頂管穿越既有線鐵路工程組織設(shè)計(jì)(2021整理)

目錄TOC\o"1-3"\h\z\u第一章施工名目根基情況PAGEREF_Toc472350607\h41.1編制原因此PAGEREF_Toc472350608\h41.2工程概況PAGEREF_Toc472350609\h5圖1管線穿越平面示意圖PAGEREF_Toc472350610\h51.3地質(zhì)、水文資料PAGEREF_Toc472350611\h51.4參建單位PAGEREF_Toc472350612\h7第二章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)PAGEREF_Toc472350613\h72.1設(shè)計(jì)圖紙PAGEREF_Toc472350614\h72.2施工典型標(biāo)準(zhǔn)PAGEREF_Toc472350615\h82.3營(yíng)業(yè)線施工治理文件PAGEREF_Toc472350616\h8第三章運(yùn)輸條件PAGEREF_Toc472350617\h103.1線路狀況PAGEREF_Toc472350618\h103.2運(yùn)輸狀況PAGEREF_Toc472350619\h113.3施工對(duì)運(yùn)輸妨礙PAGEREF_Toc472350620\h113.3.1施工慢行PAGEREF_Toc472350621\h11施工封鎖PAGEREF_Toc472350622\h113.3.3鄰近營(yíng)業(yè)線及營(yíng)業(yè)線施工PAGEREF_Toc472350623\h12第四章施工程序PAGEREF_Toc472350624\h13施工前提條件PAGEREF_Toc472350625\h13施工總體規(guī)劃PAGEREF_Toc472350626\h13要緊施工方法PAGEREF_Toc472350627\h14第五章施工條件PAGEREF_Toc472350628\h15鐵路單位配合PAGEREF_Toc472350629\h15施工機(jī)具物資設(shè)備預(yù)備PAGEREF_Toc472350630\h155.2.1要緊施工機(jī)具設(shè)備使用謀劃PAGEREF_Toc472350631\h155.2.2要緊材料試驗(yàn)儀器使用謀劃PAGEREF_Toc472350632\h16管線探查及保衛(wèi)方式PAGEREF_Toc472350633\h17地下、地上管線設(shè)施核查PAGEREF_Toc472350634\h175.3.2保衛(wèi)原因此PAGEREF_Toc472350635\h185.3.3保衛(wèi)方法及措施PAGEREF_Toc472350636\h185.3.4鐵路管線設(shè)備遷移及保衛(wèi)方案PAGEREF_Toc472350637\h18第六章勞力組織PAGEREF_Toc472350638\h20施工組織機(jī)構(gòu)PAGEREF_Toc472350639\h206.2要緊治理人員營(yíng)業(yè)線培訓(xùn)情況PAGEREF_Toc472350640\h216.3施工任務(wù)劃分PAGEREF_Toc472350641\h216.4勞動(dòng)力組織PAGEREF_Toc472350642\h21第七章施工方法PAGEREF_Toc472350643\h22施工防護(hù)PAGEREF_Toc472350644\h227.1.1施工慢行防護(hù)PAGEREF_Toc472350645\h227.1.2施工封鎖防護(hù)PAGEREF_Toc472350646\h227.1.3施工防護(hù)方式PAGEREF_Toc472350647\h22線路加固PAGEREF_Toc472350648\h26總體施工方案PAGEREF_Toc472350649\h26線路加固PAGEREF_Toc472350650\h277.3高壓旋噴樁施工PAGEREF_Toc472350651\h327.3.1施工預(yù)備PAGEREF_Toc472350652\h327.3.2工藝流程與施工程序PAGEREF_Toc472350653\h327.3.3施工工藝參數(shù)：PAGEREF_Toc472350654\h337.3.4質(zhì)量操縱及檢驗(yàn)PAGEREF_Toc472350655\h337.3.5設(shè)備機(jī)具配置PAGEREF_Toc472350656\h347.4拉森鋼板樁施工工藝PAGEREF_Toc472350657\h347.4.1新型拉森Ⅲ型鋼板樁示意圖及要緊參數(shù)PAGEREF_Toc472350658\h347.4.2要緊工機(jī)具PAGEREF_Toc472350659\h357.4.3要緊工藝流程及操作工藝PAGEREF_Toc472350660\h357.5沉井施工PAGEREF_Toc472350661\h38沉井制作PAGEREF_Toc472350662\h38沉井下沉PAGEREF_Toc472350663\h41沉井工程質(zhì)量的檢測(cè)PAGEREF_Toc472350664\h437.6頂管頂進(jìn)〔泥水平衡〕PAGEREF_Toc472350665\h44工藝流程PAGEREF_Toc472350666\h44安裝設(shè)備PAGEREF_Toc472350667\h44安裝管節(jié)PAGEREF_Toc472350668\h45出土PAGEREF_Toc472350669\h45膨潤(rùn)土泥漿的壓注與置換PAGEREF_Toc472350670\h45頂進(jìn)監(jiān)控PAGEREF_Toc472350671\h46布置沉落點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行沉落監(jiān)測(cè)PAGEREF_Toc472350672\h46地表沉落操縱及保衛(wèi)措施PAGEREF_Toc472350673\h477.7.2地表后期沉落操縱PAGEREF_Toc472350674\h477.8線路恢復(fù)PAGEREF_Toc472350675\h487.9附屬施工PAGEREF_Toc472350676\h48第八章施工進(jìn)度謀劃PAGEREF_Toc472350677\h49第九章質(zhì)量保證措施PAGEREF_Toc472350678\h509.1質(zhì)量目標(biāo)PAGEREF_Toc472350679\h509.2質(zhì)量保證措施PAGEREF_Toc472350680\h50、人員組織與安排PAGEREF_Toc472350681\h50、物資設(shè)備治理措施PAGEREF_Toc472350682\h51、施工技術(shù)保證措施PAGEREF_Toc472350683\h51、砼質(zhì)量保證措施PAGEREF_Toc472350684\h52、砼抗裂保證措施PAGEREF_Toc472350685\h53、原材料質(zhì)量保證措施PAGEREF_Toc472350686\h53、隱蔽工程的質(zhì)量保證措施PAGEREF_Toc472350687\h54、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞質(zhì)量保證措施PAGEREF_Toc472350688\h55、為確保質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段及措施PAGEREF_Toc472350689\h56、成品保衛(wèi)的保證措施PAGEREF_Toc472350690\h57第十章正常風(fēng)險(xiǎn)識(shí)不及保證措施PAGEREF_Toc472350691\h59、正常目標(biāo)PAGEREF_Toc472350692\h59、組織保證PAGEREF_Toc472350693\h59、風(fēng)險(xiǎn)源排查及預(yù)防操縱措施PAGEREF_Toc472350694\h61、營(yíng)業(yè)線施工及鄰近營(yíng)業(yè)線施工的正常治理措施PAGEREF_Toc472350695\h66、正常保證措施PAGEREF_Toc472350696\h67、施工現(xiàn)場(chǎng)正常保證措施PAGEREF_Toc472350697\h67、營(yíng)業(yè)線施工正常保證措施PAGEREF_Toc472350698\h6910、線路管線的正常保證措施PAGEREF_Toc472350699\h71、大型機(jī)械施工正常保證措施PAGEREF_Toc472350700\h7110.5.5軌道吊車裝卸軌料的正常措施PAGEREF_Toc472350701\h72軌道吊車起重吊裝作業(yè)“十不吊〞、“九禁止〞吊裝規(guī)定PAGEREF_Toc472350702\h73軌道車防溜逸正常措施PAGEREF_Toc472350703\h74第十一章文明施工保證措施PAGEREF_Toc472350704\h7611.1文明施工目標(biāo)PAGEREF_Toc472350705\h7611.2文明施工保證措施PAGEREF_Toc472350706\h76第十二章應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350707\h77、名目部應(yīng)急小組PAGEREF_Toc472350