南昌城市建設投資發(fā)展有限公司洪都大道快速路改造工程環(huán)評報告

洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書設九龍湖片區(qū)，力爭用5年時間，基本形成面積100平方公里合新城、九龍湖現(xiàn)代綜合新城、樂化空港新城、梅嶺休速公路；中心城區(qū)內交通時間不超過30分鐘，中心城區(qū)至外圍重點城鎮(zhèn)不超過30分相匹配的城市綜合交通系統(tǒng)已迫在眉睫。本工程的建設符合南昌市社會經(jīng)濟發(fā)展的需南昌城市建設投資發(fā)展有限公司總投資394816.66程，工程北起洪都大橋，南至九州高架，沿現(xiàn)有洪都大中環(huán)聯(lián)新(北京)環(huán)境保護有限公司負責該項目環(huán)境影響評價工作，自接受委托之日起，洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書 3 4 4 9 2工程概況及工程分析 25 42 423環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 49 63 82 88 90 92 94 96 967環(huán)境保護措施對策及其經(jīng)濟技術論證 99 9環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析 121 洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書11.1評價目的施工和營運各階段，預測對環(huán)境的影響，提出相應的切實可行的科學依據(jù)，以預防或減緩由于工程建設而導致的1.2評價依據(jù)1.2.1法律法規(guī)）；）；）；(5)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2）；）；）；(8)《中華人民共和國土地管理法》（2）；）；洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書2(10)《關于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影響評價工作的通知》（國家環(huán)?？偅唬?；）；）；）；(18)《國務院關于印發(fā)全國生態(tài)環(huán)境保護綱要的通知》（國發(fā)[2000]38號，）；）；）；）；）；(24)《公路工程項目建設用地指標》（建標1.2.2相關技術規(guī)范洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書31.2.3項目前期工作相關文件(3)南昌市發(fā)展和改革委員會開具的同意項目開展(4)《南昌市城市總體規(guī)劃（2001-2020）》（南昌市人民政府，上海同濟城市規(guī)劃1.3環(huán)境功能區(qū)劃擬建項目所在區(qū)域在南昌市市區(qū)內，環(huán)境空氣區(qū)劃為《環(huán)境空氣質量標準》根據(jù)南昌市聲環(huán)境功能區(qū)劃，項目沿線區(qū)域聲環(huán)境質量執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)1類區(qū)或2類區(qū)標準。根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲試用區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190）中要求：“若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4a類標準適用區(qū)域。”。其中，道路交通干線1域的區(qū)域執(zhí)行4a類標準，第一2的區(qū)域執(zhí)行4a類標準，第一洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書4根據(jù)市政規(guī)劃，本項目區(qū)域污水經(jīng)青山湖污水處理根據(jù)《江西省水（環(huán)境）功能區(qū)劃》，贛江南支執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅳ類標準；青山湖為景觀娛樂用水，1.4評價因子價1.5評價標準環(huán)境空氣質量標準執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準要求；洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書5地表水質量標準執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅳ類水體標準要求；表1.5-1環(huán)境空氣質NO2//NH3-NpH63表1.5-3聲環(huán)境質量標準項目聲環(huán)境洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書6 7青云譜區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書8污染物排放標準物施工期NOx/放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）具體見表1.5-5；營運期不基準質量(RM)(kg)NOX點燃式壓燃式點燃式壓燃式點燃式壓燃式第一類車-0.50-0.060第二類車ⅠRM≤13050.50-0.060Ⅱ1305<RM≤17600.63-0.0750.235Ⅲ1760＜RM2.270.74-0.0820.2801.6評價工作等級與評價重點1.6.1評價工作等級），12類區(qū)和1類區(qū)，項目建設前后主要環(huán)境保護目之間，建設完成后工程建設前后受噪聲影響的人2城市道路評價等級劃分原則的相關規(guī)定“對于以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建、擴洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書9建項目，應考慮交通線源對道路兩側的環(huán)境保護本項目道路為城市快速路，大氣環(huán)境影響評價工345本項目為城市道路建設項目，根據(jù)導則附錄A1.6.2評價重點1.7評價范圍和環(huán)境敏感區(qū)1.7.1評價范圍參考《環(huán)境影響評價技術導則-生態(tài)影響》（HJ19-2011）及《公路建設項目123451.7.2評價時段）；1.7.3環(huán)境敏感區(qū)水境洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書向123456789向12345678/向12345678/院/向12345678區(qū)向12345678注明：各敏感點與道路紅線的距離均為與洪都大道快速路洪都大道快速路改造工程沿線設置9對高架橋出入口，為便于說明，按洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書臨路第一排建筑執(zhí)行4a類行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類/臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類臨路第一排建筑執(zhí)行4a類洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書☆3☆5☆67☆9☆9☆9洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書☆13洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書☆21☆23洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書20☆2526☆27洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書211.8相關規(guī)劃市公共交通建設”。