物流基礎(chǔ)課件

物流的基本功能

第一節(jié)

包裝與流通加工一、包裝

回首頁包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)、物流的起點(diǎn)（一）包裝的概念包裝有兩層含義：一是靜態(tài)的“物”；二是動態(tài)的“行為活動”——包裝物和包裝操作的總稱。

回首頁（二）物流包裝1.包裝在物流中的地位包裝是物流的起點(diǎn)，包裝是物流的功能要素之一。2.物流包裝的功能保護(hù)商品方便流通

促進(jìn)銷售資訊傳遞

回首頁3.包裝的分類（1）包裝層次分類個包裝、內(nèi)包裝和外包裝

個包裝外包裝外包裝內(nèi)包裝回首頁（2）在流通中的作用分：

運(yùn)輸包裝和銷售包裝

（3）按包裝容器分類（4）按包裝技術(shù)分類

回首頁4.物流包裝標(biāo)誌

（1）識別標(biāo)誌80EKPT—05008CN……收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱1234……………………參考號，如發(fā)票號、運(yùn)單號NEWYORK……………………目的地25/100……………件號（2）指示標(biāo)誌

回首頁（3）警告性標(biāo)誌

危險貨物包裝標(biāo)記危險貨物包裝標(biāo)籤（部分）5.物流包裝的合理化途徑（1）包裝的標(biāo)準(zhǔn)化（2）包裝的機(jī)械化和集裝單元化二、流通加工

（一）流通加工的概念

《物流術(shù)語》對流通加工所作的定義是：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)誌、栓標(biāo)籤、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

回首頁流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別

流通加工生產(chǎn)加工加工對象進(jìn)入流通過程的商品、最終產(chǎn)品原材料、半成品、零配件加工程度簡單，是對生產(chǎn)加工的輔助與補(bǔ)充複雜價值觀念完善使用價值，提高價值創(chuàng)造價值與使用價值組織者流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)目的方便流通，促進(jìn)銷售為了消費(fèi)和再生產(chǎn)回首頁（二）流通加工的作用

1.提高原材料利用率2.提高加工效率及設(shè)備利用率3.充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率4.進(jìn)行初級加工，方便用戶5.改變功能，提高收益

流通加工是一種高附加值的活動回首頁（三）流通加工的主要類型1.生鮮食品流通加工

回首頁2.生產(chǎn)資料流通加工

鋼材流通加工木材流通加工平板玻璃流通加工煤炭等的流通加工回首頁水泥孰料加工磨細(xì)散裝儲存分裝銷售客戶A客戶B客戶C...長途運(yùn)入水泥孰料輸送流通加工混凝土攪拌加工水泥流通加工回首頁（6）機(jī)械產(chǎn)品及零部件的流通加工（四）流通加工的合理化(1)加工和配送相結(jié)合(2)加工和配套相結(jié)合(3)加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合(4)加工和合理商流相結(jié)合

回首頁第二節(jié)

倉儲與裝卸搬運(yùn)一、倉儲與庫存（一）倉儲及相關(guān)概念1.倉儲：利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、倉儲、出庫的活動2.儲存3.儲備4.庫存

回首頁（二）倉儲在物流中的作用

1.供需平衡

2.調(diào)節(jié)運(yùn)力

回首頁生產(chǎn)消費(fèi)3.保障生產(chǎn)和支持銷售4.產(chǎn)品整合

回首頁（三）倉庫作業(yè)

1.倉庫的分類

回首頁2.倉庫的主要作業(yè)

①貨物入庫

②貨物的儲存和保管

③揀貨與貨物出庫此外，還有倉庫的設(shè)計(jì)和倉儲計(jì)畫的制定等規(guī)劃內(nèi)容。

回首頁（四）庫存管理

庫存是處於存儲狀態(tài)的物品，主要是作為今後按預(yù)定目的使用而處於閒置或非常狀態(tài)的物料。

回首頁2.庫存管理的目標(biāo)（1）減少不良庫存（2）確定適當(dāng)?shù)膸齑娼Y(jié)構(gòu)3.庫存管理的實(shí)施策略（1）適度集中儲存（2）採用有效的“先進(jìn)先出”方式（3）提高儲存密度，提高倉容利用率（4）採用有效的儲存定位系統(tǒng)（5）採用有效的監(jiān)測清點(diǎn)方式（6）採用集裝箱、集裝袋、託盤等運(yùn)儲裝備一體化的方式

二、物流中心（一）物流中心的概念

物流中心：從事物流活動的具有完善的資訊網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。

與傳統(tǒng)倉庫的主要區(qū)別：1.使用了先進(jìn)的自動化系統(tǒng)和資訊技術(shù)2.集中了流通領(lǐng)域的多種物流功能3.實(shí)現(xiàn)商流、物流和資訊流的統(tǒng)一處理4.強(qiáng)調(diào)與供應(yīng)商及客戶的合作，使物流、商流與資訊流實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化回首頁（二）物流中心的形成原因（1）降低物流成本的要求迫切（2）商品流通量急劇增加（3）運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的巨大變革（4）科學(xué)技術(shù)的推動（5）大量新的貿(mào)易形勢的出現(xiàn)（6）完善城市功能的需要回首頁（三）物流中心的類型根據(jù)職能劃分：

（1）儲存型物流中心

（2）流通型物流中

（3）加工型物流中心（4）多功能型物流中心回首頁儲存型物流中心流通型物流中心三、裝卸搬運(yùn)（一）裝卸搬運(yùn)的概念

裝卸搬運(yùn)是指在同一地域範(fàn)圍內(nèi)（通常指某一個物流節(jié)點(diǎn)，如倉庫、車站或碼頭等）進(jìn)行的，以改變物的存在狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。

裝卸是垂直位移為主的實(shí)物運(yùn)動形式，搬運(yùn)是指以水準(zhǔn)方向?yàn)橹鞯奈灰啤?/p>

搬運(yùn)與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別之處在於，搬運(yùn)是在同一地域的小範(fàn)圍內(nèi)發(fā)生的，運(yùn)輸則是在較大範(fàn)圍內(nèi)發(fā)生的。

回首頁（二）裝卸搬運(yùn)的發(fā)展

回首頁手工物品搬運(yùn)機(jī)械化物品搬運(yùn)自動化物品搬運(yùn)集成化物品搬運(yùn)系統(tǒng)智能型物品搬運(yùn)系統(tǒng)（三）裝卸搬運(yùn)的作業(yè)種類

回首頁（四）裝卸搬運(yùn)合理化途徑

1.減少裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)2.移動距離（時間）最小化3.提高裝卸搬運(yùn)的活性指數(shù)回首頁（四）裝卸搬運(yùn)合理化途徑

4.貨物儘量集裝單元化5.合理利用機(jī)械6.充分利用重力7.注意介面銜接回首頁第三節(jié)

運(yùn)輸與配送

回首頁運(yùn)輸與配送——實(shí)現(xiàn)貨物的空間位移一、運(yùn)輸方式（一）運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

1.運(yùn)輸?shù)亩x：用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

2.運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別體現(xiàn)在空間範(fàn)圍

3.運(yùn)輸?shù)穆毮埽寒a(chǎn)品移動和短時產(chǎn)品庫存

4.運(yùn)輸原理：及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、完全回首頁（二）運(yùn)輸方式分類

1.按運(yùn)輸範(fàn)圍分類

（1）幹線運(yùn)輸

（3）二次運(yùn)輸

（2）支線運(yùn)輸

（4）場內(nèi)運(yùn)輸

回首頁

寧波港主要國際航線

幹線運(yùn)輸杭州支線運(yùn)輸

寧波港

2.按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸?/p>

3.按運(yùn)輸中途是否換載分類

（1）直達(dá)運(yùn)輸

（2）中轉(zhuǎn)運(yùn)輸回首頁供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C集貨中心客戶A客戶B客戶C配送中心（1）集貨運(yùn)輸

（2）配送運(yùn)輸

4.按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分類

回首頁運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)公路①可以進(jìn)行“門到門”的連續(xù)運(yùn)輸②適用於近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)③使用上靈活，可滿足多種需求①運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸②長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高鐵路①可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸②運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)小的貨物的時候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)③由於採用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高④受天氣影響?、俳嚯x運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高②不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螈坶L距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由於需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時間較長水運(yùn)①適用於運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸②適合於寬大、重量大的貨物運(yùn)輸①運(yùn)輸速度較慢②港口的裝卸費(fèi)用較高③航行受天氣影響較大④運(yùn)輸?shù)恼_性和安全性較差航空①運(yùn)輸速度快②適用於運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長距離運(yùn)輸①運(yùn)費(fèi)高，不適合低價值貨物和大量貨物的運(yùn)輸②重量受限制③機(jī)場所在地以外的城市在利用上受限制管道①運(yùn)輸效率高②適合於氣體、液體和粉狀固體貨物③佔(zhàn)用土地少④運(yùn)輸效率高，適用於自動化管理運(yùn)輸對象限制二、配送（一）配送的概念