708\h77、應(yīng)急防護(hù)PAGEREF_Toc472350709\h77、應(yīng)急處理程序PAGEREF_Toc472350710\h78、總體應(yīng)急處理預(yù)案PAGEREF_Toc472350711\h78、人身正常事故應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350712\h78、應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350713\h78、路基塌方應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350714\h78、挖斷、破損電纜、光纜應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350715\h79、防斷應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350716\h79、軌道電路紅光帶應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350717\h80、大型機(jī)械傾覆應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350718\h80、頂管應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350719\h80、普速線路晃車應(yīng)急預(yù)案PAGEREF_Toc472350720\h81第十三章指揮體系PAGEREF_Toc472350721\h83附件PAGEREF_Toc472350722\h85附件1：上海鐵路局〔徐州工務(wù)段〕2022年5月擬提報(bào)施工謀劃PAGEREF_Toc472350723\h85附件2：線路施工封鎖防護(hù)圖〔一〕PAGEREF_Toc472350724\h86附件3：線路施工封鎖防護(hù)圖〔二〕PAGEREF_Toc472350725\h87附件4：施工進(jìn)度謀劃?rùn)M道圖PAGEREF_Toc472350726\h88附件5：施工平面布置圖PAGEREF_Toc472350727\h89附件6：線路及其他沉落位移瞧測(cè)平面布置圖PAGEREF_Toc472350728\h90附件8：營(yíng)業(yè)線施工正常培訓(xùn)合格證PAGEREF_Toc472350729\h91第一章施工名目根基情況編制原因此〔1〕正常第一、預(yù)防為主、綜合治理?！?〕堅(jiān)持做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保鐵路行車正常和施工正常?！?〕嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)典型、鐵路營(yíng)業(yè)線施工正常治理規(guī)定?！?〕實(shí)事求是，施工方案力求經(jīng)濟(jì)、適用、可行?！?〕推行全面質(zhì)量治理，執(zhí)行貫標(biāo)質(zhì)量治理標(biāo)準(zhǔn)和程序?！?〕采納名目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化治理工程，做到正常、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。工程概況本工程為徐州市王莊礦片區(qū)截污管網(wǎng)保衛(wèi)套管穿越楊萬線K1+094工程。該保衛(wèi)套管為內(nèi)徑m、壁厚0.20m的鋼筋混凝土管。依據(jù)線路規(guī)劃，待保衛(wèi)套管穿越結(jié)束后，有兩根DN800PE污水管線從套管內(nèi)穿越鐵路。鐵路南、北兩側(cè)各設(shè)鋼筋混凝土圓形工作井、接收井一處，均采納沉井法施工。工作井井外壁與楊萬線中心線水平距離為m，內(nèi)徑8m，壁厚m；接收井井外壁與楊萬線正常線中心線水平距離為m，內(nèi)徑5m，壁厚m。沉井施工結(jié)束后，進(jìn)行泥水平衡法頂管施工，頂程90米；頂進(jìn)期間，需架設(shè)D24m便梁對(duì)線路進(jìn)行預(yù)防護(hù)。圖1管線穿越平面示意圖依據(jù)業(yè)主提供的路徑圖，該管線需穿越楊萬線及牽出線，穿越鐵路處位于楊萬線K1+094。地質(zhì)、水文資料1.地質(zhì)本工程共劃分出7個(gè)要緊巖土層。本次勘察最大深度。其中層1為新近堆積雜填土，工程性質(zhì)較差；2層～5層為第四紀(jì)全新世(Q4)新近堆積土，工程性質(zhì)較差；6層為第四紀(jì)全新世(Q4)一般堆積土，工程性質(zhì)一般；7層為第四紀(jì)晚更新世(Q3)老堆積土，工程性質(zhì)相對(duì)較好。現(xiàn)將各巖土層分布具體情況分述如下：1層雜填土：雜色，松散。要緊由黏土、粉土及碎石近期回填而成，土質(zhì)不均勻。2層粉土：黃褐色，非常濕，稍密。土質(zhì)不均勻，夾黏土薄層，含少量云母碎片，搖振相應(yīng)迅速，無光澤相應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。3層黏土：黃褐色，可塑，土質(zhì)不均勻，混粉土，切面有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。4層粉土：黃褐色～灰褐色，非常濕，稍密。土質(zhì)不均勻，夾黏土薄層，含少量云母碎片，搖振相應(yīng)迅速，無光澤相應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。5層黏土：灰褐色，軟塑，土質(zhì)不均勻，混粉土，切面有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。6層黏土：黃褐色～灰褐色，可塑，土質(zhì)均勻，切面有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。7層黏土：黃褐色，硬塑，土質(zhì)不均勻，含少量砂姜顆粒，局部混粉土，黏土切面有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。本層未揭穿。1.場(chǎng)地水勘察期間，測(cè)得該場(chǎng)地地下水初見水位埋深為～，相應(yīng)標(biāo)高～；穩(wěn)定水位埋深～，相應(yīng)標(biāo)高～。本場(chǎng)地地下水類型屬于潛水，要緊賦存于2層粉土及4層粉土中。受大氣落水及側(cè)向逕流補(bǔ)給。地下水位隨季節(jié)變化，變化幅度在左右。據(jù)調(diào)查知，該場(chǎng)區(qū)近3～5年來最高地下水位約為地表下。場(chǎng)區(qū)環(huán)境類不為II類，該場(chǎng)地地下水及地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。場(chǎng)地地震效應(yīng).1場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度及設(shè)計(jì)根基地震加速度依據(jù)?建筑抗震設(shè)計(jì)典型?〔GB50011-2022〕附錄A，該場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)根基地震加速度值為，所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第二組。.2場(chǎng)地土類型和場(chǎng)地類不的劃分場(chǎng)地土類型為中軟場(chǎng)地土。擬建建筑場(chǎng)地類不為III類，設(shè)計(jì)特征周期值建議取。參建單位建設(shè)單位：徐州市水利局；代建單位：安徽上鐵地點(diǎn)鐵路開發(fā)；設(shè)計(jì)、勘察單位：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)；監(jiān)理單位：上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理施工單位：上海鐵路局徐州工務(wù)段第二章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙?徐州市王莊礦片區(qū)截污管網(wǎng)穿越楊萬線K1+094工程?施工圖設(shè)計(jì)施工典型標(biāo)準(zhǔn)?鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?TB10415-2003?鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南?鐵建設(shè)[2022]241號(hào)?鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?TB10424-2022?鐵路橋涵工程施工正常技術(shù)規(guī)程?TB10303-2022?頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管?JC/T640-2022?頂管施工技術(shù)及驗(yàn)收典型?