本項目的實施完善了南昌市地區(qū)的路網(wǎng)結構，緩解工程所在區(qū)域內根據(jù)《南昌市城市總體規(guī)劃（2001年-202根據(jù)《南昌市城市總體規(guī)劃（2001年~2020年）》第8-4——城市道路交通發(fā)展目標及策略：發(fā)展目標：各級路網(wǎng)合理級配，分布均衡，按照“10分鐘上快速路，20分完善城市道路網(wǎng)和城市快速干道網(wǎng)，提高道路的利用率，洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書221.9評價方法②生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、水土流失評價采用現(xiàn)場調321.10評價技術路線2洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書242工程概況及工程分析2.1項目概況2.1.1既有道路概況及存在問題據(jù)統(tǒng)計，洪都大道沿線每隔不到100m，就開設有一個單位出入口大量的非信號燈平面過街斑馬線，過街平均間距350m，密集的單位開口及人行過街對(3)沿線路段存在多處無信號燈控路中開口洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書252.1.2改造道路概況2.2工程經(jīng)濟技術等級12洪都北大道快速路改造工程主線高架等級為城市快速路，地面輔道等級為城市主干mm26121234752.3工程內容本工程建設內容主要包括道路工程、橋梁工程、排水工2.3.1道路工程mmmimax=0.02R=65imax=0.04R=60imax=0.06R=55mmmm27%568mmmmmm緣帶）+0.5m（中央分隔墩）+11.75m（機動車道）+0.5m（防央分隔帶）+11.0m（機動車道）+3m（側分帶）+4.5m（非機緣帶）+0.5m（中央分隔墩）+11.75m（機動車道）+0.5m（防0.5m（防撞墩）+7.5m（機動車道）+0.5m（防撞洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書28+0.5m路緣帶）+0.5m（中央分隔墩）+15.25m（機動車道）+0.5m（防撞墩）=3洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書29（3）合理組織交叉口，設置必要的安全島，為行人橫過特別洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書30沿線行人過街設施和無障礙設計過街需求較多的路段，設置人行天橋過街設施，主體工程范圍共有26處過街設施，平均行人過街設施間距350m左右。主體工程范圍內過街洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書312.3.2交通設施工程交通標志、標線設計燈色排列為上紅下綠。機動車信號燈的安裝高度應保2.3.3橋梁工程準進行改造。項目北起洪都大橋，南至九州高架，工程全長約7.8km，道路紅線寬度改造后的洪都大道主線采用城市快速路技術標準，設計速度為80km/h。新建主線高架洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書32洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書33預應力混凝土大箱梁可分為支架現(xiàn)澆預應力混凝土洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書345m的凈距要求。若管線不能搬遷，則高架橋需采用門架墩跨越地下綜合管，保證高架）；1K1+515洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書352K2+32540+60+40+433K2+5254K3+1355K3+5076K4+6857K5+3208K5+8609K6+902K7+361K7+807K8+47611212.3.4綜合管線工程洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書36），管線交叉時應滿足管線垂直凈距規(guī)范。管線如不隔200m左右橫穿道路一次。洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書37洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書38123451上面的管線名稱2345612345639），物較多，負荷增長空間較小區(qū)域，如老城區(qū)，應優(yōu)先），40事故隱患和事故故障點，搶修困難，延長與現(xiàn)狀電力管溝關系2.3.4輔助工程2.4施工方案和施工工藝材料，昌北主要為丘陵和山地，梅嶺山麓下有可供符普通硅酸鹽水泥，施工用水泥、鋼材等建筑材料可以就近購外路、解放路、井岡山大道等與本道路相連，區(qū)域洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書412.4.1工程土石方平衡），棄土（渣）18.8萬m3。按照有利于保護生態(tài)、多利用少棄方、經(jīng)濟合理和節(jié)約用地的棄土多余土方則通過市政部門運出用于瑤湖西岸醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地、光伏產(chǎn)業(yè)基地場地平2.4.2施工場地2.4.3取棄土臨時堆場瑤湖西岸醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地、光伏產(chǎn)業(yè)基地的平均運距為13km。本項目不2.4.3施工便道及黑白站設置2.5筑路材料洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書422.6交通量根據(jù)本項目工程可行性研究報告可知，其2017年的交通量和每年交通量的增長率為5%，可計算出交通量預測特征年20172031年注：小型車一般包括小貨、轎車、7座（含7座）以下旅行車等；大型車一般包括集裝箱車、拖掛車、工程車、大客車（40座以上）、大貨車等；中型車一般包括中貨、中客（7座~40座）、農用三輪、四輪等。大型車和小型車以外的車輛，可按相近歸類。小型車、中型車、大型車折算系表2.6-3項目交通量車型比及4表2.6-4各路段交通量及車輛車型2.7工程污染源分析2.7.1廢水排放源分析(1)施工期污水排放源強洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書43項目施工期較長，施工人員相對集中。項目建設計劃施工期約為18個月，一個月每天平均用水量120L計，生活污水排放系數(shù)按0.8計，則項目施工人員產(chǎn)生的生活污(2)營運期污水排放源強分析路面徑流的污染物主要是SS、石油類和有機物，污染物濃度受多種因素影響，如根據(jù)南昌市的有關氣象資料統(tǒng)計，南昌市的年均降雨形成路面徑流的30min內，雨水中的SS和洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書44pH（無量綱）2.7.2噪聲排放源強分析(1)施工期噪聲排放源強表2.7-2主要施工機械和車輛的噪聲級15253545556575895(2)營運期噪聲排放源強洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書45ui—該車型的當量車數(shù)；再根據(jù)上式中計算出的各車型車速計算出在行車線7.5m處的平均噪聲級，計算公LOS=12.6+34.73lgVs+ΔL路面LOM=8.8+40.48lgVM+ΔL縱坡LoL=22.0+36.32lgVL+ΔL縱坡04~5>70+1~2洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書46系1速LOM=8.8+40.48lgVMLoL=22.0+36.32lgVL2dB(A)3速LOM=8.8+40.48lgVMLoL=22.0+36.32lgVL4dB(A)2.7.3大氣污染排放源強分析(1)施工期大氣污染排放源強洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書47向50m條帶范圍內。(2)營運期汽車尾氣污染排放源強汽車尾氣主要來自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分THC和幾乎全部的NO2及CO都來源于排氣管。NO2產(chǎn)生于有過量空氣（O2和N2）的高溫高壓氣缸內。2000年我國已全面使用無鉛汽油，故汽車尾氣中鉛的影響將越來越汽車尾氣對人體健康影響和危害程度取決于這些有害物的毒性、濃度和浸入量。其危害程度見表2.7-6。表2.7-6機動車尾氣對人體健康的危害污染物一氧化碳(CO)阻止血紅蛋白向人體組織輸送氧氣，使體內缺氧，麻痹中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙。重者因停止血液循環(huán)而死亡。當空氣中CO濃度在50μg/l以上時，冠心病患者心電圖會發(fā)生突變，感到胸痛。一般人可引起頭痛、頭暈、消化不良和惡心。長期處于低濃度污染狀態(tài)，可患動脈硬化、腦溢血、末稍神經(jīng)炎等疾病。對胎兒和幼兒的生長發(fā)育有很大的影響氮氧化物(NOX)氮氧化物(包括NO、NO2)屬于嚴重致癌物質。當人在NO2濃度為9.4mg/m3的空氣中停留十分鐘時，即可感呼吸困難。