配送（Distribution）是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域範(fàn)圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，並按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。回首頁（二）配送的特點(diǎn)

①配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合

②配送實(shí)質(zhì)是送貨

③配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式

④配送是面對終端客戶的服務(wù)

⑤配送合理化回首頁回首頁配送和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別（三）配送的類型

1.按配送服務(wù)方式分類

（1）定量配送

（2）定時配送

（3）定時定量配送

（4）定時定量定點(diǎn)配送

（5）即時配送

（6）協(xié)同配送回首頁2.按經(jīng)營形式分回首頁（1）銷售配送

（2）供應(yīng)配送2.按經(jīng)營形式分回首頁（3）銷售—供應(yīng)一體化配送2.按經(jīng)營形式分回首頁（4）代存代供配送（四）配送活動的基本功能要素與作業(yè)流程

配送活動一般主要由備貨、儲存、訂單處理、加工、分揀、配貨、分放、配裝、送貨、送達(dá)、返回幾個基本功能要素組成。其流程如下：

回首頁第四節(jié)

物流資訊回首頁一、物流資訊

物流資訊（LogisticsInformation）是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、檔的總稱。物流資訊系統(tǒng)處理的對象是數(shù)據(jù)，處理的結(jié)果是資訊

回首頁物流資訊示例

物流資訊的特徵

回首頁廣泛性聯(lián)系性多樣性動態(tài)性復(fù)雜性二、電子商務(wù)與物流（一）電子商務(wù)1.電子商務(wù)的特徵

（1）電子商務(wù)是利用電子工具和電子技術(shù)從事各種商務(wù)活動的過程

（2）電子商務(wù)將傳統(tǒng)的商務(wù)流程電子化、數(shù)位化

（3）電子商務(wù)為各種社會經(jīng)濟(jì)要素的重新組合提供了更多的可能回首頁2.電子商務(wù)對流通行業(yè)的影響

（1）傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式和流轉(zhuǎn)程式發(fā)生了變化

（2）推進(jìn)流通技術(shù)的革命，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化整合

（3）商品配送和交割方式的變化

（4）商品流通基礎(chǔ)設(shè)施和配套行業(yè)的重點(diǎn)將會發(fā)生偏轉(zhuǎn)（二）電子商務(wù)與物流的關(guān)係1.物流是電子商務(wù)的基本要素2.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證3.物流配送是當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的制約因素回首頁（三）電子商務(wù)對發(fā)展現(xiàn)代物流的作用1.電子商務(wù)改變傳統(tǒng)物流觀念回首頁（三）電子商務(wù)對發(fā)展現(xiàn)代物流的作用2.電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式3.電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營4.電子商務(wù)促進(jìn)物流管理水準(zhǔn)提高和物流基礎(chǔ)設(shè)施改善5.電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求回首頁小

結(jié)一、課堂主要內(nèi)容回顧二、提示下次上課內(nèi)容及預(yù)習(xí)要求三、佈置課外作業(yè)

：尋找某一物流企業(yè)，瞭解並介紹該企業(yè)所涉及的物流功能回首頁走向現(xiàn)代化—物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第三節(jié)綠色物流第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展

閱讀導(dǎo)引案例，思考以下問題（1）iData移動終端可以採集哪些物流資訊？（2）物流產(chǎn)業(yè)還有哪些資訊化技術(shù)？第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化一、物流資訊化概述（一）資訊技術(shù)對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響企業(yè)物流管理中的資訊技術(shù)第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化一、物流資訊化概述（一）資訊技術(shù)對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響現(xiàn)代資訊技術(shù)影響物流組織的變化第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化一、物流資訊化概述（二）物流資訊化的目的

物流系統(tǒng)資訊化的目的是利用網(wǎng)路化、資訊化的優(yōu)勢，通過對整個物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會物流系統(tǒng)提供共用交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作。第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化一、物流資訊化概述（二）物流資訊化的目的

案例分析：浙江傳化物流的資訊化建設(shè)案例（1）傳化物流資訊化平臺具有哪些功能？（2）傳化物流資訊化平臺可以為哪些客戶服務(wù)？第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化二、物流產(chǎn)業(yè)的資訊化（一）物流產(chǎn)業(yè)資訊化概述（二）物流產(chǎn)業(yè)資訊化建設(shè)的主要內(nèi)容（三）公共物流資訊平臺第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化二、物流產(chǎn)業(yè)的資訊化（三）公共物流資訊平臺第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化二、物流產(chǎn)業(yè)的資訊化（三）公共物流資訊平臺第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化三、物流標(biāo)準(zhǔn)化概述1.物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念（1）從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)；（2）研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；（3）研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化三、物流標(biāo)準(zhǔn)化概述2.物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的品質(zhì)保證（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施（4）物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證（5）物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘、促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障第一節(jié)物流資訊化與標(biāo)準(zhǔn)化四、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)物流服務(wù)發(fā)展重要的技術(shù)支撐。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流一、物聯(lián)網(wǎng)（一）物聯(lián)網(wǎng)的概念物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計(jì)算、廣泛應(yīng)用於網(wǎng)路的融合中，也因此被稱為繼電腦、互聯(lián)網(wǎng)之後世界資訊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流一、物聯(lián)網(wǎng)（一）物聯(lián)網(wǎng)的概念物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，是指具有自我標(biāo)識、感知和智能的物理實(shí)體基於通信技術(shù)相互連接形成的網(wǎng)路，這些物理設(shè)備可以在無需人工干預(yù)的條件下實(shí)現(xiàn)協(xié)同和互動，為人們提供智慧和集約的服務(wù)。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流一、物聯(lián)網(wǎng)（二）物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)感知層是物聯(lián)網(wǎng)的皮膚和五官—識別物體，採集資訊。網(wǎng)路層是物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)中樞和大腦—資訊傳遞和處理。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的“社會分工”—與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)廣泛智能化。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流一、物聯(lián)網(wǎng)（二）物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流一、物聯(lián)網(wǎng)（三）物聯(lián)網(wǎng)的主要特徵全面感知可靠傳遞智能處理第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流一、物聯(lián)網(wǎng)（四）物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流二、智能物流（一）智能物流的概念智能物流（IntelligentLogistics），又稱智慧物流，就是物流的智能化，即利用集成智能化技術(shù)，在基於物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、電腦、自動控制和智能決策等技術(shù)，由自動化設(shè)備和資訊化系統(tǒng)獨(dú)立完成包括訂單、運(yùn)輸、倉儲、配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流二、智能物流（一）智能物流的概念資訊的智能獲取技術(shù)

智能傳遞技術(shù)

智能處理技術(shù)

智能運(yùn)用技術(shù)

