地工卡流轉(zhuǎn)程序

概述與適用范圍本程序闡述了基地維修部定檢工卡以及零散工卡控制管理規(guī)定。本程序適用于基地維修部、生產(chǎn)計劃部。程序?qū)傩浴魿CAR121□CCAR145航線■CCAR145定檢/部件依據(jù)文件AC-145-8“航空器及航空器部件維修技術(shù)文件”術(shù)語和定義工作單卡：設(shè)定并記錄工作順序和步驟的文件。要求所需的人員崗位維修調(diào)度員、錄入員、維修人員、工藝工程師生產(chǎn)計劃工程師職責：基地維修部：負責工卡從接收到回收的流程控制；生產(chǎn)計劃部：負責提前下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)書。工作單卡流轉(zhuǎn)的規(guī)定維修調(diào)度處值班維修調(diào)度員應(yīng)在計劃開工日前7天內(nèi)打印例行工卡。如因生產(chǎn)計劃調(diào)整，例行工卡打印日期在實際開工日7天前，維修調(diào)度員應(yīng)在工作開工前檢查例行工卡版本有效性；如版本更新的例行工卡更新日期與實際開工日間距小于或等于7天，除工程部門明確要求替換外，無需完成新版工卡替換；更新日期與開工日期間距大于7天，應(yīng)打印新版工卡替代舊版工卡。開工后不再進行版本更新的工卡替換。C檢工卡的流轉(zhuǎn)C檢工作單卡的接收、發(fā)放、回收等均應(yīng)在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊進行簽轉(zhuǎn)操作；調(diào)度人員負責紙質(zhì)工作單卡的領(lǐng)取和歸還操作，維修人員需領(lǐng)取和歸還工作單卡前應(yīng)在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊進行簽收和反饋，涉及多專業(yè)/部位的工卡本專業(yè)/部位工作完成后應(yīng)及時反饋給下一工作組，反饋時應(yīng)準確指定下一個工作組；定檢處、NDT室維修人員應(yīng)在每天工作結(jié)束后將當日領(lǐng)取的工作單卡交還調(diào)度處；定檢處、NDT室之外的維修人員在完成工作單卡中本專業(yè)的工作后，應(yīng)在當日將工作單卡交還調(diào)度處C檢工作期間室維修人員應(yīng)在每天工作結(jié)束后每天工作結(jié)束后將當日領(lǐng)取的的工作單卡紙質(zhì)工卡管理任何工作單卡的接收、發(fā)放、回收應(yīng)在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊進行簽轉(zhuǎn)操作，各不同部位、專業(yè)工作者在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊中按日進行工卡的接收和反饋簽轉(zhuǎn)操作，并之間的工卡在ARMS完成工卡簽轉(zhuǎn)后按日與調(diào)度員完成紙質(zhì)工卡的交接。定檢處、NDT室之外的維修人員在完成工作單卡中本專業(yè)的工作后，應(yīng)在當日將工作單卡交還調(diào)度處。調(diào)度員應(yīng)根據(jù)ARMS中工卡的簽轉(zhuǎn)記錄核對、發(fā)放和接收紙質(zhì)工卡，并負責工作者交還的紙質(zhì)工卡管理；在未涉及到工卡與其他專業(yè)的工作轉(zhuǎn)移時，其他處室在本專業(yè)工作完成后當日在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊進行簽轉(zhuǎn)操作，并與調(diào)度員完成紙質(zhì)工卡的交接。轉(zhuǎn)移根據(jù)工作進行情況在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊進行簽轉(zhuǎn)。其他工卡的流轉(zhuǎn)C檢外工作單卡的接收、發(fā)放、回收等均應(yīng)在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊進行簽轉(zhuǎn)操作。工卡在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊完成簽轉(zhuǎn)操作后，維修人員維修領(lǐng)班與調(diào)度員完成紙質(zhì)工卡交接。生產(chǎn)計劃部PPC提前一周將所要完成的工作單卡（或清單）及飛機維修計劃送基地維修部維修調(diào)度處。