大慶至廣州高速公路聯(lián)絡線雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段水土保持方案

2016年8月雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書目錄1 1 1 3 4 4 5 5 6 9 9 9 2 3 (3)大慶至廣州高速公路聯(lián)絡線雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段水土保持方案報4雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書11.1項目概況一段。雙遼至嫩江高速公路是縱貫吉林省西部地區(qū)的一條重要的干線公路，也是黑龍其余路段正在建設中，本項目的建設，對于盡快貫通縱向公路運輸通道，加快國家高速公路網主框架的形成，完善和優(yōu)化區(qū)域路網布局，改善行車條件，適應區(qū)域經濟發(fā)展，大力發(fā)展旅游事業(yè)等，都將起到巨大的推動作用。雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程從南到北依次經過吉林省四平市雙遼市、松原市長嶺縣、白城市通榆縣、洮南市，與正在建設的雙嫩高速公路洮南至坦途段順＂，2本項目處于平原微丘區(qū)，以填方為主。經水保核增后，本項目工程挖方981.92告中對調運情況沒有明確說明，水保分析將挖方可以利用的部分土方本樁直接利用或），在水土保持方案編制過程中，經過編制單位現(xiàn)場勘察，并與主體工程設計單位設置施工生產生活區(qū)37處，占地51.0公頃。全線新修施工便道109.75千米，路線經過地區(qū)水系比較發(fā)育，可滿足工程用水要求。沿線已均為國家電網覆蓋，營運期各設施用電可根據工程的位置，與地方協(xié)商，盡量就近接線。管理中心、每處管養(yǎng)工區(qū)、服務區(qū)均需各設配變電所一處。在休息設施、立交、大橋等處設置照明。農民，統(tǒng)一采取貨幣化一次性補償，拆遷通訊電力涉及單位由政府統(tǒng)一采取貨幣化一環(huán)境保護科學研究院編制。地質災害評估、壓覆礦產評估報告已委托相關單位進行編3項目沿線進行實地調查，根據《雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程可行性研究報主持方案技術評審工作，依據《大慶至廣州高速公路聯(lián)絡線雙遼至嫩江高速公路雙遼1.2項目區(qū)概況路線經過地區(qū)為吉林中西部臺地平原，屬于松嫩平原，地勢平坦，局部地區(qū)為丘陵。崗洼交錯，沙丘間有甸子，局部積水，形成鹽堿地。沿線植被以農作物及草原為本項目經過的地區(qū)為吉林省中西部，屬溫帶大陸性季風氣候區(qū)，四季變化明顯，項目區(qū)在植被區(qū)劃上屬于吉林西部平原臺地森林草原草甸區(qū)。在植被類型上以草路線所經地區(qū)為嫩江水系，沿線河流為平原區(qū)河流，流量隨季節(jié)變化，河流多受降水影響，路線沿途經過的主要河流為霍林河。另外項目區(qū)沿線存在多處湖泡，均為根據《全國第二次土壤侵蝕遙感調查》和吉林省公布的水土流失遙感調查成果數(shù)據，項目區(qū)土壤侵蝕類型為水力侵蝕風力侵蝕交錯區(qū)，水力侵蝕和風力侵蝕共存，以雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書41.3防治標準及目標值項目水土流失防治二級標準。因為項目區(qū)屬于吉林省人民政府劃分的水土流失重點治1.4主體工程水土保持分析評價結論制約性因素分析：公路沿線無崩塌、滑坡和泥石流等地質災害。項目沿線不涉及沿線景觀造成影響。項目不干擾沿線城鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，沿線林地較多，施工過程中需注意嚴格控制施工范圍，加強水土流失防護措施，做好臨時防護措施，降低項目建設造成的水土流失。項目施工工藝成熟，技術可靠，組織管理合理。主體設計的施工工臨時占地在使用完成后，短時間內可進行植被恢復或復耕，不會引起項目所在地景觀格局的永久破壞。本項目占地盡量減少地表植被、地貌的破壞，保護了生態(tài)環(huán)境，避水保分析時根據實際項目組成，增加了不良地質換填土，互通基礎施工淤泥、施本項目處于平原微丘區(qū)，以填方為主。水保分析將挖方可以利用的部分土方本樁3不良地質換填的棄渣主要為草場、沼澤換填出來的淤泥和少量鹽漬土?，F(xiàn)階段土石方雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5莊、工礦等構造物。取土方式為緩坡取土，取土開挖時采取由上到下逐級開挖，最大取（棄）土場易于施工、便于布設措施、易于控制水土流失，根據各縣市地質災害防治規(guī)劃，?。墸┩翀鼍辉诒浪?、滑坡危險區(qū)、泥石流易發(fā)區(qū)內，符合《開發(fā)建設施工組織合理，施工工藝選擇可靠并不會對水土流失造成嚴重不良影響。主體設計對路基邊坡、橋梁、沿線附屬設施區(qū)和互通區(qū)等均設置了拱形骨架綜合護坡、排水工程等水土保持工程措施，能有效防治水土流失。主體設計已計列水土保持投資為1.5水土流失防治責任范圍1.6水土流失預測結果2222不采取水土流失控制措施，將可能導致大量的水土流失，甚至造成嚴重的水土流失危是互通區(qū)和臨時堆渣場區(qū)等單元。根據預測結果，本方案將路基、取(棄)土場和互通(4)建設項目自然恢復期共產生水土流失5.07萬t，平均土壤侵蝕模數(shù)為雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書9部位。而且施工便道由于沒有主體工程防護等級高，水土保持措施相對較少，在其他工程區(qū)域水土保持措施實施以后，成為新的土壤流失的重要部位。因此水保方案中要1.7水土流失防治分區(qū)與措施總體布局通立交工程防治區(qū)、附屬設施防治區(qū)、?。墸┩翀龇乐螀^(qū)、臨時堆渣場防治區(qū)、施路基工程區(qū)：施工前剝離表土，集中堆放，并采取攔擋、排水和沉沙等臨時防護措施；施工期間，部分填方邊坡采取編織袋裝土臨時攔擋措施，并且永臨結合布設排水溝；路基邊坡采取植草或漿砌片石拱形植草防護措施，并布設邊溝、急流槽等排水及排水順接工程；施工結束后，進行土地整治、回覆表土，中央隔離帶和道路兩側綠橋梁工程區(qū)，施工前剝離表土，集中堆放，并采取攔擋、排水、撒播草籽等臨時互通立交工程區(qū)，施工前剝離表土，集中堆放，并采取攔擋、排水、沉沙、撒播草籽等臨時防護措施。施工期間，對施工區(qū)裸露面采取臨時苫蓋措施防護，橋梁基礎施工設泥漿沉淀池。路基兩側布設邊溝、急流槽等排水措施，邊坡采取植草或漿砌片附屬設施區(qū)，施工前剝離表土，集中堆放，并采取攔擋、排水、沉沙、撒播草籽等臨時防護措施。邊坡采取植草防護，并根據地形布設排水及排水順接措施。施工結取(棄)土場，取土前剝離表土，集中堆放，并采取攔擋、排水、撒播草籽等臨時防護措施。在形成的取土坑四周設置擋水土埝，坑內回填臨時堆渣后覆表土恢復植被雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書7沉沙、撒播草籽等臨時防護措施；取土結束后，將臨時堆渣填入取土結束后場地內，施工生產生活區(qū)，施工前剝離表土，集中堆放，并采取攔擋、排水、沉沙、撒播草籽等臨時防護措施；施工結束后進行土地整治、回覆表土，并植灌草恢復植被及復22雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書8雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書91.8水土保持監(jiān)測監(jiān)測分區(qū)與工程水土流失防治分區(qū)保持一致。