第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流二、智能物流（二）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展智能物流的重點(diǎn)領(lǐng)域1.智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流二、智能物流（二）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展智能物流的重點(diǎn)領(lǐng)域2.基於RFID智能倉儲管理系統(tǒng)第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流二、智能物流（二）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展智能物流的重點(diǎn)領(lǐng)域3.智能配送管理系統(tǒng)4.智能包裝系統(tǒng)5.基於RFID物流安全系統(tǒng)6.智能質(zhì)押品監(jiān)管7.智能保兌系統(tǒng)第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流二、智能物流（三）智能物流對企業(yè)的影響企業(yè)決策、實(shí)現(xiàn)物流管理自動化第三節(jié)綠色物流一、企業(yè)社會責(zé)任概述企業(yè)社會責(zé)任(CorporateSocialResponsibility，CSR)是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤，對股東負(fù)責(zé)的同時，還應(yīng)承擔(dān)起對勞動者、消費(fèi)者、環(huán)境、社區(qū)等利益相關(guān)方的責(zé)任，其核心是保護(hù)勞動者合法權(quán)益，廣泛包括不歧視、不使用童工，不使用強(qiáng)迫性勞動，安全衛(wèi)生工作環(huán)境和制度等。第三節(jié)綠色物流二、物流企業(yè)的社會責(zé)任第三節(jié)綠色物流三、綠色物流及其發(fā)展途徑（一）物流與環(huán)境問題運(yùn)輸對環(huán)境的影響儲存對環(huán)境的影響包裝對環(huán)境的影響流通加工對環(huán)境的影響……第三節(jié)綠色物流三、綠色物流及其發(fā)展途徑（二）綠色物流的內(nèi)涵綠色物流是共生型物流綠色物流是資源節(jié)約型物流綠色物流是低熵型物流綠色物流是迴圈型物流第三節(jié)綠色物流三、綠色物流及其發(fā)展途徑（三）走向綠色物流政府規(guī)制民間組織的宣導(dǎo)企業(yè)的自律行為第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展一、物流業(yè)與製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展概述兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展是指在一定的區(qū)域範(fàn)圍內(nèi)，製造業(yè)釋放物流需求給物流業(yè)，物流業(yè)嵌入製造業(yè)，高質(zhì)高效地滿足製造業(yè)所釋放的物流需求，以促進(jìn)兩業(yè)協(xié)同發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)與製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展是以製造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)為基礎(chǔ)，將製造業(yè)物流業(yè)務(wù)與物流企業(yè)的物流運(yùn)作聯(lián)合起來，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)作，共同促進(jìn)雙方發(fā)展。第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展一、物流業(yè)與製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展概述1.聯(lián)動發(fā)展的基礎(chǔ)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和產(chǎn)業(yè)分工產(chǎn)業(yè)關(guān)係類型實(shí)例1製造業(yè)購買物流業(yè)單項(xiàng)業(yè)務(wù)2製造業(yè)招標(biāo)，物流業(yè)設(shè)計(jì)物流方案投標(biāo)3物流業(yè)主動開發(fā)物流服務(wù)的新產(chǎn)品並向製造業(yè)推廣第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展一、物流業(yè)與製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展概述2.聯(lián)動發(fā)展的動力是供應(yīng)鏈運(yùn)作方式3.聯(lián)動發(fā)展的本質(zhì)是一種互利行為4.政府政策對聯(lián)動發(fā)展有重要影響5.聯(lián)動發(fā)展的主體是企業(yè)第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展二、物流業(yè)與製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的必要性1.製造業(yè)實(shí)施聯(lián)動發(fā)展的必要性

（1）現(xiàn)代生產(chǎn)方式的必然要求

（2）高成本環(huán)境和金融危機(jī)背景下降低企業(yè)成本的需要

（3）製造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的需要第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展二、物流業(yè)與製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的必要性2.物流業(yè)實(shí)施聯(lián)動發(fā)展的必要性

（1）聯(lián)動發(fā)展是物流需求釋放的重要手段

（2）聯(lián)動發(fā)展是促進(jìn)物流企業(yè)專業(yè)化的手段

（3）聯(lián)動發(fā)展是提升物流業(yè)競爭力的重要手段第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展三、物流業(yè)與製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的具體方式1.優(yōu)化兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展環(huán)境2.發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，促進(jìn)溝通和交流3.解放思想，促進(jìn)兩業(yè)轉(zhuǎn)變觀念4.兩業(yè)創(chuàng)新合作模式，降低合作成本5.創(chuàng)新增值服務(wù)，完善供應(yīng)鏈6.推廣物流標(biāo)準(zhǔn)化，為兩業(yè)聯(lián)動提供基礎(chǔ)第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展三、物流業(yè)與製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的具體方式閱讀八達(dá)物流與杭鋼的聯(lián)動發(fā)展案例，思考以下問題（1）聯(lián)動發(fā)展給雙方各帶來什麼好處？（2）案例中的兩業(yè)聯(lián)動屬於哪種合作模式？第四節(jié)物流業(yè)與製造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展

小結(jié)一、課堂主要內(nèi)容回顧二、提示下次上課內(nèi)容及預(yù)習(xí)要求三、佈置課外作業(yè)回首頁新的綜合-物流的集成功能模組一企業(yè)物流模組二第三方物流生產(chǎn)60萬噸花生油，需要從全國各地運(yùn)來145萬噸花生米，變成花生油和花生粕後，又要再運(yùn)到全國各地去銷售。儘管如此，魯花集團(tuán)自己沒有一輛車，貨物運(yùn)輸全由萊陽交通物流中心組織。萊陽魯花集團(tuán)從2002年起，逐步賣掉了企業(yè)全部車輛，與萊陽交通物流中心結(jié)為緊密合作夥伴。過去自己送貨，回來的時候往往空駛，現(xiàn)在讓物流車輛來運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)至少節(jié)省了一半。2008年交通物流中心為魯花集團(tuán)發(fā)送貨物30萬噸，為企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用1100多萬。不光是省運(yùn)費(fèi)的問題，企業(yè)也不用再為車輛加油、保險的事情操心了。魯花公司分廠建到哪，萊陽交通物流中心的網(wǎng)路就延伸到哪。魯花在菏澤定陶、河南周口、湖北襄樊、內(nèi)蒙巴彥淖爾等地建設(shè)了12個分廠，交通物流中心也都跟著在各地成立運(yùn)輸部，根據(jù)需求制定個性化物流方案。引導(dǎo)案例——魯花集團(tuán)為何沒有一輛運(yùn)輸車思考：魯花集團(tuán)為什麼沒有一輛車？和萊陽交通物流中心合作帶來了什麼好處？雙方是什麼樣的一種合作關(guān)係？2.1第三方物流的概念第三方物流（ThirdPartyLogistics，簡稱3PL或TPL），1988年美國物流管理委員會在一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到“第三方物流服務(wù)提供者”一詞中國2001年公佈的《物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》對第三方物流（ThirdPartyLogistics）的定義：供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式.2006年的《物流術(shù)語》對上述定義做了修正：獨(dú)立於供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式2.2第三方物流的興起引例著名的福特汽車公司－－亨利．福特的夢想夢想一建立龐大的汽車製造產(chǎn)業(yè)夢想二投資煤、鐵礦，橡膠種植園、大豆，玻璃廠夢想三建立港口、鐵路公路網(wǎng)絡(luò)、投資開發(fā)鐵路、貨運(yùn)卡車、內(nèi)河、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸福特的轉(zhuǎn)變：隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力——汽車製造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，製造之外的工作都交給獨(dú)立的專業(yè)化公司去做。

思考：福特的轉(zhuǎn)變說明了什麼？2.2第三方物流的興起第三方物流的概念起源於企業(yè)業(yè)務(wù)的外包，企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包，第三方物流企業(yè)承接這些業(yè)務(wù)，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。時間：現(xiàn)代意義上的第三方物流興起於20世紀(jì)80年代後期的美國。原因：第三方物流發(fā)展的動力主要來自於第三方物流服務(wù)的供需雙方：（一）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)（二）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)

2.3第三方物流的優(yōu)勢案例

在中國從事高壓電氣產(chǎn)品生產(chǎn)的德國企業(yè)ABB公司，其原料進(jìn)廠和產(chǎn)品外運(yùn)只有“半個人”工作著。原先從事這些工作的員工是10多個人，後來壓縮到三四個人，還要投資運(yùn)輸車輛、起重設(shè)備以及倉儲設(shè)施等，僅固定費(fèi)用每年就達(dá)30餘萬元。而現(xiàn)在，運(yùn)輸車輛、起重設(shè)備、倉儲設(shè)施都不用了，年支付費(fèi)用僅28萬元；人員減至一人，並且他在做好原材料進(jìn)廠和產(chǎn)品外運(yùn)工作的同時，還兼做其他工作。

並非這名員工有三頭六臂，或有什麼特殊功能或本事，而是ABB公司把原材料進(jìn)廠和產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)的業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)包給了一家第三方物流企業(yè)一一北京海金物流有限公司。如今，ABB公司的產(chǎn)量及銷售量比兩年前幾乎翻了一番，但其進(jìn)出的兩端的固定費(fèi)用卻沒有增加，仍然是28萬元。2.3第三方物流的優(yōu)勢20世紀(jì)80年代，海金只是中國國際期貨有限公司下屬的一個有色金屬交割倉庫，主要業(yè)務(wù)是倉儲。後來，國家政策作了調(diào)整，期貨業(yè)務(wù)幾近停頓。海金馬上面臨“無米下鍋”的窘境，他們找到ABB公司，直言要求把原材料的“進(jìn)”與產(chǎn)成品的“出”這兩端的物流管理承包下來。雙方本著互惠的原則，簽訂了年物流費(fèi)用28萬元的合同。對於ABB公司來說，過去僅設(shè)備設(shè)施等關(guān)聯(lián)費(fèi)用就要支付30多萬元，物流管理的事全由海金包下來了，只需一個人在有業(yè)務(wù)時與海金有關(guān)方面接洽、協(xié)調(diào)，剩餘時間還可從事另外的工作。這等好事，真是打著燈籠也難找。ABB公司的決策層當(dāng)機(jī)立斷，一訂就是兩年的合同。由於服務(wù)周到，物流管理水準(zhǔn)規(guī)範(fàn)、效率高，海金的物流管理業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)大，西門子等國外大企業(yè)，也把一些物流業(yè)務(wù)交由海金來做。海金的聲譽(yù)和生意比翼齊飛。2.3第三方物流的優(yōu)勢