?給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收典型?GB50141-2022

?電氣設(shè)備安裝工程和驗(yàn)收規(guī)程?GBJ232-83

?給水排水管道工程施工及驗(yàn)收典型?GB50268-2022

?預(yù)應(yīng)力與自應(yīng)力鋼筋砼管用橡膠密封圈?JC/T748-2022

?混凝土管用混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法?GB/T11837-2022

?建筑地基本源工程施工質(zhì)量驗(yàn)收典型?〔GB50202-2002〕?市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?CJJ3-90

?砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程?JGJ/T98-2022

?砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收典型?GB50203-2022

?混凝土質(zhì)量操縱標(biāo)準(zhǔn)?GB50164-2022營(yíng)業(yè)線施工治理文件?中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)治理規(guī)程?〔鐵總科技[2022]172號(hào)〕?鐵路營(yíng)業(yè)線施工正常治理方式?〔鐵運(yùn)〔2022〕280號(hào)〕?鐵路營(yíng)業(yè)線施工正常治理方式補(bǔ)充規(guī)定?〔鐵總運(yùn)[2022]180號(hào)〕?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工正常治理實(shí)施細(xì)因此?〔上鐵運(yùn)發(fā)〔2022〕586號(hào)〕?普速鐵路工務(wù)正常規(guī)因此?的通知〔鐵總運(yùn)〔2022〕272號(hào)〕?上海鐵路局正?！凹t線〞治理規(guī)定?〔上鐵安〔2022〕31號(hào)〕?鐵路建設(shè)名目正常生產(chǎn)治理方式?〔鐵總建設(shè)〔2022〕168〕?鐵路建設(shè)工程正常風(fēng)險(xiǎn)治理暫行方式?〔鐵建設(shè)〔2022〕162號(hào)〕上海鐵路局關(guān)于公布?上海鐵路局行車設(shè)備檢查〔施工〕登記薄使用治理方式?的通知〔上鐵運(yùn)〔2022〕463號(hào)〕上海鐵路局關(guān)于印發(fā)?上海鐵路局鐵路防護(hù)柵欄治理細(xì)因此?的通知〔上鐵工〔2022〕36號(hào)〕?中國(guó)鐵路總公司關(guān)于加強(qiáng)上道作業(yè)治理的通知?〔鐵總運(yùn)電[2022]212號(hào)〕上海鐵路局關(guān)于第二次修改?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工正常治理實(shí)施細(xì)因此?局限內(nèi)容的通知〔上鐵運(yùn)〔2022〕620號(hào)〕?上海鐵路局防洪治理方式?〔上鐵工〔2022〕603、〔2022〕160號(hào)〕?上海鐵路局電氣化鐵路正常實(shí)施細(xì)因此?〔上鐵供〔2022〕649號(hào)〕?上海鐵路局工務(wù)正常治理方式?〔上鐵工〔2022〕648號(hào)〕上海鐵路局關(guān)于鐵路建設(shè)名目鄰近營(yíng)業(yè)線基坑開挖實(shí)行施工許可證制度的通知〔上鐵建函〔2022〕2235號(hào)〕?上海鐵路局建設(shè)工程足手架治理方式?〔上鐵建〔2022〕541號(hào)〕?上海鐵路局鐵路建設(shè)名目文明施工指導(dǎo)意見?〔試行〕的通知—上鐵建函〔2022〕795號(hào)?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站正常防護(hù)方式?〔上鐵師[2022]299號(hào)〕?上海鐵路局關(guān)于明確施工治理有關(guān)事項(xiàng)的通知?〔上鐵運(yùn)函[2022]697號(hào)〕?上海鐵路局線路防脹治理方式?〔上鐵工[2022]3號(hào)〕上海鐵路局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鄰近營(yíng)業(yè)線施工正常治理的通知〔上鐵安〔2022〕224號(hào)〕?上海鐵路局上道作業(yè)勞動(dòng)正常治理方式?(上鐵安〔2022〕302號(hào))?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工單位“四員一長(zhǎng)〞施工正常知識(shí)培訓(xùn)實(shí)施細(xì)因此?(上鐵職教〔2022〕697號(hào))上海鐵路局關(guān)于修改施工治理有關(guān)文件局限內(nèi)容的通知〔上鐵調(diào)〔2022〕208號(hào)〕?上海鐵路局普速鐵路路基大維修治理方式?(上鐵工〔2022〕527號(hào))?關(guān)于深化全局正常風(fēng)險(xiǎn)治理的實(shí)施意見?上鐵安發(fā)〔2022〕629號(hào)?東華地鐵公司關(guān)于實(shí)施營(yíng)業(yè)線施工要害工序及要害作業(yè)正常風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作?的通知〔經(jīng)地鐵安〔2022〕33號(hào)〕關(guān)于重新公布?東華地鐵公司營(yíng)業(yè)線施工正常治理實(shí)施細(xì)因此?的通知〔經(jīng)地鐵安〔2022〕33號(hào)〕?上海鐵路局地點(diǎn)鐵路工作辦公室關(guān)于公布?上海鐵路局正常優(yōu)質(zhì)文明工程評(píng)定方式?的通知?〔上鐵地辦發(fā)【2022】3號(hào)〕?安徽地鐵公司關(guān)于加強(qiáng)涉鐵工程纜線遷改防護(hù)正常治理工作的通知?〔經(jīng)皖地鐵安發(fā)【2022】36號(hào)〕?東華地鐵公司關(guān)于增加營(yíng)業(yè)線施工正常措施的通知?〔經(jīng)地鐵安[2022]10號(hào)〕關(guān)于下發(fā)?東華地鐵公司涉鐵工程正常本源治理臺(tái)賬指導(dǎo)意見?〔試行〕的通知(2016年4月20日實(shí)行)關(guān)于實(shí)施涉鐵工程在建名目“風(fēng)控表〞的通知〔2015年10月1日實(shí)行〕?