水土流失主要發(fā)生在項目建設期，定點監(jiān)測內容主要包括侵蝕強度、侵蝕量；調查及巡測主要包括主體工程與水土保持工程同步實施情，水土保持設施實施情況及防護效果，植物生長情況、成活率、1.9水土保持投資估算及效益分析經過水土保持措施治理后，水土保持工程措施面積164.24hm2，植物措施面積1.10結論及建議從水土保持角度分析，本報告基本同意主體設計推薦的方案，即主線建設里程為雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書但通過區(qū)域土地復墾平衡可以降低對耕地的影響，嚴格要求施工，工程完工后對可以復耕的土地盡量復耕，盡可能的降低影響。項目所經區(qū)縣屬于吉林省人民政府劃分的水土流失重點治理區(qū)，應優(yōu)化施工工藝、提高防治標準、減少地表擾動和植被損壞范主體設計土石方平衡合理，施工組織合理，施工工藝技術可靠。主體工程已有的水土保持措施包括工程措施和植物措施，水土保持措施有效。施工期的臨時防護措施和施工生產生活區(qū)、施工便道防治區(qū)、?。墸┩翀鰠^(qū)、臨時堆渣場區(qū)的水土流失防該工程的建設將擾動地表、破壞植被，在施工期將造成一定的水土流失，對沿線生態(tài)環(huán)境造成一定影響。通過實施主體工程已有的水土保持措施和本方案增加的系統(tǒng)的水土保持措施，到設計水平年，本項目的水土流失防治能達到目標值。因此，本方建議主體設計單位在下一階段設計時，在滿足設計標準的前提下降低路基標高，從而減少土石方的填筑量；土建工程施工要盡量減少擾動地表的面積，在下一步的初步設計和施工圖設計中細化水土保持工程設計。施工單位應編制水土保持施工計劃，注意避開雨季施工，避不開的應采取相應的臨時防護措施。施工監(jiān)理單位應加強施工立施工過程中臨時措施影像等檔案資料。工程完工后，監(jiān)理單位應提供水土保持監(jiān)理總結報告，作為水土保持設施竣工驗收的依據；受委托的水土保持監(jiān)測單位應按批準并按監(jiān)測實施方案組織監(jiān)測，在施工準備前對項目區(qū)進行一次水土流失背景值監(jiān)測，建立水土保持數(shù)據庫，監(jiān)測成果應定期向建設單位及水行政主管部門報告，監(jiān)測結束后應編制水土保持監(jiān)測總結報告，其監(jiān)測成果作為水土保持設施竣工驗收的專項報告和后續(xù)設計資料。水土保持設施竣工驗收前先由建設單位編報《雙遼至嫩江高速公路南段工程水土保持方案實施工作總結報告》及相關一系列附件，附件包括水土保持監(jiān)理報告、水土保持監(jiān)測報告、水土保持設施投資到位及使用情況說明、水土保持工程施工合同、驗收報告及其圖件等。然后委托具有水土保持生態(tài)建設咨詢評估資質的機雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案特性表3）） 回覆表土0.19萬m3，表土剝離栽植灌木720株，種草泥漿沉淀池36座，臨時撒播草籽96360株，種草52.66hm22栽植喬木7226株，灌木臨時沉沙池14座，臨時撒播草籽雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書區(qū)施工生產生臨時沉沙池74座，臨時撒播草籽雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書2.1方案編制的目的與意義雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程屬新建項目，位于吉林省四平市雙遼市、地表植被，在建設過程及運行初期不可避免會產生新增水土流失，如果不對此加以規(guī)(1)通過編制本項目水土保持方案報告書，確定工程水土流失防治責任范圍，結合沿線環(huán)境特征及水土流失現(xiàn)狀，分析確定沿線水土流失敏感區(qū)域和工程建設水土保持重點防護地段，使建設和設計單位在選定治理措施時，充分考慮水土流失問題和水(2)通過對工程設計中已有的水土保持措施進行論證和效果分析，結合技術經濟(3)根據工程建設進度安排及造成的水土流失危害程度，提出工程水土流失防治(4)為建設單位、設計單位、施工單位以及路線所在區(qū)水行政主管部門提供項目實施過程中，水土流失治理、水土保持工作管理等方面的依據和建議，從而達到防治2.2編制依據(10)《關于嚴格開發(fā)建設項目水土保持方案審查審批工作的通知》（水保(19)《吉林省人民政府辦公廳關于推進建設占用耕地耕作層土壤剝離工作的意(22)關于進一步加強生產建設項目水土保持方案技術審查工作的通知（辦水保2.3水土流失防治的執(zhí)行標準根據水利部辦公廳關于印發(fā)《全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點預防區(qū)和重），項目水土流失防治二級標準。因為項目區(qū)屬于吉林省人民政府劃分的水土流失重點治雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書2.4指導思想和編制原則本方案報告書認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國水土保持法》及其相關的法律、法管理、注重效益”的方針和生態(tài)與經濟建設同步發(fā)展的原則，以水土保持生態(tài)環(huán)境保護與建設工作為基礎，盡量減少對水土保持設施的破壞，全面防治工程水土流失。項目區(qū)處于東北黑土區(qū)，項目施工時要嚴格保護表土資源，不得任意取土，路線在平原微丘區(qū)布線，要注意保護林地、耕地。要樹立保護第一，規(guī)范施工，減少占地，減少生態(tài)恢復學原理，公路建設過程中以保護生態(tài)系統(tǒng)多樣性為重點，在水土流失防治工⑶對不可避免因工程施工而造成的水土流失采取工程措施和生物措施相結合的(1)責任明確的原則。誰開發(fā)誰保護，誰造成水土流失誰負責治理；根據公路工(2)貫徹“因地制宜、因害設防”和“重點治理與一般防治兼顧”的原則。根據對沿線水土流失現(xiàn)狀特征的調查，結合地區(qū)水土保持規(guī)劃，對公路沿線的水土流失現(xiàn)狀進行分析和評價，并從水土保持的角度對公路選線、取土場、棄土場的布設等提出優(yōu)化建議。在此基礎上，通過對可能造成的水土流失量的預測，結合工程施工的工藝特點，確定公路沿線水土流失防治重點單元和重點路段。最后，結合沿線現(xiàn)有水保設施情況，通過對主體工程中具有水土保持功能設施的分析和論證，有針對性地提出的水土保持補充措施，使新增水土保持措施與原有措施、工程設計中的措施之間實現(xiàn)合(3)堅持水土保持工程與公路主體工程“同時設計、同時施工、同時投產使用”雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書(4)生態(tài)效益優(yōu)先原則。水保工作以控制水土流失、改善生態(tài)環(huán)境、恢復植被為(5)采取分區(qū)治理，工程措施與植物措施相結合，永久措施與臨時措施相結合的原則。建設中的水土流失，應根據地形、地貌及氣候特點分區(qū)分別采取適當?shù)姆乐未胙a充完善和新增水土保持措施項目，努力達到投資最省、效益最好、經濟合理的設計(7)注重防治措施的時效性。注意各種防治措施在時間安排上的合理性，使各種措施充分發(fā)揮其效能。預防為主的原則，優(yōu)化工程布局和規(guī)模，優(yōu)選建設時序，合理(8)景觀協(xié)調性的原則。建設項目主體工程、取土場、棄土場的布置及水土保持2.5編制階段和方案設計水平年根據開發(fā)建設項目水土保持方案編制的有關規(guī)定和水土保持“三同時”要求，水土保持方案的編制階段與主體工程設計階段相一致，目前主體工程處于可行性研究階雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書3.1項目基本情況3.1.1項目名稱及工程特性工程名稱：大慶至廣州高速公路聯(lián)絡線雙遼至嫩雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程從南到北依次經過吉林省四平市雙遼市、松原市長嶺縣、白城市通榆縣、洮南市，與正在建設的雙嫩高速公路洮南至坦途段順＂，＂，線里程為187.298千米。