ABB公司把非核心業(yè)務(wù)的物流管理轉(zhuǎn)包給海金這個專業(yè)物流公司去做，無須增加任何投資就可從減少支出上獲取效益，把節(jié)省下來的人力、物力、財(cái)力投到核心業(yè)務(wù)上去，企業(yè)就可以把核心業(yè)務(wù)做得更好，因而更具有市場競爭力。問題：從企業(yè)物流的角度看，ABB外包了哪些環(huán)節(jié)的物流？物流業(yè)務(wù)外包給ABB帶來了哪些好處？為什麼海金物流能以低成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)？2.3第三方物流的優(yōu)勢

(1)集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù)。

(2)取回從前在物流活動中的固定資產(chǎn)的投入。

(3)提供更多相關(guān)服務(wù),搬運(yùn)包裝物的多次利用等。如環(huán)保.(4)節(jié)省費(fèi)用。由於第三方物流公司處理的物流量大，有能力投資大型的物流設(shè)施，且保持較低的物流費(fèi)用。

(5)增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性。

(6)第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

(7)物流的服務(wù)品質(zhì)因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高。2.3第三方物流的優(yōu)勢問題：為什麼海爾這樣的製造業(yè)企業(yè)、沃爾瑪這樣的零售企業(yè)要建立自己的自營物流體系?物流的重要性、企業(yè)規(guī)模、自身物流管理能力等歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%同時，歐州有24%、美國有33%的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；美國IDC公司進(jìn)行的一項(xiàng)供應(yīng)鏈和物流管理服務(wù)研究表明：全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長17%。寶供物流發(fā)展歷程

作為日用產(chǎn)品生產(chǎn)商，寶潔公司的物流服務(wù)需求對回應(yīng)時間、服務(wù)可靠性以及品質(zhì)保護(hù)體系具有很高的要求。根據(jù)物流服務(wù)需求和服務(wù)要求，進(jìn)入寶潔公司視野的是以“品質(zhì)第一、顧客至上、24小時服務(wù)”，提供“門到門”的服務(wù)寶供物流。於是，寶潔公司將物流需求建議書提交給寶供，對寶供的物流能力和服務(wù)水準(zhǔn)進(jìn)行試探性考察。圍繞著寶潔公司的物流需求，寶供設(shè)計(jì)了業(yè)務(wù)流程和發(fā)展方向，制定嚴(yán)格的流程管理制度，對寶潔公司產(chǎn)品“呵護(hù)倍至”，達(dá)到了寶潔公司的要求，同時寶供長期良好合作的願望以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的合作態(tài)度，受到了寶潔公司的歡迎，使得寶供順利通過了考察。寶潔公司最終選擇了寶供作為自己的合作夥伴，雙方簽訂了鐵路運(yùn)輸?shù)目偞砗贤?，開始了正式的合作。2.4第三方物流的特徵

在實(shí)施物流服務(wù)過程中，寶供針對寶潔公司的物流服務(wù)需求，建立遍佈全國的物流運(yùn)作網(wǎng)路，為寶潔公司提供全過程的增值服務(wù)，雙方的初步合作取得了相當(dāng)好的成效，寶供幫助寶潔公司在一年內(nèi)節(jié)省成本達(dá)600萬美元，寶潔公司高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)需求也極大提高了寶供的服務(wù)水準(zhǔn)。

隨著寶潔公司在中國業(yè)務(wù)的增長，倉庫存儲需求大幅度增加，寶供良好的運(yùn)作績效得到了寶潔公司的認(rèn)同，進(jìn)一步外包其倉儲業(yè)務(wù)給寶供。針對寶潔公司的物流需求，寶供規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施物流管理系統(tǒng)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，整合物流供應(yīng)鏈，以“量身定做、一體化運(yùn)作、個性化服務(wù)”模式滿足寶潔公司的個性化需求，提高物流的可靠性，降低物流總成本。

在雙方合作關(guān)係推動下，寶供建立高水準(zhǔn)的資訊技術(shù)系統(tǒng)以幫助管理和提供全面有效的資訊平臺，實(shí)現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵物流資訊的即時網(wǎng)上跟蹤，實(shí)現(xiàn)與寶潔公司電子數(shù)據(jù)的無縫銜接，使寶潔公司和寶供作業(yè)流程與資訊有效整合，從而使物流更加高效化、合理化、系統(tǒng)化。寶供嚴(yán)格和高質(zhì)量的物流服務(wù)，極大地降低了寶潔公司的物流成本，縮短訂單週期和運(yùn)輸時間，提高了寶潔公司的客戶服務(wù)水準(zhǔn)；而寶潔公司促使寶供的物流服務(wù)水準(zhǔn)不斷提升，成為當(dāng)今國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)。問題：1、從時間上看，寶供和寶潔的合作是長期的還是短期的？2、寶供為寶潔打造的物流體系及服務(wù)是否適用其他客戶？3、你能看出來寶潔、寶供雙方是什麼樣的關(guān)係嗎？2.4第三方物流的特徵第三方物流為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、資訊化的物流代理服務(wù)。

特徵：1、可以提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動2、不是貨主與物流服務(wù)商偶然的、一次性的物流服務(wù)活動，而是採取委託承包形式的長期業(yè)務(wù)外包形式的物流活動屬於第三方物流外包的是？ex1某鋼簾線製造商委託當(dāng)?shù)匾患疫\(yùn)輸公司將輪胎用鋼簾線送往一家汽車輪胎生產(chǎn)企業(yè)。ex2冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅乾公司簽約虹鑫物流，將運(yùn)輸配送服務(wù)外包給虹鑫物流，虹鑫物流為達(dá)能餅乾“量身打造”物流配送體系，實(shí)現(xiàn)集約化、門對門的配送服務(wù)，提高了物流效率，節(jié)約了成本。Ex3張女士在義務(wù)小商品市場經(jīng)營一家時尚手袋批發(fā)店，有自己的工廠，對於外地（國外）的訂單，張女士通常會將貨物運(yùn)輸任務(wù)交給當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理企業(yè)完成，簽訂一張托運(yùn)單，完成一票貨物的運(yùn)輸任務(wù)，非常方便。ex4話機(jī)世界是一家手機(jī)零售連鎖店，同時提供售後維修、升級服務(wù)，對於需要返廠維修的手機(jī)，通常會選擇採用快遞方式將手機(jī)發(fā)給廠家，方便快捷。傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貨代企業(yè)、速遞企業(yè)等單一環(huán)節(jié)的服務(wù)提供商與第三方物流企業(yè)的區(qū)別：類型第三方物流傳統(tǒng)物流服務(wù)功能提供功能完備的全方位、一體化物流服務(wù)倉儲或運(yùn)輸單功能服務(wù)服務(wù)類型個性化、定制式服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)與客戶關(guān)係合作夥伴關(guān)係，長期的契約關(guān)係臨時的買賣關(guān)係合作時間長期一次性客戶數(shù)量較少很多對資訊化的要求高低第三方物流企業(yè)為什麼如此神通廣大？資源整合大多數(shù)第三方物流企業(yè)擁有自有資源，如貨車或倉庫，或兩者都有。但它們所提供的服務(wù)並不以自己的資產(chǎn)為限，一旦需要便可以整合外部的資源，如與其他企業(yè)(傳統(tǒng)物流企業(yè))簽訂子合同。/cn/news_center/Group_News/201504/t20150425_179667.shtml