安徽地鐵公司營(yíng)業(yè)線施工正常把關(guān)內(nèi)部治理方式〔試行〕?(經(jīng)皖地鐵安發(fā)〔2022〕19號(hào))?安徽地鐵公司關(guān)于印發(fā)?安徽上鐵地點(diǎn)鐵路開發(fā)區(qū)域內(nèi)涉鐵工程質(zhì)量治理實(shí)施細(xì)因此?的通知?(經(jīng)皖地鐵工發(fā)〔2022〕24號(hào))鐵路總公司、上海鐵路局、東華地鐵公司等單位的其他相關(guān)文件。第三章運(yùn)輸條件線路狀況楊萬鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔楊屯站-萬寨站〕線名、行不楊萬線楊屯站-萬寨港鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)一般線路正線數(shù)目1限制坡度〔‰〕單線0最小曲曲折折線半徑〔m〕400機(jī)車類型DF系列/SS系列牽引種類內(nèi)燃牽引質(zhì)量〔t〕5300堵塞類型自動(dòng)鋼軌類型P50有縫線路圖定物資列車數(shù)42列運(yùn)輸狀況施工區(qū)段鐵路為電氣化區(qū)段，天天運(yùn)行列車21對(duì)，該區(qū)段楊萬線答應(yīng)運(yùn)行速度45km/h。穿越處鐵路為直線地段，P50有縫鋼軌，鋼筋混凝土Ⅱ型軌枕，配置根數(shù)1563根/Km。施工對(duì)運(yùn)輸妨礙本工程擬穿越點(diǎn)位于楊萬線K1+094，線路加固預(yù)防護(hù)以及泥水平衡法頂管施工期間需要對(duì)線路慢行45Km/h，因楊萬線答應(yīng)速度為45Km/h,因此不需慢行。便梁施工需封鎖線路。施工慢行本工程線路加固以及泥水平衡法頂管施工期間需要慢行。因楊萬線答應(yīng)速度為45Km/h,因此不需要慢行，給路局提謀劃時(shí)需注明。妨礙范圍：楊萬線K1+050-K1+150及對(duì)應(yīng)的牽出線。謀劃時(shí)刻：2022年5月2日至2022年5月18日〔17天〕，具體以路局最終批復(fù)的施工謀劃為準(zhǔn)。3.3.2施工封鎖本工程施工便梁加固線路擬采納鐵路專用平板運(yùn)輸，16t軌道吊配合裝卸，駐楊屯站。本次施工共投進(jìn)2組D24m便梁，加固楊萬線、牽出線2條線路。暫擬慢行、封鎖施工謀劃參照附件，具體施工謀劃提早一個(gè)月上報(bào)，以路局最終批復(fù)為準(zhǔn)。3.3.3鄰近營(yíng)業(yè)線及營(yíng)業(yè)線施工1、依據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工正常治理方式，及施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)姆恋K程度，將〔鄰近〕營(yíng)業(yè)線施工初步分類如下：鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工分類表序號(hào)施工名目施工等級(jí)〔類不〕妨礙范圍備注1探溝開挖、四電遷改C既有鐵路中心線30m內(nèi)2線路路基瞧測(cè)樁的布置C既有鐵路中心線30m內(nèi)3材料吊裝及場(chǎng)地平坦C既有鐵路中心線30m內(nèi)4慢行牌設(shè)置、撤除C既有鐵路中心線30m內(nèi)營(yíng)業(yè)線施工序號(hào)施工名目施工等級(jí)妨礙范圍備注1便梁運(yùn)送、回收III級(jí)封鎖施工2便梁施工III級(jí)封鎖施工3鋼筋混凝土管頂進(jìn)III級(jí)慢行施工第四章施工程序依據(jù)?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工正常治理實(shí)施細(xì)因此?及鐵路現(xiàn)行施工正常治理規(guī)定開工前須具備以下條件：〔1〕與鐵路設(shè)備治理單位簽訂正常協(xié)議，設(shè)備治理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線位置交底。提早將作業(yè)謀劃提報(bào)監(jiān)理、設(shè)備治理單位，監(jiān)理、設(shè)備治理單位正常監(jiān)督員到場(chǎng)后施工?！?〕施工責(zé)任區(qū)段內(nèi)需要遷移的管線、設(shè)備遷移到位，無需遷移的管線、設(shè)備按照設(shè)備治理單位要求做好保衛(wèi)措施?！?〕施工名目負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)履行職責(zé)，涉及鐵路運(yùn)輸正常的施工名目按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。〔4〕涉及人員、設(shè)備、材料可能侵線的施工，鐵路兩側(cè)物理隔離護(hù)欄提早按方案設(shè)置?！?〕應(yīng)急預(yù)案獲總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并按照顧急預(yù)案要求備齊應(yīng)急搶險(xiǎn)物資?！?〕各工序開工前對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行正常技術(shù)交底，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員做好三級(jí)正常教育，經(jīng)考試合格后進(jìn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工?！?〕與地點(diǎn)相關(guān)單位協(xié)調(diào)，在地點(diǎn)設(shè)備單位對(duì)施工范圍內(nèi)的管線、設(shè)備進(jìn)行遷移、保衛(wèi)后施工。頂管穿越鐵路局限為本工程正常壓力較大、工作量繁忙且施工難度最大的局限。依據(jù)名目的要緊工作內(nèi)容和自排的總工期目標(biāo)，結(jié)合名目施工的特點(diǎn)，整個(gè)工程施工時(shí)采納平行與流水作業(yè)方法。為盡快抵達(dá)工期要求，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，先行同步預(yù)制工作井和接收井，再進(jìn)行工作井和同意井挖土下沉施工，與此同時(shí)，進(jìn)行便梁加固線路施工，最后利用泥水平衡法進(jìn)行Φm鋼筋混凝土套管頂進(jìn)施工。