第10章 物流產(chǎn)業(yè)

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)物流學(xué)導(dǎo)論課程組現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)

第七章物流服務(wù)與物流企業(yè)第八章物流園區(qū)第九章物流產(chǎn)業(yè)第十章物流產(chǎn)業(yè)第一節(jié)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概念第二節(jié)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成第三節(jié)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況案例深圳物流產(chǎn)業(yè)的基本概況第一節(jié)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概念一、產(chǎn)業(yè)的概念二、物流產(chǎn)業(yè)的定義三、物流產(chǎn)業(yè)中行業(yè)和企業(yè)的分類一、產(chǎn)業(yè)的概念產(chǎn)業(yè)是隨著社會(huì)分工的產(chǎn)生而產(chǎn)生，并隨社會(huì)分工的發(fā)展而發(fā)展的。產(chǎn)業(yè)是指從事國民經(jīng)濟(jì)中同一性質(zhì)的生產(chǎn)部門或其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)、事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體的總和，即在社會(huì)分工條件下的國民經(jīng)濟(jì)各部門的總稱。第一次產(chǎn)業(yè)為農(nóng)業(yè)；第二次產(chǎn)業(yè)為工業(yè)和建筑業(yè)；第三次產(chǎn)業(yè)是指除第一次、第二次產(chǎn)業(yè)以外的其他各業(yè)，主要有流通業(yè)和服務(wù)業(yè)等。二、物流產(chǎn)業(yè)的定義物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。（丁俊發(fā)語）物流資源包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等。汪鳴先生：物流產(chǎn)業(yè)是“復(fù)合產(chǎn)業(yè)”，物流產(chǎn)業(yè)是“專門從事物流活動(dòng)的企業(yè)集成”。“物流產(chǎn)業(yè)是指專門從事將商品或服務(wù)由起始地到消費(fèi)地發(fā)生空間位移，對(duì)其進(jìn)行高效率與高效益流動(dòng)及儲(chǔ)存為經(jīng)營（活動(dòng)）內(nèi)容的營利性事業(yè)組織的集群。……它包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、國內(nèi)貿(mào)易業(yè)、對(duì)外貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)、物資供銷業(yè)及倉儲(chǔ)業(yè)等”。物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)1.跨部門和跨行業(yè)2.產(chǎn)業(yè)體系龐大3.物流產(chǎn)業(yè)影響及派生大量的物流活動(dòng)4.分布廣泛，缺乏產(chǎn)業(yè)集中度5.總體上的非生產(chǎn)性和服務(wù)性6.物流產(chǎn)業(yè)不能涵蓋國民經(jīng)濟(jì)中所有的物流活動(dòng)三、物流產(chǎn)業(yè)中行業(yè)和企業(yè)的分類（1）(一)按所實(shí)現(xiàn)的物流功能分類按照對(duì)物流七大功能的認(rèn)識(shí)，這七大功能都可以形成相應(yīng)的行業(yè)。它們是：包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、流通加工業(yè)、配送業(yè)和物流情報(bào)業(yè)。這七大行業(yè)又都包含了很多不同類型的企業(yè)。(二)按物流基礎(chǔ)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不同分類基礎(chǔ)平臺(tái)的六大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，都可以形成相應(yīng)的物流企業(yè)和行業(yè)，主要有：鐵路業(yè)、公路業(yè)、水運(yùn)業(yè)、航空業(yè)、管道物流業(yè)、物流信息業(yè)和物流通信業(yè)。