電梯復(fù)習(xí)資料

第一章電梯的定義：服務(wù)于建筑物內(nèi)部若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或鉛垂線傾斜角小于15度的剛性導(dǎo)軌運動的永久運輸設(shè)備。電梯分類:按速度分類低速電梯：額定速度在lm/s以下，常低于10層建筑物。中速電梯：額定速度在1～2m/s之間。如1.5m/s、1.75m/s，常用于10層以上的建筑物內(nèi)。高速電梯：額定速度在2～3m/s之間如2m/s、2.5m/s、3m/s，常用于16層以上的建筑物內(nèi)。超高速電梯:額定速度為3～l0m/s甚至更高,常用于樓高超過100m的建筑物。按拖動方式分：直流電Z、交流電梯J、液壓電梯、齒輪齒條電梯、螺桿式電梯、直線電動機(jī)驅(qū)動電梯電梯的型號和參數(shù)TKJ1000／1.6—JX表示：交流乘客電梯,額定載重量1000kg，額定速度1.6米/秒，集選控制。電梯的主參數(shù)：額定載重量（kg）額定速度驅(qū)動方式：指電梯采用的動力驅(qū)動類型，直流驅(qū)動、交流單速驅(qū)動、交流雙速驅(qū)動、交流調(diào)壓驅(qū)動、交流變壓變頻驅(qū)動、永磁同步電機(jī)驅(qū)動、液壓驅(qū)動等。廳轎門形式：指電梯門的結(jié)構(gòu)型式。按開門方式可分為中分式、旁開式（側(cè)開式）、直分式（上下開啟）等幾種；按控制方式可分為手動開關(guān)門、自動開關(guān)門等。按材質(zhì)和功能有普通門、消防門、雙折門等。機(jī)房形式：上機(jī)房、下機(jī)房、無機(jī)房等。電梯的基本結(jié)構(gòu)電梯新技術(shù)：高效曳引機(jī)構(gòu)技術(shù)、轎廂位置檢測技術(shù)、上行超速保護(hù)技術(shù)、電梯救援通信技術(shù)、電梯開放總線技術(shù)第二章電梯系統(tǒng)：是由機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)三大部分組成。電梯曳引系統(tǒng)：是由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩及繩頭組合等組成；是輸出動力和傳遞動力，實現(xiàn)電梯上下運行的驅(qū)動裝置。曳引輪的繩槽形式：半圓槽、V形槽、帶切口的半圓槽（凹形槽）P622-4題電梯制動器的基本要求：能夠產(chǎn)生足夠的制動力矩，而且制動力矩大小與曳引機(jī)轉(zhuǎn)向無關(guān)；制動時對曳引電動機(jī)的軸和減速器不應(yīng)產(chǎn)生附加載荷；當(dāng)制動器松閘或制動時，要求平穩(wěn)，而且能滿足頻繁起、制動的工作要求；制動器應(yīng)有足夠的剛性和強(qiáng)度；制動帶有較高的耐磨性和耐熱性；結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、易于調(diào)整；應(yīng)有人工松閘裝置；噪聲小。制動器的工作原理：當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時，曳引電動機(jī)、電磁制動器的線圈中均無電流通過，這時因電磁鐵的鐵心之間沒有吸引力，制動瓦塊在制動彈簧的壓力作用下，將制動輪抱緊，保證了電動機(jī)不旋轉(zhuǎn)；當(dāng)曳引電動機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動電磁鐵中的線圈也同時通上電流，電磁鐵心迅速磁化吸合的同時，帶動制動臂克服制動彈簧的作用力，使翻動瓦塊張開,與制動輪完全脫離，從而使電梯在無制動力情況下得以運行；當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需站停車時，曳引電動機(jī)失電，制動電磁鐵中的線圈也同時失電，電磁鐵心中的磁力迅速消失，鐵心在制動彈簧力的作用下通過制動臂復(fù)位，使制動瓦塊再次將制動輪抱住，則電梯停止工作。