安得物流招標(biāo)公告2.5第三方物流的服務(wù)內(nèi)容基本業(yè)務(wù)附加值業(yè)務(wù)高級物流服務(wù)倉儲長途運(yùn)輸市內(nèi)配送裝卸訂單處理貨物驗(yàn)收倉庫再包裝?加工代理貨物保險送貨代收款貨物回收?替換庫存分析報告庫存控制分銷中心的建立供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)建立視頻：安得物流（1’30,5’20）作業(yè)四進(jìn)入第三方物流企業(yè)網(wǎng)站，調(diào)查企業(yè)簡介、產(chǎn)品（主要業(yè)務(wù)）及相關(guān)服務(wù)介紹、合作夥伴、主要服務(wù)流程等相關(guān)資訊（不限於上述內(nèi)容），製作成PPT，課上由小組代表講解。要求：1、PPT，簡介清晰，圖文並茂，講解流暢易懂，講解時間控制在6分鐘以內(nèi)；2、須明確各小組成員在本次作業(yè)中的具體任務(wù)或貢獻(xiàn)；互動空間－－1、下列除（）外，與第三方物流含義基本一致A、合同物流B、全方位物流C、綜合物流D、物流聯(lián)盟2、第三方物流實(shí)質(zhì)上取代的是（）A、傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)B、流通企業(yè)

C、部分或全部工商企業(yè)內(nèi)的物流部D、貨運(yùn)代理企業(yè)3、第三方物流企業(yè)與客戶（貨主）的關(guān)係是（）A、市場交易關(guān)係B、聯(lián)盟關(guān)係C、縱向一體化D、企業(yè)集團(tuán)的成員關(guān)係模組三供應(yīng)鏈管理1、實(shí)物配送階段——二戰(zhàn)後至70年代儲存工廠制造成品儲存分銷商零售商或用戶原材料零配件物料管理（MM）實(shí)物配送（PD）企業(yè)物流知識回顧——現(xiàn)代物流發(fā)展過程的三個階段2、綜合物流階段——70年代後至80年代末把物料管理與實(shí)物配送綜合起來管理可以大大提高物流效率與效果3、供應(yīng)鏈管理階段——80年代後期至今供應(yīng)商制造商分銷商零售商顧客資訊流產(chǎn)品流現(xiàn)金流世界權(quán)威的《財(cái)富》FORTUNE雜誌早在2001年已將供應(yīng)鏈管理列為本世紀(jì)最重要的四大戰(zhàn)略資源之一；供應(yīng)鏈管理是世界500強(qiáng)企業(yè)保持強(qiáng)勢競爭不可或缺的手段；無論是製造行業(yè)，商品分銷或流通行業(yè)；無論你是從業(yè)還是創(chuàng)業(yè)，掌握供應(yīng)鏈管理都將助你或你的企業(yè)掌控所在領(lǐng)域的制高點(diǎn)。21世紀(jì)，企業(yè)間的競爭將轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競爭！——M.Christopher什麼是供應(yīng)鏈？供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l增值鏈3.1供應(yīng)鏈的概念馬士華：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對資訊流、物流、資金流的控制，從採購原材料開始，製成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最後由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、製造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式?！吨腥A人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》(GB／T18354--2006)將供應(yīng)鏈的定義為：“生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)?！本W(wǎng)鏈中的各個實(shí)體稱為節(jié)點(diǎn)。思考請分別舉出以生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)、批發(fā)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈，並畫出其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。一起做運(yùn)動！輪胎供應(yīng)商通風(fēng)皮帶供應(yīng)商制動器供應(yīng)商……長安福特華北地區(qū)華東地區(qū)西南地區(qū)供應(yīng)商製造商片區(qū)銷售商類型一：以製造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈國美電器小天鵝洗衣機(jī)廠長虹彩電海爾冰箱廠索尼數(shù)碼相機(jī)…….……

製造商零售商用戶類型二：以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈波導(dǎo)手機(jī)生產(chǎn)廠MOTO手機(jī)生產(chǎn)諾基亞手機(jī)生產(chǎn)長三角總代理

國美

永樂五星

製造企業(yè)批發(fā)企業(yè)零售企業(yè)

用戶類型三：以批發(fā)企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈3.2供應(yīng)鏈的類型思考：從需求的穩(wěn)定、產(chǎn)品更新速度、種類、價格、利潤這幾個角度，對下列產(chǎn)品進(jìn)行歸類：服裝、流行時裝、鹽、計(jì)算機(jī)、手機(jī)、自行車、太陽鏡、女鞋、汽油、牙膏。服裝、鹽、自行車、汽油、牙膏功能性產(chǎn)品流行時裝、電腦、手機(jī)、太陽鏡、女鞋創(chuàng)新性產(chǎn)品功能性產(chǎn)品與創(chuàng)新性產(chǎn)品特徵比較主要特徵特徵內(nèi)容功能產(chǎn)品創(chuàng)新產(chǎn)品產(chǎn)品特徵生命週期（年）款式和多樣性品牌效應(yīng)邊際貢獻(xiàn)（%）大於2較少一般5~201~2或更短較多顯著20~60需求特徵銷售預(yù)測平均錯誤率平均缺貨率（%）季末降價率（%）市場需求的可測性101~20較高40~10010~4010~25較低生產(chǎn)特徵按訂單生產(chǎn)的提前期6個月~1年數(shù)天或數(shù)周匹配匹配不匹配不匹配功能性產(chǎn)品創(chuàng)新性產(chǎn)品高效型供應(yīng)鏈回應(yīng)型供應(yīng)鏈1、創(chuàng)新產(chǎn)品與反應(yīng)性供應(yīng)鏈匹配2、功能產(chǎn)品與有效性供應(yīng)鏈匹配適用兩種產(chǎn)品的供應(yīng)鏈類型降低不確定性，快速回應(yīng)消費(fèi)者需求，如訂單生產(chǎn)、大規(guī)模定制，延遲策略等。以降低成本為目標(biāo),如基於預(yù)測大規(guī)模生產(chǎn),控制供應(yīng)鏈上庫存?？紤]供應(yīng)不確定性的供應(yīng)鏈類型低(功能型產(chǎn)品)高(創(chuàng)新型產(chǎn)品)低(穩(wěn)定流程)高(變化流程)I雜貨,服裝,食品,石油和天然氣II時裝，傢俱電腦，流行音樂III水力發(fā)電,某些食品加工IV電信，高端電腦半導(dǎo)體需求不確定性供應(yīng)不確定性考慮供應(yīng)不確定性的供應(yīng)鏈類型效率型供應(yīng)鏈回應(yīng)型供應(yīng)鏈風(fēng)險規(guī)避供應(yīng)鏈敏捷供應(yīng)鏈低(功能型產(chǎn)品)高(創(chuàng)新型產(chǎn)品)低(穩(wěn)定流程)高(變化流程)需求不確定性供應(yīng)不確定性考慮需求不確定性和供應(yīng)不確定性的供應(yīng)鏈類型3.3供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理思想：從產(chǎn)品生命線的“源頭開始，到產(chǎn)品消費(fèi)市場”從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)畫和控制等職能。3.3.1實(shí)施供應(yīng)鏈管理的必要性

