燃?xì)廨啓C(jī)主要大件設(shè)備吊裝方案

燃?xì)廨啓C(jī)主要大件設(shè)備吊裝方案（一）燃?xì)廨啓C(jī)、燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子吊裝方案本工程設(shè)計安裝一套780MW級燃?xì)廨啓C(jī)，制造廠家為美國GE公司（為2拖1形式，包括二臺250MW燃?xì)廨啓C(jī)和一臺28MW蒸汽輪機(jī)）。燃?xì)廨啓C(jī)型號為PG9351FA型，重量約為280t,外型尺寸為10.7mx5mx6.3m（長x寬x高），為本工程最大、最重的設(shè)備；該機(jī)整體到貨，現(xiàn)場不解體。燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子由美國GE公司生產(chǎn)，型號324-LU,布置在燃機(jī)的前側(cè)，并與燃?xì)廨啓C(jī)布置在同一根軸線上，軸線標(biāo)高為5.1856mm,運輸重量約為180t,外型尺寸約為12.7mx3.05mx4.57m（長x寬x高）。燃?xì)廨啓C(jī)和燃機(jī)發(fā)電機(jī)均為露天布置。燃?xì)廨啓C(jī)和燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子都采用大型公路平板車運輸至施工現(xiàn)場，通過主進(jìn)廠道路將設(shè)備運至就位位置附近，由于燃?xì)廨啓C(jī)和燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子的就位標(biāo)高較低而且周圍吊裝作業(yè)場地開闊，因此考慮設(shè)備的卸車、就位都采用一臺CC25履帶吊（450t）完成。CC25履帶吊沿混凝土機(jī)座縱軸線方向布置，并能沿縱軸線方向行車。在吊裝燃?xì)廨啓C(jī)時，履帶吊回轉(zhuǎn)中心燃?xì)廨啓C(jī)中心垂直距離為10m,CC25履帶吊采用SSL工況，主臂36m，車身配重140t，中心壓重30t，另加60t超起配重，作業(yè)半徑10m，額定起吊量342t，吊車負(fù)荷率為82%；在吊裝燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子時，履帶吊回轉(zhuǎn)中心距離燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子中心垂直距離為14m，CC25履帶吊采用SSL工況，主臂36m，車身配重140t，中心壓重30t，另加60t超起配重，作業(yè)半徑14m，額定起吊量225t，吊車符合率為80%。另外，具體CC25履帶吊布置在混凝土機(jī)座的那一側(cè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度以及設(shè)備到貨情況而定，吊裝作業(yè)位置要求盡量不影響其它區(qū)域的施工。（具體站車位置以及吊裝方案見附圖《燃機(jī)、定子吊裝方案圖》）。（二）汽輪發(fā)電機(jī)定子吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)型號為324-LU，由美國GE公司生產(chǎn)，運輸重量約為218t，外型尺寸約為8x3.05x4.57m（長x寬x高）。汽輪發(fā)電機(jī)定子采用公路大型平板車運輸至施工現(xiàn)場，利用勞辛格架子配合一套4x2t液壓提升裝置卸車、就位。勞辛格支撐架布置在汽機(jī)房1軸外側(cè)，其中心線要求與定子就位中心線重合，且支撐架頂部標(biāo)高與汽機(jī)機(jī)座頂部標(biāo)高一致為12.6m。為了減少過度梁的跨度，要求勞辛格支撐架盡可能的靠近1軸中心。定子運輸至施工現(xiàn)場后，利用公路平板車倒車直接將定子運至勞辛格支撐架底下，利用一套4x2t液壓提升裝置卸車，開走平板車，并將定子提升一定高度使得定子底部超過汽機(jī)運轉(zhuǎn)層平臺1m左右，使用P&H7150履帶吊與汽機(jī)房行車配合在定子與支撐架之間放置2根過度梁，將定子放置在過度梁上，采用預(yù)先布置好的卷揚機(jī)滑車系統(tǒng)，水平朝7軸方向的牽引，將定子拖運至就位位置的正上方。在1軸外側(cè)利用P&H7150履帶吊將勞辛格吊裝架拆除并從吊裝孔運輸至汽機(jī)房內(nèi)，在定子正上方重新布置吊裝架和液壓提升裝置，再次提升定子，撤除過度梁，將定子放置在臺板上就位。此方案要求汽機(jī)房1軸2/A~4/A之間12.6m以上的墻板暫緩封閉，待發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子安裝就位后再進(jìn)行墻板安裝施工。