唐宋以來(lái)黃淮地區(qū)地理環(huán)境與交通(2021整理)

本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用PAGE精品文檔，word文檔唐宋以來(lái)黃淮地區(qū)地理環(huán)境與交通及城市關(guān)系的初步考察北京大學(xué)歷史學(xué)系98級(jí)高宇摘要：本文的研究重點(diǎn)在于城市與交通之關(guān)系，即交通線變化與城市開展演變的關(guān)系，認(rèn)為黃淮之間城市開展說(shuō)明地理環(huán)境對(duì)城市和交通有重要影響作用，一個(gè)城市如果有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，暢達(dá)的交通它的開展進(jìn)程就順利，否那么會(huì)開展受挫。要善于利用交通推進(jìn)城市開展。以今天的眼光看，本課題研究的地域大致包括北到黃河，南至淮河，西到京廣線，東至大海的地區(qū)，屬于黃淮海平原南部。黃淮海平原是黃河、淮河、海河流域平原的簡(jiǎn)稱。黃淮海平原總面積約30萬(wàn)平方公里。它大體以黃河為軸線，往南到淮河，屬淮河水系，通稱黃淮平原，這一平原，東北為沂蒙泰山區(qū)，西部為伏牛山區(qū)，面積15萬(wàn)方平方公里。黃淮平原地勢(shì)西北高，東南低，主要河流也成西北東南流向。黃淮地區(qū)地是中華文明的發(fā)祥地之一。從古至今，其城市數(shù)量眾多，分布廣泛。本文將先就有關(guān)城市興衰變化及影響因素作概要分析。穎州、徐州、許州、蔡州、亳州、陳州、海州地區(qū)中心城市形成較早，并且布局相對(duì)穩(wěn)定。黃淮地區(qū)河流廣布，穎河、渦河、淮河、京杭大運(yùn)河分布其中，水利、水患并生。本文的研究重點(diǎn)在于城市與交通之關(guān)系，即交通線變化與城市開展演變的關(guān)系，而這些變化又深深植根于地理環(huán)境的根底。時(shí)間斷限為唐宋以來(lái)，因?yàn)樘扑螘r(shí)期城市布局對(duì)后世影響深遠(yuǎn)。下面將作具體論述。一交通干線與城市之關(guān)系運(yùn)河是中國(guó)古代重要的交通線，對(duì)國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)開展意義重大，唐宋以來(lái)地位尤重通濟(jì)渠〔汴渠〕開鑿于隋煬帝時(shí)期，是隋唐宋諸王朝的生命線。通過(guò)它，江南財(cái)富源源不斷的輸往關(guān)中或中原政治中心；商旅文人往來(lái)頻繁，利于南北物資文化交流；中央政府的特使官員、政令文書傳布沿線各方。唐代汴渠帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)的開展，通濟(jì)渠線上相隔一段距離就有一個(gè)中心城市，如汴州、宋州、泗州。汴州從秦國(guó)水淹大梁后長(zhǎng)期衰微，汴渠使之獲得新生，先為宣武節(jié)度使治所，再為五代四朝首都，北宋、金朝繼而從之，繁華一時(shí)，南來(lái)北往的人員物資交流頻繁。宿州的興起受惠于通濟(jì)渠的開通。通濟(jì)渠開通以前，宿州屬符離縣管轄，于史無(wú)名。不過(guò)歷史上著名的陳勝吳廣起義發(fā)生附近地區(qū)。陳勝是河南陽(yáng)夏人，途經(jīng)蘄縣大澤鄉(xiāng)，戍邊漁陽(yáng)〔今密云附近〕，宿州一帶可能此時(shí)已經(jīng)正當(dāng)南北通途，?史記?有所謂“符離之塞〞之說(shuō)。自從隋帝楊廣開了通濟(jì)渠，宿州地位陡然升高。