要緊施工步驟講述如下：工作坑〔工作井、接收井〕：工作井工作坑設(shè)置在鐵路南側(cè)，井外壁與楊萬線中心線水平距離為40m；接收井工作坑設(shè)置在鐵路北側(cè)，井外壁與牽出線中心線水平距離為40m。工作坑作業(yè)名目要緊有：開挖基坑、沉井預(yù)制、沉井挖土下沉、封底以及工作井后立背制作。線路加固：本工程便梁加固線路及泥水平衡法頂進(jìn)圓管施工期間，線路需慢行45km/h。每股線路分不架設(shè)1組D24m便梁進(jìn)行線路加固、預(yù)防護(hù)，待Φm鋼筋混凝土套管頂進(jìn)施工結(jié)束后，拆掉便梁，恢復(fù)線路。泥水平衡法頂進(jìn)圓管：待工作井挖土下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，通知頂管施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)預(yù)備，在便梁加固線路期間完成圓管頂進(jìn)施工。工作坑回填、復(fù)耕：圓管頂進(jìn)施工結(jié)束后，待地點(diǎn)管線穿越完畢，封堵套管與管線之間的縫隙，回填工作坑，復(fù)耕。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我們?cè)诖_定施工方案時(shí)，以確保鐵路運(yùn)輸正常、保衛(wèi)環(huán)境為原因此，以確保工期和質(zhì)量為目標(biāo)，對(duì)不同地段、不同地理位置和不同結(jié)構(gòu)形式的工程，有針對(duì)性地選擇施工方案和施工順序，確保施工總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。〔1〕建筑物及地下管線調(diào)查與保衛(wèi)進(jìn)場(chǎng)后對(duì)施工妨礙范圍內(nèi)的所有建筑物及管線進(jìn)行調(diào)查，重點(diǎn)是線路斷面30m以內(nèi)及周邊的建筑物、管線等進(jìn)行調(diào)查。建筑物及管線的保衛(wèi)，以落低地層變形及基坑周邊防止坍塌，合理操作吊機(jī)等高空作業(yè)設(shè)施?！?〕工作井、接收井基坑采納挖掘機(jī)開挖，工作井、接收井配置鋼模板，現(xiàn)澆作業(yè)?！?〕下穿楊萬鐵路頂管采納泥水平衡法施工，線路加固采納D24m便梁，并對(duì)鐵路運(yùn)輸車輛限速45Km/h第五章施工條件〔1〕施工前我單位將與鐵路設(shè)備治理單位、行車組織單位分不簽定?營(yíng)業(yè)線施工正常協(xié)議?，明確正常責(zé)任和配合名目。〔2〕請(qǐng)各設(shè)備治理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線設(shè)備書面正常交底，明確地下管線及設(shè)備確切位置，確定管線設(shè)備遷移、保衛(wèi)措施。我段施工前負(fù)責(zé)提報(bào)具體施工謀劃，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備治理單位正常監(jiān)督員到場(chǎng)后開始施工。鐵路單位施工妨礙配合表序號(hào)配合單位配合內(nèi)容地點(diǎn)完成時(shí)刻1徐州工務(wù)段正常監(jiān)督楊萬線K1+094施工期間2徐州供電段正常監(jiān)督3徐州電務(wù)段正常監(jiān)督4上海通信段正常監(jiān)督5徐州北站〔楊屯站〕配合駐站及軌道車進(jìn)出5.2施工機(jī)具物資設(shè)備預(yù)備5.2.1要緊施工機(jī)具設(shè)備使用謀劃依據(jù)本工程的特點(diǎn)，采納以機(jī)械化為主的施工方案，土方開挖、頂管頂進(jìn)等工序?qū)嵭袡C(jī)械化一條龍作業(yè)。擬投進(jìn)挖掘機(jī)、汽車吊、頂進(jìn)設(shè)備等設(shè)備，按照實(shí)際施工要求及時(shí)組織調(diào)遣下述機(jī)械設(shè)備提早進(jìn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，在未經(jīng)監(jiān)理工程師許可的情況下，不隨意調(diào)換和撤離。設(shè)備配備遵循的根基原因此是：依據(jù)分局限項(xiàng)工程施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備的規(guī)格和型號(hào)；按照施工進(jìn)度謀劃指標(biāo)配備設(shè)備的臺(tái)數(shù)；生產(chǎn)能力留有余地，同時(shí)考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。要緊施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份額定功率〔KW〕生產(chǎn)能力用于施工部位1發(fā)電機(jī)250KW2中國(guó)2022250良好備用2自卸汽車QY-16A4臺(tái)徐州16T管材〔工作井〕3泥漿罐車東風(fēng)2臺(tái)2001134頂管頂進(jìn)4頂進(jìn)設(shè)備1套頂管頂進(jìn)5泥漿攪拌機(jī)JDY5002臺(tái)揚(yáng)州頂管頂進(jìn)6長(zhǎng)臂挖掘機(jī)T1401美國(guó)2022120良好工作井、接收井7挖掘機(jī)P701臺(tái)2022工作井、接收井8交流電焊機(jī)BX3-500-14臺(tái)無錫2022100工作井、接收井9鋼筋彎曲曲折折機(jī)GW402臺(tái)揚(yáng)州新購(gòu)40mm工作井、接收井10鋼筋調(diào)直機(jī)Q-40-11臺(tái)揚(yáng)州202214mm工作井、接收井11鋼筋切割機(jī)GJ-40J1臺(tái)江陰202240mm工作井、接收井12對(duì)焊機(jī)UN1-1001上海2022工作井、接收井13木工圓盤鋸2臺(tái)河北2022工作井、接收井14木工單面壓刨床MB106A2臺(tái)牡丹江木工機(jī)械廠2022154630*290工作井、接收井15插進(jìn)式振動(dòng)棒ZPN5010臺(tái)南京2022年105工作井、接收井16乙炔氣焊設(shè)備5套南京工作井、接收井17平板振動(dòng)器ZB110-5014臺(tái)南京工作井、接收井18空壓機(jī)12m38臺(tái)無錫工作井、接收井19汽車吊25t2臺(tái)徐工管材〔頂管期間〕20螺旋千斤頂50t8臺(tái)頂管頂進(jìn)21泥漿泵