（三）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝方案⑴汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝方案：因目前資料有限，無該發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的有關(guān)資料，轉(zhuǎn)子重量約63.6t，長度約12m，按以往的施工經(jīng)驗，國內(nèi)外的發(fā)電機(jī)制造廠家均設(shè)計有完善的轉(zhuǎn)子穿裝施工方案，并隨機(jī)配備相關(guān)的專用設(shè)備，因廠家施工方案的可操作性非常好，施工單位能夠較徹底地貫徹施工方案，無需轉(zhuǎn)化方案。汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝使用的起重機(jī)械為主廠房內(nèi)的90t/20t橋式起重機(jī)，起重量足夠。我公司以往施工中多次成功實施假軸法、滑道法、氣墊法等常用的轉(zhuǎn)子穿裝方法，在此不再贅述施工方案。另外，由于汽機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的長度大于發(fā)電機(jī)與1軸間的凈空，考慮在穿裝轉(zhuǎn)子時，要求施工人員在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子尾部進(jìn)行操作，為了便于施工，建議在吊裝完發(fā)電機(jī)定子之后,1軸外側(cè)的勞辛格支撐架暫時不拆，在穿裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子時可以作為施工平臺使用。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝時同樣要求汽機(jī)房1軸2/A~4/A之間12.6m以上的墻板暫緩封閉，待發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝就位后再施工。⑵燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝方案：燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子就位中心標(biāo)高為5?1856mm，露天布置，穿裝使用的起重機(jī)械為CC25履帶吊，起吊重量、起吊高度足以滿足需要。在燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子安裝完成之后，具備穿裝轉(zhuǎn)子條件，按照設(shè)備廠家設(shè)計的轉(zhuǎn)子穿裝方案實施。（四）高壓缸吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠蒸汽輪機(jī)型號為D11,由美國GE公司生產(chǎn)，其中高中壓缸為合缸到貨，現(xiàn)場不允許解體，運輸重量約為127t,外型尺寸約為6x3.89x5.64m（長x寬x高）。其重量超過的汽機(jī)房行車的起吊能力，因此，必須將其作為汽機(jī)房一大件設(shè)備考慮其安裝就位方案。高壓缸采用公路平板車運輸至施工現(xiàn)場，利用CC25履帶吊卸車并配合勞辛格支撐架和一套4x2t液壓提升裝置將設(shè)備吊裝就位。利用液壓提升裝置將高壓缸吊裝就位，汽機(jī)房5~6軸間的混凝土平臺暫緩施工，將勞辛格支撐架緊貼汽機(jī)機(jī)座靠7軸側(cè)布置，并保證其中心線要求與高壓缸就位中心線重合，且支撐架頂部標(biāo)高與汽機(jī)機(jī)座頂部標(biāo)高一致。高壓缸運至施工現(xiàn)場后，利用CC25履帶吊卸車（具體卸車工況根據(jù)施工進(jìn)度而定，盡可能的減少變工況的工作量），并將其放置在提前鋪設(shè)的滑道上，滑道布置在3/A~5/A之間，利用滑道將高壓缸拖運至汽機(jī)房內(nèi)，在6~7軸之間經(jīng)過兩次90度緩向，使高壓缸縱軸線與汽輪發(fā)電機(jī)縱軸線重合，繼續(xù)將高壓缸拖運至勞辛格支撐架底下。另外由于資料有限考慮到高壓缸的長度不能確定，因此為了保證高壓缸能順利拖運至合適位置我們將勞辛格支撐架提前預(yù)組合，并放置汽機(jī)平臺上，待高壓缸拖運至合適位置后再將勞辛格支撐架吊回。然后利用一套4x2t液壓提升裝置提升高壓缸使得底部超過汽機(jī)機(jī)座，然后沿提前在汽機(jī)機(jī)座上鋪設(shè)的滑道將高壓缸連同吊裝架拖運至就位位置的正上方并將其落在臺板上就位。此方案要求汽機(jī)房5~6軸間的混凝土平臺施工緩施工，待高壓缸安裝完畢后再施工。