宿州地處通濟(jì)渠下游，宋州、泗州之間，地理位置適中，唐人稱之曰甬口，其上有橋，故也稱甬橋。立州之前，修有甬口城。元和四年奏準(zhǔn)設(shè)立宿州。該地設(shè)有鹽鐵院，物資轉(zhuǎn)輸，財(cái)富會(huì)聚。宿州陸路交通暢達(dá)，?元和郡縣志?記載：有徐州經(jīng)甬橋至宣州之路，長(zhǎng)五百里?！沧ⅲ盒熘萁?jīng)甬橋至宣州之路絕非五百里，恐為壽州之誤〕徐州、宿州關(guān)系緊密，互為犄角之勢(shì)。徐州藩鎮(zhèn)王智興劫掠鹽鐵院和過(guò)往船只財(cái)物坐大一方，使唐朝統(tǒng)治雪上加霜。北宋時(shí)期，宿州更迅速地開展，“宿州火焚民廬舍萬(wàn)余區(qū)，遣中使安撫之。〞eq\o\ac(○,1)可見宿州的規(guī)模。蘇軾曾就有人奏請(qǐng)展筑宿州城上書，“宿州自唐以來(lái)羅城狹小，居民多在城外……諸處似此城小人多散在城外謂之草戶者甚眾……奏展筑外城十一里有余。〞eq\o\ac(○,2)商品經(jīng)濟(jì)開展迅速，城市繁榮，所謂“草戶〞就是商業(yè)人員，交通便捷，物資交流頻繁，促使宿州商業(yè)迅速開展起來(lái)，進(jìn)而引起宿州城市人口結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的變革。兩宋之交，黃河南徙，通濟(jì)渠水路交通中斷，據(jù)多位南宋使金人士記述，靈璧以上水流時(shí)斷時(shí)續(xù)，無(wú)法通航。通濟(jì)渠不復(fù)存在，但它留下了一串如項(xiàng)鏈般的運(yùn)河城市，宿州就是其一，并奠定了地區(qū)中心城市的地位。這種格局一經(jīng)確定，便未有大的改變。陸路交通在唐代沿汴渠大堤是東南行的大道，隋代修汴渠時(shí)即伴隨修有沿堤大道，汴渠廢棄后，被泥沙淤積抬高的河床成了轉(zhuǎn)而為陸路交通干線。南宋赴金使者記載沿這條線行進(jìn)，明代開封府東南向仍沿此線。徐州位于云龍山麓，四周群山環(huán)抱，古來(lái)為地方重鎮(zhèn)，西楚霸王項(xiàng)羽都于彭城，至今徐州留有項(xiàng)羽戲馬臺(tái)。史念海先生認(rèn)為：既然徐州不瀕汴渠，唐人韓愈又云“汴泗交流郡城角〞有誤。實(shí)際上，此汴乃汴水也，汴水、汴渠都可通航，不過(guò)由于經(jīng)徐州的汴水——泗水一線有徐州洪〔注：又稱百步洪〕、呂梁洪之險(xiǎn)，航道不如汴渠通暢而少有人行記載罷了。唐朝尉遲敬德曾開鑿二險(xiǎn)，說(shuō)明有航行之需，明代由于地處京杭運(yùn)河，也曾開二險(xiǎn)。徐州周邊地區(qū)手工業(yè)興旺，這一帶煤炭資源豐富，宋代蘇軾曾經(jīng)推廣使用煤炭。西有蕭窯瓷器。北有利國(guó)監(jiān)鐵冶，所制兵器精良，唐代可為徐州藩鎮(zhèn)提供軍事裝備；宋時(shí)有三十六冶，冶戶數(shù)千；明朝由于其臨近運(yùn)河，當(dāng)南北通途，又增設(shè)驛站于此，成為南北樞紐。北宋時(shí)“徐城隘肆列城外，公筑而廣之。〞eq\o\ac(○,3)城市人口增加促使城市形態(tài)變化。黃河南徙，汴渠廢棄后，徐州仍有黃河水路。京杭大運(yùn)河通航更有利于徐州開展。徐州的煊赫地位除少數(shù)時(shí)期外一直不曾大的改變，良好的水陸交通條件不能不說(shuō)是重要原因。19世紀(jì)中葉黃河北徙后，徐州開展一度受到很大限制，但在隴海鐵路、津浦鐵路修通后，又恢復(fù)了交通樞紐的地位，徐州再次興起。古代道路格局影響深遠(yuǎn)，交會(huì)徐州的隴海鐵路、津浦鐵路，與歷史上東西、南北走向的驛路大致重合。