1PN

臺(tái)

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8國(guó)產(chǎn)2022良好工作井、接收井22清水泵

2BL-6

3國(guó)產(chǎn)2022良好工作井、接收井23工程機(jī)械作業(yè)聲光預(yù)警裝置2臺(tái)線上24上道作業(yè)單人警示器10臺(tái)線上25BLY便攜式列車接近報(bào)警器3臺(tái)線上投進(jìn)的設(shè)備經(jīng)行業(yè)主管部門檢測(cè)合格，并在質(zhì)量正常監(jiān)督部門備案。5.2.2要緊材料試驗(yàn)儀器使用謀劃依據(jù)該工程的實(shí)際情況，為了對(duì)各種原材料和半成品試件有效的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對(duì)施工全過程進(jìn)行有效測(cè)點(diǎn)操縱，確保工程質(zhì)量，將本工程的試驗(yàn)檢測(cè)托付有資質(zhì)的檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施。托付的專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)要緊負(fù)責(zé)對(duì)各種原材料的檢驗(yàn)、對(duì)商品混凝土進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)施工過程中的混凝土強(qiáng)度及指標(biāo)進(jìn)行操縱、檢測(cè)，施工過程中名目部試驗(yàn)員在監(jiān)理見證下負(fù)責(zé)取樣、送檢和局限試驗(yàn)工作。同時(shí)依據(jù)工程需要，名目部配備、配齊必要的實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)配備要緊材料試驗(yàn)儀器詳見下表。要緊試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量混凝土坍落度筒個(gè)2混凝土試模150×150×150組12抗?jié)B試模組1砂漿試?！痢两M10磅秤200KG臺(tái)2道尺把25.2.3要緊要緊質(zhì)檢儀器表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀拓普康332N臺(tái)1水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)2鋼尺50m把10卷尺5m把20測(cè)繩100m根12泥漿比重計(jì)臺(tái)5漏斗粘度儀臺(tái)6含砂量?jī)x臺(tái)65.3管線探查及保衛(wèi)方式在鐵路兩側(cè)30m保衛(wèi)區(qū)內(nèi)施工時(shí)，請(qǐng)鐵路設(shè)備治理單位以及地點(diǎn)市政管網(wǎng)單位協(xié)助核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的正確位置。假如地下光纜、電力電纜等設(shè)施的情況無法確定位置，必須在設(shè)備治理單位的監(jiān)督下，采納“人工挖探〞的方法，尋出所有光纜、電力電纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。5.3.1地下、地上管線設(shè)施核查我單位開工前擬對(duì)業(yè)主提供的現(xiàn)場(chǎng)管線圖進(jìn)行具體分析，逐一進(jìn)行核查，登記造冊(cè)，標(biāo)明位置、類不并匯總。重點(diǎn)是信號(hào)、通訊及供電電纜、給水管、煤氣管、排水管等設(shè)施進(jìn)行調(diào)查。將具體核查結(jié)果提報(bào)給業(yè)主單位，并向業(yè)主單位提出管線遷移及保衛(wèi)的初步方案。5.3.2保衛(wèi)原因此對(duì)妨礙基坑施工的地下管線進(jìn)行必要的改移、改遷，采取妥善的保衛(wèi)措施，并在施工中對(duì)其進(jìn)行保衛(wèi)。5.3.3保衛(wèi)方法及措施〔1〕我們將緊密配合業(yè)主、設(shè)計(jì)及各管線治理單位進(jìn)行交底，對(duì)需要遷移或保衛(wèi)的各種管線予以明確，并在開挖前進(jìn)行人工開挖，設(shè)置醒目標(biāo)志。施工過程中設(shè)專人對(duì)保衛(wèi)的桿管線進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)覺咨詢題及時(shí)處理；〔2〕在主體工程開工前，我們將對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的地下和架空管線逐一進(jìn)行調(diào)查、登記造冊(cè)，標(biāo)明位置、類不并匯總。依據(jù)每一條管線對(duì)施工的妨礙程度，提出初步的改移和保衛(wèi)方案；〔3〕施工前邀請(qǐng)有關(guān)的所有管線單位進(jìn)行協(xié)商，明確管線遷移或保衛(wèi)方案，對(duì)需要遷移或保衛(wèi)的管線，配合管線單位做好工作；〔4〕對(duì)妨礙施工的管線，依據(jù)每一條管線對(duì)施工的妨礙程度，提出初步的改移和保衛(wèi)方案。做法如下：1〕用物探方法，正確查明地下管線種類，直徑、材質(zhì)及時(shí)深度、位置；2〕用人工挖小探坑，進(jìn)一步核實(shí)物探探測(cè)的結(jié)果；3〕施工過程中設(shè)專人對(duì)保衛(wèi)的桿管線進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)覺咨詢題及時(shí)處理；4〕依據(jù)管道的不同類型、管徑、材質(zhì)及設(shè)計(jì)給定的拆遷改移方式，制定具體的拆改方案；5〕將具體拆改方案報(bào)請(qǐng)有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位及監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工；6〕對(duì)架空管線，調(diào)查其高度、位置等，并登記造冊(cè)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的標(biāo)志。5.3.4鐵路管線設(shè)備遷移及保衛(wèi)方案〔1〕與鐵路各設(shè)備治理單位簽訂?營(yíng)業(yè)線施工正常協(xié)議?，明確施工妨礙范圍內(nèi)的各類管、線、設(shè)備的遷移保衛(wèi)方案及各自的責(zé)任與義務(wù)?！?〕妨礙鐵路管線設(shè)備正常的工序開工時(shí)，提早聯(lián)系鐵路設(shè)備治理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人到施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行管線設(shè)備正常的書面交底，雙方簽字確認(rèn)?！?〕依據(jù)?正常協(xié)議?的相關(guān)條款，對(duì)需要遷移的管線設(shè)備，在設(shè)備治理單位正常監(jiān)督員、監(jiān)理人員監(jiān)控下，進(jìn)行探溝開挖，探明地下管線的具體位置，配合設(shè)備治理單位做好遷移工作?！?〕在施工過程中需要保衛(wèi)的管線、設(shè)備，我段安排人員配合設(shè)備治理單位做好保衛(wèi)?！?〕管線設(shè)備遷移、保衛(wèi)工作完成后，才能進(jìn)行基坑開挖等施工。具體工序開工前，提早聯(lián)系鐵路設(shè)備治理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人到施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)完成的遷移工作進(jìn)行書面確認(rèn)，明確施工妨礙范圍內(nèi)管線設(shè)備已遷移、保衛(wèi)到位后，我段進(jìn)行施工?！?〕提早向設(shè)備治理單位電傳作業(yè)謀劃，使整個(gè)施工過程在鐵路設(shè)備治理單位正常監(jiān)督員的監(jiān)督下進(jìn)行?！?〕施工過程中如出現(xiàn)不明管線，不得擅自處理，馬上與設(shè)備單位取得聯(lián)系，經(jīng)設(shè)備治理單位確認(rèn)及采取保衛(wèi)措施后，再進(jìn)行下序施工。