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摩擦:外力作用下,一物體相對(duì)于另一物體運(yùn)動(dòng)或有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí),兩物體接觸面間產(chǎn)生的阻礙物體運(yùn)動(dòng)的切向阻力稱為摩擦力。這種在兩物體接觸區(qū)產(chǎn)生阻礙運(yùn)動(dòng)并消耗能量的現(xiàn)象,稱為摩擦。根據(jù)摩擦副表面間的潤(rùn)滑狀態(tài)將摩擦狀態(tài)分為:干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦、混合。摩擦可分為滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦兩種。

磨損:運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦將導(dǎo)致零件表面材料的逐漸損失,這種現(xiàn)象稱為磨損。磨損能夠降低機(jī)器的工作效率和可靠性,影響產(chǎn)品質(zhì)量,嚴(yán)重時(shí)甚至能夠?qū)е聶C(jī)器報(bào)廢、被迫停機(jī)或者整條生產(chǎn)線的停機(jī),造成生產(chǎn)時(shí)間的損耗,延誤交貨日期,甚至造成嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故,因此我們要慎重對(duì)待。軸承溫度高的原因

工作環(huán)境差,灰塵覆蓋厚度過大影響散熱量。潤(rùn)滑油雜質(zhì)大,導(dǎo)致它失去原有的潤(rùn)滑特性,導(dǎo)致潤(rùn)滑困難,引起摩擦過熱。超負(fù)荷運(yùn)行。過油(有位過高)間隙不足。缺油。軸承嚴(yán)重磨損或損壞。聯(lián)軸器不正(不通心)油封產(chǎn)生的高摩擦。一般普通滾子軸承能承受多高的溫度?1.如果單就普通滾子軸承能耐多少高溫來(lái)講,其耐熱溫度與軸承的回火溫度相關(guān):

軸承套圈經(jīng)過200℃回火,工作溫度可達(dá)150℃;軸承套圈經(jīng)過250℃回火,工作溫度可達(dá)200℃;軸承套圈經(jīng)過300℃回火,工作溫度可達(dá)250℃;軸承套圈經(jīng)過350℃回火,工作溫度可達(dá)300℃2.在實(shí)際使用中考慮到潤(rùn)滑脂的流失和軸承的游隙的關(guān)系,一般溫升控制在40度左右,最高溫度建議不要超過80度。軸承的檢查主要有以下幾點(diǎn):(1)軸承的質(zhì)量解體軸承箱期間,首先,檢查潤(rùn)滑油脂是否有變質(zhì)、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次,檢查軸承有無(wú)咬壞和磨損;檢查軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架其表面的光潔度以及有無(wú)裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測(cè)量軸承游隙是否超標(biāo);檢查軸套有無(wú)磨損,坑點(diǎn),脫皮,若有以上情況應(yīng)更換新軸承。(2)軸承的配合軸承安裝時(shí)軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當(dāng)配合過松時(shí),配合面會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)稱做蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會(huì)對(duì)磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會(huì)侵入軸承內(nèi)部,造成發(fā)熱、振動(dòng)和破壞。過盈過大時(shí),會(huì)導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大,減小軸承內(nèi)部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件因素。(3)軸承各部配合間隙的調(diào)整軸承間隙過小時(shí),由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過大,也會(huì)引起軸承發(fā)熱,同時(shí),間隙過小時(shí),油量會(huì)減小,來(lái)不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,會(huì)進(jìn)一步提高軸承的溫升。但是,間隙過大則會(huì)改變軸承的動(dòng)力特性,引起轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此需要針對(duì)不同的設(shè)備和使用條件選擇核實(shí)的軸承間隙。國(guó)華太倉(cāng)#8機(jī)組B引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中長(zhǎng)期存在軸承溫度偏高問題,在2008年機(jī)組C級(jí)檢修中,針對(duì)此問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查。檢查發(fā)現(xiàn)軸承潤(rùn)滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常,遂將排查重點(diǎn)放在軸承各部間隙上。經(jīng)測(cè)量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨0.07~0.08mm,擴(kuò)大推力間隙,使軸承推力間隙擴(kuò)大至0.14~0.15mm,在運(yùn)行中軸承溫度正常,徹底消除了長(zhǎng)期遺留的缺陷,保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。云南磷電#1機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承長(zhǎng)期溫度過高,達(dá)80~90℃,造成軸承使用壽命大大縮短,多次更換軸承均未解決問題。在2008年C級(jí)檢修中,檢查發(fā)現(xiàn)軸與端蓋軸封之間間隙過小,在冷態(tài)試轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度正常,熱態(tài)運(yùn)行時(shí)軸受熱膨脹,與端蓋軸封產(chǎn)生摩擦。分析此為軸承溫度長(zhǎng)期過高的原因,將端蓋孔車削0.5mm,使軸與端蓋軸封間隙擴(kuò)大0.25mm,避免運(yùn)行中軸受熱膨脹后與端蓋產(chǎn)生摩擦。經(jīng)過處理,

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