若長期處于低濃度污染狀態(tài)，會出現(xiàn)呼吸道感染、肺功能下降，引起慢性支氣管炎、冠心病、心臟病、肺結核、肺炎、哮喘、神經(jīng)衰弱等疾病。對兒童、即使短時間接觸也可造成咳嗽、喉痛。在日光作用下，NO2分解成NO、O，O遇O2生成O3，它與烴類反應生成光化學煙霧，嚴重時，瞬時即可使人窒息碳氫化合物(THC)碳氫化合物有很強的致癌作用，尤其對肺癌、肝癌發(fā)病率極高氣態(tài)污染物排放源強計算公式如下：Qj=3600-1AiEij式中：Qj--j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/(m·s)；Ai--i型車預測年的小時交通量，輛/h；Eij--汽車專用公路運行工況下i型車j類污染物在預測年的單車排放因子（推薦值見附錄表D1，見表2.7-7mg/(輛·m)。表2.7-7單車排放因子單位：g/(km·輛)平均車速/（km/h）小型車31.3423.68486.06NOx2.372.963.7130.1824.7625.47NOx4.505.407.20大型車5.254.484.012.372.08NOx根據(jù)道路交通預測量可計算出各預測年汽車尾氣排放源強，其數(shù)值見表2.7-8。表2.7-8各預測年項目汽車尾氣污染物排放源強污染物預測年2017年2023年2031年+地面輔道注：預測以晝間平均車流量計。2.7.4固體廢物污染源強屋拆遷單位建筑垃圾產(chǎn)生量類比《洛陽市建設委員會關于印發(fā)<洛陽市建筑垃圾量計算表2.7-9項目固體廢物產(chǎn)生量123洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書493環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價3.1自然環(huán)境概況3.1.1地形、地貌西北倚梅嶺山麓，中部為侵蝕剝蝕崗地，沿贛江分布為河谷平原。除梅嶺山地外，南昌整體區(qū)域內地勢相對平坦，整地上地勢由西向東，由南向北傾斜，境內有兩條梅嶺山系泄洪溝渠自西向東穿越，將用地大致劃分成三高兩低地形，海高程，下同)左右，處丘陵地帶平均標高均在30.0m以上，其中南部地勢最高處標南昌市區(qū)及周邊出露的地層有前震旦系，上白堊系，第三系和第四系，晉寧期，喜山期巖漿巖。南昌地處揚子地塊與華南地塊接合帶北側、揚子地塊的南緣，地質構造復雜，斷裂及其裂陷盆地均很發(fā)育。古近紀漸新世喜山運動興起，地殼運動區(qū)域上以持續(xù)上升為主，于上新世，又隆起則處“陸蝕”時期。進入第四紀，新構造運動以差異性升降和活動性斷裂為主導特征，形成本區(qū)現(xiàn)今地貌、構造格局。區(qū)內大致以贛江為界，西部以抬升作用為主，基巖出露，地形切割較深，殘坡積層發(fā)育。據(jù)長江水利委員會二等水準測量資料，昌北東化地區(qū)1955至1977年間，平均上升速率為+0.105毫米每年。東部以震蕩性差異升降作用為主，贛江、撫河河床往復遷移，在不同地段，不同標高堆積了不同時期的第四紀沉積物。挽近地殼運動仍以緩慢升降為主要特征。據(jù)第四紀地質、地貌、淺層地震勘探和航衛(wèi)片解釋資料，南昌市第四紀以來的活動性斷裂有北東向瀛上——西河磚瓦廠和北北西向象湖東斷裂和楊家洲——蛟溪等斷裂，它們可能分別屬于區(qū)域活動斷裂新建——古縣渡，湖口——清江，蓮塘——撫州深大斷裂的一部分，具有一定的繼承性。但活動強度似乎明顯減弱。目前在第四系中更新殘積網(wǎng)紋紅土中發(fā)育一組北東向壓剪性斷裂構造形跡，斷層中有泥質充填物且有網(wǎng)紋化特征。其形成時間應晚于中更新世。在晚更新世和全新世地層中沒有發(fā)現(xiàn)其沉積厚度或巖相突變地段，也未見斷裂活動的明顯跡象。3.1.2地震洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書50本工程抗震設防為重點設防類，應提高一個等級抗震設防。根據(jù)有關規(guī)范規(guī)定，3.1.3項目巖土層工程地質特征經(jīng)鉆孔揭露，該場地巖土層自上而下分別為：雜填土、淤泥、粉質粘土、中砂、第①層雜填土：灰、灰褐色，松散-稍密狀，稍濕-很濕。主要由碎石、磚塊、砂土稍有光澤，局部上部含鐵錳質結核，下部含高嶺土。屬低液限粉質粘土。線路東段該第④層中砂：淺黃色，稍密狀，稍濕-很濕。局部含泥質，下部含少量粗顆粒，級配好，分選性差。場地東部見分布，層厚0.第⑤層粉質粘土：灰黃、灰色，可塑-軟塑狀，干強度中等，中等韌性，搖振反應第⑥層細砂：淺黃、灰黃色，松散-稍密狀，稍濕-飽和。上部含泥質，級配好，分第⑦層中砂：淺黃、灰黃色，松散-稍密狀，局部中密，稍濕-飽和。上部泥質，下部含少量粗顆粒，級配好，分選性差。場地均見分布，層厚1.10-1.60m，層頂埋深性差。場地大部分孔見分布，層厚0.00-17.20m,層頂埋深4.10-15.70m,層頂標高洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書51顆粒約占55-70%，亞圓形，級配一般，分性性較好,成份為石英、云母等。場地內均見碎，屬極軟-軟巖，巖石質量指標差-較差，RQD=30-70，巖體質量等級為Ⅴ級。局部見蝕小孔洞（孔徑約1-3mm為硫酸鈣分解形成。巖芯破碎～較破碎,呈短柱狀第⒁層中風化泥質粉砂巖：紫紅色，泥質膠結，節(jié)理裂隙發(fā)育，局部裂隙面有鈣局部較破碎，呈柱狀（15-80cm）為主，局部為餅狀。巖體較完整，屬軟巖，巖石質量洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書52指較好，局部較差，RQD=60-90，巖體質量等級為Ⅳ級。九洲大道1-20號孔段該層巖芯完整。場地內均見分布，層厚2.50-9.20m，層頂埋深38.50-63.90m,層頂標高-26.24-巖體較破碎，屬極軟巖-軟巖，巖石質量指標較差，局部差，RQD=30-70，巖體質量等3.1.4水系南昌區(qū)域內水系發(fā)達，境內分布有多條河流、干渠以及眾多的山塘湖泊。本項目贛江是江西省內第一大河流，是由貢江和章江在贛州市城北匯合而成。贛江由南向北縱穿全境，流經(jīng)贛州、萬安、泰和、吉安、峽江、新干、樟樹、豐城等十個縣市到達南昌市，干流全長439km。贛江在八一橋以下進入尾閭地區(qū)，河道先被裘家洲、揚子洲分成東西兩河。東河在蛟溪又分成南支和中支兩叉。南支繞過南昌市區(qū)向東北流經(jīng)45km入鄱陽湖。中支流經(jīng)30km在朱港入鄱陽湖。西河在蘆洲頭分為主支和北支兩汊。北支經(jīng)下堡閔家再分成官港河和沙叉河兩汊，在朱港農場入鄱陽湖。主支流經(jīng)樵舍、昌邑在吳城鎮(zhèn)與修河匯合后出諸溪口入鄱陽湖，是通長江的主航道。贛江南昌河段，進入尾閭地區(qū)，上自丁家渡，下至贛江鐵路橋，全長15km，河段外型順直微彎，河槽寬窄相間。贛江流域面積廣闊，水量豐沛。南昌市外洲站以上面積達80948km2，占江西省面積48.49%，約占鄱陽湖流域面積的一半，占長江流域面積4.48%。據(jù)外洲站1950年至1989年的四十年實測水文資料分析結果，年最大徑流量1109億m3(1973年)，年最小徑流量236.7億m3(1963年)，多年平均徑流量666億m3。贛江最大日均流量平均流量為2110m3/s。(2)地下水洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書53①區(qū)域地下水地質概況a地下水類型劃分按照巖石建造類型及其孔（裂）隙性、含水性、地下水動力條件的差異，將區(qū)內地下水劃分為松散巖類孔隙水，紅層溶隙裂隙水和基巖裂隙水三大類型。b含水巖（層）組劃分根據(jù)含水巖(層)組的巖性特征,組合關系,貯水空間的形態(tài)及水力聯(lián)系等,將區(qū)內含水巖(層)組劃分為第四紀松散巖類孔隙含水層、“紅層”(古近系、白堊系)溶隙裂隙含水層、變質巖裂隙含水層組和巖漿巖裂隙含水層等四個含水層。②區(qū)域地下水的補給南昌市地勢為西高東低,且由西向東逐漸降低。西部梅嶺山區(qū),斷裂和裂隙是地下水的主要逕流通道,以大氣降水補給為主,地下水埋藏較深,水位變幅大,地下水以垂向和就地排泄為主。贛江、撫河沖積平原區(qū),第四紀松散巖類孔隙含水層補給來源有河水側向補給,大氣降水垂向補給和紅層地下水越流補給三方面。研究區(qū)第四紀松散巖類孔隙水的動態(tài),受大氣降水控制明顯,地下水位變化與大氣降水量的變化密切相關。相關系數(shù)0.73～0.92。地下水位的變化一般滯后于降水量的變化,滯后期一般為10～30天,地下水年變化幅度0.28～3.91m,平均1.17m,最高水位一般出現(xiàn)在5～6月份,最低水位在12月份。③區(qū)域地下水化學特征區(qū)內地下水一般為無色透明、無嗅、無味,僅在濱湖地區(qū)松散巖類孔隙地下水局部具泥、鐵腥味。贛、撫沖積平原的全新統(tǒng),上更新統(tǒng)沖積層,地下水交替條件較好,一般為HCO3-Ca?K+Na型水,沿江局部地段及中更新統(tǒng)分布區(qū),一般為HCO3-Cl?Na?Ca型水。