曳引鋼絲繩由鋼絲、繩股和繩芯組成；要求有很高的韌性（撓性）和強(qiáng)度。曳引形式：1:12：14:1（如圖2-8）門系統(tǒng)（轎門為主動門，廳門為被動門）：手動門：轎廂門由人力開、關(guān)；自動門：由裝在轎廂頂部的自動開門機(jī)來開、關(guān)門。門的型式：按運動方式分:滑動門和旋轉(zhuǎn)門；滑動門按開門方向分中分式、旁開式和直分式。門的結(jié)構(gòu)與組成：由門扇、門滑輪、門靴、門地坎、門導(dǎo)軌等部件組成。門系統(tǒng)安全保護(hù)裝置：接觸式、光電式、超聲波式、感應(yīng)式。P622-7接觸式保護(hù)裝置，又稱安全觸板。由觸板控制桿和微動開關(guān)組成。平時由于自重凸出門扇邊緣30mm，關(guān)門時還未完全進(jìn)入轎廂的人和物必然先碰到凸出門扇的觸板，觸板被推入門扇，控制桿便會轉(zhuǎn)動，上控制桿端部的凸輪壓下微動開關(guān)觸頭，將關(guān)門電路切斷，接通開門電路，使門重新開啟。非接觸式保護(hù)裝置①光電式（紅外線）a：兩道水平的紅外光好似在整個開門寬度上設(shè)了兩排看不見的欄桿，當(dāng)有人或物在門的行程中遮斷了任意一條光線都會使門重開；還有是在整個開門的高度和寬度中全部由幾十根紅外光交叉成一個紅外光幕。②超聲波式：一般安裝在門的上方，當(dāng)門正在關(guān)閉時，若超聲波監(jiān)控裝置檢測到廳門前有乘客欲進(jìn)轎廂，則門重新打開，待乘客進(jìn)入轎廂后，門在關(guān)閉。③感應(yīng)式：是借助于電磁感應(yīng)原理，在保護(hù)區(qū)域設(shè)置三組電磁場，任意一組電磁場的變化，都會作為不平衡狀態(tài)顯示出來。當(dāng)三組磁場相同，表明門區(qū)內(nèi)無障礙物，門將正常關(guān)閉；當(dāng)三組磁場不相同時，表明門區(qū)內(nèi)有障礙物，探測器關(guān)斷開關(guān)門電路。轎廂頂稱量式超載裝置：機(jī)械、橡皮塊、負(fù)重傳感器式。對重：平衡轎廂及電梯負(fù)載重量，減少電機(jī)功率損耗，由對重架、對重塊、導(dǎo)靴、緩沖器撞塊及與轎廂相連的曳引鋼絲繩、對重反繩輪組成。平衡補(bǔ)償裝置：補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩、補(bǔ)償纜。電梯導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架。導(dǎo)軌（T/L/空心型）：對電梯起導(dǎo)向作用，限制轎廂和對重在水平方向的移動，保證轎廂與對重在井道中的相互位置；安全鉗動作時，導(dǎo)軌作為被夾持的支承件，支撐轎廂或?qū)χ?，?根。導(dǎo)靴（滑動型/滾動型）：使轎廂和對重沿各自的導(dǎo)軌運行的裝置。轎廂導(dǎo)靴：安裝在轎廂上梁和轎廂底部安全鉗座的下面，共有四個。對重導(dǎo)靴：安裝在對重架的上部和底部，也是四個。機(jī)械安全保護(hù)裝置：終端超越保護(hù)裝置（強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)、終端極限開關(guān)）、限速器和安全鉗、緩沖裝置、報警和救援裝置。P622-11限速器裝置由限速器、鋼絲繩和張緊裝置組成。電梯速度的限速器兩步：1)當(dāng)速度達(dá)到額定速度的115%時，甩塊向外擺角增大到斷開電開關(guān)，切斷急?；芈?，促使電梯停止運行。當(dāng)電氣控制系統(tǒng)失靈，沒能使電梯減速停車，繼續(xù)加速，甩塊外擺角繼續(xù)增大。2)當(dāng)達(dá)到額定速度的120%～140%時，繩夾持機(jī)構(gòu)動作，夾繩鉗將繩夾持在繩槽中。因為夾繩鉗由一彈簧支承，這種夾持方式是彈性的。夾持力大小取決于彈簧壓力，該壓力可以調(diào)整。限速器繩被夾持后,拉動安全鉗拉桿，使安全鉗動作，將轎廂制停在導(dǎo)軌上。第三章課后題P973-1：①轎廂的升降運動②轎門及廳門的開關(guān)運動3-2：(一)對電梯的快速性要求,提高快速性措施:1）提高電梯額定速度VN電梯額定速度提高。