1995年,寶潔公司(P&G)管理人員在考察嬰兒一次性紙尿褲的訂單分佈規(guī)律時,發(fā)現(xiàn)一定地區(qū)的嬰兒對該產(chǎn)品的消費(fèi)比較穩(wěn)定,零售商那裏的銷售量的波動也不大,但廠家經(jīng)銷商那裏得到的訂貨量卻出現(xiàn)大幅度波動,同一時期廠家向原材料供應(yīng)商的訂貨量波動幅度更大,這一現(xiàn)象與我們揮動鞭子時手腕稍稍用力,鞭梢就會出現(xiàn)大幅動擺動的現(xiàn)象相類似。於是,人們將這種現(xiàn)象叫做“牛鞭效應(yīng)(BullwhipEffect)”。類似的現(xiàn)象也在惠普、IBM等跨國企業(yè)中得到了印證。另外,麻省理工學(xué)院的Sterman教授通過著名的啤酒試驗(yàn),也證明了牛便效應(yīng)這一現(xiàn)實(shí)中大量存在的現(xiàn)象?？梢?牛鞭效應(yīng)就是指供應(yīng)鏈下游消費(fèi)需求輕微變動而導(dǎo)致的上游企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營安排的劇烈波動。當(dāng)市場上一種商品的消費(fèi)需求發(fā)生細(xì)微變動時,這種波動會沿著零售商、批發(fā)商、分銷商直至製造商逆流而上,並逐級擴(kuò)大,在達(dá)到最終源頭供應(yīng)商時,其獲得的需求資訊和實(shí)際消費(fèi)市場中的顧客需求資訊發(fā)生很大的偏差,需求資訊嚴(yán)重扭曲或失真,這就是牛鞭效應(yīng)。訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大(Bullwhip)供應(yīng)商批量製造商批量分銷商訂貨零售商訂貨數(shù)量時間消費(fèi)者需求Bullwhip效應(yīng)產(chǎn)生的原因需求預(yù)測修正：用下一級定單量來預(yù)測需求；提前期越長,訂貨量越大價格波動：促銷使零售商在低價時大量訂購，加劇牛鞭效應(yīng)短缺博弈：零售商傾向在缺貨期擴(kuò)大訂貨量(定單膨脹)思考：牛鞭效應(yīng)的危害有哪些？如何降低或消除牛鞭效應(yīng)？3.3.2供應(yīng)鏈合作夥伴關(guān)係的建立供應(yīng)鏈合作夥伴關(guān)係：供應(yīng)商與製造商之間，在一定時期內(nèi)共享資訊、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的協(xié)議關(guān)係。(馬士華)項(xiàng)目傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)係供應(yīng)鏈合作關(guān)係相互交換的主體供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定性合同性質(zhì)供應(yīng)批量供應(yīng)商數(shù)量供應(yīng)商規(guī)模資訊交流品質(zhì)控制選擇範(fàn)圍物料單一強(qiáng)調(diào)價格變化頻繁單一小多小資訊專有輸入檢查控制當(dāng)?shù)赝稑?biāo)評估物料、服務(wù)多標(biāo)準(zhǔn)並行考慮(交貸的品質(zhì)和交貨期等)長期、穩(wěn)定、緊密臺作長期合同具開放性大少(少而精，長期緊密合作)大資訊共用(電子化連接、共用各種資訊)品質(zhì)保證(供應(yīng)商對產(chǎn)品品質(zhì)負(fù)責(zé)全部責(zé)任)在國內(nèi)外廣泛評估可增值的供應(yīng)商南京依維柯建立超級合作關(guān)係2010年是南京依維柯實(shí)施新五年規(guī)劃的第一年，提出了銷量突破10萬輛的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo)，供應(yīng)鏈管理是不可忽視的重要環(huán)節(jié)?！耙诠?yīng)商優(yōu)化、集成基礎(chǔ)上，發(fā)展為數(shù)不多的綜合實(shí)力非常明顯的超級供應(yīng)商，建立超級合作關(guān)係?！笨偨?jīng)理周亮指出，合作內(nèi)容將不僅在供貨，還包括聯(lián)合開發(fā)、並行開發(fā)、定價等，盡可能簡化雙方之間的流程，共用資源，實(shí)現(xiàn)利益最大化?！耙员咎餅槔谝欢螘r間內(nèi)，美國的消費(fèi)價格指數(shù)上漲了11個百分點(diǎn)，而本田通過與幾家超級供應(yīng)商的通力合作，實(shí)現(xiàn)了19％的成本縮減。寶鋼與上汽的戰(zhàn)略合作也深入到了汽車開發(fā)的第一道程式，比如汽車用鋼實(shí)驗(yàn)專案、改善庫存結(jié)構(gòu)?！?.3.3供應(yīng)鏈幾種管理方法供應(yīng)商管理庫存--VMI(VendorManagedInventory)VMI核心思想是供應(yīng)商通過共用用戶企業(yè)的當(dāng)前庫存和實(shí)際耗用數(shù)據(jù)，按照實(shí)際的消耗模型、消耗趨勢和補(bǔ)貨策略進(jìn)行有實(shí)際根據(jù)的補(bǔ)貨。由此，交易雙方都變革了傳統(tǒng)的獨(dú)立預(yù)測模式，盡最大可能地減少由於獨(dú)立預(yù)測的不確定性導(dǎo)致的商流、物流和資訊流的浪費(fèi)，降低了供應(yīng)鏈的總成本。我國的國標(biāo)定義是：“供應(yīng)商等上游企業(yè)基於其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營和庫存資訊，對下游客戶的庫存進(jìn)行管理與控制?！睂殱嵐九c一個香港零售商的VMI專案該零售商有10個店鋪和1個配送中心，專案實(shí)施前採用手工訂單。VMI技術(shù)採用寶潔公司的KARS軟體+EDI。

項(xiàng)目實(shí)施前，寶潔商品單品數(shù)115；中心倉庫庫存8周；店鋪庫存7周；缺貨率5％。寶潔公司有關(guān)人員在詳細(xì)分析零售商居高不下的庫存及缺貨率以後，選擇實(shí)施VMI技術(shù)來解決寶潔產(chǎn)品的有效補(bǔ)貨問題。專案在2000年3月正式啟動，寶潔公司與零售客戶投入雙方的資訊技術(shù)、後勤儲運(yùn)、採購業(yè)務(wù)部門，組建了多功能小組。在幾個月的實(shí)施過程中，重新組合了訂單、儲運(yùn)的流程，確定了標(biāo)準(zhǔn)的流程、清晰的角色與任務(wù)，安裝了VMI系統(tǒng)，建立起電子數(shù)據(jù)交換的溝通管道。

。系統(tǒng)在2000年7月開始運(yùn)行。3個月後，業(yè)務(wù)指標(biāo)明顯改進(jìn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。零售商銷售(寶潔產(chǎn)品)增加40％；寶潔商品單品數(shù)141(增加26％)；中心倉庫庫存4周(降低50％)；店鋪庫存5．8周(降低17％)；缺貨率3％(降低40％)。不僅如此，零售商的供應(yīng)鏈管理走上了科學(xué)合理高效的軌道，各個環(huán)節(jié)在新的系統(tǒng)下有條不紊地工作，大大節(jié)省了人員的勞動強(qiáng)度，提高了效率，降低了運(yùn)作成本。思考：1、VMI的實(shí)施需要哪些投入？可以帶來哪些好處？合作夥伴關(guān)係對VMI的實(shí)施重要嗎？2、試從緩解牛鞭效應(yīng)的角度談?wù)勀銓MI的看法。VMI與傳統(tǒng)庫存管理的區(qū)別供應(yīng)商管理庫存策略傳統(tǒng)的庫存管理策略庫存關(guān)係供應(yīng)商掌握庫存，用戶可以不設(shè)置倉庫，可實(shí)現(xiàn)零庫存。用戶掌握庫存，供需雙方都要設(shè)置倉庫，庫存水準(zhǔn)高雙方的關(guān)係友好，雙贏的合作關(guān)係敵對，互斥的競爭關(guān)係資訊關(guān)係資訊共用資訊保密進(jìn)貨方式多批次、小批量少批次、大批量貨檢工作免檢嚴(yán)檢協(xié)議程度強(qiáng)弱供應(yīng)鏈庫存成本低高案例1：長虹實(shí)施VMI每年採購金額85億，28萬種物料，採取VMI後，同1158家供應(yīng)商中的922家簽訂協(xié)議，庫存資金佔(zhàn)用從22億下降到8億，每年減少庫存10億，僅資金利息就減少2000萬。案例2：深科技實(shí)施VMI由於磁頭等產(chǎn)品原材料高價值，每半年庫存金額達(dá)3億，2004年實(shí)行VMI,對前年排名前20的物料選定為VMI範(fàn)圍，並指定UTIHK公司為VMI管理者，使庫存資金大為下降。VMI的實(shí)施條件？①供應(yīng)商和零售商必須建立先進(jìn)的資訊系統(tǒng)。②供應(yīng)商和零售商必須建立戰(zhàn)略夥伴關(guān)係。③企業(yè)最高管理層的支持是非常重要的。④供應(yīng)商和零售商必須簽訂合同。VMI管理系統(tǒng)的原則（1）合作精神（合作性原則）。在實(shí)施該策略中，相互信任與資訊透明是很重要的，供應(yīng)商和用戶（零售商）都要有較好的合作精神，才能夠相互保持較好的合作。（2）使雙方成本最?。ɑセ菰瓌t）。VMI不是關(guān)於成本如何分配或誰來支付的問題，而是關(guān)於減少成本的問題。通過該策略使雙方的成本都獲得減少。（3）框架協(xié)議（目標(biāo)一致性原則）。雙方都明白各自的責(zé)任，觀念上達(dá)成一致的目標(biāo)。如庫存放在哪里，什麼時候支付，是否要管理費(fèi)，要化費(fèi)多少等問題都要回答，並且體現(xiàn)在框架協(xié)議中。（4）連續(xù)改進(jìn)原則。使供需雙方能共用利益和消除浪費(fèi)。討論VMI是否將庫存轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商？庫存管理的工作轉(zhuǎn)移了ＶＭＩ的前身——快速反應(yīng)（QR）一、QR出現(xiàn)的背景20世紀(jì)70年代後半期，美國紡織業(yè)大幅度萎縮，進(jìn)口產(chǎn)品迅速搶佔(zhàn)美國市場。

