淺談火電廠燃料設(shè)備檢修

淺談火電廠燃料設(shè)備檢修燃料專業(yè)作為發(fā)電廠的重要專業(yè)組成局部，設(shè)備是否能夠健康、平安運(yùn)行顯得尤為重要。那么怎樣才能確保設(shè)備的健康、平安的運(yùn)行：除了正常的設(shè)備巡檢外，還應(yīng)對(duì)燃料設(shè)備定期檢修和維護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格貫徹“設(shè)備應(yīng)修必修，修必修好〞的原那么不讓設(shè)備帶病運(yùn)行。燃料檢修人員應(yīng)熟知設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、設(shè)備性能等，要不斷地學(xué)習(xí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。設(shè)備檢修要有記錄，并嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程，和電業(yè)平安工作規(guī)程，檢修完的設(shè)備要進(jìn)行試運(yùn)，試運(yùn)合格前方可消缺。電廠燃料設(shè)備主要有：卸煤設(shè)備、上煤設(shè)備、儲(chǔ)煤設(shè)備、配煤設(shè)備、采樣、計(jì)量等設(shè)備組成。整個(gè)燃料輸煤系統(tǒng)的檢修，分為：輸煤設(shè)備檢修、液壓設(shè)備檢修、輸煤機(jī)械局部檢修、泵類(lèi)的檢修、推煤機(jī)和裝載機(jī)的檢修。我主要針對(duì)輸煤設(shè)備檢修做介紹：1、一般工藝要求1.1設(shè)備檢修前應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，掌握設(shè)備的技術(shù)狀況。如：溫度、振動(dòng)、聲音及存在的缺陷等。做到檢修前心中有數(shù)，檢修后有比擬有鑒別。1.2凡進(jìn)行檢修的設(shè)備，周?chē)鷪?chǎng)地應(yīng)在檢修前后認(rèn)真清掃，去除雜物，保持工作場(chǎng)所的清潔衛(wèi)生。.1.3對(duì)檢修的設(shè)備應(yīng)做好必要的平安措施。注意人身和設(shè)備的平安，防止各類(lèi)事故的發(fā)生。1.4整體設(shè)備和部件解體時(shí)，對(duì)不允許互換和須按一定方向及順序裝配的零部件應(yīng)做好標(biāo)記，防止出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響工期和檢修質(zhì)量及設(shè)備的平安運(yùn)行。1.5解體拆下的零部件要注意保管，以防喪失，銹蝕和弄亂，對(duì)光潔度較高的結(jié)合面和軸端等部件應(yīng)加以保護(hù)，防止碰撞損壞。1.6拆卸帶有墊片的結(jié)合面或地腳墊片，應(yīng)注意墊片的厚度、數(shù)量，要做好記錄，特別是借以調(diào)整間隙的墊片更應(yīng)注意，不可隨意改變墊片的厚度和當(dāng)量。1.7對(duì)于嚴(yán)密性要求較高的結(jié)合面，如軸、壓蓋、泵體端蓋及減速機(jī)大蓋等等，解體時(shí)應(yīng)用頂絲頂起，必要時(shí)可用楔鐵或扁鏟沖開(kāi)。對(duì)損傷了的結(jié)合面要重新進(jìn)行修正，并配齊頂絲。1.8但凡進(jìn)行檢修解體的設(shè)備，必須做好檢修前的技術(shù)記錄，如各部件間隙、尺寸、性能狀態(tài)及其它異常情況。1.9對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)、振動(dòng)、隱蔽部位的螺絲，都應(yīng)加裝保險(xiǎn)鎖片、彈簧墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)等防止螺絲扣的松動(dòng)。1.10設(shè)備組裝時(shí)，對(duì)于同一結(jié)合面的螺絲一般應(yīng)當(dāng)由中間開(kāi)始對(duì)稱均勻地鞏固，使結(jié)合面對(duì)正、壓齊、嚴(yán)密。須加密封材料的結(jié)合面要除掉結(jié)合面上的污垢、雜質(zhì)后再組裝。1.11在清洗和組裝齒輪、滾動(dòng)軸承、液壓部件及內(nèi)燃機(jī)部件時(shí)，不允許有棉紗頭，絨毛線等雜物留在部件上，防止油道堵塞或影響正常潤(rùn)滑造成事故。1.12檢修液壓系統(tǒng)、減速機(jī)、油箱等時(shí)應(yīng)使用專用的油桶回收廢油加裝新油。如更換新油時(shí)必須認(rèn)真清理干清，最后用面粉粘凈雜質(zhì)，檢查合格前方可加裝新油。對(duì)各部件所用的潤(rùn)滑油，根據(jù)季節(jié)選擇適宜的油脂，油要清潔，不得有雜物。1.13對(duì)過(guò)盈度不大的軸承裝配應(yīng)使用紫銅棒間接用手錘敲擊進(jìn)行或用油加熱進(jìn)行裝配。1.14對(duì)精密量具，如游標(biāo)卡、千分尺、百分表應(yīng)妥善保管，正確使用，不允許測(cè)量外表粗糙的機(jī)件外表以及和其它工具混放在一起。1.15經(jīng)過(guò)解體或大修的設(shè)備，必須在組裝后認(rèn)真做好檢查和試驗(yàn)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，防止在使用時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題和事故而影響正常生產(chǎn)。1.16檢修結(jié)束后，清理現(xiàn)場(chǎng)，辦理驗(yàn)收手續(xù)，待運(yùn)行人員驗(yàn)收同意前方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，以免在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響使用。1.17檢修結(jié)束后，匯總資料，填寫(xiě)設(shè)備檔案和檢修記錄本等，以便日后查閱。2、機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑是為了減少摩擦損失，降低摩擦阻力，防止嚙合元件及軸承較大的磨損，同時(shí)還能起到冷卻、防塵、防銹、防腐、吸振等作用，機(jī)械設(shè)備能否正常工作與機(jī)械潤(rùn)滑有很大的關(guān)系。為了保證良好的潤(rùn)滑效果，潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑裝置應(yīng)滿足：供油可靠、均勻、連續(xù)；使用、維護(hù)簡(jiǎn)單，平安可靠；能防止泄漏，保證設(shè)備的清潔等。2.1潤(rùn)滑油〔脂〕的作用：減少機(jī)械摩擦力，減輕機(jī)械磨損及提高機(jī)械的使用效率和正常使用壽命。加速摩擦產(chǎn)生的熱量散失。封閉間隙，減少泄漏，防止灰塵進(jìn)入軸承。防止機(jī)械部件的腐蝕。2.2潤(rùn)滑油〔脂〕的性能：潤(rùn)滑油最重要的物理性能是粘度，它也是選擇潤(rùn)滑油的主要依據(jù)。潤(rùn)滑油的粘度隨著溫度的升高而降低，隨著壓力的升高而增大。潤(rùn)滑脂對(duì)載荷和速度的變化有較大的適應(yīng)范圍，受溫度的影響不大，但摩擦損耗較大，機(jī)械效率低，不宜用于高速。