新能源汽車底盤系統(tǒng)檢修：【2-1】前懸架檢測(cè)維修-課件

貴州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院前懸架

檢測(cè)維修《新能源汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動(dòng)安全技術(shù)》課堂導(dǎo)入01學(xué)習(xí)目標(biāo)02知識(shí)儲(chǔ)備03技能訓(xùn)練04課堂測(cè)評(píng)05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導(dǎo)入leading-inofaclassroom學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)前懸架檢測(cè)維修課堂導(dǎo)入一輛行駛里程約12萬(wàn)km的比亞迪e5純電動(dòng)轎車。用戶反映：該車行駛在不平路面時(shí)，從汽車左前輪附近傳來(lái)異響，且車身有明顯顛簸。4S店維修技師接車后經(jīng)路試確認(rèn)了客戶所描述的故障現(xiàn)象，并初步判定故障可能是由左前懸架出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)知識(shí)對(duì)車輛前懸架進(jìn)行檢測(cè)維修。02學(xué)習(xí)目標(biāo)learningobjectives學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)01能準(zhǔn)確描述懸架的功用及組成02能準(zhǔn)確說(shuō)出非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)上的差別03能準(zhǔn)確列舉懸架各組成部件的類型及不同類型的作用與原理04能準(zhǔn)確說(shuō)出前懸架的特點(diǎn)及其分類05能準(zhǔn)確描述各類型懸架的結(jié)構(gòu)、原理與優(yōu)缺點(diǎn)學(xué)習(xí)目標(biāo)前懸架檢測(cè)維修06能熟練掌握前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法07能熟練掌握前懸架的拆解與檢查要點(diǎn)，并規(guī)范地完成實(shí)訓(xùn)操作03知識(shí)儲(chǔ)備accumulationofknowledge學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)懸架的概述1.懸架的功用汽車懸架系統(tǒng)功用是把路面作用于車輪上的垂直反力（支承力）、縱向反力（驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力）和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩傳遞到車架（或承載式車身）上，以保證汽車的正常行駛1-車架（承載式車身）；2-懸架；3-車輪2.懸架的組成懸架的概述彈性元件（承受并傳遞垂直載荷）A減振器（衰減振動(dòng)）B導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（傳遞除垂直力以外的各種力和力矩）C彈性元件縱向推力桿減振器橫向穩(wěn)定器橫向推力桿2.懸架的組成彈性元件01懸架的概述——鋼板彈簧鋼板彈簧是由若干片等寬但不等長(zhǎng)（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁，可起動(dòng)一定的減振作用2.懸架的組成彈性元件01懸架的概述——螺旋彈簧螺旋彈簧用彈簧鋼棒料卷制而成，可做成等螺距或變螺距兩種，其本身沒(méi)有減振作用2.懸架的組成彈性元件01懸架的概述——扭桿彈簧扭桿彈簧是一根彈簧鋼支撐的金屬桿，它有縱向和橫向兩種安裝形式，其單位質(zhì)量的儲(chǔ)能量是鋼板彈簧的3倍，比螺旋彈簧還高2.懸架的組成彈性元件01懸架的概述——?dú)怏w彈簧和橡膠彈簧01氣體彈簧利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈簧作用的剛度是可變的分為空氣彈簧和油氣彈簧02橡膠彈簧利用橡膠本身的彈性來(lái)起彈性元件的作用可承受壓縮載荷與扭轉(zhuǎn)載荷具有一定的減振能力2.懸架的組成減振器02懸架的概述——雙向作用筒式減振器雙向作用筒式減振器具有壓縮閥、伸張閥、流通閥和補(bǔ)償閥四個(gè)閥，其通過(guò)節(jié)流孔孔壁與油液之間的摩擦以及液體分子內(nèi)的摩擦所形成的對(duì)振動(dòng)的阻尼力進(jìn)行工作2.懸架的組成減振器02懸架的概述——充氣式減振器充氣式減振器由一個(gè)缸筒、兩個(gè)活塞、一個(gè)密封圈，兩個(gè)閥組成，其通過(guò)工作活塞在油液中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的油壓差工作活塞桿流通閥油液浮動(dòng)活塞壓縮閥工作活塞密封圈氣體2.懸架的組成減振器02懸架的概述——阻力可調(diào)式減振器阻力可調(diào)式減振器缸筒內(nèi)裝有活塞，活塞中部孔內(nèi)又裝有活塞桿，其通過(guò)控制阻尼調(diào)節(jié)桿相對(duì)活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小改變阻尼力電機(jī)活塞桿工作缸下吊環(huán)波紋管活塞底閥2.懸架的組成減振器02懸架的概述——電流變減振器與磁流變減振器BA電流變減振器與磁流變減振器屬于新型減振器磁流變液體是一種磁性軟粒懸浮液，當(dāng)液體被注入減振器活塞內(nèi)的電磁線圈后，線圈的磁場(chǎng)將改變其流變特性（或產(chǎn)生流體阻力）C電流變液體是指在電場(chǎng)作用下，其流變性質(zhì)能迅速發(fā)生變化的一類流體電流變與磁流變2.懸架的組成導(dǎo)向機(jī)構(gòu)03懸架的概述控制臂：縱臂、橫臂和斜臂A推力桿：橫向推力桿和縱向推力桿B類型懸架中某些傳力構(gòu)件同時(shí)還承擔(dān)著使車輪按一定軌跡相對(duì)于車架和車身跳動(dòng)的任務(wù)，因而這些傳力構(gòu)件還起導(dǎo)向作用，故稱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。3.懸架的類型懸架的概述非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架01按懸架的結(jié)構(gòu)分類，汽車懸架可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩大類3.懸架的類型懸架的概述電子控制懸架02前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修1.前（獨(dú)立）懸架的特點(diǎn)在彈性元件變形范圍內(nèi)，兩側(cè)車輪可單獨(dú)運(yùn)動(dòng)A減少了汽車的非簧載質(zhì)量B采用斷開(kāi)式車橋，降低了汽車質(zhì)心C車輪上下運(yùn)動(dòng)的空間增大D前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類0

