2022-2023年云南省文山壯族苗族自治州上海新紀(jì)元集團(tuán)學(xué)校高一下學(xué)期4月期中聯(lián)考物理試題(解析版)

上海新紀(jì)元云南學(xué)校2023年春季學(xué)期期中考試高一物理（B卷）一、選擇題1.冬季學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)的米賽跑是非常精彩的比賽項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員在起跑后的直線運(yùn)動(dòng)中，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員的加速度和速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員的加速度反映了運(yùn)動(dòng)員速度變化的大小B.起跑瞬間速度等于零，其加速度也為零C.運(yùn)動(dòng)員的速度大，加速度就大D.剛起跑時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度和速度方向相同【答案】D【解析】運(yùn)動(dòng)員的加速度反映了運(yùn)動(dòng)員速度變化的快慢，故A錯(cuò)誤；起跑時(shí)運(yùn)動(dòng)員做加速運(yùn)動(dòng)，起跑瞬間速度等于零，其加速度不為零，故B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員的速度大，可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故C錯(cuò)誤；剛起跑時(shí)運(yùn)動(dòng)員做加速運(yùn)動(dòng)，加速度和速度方向相同，故D正確。故選D。2.物體的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線的運(yùn)動(dòng)稱為曲線運(yùn)動(dòng)，曲線運(yùn)動(dòng)有平拋運(yùn)動(dòng)、圓周運(yùn)動(dòng)和斜拋運(yùn)動(dòng)等。關(guān)于質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.曲線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度方向均時(shí)刻在改變B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合力一定不等于零C.質(zhì)點(diǎn)所受合力方向與速度方向相反時(shí)，可以做曲線運(yùn)動(dòng)D.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)可能是勻變速運(yùn)動(dòng)，也可能是勻速運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向時(shí)刻在改變，加速度方向可能不變，如平拋運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；做曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度不為，所受合力一定不等于零，故B正確；質(zhì)點(diǎn)所受合力方向與速度方向相同時(shí)，質(zhì)點(diǎn)將做加速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)所受合力方向與速度方向相反時(shí)，質(zhì)點(diǎn)將做減速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；曲線運(yùn)動(dòng)的條件是加速度與速度不共線，但加速度可以恒定，所以曲線運(yùn)動(dòng)可以是勻變速運(yùn)動(dòng)，但一定不是勻速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)閯蛩龠\(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng)，其加速度為零，軌跡是直線，故D錯(cuò)誤。故選B。3.中國(guó)軍隊(duì)于年月日至日派員赴俄羅斯阿斯特拉罕州參加了“高加索一”戰(zhàn)略演習(xí)，演習(xí)中某特種兵從空中靜止的直升飛機(jī)上，抓住一根豎直懸繩由靜止開(kāi)始下滑，其運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，時(shí)刻特種兵著地，關(guān)于該特種兵，下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài) B.時(shí)間內(nèi)所受阻力越來(lái)越大C.時(shí)間內(nèi)的平均速度 D.時(shí)間內(nèi)合外力為零【答案】B【解析】秒，特種兵向下加速，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；，特種兵做減速運(yùn)動(dòng)，阻力大于重力，由圖可知，斜率逐漸增大，即加速度逐漸增大，所受合力增大，則阻力逐漸增大，故B正確；圖中，圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則時(shí)間內(nèi)，故C錯(cuò)誤；時(shí)間內(nèi)，特種兵的加速度不為零，所受合力不為零，故D錯(cuò)誤。故選B。4.力與運(yùn)動(dòng)無(wú)處不在，亞里士多德、伽利略、笛卡爾、牛頓等一大批著名學(xué)者都致力研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。帶來(lái)了人類(lèi)科學(xué)進(jìn)步，下列說(shuō)法正確的是（）A.亞里士多德根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)提出輕的物體和重的物體下落一樣快B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)。然后把各小段的位移相加，這是采用了理想模型法C.牛頓第一定律能夠通過(guò)現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證D.笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)物體不受任何力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】亞里士多德根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)提出重的物體比輕的物體下落的快；伽利略提出在只有重力作用時(shí)輕的物體和重的物體下落一樣快，A錯(cuò)誤；在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里是采用了微元法，故B錯(cuò)誤；牛頓第一定律不能通過(guò)現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證，C錯(cuò)誤；笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)物體不受任何力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，D正確。故選D。5.小翔同學(xué)用軟件繪制了小車(chē)直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程的圖像（如圖所示），為位移，為運(yùn)動(dòng)時(shí)間，他寫(xiě)了以下結(jié)論，請(qǐng)你幫他判定合理的是（）A.小車(chē)的初速度大小為B.小車(chē)的加速度大小為C.小車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.小車(chē)在前秒的位移大小是【答案】C【解析】根據(jù)圖像可得方程，可得，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式，可知，，可知小車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確，AB錯(cuò)誤；小車(chē)停止的時(shí)間為，小車(chē)在前秒的位移就是小車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移，即，故D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖所示，蛋糕和包裝盒的總質(zhì)量為，包裝盒為一長(zhǎng)方體，上表面是邊長(zhǎng)為的正方形，包裝帶與上表面的接觸點(diǎn)均為各邊的中點(diǎn)?，F(xiàn)用手拉住包裝帶的交叉點(diǎn)，提起蛋糕使其靜止不動(dòng)，此時(shí)每一條傾斜的包裝帶長(zhǎng)度都是。設(shè)蛋糕和包裝盒質(zhì)量分布均勻，包裝帶質(zhì)量不計(jì)，已知重力加速度為，則每條傾斜包裝帶的張力為（）A. B.C. D.【答案】C【解析】設(shè)每條包裝帶與豎直方向夾角為，由幾何關(guān)系得，所以，則由平衡條件得，解得每條傾斜包裝帶的張力為，故選C。7.關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（）A.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)B.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速曲線運(yùn)動(dòng)C.做平拋運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)的物體加速度都不變D.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受合力總是指向圓心，這個(gè)指向圓心的力叫作向心力【答案】B【解析】做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，向心加速度時(shí)刻改變，故勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速曲線運(yùn)動(dòng)，不處于平衡狀態(tài)，故AC錯(cuò)誤，B正確；做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，加速度恒為，做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向時(shí)刻在變，故C錯(cuò)誤；做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受合力總是指向圓心，做變速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受合力不一定指向圓心，故D錯(cuò)誤。故選B。8.一片樹(shù)葉落在雨傘上面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)雨傘可以將樹(shù)葉甩出去。雨傘平面可以看作圓錐面，樹(shù)葉可看作質(zhì)點(diǎn)與傘柄的距離為，如圖所示。雨傘的角速度逐漸增大，達(dá)到時(shí)，樹(shù)葉即將發(fā)生滑動(dòng)。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，已知重力加速度為，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.隨著增大，樹(shù)葉受到的合力大于向心力，最終脫離傘面B.樹(shù)葉與傘面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)C.樹(shù)葉滑動(dòng)之前，隨著增大，樹(shù)葉受到的摩擦力變大D.樹(shù)葉滑動(dòng)之前，隨著增大，樹(shù)葉受到的支持力變大【答案】C【解析】隨著增大，樹(shù)葉受到的合力小于所需要的向心力，最終脫離傘面，故A錯(cuò)誤；樹(shù)葉滑動(dòng)之前，受力分析如圖所示：在豎直方向根據(jù)受力平衡可得，在水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得，聯(lián)立解得，，可知樹(shù)葉滑動(dòng)之前，隨著增大，樹(shù)葉受到的摩擦力變大，樹(shù)葉受到的支持力變小，故C正確，D錯(cuò)誤；雨傘的角速度達(dá)到時(shí)，樹(shù)葉剛好發(fā)生滑動(dòng)，此時(shí)在豎直方向有，在水平方向有，又，聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤。故選C。9.削面是西北人喜歡的面食之一，全憑刀削得名。如圖所示，將一鍋水燒開(kāi)，將一塊面團(tuán)放在鍋旁邊較高處，用一刀片飛快地削下一片片很薄的面片兒，面片便水平飛向鍋里，若面團(tuán)到鍋的上沿的豎直距離為，面團(tuán)離鍋上沿最近的水平距離為，鍋的直徑為。運(yùn)動(dòng)中忽略空氣阻力，重力加速度取，要使削出的面片落人鍋中，則面片的水平初速度可能是（）A. B. C. D.