南昌降漏斗區(qū)受紅層地下水的越流補給,致使礦化度和SO4-2離子含量增高。第四系之下的紅層溶隙裂隙水,地下水交替緩慢,巖層中富含易溶于水的鈣鹽,地下水Ca+2、SO4-2含量普遍增高,形成SO4—K+Na?Ca型水。區(qū)內西北部基巖分布區(qū),基巖裸露地表,地下水主要隨著循環(huán)介質中巖石可溶種類的變化而變化。3.1.5氣候、氣象及季風的影響，形成了“春季多雨伴低溫，春末初夏多洪澇，盛夏酷熱又干旱，秋風氣洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書543.2社會環(huán)境概述南昌市是江西省省會、全省政治、經(jīng)濟、文化、科技和信息的中心，是全國35個中，非公有制經(jīng)濟實現(xiàn)增加值2125.79億元，增長10.1%.占全市生產(chǎn)總值的比重由上2014全年財政總收入638.30億元，比上年增長14.4%其中，地方公共財政預算收交通運輸支出41.22億元，增長13.6%；農林水事務支出35.48億元，增長14.8%洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書55力建設現(xiàn)代制造業(yè)基地，已形成了汽車、飛機、香煙、飲料、南昌農業(yè)形成了優(yōu)質大米、優(yōu)質果品、瘦肉型豬、特種水產(chǎn)等“十大主導產(chǎn)品”，百貨大樓、洪城大廈、新洪客隆、北京華聯(lián)(江西)、沃爾瑪、麥德龍等大型商場有洪城大市場、江西裝潢建材大市場、南昌深圳農產(chǎn)品中心3.3水環(huán)境現(xiàn)狀評價贛江南支滁槎監(jiān)測斷面pH、BOD5、氨氮、CODcr、DO、總磷、石油類。洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書56CS=i,jsii,jCsi式中Si,j——單項水質評價因子i在第j取樣點的標準指數(shù)；Ci,j——某評價因子i在第j取樣點的實測濃度，mg/l；S=SpH,jSSpH,j 7.0pHj7.0pHsd pHj7.0pHsu7.0pHj<7.0pHj>7.0pHsd——評價標準規(guī)定的下限值；pHsu——評價標準規(guī)定的上限值。表3.3-2地表水現(xiàn)狀評價結果(單位mg/L,pH除外)pHNH3-N6000000結合表3.3-2的監(jiān)測數(shù)據(jù)，可見贛江滁槎(GB3838-2002)規(guī)定的Ⅳ類水體標準之內，水質現(xiàn)狀良好。3.4聲環(huán)境現(xiàn)狀評價本項目結合設計部門提供的路線和環(huán)境影響評價技術導則規(guī)范，在對現(xiàn)場聲環(huán)境1N1：江西省環(huán)保廳洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書572N2：江中花園3N3：文教路北社區(qū)4N4：湖畔豪庭56N6：洪都新村小區(qū)7N7：鐵路八村8N8：隆鑫廣場9N9：江信國際嘉園N10：洪西社區(qū)洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書58度123456789監(jiān)測，每個監(jiān)測點每天監(jiān)測時間分為晝間和夜間，監(jiān)測方法按《聲環(huán)境質量標準》洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書59本項目噪聲監(jiān)測結果見表3.4-3，由于省環(huán)保廳晚上無人上班，因此未能對其夜間表3.4-3監(jiān)測點位晝夜監(jiān)測結果及評價結果一覽表1N1：省環(huán)//////////2N2：江中3N3：文教4N4：湖畔5N5：6N6：洪都村7N7：鐵路8N8：隆鑫9N9：江信表3.4-4監(jiān)測點位以外的晝夜監(jiān)測結果及評價結果一覽表60保廳、南昌市煤氣公司住宅小區(qū)臨路第二排和第三排建筑物監(jiān)測點夜間噪聲不能達到收噪聲的噪聲衰減也較為明顯；高程建筑的垂向衰減，在6F層高以上由于建筑物阻隔洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書613.5環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價年本）中省站和象湖兩個例行監(jiān)測點的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行式中：Pij——評價因子i在第j點的標準指數(shù)；Cij——評價因子i在第j點的實測濃度（平均值mg/m3；表3.5-3項目大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測結果表NO2PM10NO2PM10地以及為各工地進行物料運輸?shù)牡缆窌a(chǎn)生3.6生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價為三級，且項目所在地為城市建成區(qū)，區(qū)內人為活洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書62灌木為多，主要構建行道綠蔭及路旁綠籬，形成行洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書634環(huán)境影響預測評價4.1生態(tài)環(huán)境影響評價4.1.1施工期對生態(tài)環(huán)境的影響(1)對陸生植物資源的影響(2)對陸生動物資源的影響人動物，或至少對人為活動不敏感的動物為主。工程施工4.1.2運營期對生態(tài)環(huán)境的影響成，尤其是鳥類和兩棲、爬行動物的生境將受到洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書644.2水環(huán)境影響評價4.2.1施工期水環(huán)境影響分析項目施工期廢水主要包括施工人員生活污水、砂4.2.2營運期水環(huán)境影響分析4.3聲環(huán)境影響預測與評價4.3.1施工期噪聲影響預測與評價Li=L0-20lg-ΔL式中：Li—距聲源r處的施工噪聲預測值，dB；L0—距聲源r0處的施工噪聲源強，dB；rr—預測點的距離，m;洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書65晝間施工機械在距施工地40m外可以達到標準限值，夜間在200m處可以達到標準表4.3-1主要施工機械不同距離處的噪聲級單位：dB(A)項目沿線評價范圍內為江中花園、高能·金域名都、洪都新村小區(qū)、洪西社區(qū)等，距離20-80m，距離擬建項目較近，噪聲貢獻值60-78dB(A4.3.2營運期噪聲預測交通量預測值及車型比例根據(jù)擬建項目的可行性研究報告，其交通量預測表見表2.6-1，各種車輛的車型比局修正后的《環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境》推薦的將公路上汽車按照車種分類(如大、中、小型車)，先求出某一類車輛的小時等效聲66(LoE)iLeq(h)i——第I類車的小時等效聲級，dB(A)；Ni——晝間、夜間通過某個預測點的第I類車平均小時車流量ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3在行車線7.5m處的平均噪聲級與車速之間的關系如下表：表4.3-2平均噪聲級與車速之間的關系67關系式L=12.6L=12.6+34.73lgVL=L=8.8+40.48lgVLoL=22.0+36.32lgVL(2)車速(3)Ni根據(jù)工程可行性研究報告中統(tǒng)計、計算的數(shù)據(jù)，擬建路段車流量見表2.6-4。路面引起的交通噪聲源強修正取值見表4.3-3，但僅對小車型修正，大車型和中車型不作修正。表4.3-3常規(guī)路面修正值的取值瀝青混凝土路面水泥凝土路面0+1～2由于本項目擬建全線路面是瀝青混凝土路面，故修正值取0。道路縱坡引起的交通噪聲源強修正值計算按表4.3-4取值，但僅對大型車和中型車修正，小型車不作修正。本項目縱坡度小于6%，修正值以1dB計。表4.3-4路面縱坡噪聲級修正值縱坡（%）噪聲級修正值（dB）1024～536～74>7道路彎曲或有限長中段引起的交通噪聲修正量ΔL的計算式如下：ΔL=10lg式中：θ――為預測點向公路兩視線間的夾角（0）。(7)聲障的附加衰減量ΔS1、樹林引起的障礙衰減量通常樹林的平均衰減量用下式估算，樹林帶引起的障礙衰減量隨地區(qū)差異的不洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書68式中：—林帶的平均衰減系數(shù)，取;—噪聲通過林帶的寬度，m。