各縣市起訖樁號詳見表3.1-1。主線雙遼境內段K0+000~雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書3.1.3建設規(guī)模及主要技術指標12345678000000并在協(xié)力村設立樞紐互通與大慶至廣州高速公路連接，起點五家子、六家子村西，在臥虎鎮(zhèn)北側設互通立交與國道嫩江至雙遼公路（G231，原省益東至長嶺縣境內，經百興村韓家街屯東、中糧集團在建養(yǎng)豬二場西、中興村西，在哈拉歹屯布設互通立交與省道長嶺至科左中旗公路（S304）連接，經劉家粉坊東、三勝村中糧集團在建種豬場東、勝利屯東，在蛤蟆沁村西側設樞紐互通立交與規(guī)劃的長道龍井至東烏珠穆沁旗公路（G334，原省道長春至太平川公路）連接，經新鳳村西跨經三合屯東、西五井子西、寶龍岱村東、哈拉道堡村東、和平村西，在通榆縣西側布接，經永豐村西，在孟家屯東南側布設樞紐互通立交與規(guī)劃的鐵力至科右中旗高速公跨越規(guī)劃的長春至西巴彥花鐵路后，經白城雙崗蘆葦基地東側、雙崗鎮(zhèn)東崗子村東、黑水畜牧場東至東安村前馬家屯西側與在建的雙嫩高速公路洮南至坦途段順接，終點雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書項目的主要控制點有：雙遼市北側的協(xié)力村、玻璃山鎮(zhèn)、內蒙古科左中旗?？倒?.2項目組成及布置本項目主要由路基、橋梁、立交、附屬設施工程、?。墸┩翀觥⑴R時堆渣場、雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書123234335423523623712812913131313雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書351313131313131313232323132312121223121212121212121212121212121212121212--雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書地基表層在填筑前應對其清除表土，并進行填前碾壓，要求基底壓實度（重型）鹽漬土深度或淤泥層厚度清除換填。清表后進行填前壓實，按照鹽堿地、林地、耕地砂墊層作為隔離層，再填筑路基土。對于水田、泡沼等地表積水潮濕地段，先清除淤為流線型橫斷面，以達到減少路基邊坡水流的沖刷及與自然的協(xié)調，并有利于風沙流本路段地處松嫩平原，全線路基挖方段落土質均為低液限粘土。為了利于植被恢本項目路基高度主要受沿線地形、地貌、水文、地質、地下水位等條件控制，并雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書基最小填土高度根據地下水位或地表積水，結合填料類型及自然區(qū)劃，按路床處于中根據本項目的公路等級、沿線地形、地質、水文等自然條件及橋涵設置等情況進行綜合考慮，注意與各種農田排灌、水利設施、排水構造物之間的聯(lián)系，使全線形成本項目設置了淺蝶形型邊溝。在水田段落排水溝的外側設置攔水埂，以防止兩側5745雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書123456789橋涵工程區(qū)中，主體設計針對橋墩、橋臺邊坡、橋臺邊河岸設置錐形漿砌片石護坡，并根據路基、橋梁排水的銜接設置排水溝、急流槽。對于橋臺周邊未硬化的裸露雙遼段工程可行性研究中已計列此互通的一期工程黑水互通式立體交叉二期工程即蛤蟆沁互通已計入規(guī)劃的長春至太平川高速公路中，本項目只預留交叉位置；孟家樞紐互通為本項目與規(guī)劃的鐵科高速公路交叉而設置的樞紐互通，考慮到兩個項目均為保證高速公路施工質量，故將孟家樞紐互通中的雙嫩高速段主線及與其相關加減速車道的工程規(guī)模列入本項目中，與其他路段一同建設；孟家樞紐互通的其他工程列入雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書12345-6789-速車道計入工程規(guī)模計入鐵科高速分離式立交上部結構采用預應力混凝土簡支轉連續(xù)箱梁，下部結構采用肋板式橋分離式立體交叉主線上跨時橋下最小凈空根據被交叉公路的等級具體確定，二級上部結構分別采用預應力混凝土簡支轉連續(xù)箱梁及預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部級1234雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書級56789通道分為汽車通道、機耕通道、人行通道，根據沿線村鎮(zhèn)分布和原有路網的現(xiàn)狀和規(guī)劃，為滿足高速公路兩側村鎮(zhèn)的交通往來和農業(yè)耕作需要，結合地形、地物、路人員往來的需要。汽車通道采用預應力混凝土先張板梁，拖拉機通道采用鋼筋混凝土根據使用功能、美觀效果等考慮采用預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部結構為花瓶墩、柱根據立交區(qū)地形，主體設計了拱形骨架植草護坡、植草護坡等邊坡防護措施，邊溝、排水溝、急流槽等排水工程，并在綠島區(qū)內設計了灌草景觀化植物措施。以保證雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書各附屬設施運營期供水采用自打井供水，在公路用地范圍內打井并鋪設管線，不再另行征地。服務區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等排放的生活污水和汽車廢水，經處理達標后排入周邊水體。場內徑流，經公路排水系統(tǒng)排入周邊水體。由于附屬設施區(qū)局部地形比較平設計了排水溝外排積水，附屬設施區(qū)內設置邊溝排水，以保證附屬設施區(qū)的景觀效果用電設施大部分分布在管理、養(yǎng)護、服務等場所，本工程設置了完善的供配電設電力負荷等級：監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和控制室緊急報警系統(tǒng)等重要設1234567893.2.5?。墸┩翀?、臨時堆渣場雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書在分析全線土石方合理調配利用的基礎上，經現(xiàn)場實地考察并和主體工程設計單位多次協(xié)商溝通，經水保復核后，確認了具體的樁號與路線距離，并明確了取土量與占地由于項目地處平原微丘區(qū)，棄渣量相對較小，沒有專門設置棄渣場，而是利用取土坑堆放項目棄方，棄渣結合取土坑土地整治進行消納，不設置專門的棄渣場，只設2序號積2)3)備注左右2061575*089550555*015*5*05055555051550515*5序號積2)3)備注左右2)1505055505055 2)左右11042204330446014580469047048049014040404042)左右04014040140404----雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書工場地等。