第六章勞力組織依據(jù)本工程規(guī)模以及施工技術(shù)特點(diǎn)，為了能夠正常、保質(zhì)、保量、順利完成徐州市王莊礦片區(qū)截污管網(wǎng)穿越楊萬線K1+094工程，在我段統(tǒng)一協(xié)調(diào)下組織強(qiáng)有力的上海鐵路局徐州工務(wù)段徐州市王莊礦片區(qū)截污管網(wǎng)穿越楊萬線K1+094工程名目經(jīng)理部，名目經(jīng)理部代表我段全面履行合同，并按名目法原因此組織調(diào)配人力、資金、物資、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素，對(duì)外同意業(yè)主、監(jiān)理的工作指令，積極協(xié)調(diào)與各接口施工單位的關(guān)系,對(duì)內(nèi)貫徹落實(shí)質(zhì)量、正常方針和目標(biāo)并充分調(diào)動(dòng)全體職員的工作積極性，從而優(yōu)質(zhì)、高效地完本錢合同段工程。名目經(jīng)理部設(shè)名目經(jīng)理、名目技術(shù)負(fù)責(zé)人等。依據(jù)本標(biāo)段工程施工作業(yè)內(nèi)容，謀劃由3個(gè)施工隊(duì)完成，即沉井施工隊(duì)、線路施工隊(duì)、頂管施工隊(duì)等。名目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見“名目部施工組織機(jī)構(gòu)框圖〞。名目部施工組織機(jī)構(gòu)框圖名目經(jīng)理：郭映松名目經(jīng)理：郭映松材料員：彭進(jìn)軍質(zhì)檢員：材料員：彭進(jìn)軍質(zhì)檢員：趙亮正常員：靖大橋技術(shù)員：郭獻(xiàn)京名目要緊人員職能表序號(hào)職務(wù)人數(shù)職責(zé)1名目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)名目的實(shí)施，落實(shí)名目正常、質(zhì)量、進(jìn)度、本錢目標(biāo)2技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，參與分項(xiàng)工程方案的制定和交底，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、質(zhì)檢、試驗(yàn)、謀劃、計(jì)量和技術(shù)資料工作3正常員1負(fù)責(zé)落實(shí)名目正常工作、落實(shí)、檢查各項(xiàng)正常制度的執(zhí)行、文明施工及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)落實(shí)名目施工任務(wù)謀劃、監(jiān)控大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)5材料員1負(fù)責(zé)名目所需各類物資設(shè)備的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)治理，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具調(diào)配。6.2要緊治理人員營(yíng)業(yè)線培訓(xùn)情況本工程名目經(jīng)理部所有成員通過營(yíng)業(yè)線施工正常培訓(xùn)，正常員、防護(hù)員、帶班人員、工班長(zhǎng)通過路局職工教育部門組織的培訓(xùn)。營(yíng)業(yè)線施工培訓(xùn)合格證見附件。6.3施工任務(wù)劃分本工程3個(gè)施工隊(duì)任務(wù)劃分如下：沉井施工隊(duì)負(fù)責(zé)工作井、接收井的施工；線路施工隊(duì)負(fù)責(zé)便梁架拆、線路養(yǎng)護(hù)等施工；頂管施工隊(duì)負(fù)責(zé)泥水平衡法頂進(jìn)圓管施工。6.4勞動(dòng)力組織依據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度的實(shí)際需要，各作業(yè)隊(duì)勞力配備詳見下表。勞動(dòng)力謀劃表單位〔部門〕技術(shù)人員治理人員技術(shù)工人一般工人合計(jì)名目部21115沉井施工隊(duì)2251524線路施工隊(duì)1151522頂管施工隊(duì)11158合計(jì)65123659第七章施工方法針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我們?cè)诖_定施工方案時(shí)，以確保鐵路運(yùn)輸正常、保衛(wèi)環(huán)境為原因此，以確保工期和質(zhì)量為目標(biāo)，對(duì)不同地段、不同地理位置和不同結(jié)構(gòu)形式的工程，有針對(duì)性地選擇施工方案和施工順序，確保施工總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，本工程位于楊萬線K1+094處，施工按照?鐵路技術(shù)治理規(guī)程?〔鐵總科技〔2022〕172號(hào)〕、?普速鐵路工務(wù)正常規(guī)因此?的通知〔鐵總運(yùn)〔2022〕272號(hào)〕、?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工正常治理實(shí)施方式?〔上鐵運(yùn)發(fā)[2022]586號(hào)〕、?上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站正常防護(hù)方式?〔上鐵師[2022]299號(hào)〕、上海鐵路局關(guān)于公布?上海鐵路局工務(wù)正常治理方式?的通知〔上鐵工〔2022〕648號(hào)〕等文件要求設(shè)置防護(hù)。依據(jù)?關(guān)于增加營(yíng)業(yè)線施工正常措施的通知?〔經(jīng)地鐵安發(fā)[2022]58號(hào)〕文件要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控裝置和設(shè)置安裝列車接近自動(dòng)報(bào)警裝置，以確保施工過程營(yíng)業(yè)線正常。施工時(shí)我段提早一個(gè)月提報(bào)施工謀劃。施工點(diǎn)前按規(guī)定進(jìn)行施工登記，調(diào)度命令下達(dá)后，監(jiān)理、設(shè)備治理單位及配合單位相關(guān)人員到場(chǎng)后，開始作業(yè)。施工期間認(rèn)真執(zhí)行“四會(huì)〞制度：施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工預(yù)備會(huì)、施工點(diǎn)名會(huì)、施工總結(jié)會(huì)。按安徽地鐵公司要求，每日提早報(bào)翌日的?施工日謀劃正常風(fēng)險(xiǎn)操縱表?至監(jiān)理部簽認(rèn)同意后面可開工，大型機(jī)械機(jī)場(chǎng)必須報(bào)監(jiān)理檢查簽認(rèn)和報(bào)審合格后在大機(jī)上粘貼標(biāo)識(shí)。施工慢行防護(hù)本工程位于楊萬線K1+094處。施工采納便梁加固線路，線路慢行至線路恢復(fù)時(shí)期須設(shè)置慢行防護(hù)。線路謀劃慢行時(shí)刻為2022年5月8日至2022年5月31日〔24天〕，慢行期間施工區(qū)段線路限速45Km/h。在線上作業(yè)時(shí)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員。詳見慢行防護(hù)圖。施工封鎖防護(hù)本工程D24m便梁架拆、軌道車裝卸軌料等作業(yè)名目均須在封鎖點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。封鎖時(shí)，對(duì)相關(guān)線路設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。詳見封鎖防護(hù)圖。施工防護(hù)方式.1防護(hù)人員要求〔1〕防護(hù)員必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格并持有營(yíng)業(yè)線培訓(xùn)合格證的正式職員擔(dān)任?！?〕防護(hù)應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)，熟悉防護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)，軀體健康，具備良好的視、聽覺能力且無語言障礙的人員擔(dān)任?！?〕施工按照?鐵路工務(wù)正常規(guī)因此?中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)設(shè)置前名目部按規(guī)定要求制定具體防護(hù)方式〔含防護(hù)圖〕上報(bào)段正?？茖徍酥鞴芨倍伍L(zhǎng)批準(zhǔn)，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置時(shí)由我段正?？片F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。未設(shè)好防護(hù)禁止施工，并不得擅自變更批準(zhǔn)的防護(hù)方式?！?