2、農村建筑物的障礙衰減量一般民房比較分散，它們對噪聲的附加衰減量估算按表4.3-5取值，但最大衰減表4.3-5建筑物衰減噪聲估算值房屋占地面積S=S1+S2+S3+…+Sn接受點對房屋張角至行車線三角形的總面積S0，房屋占地面積百分比=S/S0×100%。本評價對道路兩側距中心線20-200m范圍內作出預測，預測特征年為2017年、輔道交通噪聲預測結果見表4.3-6，各路段交通噪聲達標距洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書69營運期距離路中心線不同水平距離處的交通噪聲值：dB(A)主線2017年2023年2031年地面輔道2017年2023年2031年主線+地面輔道2017年2023年2031年表4.3-7交通噪聲距離達標一覽表（距離道路中心）2017年2023年2031年洪都大道快速路工程全部達標全部達標全部達標248m446m從表4.3-7可以看出：營運期洪都大道快速路道路中心線兩側近期、中期、遠期晝間均可滿足4a類聲環(huán)境功能區(qū)劃要求，近期夜間控制92m，中期夜間控制101m，遠期夜間控制114m；營運期洪都大道快速路道路中心線兩側近期、中期、遠期晝夜間均不可滿足2類聲環(huán)境功能區(qū)劃要求，近期晝間控制89m，中期晝間控制97m，遠期晝間控制104m，近期夜間控制142m，中期夜間控制154m，遠期控制夜間193m；營運期洪都大道快速路道路中心線兩側近期、中期、遠期晝夜間均不可滿足1類聲環(huán)境功能區(qū)劃要求，近中期夜間控制330m，遠期控制夜間446m。洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書70道路營運中期的等聲值線圖見圖4.3-2。（2）敏感點噪聲預測分析本項目敏感點噪聲未采取措施時的噪聲預測分析見表4.3-8、表4.3-9和表4.3表4.3-9為高能·金域名都不同層高的垂向噪聲預測，表4.3-10為省環(huán)保廳環(huán)保大廈不同層高的垂向噪聲預測；噪聲敏感點采取措施后噪聲預測分析見表4.3-11、表4.3-12和表4.3-13，表4.3-12為高能·金域名都不同層高的垂向噪聲預測，表4.3-12為省環(huán)保廳環(huán)保大廈不同層高的垂向噪聲預測。洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書71表4.3-8本項目交通噪聲對敏感點影響預測結果（未采取措施）單位：dB(A)值值0000000000000000000000區(qū)000000000000000072續(xù)表4.3-8本項目交通噪聲對敏感點影響預測結果（未采取措施）單位：dB(A)值值8000030002000040050000004區(qū)0000000007300000表4.3-9高能·金域名都垂向聲值界000000000表4.3-10省環(huán)保廳環(huán)保大廈垂向聲環(huán)境預測結果（未采取措施）單位：dB(A)值000界越大，敏感點超標主要原因是車流量較大產(chǎn)生的交通噪聲以及敏感點與擬個樓層范圍內，交通噪聲隨著樓層的增加受地面障礙物的阻隔越小，然而預測點與道路中心線距離的增加所造成的距離衰減不明顯；7417層以上基本不受地面障礙物的影響，隨本項目沿線距離道路周邊未拆遷敏感點較近，搬遷、修建或加高圍墻均難度較大，增加隔聲屏障和通風隔聲窗較為現(xiàn)實。本評價要求建設單位途徑敏感區(qū)的路段設置隔聲屏障，且敏感點第一排建筑物均設置通風隔聲窗(采取隔聲措施的責任單位為本項目建設單位)，并加強日常交通的管理，從而最大限度減少噪聲對周圍環(huán)境敏感點影響，經(jīng)過隔聲減振表4.3-11采取措施后交通噪聲對敏感點影響預測結果單位：dB(A)保護目標置措施臨路第一排建筑物隔聲后貢隔聲后疊加值建設前后噪聲增加量超標值隔聲后貢隔聲后疊建設前后噪聲增加量超標值隔聲后貢建設前后噪聲增加量值一排按0000000000053.3000000000000000000000075計0000000000000000000051.00宅小區(qū)000000寓000000000000000000000000000續(xù)表4.3-11采取措施后交通噪聲對敏感點影響預測結果單位：dB(A)保護目標置措施臨路第一排與第二排建筑物隔聲后貢疊加值建設前后噪聲增加量超標值貢獻值疊加值建設前后噪聲增加量超標值貢獻值疊加值建設前后噪聲增加量超標值00023010000000000076按計00000301000300000100000000000000002000000宅小區(qū)000寓0000100010000200000300000000敏感點在面向道路一側的前三排建筑的均安裝隔聲窗，以進一步降低交通噪聲對其居民的影響；其余聲環(huán)77表4.3-12采取措施后交通噪聲對高能·金域名都臨路一側住宅樓不同樓層的影響預測結果單位：dB(A)保護目標置措施臨路一側不同樓層隔聲后貢隔聲后疊加值建設前后噪聲增加量超標值隔聲后貢隔聲后疊建設前后噪聲增加量超標值隔聲后貢建設前后噪聲增加量值設置隔聲屏障且第一排建筑設置通風隔聲窗，消減量按000000000000000000中4a類標準要求。表4.3-12采取措施后交通噪聲對省環(huán)保廳環(huán)保大廈臨路一側不同樓層的影響預測結果單位：dB(A)保護目標置措施臨路一側不同樓層隔聲后貢隔聲后疊加值建設前后噪聲增加量超標值隔聲后貢隔聲后疊建設前后噪聲增加量超標值隔聲后貢建設前后噪聲增加量值設置隔聲屏路一側設置通風隔聲窗，消計0000000000000中4a類標準要求。洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書781☆3☆4☆6☆7☆8☆9 79洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書4.4環(huán)境空氣影響評價4.4.1施工期環(huán)境空氣影響評價石灰和沙石等散體物質在運輸過程中，極易引起粉塵污染，影響范圍可達下風向(4)瀝青路面施工對沿線環(huán)境空氣影響分析4.4.2營運期環(huán)境空氣影響評價洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書根據(jù)南昌市氣象站近二十年氣象統(tǒng)計結果顯示，年平均氣溫18.2℃,極端最高氣溫2.0m/s，年最大風向為東北偏北風，夏季盛行西南風，冬季主導風表4.4-1南昌市近二十年主要氣候統(tǒng)計資料一覽表年平均氣溫最大風速21.7m/s極端最高氣溫40.6℃年平均降水量極端最低氣溫-9.7℃年均蒸發(fā)量年平均氣壓年平均相對濕度最大日降雨量289mm年平均風速2.0m/s年最大風向NNE近三年內的至少連續(xù)一年的常規(guī)地面氣象觀測資料，評價收集南昌市氣象站2012年的溫度：當?shù)啬昶骄鶜鉁卦伦兓€見圖4.4-5。從年平均氣溫月變化資料中可以看），），1月2月3月4月5月6月7月8月9月月月月年均風速：平均風速隨月份的變化和各季小時平均風速的日變化情況分別見表4.4-3和平均風速(m/s)2.042.312.482.01表4.4-4季小時小時(h)風速(m/s)12345678900000000000000002.27000000000000000000000000小時(h)風速(m/s)000000000002.62000002000002.200000000002.02000000000表4.4-5年均風頻的季變風向NNNENEENEEESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC春季2.26.5912.648.5218.968.5210.448.525.223.021.920.552.473.852.471.652.47夏季3.535.9810.8711.6811.4113.867.882.452.991.368.428.973.261.09秋季3.5811.0214.8817.639.3711.050.280.552.26.894.681.65冬季8.5215.3817.5820.8810.712.20.550.2700.270.271.651.924.4全年3.776.4411.2412.9517.2710.019.875.962.61.440.693.082.332.67風向NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC一月9.6817.7419.3522.584.841.6100000.8100.814.030.815.65二月3.455.1713.7925.8624.1411.213.454.310.8600000.861.721.723.45三月1.676.6720.8327.55.838.370.83000.8301.673.33四月52.51.674.178.331.671.67五月010.4815.3219.359.688.069.682.4200.811.612.42六月15.839.1753.332.501.6750.832.52.5七月0.8101.612.421.6110.4823.3910.482.421.615.654.0319.3510.481.610.813.23八月3.238.068.8720.1617.749.683.234.0300.810.8104.0311.297.2600.81洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書九月2.524.27.5618.4915.975.8814.297.560.840.840.84003.3610.084.23.36十月3.236.4515.3216.9417.7415.3210.486.450.8100000.813.232.420.81十一月510.836.678.331.6750.8301.673.30.83十二月8.068.0614.528.067.262.420.810.81000.813.236.453.234.03;、預測模式本次評價本次評價選取《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》推薦的預測模式進行預測，其基本原理是：將道路線源劃分成一系列微元，每一微元可作為點源處理，以高斯點源擴散公式計算每一微元對預測點的貢獻值，然后線性疊加，結果作為道路線源對預測點的形成濃度的近似值。