施工生產生活區(qū)在施工準備期清理出一角落堆置路基工程區(qū)剝離的部分表雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書序號長左右m122234225226227892222110002222222222220022222222221111022202000雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書項目所在區(qū)域內有平齊鐵路、通讓鐵路、大廣高速公路、G231公路、G334、G503、S212、S303、S519、S519及沿線縣鄉(xiāng)公路網，運輸條件比較理想。沿線筑路材料均可利用現(xiàn)有的高速公路、二級公路或沿線縣鄉(xiāng)道路進行汽車運輸，對現(xiàn)有路況不好的縣鄉(xiāng)道路可進行必要的維修養(yǎng)護。本項目需在利用原有道路的基礎上新修部分施工便道；另有通往?。墸┩翀?、施工生產生活區(qū)的施工便道。全線施工54.88hm2。新修施工便道設置見表3.2-10、表3.2-11。施工便道通過移挖做填整修施工便道，共挖方5.49萬m3，填方5.49萬m3，無棄方。序號1234雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書承載力，然后填筑路基；對于軟濕段落，根據軟濕深度進行換填透水性材料填筑，從的地面上或路床下設置隔斷層，以隔斷向上遷移的水分和鹽分，是防止路基鹽脹、翻換填路段換填面積按每延米39-45米寬，根據每段實際需要換填的厚度，3.3施工組織及施工工藝中橋、分離立交、涵洞、通道及沿線設施工程等。工程進度安排依據本項目分項工程的特點，以及項目沿線的自然條件如雨季、冬季、洪澇期、干旱等因素，綜合考慮，按先難后易、先重點后一般的原則。首先開工建設工期較長、干擾較大的工程：建議成立專門的工程建設指揮部及專職的監(jiān)理部門，以便對全段的施工計劃、財務、外購材料，施工機具設備、施工技術、質量要求，施工驗收及工程決算進行統(tǒng)一管理，地方政府參與領導與管理，以發(fā)揮其優(yōu)勢與積極性。成立專職的監(jiān)理機構對工本項目采用公開招標的方式、分合同段組織施工力量進場施工，通過工程招標可選擇資質條件優(yōu)良的施工隊伍，保證工程質量，降低工程造價，嚴格的合同管理也有全段施工組織應結合本項目區(qū)域內特有的氣象水文。由于項目區(qū)屬中溫帶大陸性雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書基礎工程，宜安排在旱季施工，以避開雨季造成地下水位上升對基礎工程的影響。路梁、互通等，應以機械創(chuàng)造較多的作業(yè)面同時施工或提前進場施工，以確保全段同步完工，并保證對正常交通的干擾減小到最低程度。當采用分段招標施工時，對合同段的劃分應注意填挖方數(shù)量的相對平衡，避免產生跨越合同單元的土石方調運給施工帶來的相互干擾。公路施工應盡量減少公路用地范圍以外的臨時用地，施工機械和施工表土剝離前在需要進行表土剝離的范圍內開挖小型土壤剖面，確認剖面組成，將其中的枯枝落葉層、淋溶層和沉淀層做為表土資源進行剝離保護。主體工程施工作業(yè)分層壓實的方法施工。施工工序為：挖除樹根、排除地表水土機→壓路機壓實、路基填筑。填土時適當加大寬度和高度橋梁上部構造施工，本路段大部分大橋橋梁上部構造橋施工中鉆孔輸送出來的泥漿、棄渣要妥善處理。灌樁前設置沉沙池，灌樁出漿進入沉沙池進行沉淀，定期清理沉沙池，清出的沉淀物及時運至附近的棄渣場集中堆放。其溝道和水體內，橋梁施工產生的橋梁鉆孔棄渣（泥漿）可臨時存放于設置的泥漿沉淀池內，施工期間及時轉運到附近的棄渣場進行處理。橋梁造成水土流失的主要環(huán)節(jié)是跨越水體的橋梁基礎施工應在枯水期進行，橋墩在水中的基礎工程采用圍堰的施雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書工工藝。橋梁基礎采用灌注樁基礎，就地砌筑或澆筑施工。鉆孔灌注樁施工當場地為雙壁鋼圍堰平臺等固定式平臺，也可采用浮式施工平臺。水中圍堰高度要求高出施工水流對圍堰、河床的集中沖刷等因素，并滿足堰身強度和穩(wěn)定的要求。圍堰要求防水嚴密，減少滲漏。采用灌注樁施工工藝的橋梁，涉及到用泥漿固壁造孔，在施工中用沉砂池將泥漿反復利用，循環(huán)作業(yè)，其施工工藝是在樁位埋設護筒，灌樁前在靠近橋旱地橋梁在施工前，先放出墩臺輪廓線，然后用證鉆機置于平坦、穩(wěn)固的地基上，同時作好水池及排水通道，近環(huán)境。場地平整完成后，精確放出樁位中心點，并測出護樁水的情況下采用挖孔灌注樁。鉆孔前挖好泥漿池，鉆進過程中雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書或 或 料必要時設吊裝骨架和導鋼管時拔除之取(棄)土場為取土、棄土結合設置，棄渣結合取土坑土地整治進行消納，不設置專門的棄渣場，只設置臨時堆渣場，從而減少了棄渣場的永久占地。施工過程中，將雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書取(棄)土場施工一般采取挖掘機開采、自卸汽車運輸，車廂加蓋，防止路上拋灑和大風吹揚。施工前首先根據取(棄)土場地形、土方儲量及借方數(shù)量，經過計算確定采用裝土編織袋攔擋、臨時排水溝、臨時種草等措施防護。取土時“從上到下、從外坡地取(棄)土場取土結束后，將臨時堆渣填入取土結束后場地內后覆表土，然后項目區(qū)地勢較平坦，地貌類型簡單，為了更好的利用取(棄)土場形成的取土坑，設置與取(棄)土場相對應的臨時堆渣場，臨時堆渣場設置在取(棄)土場一側，待取土通過對施工工藝的介紹可以看出，水土流失主要發(fā)生在3.3.3施工進場前期工作及臨時工程按路線所在的行政轄區(qū)分段，其費用根據征地數(shù)量、拆遷賠償數(shù)量及其工作量交各地方政府分段按期包干完成。采取就地后靠安置的辦法，即在當?shù)卣畡澏▍^(qū)域內的土地上重新建房，由地方政府負責，按照國家相關補償政策，由建設方出資實行貨施工便道設計考慮在充分利用原有道路網絡的基礎上新修部分施工便道，滿足施施工工棚及施工場地均為臨時用地，施工單位臨時用地所占用耕地的耕作層土壤需進行剝離，集中堆放管理，以便用于工程完工后土地復墾、綠化和重新造地用土，盡量就近接線。對控制工期的立交、大橋等重點工程，需要自備發(fā)電機做臨時電源備雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書公路施工期通訊除靠近居民區(qū)的標段可以利用原有通訊系統(tǒng)外，其余自建生活區(qū)路線經過區(qū)域為松嫩平原和局部低崗丘，地勢平坦，沿線以填方為主。除少部分崗丘挖方利用外，路基填料可采取在沙丘、陡坎、荒崗等地設取土場集中取土。取土塊、片石、碎石可從雙遼市的勃山采石場、科左中旗玻璃山采石場和昌圖采石場白城五家戶新生砂場、平臺鎮(zhèn)砂場均產有大量砂礫、礫石；中（粗）砂采自東遼石灰可從四平、雙陽及通化鴨園石灰廠采購，灰質純凈，質地優(yōu)良，可以滿足本沿線水資源豐富，水質滿足工程要求，工程用水可就地解決，電力資源充足，供雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書S212、S303、S519、S519及沿線縣鄉(xiāng)公雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書的短途運輸和其它沿線筑路材料均可利用現(xiàn)有的高速公路、二級公路或沿線縣鄉(xiāng)道路3.4工程占地本項目推薦路線總占地面積2242.95hm2，其中永久占地1415.82hm2，臨時占地表3.4-1項目永久占地一覽表單位：hm2表3.4-2項目臨時占地統(tǒng)計表單位：hm2雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書3.5土石方及其平衡情況可行性研究中只包括路基土石方，水保分析時根據實際項目組成，增加了不良；棄方187.16萬m3。本項目土石方數(shù)量見表3.5-1。