【答案】A、B【解析】依題意，知面片做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，得，要使削出的面片落入鍋中，則面片平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移需要滿足，根據(jù)知，面片初速度的范圍為，故選AB。10.某車(chē)沿水平地面做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在小車(chē)車(chē)廂的頂部用輕質(zhì)細(xì)線懸掛了一質(zhì)量為的小球，懸掛小球的細(xì)線與數(shù)直方向的夾角為，在底著一個(gè)質(zhì)量為木塊，小球及木塊均和車(chē)廂保持相對(duì)靜止，如圖所示。若木塊與車(chē)廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，當(dāng)?shù)氐闹丶铀俣葹椋铝姓f(shuō)法正確的是（）A.細(xì)線的拉力大小為B.小球的加速度大小為C.車(chē)廂對(duì)木塊的作用力大小為D.此時(shí)小車(chē)可能向右減速【答案】B、C【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，豎直方向根據(jù)受力平衡可得，解得此時(shí)細(xì)線的拉力大小為，故A錯(cuò)誤；以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得，解得加速度大小為，以木塊為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得，車(chē)廂對(duì)木塊的作用力大小為，故BC正確；對(duì)小球的受力分析，小球受到重力和細(xì)線的拉力，兩個(gè)力的合力水平向右，加速度水平向右，此時(shí)小車(chē)可能向左減速運(yùn)動(dòng)，也可能向右加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選BC。11.如圖所示，輕桿長(zhǎng)為，在桿的、兩端分別固定質(zhì)量均為的球和球，桿上距球?yàn)樘幍狞c(diǎn)裝在光滑的水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，外界給予系統(tǒng)一定的能量后，桿和球在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，忽略空氣的阻力。某時(shí)刻若球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，且球?qū)U恰好無(wú)作用力，重力加速度為，則下列說(shuō)法正確的是（）A.此時(shí)球在最高點(diǎn)時(shí)速度不為零B.此時(shí)球的速度比球的速度大C.此時(shí)桿對(duì)水平軸的作用力為D.此時(shí)桿對(duì)水平軸的作用力為【答案】A、C【解析】球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，球?qū)U恰好無(wú)作用力，即重力恰好提供向心力，解得，由，相同，得到此時(shí)球的速度為，故A正確B錯(cuò)誤；球在最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)桿無(wú)作用力，對(duì)球由牛頓第二定律有，解得，故C正確D錯(cuò)誤。故選AC。12.高鐵已成為重要的“中國(guó)名片”，領(lǐng)跑世界。一輛由節(jié)車(chē)廂編組的列車(chē)，從車(chē)頭開(kāi)始的第、、和共四節(jié)為動(dòng)力車(chē)廂、其余為非動(dòng)力車(chē)廂，列車(chē)在平直軌道上勻加速啟動(dòng)時(shí)，若每節(jié)動(dòng)力車(chē)廂的牽引力大小均為、每節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量都為，每節(jié)車(chē)廂所受的阻力均為該節(jié)車(chē)廂重力的倍，重力加速度大小為，則啟動(dòng)時(shí)（）A.整列車(chē)的加速度大小為B.車(chē)廂對(duì)乘客的作用力大于乘客所受的重力C.第節(jié)車(chē)廂對(duì)第節(jié)車(chē)廂的作用力小為D.車(chē)廂之間的作用力與軌道的摩擦力有關(guān)【答案】A、B、C【解析】由牛頓第二定律可求整列車(chē)加速度為，故A符合題意；車(chē)廂對(duì)人的支持力大小等于人的重力大小，水平方向還對(duì)人有作用力，則合力大于乘客的重力，故B符合題意；由質(zhì)量分配可知每個(gè)車(chē)廂收到的作用力大小為，從車(chē)頭開(kāi)始的第、、和共四節(jié)為動(dòng)力車(chē)廂，則第、節(jié)車(chē)廂受到第節(jié)車(chē)廂作用力，可知第節(jié)車(chē)廂給第節(jié)車(chē)廂，第節(jié)車(chē)廂給、節(jié)車(chē)廂作用力共，可知第節(jié)車(chē)廂給第節(jié)車(chē)廂，故C符合題意；車(chē)廂之間的作用力與摩擦力無(wú)關(guān)，與車(chē)廂質(zhì)量有關(guān)，故D不符合題意。故選ABC。二、填空、實(shí)驗(yàn)題13.采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)：（1）以下是實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的一些做法，其中合理的有________；A.要求斜槽軌道保持水平且光滑B.每次小球釋放的初始位置可以任意選擇C.每次小球應(yīng)從同一高度由靜止釋放D.為描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，描繪的點(diǎn)用折線連接（2）乙一小球做平運(yùn)動(dòng)時(shí)閃照相方法獲得的相片的一部分，圖中背景小方格的邊長(zhǎng)為，取重力加速度，則：①圖中點(diǎn)________平拋的起點(diǎn)（填“是”或“不是”）；②小球運(yùn)動(dòng)的初速度________；③小球過(guò)點(diǎn)的豎直方向速度________。【答案】①.C；②.不是；③.；④.【解析】（1）要求斜槽軌道末端保持水平但是不一定必須光滑，故A錯(cuò)誤；為保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)的速度相同，則每次小球必須從同一高度由靜止釋放，故B錯(cuò)誤，C正確；為描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，描繪的點(diǎn)要用平滑曲線連線，故D錯(cuò)誤。