(1)當風向與線源夾角為0<θ＜90°時，其地面污染物濃度擴散模式如下：22dlC--道路線源AB段對預測點產(chǎn)生的污染物濃度，mg/m3；Q--氣態(tài)污染物排放源強度，mg/(m·s)；U--預測路段有效排放源高處的平均風速，m/s；бy--橫向擴散參數(shù)；бz--縱向擴散參數(shù)；X--線源微元中點至預測點的下風向距離(即微元的y坐標)，m；Y--線源微元中點至預測點的橫風向距離(即微元的x坐標)，m；Z--預測點至地面高度，m；h--有效排放源高度(即微元中心的高度)，m；A，B--線源計算段的起點及終點。(2)當風向與線源垂直(θ=90°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：(3)當風向與線源平行(θ=0°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：C平等洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書rr=yy2+z2e=δzδyr--微元至測點的等效距離，m；e--常規(guī)擴散參數(shù)比；(4)參數(shù)的選取①氣態(tài)污染物排放源源強駛車輛排放源按連續(xù)污染線源計算，線源的中心線即道路中心線。氣態(tài)污染物排放源源強按下式計算：Qj=3600-1AiEijQj--j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/(m·s)；Ai--i型車預測年的小時交通量，車次/h；Eij--汽車專用道路運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排放因子。②環(huán)境空氣擴散參數(shù)的選取垂直擴散參數(shù)бz按下式計算：бz=(бza2+бzo2)1/2бza=a(0.001x)bбza--常規(guī)垂直擴散參數(shù)，m；a，b--分別為回歸系數(shù)和指數(shù)；бzo--初始垂直擴散參數(shù)；x--線源微元至預測點的下風向距離，m。③平均風速U如引用氣象資料中的風速U0，當U0＜2m/s時，預測路段有效排放源高處的平均風速U按下式計算：洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書U=AU.164(COS2θ)mU0――10m高度處的風速，m/s；當計算出的U＜U0時，仍用U0計算。A――與車速相關的系數(shù)；θ――風速矢量與線源夾角。風向與線源夾角距路肩不同距離200m濃度值(mg/m3)0.3020.2930.0960.0360.0170.00722.5°0.0770.0600.0480.0820.0790.0700.0670.0600.0530.04667.5°0.0890.0860.0720.0670.0530.0460.0380.0910.0890.0770.0700.0550.0430.038風向與線源夾角距路肩不同距離200m濃度值(mg/m3)0.4060.3940.2210.0460.0220.01222.5°0.0820.64845°0.0960.0890.0820.0720.06067.5°0.0980.0890.0720.0600.0530.0940.0720.0600.050風向與線源夾角距路肩不同距離200m濃度值(mg/m3)0.5980.5810.3260.0700.0340.01722.5°0.2780.2760.2740.2500.09645°0.08967.5°0.0890.0790.0890.074風向與線源夾角距路肩不同距離200m濃度值(mg/m3)0.06240.06070.03410.01990.00720.00340.001722.5°0.02900.02900.02880.02620.01660.01250.010145°0.01660.01460.01370.01270.01100.009467.5°0.01850.01780.01510.01370.01100.00940.00820.01920.01850.01580.01440.01130.00910.0077風向與線源夾角距路肩不同距離200m濃度值(mg/m3)0.08330.08110.04560.02660.00980.00460.002222.5°0.03860.03860.03820.03480.02210.01680.01340.02260.02180.01940.01820.01680.01460.012267.5°0.02470.02380.01990.01850.01460.01250.01080.02570.02470.02090.01920.01490.01220.0103風向與線源夾角距路肩不同距離200m濃度值(mg/m3)0.06740.03940.01440.00670.003422.5°0.05740.05710.05660.05160.03240.02470.019945°0.03310.03240.02880.02710.02500.02180.018267.5°0.03650.03500.02950.02710.02180.01850.01610.03790.03650.03100.02830.02210.01820.0154根據(jù)預測結果，在常規(guī)氣象條件下，擬建項目在營運期在沿線20m外CO和NOx平均濃度均能滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準的要求，因此可4.5固體廢物影響分析4.5.1施工期固體廢物影響評價4.5.2營運期固體廢物影響評價垃圾暫存至垃圾收集桶內，再由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，對洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書4.6地下水環(huán)境影響分析洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書905社會環(huán)境影響分析5.1項目與南昌市城市發(fā)展的協(xié)調性分析5.2項目與南昌市交通軌道發(fā)展規(guī)劃一致性分析發(fā)展目標：各級路網(wǎng)合理級配，分布均衡，按照“10分鐘上快速路，20分鐘上高展城市公共交通，努力提高現(xiàn)有設施服務水平，同時（1）形成合理的城市道路系統(tǒng)，建立以快速交通為骨干、功能完善的城市道路交（2）建立與城市規(guī)模相適應的、布局合理促進土地價值的升值，改進城市土地的（3）提高城市干道網(wǎng)密度，發(fā)展城市快速交通體系，改善城市道路交通和對外交（4）理順主城市區(qū)現(xiàn)有道路，開辟若干城市主次干道，提高交通效能，構筑等級洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書915.3項目與沿線基礎設施干擾影響評述5.4拆遷征地環(huán)境影響分析路紅線范圍內的企事業(yè)單位用房以及沿線居表5.4-1拆遷征收房屋補償方案費用測92戶，保證拆遷戶的生活水平不會有明顯的影響，使沿線的5.6景觀環(huán)境影響分析5.6.1施工期景觀環(huán)境影響分析本項目施工期對沿線主要的景觀影響主要為項目施工期需要將現(xiàn)狀道路兩側的綠5.6.2營運期景觀環(huán)境影響分析洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書93以及景觀質量影響較輕，建設項目整體上不會對評價范圍內的景觀產(chǎn)生顯著的不良影洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書946.1風險識別工程建成通車后，將極大改善南昌市區(qū)的東西交通條件，促進交通量的增加，這6.2交通事故污染風險的概率分析南昌市劃定的危險化學品運輸車輛24小時禁止通行區(qū)域為：廬山南大道以西（不）；），）；本項目線路沿用現(xiàn)有洪都大道(洪都北大道+洪都中大道+洪都南大道)南昌市劃定的危險化學品運輸車輛24小時禁止通行區(qū)域范圍內，因此存在危險品運輸險的可能性愈小。