根據工程土石方數(shù)量表（表3.5-1綜合考慮地形、運距、交通條件、構造物特點及工程地質條件等因素，盡可能的利用挖方，利用方794.76萬m3（占挖方段土石方平衡和土石方流向情況詳見表3.5-1、3.5-2和圖3.5-1。雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書!!區(qū)表3.5-2項目土石方平衡流向分析表量量000000000量量0030000雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書3.5.2剝離表土及回填情況雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書置區(qū)交時堆渣場產道 雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書3.6工程投資3.7進度安排年季123412341234雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書3.8拆遷安置與專項設施改(遷)建統(tǒng)一采取貨幣化一次性補償，拆遷通訊電力涉及單位由政府統(tǒng)一采取貨幣化一次性補在與當?shù)卣炗喌牟疬w安置包干合同中要明確其水土保持責任，侵占水土保持設施的必須另外進行水土流失治理或交納水土流失防治費用。地方政府在進行拆遷安置工作時，如造成新的水土流失，應嚴格按照“三同時”制度實施防護；如需在村莊外開辟新的宅基地，或開辟新的廠區(qū)則均要進行水土保持論證；如產生棄渣，應設置集中棄渣場堆放，嚴禁隨處棄渣；各相關部門應制定規(guī)劃和計劃，對拆遷還建工作加強管理，宅基地的位置選擇應符合當?shù)匦姓?guī)劃的區(qū)域，還建區(qū)域應設有排水設施、垃圾場，還建戶不得隨意選擇宅基地，不得亂搭亂蓋，其建筑材料如沙、石料不得亂挖亂掘，禁止亂砍亂伐破壞植被，對因建房施工造成破壞的區(qū)域應由建房者重新種植農作物或進行庭院綠化；對于由遷移通訊電力設施施工破壞的區(qū)域，應由電力通訊管理部雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書條基本平行的斷裂組成，為一隱伏正斷裂。斷裂帶北起嫩江，經齊齊哈爾、泰來和白城、洮南，往西南延伸，是大興安嶺斷塊隆起帶和松遼斷塊坳陷帶的分界線。他控制了隆起區(qū)的抬升和盆地的發(fā)展，并控制著盆地內第三系和第四系地層的分布，該斷裂第二松花斷裂。該斷裂走向北西與區(qū)域構造線近直交，橫過松遼平原中部，切入以哈達山為界，分為東、西兩段，西段推測為第四紀無明顯活動斷裂，東段確定為第太平川～安廣斷裂。為隱伏性斷裂，位于松遼盆地太平川～安廣一線，向南向北是通榆以北的鴻興大斷裂。這兩組東西向斷裂切割了北東向的嫩江斷裂帶，是活動性區(qū)域內新構造運動較強烈，主要表現(xiàn)在：地形不對稱、河流彎曲、侵蝕陡崖、漫項目區(qū)域位于松遼盆地西南部，因長期沉積凹陷，基巖埋藏很深。地面未見古生代地層出露，通過鉆孔遇有前石炭紀、石炭二迭紀系。中、新生代地層發(fā)育較全，厚前石炭系。分布在西、東部。巖性以變質程度比較深的石英片巖和花崗片麻巖為雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書侏羅系。除西部有地表出露外，其余主要分布于白城市一帶。巖性為一套含煤的白堊系、第三系、第四系全區(qū)均有分布，其中第四系更是廣布全區(qū)域。西部巖性均分布在淺源地震區(qū)。主要集中在長白山地與松遼平原的過渡地帶。災害性地震的發(fā)文的規(guī)定以及《吉林省地震動參數(shù)區(qū)劃工作圖》對地震區(qū)域的劃分，雙遼市（項目起（項目終點）段地震動峰值加速度g＜0.05，地震基本烈度為<Ⅵ度。見圖4.1-2。雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書沿線平原地下水為多層含水層結構類型，由第四系、第三系、白堊系多個含水層枯水期又向地表徑流排泄，補充地表水。地下水埋藏較深，局部為承壓水。上部潛水淺丘狀臺地含水層由第三紀至第四紀砂礫石組成，中間沒有穩(wěn)定的隔水層，地表水覆蓋薄層黃土狀砂粘土。地下水只有大氣降水補給，排泄以徑流形式向西北流動，通過調查，沿線未發(fā)現(xiàn)地下水滲出的泉點。根據對既有工程的調查，地下水對混本項目路線經過地區(qū)地勢較低，地下水位較高，地表潮濕，排水不暢，地基承載力較低。經現(xiàn)場調查，本項目存在的不良地質條件主要為以下幾類，軟土、過濕土、路線在經過濕地、泡澤、水田等地段時，存在著淤泥質軟土、過濕土等不良地質雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書項目區(qū)屬中生代沉陷地帶，地面坡降小，地表積水，排水不暢，地下水儲量大，易形成鹽分累積。區(qū)域地表水和地下水水文及水化學特征有利于土壤鹽分累積，并在閉流區(qū)、湖泊周圍和地下水位較高部位形成大面積鹽堿土。在地質、氣候及人類活動項目區(qū)表層均為沖積、風積、風化殘積的第四系地層，中更新統(tǒng)和下更新統(tǒng)地層深埋地下，全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)出露地表。分布有高液限粘土層、細砂層，存在液化的4.1.2地形地貌本項目路線經過地區(qū)為吉林中西部臺地平原，屬于松嫩平原，地勢平坦，局部地區(qū)為丘陵。崗洼交錯，沙丘間有甸子，局部積水，形成鹽堿地。沿線植被以農作物及4.1.3氣候、氣象本項目經過的地區(qū)為吉林省西部，屬溫帶大陸性季風氣候區(qū)，四季變化明顯，其特點是：春季干燥多大風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽日溫差大，冬季受西北季風均23.4℃,最熱41.6℃。春季多風，春夏秋三季以西南風為主，冬季則多刮西北風，雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書表4.1-1項目沿線各縣主要氣象特征值溫發(fā)量水量風速日數(shù)路線所經地區(qū)為嫩江水系，沿線河流為平原區(qū)河流，流量隨季節(jié)變化，河流多受降水影響。另外項目區(qū)沿線存在多處湖泡，均為碟狀鹽堿泡，其補給方式主要是地表霍林河發(fā)源于內蒙古自治區(qū)哲里木盟扎魯特旗后福特勒罕山北麓，經內蒙古自治區(qū)興安盟科右中旗高力板，在通榆縣同發(fā)牧場入白城境，流經通榆、大安兩縣（市）地。霍林河兩岸大部分為農牧區(qū)，在下游通榆縣境內，兩岸多波狀沙丘，河流穿行于葦塘或沼澤之中，局部河段呈潛流狀態(tài)，干涸，所以稱霍林河為無尾河。在大水年份永臥澇區(qū)位于雙遼市中西部，屬于西遼河支流新開河流域。澇區(qū)地形東北高，西路上橋梁排水入新開河；服茂澇區(qū)位于雙遼市北部，東與小遼河流域接壤，南與永臥雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書庫控制流域面積98km2,設計洪水標準為50年一遇，校核洪水標準為100年一遇，最駱駝嶺水庫位于臥虎鎮(zhèn)孤店村與玻璃山鄉(xiāng)巨寶村之間，水庫建在永臥澇區(qū)一排干勝利水庫位于通榆縣西北鴻興鎮(zhèn)境內，坐落在松花江流域嫩江水系的霍林河南股黑鈣土是在黑土化過程與聚鈣化過程中形成的,成土母質主要為各種成因的黃土狀亞砂土。黑鈣土的腐殖質層比較厚,表層有機質含量比較豐富,耕地黑鈣土的腐殖質鹽堿土，通透性差,含堿量高,理化性狀不良,肥力較差,有些重堿斑地帶不能項目區(qū)在植被區(qū)劃上屬于吉林西部平原臺地森林草原草甸區(qū)。在植被類型上以草沿線主要樹種包括：針葉樹種有紅松、長白落葉松、樟子松等；闊葉樹種有蒙古雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書草甸有羊草草甸草原、芨芨草鹽生草甸等。