潤(rùn)滑脂易變質(zhì)，不如油穩(wěn)定。2.3潤(rùn)滑油膜的破壞原因：當(dāng)液體摩擦?xí)r常因設(shè)備的載荷過(guò)大以及油的粘度缺乏而產(chǎn)生。摩擦過(guò)熱或設(shè)備裝配不合理產(chǎn)生機(jī)械摩擦造成過(guò)熱導(dǎo)致油膜破壞。不同季節(jié)使用潤(rùn)滑油〔脂〕應(yīng)隨季節(jié)而變，不按季節(jié)更換油〔脂〕也能破壞油膜。2.4滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑：滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑劑一般用普通礦物潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂，這些潤(rùn)滑劑的一般性能如下：礦物油：適用于各種負(fù)荷和速度。潤(rùn)滑脂：適用于運(yùn)轉(zhuǎn)速度小于１～２m/s。潤(rùn)滑油的選用：潤(rùn)滑油的粘度的上下是影響滑動(dòng)軸承工作性能的一個(gè)重要因素，由于潤(rùn)滑油的粘度隨溫度的升高而降低，因此，所選用的潤(rùn)滑油應(yīng)具有在軸承最高工作溫度下，能形成油膜的最低粘度。對(duì)于最常見(jiàn)的邊界摩擦的滑動(dòng)軸承，當(dāng)速度低，負(fù)荷大時(shí)，可選用粘度較高的潤(rùn)滑油，當(dāng)速度高，負(fù)荷小時(shí)可選用粘度較低的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑脂的選用：滑動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑脂的要求：當(dāng)軸承載荷大，軸頸轉(zhuǎn)速低時(shí)，應(yīng)選用針入度小的油脂；軸承載荷小，軸頸轉(zhuǎn)速高時(shí)，應(yīng)選用針入度大的油脂。潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)一般應(yīng)高于工作溫度20～30℃?；瑒?dòng)軸承如在水淋或潮濕環(huán)境下工作時(shí)，應(yīng)選用鈣基、鋁基或鋰基潤(rùn)滑脂；如在環(huán)境溫度較高的條件下工作時(shí)，可選用鈣－鈉基脂或合成脂。應(yīng)具有較好的粘附性能。2.5滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑：在正常速度及溫度條件下，各種類(lèi)型軸承所用潤(rùn)滑油的最低粘度要求如下：滾珠和圓柱滾子軸承為1.3Pa.S〔13Ｐ〕向心球面滾子軸承為2〔20Ｐ〕球面滾子推力軸承為〔32Ｐ〕球軸承和滾子軸承填加潤(rùn)滑脂應(yīng)注意如下：軸承里要填滿，但不應(yīng)超過(guò)外蓋以內(nèi)全部空間的1/2～3/4。裝在水平軸上的一個(gè)或多個(gè)軸承要填滿軸承和軸承之間的空隙〔如用多個(gè)軸承〕但外蓋里的空隙只填全部空間的2/3～3/4。裝在垂直軸上的軸承只填滿軸承，但上蓋那么只填空間的一半，下蓋只填空間的1/2～3/4。在易污染的環(huán)境中，對(duì)中速或低速軸承，要把軸承和蓋里全部空間填滿。以上是裝潤(rùn)滑脂的一般數(shù)據(jù)，如運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)軸承溫度升高，應(yīng)適當(dāng)減少裝脂數(shù)量。3、齒輪和蝸桿傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑3.1齒輪的潤(rùn)滑齒輪互相嚙合時(shí)齒面的工作情況是：嚙合時(shí)間非常短促；同時(shí)發(fā)生滑動(dòng)和滾動(dòng)，加工及裝配有誤差,接觸處的面積很小,所以齒面上的壓力很大。因此在一般情況下,齒面較難形成動(dòng)壓油膜潤(rùn)滑,多數(shù)屬于邊界潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑狀態(tài)。另外齒輪線速度的大小對(duì)于能否形成液體動(dòng)壓油膜潤(rùn)滑也有很大影響;同時(shí)齒輪所處的工作環(huán)境也各的不同,上述情況都對(duì)齒輪潤(rùn)滑有影響。壓力:齒輪所承受的壓力較其他零件高得多。因此,在很多情況下需選用帶有極性添加劑的齒輪油才能滿足要求。速度:通常在高速時(shí)選用低粘度油,低速時(shí)選用高粘度油;有的隨著速度的不同,潤(rùn)滑方式也不同。溫度:當(dāng)溫度超過(guò)３０℃3.2蝸桿傳動(dòng)的潤(rùn)滑：蝸桿傳動(dòng)的潤(rùn)滑應(yīng)根據(jù)載荷、速度、周?chē)h(huán)境、溫度等因素進(jìn)行選擇。各種減速機(jī)采用油池浸浴方法對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。浸浴度的要求如下：在單級(jí)減速器中，大齒輪浸油深度為１～２個(gè)齒高。在多級(jí)減速器中，各級(jí)大齒輪均應(yīng)浸入油中。高速級(jí)大齒輪浸油深度約為０.７齒高，但一般不應(yīng)超過(guò)１０ｃｍ；當(dāng)齒輪圓周速度相當(dāng)?shù)蜁r(shí)〔０.５～０.８ｍ／ｓ〕浸油深度可增加到高速級(jí)齒輪半徑的１／６。在圓錐齒輪減速器中，大齒輪整個(gè)齒長(zhǎng)應(yīng)浸入油中。在多級(jí)減速器中，應(yīng)浸入油中的輪齒有時(shí)不可能都同時(shí)浸入油中，就需采用打油惰輪，甩油盤(pán)和油環(huán)等措施，油池的體積可按每千瓦需油０.３５～０.７Ｌ來(lái)確定，大功率時(shí)可用較小值。蝸桿傳動(dòng)浸油深度：油面可以在一個(gè)齒高到蝸輪的中心線范圍間變化。速度愈高，攪拌損失愈大，因此浸油深度要淺；速度低時(shí)浸油深度可深些，并有散熱作用。蝸輪在蝸桿上面時(shí)，油面可保持在蝸桿中心線以下，此時(shí)飛濺的油可以通過(guò)括板供應(yīng)蝸輪的軸承。4、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑潤(rùn)滑油可以根據(jù)壓力、溫度、水分等條件進(jìn)行選擇。對(duì)于接觸壓力高的開(kāi)式齒輪應(yīng)選用加極壓添加劑的開(kāi)式齒輪油，其余可用瀝青質(zhì)開(kāi)式齒輪油。對(duì)于在高溫環(huán)境中工作的開(kāi)式齒輪，選用開(kāi)式齒輪油的粘度應(yīng)高些。對(duì)經(jīng)常接觸水分的開(kāi)式齒輪，應(yīng)選用具有抗乳化性能的開(kāi)式齒輪油。5、潤(rùn)滑管理的五定潤(rùn)滑管理的五定內(nèi)容為：定質(zhì)：按照設(shè)備潤(rùn)滑規(guī)定的油品加油、加脂，換油清洗時(shí)要保證清洗質(zhì)量，設(shè)備上各種潤(rùn)滑裝置要完善，器具要保持清潔；定量：按規(guī)定的數(shù)量加油加脂；定點(diǎn)：確定設(shè)備需要潤(rùn)滑部位和潤(rùn)滑點(diǎn)；定期：按規(guī)定時(shí)間加油、換油；定人：按規(guī)定的潤(rùn)滑部位和潤(rùn)滑點(diǎn)，指定專人負(fù)責(zé)。