(三)按物流基礎(chǔ)平臺(tái)結(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的不同分類各種物流結(jié)點(diǎn)有的可能是某個(gè)物流企業(yè)的一部分，不是社會(huì)化的行業(yè)和企業(yè)，并不獨(dú)立經(jīng)營，但是，也有相當(dāng)多的物流結(jié)點(diǎn)是獨(dú)立經(jīng)營的主體，是面向社會(huì)的獨(dú)立實(shí)體。主要有：物流園區(qū)業(yè)、物流基地業(yè)、物流中心業(yè)、配送中心業(yè)、營業(yè)貨站、營業(yè)倉庫、營業(yè)堆場等等。三、物流產(chǎn)業(yè)中行業(yè)和企業(yè)的分類（2）(四)按經(jīng)營內(nèi)容和服務(wù)方式的不同分類隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶對(duì)于服務(wù)的要求越來越高，因此，必然派生出許多以不同經(jīng)營服務(wù)內(nèi)容為主體的物流企業(yè)。主要有：郵政物流業(yè)、快遞業(yè)、鐵路行包業(yè)、包裝服務(wù)業(yè)、第三方物流業(yè)、第四方物流業(yè)、配送業(yè)等。(五)按經(jīng)營主體的不同分類從大的方面可以分成自營物流業(yè)和社會(huì)化物流業(yè)兩大類型，具體而言有貨主物流業(yè)、營業(yè)倉庫業(yè)、物流服務(wù)業(yè)、商業(yè)物流業(yè)、郵政物流業(yè)等。(六)按物流工具的不同分類不同物流工具對(duì)物流方式、物流技術(shù)及物流管理有非常大的影響，從而產(chǎn)生了各種不同的物流行業(yè)和企業(yè)。主要有：集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、托盤聯(lián)運(yùn)業(yè)、汽車集運(yùn)業(yè)、散裝水泥物流業(yè)、商品混凝土物流業(yè)、冷鏈物流業(yè)等。三、物流產(chǎn)業(yè)中行業(yè)和企業(yè)的分類（3）(七)按物流企業(yè)經(jīng)營者的地域范疇分類現(xiàn)代物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了局部城市、局部地區(qū)的范疇，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)展，物流的遠(yuǎn)程化越來越突出、越來越明顯，這就形成了相應(yīng)的行業(yè)，主要有：國際物流業(yè)、國際集裝箱業(yè)、國際聯(lián)運(yùn)業(yè)、大陸橋聯(lián)運(yùn)業(yè)、同城物流業(yè)、區(qū)域物流業(yè)等。(八)按宏觀物流中不同作用領(lǐng)域分類現(xiàn)代物流涉及面非常廣泛，需要有多種類型的行業(yè)和企業(yè)來支持，所產(chǎn)生的相應(yīng)行業(yè)和企業(yè)有：物流設(shè)施建設(shè)業(yè)、物流機(jī)械裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)整合業(yè)、物流研究及咨詢業(yè)、物流教育文化業(yè)等等。(九)按物流企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容和綜合程度分類按物流企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容和綜合程度分類，主要有兩種：綜合型物流企業(yè)和單一型物流企業(yè)。這兩種不同類型的物流企業(yè)，其主要區(qū)別在于服務(wù)能力和服務(wù)水平有比較大的不同。單一型物流企業(yè)服務(wù)范圍較窄，但是有比較強(qiáng)的專業(yè)服務(wù)能力；綜合型物流企業(yè)可以滿足客戶有關(guān)物流領(lǐng)域的所有服務(wù)的需求，可以成為完整的第三方物流企業(yè)。這兩種不同類型的物流企業(yè)其管理的體制也有區(qū)別。一般而言，綜合型物流企業(yè)適合采取事業(yè)部制的分散管理模式，而單一型的物流企業(yè)適合采取職能制的企業(yè)管理體制。第二節(jié)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成一、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的原則二、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的三個(gè)層面三、物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)結(jié)構(gòu)四、物流的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)一、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的原則