羊草草甸草原群落，分布在泡沼邊沿及低洼地帶植物以羊草為主，形成大片的單純或近于單純的羊草草原其伴生的植物有豆等堿斑的周圍生有堿蓬，綠藜等靠近水面邊緣有水稗草，三棱草等泡塘淺水處有香經過沿線相關縣市區(qū)域的調查與分析，該項目所經過路線合理范圍內不涉及世界遼保護區(qū)北與長嶺縣接壤，東與雙遼市茂林鎮(zhèn)先進村相連，南與茂林鎮(zhèn)新風村、大興雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書4.2社會經濟概況4.2.1雙遼市雙遼地處松遼平原黃金玉米帶，農牧資源豐富，是國家商品糧基地縣和畜牧業(yè)大長嶺縣土地肥沃，是全國商品糧生產基地縣、吉林省玉米出口基地縣和全國油料通榆縣位于吉林省西北部，白城市南部，東與松原地區(qū)的乾安縣相接，西與內蒙古自治區(qū)科爾沁右翼中旗為界，南與松原市所轄的長嶺縣相連，西南與內蒙古自治區(qū)通榆天然資源比較豐碩。全縣人均占有耕地、草原、林地、蘆葦面積均居全省首雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書洮南市位于吉林省西北端，白城市西部。東鄰大安市，南接通榆縣，西與內蒙古自治區(qū)突泉縣為鄰，北與內蒙古自治區(qū)科爾沁右翼前旗相連，東北和白城市洮北區(qū)接4.3水土流失及水土保持現(xiàn)狀4.3.1水土流失現(xiàn)狀根據《全國第二次土壤侵蝕遙感調查》和吉林省公布的水土流失遙感調查成果數(shù)據，項目區(qū)土壤侵蝕類型為水力侵蝕風力侵蝕交錯區(qū)，水力侵蝕和風力侵蝕共存。容給建設區(qū)及周邊生態(tài)環(huán)境帶來影響和危害。項目所經地區(qū)各縣市土壤侵蝕情況，詳見表4.3-1沿線各縣土壤侵蝕分級面積統(tǒng)計表單位：km2經過踏勘和調查，對項目占地范圍內不同地貌類型進行典型調查，初步確定各地貌類型的原生土壤侵蝕模數(shù)；參考當?shù)厮帘３忠?guī)劃及資料、咨詢當?shù)囟嗄陱氖滤帘３止ぷ鞯牡胤綄＜?，對初步估算的原生土壤侵蝕模數(shù)進行修正。各土地類型原生土壤侵蝕模數(shù)詳見表4.3-2。項目區(qū)水土流失背景值為800-1200t/km2.a。4.3.2水土保持現(xiàn)狀根據水利部辦公廳關于印發(fā)《全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點預防區(qū)和重），雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書北黑土區(qū)水土流失綜合防治試點工程”，試點工程經過三年實施進展順利，各項工作效益顯著，探索了黑土區(qū)不同類型區(qū)水土流失有效防治措施，總結出一套科學的治理結，在試點的基礎上以典型黑土區(qū)為主開展水土流失治理，目的是保護國家重要商品糧基地，以典型黑土區(qū)為中心，以坡耕地治理工程作為治理重點，選擇具有代表性的松原市加快推進全縣中小河流治理工程。長嶺縣十三泡排水溝總排干治理工程主體工程已完工，長嶺縣望海排水溝小巴山分干溝治理工程已完成部分工程。擴大造林面積。2011年以來繼續(xù)擴大植樹造林面對于破壞草原的行為堅決予以打擊。采取圍欄封育、補播改良、鼠蟲害防治等綜合措施，集中連片治理草原退化及草原荒漠化。通過草原生態(tài)保護工作的開展，草原植被白城市水土流失綜合治理全面貫徹以“預防為主、保護優(yōu)先、全面規(guī)劃、綜合治理、因地制宜、突出重點、科學管理、注重效益”的方針，以改善生態(tài)環(huán)境為主線，草等措施進行綜合治理。水蝕區(qū)以小流域為單元進行規(guī)劃治理，風蝕區(qū)以風蝕片為單元進行規(guī)劃治理，以恢復草原植被，營造多類型水保林，生態(tài)林為主，充分利用當?shù)氐牡叵滤Y源和風能、采取圍欄防護等封禁措施，發(fā)展節(jié)水灌溉，建設高效農業(yè)，大力開展水土保持生態(tài)修復及退耕還林、還草工作。生態(tài)修復是水土保持綜合治理的重施與工程措施相配套，建立完整的坡面、溝道攔蓄工程體系，搞好生態(tài)修復工程，恢成一處，治理一處、鞏固一處作為水土流失治理的主導思想，并積極推廣新技術。治雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書現(xiàn)已建成投入使用的長深高速雙遼過境段高速公路、北京至哈爾濱高速公路長春等，這些項目在其工程建設過程中采取的水土流失防治工作取得良好效果，本項目可通過現(xiàn)場調查，公路路基排水主要有邊溝、截水溝、排水溝等，排水溝的形狀有挖方路段路基排水主要修筑邊溝，當挖方邊坡不高或只有一級邊坡，挖方路段較短時，邊溝采用淺碟形邊溝，其余挖方路段采用矩形漿砌片石邊溝。當坡頂集雨面積較大且有可能影響挖方邊坡處設截水溝，在填挖交界較陡的地方設急流槽，將邊溝或截水溝的水引向排水溝或流出路基范圍外。邊溝、截水溝、急流槽的尺寸根據設計洪公路上下邊坡采用工程措施與植物措施相結合及單純的植物措施的辦法來防治水骨架內噴播草籽進行綠化。沿線路基上邊坡多數(shù)采用漿砌石骨架以及與護面墻相結合的方式進行防護，骨架內噴播草籽，護面墻植攀緣植物；若上下邊坡高度較小，穩(wěn)定性好，適當削坡處理后以單純的植物措施護坡。挖方邊坡護面墻主要用于防護易風化過設置臨時排水溝和沉沙池防止水土流失，雨季期間采用塑料布對裸露土質坡面和臨根據地形地貌，選擇鄉(xiāng)土樹種，適宜的喬、灌、草進行綠化。適宜當?shù)貧夂驐l件，并具有較好的水土保持功能的樹草種主要有色木槭、側柏、刺柏、旱柳、胡楊、榆樹、金銀木、黃刺玫、雞樹條莢蒾、紫葉小檗、紫穗槐、胡枝子、沙棘、丁香、高羊茅、簇狀栽植，樹冠多為球形，小穴整地；草地采用全面整地、直播植草方式。栽植采取深埋、少露、踩實方式進行。為提高苗木成活率，栽植后及時澆水、施肥、定期進行雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書對于工程開發(fā)建設擾動的土地，需及時進行土地整治，清除臨時建筑和建筑施工垃圾，對于基礎開挖施工，嚴格執(zhí)行先挖后填，保證表層土覆蓋在表層，充分利用表在施工過程中，在開挖坡面的下邊坡、臨時堆料場周邊采用袋裝土臨時攔擋，防止開挖土石滾落和松散料滑塌效果明顯。對松散建筑材料采取臨時覆蓋，防風效果顯著。入冬前，增加臨時堆土或施工裸露面灑水的次數(shù)和灑水量，增大表層土壤的含水率，冬季降溫時在堆土表面形成硬化殼，防止冬季大風形成揚塵。春季來臨時，增加在施工場地及施工道路周邊設置明顯標志，防止施工人員及車輛越界作業(yè)，可以取土場施工采取挖掘機開采、自卸汽車運輸，車廂加蓋，防止路上拋灑和大風吹揚。施工前修建進場施工便道，清除表層雜土，在取土場內一角堆放，采用裝土編織長琿高速公路路基邊坡雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書長春至拉林河互通區(qū)長春至拉林河路堤邊坡長春至拉林河路塹邊坡長春至拉林河路側邊坡及邊溝表土臨時覆蓋措施取土場整修邊坡土地整治臨時撒草籽與臨時遮蓋臨時排水溝用彩條布鋪墊雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書盡量利用永久占地作為臨時性用地使用，如利用橋下、沿線設施、互通用地設置臨時推土場、拌合站、預制場等各類臨時工程，一方面減少了工程建設對項目所在地雨季與大風季節(jié)對裸露的路基邊坡或剛實施了草籽、草皮護坡的路基邊坡，采用雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工5.1水土保持制約性因素分析對照《中華人民共和國水土保持法》、《開發(fā)建設項目水土保持技術規(guī)范》(GB50433-2008)和水保監(jiān)【20序號1是否避讓了水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)。