唐代漕運(yùn)依賴汴渠，汴渠通暢與否事關(guān)政權(quán)興亡，故而沿汴叛亂多遭嚴(yán)厲鎮(zhèn)壓，龐勛、李希烈就是例證；一時(shí)不便鎮(zhèn)壓的也力求維持外表上的君臣關(guān)系，遷就于割據(jù)勢(shì)力，如王智興、時(shí)溥。而當(dāng)運(yùn)道受阻時(shí)，開辟替代路線就成為必需，鎮(zhèn)壓蔡州吳元濟(jì)叛亂時(shí)，中央政府開通淮穎運(yùn)道，漕糧沿淮經(jīng)穎河運(yùn)抵郾城，保證了軍需供給。“元和十一年十二月始置淮穎水運(yùn)揚(yáng)子等諸縣米自淮陰斥流至壽州西四十里入穎口，又斥流至穎州沈丘縣界五百里至于陳州項(xiàng)城，又斥流五百里入于殷河，又三百里輸于郾城。〞eq\o\ac(○,4)五代后周時(shí)，周世宗修治蔡河以通陳穎漕運(yùn)，并修復(fù)汴渠之甬口以下河段。宋代定都汴京，是由于其四通八達(dá)，以之為中心有汴渠、五丈河、蔡河，被宋太祖贊為“三條寶帶〞。宋人稱“本朝祖宗都于大梁，蓋所以取其轉(zhuǎn)輸之便，自江淮閩蜀而來(lái)者那么達(dá)于汴河，自京西而來(lái)者那么達(dá)于蔡河，自山東而來(lái)者那么達(dá)于五丈河，凡欲至于京師者皆達(dá)于河。〞eq\o\ac(○,5)汴渠是沿唐代之舊，五丈河為新開，蔡河作用類似于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的鴻溝運(yùn)河，南通陳穎，陳穎地區(qū)有一定的漕糧供給，年六十萬(wàn)石，并且沿蔡河經(jīng)穎水入淮可與壽州溝通，壽州為沿淮軍事、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)。五代后漢大臣?請(qǐng)陳許蔡三州制造舟船奏?：“蔡水嘗有漕運(yùn)，多是括借舟船……水路可至合流鎮(zhèn)，及陳州蔡水未及，水匱十?dāng)?shù)里……臣伏請(qǐng)開決汴水……自水匱蔡水，路才五六里，水勢(shì)便于開決，陳蔡漕運(yùn)必倍常年，私下往來(lái)更豐財(cái)貨，此之利便實(shí)益轉(zhuǎn)輸。〞eq\o\ac(○,6)蔡水運(yùn)道開辟當(dāng)在此前，五代政權(quán)居于中原，漕運(yùn)只能就近獲取，故開封周圍水運(yùn)開展，北宋達(dá)于頂峰。宋代蔡河與穎河、渦河通，蔡河——穎河、蔡河——渦河水運(yùn)促進(jìn)沿河市鎮(zhèn)的開展。例如：通許、建雄鎮(zhèn)、高柴鎮(zhèn)、蔡口鎮(zhèn)、界溝鎮(zhèn)、稅子步鎮(zhèn)。宋張耒?咸平縣丞廳記?：“咸平五年詔以陳留之通許鎮(zhèn)為咸平縣。先是，章圣皇帝幸亳祠老子，道通許，筑宮以待幸。既為縣，即以宮為令治所，主簿居中書府，而樞密府為尉舍。〞eq\o\ac(○,7)亳州由于老子誕生于此，宗教色彩濃厚，而北宋統(tǒng)治者又尊崇道教，屢次巡幸亳州。通許處于蔡河邊，由北宋東京至亳州經(jīng)蔡河、渦河過(guò)于此，與東京距離較近，位置適中。皇帝路過(guò)，筑宮以待，后竟以行宮為縣令治所，可見行宮并未使用，否那么怎能以之為治所？不過(guò)似乎筑宮有利于抬高自己的地位，升縣也就氣壯了。金朝定鼎中原后，也非常重視這條交通線，“貞祐三年，既遷于汴，以陳、潁二州瀕水，欲借民船以漕，不便。遂依觀州漕運(yùn)司設(shè)提舉官，募船戶而籍之，命戶部勾當(dāng)官往來(lái)巡督。〞eq\o\ac(○,8)黃河奪淮后，淮河水系紊亂，汴渠廢棄，蔡河失去往日地位。元代修賈魯河起到了重新溝通淮穎的作用，武同舉?淮系年表全編?〔第二冊(cè)表七，元代〕：“至正十六年〔1356年〕賈魯自鄭州引京水、雙橋之水經(jīng)朱仙鎮(zhèn)下達(dá)以通穎、蔡、陳、許之漕，后人亦名為賈魯河。