跨公路橋梁施工工程概況

跨公路橋梁施工工程概況一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目背景支線鐵路大武跨218省道大橋位于呂梁市方山縣大武鎮(zhèn)大武一村，涉路概況二、設(shè)計(jì)資料支線鐵路大武跨218省道大橋位于呂梁市方山縣大武鎮(zhèn)大武一村，結(jié)構(gòu)形式為2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁+10-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，中心里程為DK9+994.83，呂梁臺(tái)臺(tái)尾里程DK9+801.35，臨縣臺(tái)臺(tái)尾里程DK10+188.30，全橋長(zhǎng)386.95m。本橋?yàn)閱尉€鐵路橋梁，位于+3%。坡道及R=6m曲線上,豎曲線半徑1m,在第9孔跨越218省道，第5孔跨河，橋梁固定支座設(shè)在呂梁側(cè)，臺(tái)頂平置，梁斜置；人行道寬1.3m,奇數(shù)墩左側(cè)設(shè)避車臺(tái)，偶數(shù)墩右側(cè)設(shè)避車臺(tái)；橋右側(cè)設(shè)通信信號(hào)電纜槽，左側(cè)設(shè)電力電纜槽。本橋采用T臺(tái)，圓端形實(shí)體墩，基礎(chǔ)為樁基，鉆孔樁均為摩擦樁，樁徑1?25m,采用無(wú)損法樁身質(zhì)量檢測(cè)；除4#、5#墩基礎(chǔ)采用C35混凝土外其余基礎(chǔ)均采用C30混凝土，墩身均采用C35混凝土，墩身坡比為1#、9#、10#、11#直坡，2#?8#為45:1,最高墩為4#墩，墩高20m,錐體護(hù)坡等附屬工程采用M10漿砌片石砌筑。三、施工方案1、施工機(jī)具、器械配置主要施工機(jī)械設(shè)備為：小松PC3挖掘機(jī)1臺(tái)，柳工50B型裝載機(jī)1臺(tái)，CZ30沖擊鉆機(jī)2臺(tái)，旋挖機(jī)1臺(tái)，車載混凝土輸送泵1臺(tái)，25噸汽車吊1臺(tái)，鋼筋加工安裝設(shè)備2臺(tái)套（彎曲機(jī)、弧焊機(jī)），型鋼加工設(shè)備1套，自卸汽車2臺(tái)，混凝土輸送車5臺(tái)，混凝土振搗器4套。2、工期安排（一）總體施工安排及總體工期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃墩臺(tái)施工順序?yàn)椋?#、7#、6#、3#、2#、1#、呂梁臺(tái)、9#、10#、11#、臨縣臺(tái)、4#、5#。計(jì)劃開(kāi)工日期：2012年7月20日計(jì)劃竣工日期：2014年9月18日（二）分項(xiàng)工程工期安排樁基礎(chǔ)：2012年7月27日?2012年10月25日承臺(tái)：2012年8月15日?2012年11月10日墩臺(tái)身：2012年9月20日?2013年5月20日梁部及橋面系：2014年7月7日?2014年9月18日（三）單墩臺(tái)施工工期安排，見(jiàn)表一表一大武跨218省道大橋單墩臺(tái)施工工期安排表墩臺(tái)樁基施工時(shí)承臺(tái)施工時(shí)間墩臺(tái)身施工時(shí)號(hào)間間呂梁臺(tái)2012.8.31?2012.9.162012.9.28?2012.10.42012.10.15?2012.11.1012012.8.24?2012.9.62012.9.23?2012.9.282012.10.25?2012.10.3122012.8.18?2012.8.302012.9.15?2012.9.212012.10.18?2012.10.2432012.8.12?2012.8.242012.9.7?2012.9.132012.10.11?2012.10.1742012.10.4?2012.10.242012.11.1?2012.11.52013.4.28?2013.5.552012.10.5?2012.10.252012.11.6?2012.11.102013.4.21?2013.4.2762012.8.6?2012.8.182012.8.30?2012.9.52012.10.4?2012.10.1072012.7.31?2012.8.112012.8.23?2012.8.302012.9.27?2012.10.382012.7.27?2012.8.52012.8.15?2012.8.212012.9.20?2012.9.2692012.9.8?2012.9.182012.10.5?2012.10.112013.4.1?2013.4.6102012.9.13?2012.10.12?2013.4.7?2012.9.232012.10.172013.4.13112012.9.18?2012.9.302012.10.18?2012.10.232013.4.14?2013.4.20臨縣臺(tái)2012.9.24?2012.10.142012.10.24?2012.10.312013.4.15?2013.5.203、大臨位置安排四、交通組織及安全設(shè)施方案施工期間，省道兩側(cè)安設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)，網(wǎng)上插上彩旗，防護(hù)距離根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)確定。4.1樁基施工防護(hù)措施樁基施工時(shí)及早與S305省道和通訊部門取得聯(lián)系，確認(rèn)光、電纜線的位置，并與公路部門簽訂安全協(xié)議，取得跨線施工許可后盡早開(kāi)工。平整場(chǎng)地時(shí)盡量不破壞公路的運(yùn)營(yíng)設(shè)施，樁基緊臨路堤邊坡采用順高就低的方法進(jìn)行場(chǎng)地平整，必要時(shí)填土修筑鉆、挖孔作業(yè)平臺(tái)，禁止開(kāi)挖破壞路堤邊坡。4.2墩柱施工防護(hù)措施緊鄰公路路堤的基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)路堤邊坡采取安全可靠的防護(hù)措施后方可進(jìn)行開(kāi)挖。臨近既有公路基礎(chǔ)開(kāi)挖施工前積極和公路相關(guān)部門聯(lián)系，施工過(guò)程中采取24小時(shí)專人觀察既有線的行車安全，現(xiàn)場(chǎng)備足施工搶險(xiǎn)器材，確保既有公路的行車及人員的安全。二、重大危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)㈠、重大危險(xiǎn)源的識(shí)別為防止安全事故的發(fā)生，針對(duì)高處作業(yè)特性，結(jié)合各橋梁工程的實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有7個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：1、高處墜落；2、物體打擊；3、機(jī)械傷害；4、觸電；5、坍塌；6、中毒；7、火災(zāi)、爆炸。㈡、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)1、高處墜落一一凡在基準(zhǔn)面2米（含2米）以上作業(yè)，公路臨邊、攀登、懸空作業(yè)及雨天、雪天進(jìn)行的高處作業(yè)，可能導(dǎo)致人身傷害的作業(yè)點(diǎn)和工作面。2、物體打擊一一高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。3、機(jī)械傷害機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。4、坍塌一一基坑開(kāi)挖、腳手架、模板搭設(shè)與拆除，梁板頂超負(fù)荷堆放，機(jī)械使用不當(dāng)，造成的坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。5、觸電一一工程施工區(qū)域距離高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害的。6、中毒指化學(xué)危險(xiǎn)品的氣體、物體、粉塵、一氧化碳等，由呼吸、接觸、誤食及食用變質(zhì)或含有有害藥品的食物造成的中毒，并對(duì)人身造成傷害的。7、火災(zāi)、爆炸一一電氣設(shè)備線路安裝不符合規(guī)定，絕緣性能達(dá)不到要求，未按規(guī)定明火作業(yè)，易燃易爆物品存放