上述情況所產(chǎn)生環(huán)境風險的影響范圍與危害程度取決于危險品的毒洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書956.3危險品運輸風險防范措施1、該路段危險品運輸管理及應急處理統(tǒng)計納入到南昌市政府和其它相關單位，如（1）加強對車輛的管理，加強車檢工作，保證上路車輛車況良好；按照國務院發(fā)車前醒目位置懸掛黃底黑字“危險品”字樣的三角標志；危險（4）高度危險品車輛上路必須事先通知道路管理處，接受安全檢查，同時車輛上立即通知應急指揮人，由其聯(lián)絡當?shù)丨h(huán)保部門、消防部門及一些有應急處理能力的當工程建設管理單位應定期舉行或參加應急行動演習，以便鍛煉應急人員應急事故洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書966.4道路管理防護措施（2）公路管理部門必須對運輸危險品的車輛進行嚴格檢查，若“三證”不全或車輛6.5危險品運輸事故的應急預案6.5.1適用范圍1、危險化學品運輸車輛在運輸危險化學品的過程中發(fā)生翻車，導致危險化學品泄漏，可能發(fā)生火災、爆炸、中毒或環(huán)境污染，造成人員傷亡爆炸、中毒或環(huán)境污染，造成人員傷亡和其他重6.5.2組織指揮機構及其職責1、總指揮由市安全部門主要領導擔任。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召2、副總指揮由危險化學品道路運輸單位主管部門的領導擔任。其職責：在總指揮洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書97①交通局：承接事故報告后，立即向市安委會報告，并視事故嚴重程度，請示總指揮啟動應急處置預案；負責提供事故車輛特別是本地籍車輛的資質、技術狀況等概況，積極做好事故現(xiàn)場的施救和處置工作，并配合安監(jiān)、公安等部門做好事故調查處③公安局：承接事故報告后，立即向區(qū)安委會報告；負責維護事故現(xiàn)場治安和交④安監(jiān)局：負責將安全事故在規(guī)定時間內上報江西省安監(jiān)能造成嚴重后果的劇毒品泄露等事故，提請江西省安監(jiān)局派專家到現(xiàn)場幫助處置)，協(xié)⑤衛(wèi)生局：負責組織開展危險化學品中毒、火災、爆炸后對人⑥消防大隊：負責組織危險化學品泄漏、中毒、火災、爆炸事6.5.3報告程序、要求及現(xiàn)場保護②事故發(fā)生單位或個人應在事故發(fā)生后2小時內將事故簡要情況以快報形式按上述洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書98身份)、事故簡要經(jīng)過、事故發(fā)生原因的初步判斷、事故發(fā)生后采取的措施、事故現(xiàn)場接責任人給予行政處分，構成犯罪的，由司2、事故現(xiàn)場保護事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或車主等有關人員應迅速組織搶險救6.5.4事故現(xiàn)場處置序6.5.5事故調查處理洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書997環(huán)境保護措施對策及其經(jīng)濟技術論證7.1生態(tài)環(huán)境保護措施(1)將施工過程中對生態(tài)保護和水土保持的具體要求列入招標文件的合同條款和技排施工工序，縮短地表裸露時間和面積，盡量避開雨季施工洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書7.2水環(huán)境影響減緩措施7.2.1施工期(1)施工廢水污染防治措施洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書③機械設備及運輸車輛的維修保養(yǎng)盡量集中于維修點進行，以方便含油污水的收7.2.2營運期(1)加強路面日常維護管理，定時進行路面衛(wèi)生清潔工作；定期檢查水環(huán)(2)加強運行交通管理，控制車速，減少因交通事故發(fā)生而引起水域污染。在暗埋全意識和環(huán)保意識，要求危險品車輛限速通過，防止事），7.3聲環(huán)境影響減緩措施7.3.1施工期(1)項目周邊敏感點在公路建設施工期間影響較大，建議設置臨時隔聲措施或對施(2)加強施工管理，合理安排施工活動，減少施工噪聲影響時間。施工沿線均以居洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書量避開居民休息時間，晚22：00至次日凌晨6：00停止施工，因施工工藝要求而必需(3)施工中必須選用符合國家有關標準的施工機械和運輸車輛，盡量選用效率高、(4)按勞動衛(wèi)生標準，打樁機、推土機、鏟平機、挖掘機等強噪聲設備的操作人員(5)施工噪聲是短期行為，根據(jù)沿線敏感點的分布情況，主要是夜間干擾施工沿線路線，在無法避讓的情況下建臨時聲屏障或與當?shù)鼐用襁_7.3.2營運期12345距離小于60m）路段高架橋的防撞墻上設置層設置通風隔聲窗。隔聲屏障的設置要求為：高3m（防撞墻以上）的直弧形隔聲屏障），屏障600m2屏障450m2屏障510m2450m2/m2屏障600m2屏障500m2400m2屏障600m2屏障500m2屏障500m2屏障450m2屏障450m2屏障450m2洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書在沿線進行適當植樹綠化。對于目前尚未有敏感點的路段應該報相關部門做好規(guī)通噪聲對敏感點的影響情況，并對超標敏感點的降噪措施7.4環(huán)境空氣影響減緩措施7.4.1施工期攪拌能在密封的條件下進行。對施工人員采取勞動保護措施(2)易散失的筑路材料運輸時應加蓋篷布或籬席，(3)運輸材料的道路、施工現(xiàn)場尤其是穩(wěn)定土拌合站，采取必要的灑水措施，防止(4)路基填筑時，應及時分層壓實，并根據(jù)材料壓實的需要灑水；施工單位還必須(5)施工道路和施工現(xiàn)場，采取必要的灑水(6)對易造成揚塵的材料（如石灰和水泥）加強管理7.4.2營運期(2)加強運輸散裝物資如煤、水泥、砂石材料及簡易包裝的化肥、農藥等車輛的管(3)執(zhí)行環(huán)境空氣監(jiān)測計劃，根據(jù)監(jiān)測結果確定采取(4)根據(jù)《南昌市機動車排氣污染防治條例》（20067.5固體廢物環(huán)境影響減緩措施7.5.1施工期(2)建筑垃圾不得倒入附近居民生活垃圾容器，部分廢棄物回用，其余集中堆放，①存儲區(qū)四周沿坡腳外側50cm開挖排水溝，以排除雨水及滲水。根據(jù)(4)根據(jù)工程分析，本項目棄方渣土在運輸過程中可能會產(chǎn)生諸多環(huán)境問題，本評污水外流或堵塞周邊城市下水道，泥漿和其他污7.5.2營運期(1)通過制定和宣傳法規(guī)，禁止乘客在公路上亂丟飲料袋、易拉罐等垃圾(2)公路沿線清掃的生活垃圾和管理中心的生活垃圾集中收集后，交由環(huán)衛(wèi)部門處7.6地下水環(huán)境影響減緩措施(2)項目在進行施工廢水預處理的過程中要加強處理池、排污道的防滲處理，同時(3)制定相關的保護生態(tài)、地下水的施工操作規(guī)章制度以保證洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書7.7社會環(huán)境影響減緩措施(1)施工期應該利用現(xiàn)有路網(wǎng)，爭取運距最短。施工開始前應對主要運輸(3)承包商必須按勞保條例，給工人配(4)施工現(xiàn)場懸掛施工標牌，標明工程名稱、工程負責人、施工許可證和投訴電話(5)為恢復沿線自然景觀和突出現(xiàn)代化公路交通景觀，當擬建工程完工之時，應及(7)與當?shù)毓?、交通管理部門協(xié)調配合，及時疏導交通，處理交通事故，以保證(8)在施工現(xiàn)場醒目位置公示環(huán)保投訴電話。對于投訴問題，由業(yè)主和承包商及時(9)建設單位針對項目拆遷情況具體情況具體分析，盡量滿足持不同意見的拆遷戶7.8環(huán)境保護措施經(jīng)濟技術論證洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書8.1清潔生產(chǎn)分析8.1.1清潔生產(chǎn)目的及要求裝修材料?！睆娰Y源調查評價?！