服務(wù)是物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑的主線和靈魂。許許多多物流行業(yè)所起的作用，最后都?xì)w結(jié)到最終的物流服務(wù)。從本質(zhì)來看，物流產(chǎn)業(yè)的主體應(yīng)當(dāng)是屬于第三產(chǎn)業(yè)。物流領(lǐng)域有物流機(jī)械裝備的制造業(yè)，有物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)業(yè)，這些在理論上是屬于第二產(chǎn)業(yè)的行業(yè)和企業(yè)，在物流產(chǎn)業(yè)中是以支持物流運(yùn)作、提高物流水平的角色出現(xiàn)的，最終通過物流經(jīng)營服務(wù)來實(shí)現(xiàn)社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需求。必須圍繞著實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)職能和國家職能，支持國民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本來構(gòu)筑物流產(chǎn)業(yè)。

二、物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的三個(gè)層面（一）基礎(chǔ)層面一個(gè)產(chǎn)業(yè)的存在，不僅依托于這個(gè)產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用和地位，也不僅僅依托于這個(gè)產(chǎn)業(yè)存在的理論基礎(chǔ)，更重要的是這個(gè)產(chǎn)業(yè)需要有一些基本的支持行業(yè)和企業(yè)，需要有基本的支持力量。起支持作用的基礎(chǔ)層面行業(yè)和企業(yè)構(gòu)成主要是：科技、教育、研究、設(shè)計(jì)、設(shè)施建設(shè)、裝備制造及勞動(dòng)手段提供、管理等行業(yè)、企業(yè)和部門。

(二)平臺(tái)層面物流信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)物物流線路：鐵道網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò)等實(shí)物物流結(jié)點(diǎn)：(三)運(yùn)作層面高端運(yùn)作：信息化和高度工業(yè)化所支持的物流行業(yè)和企業(yè)的運(yùn)作；一般運(yùn)作：—般機(jī)械化所支持的是一般物流運(yùn)作企業(yè)。低端運(yùn)作：技術(shù)極端落后、勞動(dòng)消耗很大、對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重影響。三、物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)結(jié)構(gòu)不同地區(qū)物流基礎(chǔ)資源以及該地區(qū)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)不同，產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度不同而造成的。內(nèi)陸地區(qū)物流平臺(tái)主要是公路、鐵路、管道及航空，主要集約以公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的物流基礎(chǔ)及物流運(yùn)作企業(yè)；沿海、沿江地區(qū)，除上述外，水運(yùn)平臺(tái)資源，主要集約以水運(yùn)為主體的物流基礎(chǔ)及物流運(yùn)作企業(yè)。在這些地區(qū)，由于水網(wǎng)的分隔，公路網(wǎng)絡(luò)的資源會(huì)相對(duì)比較短缺？？？。四、物流的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)(一)商業(yè)和物流共生的甚至有時(shí)候是一體化的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是商業(yè)，包括國內(nèi)貿(mào)易及國際貿(mào)易兩種商業(yè)。商業(yè)和物流業(yè)共同構(gòu)筑了流通產(chǎn)業(yè)，它們之間相互依存、相互影響和相互作用的關(guān)系非常明顯。國際貿(mào)易的發(fā)展，決定因素在于物流?，F(xiàn)代商業(yè)的許多重大發(fā)展，例如：連鎖商業(yè)的發(fā)展，是依靠配送系統(tǒng)；沒有配送，電子商務(wù)也就不可能存在。物流業(yè)和商業(yè)的關(guān)系，是商業(yè)派生了物流業(yè)，物流業(yè)的水平?jīng)Q定了商業(yè)的水平，但是對(duì)于流通的總體而言，商業(yè)發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。(二)工業(yè)和農(nóng)業(yè)工業(yè)生產(chǎn)所需要的原材料輸入、產(chǎn)成品的輸出甚至整個(gè)生產(chǎn)過程中在制品的流動(dòng)都離不開物流的支持；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需要的各種生產(chǎn)工具、農(nóng)藥、化肥等，農(nóng)產(chǎn)品的集中與輸出都需要物流的支持。企業(yè)的物流社會(huì)化帶來極大地物流服務(wù)需求，促進(jìn)和推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三節(jié)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況一、物流產(chǎn)業(yè)的形成二、物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)一、物流產(chǎn)業(yè)的形成物流產(chǎn)業(yè)是由物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立的部門和職能領(lǐng)域。物流資源整合和一體化轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上。形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會(huì)化的物流系統(tǒng)，物流活動(dòng)逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。出現(xiàn)為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。二、物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀(1)過度的“物流熱”(2)物流市場的有效需求不足(3)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大的制度制約(4)物流管理中的實(shí)用型人才嚴(yán)重缺乏，而且物流培訓(xùn)市場秩序較亂(5)信息化建設(shè)不足三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（一）擴(kuò)大化：流通規(guī)模擴(kuò)大化（二）一體化：生產(chǎn)過程與流通過程相互滲透、相互融合的一體化趨勢(shì)

（三）社會(huì)化：生產(chǎn)社會(huì)化的發(fā)展必然要求流通社會(huì)化（四）系統(tǒng)化：打破傳統(tǒng)物流分散進(jìn)行的狀況，而將整個(gè)物流過程作為一個(gè)大系統(tǒng)來進(jìn)行合理組織和有效經(jīng)營。

（五）現(xiàn)代化：（六）環(huán)?；喊咐?/p>

（一）國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)概況1.從物流需求量看國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展2.從能力規(guī)