1分為單橫臂式和雙橫臂式獨(dú)立懸架橫臂式0

4單斜臂式獨(dú)立懸架0

2分為單縱臂式和雙縱臂式獨(dú)立懸架縱臂式0

5多連桿式獨(dú)立懸架0

3分為燭式獨(dú)立懸架和麥弗遜式獨(dú)立懸架車輪沿主銷移動(dòng)的懸架0

6雙叉臂式獨(dú)立懸架前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類橫臂式01——單橫臂式獨(dú)立懸架單橫臂式獨(dú)立懸架僅有一個(gè)橫臂，其內(nèi)端鉸接在車架（身）或橋殼上，外端與車輪相連，車身與橫臂之間裝有彈性元件（螺旋彈簧）前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類橫臂式01——單橫臂式獨(dú)立懸架優(yōu)缺點(diǎn)缺點(diǎn)懸架變形時(shí)，車輪平面將產(chǎn)生傾斜而改變車輪輪距，使輪胎磨損嚴(yán)重缺點(diǎn)用于轉(zhuǎn)向輪時(shí)，會(huì)使主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角發(fā)生較大的變化優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、布置方便前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類橫臂式01——雙橫臂式獨(dú)立懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架按上下橫臂的長(zhǎng)度，又分為等長(zhǎng)雙橫臂式懸架和不等長(zhǎng)雙橫臂式懸架（a）兩擺臂等長(zhǎng)的獨(dú)立懸架（b）擺臂不等長(zhǎng)的獨(dú)立懸架前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類橫臂式01——雙橫臂式獨(dú)立懸架優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)增加了車輛輪胎接觸地面的面積，因此增強(qiáng)了汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性優(yōu)點(diǎn)減震器沒(méi)有橫向載荷，而且上端高度較低，降低了車頭的高度，有利于改進(jìn)車身造型缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，占用的空間較大前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類縱臂式02——單縱臂式獨(dú)立懸架組成單縱臂式獨(dú)立懸架由一根縱臂、減振器和橫向穩(wěn)定桿等組成前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類縱臂式02——單縱臂式獨(dú)立懸架原理車輪上、下跳動(dòng)時(shí)，縱臂以套管的軸線為中心擺動(dòng)，扭桿彈簧將產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)形變以緩和不平路面產(chǎn)生的沖擊前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類縱臂式02——雙縱臂式獨(dú)立懸架雙縱臂式獨(dú)立懸架的兩個(gè)縱臂長(zhǎng)度一般做成相等形式，形成平行四連桿機(jī)構(gòu)，車輪上、下跳動(dòng)時(shí)，主銷的后傾角保持不變前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類車輪沿主銷移動(dòng)的懸架03——燭式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)燭式獨(dú)立懸架的主銷與車架剛性連接，螺旋彈簧安裝在主銷上，汽車行駛過(guò)程中，車輪連同主銷套筒沿著車架上的主銷軸線上下移動(dòng)前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類車輪沿主銷移動(dòng)的懸架03——燭式獨(dú)立懸架優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)當(dāng)懸架變形時(shí)，主銷的定位角不會(huì)發(fā)生變化，僅是輪距、軸距稍有變化缺點(diǎn)汽車行駛過(guò)程中，套筒與主銷要承受全部的側(cè)向力，致使套筒與主銷間的摩擦阻力加大，加速主銷磨損前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類車輪沿主銷移動(dòng)的懸架03——麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)麥弗遜式懸架也稱滑柱連桿式懸架，它主要由螺旋彈簧、減振器、橫擺臂、橫向穩(wěn)定桿等組成前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類車輪沿主銷移動(dòng)的懸架03——麥弗遜式獨(dú)立懸架原理麥弗遜式懸架沒(méi)有傳統(tǒng)的主銷實(shí)體，當(dāng)車輛在行駛中受到?jīng)_擊，車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減振器的下支點(diǎn)隨橫擺臂擺動(dòng)，主銷軸線發(fā)生變化，車輪沿著擺動(dòng)的主銷軸線運(yùn)動(dòng)前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類車輪沿主銷移動(dòng)的懸架03——麥弗遜式獨(dú)立懸架優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)增大了兩前輪內(nèi)側(cè)的空間，便于發(fā)動(dòng)機(jī)和其一些部件的布置缺點(diǎn)車輛轉(zhuǎn)向側(cè)傾以及剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，增加穩(wěn)定桿以后有所緩解但無(wú)法從根本上解決問(wèn)題缺點(diǎn)耐用性不高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，保養(yǎng)維修不便前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類單斜臂式獨(dú)立懸架04