〞eq\o\ac(○,9)賈魯河催生了朱仙鎮(zhèn)。朱仙鎮(zhèn)聞名于世始于南宋，據(jù)說(shuō)岳飛北伐曾打到朱仙鎮(zhèn)，但是鄧廣銘先生認(rèn)為岳飛沒(méi)有打到過(guò)朱仙鎮(zhèn)，即使如此，仍可說(shuō)明早在兩宋之交，朱仙鎮(zhèn)地理位置之重要。元代賈魯河修成后，朱仙鎮(zhèn)逐漸開展成全國(guó)四大名鎮(zhèn)之一，商旅往來(lái)，物資會(huì)聚。后黃河泥沙涌入淤積，沿穎河上溯船只僅能到達(dá)周家口，由此轉(zhuǎn)為陸運(yùn)，周家口〔今周口〕成為南北水陸轉(zhuǎn)換點(diǎn)，取朱仙鎮(zhèn)而代之。商水縣縣治曾移于此，最終成為地區(qū)中心城市，將中原交通樞紐陳州也納入轂中。黃河屢次南泛，使所過(guò)之處土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化。清代“自鄭州所屬之滎陽(yáng)縣起至陳州屬之沈丘縣止，共計(jì)十一州縣，迂回不下千里，于康熙四十五年曾經(jīng)開挖……竟不能暢行無(wú)阻，蓋因豫省土性松散……旋浚旋淤。〞eq\o\ac(○,10)水運(yùn)不通，制約了當(dāng)?shù)氐拈_展。黃淮地區(qū)之水路交通，渦河、汝河、穎河、淮河都可以通航，唐定都長(zhǎng)安，宋金都開封，漕運(yùn)向黃淮聚集，元明清都北京，京杭大運(yùn)河貫穿南北，加之黃河南徙擾亂淮河水系，黃淮水運(yùn)失去往日地位，但在特定時(shí)期又有不可或缺的作用，京杭大運(yùn)河運(yùn)道不通時(shí)，漕糧由淮達(dá)黃，陸運(yùn)一段，再經(jīng)衛(wèi)河運(yùn)抵北京，起到替補(bǔ)作用?！爸廖页槲涠哪陼?huì)河淤，往來(lái)者悉由陸以至德州下河。永樂(lè)初，起造北京粱道由江入淮，由淮入黃河，運(yùn)至陽(yáng)武由陸運(yùn)、水運(yùn)至北京。〞eq\o\ac(○,11)以下是黃淮地區(qū)元明驛道的詳細(xì)分布，以與唐宋時(shí)期形成比照。?永樂(lè)大典?引?析津志?載有“天下站名〞。據(jù)此，可以看到站赤以北京為中心向全國(guó)輻射，黃淮地區(qū)交通格局仍然留有以汴梁為中心的深刻痕跡，“汴梁：正南四十五里，至此分三〔注：四？〕路，一路正西由當(dāng)〔注：滎？〕陽(yáng)至河南府，一路正南由朱仙鎮(zhèn)迤里東南至蘄州，一路東南由杞縣至壽州，一路西南由有川至襄陽(yáng)。〞eq\o\ac(○,12)不過(guò)，相對(duì)于宋金時(shí)期也有很大變化，新增由大都的驛道貫穿南北，到陵州，“一路東南由平原渡河至徐州〞，另外可以自歸德〔商丘〕“正東由于山至徐州〞。徐州為水陸要沖，南來(lái)北往的官私商旅匆匆而過(guò)，徐州“陸路正南由者蘭至揚(yáng)州，水路由呂梁、邳州、卒河、宿遷、張思忠、耿舉沙、大清口至淮安〞。?永樂(lè)大典?卷19442載有水站，由此可知元代黃淮地區(qū)水路交通狀況。汴梁路所轄水站一十二處：汴梁站、通許站、崔橋站、常平站、陳州站、項(xiàng)城站、太和站、穎川站、夷陵站、穎上站、正陽(yáng)站、界溝站。這說(shuō)明蔡河、穎水、淮河水運(yùn)條件仍可。徐州所轄水站六處：谷停站、徐州站、城安站、宿遷站、呂梁站、溜溝水站、。徐州以下運(yùn)河借用了黃河河段，但也使得運(yùn)河易受黃河泛濫影響，阻斷漕運(yùn)。據(jù)楊正泰先生?明代驛站考?頁(yè)118?河南驛站分布圖〔萬(wàn)歷十五年〕?標(biāo)示，北京南行驛路自衛(wèi)輝府分向鄭州、開封府兩路，至開封府又一分為二。