工作內(nèi)容涉及孔探、無損檢測等特殊技術(shù)支援的工卡在扉頁及工卡目錄清單上要標注“ENG”或“NDT”等特殊支援方式。涉及高高原運行飛機的工卡，在任務(wù)書及工卡目錄清單上應(yīng)標注“雙維護”并在工卡上標注。非定檢工作包內(nèi)的附加工卡必須注明維修方案的時限要求以及計劃執(zhí)行日期的實際時間。必檢項目必須要注上“RII”標記。工卡流轉(zhuǎn)的程序C定檢工卡的流轉(zhuǎn)程序生產(chǎn)計劃工程師提前一周將定檢任務(wù)書下發(fā)至維修調(diào)度員。維修調(diào)度員接收PPC下發(fā)的定檢任務(wù)書。按定檢任務(wù)書內(nèi)容準備相應(yīng)的工卡。根據(jù)工卡內(nèi)容在ARMS系統(tǒng)進行簽收和下發(fā)至各專業(yè)/部位將相應(yīng)部位的工卡及工卡清單上架，并按需通知發(fā)動機處、NDT、結(jié)構(gòu)維修處等處室。維修人員協(xié)助維修調(diào)度員確定具體工卡執(zhí)行部位。維修領(lǐng)班接收，清點工卡，確認工卡數(shù)量與本部位工卡清單一致。維修領(lǐng)班根據(jù)人員安排將工卡分發(fā)給維修人員。維修人員在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊進行工作單卡的簽收接收和反饋簽轉(zhuǎn)操作C檢定檢處、NDT每天工作結(jié)束后應(yīng)將當日領(lǐng)取的的紙質(zhì)工卡交還調(diào)度處管理，各部位、專業(yè)工作者在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊中按日進行工卡接收和反饋簽轉(zhuǎn)操作。與調(diào)度員完成紙質(zhì)工卡的交接如工作過程中工卡需要轉(zhuǎn)移，維修人員須當面進行工卡交接，并在ARMS系統(tǒng)中進行簽轉(zhuǎn)操作。定檢處、NDT之外的其他處室應(yīng)在未涉及到工卡與其他專業(yè)的工作轉(zhuǎn)移時在本專業(yè)工作完成后當日，在ARMS系統(tǒng)中相應(yīng)模塊進行簽轉(zhuǎn)操作，并與調(diào)度員完成紙質(zhì)工卡的交接。工卡完成后按“維修數(shù)據(jù)錄入程序”完成工卡數(shù)據(jù)錄入。維修調(diào)度員根據(jù)ARMS中工卡的簽轉(zhuǎn)記錄核對、發(fā)放和接收各專業(yè)/部位定檢處紙質(zhì)工卡；維修調(diào)度員在定檢完成后清點工卡數(shù)量并檢查工卡的完整性，填寫《定檢任務(wù)書》中相應(yīng)內(nèi)容或在ARMS系統(tǒng)中生成相應(yīng)報告頁，附于定檢任務(wù)書后。飛行小時和飛行起落數(shù)據(jù)等次日上午10點MCC生成QAR數(shù)據(jù)后打印或填寫。在定檢完成后清點工卡數(shù)量并檢查工卡的完整性，填寫《定檢任務(wù)書》中相應(yīng)內(nèi)容或在ARMS系統(tǒng)中生成相應(yīng)報告頁，附于定檢任務(wù)書后。飛行小時和飛行起落數(shù)據(jù)等次日上午10點MCC生成QAR數(shù)據(jù)后打印或填寫。次日值班維修調(diào)度員核查已完成工卡的數(shù)量和完整性，并交錄入員完成“維修數(shù)據(jù)錄入程序”，需要反饋的工卡掃描相關(guān)頁面后以電子文檔的方式反饋關(guān)聯(lián)部門。次日值班維修調(diào)度員將手續(xù)完整的未完成工卡交回PPC。零散其他工作工卡流轉(zhuǎn)程序。生產(chǎn)計劃工程師提前一周將維修零散任務(wù)書下發(fā)至維修調(diào)度員。維修調(diào)度員接收PPC下發(fā)的零散維修任務(wù)書及相關(guān)的工卡，按定檢任務(wù)書內(nèi)容準備相應(yīng)的工卡，確認需另附工卡的部分，附上相應(yīng)的工卡。在ARMS相關(guān)模塊中完成工卡簽轉(zhuǎn)系統(tǒng)上做好工卡登記后，并與應(yīng)的處室或車間將完成紙質(zhì)工卡交接工卡分發(fā)到相應(yīng)的處室或車間。將因航班調(diào)整等原因不能完成的工卡及時反饋PPC。維修人員完成零散工卡工作后將工卡交回維修調(diào)度員。維修調(diào)度員清點已完成工卡后交錄入員完成“維修數(shù)據(jù)錄入程序”維修數(shù)據(jù)錄入。附件修理維修