前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類多連桿式獨(dú)立懸架05多連桿獨(dú)立懸架是由連桿、減振器和減振彈簧組成，其由多根桿件（一般四到五根）組合在一起控制車輪位置變化前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類多連桿式獨(dú)立懸架05——優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)能較好地消除外傾角的變化能較好的抑制車輪跳動(dòng)時(shí)車輪前束和輪距的變化能提高懸架系統(tǒng)的剛性能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜橫向空間占用大材料成本、研發(fā)成本以及制造成本遠(yuǎn)高于其他懸架前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修2.前懸架的分類雙叉臂式獨(dú)立懸架06雙叉臂式獨(dú)立懸架又稱雙A臂式獨(dú)立懸架，擁有上下兩個(gè)叉臂，通常上叉臂短于下叉臂，其可調(diào)參數(shù)多、側(cè)傾小、輪胎接地面積大、抓地性能優(yōu)異，絕大部分純正血統(tǒng)跑車的前懸架均選用雙叉臂式懸架，可以說(shuō)雙叉臂式懸架是為運(yùn)動(dòng)而生的懸架前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修3.前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法前減振器01常見(jiàn)損傷減振器破裂，活塞桿與缸筒磨損嚴(yán)重故障現(xiàn)象車輪行駛過(guò)程中，減振器發(fā)出異響，出現(xiàn)漏油、減震不良現(xiàn)象檢修方法通過(guò)推、拉減振器活塞桿，可檢查減振器的滲漏油情況，漏油的減振器需更換，良好的減振器在用400-500N的力上下拉動(dòng)汽車頭部，撤去作用力后，車身?yè)u動(dòng)的次數(shù)不會(huì)超過(guò)3次前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修3.前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法前減振器支柱02常見(jiàn)損傷焊接件出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形故障現(xiàn)象前輪跑偏檢修方法可用肉眼觀察損傷情況。需注意，若出現(xiàn)上述損傷，在修理時(shí)，不得進(jìn)行焊接或校正，均需更換前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修3.前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法前螺旋彈簧03常見(jiàn)損傷失效或折斷故障現(xiàn)象前懸架產(chǎn)生異響檢修方法若折斷，可用肉眼看出；若未折斷，與新的螺旋彈簧比較自由長(zhǎng)度，縮短3%及以上，更換螺旋彈簧。注意需兩邊一起換前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修3.前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法前輪輞04常見(jiàn)損傷輪輞有嚴(yán)重磨損或較大裂紋，彈簧擋圈變形、失效，軸承損壞故障現(xiàn)象前輪出現(xiàn)跑偏或擺動(dòng)現(xiàn)象檢修方法更換損壞部件，需注意軸承只能整套更換前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修3.前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法副車架橫向穩(wěn)定桿與下擺臂05常見(jiàn)損傷橡膠軸承磨損嚴(yán)重，焊接部位脫焊或產(chǎn)生裂紋故障現(xiàn)象前輪跑偏檢修方法更換損壞部件——橡膠軸承與焊接部位前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修3.前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法副車架橫向穩(wěn)定桿與下擺臂05常見(jiàn)損傷下擺臂斷裂或變形，下擺臂支座孔嚴(yán)重磨損故障現(xiàn)象前懸架產(chǎn)生異響檢修方法更換損壞部件——下擺臂前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修3.