2）集中布置多臺電梯，增加電梯臺數(shù)3）盡可能減少電梯起、停過程中的加、減速時間；交、直流快速電梯平均加、減速度不小于0.48m/s2；直流高速電梯平均加、減速度不小于0.65m/s2。(二)對電梯的舒適性要求：1)加速度引起的不適加速上升或減速下降時，超重感，承受更大的重力；加速下降或減速上升，上浮感，感到內(nèi)臟不適，頭暈?zāi)垦??？紤]到人體生理上對加、減速度的承受能力，GB/TlOO58一1997《電梯技術(shù)條件》中規(guī)定：電梯的起制動應(yīng)平穩(wěn)、迅速,加、減速度最大值不大于1.5m/s2。加速度變化率引起的不適,在電梯行業(yè)一般限制生理系數(shù)ρ不超過1.3m/s3。解決矛盾的措施：拋物線—直線形速度給定曲線(舒適感與快速性統(tǒng)一)3-3：AE段速度曲線(拋物線段)：V=kt2(0≤t≤tE);EF段速度曲線(直線段)：V=VE+aE(t-tE)(tE≤t≤tF)FB段速度曲線(反拋物線)：V=VN-k(t-tE)(tF≤t≤tB)3-7：調(diào)壓調(diào)速的基本原理：改變電源電壓，交流異步電動機(jī)的機(jī)械特性就將改變。如果電機(jī)拖動一恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載MZ，則當(dāng)電機(jī)電壓U1=U1N時,電機(jī)將穩(wěn)定運行在A點，當(dāng)電壓降低到U1′時，電機(jī)將穩(wěn)定運行在B點，當(dāng)電壓降低到U1〞時，電機(jī)將穩(wěn)定運行在C點。由于U1N＞U1′＞U1〞，因此nA>nB>nC?？梢娬{(diào)壓可以調(diào)速，這對于需要調(diào)節(jié)穩(wěn)定運行速度的生產(chǎn)機(jī)械是有用的。第六章課后題P1876-1：只有合理的設(shè)置與選用電梯，才能充分發(fā)揮高層建筑的作用與優(yōu)越性。一般選用電梯常需要考慮以下幾個方面。①通過交通分析和計算得出滿足本建筑物交通需要的電梯數(shù)量。②使電梯乘客的候梯時間低于某個允許值,以提高電梯的服務(wù)質(zhì)量。③設(shè)置多臺電梯時,應(yīng)盡可能將它們集中在建筑物中央,這樣可以均衡各臺電梯的負(fù)載,提高服務(wù)質(zhì)量。④不僅在超高層建筑物中,在一般的大型建筑物中,也可以考慮用分區(qū)服務(wù)的方法來提高電梯的服務(wù)效率。6-3：RTT=Td+Tp+Tr，Td開關(guān)門總時間；Tp為乘客出入總時間；Tr轎廂運行總時間6-5：P1726-7:選用電梯的基本步驟6-9：P172表6-9電梯的技術(shù)性指標(biāo)主要是指電梯應(yīng)該達(dá)到的先進(jìn)性、可靠性、合理性、穩(wěn)定相和舒適性；電梯的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要是指電梯的初投資費和運行費用。第八章自動扶梯：由梯級、牽引鏈條、梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、張緊裝置、扶手裝置和金屬桁架結(jié)構(gòu)、其他構(gòu)件及安全裝置等若干部件組成。驅(qū)動裝置：作用是將動力傳遞給梯路系統(tǒng)及扶手系統(tǒng)。一般由電動機(jī)、減速器、制動器、傳動鏈條及驅(qū)動主軸等組成。由于電動機(jī)軸與梯級踏板間有一定的高度差，所以驅(qū)動裝置的傳動比在1：46～1∶84這一范圍內(nèi)。按驅(qū)動裝置所在自動扶梯的位置可分為端部驅(qū)動裝置和中間驅(qū)動裝置兩種。安全裝置：①驅(qū)動鏈安全裝置②梯級鏈安全裝置③扶手帶入口處安全裝置④電磁制動器⑤限速器⑥裙板安全裝置⑦彎曲部導(dǎo)軌安全裝置⑧梯級滾輪安全裝置⑨不反轉(zhuǎn)裝置⑩扶手帶入口處橡膠保護(hù)罩⑾急停按扭⑿梳齒安全裝置⒀扶手帶安全裝置液壓電梯特點：1）可有效地利用建筑物空間2）安裝和維修費用低3）結(jié)構(gòu)簡單，提升載