對涉及和影響到飲水安全、防洪安全、水資源安全等的項目必須嚴格出提高防治標準、嚴格控制擾動地表和植被損壞范圍、減少工程占地、加強工圍23是否避開了泥石流易發(fā)區(qū)、崩塌滑坡危險區(qū)以及易引起嚴重水土流失和生態(tài)惡45是否處于重要江河、湖泊以及跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的其他江河、湖泊的水功能一級區(qū)的保護區(qū)和保留區(qū)（可能嚴重影響水質的，應避讓），以及水功能項目所經區(qū)縣屬于吉林省人民政府劃分的水土流失重點治理區(qū)，應優(yōu)化施工工藝、提雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工及《水利部關于嚴格開發(fā)建設項目水土保持方案審查審批工作的通知》（水保5.2土石方平衡分析評價可行性研究中只包括路基土石方，主體工程在設計時在縱面指標方面，最大限度地控制填、挖方高度和土方工程量，減少水土流失。水保分析時根據實際項目組成，本項目處于平原微丘區(qū)，以填方為主。工程可行性研究報告中對調運情況沒有明確說明，水保分析將挖方可以利用的部分土方本樁直接利用或近距離調運,利用方路線所經區(qū)域多為平原微丘區(qū)。路線設計盡量避免度，減少樹木的砍伐。主線占地范圍在46米-48米之間。本工程存在1路線方案選擇時嚴格遵循“十分珍惜和合理利用每寸土地，切實保護耕地”的原則，路線盡量減少土地占用數(shù)量，特別注意少占基本農田。避開主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)和居民密集各防治區(qū)植被恢復覆土之用，本項目針對所剝離表土統(tǒng)一管理，根據分段、就近原則及完工后可能的覆土需求，臨時堆放在互通區(qū)、附屬設施區(qū)、?。墸┩翀鰠^(qū)、臨時堆渣場區(qū)、施工生產生活區(qū)，本方案對集中堆放的表土采用臨時苫蓋、臨時種草、裝雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工土編織袋攔擋、臨時排水溝等措施進行臨時防護。完工后各工程區(qū)植物措施需利用表置區(qū)交時堆渣場產道 根據水保核增平衡后，棄方187.16萬m3雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工施工便道通過移挖做填整修施工便道，共挖方5.49萬m3，全部利用。鑒于現(xiàn)階段項目處于可行性研究階段，具體施工標段劃分在后續(xù)設計或施工階段根據土建工程投資、施工難度等多方因素下進行。雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工5.3施工工藝分析評價根據初步擬定的施工進度計劃，項目開工后首先進行施道、開辟施工場地、修建施工營地燈。路基工程、橋梁工程、本項目施工交通環(huán)境較為便捷，運輸條件整體較好，輸，交通便利。本項目主線工程需在原有道路的基礎上，新修路需新修施工便道109.75km。施工道路施工中易引起大量的水施工區(qū)域水資源豐富，可用作施工用水。施工單位可用引開挖供水渠道、埋設供水管線。施工期用水，不會加劇項在遠離供電系統(tǒng)的施工場地，為保證工程順利實施，需要施工期用電，自備發(fā)電機供電不會產生水土流失影響。如果需要就地范圍外的一定區(qū)間造成擾動，但這個影響區(qū)間很小，僅限于施工期通訊隊采用移動通訊工具，或設在村鎮(zhèn)周圍地區(qū)的通過上述分析，認為公路施工組織是合理的，但是由于本項目采用施工工藝的都是在高速公路建設中的成熟認剖面組成，將其中的枯枝落葉層、淋溶層和沉淀層做為表雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工體工程施工作業(yè)前用推土機進行表土剝離，施工一片剝離一填砂礫或透水性材料，按要求進行壓實后再填筑路基，頭路段及小型結構物路段的淺層軟基處理也宜采用挖除的填筑和拆除，主體設計中對于這部分內容給出了清晰的處理采用沉淀池法沉淀，循環(huán)利用清水，沉淀鉆渣經處理后進行利5.4工程占地分析評價本項目工程用地主要是高速公路的路基工程、橋梁工程、互通立交工程、附屬設施等永久占地，符合用地指標。水保分析時根據同類道路經驗和本項目實際情況，新增了取(棄)土場和施工生產生活區(qū)以及臨時便道的臨時占地。沿線水資源豐富，水質滿足工程要求，工程用水可就地解決，電力資源充足，供應較為方便，工程用電可與量由路基、護坡道、排水系統(tǒng)、中小橋、涵洞、防護設施等用地組成。交通工程及沿砂石料以外購的形式獲得，其水土保持責任由料場所有者采購合同中必須明確水土流失防治責任由料場一方承擔，采購雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工參照吉林省其它高速公路的施工生產生活區(qū)設置數(shù)量及占地土地利用現(xiàn)狀，同設計單位協(xié)商，估算出本項目的施工生產 滿足項目的施工要求。施工期間，部分臨時占地被硬化，對查，結合本項目地形地貌和工程情況，考慮沿線地區(qū)目前的通設情況，估算出本項目的施工便道及占地類型，可以滿足施工對各施工單元的表土進行收集并統(tǒng)一堆放至指定地點，施工后覆蓋表土，根據有使用功能及適宜條件進行復耕或綠化。因此由于項目地處平原微丘區(qū)，棄渣量相對較小，沒有專門設置棄渣場，而是利用取土坑堆放項目棄方，棄渣結合取土坑土地整治進行消納，不設置專門的棄渣場，只設綜上所述，本項目占地盡量減少地表植被、地貌的破壞，保護了生態(tài)環(huán)境，避免5.5?。墸┩翀鲈O置分析評價面消納棄渣，另一方面棄渣堆入后抬高取土坑底部，使其更接近于周邊原地面，有利雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工④取土場應盡可能設置在不成材的灌木林及低產耕地，最大限度的保護生態(tài)資后應進行生態(tài)恢復，種植灌木、撒播草種等植物措施，減少水土流失和生態(tài)破壞，取土場易于施工、便于布設措施、易于控制水土流失，根據各縣市地質災害防治“十二五”規(guī)劃，?。墸┩翀鼍辉诒浪?、滑坡危險區(qū)、泥石流易發(fā)區(qū)內，符合《開發(fā)建表5.5-1?。墸┩翀鲈O置水土保持分序號2)123萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期棄渣40萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景序號2)50萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景6萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期棄渣70萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景8萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期棄渣9運距4.5km，供K50-K57+300借方后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期0運距3.9km，供K57+300-K63借方萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期棄渣萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期棄渣序號2)0萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景運距3.1km，供K82-K87+600借方后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期0運距4.9km，供K87+600-K94借方0萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期棄渣序號2)0后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期0大運距4.0km，供K142-K148借方后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期0序號2)0萬方，不在視線范圍內，完工后底部、邊坡進行植被恢復，不會對景觀造成影響，設置合理。