鄭州一路為——禹州——襄城——葉縣——南陽(yáng)府，開封府一路為——尉氏——許州——臨穎——郾城——西平——上蔡——汝寧府——真陽(yáng)縣——羅山，開封府——陳留——杞縣——寧陵——?dú)w德府——永城。宋金相比變化不大，可見城市體系相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)驛道形成牽引作用。元明清政治中心北移，要求主干交通線適合新情況。元代開會(huì)通河、通惠河，大運(yùn)河形成，是為京杭運(yùn)河前身。濟(jì)寧處于南北分水之地，漕船在此存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)，逐漸開展為新興城市，兗州由于遠(yuǎn)離運(yùn)河，濟(jì)寧最后取代兗州成為地區(qū)中心城市。濟(jì)寧，原為陸路要沖。唐朝名任城縣，地當(dāng)沖要，?兗州任城縣令廳壁記?：“魯境七百里，任城當(dāng)其要沖，東盤瑯琊，西控巨野，北走厥國(guó)，南馳互鄉(xiāng)，況其城池爽塏，邑屋豐潤(rùn)……故萬(wàn)商往來(lái)，四海綿歷……戶一萬(wàn)三千三百七十一。〞eq\o\ac(○,13)元朝濟(jì)寧臨會(huì)通河，當(dāng)運(yùn)河之中，交通便利，商賈所聚，成為繁榮的商業(yè)城市。明清更有大的開展。“〔洪武〕二十一年，山東巡按陳濟(jì)言，淮安、濟(jì)寧、東昌、臨清、德州、直沽商旅所聚，京都北平百貨倍往時(shí)。〞eq\o\ac(○,14)“是時(shí)〔永樂(lè)年間〕淮口、徐州、濟(jì)寧、臨清、德州，皆建倉(cāng)轉(zhuǎn)輸。〞eq\o\ac(○,15)倉(cāng)儲(chǔ)功能的發(fā)揮往往與伴隨著商業(yè)開展。穎河、渦河、淮河、黃河、京杭大運(yùn)河構(gòu)成了興旺的水運(yùn)系統(tǒng)，沿河形成城市帶，地區(qū)中心城市往往位于幾條河流交匯處，因?yàn)檫@樣經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，商品集散方便。同時(shí)，水患也威脅城市平安，其中以黃河泛濫影響最大，徐州、蕭縣、寧陵、商丘等城紛紛被迫遷址。二城市區(qū)位個(gè)案分析除去處于主要幾條交通干線的城市外，自成一體的城市也頗具特色。蔡州〔今汝南〕。從地理位置看，蔡州位于黃淮平原西南部，汝河中游，今屬駐馬店地區(qū)。其城北枕汝河，三面環(huán)水，天成形勝，據(jù)?元和郡縣志?記載：蔡州理城，古懸瓠城也。汝水屈曲，形假設(shè)垂瓠，故城取名焉。蔡州既交通便利，概言之，南通荊楚，北接鄭洛，西控關(guān)隴，東連汴宋；又自成一體，唐朝時(shí)蔡州叛亂頻發(fā)。李希烈、吳元濟(jì)、秦宗權(quán)勢(shì)力彌漫一時(shí)。李希烈叛亂，叛軍攻擊汝州，東都洛陽(yáng)震動(dòng)，淮西蔡州地位之重也可見，這是唐朝下決心平定叛亂的原因。唐朝平定淮西叛亂時(shí)，朝廷軍隊(duì)從四面八方圍攻蔡州，由此可見蔡州四達(dá)情況。唐末黃巢兵敗長(zhǎng)安，曾由藍(lán)田關(guān)退至蔡州。由蘄州出發(fā)“西北至西京取蔡州路一千八百二十四里〞。eq\o\ac(○,16)“知蔡州……遣使數(shù)輩于武昌。〞eq\o\ac(○,17)南宋時(shí)虞允文上奏：“荊襄道路大者有六……自蔡州出信陽(yáng)之三關(guān)可以直抵德安府。〞eq\o\ac(○,18)?元和郡縣志?已載有三關(guān)，說(shuō)明至遲唐朝已為道路要沖，南下鄂州不可不由之也。