1984年，美國84家大型企業(yè)結(jié)成了“愛國運(yùn)動協(xié)會”，委託克特薩爾蒙公司調(diào)查研究提升美國紡織業(yè)競爭力的方法，研究表明：

美國紡織業(yè)的主要問題是：儘管在整個產(chǎn)業(yè)鏈的某些環(huán)節(jié)存在著生產(chǎn)效率比較高的現(xiàn)象，但是整個產(chǎn)業(yè)鏈或供應(yīng)鏈的效率卻非常低。鑒於這種狀況，報告提出通過資訊共用以及生產(chǎn)商與零售商之間的合作，確立起能對消費(fèi)者的需求迅速回應(yīng)的QR機(jī)制。1985年，美國紡織業(yè)開始大規(guī)模開展QR運(yùn)動，正式掀起供應(yīng)鏈構(gòu)建的熱潮。QR的形成主要由零售商、服裝生產(chǎn)商和纖維生產(chǎn)商三方組成。

沃爾瑪是最早推行QR的先驅(qū)。在紡織品領(lǐng)域，沃爾瑪與休閒服生產(chǎn)商塞米諾爾和麵料生產(chǎn)商米尼肯公司結(jié)成供應(yīng)鏈體系。通過自身的QR實(shí)踐，推動了供應(yīng)鏈管理中各種運(yùn)作體系的標(biāo)準(zhǔn)化。從沃爾瑪開展QR的背景上看，儘管在20世紀(jì)80年代初就已經(jīng)進(jìn)行了供應(yīng)鏈管理方面的實(shí)踐，而真正對它全面開展供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的巨大推動力的仍然還是1985年的美國國貨運(yùn)動。國貨運(yùn)動涉及的商品以服裝產(chǎn)品為中心延伸到其他小商品。二、QR的含義QR是指在供應(yīng)鏈中，為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，零售商和製造商建立戰(zhàn)略夥伴關(guān)係，利用EDI等資訊技術(shù)，進(jìn)行銷售時點(diǎn)（ＰＯＳ）的資訊交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營資訊的交換，用高頻度小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，以實(shí)現(xiàn)縮短交貨週期、減少庫存、提高客戶服務(wù)水準(zhǔn)和企業(yè)競爭力的供應(yīng)鏈管理方法。三、QR的優(yōu)點(diǎn)QR對廠商的意義1.更好的服務(wù)顧客2.降低流通費(fèi)用3.降低了管理費(fèi)用4.更好的生產(chǎn)計(jì)畫

QR對零售商的意義1.提高了銷售額2.減少了削價的損失3.降低了採購成本4.降低流通費(fèi)用5.加快了庫存周轉(zhuǎn)6.降低了管理成本

常用物流技術(shù)模組一集裝物流技術(shù)1.1託盤■託盤（GB18354-2006《物流術(shù)語》）在運(yùn)輸、搬運(yùn)和存儲過程中，將物品規(guī)整為貨物單元時，作為承載面並包括承載面上輔助結(jié)構(gòu)件裝置。託盤兩種常見搬運(yùn)工具（視頻）1、平託盤（1）按材料分1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)木託盤竹託盤塑膠託盤多層板託盤金屬託盤模壓託盤1、平託盤（2）按臺面分單面型1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)1、平託盤（2）按臺面分雙面型1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)單面使用型雙面使用型思考：下圖如何選用託盤？如果將叉車換成“地?！庇衷撊绾问褂糜毐P?1、平託盤（3）按叉車叉入方向分1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)單向叉入型雙向叉入型1、平託盤（3）按叉車叉入方向分1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)四向叉入型局部四向型下列託盤分別屬於什麼類型?美式託盤與歐式託盤

墊塊式，結(jié)構(gòu)複雜，牢固性不高，全部四向叉進(jìn)，我國使用較多?？v梁式，結(jié)構(gòu)簡單，牢固性好。缺點(diǎn)是基本為雙向進(jìn)叉，在縱梁開“V”型槽口的情況下可實(shí)現(xiàn)四向叉進(jìn)。2、滑片託盤滑片託盤，又稱滑板託盤，是一種新型託盤，它是由瓦楞紙、塑膠經(jīng)簡單折曲而成的板狀託盤，也叫薄板託盤。1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)單折翼型雙折翼型三折翼型四折翼型2、滑片託盤1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)視頻：推拉器使用2、滑片託盤1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)託盤相比，滑片託盤的優(yōu)點(diǎn)：（1）經(jīng)濟(jì)環(huán)保。紙滑托板最低至6元/平方米，塑膠滑託盤最低至8.5元/平方米。按1250*1100mm的規(guī)格算，紙滑托板每張需要8.25元，塑膠滑托板需要11.69元；而木託盤的成本平均要120元左右，塑膠託盤的成本要200元左右。（2）重量輕、體積小。節(jié)省了運(yùn)輸與存儲過程中佔(zhàn)用的空間.（3）提高效率。配合推拉器使用，全機(jī)械化操作。3、柱式託盤1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)利用立柱支撐重量物，往高疊放防止託盤上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。託盤的4個角有鋼制立柱，柱子上端可用橫樑連結(jié)，形成框架型。作用：4、箱式託盤1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)

箱式託盤是四面有側(cè)板的託盤。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式。四周欄板為柵欄式的箱式託盤也稱籠式託盤或倉庫籠防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物。用途：5、輪式託盤1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)輪式託盤與柱式託盤和箱式託盤相比，多了下部的小型輪子能短距離移動、自行搬運(yùn)或滾上滾下式的裝卸優(yōu)勢。多用於一般雜貨的配送。用途：6、特種專用託盤1.2託盤的分類和結(jié)構(gòu)1.3託盤的標(biāo)準(zhǔn)化託盤聯(lián)運(yùn)：是將載貨託盤貨體(貨物按一定要求成組裝在一個標(biāo)準(zhǔn)託盤上組合成為一個運(yùn)輸單位)，從發(fā)貨人開始，通過裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、配送等環(huán)節(jié)，將託盤貨體原封不動送達(dá)收貨人的一種“門到門”的運(yùn)輸方法.工廠CDC經(jīng)銷商DC零售商DC只有實(shí)現(xiàn)託盤聯(lián)運(yùn)才能真正發(fā)揮託盤運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢託盤聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素——託盤標(biāo)準(zhǔn)化，及由此帶來的物流機(jī)械和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化1.3託盤的標(biāo)準(zhǔn)化3.1國際標(biāo)準(zhǔn)託盤規(guī)格——ISO6780《聯(lián)運(yùn)通用平託盤主要尺寸及公差》1200mm×1000mm1200mm×800mm1219mm×1016mm1140mm×1140mm1100mm×1100mm1067mm×1067mm3.2部分國家標(biāo)準(zhǔn)託盤尺寸規(guī)格國家、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)號平面尺寸mm美國ANSI/ASMEMH1.2.21200×1950、1200×1200、1200×1050、1200×1000、1200×900、1150×1150、1100×1100、1050×1050、1000×1000、900×900、875×1175、750×750澳大利亞AS

40681100×11001165×1165日本JISZ06011100×1100韓國KSA21551100×1100中國臺灣CNS8172Z50991100×11001200×1100新加坡SS3341100×11001100×14001200×8001200×1000

1200×12001200×1800德國DIN15141-11200×8001200×1000

法國NFH50-0011200×8001200×1000英國BS/ISO67801140×11401200×8001200×10001219×1016俄羅斯A0CT90781200×8001200×10001200×16003.3我國標(biāo)準(zhǔn)託盤規(guī)格尺寸GB/T2934-2007《聯(lián)運(yùn)通用平託盤主要尺寸及公差》General-purposeflatpalletsforthroughtransitofgoods——Principaldimensionsandtolerances託盤平面尺寸及公差：1200mm×1000mm(優(yōu)先推薦尺寸）