后期棄渣00綜上所述，本項目取（棄）土場占地為耕地、林地，運輸便利，選址符合《開發(fā)建設項目水土保持技術規(guī)范》的相關要求，采用集中取土、棄渣的方式可減少擾動面雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工5.6主體工程設計的水土保持分析與評價邊溝、急流槽及橋涵等構造物，來滿足路基排水要求。排水應自成體系，邊溝原則上元工程之間的銜接合理、有效，能夠保證路基安全。但是對于路基工程排水系統(tǒng)與自然溝道排水系統(tǒng)的銜接部分，主體設計未進行設計，本方案根據沿線自然溝道排泄系中央隔離帶綠采用了灌草結合的綠化防護形式。公路沿線的綠化將進行專門的設水土保持評價：主體設計針對路基工程區(qū)設計了完善的植物措施，植物種類、數(shù)主體設計中無臨時防護措施。鑒于工程本身的施工安全考慮，在施工期間采取了施工前做好施工組織計劃，竣工后及時清理施工現(xiàn)場，清理施工臨時占地，清除水土保持評價：主體設計中未對路基邊坡施工期水土流失因素進行考慮，路基邊坡施工期裸露，遇降雨時易產生坡面徑流，發(fā)生水土流失，本方案根據實際情況增加雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工橋梁區(qū)，主體設計針對橋墩、橋臺邊坡都采取了全面的工程防護措施，包括錐形漿砌片石全面護坡、護面墻等工程措施，并根據路基、橋梁排水的銜接設置了邊溝、水土保持評價：主體設計的工程防護措施對于河流沖刷和降雨沖刷引起的水土流水土保持評價：主體設計的植物措施能夠滿足水土保持要求，且數(shù)量充足，本方橋梁工程包括基礎工程、下部構造、上部構造等。可能引起水土流失的工序是基礎工程：主橋樁基一般采用鉆孔灌注樁或挖孔灌注樁，為方便施工需要，灌樁前挖好沉砂池，灌樁出漿進入沉砂池沉淀，沉淀后的上清夜循環(huán)使用，清出的沉淀物運至指水土保持評價：主體設計針對施工期橋基開挖產生的鉆渣、泥漿等的防護、利用主體設計對互通工程區(qū)采取了邊坡防護、排水措施，邊坡防護和排水措施與路基水土保持評價：主體設計在立交區(qū)采取了邊坡防護及排水措施，措施方式合適、主體設計在互通區(qū)內的邊坡上的布設了植物措施，采取植草護坡和疊拱植草護坡水土保持評價：主體設計針對互通區(qū)內的邊坡設置了植物護坡措施，對于互通區(qū)雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工主體設計在附屬設施區(qū)內采取了邊坡防護措施和排水措施，邊坡防護措施采用的水土保持評價：主體設計中布置的邊坡防護和排水措施方式得當、有效，數(shù)量充水土保持評價：主體設計只針對附屬設施區(qū)內的邊坡設置了植物護坡措施，對于附屬設施區(qū)內的建筑周邊的美化措施未予設計，本方案從景觀與水土保持并重的角度綜上所述，本方案評價認為，主體設計中已有的防治措施布設位置合理，設計標主體設計中設計有關于取土場位置，具體占地與取土量不明確，經水保復核后，確認了具體的樁號與路線距離，并明確了取土量與占地面積。取土方式為緩坡取土，2由于本項目目前處于可研階段，在工程可研資料中只對施工生產生活區(qū)進行了初從水土保持角度來看，施工生產生活區(qū)在修建和場地平整時，將要損壞原地貌，雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工施工道路占地包括?。墸┩翀?、施工生產生活區(qū)便道占地和路基工程區(qū)便道占綜合以上的分析，主體工程設計中的路基邊坡防護工程、排水工程等均能夠滿足本階段水土保持技術要求；橋涵等工程的建設也采取了一些避免水土流失的施工方法除了以上已采取的措施外，還應從水土保持角度提出工程施工過程中的臨時防護根據水土保持法對開發(fā)建設項目水土流失防治任務的規(guī)定，按水土保持工程界定的原則，本工程主體設計的各類排水工程、路基防護工程、植被恢復等工程，以防治水土流失、改善項目區(qū)生態(tài)環(huán)境為主要目的的措施作為該項目的水土保持工程，并作對主體工程設計的以防治水土流失、改善項目區(qū)生態(tài)環(huán)境為主要目的的措施納入有水土保持功能且納入本方案水土保持措施體系的主體設計的水保措施投資共表5.6-1主體工程中具有水土保持功能措施的措施投資統(tǒng)計表1mm道座0200mm0300m道座0400m102030400000005.7結論性意見項目所經區(qū)縣屬于吉林省人民政府劃分的水土流失重點治理區(qū)，應優(yōu)化施工工藝、提中的水土保持監(jiān)測站點、重點試驗區(qū)，不占用國家確定的水土保持長期定位觀測站。項目線位不涉及水功能區(qū)劃，不涉及水源保護區(qū)，不會對水源區(qū)水質有影響?？傮w而主體工程約束性規(guī)定的要求，因為項目所經區(qū)縣屬于吉林省水土流失重點治理區(qū)，應雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書5主體工要求。臨時占地在使用完成后，短時間內可進行植被恢復或復耕，不會引起項目所在地景觀格局的永久破壞。本項目占地盡量減少地表植被、地貌的破壞，保護了生態(tài)環(huán)可行性研究中只包括路基土石方，水保分析時根據實際項目組成，增加了不良地質換填土，橋梁基礎及互通立交施工淤泥棄渣。水保分析中對挖方可以利用的土方施工組織合理，施工工藝選擇可靠并不會對水土流失造成嚴重不良影響。主體設計對路基邊坡、橋梁、沿線設施和互通區(qū)等均設置了拱形骨架綜合護坡、植草護坡、排水工程等水土保持工程措施，能有效防治水土流失。主體設計已計列水土保持投資防護措施；在現(xiàn)階段的主體設計文件中，沒有施工生產生活區(qū)、施工便道防治區(qū)、取(4)本項目施工時間長，周圍干擾較多，尤其要注意施工期的臨時防護。在公路施所占時間短，臨時措施占到總施工期的四分之三的時間。在主體可研中也考慮了施工期的水土保持措施但是比較零散，從水土保持的角度出發(fā)，應該因地制宜地采取各主體工程中已有的具有水土保持功能的防護措施，從根本上講是基于保障公路路基的穩(wěn)定和運營的安全而設計的。主體設計中的植物防護、排水等工程都具有一定的水土保持防護功能，施工時序符合水土保持的要求。但這些內容對于控制工程建設造成的水土流失還遠不能滿足要求，比如?。墸┩翀?、臨時堆渣場、施工場地、施工便道都是發(fā)生水土流失較嚴重的地段，施工期臨時水土保持措施還不完善，這些內容綜上所述，本項目無限制性水土保持制約性因素，項目建設可行。本方案在上述分析基礎上，進一步對水土流失防治進行分區(qū)設計，提出本建設項目包括工程措施、植物措施、施工臨時措施在內的水土流失防治措施體系，使工程建設造成的水土流失雙遼至嫩江高速公路雙遼至洮南段工程水土保持方案報告書66水土流失防治責任范圍及防治分區(qū)6.1防治責任范圍水土流失防治責任范圍。根據公路建設的特點并依據有關規(guī)定和技術規(guī)范，在本項目的水土保持方案中，將水土流失防治范圍劃分為項目建設區(qū)和直接影響區(qū)。根據本項目主體工程設計文件、野外實地考察和同類項目類比調查，經統(tǒng)計分析，確定本項目