6、減速機(jī)圓柱齒輪減速器的檢修結(jié)構(gòu)原理：圓柱齒輪減速器是最為通用、普及的一種減速器。電力企業(yè)使用的圓柱齒輪減速器一般多為外嚙合漸開(kāi)線圓柱齒輪減速器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率較高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高；但是笨重、噪聲大，易滲漏。圓柱齒輪減速器輸入軸最高轉(zhuǎn)速不大于1500r/min，減速器齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20m/s，減速器可用于正、反轉(zhuǎn)。圓柱齒輪減速器主要由箱體〔分上、下箱體〕、齒輪組、齒輪軸、軸承、油位指示器、透氣閥〔口〕等組成。原動(dòng)機(jī)〔電動(dòng)機(jī)〕的轉(zhuǎn)速通過(guò)聯(lián)軸器傳給減速器的第一級(jí)齒輪后，第一級(jí)齒輪與中間齒輪嚙合，中間齒輪和第一級(jí)齒輪模數(shù)相同而齒數(shù)不同，從而使中間齒輪獲得減速〔或增速〕。中間齒輪繼續(xù)通過(guò)嚙合將速度傳遞給二級(jí)齒輪，最終在減速器的輸出軸獲得需要的轉(zhuǎn)速。檢修周期:小修同所在設(shè)備小修同時(shí)進(jìn)行；大修同期為三年或累計(jì)運(yùn)行２０００小時(shí)以上。檢修內(nèi)容清理檢查箱體及箱蓋。檢查測(cè)量齒輪磨損及嚙合情況，進(jìn)行修理或更換。檢查測(cè)量軸承磨損情況，內(nèi)外套有無(wú)松動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行更換。檢查修理油面指示器。消除設(shè)備各結(jié)合面滲油、漏油。檢修工藝拆卸減速器上蓋用柴油或煤油清洗檢查外殼有無(wú)裂紋和異常情況。打好裝配印記〔打記號(hào)時(shí)應(yīng)打在容易看到的側(cè)面，不能打在工作面上〕，拆卸軸承端蓋。拆卸上蓋螺栓和聯(lián)軸器螺栓，并檢查螺栓有無(wú)殘缺和裂損，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。將上蓋用頂絲頂起，應(yīng)先檢查有無(wú)被漏拆的螺絲和其它異常情況。確認(rèn)無(wú)誤后，將上蓋吊起，放于準(zhǔn)備好的墊板上。用塞尺和壓鉛絲法測(cè)量各軸承間隙，每套軸承應(yīng)多測(cè)幾點(diǎn)，以最小的數(shù)值為該軸承的間隙值，并做好記錄。將減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油放凈存入專用油桶。齒輪的檢修將齒輪清洗干凈，檢查齒輪的磨損情況和有無(wú)裂紋、掉塊現(xiàn)象。輕者可修整，重者可更換。利用千分表和專用支架，測(cè)定齒輪的軸向和徑向晃動(dòng)度。如不符合要求應(yīng)檢查修理。轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，觀察齒輪嚙合情況和檢查齒輪有無(wú)裂紋、剝皮、麻坑等情況，用銅棒敲擊法，檢查齒輪在軸上的鞏固情況。用塞尺或壓鉛絲法測(cè)量齒頂、齒側(cè)的間隙，并做記錄。用齒形樣板檢查齒形。按照齒廓制造樣板以光隙法檢查齒形。根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷齒輪磨損和變形程度。檢查平衡重塊有無(wú)脫落。齒輪需要從軸上卸下時(shí)，可用壓力機(jī)或齒輪局部加熱法卸下。吊出齒輪部件在齒輪嚙合處打好印記。吊起齒輪，取出軸承端蓋和軸承外圈。吊出齒輪后，放在枯燥的木板上，排放整齊、穩(wěn)妥，防止碰傷。軸的檢查與修理軸的檢查檢查軸的各處尺寸是否符合圖紙要求，有無(wú)變形和裂紋，螺紋與鍵槽有無(wú)缺陷。測(cè)量軸的彎曲測(cè)量軸彎曲可以在車(chē)床上，也可以在平臺(tái)上進(jìn)行。把測(cè)量值繪制成彎曲曲線圖，根據(jù)曲線圖找出最大彎曲部位在軸上的對(duì)應(yīng)位置，做出準(zhǔn)確標(biāo)記。軸的校直軸的彎曲部位找出后，可采取捻打、局部加熱、局部加熱加壓和內(nèi)應(yīng)力松馳等方法進(jìn)行直軸。被直好的軸在存放時(shí)應(yīng)防潮、防腐蝕，細(xì)長(zhǎng)軸應(yīng)用多支點(diǎn)支撐或垂直懸吊起來(lái)。軸的磨損及缺陷對(duì)于磨損的軸可采用鍍鉻或金屬噴涂的方法進(jìn)行修復(fù)，然后按圖紙要求進(jìn)行加工，為了減少應(yīng)力集中，在加圓角時(shí)一般應(yīng)取圖紙規(guī)定的上限，只要不阻礙裝配，圓角應(yīng)盡量大些。沒(méi)有上述修理?xiàng)l件時(shí)，對(duì)不重要的軸也可采用堆焊后車(chē)修的方法；。發(fā)現(xiàn)軸上有裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換；受力不大的軸可進(jìn)行修補(bǔ)，焊補(bǔ)后的軸一定要進(jìn)行熱處理；發(fā)現(xiàn)鍵槽有缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。清理檢查軸承蓋和油封對(duì)磨損嚴(yán)重有裂紋的軸承蓋要進(jìn)行修理或更換，防止漏油現(xiàn)象。對(duì)油封已經(jīng)硬化、歪斜、磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換，新?lián)Q的油封應(yīng)用機(jī)油浸透，安裝時(shí)應(yīng)切成斜口。清理檢查箱體對(duì)上、下機(jī)殼先內(nèi)后外全部清洗。死角和油槽勿留油垢。清理檢查油面指示器，使其標(biāo)位正確，清晰可辨。使用酒精、棉布和細(xì)砂布清理上、下結(jié)合面上的漆片，用刮刀或平板、平尺等工具檢查接觸面平面度。清理機(jī)殼外壁時(shí)，如發(fā)現(xiàn)油漆剝落，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)刷。減速器的組裝：組裝前應(yīng)將各部件清洗干凈。吊起齒輪，裝好軸承外套和軸承端蓋，平穩(wěn)就位，不得碰傷齒輪和軸承。按印記裝好軸承端蓋，并按要求調(diào)整軸承位置，有調(diào)整螺絲的用螺絲調(diào)整，無(wú)調(diào)整螺絲的用加、減墊子的方法解決，并做好間隙記錄。檢查齒輪裝配質(zhì)量，用壓鉛絲法或使用塞尺測(cè)出齒輪嚙合間隙。在齒輪面上薄而均勻地涂上顏色〔顏色配制通常用藍(lán)色顏料配以適量的蓖麻油或紅丹粉加少許機(jī)油〕，在輕微的制動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察輪齒上分布的接觸擦亮痕跡。從接觸痕跡的位置判斷齒輪組裝質(zhì)量；從接觸痕跡的大小判斷齒面嚙合的好壞。箱體結(jié)合面壓鉛絲，測(cè)量軸承緊力。減速器的壓鉛測(cè)量法：將箱體結(jié)合面清理干凈。在結(jié)合面上及軸承上部對(duì)稱地?cái)[放幾道直徑為Ф--2mm，長(zhǎng)為15--上蓋就位，對(duì)稱地緊固螺栓，各螺栓的緊力必須一致。