背袛堖\輸業(yè)務，增加運輸能耗?！?.1.2清潔生產(chǎn)分析本項目作為城市道路工程建設項目，可以從以下(1)在施工進度的安排上，要進行適當?shù)慕M合搭配洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書(5)施工過程中產(chǎn)生的廢水盡量回收利用作(6)使用預拌混凝土不僅降低了粉塵、噪聲污染，給我們創(chuàng)造了一個良好的生存空(2)大量采用節(jié)能降耗產(chǎn)品，如節(jié)能(3)廣泛適使用建筑垃圾制成的透氣磚鋪設人行道(3)沿線照明在照明燈具選用上采用洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書加強宣傳教育，增強節(jié)水、節(jié)能意識8.2總量控制分析氮、二氧化硫和氮氧化物等四種主要污染物實行排放洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書9環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析9.1社會經(jīng)濟效益分析9.2環(huán)境保護投資分析洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書1-2區(qū)--3-54測-35-67-9.3環(huán)保投資效益簡要分析9.3.1直接效益設而導致的生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境和環(huán)境空氣質量的變化所引起的對沿線人體健9.3.2間接效益全洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書南昌城市建設投資發(fā)展有限公司(施工期)承包商10環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)測與環(huán)境監(jiān)理計劃南昌城市建設投資發(fā)展有限公司(施工期)承包商10.1環(huán)境管理計劃10.1.1實施機構本項目在施工期及營運期的環(huán)境管理體系可南昌城市建設投資發(fā)展有限公司(營運期)10.1.2環(huán)境管理計劃序號1234567洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書序號1灑水以防止粉塵污染。運送建筑材料的卡車采用23456789序號1234理10.2環(huán)境監(jiān)測計劃制定環(huán)境監(jiān)測計劃的目的是為了監(jiān)督各項環(huán)保措施的落實情況，以便根據(jù)監(jiān)測結果施工期監(jiān)測合同，在項目交付使用前與監(jiān)測站簽訂 b.監(jiān)測頻次 南昌市環(huán)監(jiān)理公a.施工期工程主線：江中花園、文教路北社區(qū)、湖畔豪庭、高環(huán)保監(jiān)理工程師、南昌市環(huán)監(jiān)理公營運期：沿線設置臨時工程的生態(tài)恢復措施情況、全線水土保持措施生態(tài)監(jiān)測監(jiān)理公施工期：沿線古樹名木、沿線設置的取場周邊區(qū)域、全線水土保持措施洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書10.3實施環(huán)境監(jiān)理護工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理及監(jiān)理工作。市(地區(qū))環(huán)境保護局是地方人民政府環(huán)境保護行轄區(qū)環(huán)境質量負責。本項目的環(huán)境保護工作接受沿線地市10.3.1環(huán)境監(jiān)理工作重點施工期環(huán)境監(jiān)理重點：項目施工路段和沿線結合環(huán)評中提出的各項環(huán)保措施，對本項目提出以下幾點環(huán)境監(jiān)理具體內容和要洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書l●嚴格執(zhí)行施工期環(huán)境監(jiān)理制度，設立1名專職環(huán)境監(jiān)●建立工程施工進度報告制度。施工前期及整個施工過程中必須與地方環(huán)保、水利主管部門(如南昌市環(huán)保局、水利局等)加強聯(lián)系，共同協(xié)作●施工中挖出的渣土等不得隨意拋入贛江內，應集中收集后選擇合理點●禁止將污水、垃圾等直接排入贛江，應收集后和工地上的污染物一并223510.3.2環(huán)境監(jiān)理工作人員設置及要求10.4“三同時”驗收要求序號施工期序號營運期洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書11.1水土流失現(xiàn)狀調查11.1.1水土流失影響因素分析(1)地形地貌：地形地貌是決定土壤侵蝕發(fā)生和發(fā)展的基本條件。項目所揮效益。但在此期間，固土保水能力還不完善，尚存在洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書11.1.2水土流失及水土保持現(xiàn)狀洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書11.2水土流失防治責任范圍及防治分區(qū)11.2.1水土流失防治責任范圍項目道路總長約7.8km，為城市快速路，道路直接影響區(qū)是指在項目建設過程中可能對項目建設區(qū)以外造成水土流失危害的區(qū)11.2.2水土流失防治分區(qū)土流失防治責任以及防治目標，本項目水土流失防本項目占地面積429330m2，本區(qū)水土流失防治的重點是做好表土剝離，路基路面11.3水土流失影響預測11.3.1預測范圍和預測時段洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書111.3.2預測方法12345洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書江西省水土保持科學研究所在2005年采用簡易坡面量測法、樁釘法和調查監(jiān)測等方法，對南昌航空大學內的道路工程開展了水土流失動態(tài)監(jiān)測，測算了路基路面工程、施工場地、表土堆置區(qū)等區(qū)域的土壤侵蝕模數(shù)。工程在地形地貌、土壤及其侵蝕類型、311.3.3預測結果W=Fi×Mik×Tik比較分析獲得的水土流失情況計算，本項目建設可能造成的水土流失總量為5549t，增水土流失量為5034t，各區(qū)域可能造成的水土流失面積和水土流失量預測結果詳見表面積時間（t）（t）（t）3洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書區(qū)11.3.4水土流失可能造成的危害11.4水土流失防治方案11.4.1水土流失防治等級及防治目標1、擾動土地整治率為95%;2、水土流失總治理度為97%;4、攔渣率達到95%;5、林草植被恢復率達到99%;洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書 結合的原則，統(tǒng)籌布局各防治分區(qū)的水土保持 ◆

◆◆

◆地面道路工程防治區(qū)總（1）路基填筑施工之前，首先對道路征地范圍內的建筑物和原有道路硬化路面進（3）路基范圍內的雨水經(jīng)雨水井收集，通過雨水管匯入現(xiàn)有市政排水管網(wǎng)。路基（4）布置在區(qū)內的施工場地周邊布設排水溝，排水溝出口處布設沉沙池，以沉降洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書（5）施工過程中，為防止運輸車輛輪胎上的泥土對市區(qū)道路造成污染，在洪都大（6）地面道路綠化以中央分隔帶綠化和路側綠化為主，地面道路范圍內部分路基易養(yǎng)護、景觀效果好的喬灌木，如樟樹、棕櫚、雪松、桂花、紫薇、杜鵑、紅花繼木、11.5水土保持工程效果到98.9%，水土流失總治理度達到97.4%，土壤流失控制比達到1.0，攔渣率達到96.2%，林草植被恢復率達到99.2%，林草覆洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書12.1公眾參與的目的而使環(huán)境評價更為全面、客觀、完整，有利于發(fā)12.2公眾參與的形式及步驟12.2.1調查形式本次環(huán)境影響評價公眾參與調查采取張貼公告、網(wǎng)上公示和發(fā)放公眾參與調查表的形12.2.2調查步驟洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書洪都大道快速路改造工程環(huán)境影響報告書(/bmgkxx/hbj/gzdt/gggs/201511/t20151113_740347.htm)進