前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法副車架橫向穩(wěn)定桿與下擺臂05常見(jiàn)損傷松動(dòng)、橡膠開(kāi)裂或凸起故障現(xiàn)象前懸架產(chǎn)生異響檢修方法更換襯套——襯套前（獨(dú)立）懸架的結(jié)構(gòu)與檢修3.前懸架常見(jiàn)損傷及檢修方法副車架橫向穩(wěn)定桿與下擺臂05常見(jiàn)損傷球接頭磨損，鎖緊板（保險(xiǎn)板）螺紋磨損或斷裂故障現(xiàn)象前輪擺動(dòng)檢修方法檢查球接頭的磨損情況，用手?jǐn)[動(dòng)球接頭要有一定阻力，如果沒(méi)有阻力或有間隙感覺(jué)都應(yīng)更換，新球接頭用手扳動(dòng)時(shí)，阻力較大，但應(yīng)當(dāng)可扳動(dòng)；可通過(guò)觀察鎖緊板是否磨損或斷裂，若出現(xiàn)上述情況，需更換新件——下擺臂球接頭04技能訓(xùn)練ProficiencyExercises學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)實(shí)施計(jì)劃實(shí)施計(jì)劃明確任務(wù):前懸架的拆解與檢查小組分工觀看技能視頻、梳理實(shí)訓(xùn)流程、完成學(xué)習(xí)工作頁(yè)的填寫教師確認(rèn)分組實(shí)訓(xùn)前懸架檢測(cè)維修注意事項(xiàng)①半軸固定螺母扭矩較大，如果使用指針式扭力扳手仍然無(wú)法預(yù)松，可借助風(fēng)動(dòng)工具進(jìn)行拆卸。②拆卸轉(zhuǎn)向拉桿球頭時(shí)，不要碰傷防塵罩，以免轉(zhuǎn)向拉桿球頭出現(xiàn)漏油。①在拆卸減震彈簧時(shí)，一定要固定牢靠，以免彈簧彈出對(duì)人員造成傷害。②拆卸過(guò)程中應(yīng)防止驅(qū)動(dòng)軸總成跌落，造成人員傷害。③拆卸過(guò)程中不得損壞防塵罩和油封。01拆卸前轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)02拆解前減震器總成時(shí)前懸架檢測(cè)維修注意事項(xiàng)①在安裝過(guò)程中用力推入，并確認(rèn)安裝到位。②安裝過(guò)程中應(yīng)防止驅(qū)動(dòng)軸總成跌落，造成人員傷害。③安裝過(guò)程中不得損壞防塵罩和油封。①前懸架拆卸后需重新進(jìn)行四輪定位并對(duì)轉(zhuǎn)向角度和扭矩進(jìn)行標(biāo)定。03安裝前下擺臂時(shí)04前懸架拆檢完成后前懸架檢測(cè)維修分組實(shí)訓(xùn)請(qǐng)各小組按照擬定的小組分工及實(shí)訓(xùn)步驟，完成“前懸架的拆解與檢查”實(shí)訓(xùn)，并完成工作頁(yè)中實(shí)訓(xùn)報(bào)告的填寫。前懸架檢測(cè)維修總結(jié)評(píng)價(jià)請(qǐng)結(jié)合各自實(shí)訓(xùn)的完成情況，實(shí)事求是的完成實(shí)訓(xùn)自評(píng)與互評(píng)。并將填寫完整的工作頁(yè)提交給老師進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)。前懸架檢測(cè)維修05課堂測(cè)評(píng)Classroomtest學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)判斷題1.汽車懸架系統(tǒng)不能夠保證車輛行駛時(shí)具有良好的平順性和操縱穩(wěn)定性。（

）2.彈性元件的作用是承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，使車架（或車身）與車橋（或車輪）之間保持彈性連接。（

）3.汽車懸架采用的彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、氣體彈簧和橡膠彈簧。（

）4.鋼板彈簧的中部一般用U形螺栓固定在車橋上。（

）5.鋼板彈簧受力時(shí)會(huì)發(fā)生形變，受力減弱時(shí)形變會(huì)減小或回位，具有一定的彈性，當(dāng)車輛載荷增加時(shí)，鋼板彈簧彎曲變形，促進(jìn)振動(dòng)的衰減。（

）6.在鋼板彈簧中，為了使得在彈簧變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能。在主片卷耳與第二片包耳之間留有較小的空隙