然后松掉螺栓，取下箱蓋，用外徑千分尺測(cè)量各鉛絲的厚度并做好記錄，計(jì)算出各點(diǎn)的差數(shù)；根據(jù)壓鉛絲的測(cè)量結(jié)果，分析箱蓋對(duì)各軸承的緊力和間隙，如果過(guò)大或過(guò)小，應(yīng)對(duì)結(jié)合面進(jìn)行刮研修整；減速器的加油對(duì)沒(méi)有潤(rùn)滑油槽的齒輪箱，其軸承在裝配時(shí)要加上＃１鈣基潤(rùn)滑脂，加油時(shí)應(yīng)用手從軸承的一側(cè)擠入，從另一側(cè)擠出。經(jīng)工作負(fù)責(zé)人確認(rèn)減速器內(nèi)清潔無(wú)異物后，在結(jié)合面上涂上密封膠后立即把清潔干凈的箱蓋蓋好，裝上定位銷(xiāo)，校正好上蓋位置，然后對(duì)稱并力量均勻地把全部螺栓緊固。從檢查孔參加質(zhì)量合格的潤(rùn)滑油。聯(lián)軸器的找正找中心的方法參閱有關(guān)章節(jié)進(jìn)行。找中心時(shí)應(yīng)使用調(diào)整螺釘或千斤頂移動(dòng)設(shè)備，不準(zhǔn)用大錘敲打。對(duì)稱地?cái)Q緊地腳螺栓。裝好聯(lián)軸器螺栓和平安罩。圓柱齒輪減速器檢修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒面應(yīng)光滑，不得有裂紋、剝皮和毛剌現(xiàn)象，各處幾何尺寸應(yīng)符合圖紙要求。中心距極限偏差〔沿齒輪的齒寬平面內(nèi)，實(shí)際組裝中心距與設(shè)計(jì)中心距之差〕應(yīng)在表１范圍內(nèi)。表１中心距〔mm〕極限偏差值(μm)中心距〔mm〕極限偏差值(μm)≤50±60>200—320±120>50—80±80>320—500±160>80—120±90>500—800±180>120--200±105>800--1250±200齒輪嚙合最小側(cè)隙極限〔傳動(dòng)齒與非工作齒面間的間隙〕，可參考表２。表２中心距〔mm〕極限偏差值(μm)中心距〔mm〕極限偏差值(μm)≤5085>200—320210>50—80105>320—500260>80—120130>500—800340>120--200170>800--1250420；齒輪輪齒的磨損量一般磨損超過(guò)原齒厚的25%時(shí)應(yīng)更換新齒輪。當(dāng)齒輪加有平衡重塊時(shí)，平衡重塊不得有脫落和松動(dòng)現(xiàn)象。齒輪端面跳動(dòng)和齒頂圓的徑向跳動(dòng)公差，應(yīng)根據(jù)齒輪的精度等級(jí)、模數(shù)大小、齒寬和齒輪的直徑大小確定。其中一般用6、7、8級(jí)精度，齒輪直徑為80--800mm2—0.10mm；齒輪直徑為800--2000mm—0.13mm；齒寬為50--450mm—0.03mm。齒輪對(duì)軸的配合，當(dāng)附有鍵聯(lián)接時(shí)，鍵的頂部應(yīng)有一定的間隙，當(dāng)鍵的頂部間隙過(guò)大時(shí)，鍵底不準(zhǔn)加墊，必須重新配鍵。軸應(yīng)光滑完好，無(wú)裂紋及損傷現(xiàn)象，其橢圓度、圓錐度公差應(yīng)視精度等級(jí)和軸承大小確定，一般應(yīng)小于0.03mm—，并且四周均勻一致，密閉填料填壓緊密與軸吻合，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不得漏油。滾動(dòng)軸承不準(zhǔn)有制造不良或保管不當(dāng)所存在的缺陷。其工作外表不許有暗斑、凹痕、擦傷剝落或脫皮現(xiàn)象。齒輪箱完整，不得有較大變形，不得有裂紋。油面指示器指示準(zhǔn)確，清楚。通氣孔、回油槽暢通。結(jié)合面緊固后用0.03mm的塞尺不得塞入其內(nèi)，且定位孔與定位銷(xiāo)接觸面積在80%以上。齒輪箱結(jié)合面處不準(zhǔn)加墊片。密封涂料均勻，軸承蓋安裝正確，回油孔暢通，螺栓緊力一致。減速器組裝后，用手盤(pán)動(dòng)應(yīng)靈活、輕快；嚙合平穩(wěn)，無(wú)沖動(dòng)和斷續(xù)卡阻現(xiàn)象。電動(dòng)機(jī)與減速器的聯(lián)軸器應(yīng)無(wú)裂紋、毛刺、變形，各部尺寸應(yīng)符合圖紙要求。齒輪箱找正：找正時(shí)，地腳螺處墊片每處不準(zhǔn)超過(guò)三片，總厚不得大于2mm，地腳螺釘要對(duì)稱輪番緊固，且聯(lián)軸器間隙符合要求。裝聯(lián)軸器螺栓和平安罩。驗(yàn)收油位計(jì)清潔明亮，油位計(jì)標(biāo)記清楚、正確、不漏油、潤(rùn)滑油無(wú)變色現(xiàn)象。齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)沖擊聲和不均勻的聲響。試運(yùn)不少于30分鐘，軸承無(wú)雜音，其軸承的溫度在規(guī)定的數(shù)值內(nèi)。箱體無(wú)明顯的振動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)有冷卻水管時(shí)，應(yīng)暢通，閥門(mén)開(kāi)關(guān)方便靈活。減速器殼體應(yīng)清潔，無(wú)油垢，其結(jié)合面與軸承密封處不漏油。記錄齊全、真實(shí)、準(zhǔn)確。檢修完工后應(yīng)清掃現(xiàn)場(chǎng)。6.2蝸輪減速器的檢修檢修周期大小修的周期同機(jī)器的大小修周期。檢修的內(nèi)容修理蝸輪、蝸桿對(duì)磨損嚴(yán)重或損壞而無(wú)法修復(fù)進(jìn)行更換。查軸承的磨損及損壞情況，并進(jìn)行測(cè)量間隙，調(diào)整或修理，必要時(shí)更換。做好打印記號(hào)，拆下軸承的端蓋。檢查各結(jié)合面及軸蓋，檢查軸端處的密封是否完好，對(duì)漏油的地方進(jìn)行處理或更換密封。消除機(jī)殼和軸承蓋處的漏油。檢查油位指示器的油位指示是否正確。檢查機(jī)殼是否完好，有無(wú)裂紋和損壞等異常現(xiàn)象，并進(jìn)行必要的修理。檢修工藝拆卸前的工作：電機(jī)電源切斷，拆下聯(lián)軸器防護(hù)罩及螺栓，將電動(dòng)機(jī)移位。清理減速器外殼，檢查有無(wú)裂紋和其它異常情況。減速器上蓋拆卸放油堵頭，將油放入專用的容器。打好裝配的印記，拆卸軸承端蓋。拆卸上蓋螺栓，并檢查螺栓有無(wú)缺陷，把墊圈穿上，螺帽旋到螺桿上妥善保管。吊起上蓋放于準(zhǔn)備好的墊板上，注意不得碰傷結(jié)合面及蝸桿。測(cè)量間隙：用塞尺或壓鉛絲法測(cè)量各部軸承間隙，并做好記錄。用壓鉛絲法測(cè)量齒頂間隙和齒側(cè)間隙。吊出蝸輪蝸桿：把蝸輪、蝸桿做上裝配標(biāo)記，以便回裝時(shí)參考。將蝸輪、蝸桿緩慢吊出，放到枯燥的木板上。檢查拆裝蝸輪和蝸桿：用煤油把蝸輪、蝸桿清洗干凈，檢查外觀有無(wú)裂紋、毛刺，用細(xì)銼刀將毛刺去除掉。有裂紋等大缺陷時(shí)須更換。用銅棒敲擊法檢查蝸輪、蝸桿有無(wú)松動(dòng)，觀察與軸配合處有無(wú)滑動(dòng)痕跡。拆卸蝸輪、蝸桿最好采用專用工具。當(dāng)使用錘擊法時(shí)，拆卸蝸輪、蝸桿、軸頭部位應(yīng)墊有銅板等軟質(zhì)墊板，拆下后將軸頭因受力而漲粗的局部修復(fù)。當(dāng)蝸輪、蝸桿與軸配合緊力過(guò)大時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用螺旋壓力機(jī)、液壓千斤頂、拉馬等方法進(jìn)行拆卸，拆卸時(shí)可用120℃以下的礦機(jī)物油加熱。