社區(qū)文明交通志愿者活動總結(jié)

社區(qū)文明交通志愿者活動總結(jié)

社區(qū)文明交通志愿者活動總結(jié)1

據(jù)我所知，中華民族的傳統(tǒng)美德有：堅貞不屈、說到做到、文明禮貌……文明是傳統(tǒng)道德中必不可少的一樣。“文明交通”的巨大作用的不言而喻的，它既保證了品格，也保證了安全。

“叔叔，請不要闖紅燈！”“阿姨，請走斑馬線！”小弟弟，請不要在馬路上追逐打鬧！“……今天，我倍感榮幸地當上了”小黃帽交警“，終于可以大大方方地教育人了，這次不會背上“多管閑事”的罵名了吧！

“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！”我唱著幼稚的童謠，四處尋找需要勸導(dǎo)的對象。我看到一位年事已高的老婆婆正一絕一拐準備過馬路，現(xiàn)在是紅燈，很危險的。于是，我立刻跑上前去，用手拉住那位婆婆的手，說“婆婆，現(xiàn)在是紅燈，很危險地，為了你的安全，請……”我的話還沒有說完，老婆婆就嚴厲地打斷了我的話：“我又不認識你，你干嘛管我！”說完，老婆婆瞪了我一眼，然后向馬路那邊走去。老婆婆邊走邊喃喃地說：“現(xiàn)在的`孩子真不像話，連老人也欺負……”我呆呆地站在原地，久久回不過神來……

我一直以為咱們石柱人什么也不好，只有在交通這一方面好一點，石柱人是不會闖紅燈的，會走斑馬線的，我一直在為石柱的文明交通而驕傲。但這次當上“小黃帽”交警，我才明白：“石柱許多市民不遵守交通規(guī)則，就算好心勸導(dǎo)也不會聽的。原來我只是井底之蛙”

“小黃帽”交警是文明交通的使者，就應(yīng)當作好帶頭作用：一、不能闖紅燈；二、要走斑馬線；三、不在馬路上追逐打鬧……

在返回學(xué)校的途中，經(jīng)過一路口時，綠燈剛變成紅燈。于是，我們站在路旁等，可同學(xué)們來不及了，直接闖紅燈通過，我本是在隊伍最前面舉大旗的，等綠燈亮?xí)r，我已經(jīng)落在最后了。這時，我深深地知道：“小黃帽”戴在別人頭上是一件無比光榮的事情，而，戴在我們頭上缺失一種恥辱“

文明交通是一件說著容易，做起來難得事情。不過，只要我們?nèi)巳藶槲?，我為人人地對待，是很容易的！朋友們，不要說沒有戰(zhàn)士的機會，其實每時每刻都是一次機會。文明交通在行動，讓我們行動起來吧！社區(qū)文明交通志愿者活動總結(jié)2

時間過得飛快，不知不覺已經(jīng)過去了近兩個月?；仡櫘斀煌ㄎ拿髦驹刚叩木盘鞎r光，在此期間，我經(jīng)歷了很多以前未曾遇到的事情，讓我對生活有了一個更加深刻的體會。

我們工作的地點是人民東路與濠東路的交叉出。我們的任務(wù)是文明交通勸導(dǎo)，具體任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規(guī)則，協(xié)助交警保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消除不文明交通陋習(xí)，引導(dǎo)大家文明行車，安全出行。

剛開始參加活動時發(fā)現(xiàn)了很多不文明的現(xiàn)象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車司機和行人總是急著過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現(xiàn)象也時有發(fā)生，這樣就很容易出事故。起先，我們還不太好意思去勸導(dǎo)，但在交警的幫助下，我們漸漸主動起來。

在志愿工作日，我們早上七點二十就要到工作崗位，下午是五點。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點昏沉沉的，不過都堅持到了最后。然而把我們承擔的苦跟交警承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。

有時候，我自己會想，為什么人們會不顧后果的去闖紅燈？真的是那些人沒有素質(zhì)嗎？其實不然，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們開始富裕，擁有私家車的人越來越多，導(dǎo)致車流量劇增，所以人們?yōu)榱丝焖俚牡竭_目的地，就會冒著危險去闖紅燈。通過這些，我發(fā)現(xiàn)，交通秩序難以維護存在以下的幾點問題：

一、城區(qū)規(guī)劃不合理。

城區(qū)分布不合理，市中心商業(yè)過于集中，逢年過節(jié)是有的店鋪甚至?xí)加玫缆罚约案鞣N車輛私自?？孔玉R路兩側(cè)從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

二、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明，或者城管力度不夠，導(dǎo)致交通混亂。

例如端平橋菜市場，占道經(jīng)營，車輛隨意停放。

三、城區(qū)道路行人、非機動車違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。

主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現(xiàn)為許多居民在交通行為中，由于對新法規(guī)了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機動車道，應(yīng)當下車推行；很多乘車人不知道在機動車道上下不得從機動車左側(cè)上下車等等。

他們的行為歸根在于對交通法規(guī)知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定交警可以當場進行處罰，但現(xiàn)實中，交警對這類交通違法的處罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中常常遇到“法不責眾”的尷尬局面。

另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的“嚴”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產(chǎn)生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

所以，我認為，要改變現(xiàn)在的交通混亂情況，應(yīng)該要做一下幾點：

1、應(yīng)建立健全道路交通管理社會化管理新機制。

2、應(yīng)加強城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3、要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城區(qū)交通管理中的應(yīng)用。

4、要按照處罰和教育相結(jié)合的`原則，做細做實交通管理宣傳工作。

但是，付出也就會有收獲。在我們的勸導(dǎo)下違反交通規(guī)則的現(xiàn)象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的謝謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時油然而生。從這次活動中，我還學(xué)習(xí)到了很重要一點，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎么規(guī)勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以后再也不做類似的事；別人向你問路