故選C。（2）①[2]根據(jù)小球豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，若點(diǎn)為平拋的起點(diǎn)則，、豎直方向上位移之比應(yīng)是，而不是圖中，故點(diǎn)不是平拋的起點(diǎn)。②[3]由豎直方向自由落體運(yùn)動(dòng)，有，解得拍攝時(shí)間，小球初速度為。③[4]小球過(guò)點(diǎn)的豎直方向速度。14.某同學(xué)欲運(yùn)用牛頓第二定律測(cè)量滑塊的質(zhì)量，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟為：（1）調(diào)整長(zhǎng)木板傾角，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量為時(shí)滑塊恰好沿木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)；（2）保持木板傾角不變，撤去鉤碼，將滑塊移近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，然后釋放滑塊，滑塊沿木板向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并打出點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示(打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下點(diǎn)時(shí)滑塊的速度________；(結(jié)果保留位有效數(shù)字)②滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度________；(結(jié)果保留位有效數(shù)字)③滑塊質(zhì)量________(用字母、和當(dāng)?shù)刂亓铀俣缺硎?。（3）保持木板傾角不變，掛上質(zhì)量為(均小于)的鉤碼，滑塊沿木板向下勻加速運(yùn)動(dòng)，測(cè)出滑塊的加速度；多次改變鉤碼的質(zhì)量，分別求出相應(yīng)的加速度。（4）若繩的拉力與所掛鉤碼的重力大小相等，作出圖象如圖丙所示，則由圖丙可求得滑塊的質(zhì)量________。(取，結(jié)果保留位有效數(shù)字)【答案】①；②，③；（4）【解析】試題分析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大?。桓鶕?jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大?。划?dāng)取下細(xì)繩和鉤碼時(shí)，由于滑塊所受其它力不變，因此其合外力與撤掉鉤碼的重力等大反向；根據(jù)牛頓第二定律有，由此可解得滑塊的質(zhì)量。從圖乙中可知，，，。（2）①相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的中間時(shí)刻速度推論可得，②根據(jù)逐差法可得，聯(lián)立即得。③滑塊做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受力平衡作用，由平衡條件得，撤去時(shí)滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的合外力，由牛頓第二定律得，解得。（4）滑塊做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受力平衡作用，由平衡條件得，掛上質(zhì)量為的鉤碼時(shí)滑塊沿木板向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，受到的合外力為，由牛頓第二定律得，解得，由圖丙所示圖象可知，解得。三、計(jì)算題15.如圖甲所示，水平地面上放置著一長(zhǎng)木板，一質(zhì)量的滑塊（可看成質(zhì)點(diǎn)）以初速度從長(zhǎng)木板左端滑上，且與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。已知長(zhǎng)木板的質(zhì)量、長(zhǎng)度，與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取重力加速度大小。（1）求滑塊剛滑到長(zhǎng)木板右端時(shí)的速度大??；（2）若滑塊剛滑上長(zhǎng)木板左端時(shí)，在長(zhǎng)木板的右端施加一水平恒力（如圖乙所示），使得滑塊剛好不能從長(zhǎng)木板的右端滑出，求水平恒力的大小?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】（1）對(duì)長(zhǎng)木板受力分析有，則木板始終靜止，取滑塊初速度方向?yàn)檎?，?duì)滑塊受力分析有，滑塊剛滑到長(zhǎng)木板右端時(shí)，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式有，解得。（2）由題可知滑塊滑到長(zhǎng)木板右端時(shí)兩者剛好速度相同，滑塊在長(zhǎng)木板上滑動(dòng)時(shí)的加速度仍為，設(shè)長(zhǎng)木板的加速度大小為，經(jīng)過(guò)時(shí)間兩者速度大小相等，，解得，對(duì)長(zhǎng)木板由牛頓第二定律有，解得。16.小明同學(xué)站在水平地面上，手握不可伸長(zhǎng)的輕繩一端，繩的另一端系有質(zhì)量為的小球，甩動(dòng)手腕使球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)球某次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，繩突然斷掉，球飛行水平距離后落地。如圖所示。已知握繩的手離地面高度為，手與球之間繩長(zhǎng)為，重力加速度為。忽略手的運(yùn)動(dòng)半徑和空氣阻力。求：（1）繩突然斷掉時(shí)球的速度大小；（2）輕繩能承受的最大拉力多大？（3）改變繩長(zhǎng)，使球重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，若繩仍在球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)斷掉，要使球拋出的水平距離最大，繩長(zhǎng)應(yīng)是多少？最大水平距離為多少？【答案】（1）；（2