加熱過(guò)程中為使大局部熱油澆在齒輪上，可用石棉帶將軸裹蓋嚴(yán)，然后使用長(zhǎng)壺油嘴澆潑。新更換的蝸輪、蝸桿應(yīng)進(jìn)行全面檢查，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可使用。檢查新?lián)Q蝸輪齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)；用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量蝸輪及蝸桿齒頂圓直徑；有深度游標(biāo)卡尺直接測(cè)量出蝸桿齒高；用鋼板尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量蝸桿軸向齒距；用量角測(cè)量壓力角。測(cè)出的數(shù)據(jù)應(yīng)與圖紙一致。用細(xì)銼刀和#0砂布分別將蝸輪、蝸桿和軸的配合處打磨干凈。分別測(cè)量好它的配合公差，過(guò)緊或過(guò)松時(shí)須加工修理，直至符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止為了防止損傷軸，蝸輪或蝸桿以溫差法裝配為好。分別將蝸輪、蝸桿懸吊在加熱油中，油溫控制在90—100℃為宜〔最高不得超過(guò)120℃〕，待內(nèi)孔熱脹均勻時(shí)，應(yīng)立即將它們分別套裝在各自的軸頸上，位置準(zhǔn)確無(wú)誤后，自然冷卻。裝后應(yīng)檢查有無(wú)松動(dòng)和漲裂現(xiàn)象。清理檢查箱體。由里向外清洗減速機(jī)箱體。檢查油面計(jì)是否完好。檢查油槽是否暢通完好。檢查箱體不應(yīng)有較大的變形，不得有裂紋，各結(jié)合面平滑。通氣孔應(yīng)暢通。減速器組裝：修理軸承端蓋，更換清洗干凈的零部件及密封件。使用煤油、汽油、毛刷清洗所有的零部件，然后視不同的要求使用棉布、棉紗擦拭。吊起蝸輪部件，將軸承端蓋等套好擺正，將軸承外套擺正進(jìn)行就位。調(diào)整好軸承間隙，按印記裝好端蓋。組裝蝸桿，調(diào)整好間隙后緊固，用壓鉛絲的方法，測(cè)量出實(shí)際的齒頂和齒側(cè)間隙，作好記錄，以便下次檢修時(shí)參考。在蝸輪或蝸桿上〔一般在蝸輪上較多〕薄薄地涂上一層紅丹粉，然后互相嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察蝸輪與蝸桿齒面上出現(xiàn)的接觸斑點(diǎn)〔接觸斑點(diǎn)綜合地反映出制造的質(zhì)量和裝配質(zhì)量〕。經(jīng)工作負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)收合格后，把清理干凈的上蓋吊起，在結(jié)合面涂抹密封膠，立即將上蓋蓋上，裝上定位銷(xiāo)，校正好上蓋位置，將螺栓對(duì)稱地緊固。加足合格適量的潤(rùn)滑油，把加油孔上好。聯(lián)軸器找中心找中心方法參閱有關(guān)章節(jié)。裝好聯(lián)軸器的螺栓和平安防護(hù)罩。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)蝸輪齒的磨損量一般不準(zhǔn)超過(guò)原齒厚的25%。輪緣和輪心無(wú)裂紋等現(xiàn)象。當(dāng)青銅輪與鑄鐵輪心配合，一般采用H7/s6，當(dāng)輪緣與鑄鐵輪心為精致螺栓聯(lián)結(jié)時(shí)，螺栓孔必須鉸制，與螺栓配合應(yīng)符合H7/m6。蝸輪與軸的配合，一般為H7/h6，鍵槽為H7/h6。蝸桿齒面無(wú)裂縫毛刺。蝸桿齒形的磨損，一般不應(yīng)超過(guò)原螺牙厚度的四分之一〔25%〕。裝配好的渦桿傳動(dòng)在輕微制動(dòng)下，運(yùn)轉(zhuǎn)后蝸輪齒面上分布的接觸斑點(diǎn)應(yīng)位于齒的中部?！?.3〕mt(mt為蝸輪端面摸數(shù))的計(jì)算數(shù)值。滾動(dòng)軸承應(yīng)清潔無(wú)麻坑和銹蝕斑點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不得有卡住阻象?！?.2〕D%的計(jì)算數(shù)值內(nèi)〔其中較大的系數(shù)適用于較小的軸頸〕，兩側(cè)間隙應(yīng)為頂部間隙的一半，滑動(dòng)軸承的最大磨損間隙，不得大于裝配間隙的二倍?！草S應(yīng)光滑，無(wú)裂紋，最大繞度應(yīng)符合圖紙的有關(guān)數(shù)值，其圓錐度、橢圓度公差應(yīng)小于。端蓋與軸的間隙應(yīng)四周均勻，其密封填料與軸緊密吻合，運(yùn)行時(shí)不得漏油。上蓋與機(jī)座結(jié)合嚴(yán)密，每100mm范圍內(nèi)應(yīng)有10點(diǎn)以上的印痕，未緊固螺栓前用的塞尺塞不進(jìn)去，且結(jié)合面處不準(zhǔn)加墊。采用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器時(shí)，柱銷(xiāo)螺栓不得有彎曲和變形，裝后受力均勻，其橡膠彈性圈與聯(lián)軸器孔配合應(yīng)有左右的間隙。平安防護(hù)罩與轉(zhuǎn)動(dòng)部件不準(zhǔn)有磨擦碰撞現(xiàn)象，且四周空隙均勻一致。驗(yàn)收蝸輪與蝸桿運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、連續(xù)、檢查有無(wú)阻滯現(xiàn)象，電流值是否正常，有無(wú)擺動(dòng)增大現(xiàn)象。檢查驗(yàn)收箱體的結(jié)合面和端蓋的密封處是否有漏油現(xiàn)象。油面指示器要要指示正確、清楚、不漏油。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音和溫度是否正常。檢查驗(yàn)收箱體的振動(dòng)情況，振動(dòng)值應(yīng)在以下。平安罩安裝是否牢固可靠。檢修記錄要齊全正確?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)衛(wèi)生整潔。7、減速器漏油的檢修7.1漏油部位減速器殼體結(jié)合面。減速器軸承蓋處。觀察孔的平蓋。7.2漏油的原因分析結(jié)合面漏油的原因結(jié)合面加工粗糙，達(dá)不到加工精度要求。減速器殼體經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，發(fā)生變形，因而結(jié)合面不嚴(yán)密。箱體內(nèi)油量過(guò)多。減速器軸承蓋漏油主要是因?yàn)檩S承蓋與軸承孔的間隙過(guò)大造成的。端蓋漏油主要是因?yàn)檩S承蓋內(nèi)的回油溝堵塞，軸和端蓋間有一定的間隙，油會(huì)順著這個(gè)間隙流出，如果密封不好漏油就更嚴(yán)重，另外有些減速器的高速軸靠近沒(méi)有裝擋油環(huán)的齒輪端部，由于齒輪的快速嚙合，將油噴到軸承上把軸承上的黃油很快沖出缺口。觀察孔漏油的原因：觀察孔結(jié)合面不平；觀察孔上蓋變形或螺栓松動(dòng)；原來(lái)在結(jié)合面上加的紙墊經(jīng)過(guò)幾次加油后，紙墊損壞，密封不嚴(yán)漏油。