1100mm×1100mm平面尺寸的製造公差為：-6mm~+3mm1.4聯(lián)運(yùn)平託盤的使用1.4.1託盤貨物的裝盤堆碼方式（1）重疊式：各層碼放方式相同，上下對應(yīng)。特點(diǎn)：堆碼速度快，穩(wěn)定性差。（2）縱橫交錯式：相鄰兩層貨物擺放旋轉(zhuǎn)900，層間有一定咬合效果，穩(wěn)定性較好。

a.多層不交錯堆碼c.磚砌體堆碼

b.縱橫交錯堆碼

d.中心留孔堆碼（3）正反交錯式：同一層中不同列的貨物以900角垂直碼放，相鄰層旋轉(zhuǎn)1800堆碼。特點(diǎn)：層間咬合強(qiáng)度高，操作麻煩，下部貨體易壓壞。（4）旋轉(zhuǎn)交錯式：每層相鄰兩貨體成900，兩層間的碼放又相差1800。特點(diǎn)：咬合交叉穩(wěn)定，碼放難度大，中心有空隙，降低託盤裝載能力。a.多層不交錯堆碼c.磚砌體堆碼

b.縱橫交錯堆碼

d.中心留孔堆碼練習(xí)畫組托圖P153參考答案互動空間－－1、最常用的託盤是（）A、平託盤

B、柱式託盤C、箱式託盤D、滑片託盤2、可以使用手動液壓搬運(yùn)車的託盤（）A、雙面四向型託盤B、雙面雙向型託盤C、雙面單向型託盤D、單面四向型託盤3、我國主推的託盤標(biāo)準(zhǔn)尺寸（）A、1200mmX1000mmB、

1200mmX800mm

C、1140mmX1140mmD、1200mmX1200mm模組一集裝物流技術(shù)2.1集裝箱視頻導(dǎo)入集裝箱(CONTAINER)，臺灣亦稱“貨櫃”香港稱“貨箱”，從英文詞義上解釋是一種容器，指具有一定容積，適合於在各種不同運(yùn)輸方式中轉(zhuǎn)運(yùn)，具有一定強(qiáng)度和剛度、能反復(fù)使用的金屬箱。模組一集裝物流技術(shù)2.2集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1）擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動強(qiáng)度。託盤成組化比單件裝卸單元提高了20～40倍，集裝箱與託盤相比，裝卸單元又?jǐn)U大了15～30倍。2）減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩推焚|(zhì)水準(zhǔn)據(jù)統(tǒng)計(jì)，用火車裝運(yùn)玻璃器皿，一般破損率在30%左右，改為集裝箱運(yùn)輸後，破損率下降到5%以下，在美國類似運(yùn)輸破損率不到0.01%，日本也小於0.03%。3）縮短貨物在途時間，降低物流成本。4）節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用，簡化理貨工作。模組一集裝物流技術(shù)2.3集裝箱種類用來運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨，其使用範(fàn)圍極廣，占全部集裝箱的80%以上。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。乾貨集裝箱通常用來裝運(yùn)化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等，不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn)。普通集裝箱，又稱乾貨集裝箱（drycontainer）

冷藏集裝箱（reefercontainer）

分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-28℃~+26℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過程中可隨意啟動冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場、車站上配備的冷凍機(jī)來製冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。冷鏈物流中重要的運(yùn)輸工具。

開頂集裝箱（opentopcontainer）

沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑膠布或塗塑布製成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適於裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便於在箱內(nèi)固定。

框架集裝箱（flatrackcontainer）

沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前後、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。牲畜集裝箱（pencontainer）

一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂採用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)製成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，並配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有餵食口。動物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍ǎ沆肚鍜吆驼疹?。罐式集裝箱（tankcontainer）

專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。平臺集裝箱（platformcontainer）

形狀類似鐵路平板車，適宜裝超重超長貨物，長度可達(dá)6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)40公噸。且兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運(yùn)汽車極為方便。通風(fēng)集裝箱（ventilatedcontainer）

為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。散貨集裝箱（bulkcontainer）

一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由於側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨，後者則用於裝載相對密度較小的穀物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。掛式集裝箱（dresshangercontainer）

這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬於無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運(yùn)輸品質(zhì)。各類集裝箱的描述叉槽/ForkliftPocket供機(jī)械叉舉集裝箱（空箱）用的槽換氣口VentilatingHole箱頂局部圖角件CornerFittings用於裝卸、堆碼時栓固用的部件集裝箱結(jié)構(gòu)（一）箱高指示國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)誌UICMARK箱主代號箱號/順序號及其校驗(yàn)碼ISOCODE箱主公司名稱集裝箱結(jié)構(gòu)（二）在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱時必須具備的通行標(biāo)誌。數(shù)字是國家鐵路聯(lián)盟代號，“33”代表中國。UICMARK（注釋）集裝箱結(jié)構(gòu)（三）箱主公司徽標(biāo)檢驗(yàn)合格徽該箱出產(chǎn)銘牌2.4國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸1）A系列集裝箱：長度均為40ft,寬度均為8ft,高度分為四種：1AAA9ft6in1AA8ft6in1A8ft1AX小於8ft2.4國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸2)B系列集裝箱：長度均為30ft,寬度均為8ft，由於高度不同分為以下四種：1BBB9ft6in1BB8ft6in1B8ft1BX小於8ft2.4國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸3)C系列集裝箱：長度均為20ft,寬度均為8ft，由於高度不同分為以下三種：1CC8ft6in1C8ft1CX小於8ft4)D系列集裝箱：長度均為10ft,寬度均為8ft，由於高度不同分為以下二種：1D8ft1DX小於8ft標(biāo)準(zhǔn)箱，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位，通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)和換算單位，其餘規(guī)格的集裝箱在折合為20尺計(jì)算。例：某航運(yùn)公司本月完成40ft箱40個；30ft箱50個；20ft箱25個；10ft箱35個，則共完成多少TEU的運(yùn)量？2.5集裝箱的操作與管理集裝箱數(shù)量的確定幾個概念：集裝箱單位容重：最大載重量÷容積=集裝箱單位容重重貨：貨物密度>集裝箱單位容重輕貨：貨物密度<集裝箱單位容重集裝箱需要量：重貨：貨物總重量÷集裝箱最大載重量=集裝箱需要量輕貨：貨物總體積÷集裝箱有效容積=集裝箱需要量例題：所裝貨物為紙板箱包裝的電氣製品，共750箱，體積為117.3立方米（4141ft3），重量為20.33t（44825161b），問需要裝多少個20ft雜貨集裝箱（最大載重量21790kg，容積33.2

m3

，箱容利用率80%）?

解：貨物密度為：20330kg÷117.3m3=173.3kg/m3

箱容利用率如為80%,20ft雜貨集裝箱的單位容重為820.4kg/m3

因?yàn)樨浳锩芏刃§断涞膯挝蝗萘?故所裝之電氣製品為輕貨

集裝箱的有效容積為33.2×0.8=26.56m3

所需集裝箱數(shù)為貨物體積除以集裝箱有效容積，即117.3÷26.56≈4.4

所以需要5個20ft雜貨集裝箱數(shù)才能把該批紙箱包裝的電氣制品裝完互動空間－－1、最常用的集裝箱是（）A、雜貨集裝箱B、散貨集裝箱C、框架集裝箱D、灌式集裝箱2、有一批重型機(jī)械設(shè)備要運(yùn)往東南亞，適宜選用（）A、散貨集裝箱B、框架集裝箱C、冷藏集裝箱D、掛式集裝箱3、某速食麵企業(yè)從東南亞進(jìn)口一批棕櫚油，宜選用（）A、通風(fēng)集裝箱B、

雜貨集裝箱

C、灌式集裝箱D、散貨集裝箱互動空間－－4、一批高檔服裝出口到英國，宜選用（）A、雜貨集裝箱B、開頂集裝箱C、框架集裝箱D、掛式集裝箱5、有一批從美國進(jìn)口的水果，適宜選用（）A、散貨集裝箱B、框架集裝箱C、冷藏集裝箱D、掛式集裝箱6、一個40ft的集裝箱等於（）個TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）A、1個B、2個

C、0.5個D、1.5個模組二物流資訊技術(shù)1.1條碼技術(shù)視頻導(dǎo)入：條碼的應(yīng)用條碼我們身邊哪些地方用到條碼？什麼是條碼（BarCode）？條碼的發(fā)展歷史

年代：20世紀(jì)20年代事件：發(fā)明家JohnKermode利用條碼的思想實(shí)現(xiàn)了對信件的自動分揀。年代：20世紀(jì)40年代事件：JoeWoodLand和BenySilver研究用條碼表示食品專案以及相應(yīng)的自動識別設(shè)備，並於1949年獲得專利。

年代：20世紀(jì)70年代事件：電腦技術(shù)的發(fā)展，條碼在食品零售業(yè)應(yīng)用並取得成功。二維碼誕生。年代：1970年事件：美國統(tǒng)一編碼委員會UCC成立年代：1973年事件：UCC推出UPC商品條碼標(biāo)準(zhǔn)年代：1977年事件：歐洲物品編碼協(xié)會成立，推出了與UPC碼兼容的EAN碼年代：1981年事件：歐洲物品