晚唐時(shí)“初，長(zhǎng)安人張佶為宣州幕僚，惡觀察使秦彥之為人，棄官去，過(guò)蔡州，宗權(quán)留以為行軍司馬。〞eq\o\ac(○,19)可以推斷宣州——蔡州——長(zhǎng)安有路可通。唐朝中央政府“討蔡州……汝穎泛濫，漕車多阻。〞eq\o\ac(○,20)可見航運(yùn)受季節(jié)水量影響較大，這可能是唐代對(duì)淮穎水運(yùn)只是臨時(shí)利用的原因。“少陽(yáng)在蔡州……牧養(yǎng)馬騾，時(shí)抄掠壽州茶山以實(shí)其軍。〞eq\o\ac(○,21)“〔蔡州〕地多原澤，益蓄馬，時(shí)掠壽州茶山，劫商賈，招四鄉(xiāng)亡命以實(shí)其軍。〞eq\o\ac(○,22)“〔元和〕十三年十一月賜蔡州郡牧號(hào)龍陂，以刺史于統(tǒng)充使。〞eq\o\ac(○,23)蔡州多陂塘，水草肥美，利于畜牧，還可灌溉農(nóng)田，加之臨近經(jīng)濟(jì)興旺地區(qū)可以掠奪資源。有了這些經(jīng)濟(jì)、軍事根底，割據(jù)勢(shì)力才能稱雄一方。北宋以汴梁為中心的水運(yùn)系統(tǒng)興旺，其中有一條運(yùn)河名“蔡河〞，“蔡河正名惠民河，為通蔡州故也。〞eq\o\ac(○,24)亦可見蔡州之重。金朝末年，在蒙古大兵壓境的情況下，金哀宗由商丘逃至蔡州作最后抵抗。此后蔡州仍為一方重鎮(zhèn)，但由于中國(guó)政治中心移至北京，再也不見往日的地位。京漢鐵路修通后，駐馬店正當(dāng)路上，逐漸取代了汝南地區(qū)中心城市的地位。今天變?yōu)槿昴峡h。海州〔今連云港〕。海州瀕海，盛產(chǎn)海鹽，宋朝在此設(shè)有鹽場(chǎng)。海州道路通達(dá)，“海州南有溝水，上通淮楚，公私漕運(yùn)之路也。寶應(yīng)中，堰破水涸，魚商絕行。〞eq\o\ac(○,25)政府修復(fù)，后經(jīng)常毀壞，又屢次修復(fù)，這條交通線重要性可見一般。?元和郡縣志?記載：海州有官河水路通漣水。當(dāng)同此路。今天的運(yùn)鹽河蓋由此而來(lái)。又有西經(jīng)下邳達(dá)徐州，西北經(jīng)沂州至兗州，由此西行可以到達(dá)汴州等地。此路當(dāng)沿沂河谷地前進(jìn)，過(guò)沂河、泗河分水嶺，沿泗河谷地前進(jìn)抵達(dá)兗州。海州為一方航運(yùn)中心和物資周轉(zhuǎn)地?！笆芗{皖、湖、杭、越、衢、溫、婺、臺(tái)、常、明、饒、歙州片散茶共四十二萬(wàn)四千五百九十斤。〞eq\o\ac(○,26)海州雖然偏處一隅，但由于交通便利，河、陸、海運(yùn)兼?zhèn)?，一直擁有較重要的地位。南宋與金朝對(duì)峙時(shí)期，海州成為雙方爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，南宋得之,那么可以作為前進(jìn)基地；金朝得之，那么可以威脅楚州。海州經(jīng)濟(jì)中海鹽生產(chǎn)占重要地位，商品經(jīng)濟(jì)因之發(fā)生?！皩O伯純史館知海州日，發(fā)運(yùn)司議置洛要、板浦、惠澤三鹽場(chǎng)，孫以為非便……至孫罷郡，界置三場(chǎng)。近歲，連、海間刑獄盜賊、差徭比舊侵繁多。許三鹽場(chǎng)設(shè)置，積鹽如山……動(dòng)輒破人產(chǎn)業(yè)……〞eq\o\ac(○,27)海州海岸線不斷東移，海州城址也向東偏移?！半陨綇U縣，今〔海〕州治，秦國(guó)朐縣……隋為海州治……今有東西二城，城周九里有奇。續(xù)通典：漢朐縣故城在今州西南五十里。〞eq\o\ac(○,28)歷史地看，隨著海岸線東移，地區(qū)中心城市東移是大勢(shì)所趨。今后這一趨勢(shì)仍將繼續(xù)。