減速器漏油的檢修刮研減速器殼體結(jié)合面，檢修方法同檢修減速器殼體一樣，這種方法使用于使用多年的減速器〔因?yàn)榻?jīng)過(guò)一段時(shí)間的時(shí)效，內(nèi)應(yīng)力趨于均勻，刮研后一般不會(huì)產(chǎn)生較大的變形〕。開(kāi)回油溝：在減速器殼體〔下半部〕軸承孔的最低部位開(kāi)回油溝。油溝開(kāi)成斜坡式并逐漸加深，寬度可在左右。采用密封膠和密封環(huán)：結(jié)合面漏油一般采用密封膠來(lái)解決；相對(duì)運(yùn)動(dòng)面漏油采用橡膠密封環(huán)效果也比擬好。8、抱閘輪抱閘輪外表不應(yīng)有油污，外表應(yīng)是光滑的，如果有2mm的磨損就應(yīng)更換新抱閘輪。抱閘輪鉚釘應(yīng)牢固，鉚釘頭應(yīng)鑲?cè)氡чl皮〔閘瓦〕厚度的一半。抱閘皮磨損厚度一半時(shí)應(yīng)更換。抱閘皮與抱閘輪的接觸面應(yīng)在75%以上。制動(dòng)器閘瓦中心與抱閘輪中心偏差不得超過(guò)1mm。抱閘皮上不得有油污，否那么應(yīng)用火烘干去除。9、對(duì)輪9.1彈性對(duì)輪彈性對(duì)輪的安裝拆卸對(duì)輪時(shí)應(yīng)使用專用工具，不得用錘擊法。對(duì)輪裝配可用熱裝法、機(jī)壓法，用錘擊法時(shí)必須用軟金屬或木塊間接錘擊法。所裝對(duì)輪應(yīng)該外形規(guī)整，圈邊正圓光滑，對(duì)輪的結(jié)合面平滑。輪的中心與軸心吻合。輪頸處要正圓光滑。對(duì)輪的接合面垂直軸心線。對(duì)輪與軸組裝應(yīng)有如下緊力：公稱軸徑〔mm〕緊力20—300—30—50—50—80—80—120—120—180—調(diào)正中心機(jī)械地腳與臺(tái)板之間的墊片不許超過(guò)三片，最多不超過(guò)四片。齒形對(duì)輪檢查，牙形不許裂紋，牙齒磨損不超過(guò)原厚度的1/3。彈性對(duì)輪技術(shù)要求彈性圈〔膠套〕內(nèi)外徑公差單位：mm柱銷(xiāo)圓柱局部公稱直徑柱孔公稱直徑膠套內(nèi)徑膠套外徑10201019142814271836183524462445305830387238兩半聯(lián)軸節(jié)端面的間隙單位：mm軸孔直徑型號(hào)外形最大直徑間隙45—65B52202—650—75B62602—870—95B73302—1080—120B84102—10100—150B95002—1545—65B52001—550—75B62402—670—95B72902—680—120B83502—8100—150B94402—8十字溝槽〔爪型〕聯(lián)軸器的不同心度誤差對(duì)輪外形尺寸(mm)兩軸不同心度(mm)徑向位移傾斜〔軸向〕≤3000.4%300—6000.6%齒輪聯(lián)軸器兩處齒輪套間的最小端面間隙單位：mm外形最大尺寸220250290320350380410470520580650720760860980間隙456778000225500對(duì)輪找中心校正前的準(zhǔn)備準(zhǔn)備好塞尺、塞板、找正卡子、錘子、撬棒等工具。電機(jī)必須經(jīng)過(guò)空栽試運(yùn)行后無(wú)任何問(wèn)題前方可找正。由電氣人員解開(kāi)電纜頭和接線。檢查地腳螺絲是否靈活、墊鐵是否有變形。測(cè)量對(duì)輪徑向擺動(dòng)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)輪徑向、軸向晃動(dòng)不大于。對(duì)輪的徑向和軸向外表應(yīng)光滑。銷(xiāo)孔與銷(xiāo)孔之間的誤差不大于。墊鐵接觸應(yīng)在80%以上〔用塞尺〕，否那么由電氣有關(guān)人員處理。校中心用尺將對(duì)輪初步找正，留好兩對(duì)輪的軸向間隙。檢查電機(jī)地腳螺栓孔的位置是否對(duì)正。固定好找正卡子，調(diào)整對(duì)輪徑向間隙。。用兩個(gè)對(duì)輪螺栓把對(duì)輪結(jié)合印記連接在一起。以上部為起點(diǎn)，按轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)卡子在900、1800、2700，測(cè)量其軸向、徑向間隙記入圖表中。調(diào)整電動(dòng)機(jī)位置，以軸向、徑向間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)。測(cè)定上下軸的徑向間隙，根據(jù)上下軸徑向相差的數(shù)據(jù)調(diào)整電機(jī)前后升降量?？记绊氈赫艺龖?yīng)考慮到機(jī)械側(cè)軸承間隙。電機(jī)的移動(dòng)不得用大錘敲打。調(diào)整加墊應(yīng)用銅墊或鐵皮墊，墊片最多不得超過(guò)4片。緊固地腳螺栓的方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。依對(duì)角方向緊固地腳螺、帶好背幅。緊完螺栓后，復(fù)校中心作好記錄。緊固螺栓過(guò)程中注意測(cè)量間隙變化。禁止用緊螺栓的方法調(diào)整中心。上好對(duì)輪銷(xiāo)子或螺栓，裝好防護(hù)罩。對(duì)輪螺栓橡膠圈不得過(guò)緊，孔內(nèi)灰垢應(yīng)去除干凈。防護(hù)罩不得刮卡。對(duì)輪螺栓一定要把緊，不得松動(dòng)，裝有止退墊圈?！?mm。9.1、十字對(duì)輪十字對(duì)輪允許的腳位移α≤40′；徑向位移〔即偏心距〕y≤0.04d〔d為軸徑〕；允許的最大轉(zhuǎn)速Nmax=100—250r/min；結(jié)合面間隙應(yīng)在—之間。十字對(duì)輪結(jié)合面間隙超過(guò)1mm應(yīng)焊補(bǔ)加工或更換新對(duì)輪，不準(zhǔn)在接合面加墊片。十字對(duì)輪常用的材料為#45鋼、ZG45，有時(shí)也采用球墨鑄鐵。凹槽與滑塊的工作棉須經(jīng)高頻淬火，硬度為HRC=46—50。對(duì)輪裝好調(diào)整完畢后，防護(hù)罩應(yīng)無(wú)卡住現(xiàn)象。10、皮帶輪和鏈條輪10.1皮帶輪傳動(dòng)的安裝、使用和維護(hù)帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)采用帶的張緊裝置。安裝三角膠帶時(shí)，最好縮小中心距后套三角帶，然后張緊。再新制造的帶輪時(shí)，對(duì)輪槽的形狀和尺寸應(yīng)不超出公差范圍，否那么帶在槽中的位置會(huì)不正確，正確的位置應(yīng)使帶兩側(cè)〔斜邊〕進(jìn)入工作位置，且?guī)?nèi)邊與槽底留有足夠的間隙。水平傳送帶，應(yīng)使松邊在上，以使其他角增大。安裝時(shí)兩軸平行，兩帶輪的輪槽應(yīng)對(duì)準(zhǔn)。皮帶裝在皮帶輪上，工作面應(yīng)向內(nèi)并與皮帶輪密切貼合，皮帶截面上半局部張力均勻。連接皮帶，接頭要對(duì)準(zhǔn)，接頭端面應(yīng)加工良好，不得有裂紋和折曲現(xiàn)象。皮帶搭扣應(yīng)與皮帶尺寸相符，皮帶用搭扣連接時(shí)，接頭處增加的厚度不得超過(guò)皮帶厚度的5%，接頭方向應(yīng)順著皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向。三角皮帶在皮帶輪上每條松緊應(yīng)一致，與輪槽側(cè)面密切貼合三角皮帶不得用任意方法連接使用。