另外如果高壓缸具備安裝條件而汽機(jī)房沒有封閉，可以考慮利用CC25履帶吊從6~7軸之間將高壓缸空投至汽機(jī)房零米，然后再使用液壓提升裝置將其吊裝就位。（五）主廠房90t/20t橋式起重機(jī)吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠主廠房內(nèi)安裝1臺90t/20t的電動橋式起重機(jī)。軌頂標(biāo)高25.3m，跨度23.5m；生產(chǎn)廠家不詳；按常見電動橋式起重機(jī)的有關(guān)參數(shù)，該起重機(jī)的整體自重約為1t。主廠房天車梁、天車軌道安裝找正完畢后即可進(jìn)行天車吊裝。吊裝前可以在7軸外將兩根主梁、端梁以及司機(jī)室等組合成一整體，組件重約80t，吊裝采用CC25履帶吊獨自吊裝，CC25布置在7軸外，吊車采用SWSL工況，主臂36m，副臂24m，車身配重120t，加裝超起配重60t，作業(yè)半徑24m，額定起吊量102t，符合率約為80%。（六）主變壓器吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠的3臺主變壓器均由保定天威變壓器廠生產(chǎn)，由于設(shè)備資料不全，根據(jù)類似設(shè)備，估計運輸重量約為2t。設(shè)備利用公路大型平板車運輸至施工現(xiàn)場后，直接利用CC25履帶吊獨自卸車并吊裝就位。CC25履帶吊采用SH工況，主臂24m，車身配重140t，中心壓重30t，作業(yè)半徑10m，額定起吊量228t，吊車負(fù)荷率約為88%。主變壓器運輸至施工現(xiàn)場后，利用CC25履帶吊獨自卸車，在將主變放置在軌道之前，在起吊能力允許的范圍內(nèi)，安裝好主變底部的行走輪。施工中要求履帶吊站車路面地基堅實、平整并墊上路基板，起吊變壓器鋼絲繩吊耳必須使用專供整體吊裝的吊耳上，鋼絲繩與鉛垂線間夾角不宜大于30°,變壓器傾斜角不得超過15°。（七）余熱鍋爐汽包吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠設(shè)計安裝DELTAK公司余熱鍋爐兩臺，型式為水平式（臥式）三壓、再熱、無補(bǔ)燃、自然循環(huán)的余熱鍋爐,結(jié)構(gòu)形式比較簡單，高度較低。該鍋爐共設(shè)計有三個汽包，均為座式布置在鍋爐板梁上方的固定支座上。高壓汽包重1t，外型尺寸為15x3.2x3m;中壓汽包重25t，外型尺寸為10x3x3m;低壓汽包重35t,外型尺寸為10mx3mx3m。汽包吊裝安排在鍋爐受熱面管屏組吊裝完成后進(jìn)行，采用CC25履帶吊進(jìn)行施工，選用超起塔式SWSL工況（與管屏組吊裝時工況取得一致），36m主臂+24m副臂，120t配重+60t超起配重；該工況幅度R=18m時額定起重量Q=149t,幅度R=28m時額定起重量Q=84t；吊裝汽包時站車于鍋爐側(cè)面，直接將汽包卸車后吊裝就位。（八）余熱鍋爐管屏組吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠設(shè)計安裝DELTAK公司余熱鍋爐兩臺，型式為水平式（臥式）三壓、再熱、無補(bǔ)燃、自然循環(huán)的余熱鍋爐，結(jié)構(gòu)形式比較簡單，高度較低。采用模塊化供貨，其管屏組為立式布置懸掛在頂板梁上，共計約20件管屏組模塊；最大外型尺寸為24mx3.5mx3m,最重件重量為約1t;管屏組工廠加工成模塊采用公路運輸至安裝現(xiàn)場，使用CC25履帶吊卸車，然后CC25履帶吊與P&H7150履帶吊配合抬吊將組件翻立至垂直狀態(tài)，拆除包裝物，使用CC25履帶吊單獨吊裝就位。CC25履帶吊選用超起塔式SWSL工況，36m主臂+24m副臂，120t配重+60t超起配重；該工況幅度R=16m時額定起重量Q=175t,有效起吊高度超過50m,幅度R=28m時額定起重量Q=84t；吊裝時站車于鍋爐側(cè)面。整個余熱鍋爐安裝原則為，先吊裝鍋爐鋼結(jié)構(gòu)，然后吊裝鍋爐頂板梁，中間穿插吊裝管屏模塊，由從后往前的順序，吊裝完頂板梁和管屏模塊后吊裝高、中、低壓三個汽包，然后施工煙囪，最后吊裝余熱鍋爐進(jìn)煙道。因目前資料不足，若鍋爐管屏組模塊到貨重量為2t左右，同樣使用CC25履帶吊卸車、吊裝；將其超起配重增加至140t，則相應(yīng)的起重量增加至225t，滿足設(shè)備吊裝要求。（九）凝汽器模塊吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠凝汽器由韓國斗山重工業(yè)株式會社生產(chǎn)，型式：單背壓、單殼體雙流程表面式結(jié)構(gòu)，冷卻面積210m2,冷卻水量449M3,冷卻水管為不銹鋼管316L，采用10個左右模塊方式供貨。最重的模塊重量約為116t，運輸外型尺寸約為11.5x4.6x7m（長x寬x高），共兩件，卸車、吊裝均采用