biāo)保持一致。5測試方法5.1材料和結(jié)構(gòu)的一般檢查；5.2靜態(tài)強(qiáng)度測試；5.2.1緩沖裝置和非金屬緩沖裝置預(yù)加載；5.2.2帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器；5.2.3阻擋裝置；5.3動(dòng)態(tài)性能和功能測試：5.3.1測試設(shè)備；5.3.2動(dòng)態(tài)性能；5.3.3低溫條件功能測試；5.3.4剛性導(dǎo)軌最小距離功能試驗(yàn)；5.3.5鋼絲繩式導(dǎo)軌導(dǎo)向支架的性能測試；5.3.6回退功能測試；5.3.7側(cè)落功能試驗(yàn)；5.3.8側(cè)傾導(dǎo)軌功能試驗(yàn)；5.4耐腐蝕性測試。5.1設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)；5.2裝配性能；5.3靜態(tài)強(qiáng)度：5.3.1整體靜態(tài)強(qiáng)度；5.3.2緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度；5.3.3阻擋裝置靜態(tài)強(qiáng)度；5.4整體動(dòng)態(tài)性能；5.5工況性能：5.5.1正向狀態(tài)；5.5.2后仰狀態(tài)；5.5.3側(cè)向狀態(tài)；5.5.4傾斜狀態(tài)。5.6可靠性；5.7耐腐蝕性能；5.8特殊環(huán)境下的鎖止性能。與技術(shù)要求相適應(yīng)6檢驗(yàn)規(guī)則無6.1檢驗(yàn)類別；6.2出廠檢驗(yàn)；6.3型式檢驗(yàn)新國標(biāo)適應(yīng)中國國情，與舊國標(biāo)保持一致。7標(biāo)識(shí)6標(biāo)識(shí)7.1自鎖器上的永久標(biāo)識(shí)；7.2導(dǎo)軌上的永久標(biāo)識(shí)。8制造商提供的信息7制造商提供的信息8制造商提供的信息（三）與測試的國外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況目前我國生產(chǎn)的產(chǎn)品完全有能力滿足EN標(biāo)準(zhǔn)體系要求。本次修訂增加了裝配性能要求、緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度要求、阻擋裝置靜態(tài)強(qiáng)度要求及工況性能要求，考察更加全面，更加貼合實(shí)際使用情況。標(biāo)準(zhǔn)起草組針對(duì)此項(xiàng)目對(duì)國內(nèi)外主流產(chǎn)品進(jìn)行了比對(duì)測試，測試結(jié)果均能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，匯總見表6。表6新增項(xiàng)目比對(duì)測試結(jié)果匯總樣品類別樣品照片裝配性能要求緩沖裝置靜態(tài)強(qiáng)度要求阻擋裝置靜態(tài)強(qiáng)度要求工況性能要求1kN，自鎖器不應(yīng)與導(dǎo)軌分離，且二者均無永久變形。2kN，永久變形≤20mm非金屬緩沖裝置應(yīng)能承受22kNA型阻擋裝置應(yīng)能承受2kNB型阻擋裝置應(yīng)能承受12kN鎖止距離≤0.2m，墜落距離≤1.2m合資未分離無永久變形無永久變形未斷裂未斷裂未斷裂鎖止距離：0.06m墜落距離：0.85m合資未分離無永久變形無永久變形未斷裂未斷裂未斷裂鎖止距離：0.03m墜落距離：0.92m合資未分離無永久變形無永久變形未斷裂未斷裂未斷裂鎖止距離：0.07m墜落距離：0.85m合資未分離無永久變形無永久變形未斷裂未斷裂未斷裂鎖止距離：0.07m墜落距離：0.80m國產(chǎn)未分離無永久變形無永久變形未斷裂未斷裂未斷裂鎖止距離：0.03m墜落距離：0.86m國產(chǎn)未分離無永久變形無永久變形未斷裂未斷裂未斷裂鎖止距離：0.03m墜落距離：0.86m國產(chǎn)未分離無永久變形無永久變形未斷裂未斷裂未斷裂鎖止距離：0.06m墜落距離：0.85m國產(chǎn)未分離無永久變形無永久變形未斷裂未斷裂未斷裂鎖止距離：0.03m墜落距離：0.92m五、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無。六、強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日期至實(shí)施日期之間的過渡期的建議及理由（一）過渡期建議及理由（實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)需要的技術(shù)改造、成本投入、老舊產(chǎn)品退出市場時(shí)間等）參考同類標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的過渡期建議為6個(gè)月至12個(gè)月。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施需要相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)包裝等進(jìn)行更新，投入成本在企業(yè)正常生產(chǎn)成本范圍之內(nèi)，老舊產(chǎn)品的退出市場時(shí)間建議不超過3年。（二）實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)可能產(chǎn)生的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響等標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)我國墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系的完善起到了至關(guān)重要的作用，標(biāo)準(zhǔn)將確定墜落防護(hù)