裝完三角皮帶后應(yīng)調(diào)整緊度，適宜的皮帶張力為9~12公斤，三角帶允許的偏斜角不超過(guò)10。帶輪的材料主要采用鑄鐵，牌號(hào)為HT15—33或HT20—40。鏈傳動(dòng)的安裝，使用和維護(hù)鏈輪與鏈輪運(yùn)行時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)和嚙合良好，無(wú)卡住和撞擊現(xiàn)象。鏈條邊垂度f(wàn)應(yīng)符合以下規(guī)定鏈條與水平線夾角≤450時(shí)，f=2%L。鏈條與水平線夾角>450時(shí)，f=1-1.5%L。主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的不平行度允許誤差每米〔沿軸長(zhǎng)方向〕為。主動(dòng)輪與和動(dòng)輪的輪寬中央平面應(yīng)在一平面〔指兩軸平行〕，其偏差為：三角皮帶輪式連輪為1mm/m，平皮帶輪為/m。兩輪中心距小于500mm時(shí)，軸向偏移<1mm/m，兩輪中心距大于500mm時(shí)，軸向偏移<2mm/m。鏈輪的材料有碳素鋼A3、#45、ZG45等，灰鑄鐵HT200，重要的鏈輪可采用合金鋼。11、鍵和鍵槽11.1工藝要求鍵和鍵槽的加工面應(yīng)光滑，不能有搓邊、啃傷、無(wú)滾角和變形現(xiàn)象。緊力不夠時(shí)，應(yīng)重新配鍵〔重新擴(kuò)鍵槽配鍵〕不允許加墊。鍵槽與軸及輪中心偏斜不能大于。無(wú)鍵裝配時(shí)，輪與軸不應(yīng)松曠，期間隙不能超過(guò)。安裝鍵時(shí)，一定要四面涂油。有關(guān)斜鍵，斜面一般為1:100，頭部?jī)?nèi)側(cè)與鍵頂面的直角應(yīng)保持完好，以免拆卸困難?；I磨損比原尺寸小于5%時(shí)，應(yīng)修理或更換，固定滑鍵的螺絲應(yīng)埋入鍵內(nèi)，不得高于鍵的等頂部。—鍵裝配時(shí)的公差應(yīng)符合下表規(guī)定：?jiǎn)挝唬簃m鍵寬鍵槽緊力鍵與鍵槽上下間隙3—10——10—18——18—32——11.2利用經(jīng)驗(yàn)公式求出鍵的尺寸設(shè)：D—軸直徑，B—鍵寬，L—鍵長(zhǎng)12、逆止器輸煤皮帶機(jī)使用的為滾柱逆止器，其相關(guān)要求如下：12.1滾柱選擇要與逆止器型號(hào)規(guī)格一致。12.2滾柱外表要光滑，其硬度要到達(dá)HRC60--65。12.3彈簧片熱處理后其硬度到達(dá)HRC45--55。12.4彈簧片厚度為δ=。12.5銅片厚度為δ=2mm。12.6彈簧片、滾柱及墊片加工不應(yīng)扭曲、四周不應(yīng)有毛刺。12.7安裝時(shí)滾柱外表應(yīng)涂少許黃油。12.8正常運(yùn)行時(shí)逆止器不得有異常聲音、犯卡等現(xiàn)象。12.9外殼應(yīng)完好無(wú)裂紋，地角應(yīng)牢固可靠，不得有振動(dòng)現(xiàn)象。13、滾動(dòng)軸承13.1特點(diǎn)滾動(dòng)軸承摩擦阻力小，其動(dòng)快，精度高，效率高〔η=0.999〕，軸向尺寸小，消耗潤(rùn)滑劑小，易于互換，易于維護(hù)等，但抗沖擊能力差，不能承受重載，高速時(shí)出現(xiàn)噪音，壽命短。13.2滾動(dòng)軸承代號(hào)表示方法代號(hào)及意義：滾動(dòng)軸承代號(hào)表示意義，具體如下所示，X為滾動(dòng)軸承的根本代號(hào)，由數(shù)字組成，規(guī)定從數(shù)字右邊位數(shù)開(kāi)始表示，如果根本代號(hào)中，數(shù)字左邊全部為“0〞時(shí)，那么左邊的“0〞不寫(xiě)出，如：代號(hào)0000305，應(yīng)表示為305；第七位數(shù)字，對(duì)于推理軸承和推力向心軸承，那么表示高度系列；字母□xxxxxxx精寬結(jié)類(lèi)外內(nèi)度度構(gòu)徑徑等系特系尺級(jí)列點(diǎn)型列寸內(nèi)徑尺寸代號(hào)：右起第一、二位數(shù)字表示內(nèi)徑尺寸，表示方法見(jiàn)表：內(nèi)徑代號(hào)0001020304--99軸承內(nèi)徑尺寸10121517數(shù)字Χ5外徑系列代號(hào)：右起第三位表示外徑系列，1為特輕系列，2為輕系列，3為中系列，4為重系列，5為輕寬系列，6為中寬系列。類(lèi)型代號(hào)：右起第四位表示軸承類(lèi)型。代號(hào)軸承類(lèi)型代號(hào)軸承類(lèi)型0向心球軸承5螺旋滾子軸承1調(diào)心球軸承6角接觸向心球軸承2圓柱滾子軸承7圓錐滾子軸承3調(diào)心滾子軸承8推力球軸承4滾針軸承9交接觸推力滾子軸承注意：假設(shè)為向心球軸承時(shí)，其代號(hào)為0，可不寫(xiě)出。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)代號(hào)：右起第五、六位表示軸承結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。假設(shè)為正常結(jié)構(gòu)時(shí)，代號(hào)為0，可不寫(xiě)出。寬度系列代號(hào)：右起第七位表示寬度系列代號(hào)。對(duì)內(nèi)外徑尺寸相同的軸承，配以不同的寬度。假設(shè)無(wú)特殊要求，代號(hào)為“0〞，可不寫(xiě)出。精度等級(jí)：精度用字母C〔B〕、EX、E、D、G表示。精度等級(jí)字母順序排列，C〔B〕表示超精級(jí)；D為精密級(jí)；E為高級(jí)；EX僅用于圓柱滾子軸承；G為普通級(jí)，其精度代號(hào)一般可不寫(xiě)出。13.3檢修內(nèi)容滾動(dòng)軸承的使用溫度一般不應(yīng)超過(guò)70℃，如果發(fā)現(xiàn)軸承溫度超過(guò)允許值，可檢查軸承的潤(rùn)滑情況，軸承內(nèi)是否有雜質(zhì)，安裝是否正確。滾動(dòng)軸承正常運(yùn)動(dòng)的聲音應(yīng)是輕微均勻的。當(dāng)聽(tīng)到斷續(xù)的啞聲，那么說(shuō)明軸承內(nèi)部有雜質(zhì)。有金屬研磨聲，那么說(shuō)明缺少潤(rùn)滑油。有銼齒聲和周期的急劇撞擊聲，那么說(shuō)明滾動(dòng)體或保持架有損壞。一般滾動(dòng)軸承檢修時(shí)應(yīng)檢查以下各項(xiàng)：內(nèi)、外圈和滾動(dòng)體外表質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)裂紋、疲勞剝落的小坑或水落現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換新軸承。因磨損軸向間隙超過(guò)允許值可以重新調(diào)整，重新調(diào)整達(dá)不到要求應(yīng)更換軸承。對(duì)于向心推力軸承，徑向間隙和軸向間隙有一定的幾何關(guān)系，所以徑向間隙和軸向間隙檢查一項(xiàng)即可。對(duì)于單列向心球軸承間隙測(cè)量，可只測(cè)量徑向間隙。測(cè)量時(shí)可把被測(cè)的軸承平放在平板上，把內(nèi)圈固定，用力向一側(cè)推軸承外圈，在另一側(cè)用塞尺測(cè)量外圈與滾動(dòng)體的間隙，即為徑向間隙。檢查密封是否老化、損壞，如失效時(shí)應(yīng)及時(shí)更新。