三幾點(diǎn)結(jié)論總之，地理環(huán)境對(duì)城市和交通有重要影響作用。一個(gè)城市如果有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，暢達(dá)的交通它的開展進(jìn)程就順利，就能在眾多城市中脫穎而出；一個(gè)城市一旦環(huán)境改變，良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)喪失，那么會(huì)開展受挫，被新興占優(yōu)勢(shì)的城市超越。黃淮之間城市開展說(shuō)明，臨近主要河流，位置適中，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，交通便捷的城市有開展?jié)摿?，先后開展為地區(qū)中心城市；地理環(huán)境較差，交通不暢的城市開展緩慢。對(duì)這些城市來(lái)說(shuō)，改造環(huán)境，創(chuàng)造良好的交通是亟待解決的課題。利用這一地區(qū)河道較多的特點(diǎn)，開展水運(yùn)交通，興修水利，防治水患，不失為可行的方法。渦河、汝河、穎河、淮河都可以承當(dāng)交通紐帶的功能，由于各河跨越數(shù)省，河南、安徽、江蘇、山東諸省協(xié)作規(guī)劃更能發(fā)揮其作用。致謝感謝泰兆基金會(huì)各位老師對(duì)我提供資助。泰兆會(huì)出資為設(shè)立泰兆大學(xué)生科研獎(jiǎng)助金，使大學(xué)生能有條件進(jìn)行積極的科學(xué)研究，作為受資助者，我非常感動(dòng)，對(duì)于一名熱愛科研、好求上進(jìn)的學(xué)生，泰兆基金會(huì)的資助十分珍貴。通過(guò)閱讀用獎(jiǎng)助金購(gòu)置的圖書資料，我獲益非淺。在研究中得到李孝聰教授的嚴(yán)格催促和熱情指導(dǎo)，鍛煉了自己科研創(chuàng)新能力，初步學(xué)習(xí)了治學(xué)方法。泰兆基金會(huì)提供資助，使得我能完成這項(xiàng)科研課題。再次感謝泰兆基金會(huì)的資助參考文獻(xiàn)：eq\o\ac(○,1)?續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編?卷1eq\o\ac(○,2)?東坡全集?卷62eq\o\ac(○,3)?樂(lè)全集?卷39eq\o\ac(○,4)?唐會(huì)要?卷87eq\o\ac(○,5)?尚書全解?卷7eq\o\ac(○,6)?全唐文?卷855eq\o\ac(○,7)?宋文鑒?卷84eq\o\ac(○,8)?金史?卷27eq\o\ac(○,9)轉(zhuǎn)引自?黃淮關(guān)系及其演變過(guò)程研究?,韓昭慶，復(fù)旦大學(xué)出版社，1999.5。頁(yè)53eq\o\ac(○,10)?世宗憲皇帝朱批諭旨?卷126之5eq\o\ac(○,11)?圖書編?卷53eq\o\ac(○,12)?永樂(lè)大典?，中華書局1960年9月影印。卷19426eq\o\ac(○,13)?全唐文?卷350eq\o\ac(○,14)?明史?卷81eq\o\ac(○,15)?明史?卷85eq\o\ac(○,16)?太平御覽?卷127eq\o\ac(○,17)?太平御覽?卷398eq\o\ac(○,18)?宋史全文?卷24上eq\o\ac(○,19)?資治通鑒?卷256eq\o\ac(○,20)?冊(cè)府元龜?卷510eq\o\ac(○,21)?資治通鑒?卷239eq\o\ac(○,22)?欽定續(xù)通志?卷63eq\o\ac(○,23)?冊(cè)府元龜?卷621eq\o\ac(○,24