新氈式密封裝置，在安裝前要在熔化的潤(rùn)滑脂內(nèi)浸潤(rùn)30～40分鐘，然后再安裝。軸承應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，重新涂油之前，應(yīng)當(dāng)用汽油洗凈，控制涂油量為軸承空間的三分之二。軸承中滾動(dòng)體數(shù)量不夠時(shí)，應(yīng)更換新軸承。13.4檢修工藝檢查拆卸：檢查滾動(dòng)體、保持架和內(nèi)外套有無(wú)麻點(diǎn)、裂紋和起皮現(xiàn)象，軸承外套外表有無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，軸承內(nèi)套與軸的裝配是否松動(dòng)。拆卸軸承需要專用工具，以防損壞軸承，如果軸承內(nèi)圈與軸頸配合很緊時(shí)，可以用100℃的熱油澆在軸承的內(nèi)圈上，使內(nèi)圈膨脹后再進(jìn)行拆卸。絕對(duì)禁止用手錘直接敲擊軸承外圈來(lái)拆卸軸承，防止打裂和出現(xiàn)塑性變形，敲擊時(shí)應(yīng)在施力處加適合的孔徑套管或銅棒。不可別離型軸承的拆卸：軸承與軸是緊配合，與殼體孔為較松配合時(shí)，可將軸承與軸一起由殼體中取出，然后將軸承從軸上拆下?？蓜e離型軸承的拆卸：可別離型軸承，如內(nèi)圈與軸為緊配合時(shí)，可將軸與內(nèi)圈一起取出，然后將內(nèi)圈從軸上拆下，而圓錐滾子軸承和局部短圓柱滾子軸承的外圈可以用專用工具把緊配合的外圈取出。安裝安裝前的準(zhǔn)備按照所安裝的軸承，準(zhǔn)備好所需要的量具和工具。在軸承安裝前應(yīng)按照?qǐng)D紙的要求檢查與軸承相配合的零件，如：軸、外殼、端蓋、襯套、密封圈的加工質(zhì)量，不合要求的零件不允許裝配，與軸承相配合的外表不應(yīng)有凹陷、毛刺、銹死和固體微粒。用汽油或煤油清洗與軸承配合的零件，所有潤(rùn)滑油路都應(yīng)清洗，檢查去除污垢。新更換的軸承應(yīng)全面檢查，符合質(zhì)量標(biāo)時(shí)方可使用，測(cè)量間隙時(shí)要將內(nèi)套擺正，讓塞尺或鉛絲通過(guò)滾道，每列要多測(cè)量幾點(diǎn)，以最小的數(shù)值為該軸承的間隙值，并留記錄。安裝最簡(jiǎn)單的安裝軸承方法是用手錘和金屬套管，把軸承打入軸徑上。首先要檢查尺寸是否符合安裝要求規(guī)定，裝配前應(yīng)在配合外表涂潤(rùn)滑油。安裝軸承時(shí)，使軸承無(wú)型號(hào)的一面靠?jī)?nèi)側(cè)，安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力太大應(yīng)停止安裝并檢查。軸肩應(yīng)與軸中心線垂直，不得歪斜，不允許上下不平或有毛刺以及不清潔的雜物。但凡與軸緊力配合的軸承，都應(yīng)采取加熱安裝的方法，〔把軸承放在80～100℃的熱油中預(yù)熱15—20分鐘，使軸承膨脹后再安裝〕。軸承熱裝時(shí)加熱溫度不準(zhǔn)超過(guò)120℃?！?，視瓦口直徑，直徑小那么少刮一點(diǎn)，瓦座底部與軸承外套的接觸為120°。作為游動(dòng)軸承的滾動(dòng)軸承，其外套與軸承的配合緊力不大于，以免失去游動(dòng)作用。發(fā)現(xiàn)軸徑磨損松弛不符和要求時(shí)應(yīng)重新配制，可采用以下方法：鑲套：當(dāng)軸承磨損嚴(yán)重時(shí)采用，套厚度在5—10mm；補(bǔ)焊：補(bǔ)焊后加工，然后熱處理；—以下可采用此法加大軸徑尺寸。軸承涂抹潤(rùn)滑油脂時(shí)，不能太多也不能太少，一般應(yīng)涂抹軸程內(nèi)部空隙容積的1/3—1/2。裝配軸承時(shí)，應(yīng)用銅棒對(duì)稱沖擊軸承內(nèi)套裝入或用套管和壓力機(jī)加熱的方法進(jìn)行裝配。13.5軸承的清洗、檢查：清洗時(shí)一般選用柴油清洗，不易洗的軸承可先用90～100℃的機(jī)油淋燙5～6分鐘，然后用汽油清洗。內(nèi)外套及保持架均應(yīng)無(wú)裂紋，滾道及滾珠應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)、銹蝕、變色，不應(yīng)有裂紋、損邊、破碎等現(xiàn)象?！矆A錐向心軸承〕。向心球面滾子軸承解體檢查時(shí)，應(yīng)由內(nèi)套邊緣缺口處逐漸退出滾珠。13.6間隙調(diào)整：軸向間隙的調(diào)整：調(diào)整墊片法:在軸承端蓋與軸承座端面之間填放一組軟材料(軟鋼片或彈性紙)墊片,調(diào)整時(shí),先不放墊片裝上軸承端蓋，一面均勻地?cái)Q緊軸承蓋上的螺釘一面轉(zhuǎn)動(dòng)軸直到軸承滾動(dòng)體與外圈接觸面軸承內(nèi)部沒(méi)有間隙為止，這時(shí)測(cè)量軸承端蓋與軸承座端面之的間隙再加上軸承在正常工作時(shí)所需要的軸向間隙，這就是所需填放墊片的總厚度，然后把準(zhǔn)備好的墊片填放在軸承端蓋與軸承座端面之間，最后擰緊螺釘。調(diào)整螺栓法：把壓圈壓在軸承的外圈上，用調(diào)整螺栓加壓，在加壓調(diào)整之前，首先要測(cè)量調(diào)整螺栓的螺距，然后把調(diào)整螺栓慢慢擰緊，直到軸承內(nèi)部沒(méi)有間隙為止，然后用止動(dòng)墊片加以固定即可。然后根據(jù)軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的間隙，將調(diào)整螺栓反轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度α=360°×所需間隙/螺栓螺距。滾動(dòng)軸承的游隙：由于軸在溫度升高時(shí)，會(huì)引起軸的延長(zhǎng)，這就不可防止的引起軸承內(nèi)圈與外圈沿軸向相對(duì)移動(dòng)，為了防止?jié)L動(dòng)體卡死，必須在結(jié)構(gòu)上采取措施，其方法是：——1mm。對(duì)于向心推力軸承和推力軸承可適當(dāng)調(diào)整軸承內(nèi)部間隙來(lái)補(bǔ)償軸的伸長(zhǎng)量。對(duì)于多支點(diǎn)結(jié)構(gòu)的軸，可采用一個(gè)軸承固定，其余軸承都可以游動(dòng)的措施。13.7質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收滾動(dòng)軸承上標(biāo)有軸承型號(hào)的端面應(yīng)裝在可見(jiàn)的部位，以便將來(lái)更換。應(yīng)保證軸承裝在軸上和軸承座孔中，沒(méi)有歪斜和卡住現(xiàn)象。為了保證滾動(dòng)軸承工作時(shí)有一定的熱脹余地，在同軸的兩個(gè)軸承中，必須有一個(gè)的外套可以在熱脹時(shí)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，以免軸或軸承因沒(méi)有這個(gè)余地而產(chǎn)生附加壓力，以致急劇發(fā)熱而被燒毀。軸承內(nèi)必須清潔，嚴(yán)格防止鋼、鐵屑及雜物進(jìn)入軸承內(nèi)部?！木o力。裝配后，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，無(wú)噪音，工作時(shí)的溫度不得超過(guò)70℃。軸承各部間隙應(yīng)符合