〕防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶?防護(hù)員?臂章。〔5〕防護(hù)人員備品配置：防護(hù)信號(hào)備品表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1作業(yè)標(biāo)塊22停車信號(hào)牌塊43雙面信號(hào)燈盞44紅色信號(hào)旗面25黃色信號(hào)旗面26短路銅導(dǎo)線條27對(duì)講機(jī)臺(tái)28口笛個(gè)29小喇叭個(gè)210防護(hù)日志本111攝影儀臺(tái)1.2防護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).2.1班前、班中作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)〔1〕駐站聯(lián)絡(luò)員1〕全面把握當(dāng)日施工作業(yè)情況，按照施工作業(yè)負(fù)責(zé)人的要求，攜帶?上海鐵路局駐站防護(hù)操縱表?及防護(hù)備品，提早到車站信號(hào)樓，施工開始40min前辦理完成施工、作業(yè)登記手續(xù)。施工、作業(yè)的地點(diǎn)、起止時(shí)刻、作業(yè)名目、妨礙范圍、配合要求等要在車站“運(yùn)統(tǒng)—46”或“運(yùn)統(tǒng)—46〔施工〕〞電子登記簿上典型登記，齊全、不漏項(xiàng)。妨礙行車及信號(hào)使用的施工作業(yè)，必須取得車站值班員同意、簽認(rèn)后面可通知現(xiàn)場(chǎng)開始作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后及時(shí)銷記。2〕與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行三確認(rèn)制度，〔確認(rèn)對(duì)方姓名，確認(rèn)對(duì)方聽清，確認(rèn)作業(yè)人員、機(jī)具上、下道時(shí)刻〕。3〕正確、及時(shí)預(yù)告來車，嚴(yán)格做到不錯(cuò)報(bào)、不漏報(bào)、不臆測(cè)行車。4〕養(yǎng)修作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系，勤瞧值班員操縱臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)把握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，把本線及鄰線途徑列車車次、預(yù)確報(bào)時(shí)刻，及時(shí)正確地通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并鞭策現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員直至下道完畢。5〕慢行或封鎖施工時(shí)，應(yīng)與車站值班員確認(rèn)施工慢行或封鎖命令、里程、地點(diǎn)、起止時(shí)刻，按車站值班員指令向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許慢行或封鎖的通知，慢行或封鎖期間隨時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度；封鎖結(jié)束前，適時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人正點(diǎn)開通線路，在施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后辦理撤銷慢行或封鎖手續(xù)。6〕聯(lián)絡(luò)用語必須典型、簡(jiǎn)潔，不得在防護(hù)期間利用對(duì)講機(jī)講與工作無關(guān)的話，聯(lián)絡(luò)用語為：****次列車預(yù)、確報(bào)，記錄現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到確報(bào)給予的密碼，并在接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員“下道完畢〞信息后，回示密碼。7〕詳實(shí)完整填寫?防護(hù)職員作記錄?，施工作業(yè)時(shí)填寫行車通話記錄欄目，慢行或封鎖時(shí)還應(yīng)填寫工作記錄欄目。8〕對(duì)講機(jī)發(fā)生故障或無法與施工作業(yè)點(diǎn)呼喊聯(lián)系時(shí)，要馬上請(qǐng)求車站值班員采取緊急措施?！?〕現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員1〕按當(dāng)日施工謀劃與作業(yè)內(nèi)容攜帶有關(guān)防護(hù)用品，隨施工作業(yè)人員及機(jī)具集隊(duì)行走。進(jìn)進(jìn)鐵路防護(hù)欄前必須得到駐站聯(lián)絡(luò)員許可，行走中必須走路肩，并與駐站聯(lián)絡(luò)員維持3-5分鐘聯(lián)系一次，及時(shí)正確把握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)；攜帶機(jī)具必須上道行走時(shí)，必須按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。2〕施工中現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要選位適當(dāng)〔選擇了瞧條件較好的正常處所，站在來車方向，與作業(yè)人員維持5-15m的距離〕?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員要堅(jiān)守崗位、聯(lián)絡(luò)不斷，3-5分鐘必須進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，及時(shí)將作業(yè)位置告知駐站聯(lián)絡(luò)員。及時(shí)把握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，堅(jiān)持瞭瞧3〕現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：一是聯(lián)絡(luò)用語必須典型、簡(jiǎn)潔，不得在防護(hù)期間利用對(duì)講機(jī)講與行車無關(guān)的話。聯(lián)絡(luò)用語為：****次列車預(yù)告〔接近〕明白，給予給駐站聯(lián)絡(luò)員密碼**號(hào)；二是在接到駐站聯(lián)絡(luò)員列車預(yù)告后，及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員，依據(jù)列車運(yùn)行速度嚴(yán)格把握下道避車距離，鞭策下道完畢；三是做到“三瞧〞：一瞧作業(yè)人員是否下道完畢；二瞧使用的工具是否帶到正常處所；三瞧機(jī)具、材料是否超限；4〕施工中，在接到駐站聯(lián)絡(luò)員預(yù)告、確報(bào)后，迅速將列車車次、時(shí)分通告工地施工負(fù)責(zé)人。本線來車時(shí)及時(shí)鞭策工地工作人員撤出機(jī)具、材料；鄰線來車時(shí)要鞭策作業(yè)人員停止作業(yè)或下道避車。避車應(yīng)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩上，界限以外的正常處所，并維持集隊(duì)迎送列車。5〕現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員要堅(jiān)守崗位、聯(lián)絡(luò)不斷，正確、及時(shí)預(yù)告來車，不錯(cuò)報(bào)、不漏報(bào)、不臆測(cè)行車?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員每3min須進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，及時(shí)將作業(yè)位置告知駐站聯(lián)絡(luò)員。聯(lián)系中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須通知所有作業(yè)人員攜帶機(jī)具〔料〕撤離到正常地點(diǎn)避車，待聯(lián)絡(luò)恢復(fù)正常后，按規(guī)定組織作業(yè)人員上道作業(yè)。6〕應(yīng)詳實(shí)完整填寫?防護(hù)職員作記錄薄?，本線來車接到確報(bào)后必須向駐站聯(lián)絡(luò)員回示密碼，下道完畢后記錄駐站聯(lián)絡(luò)員給予的密碼?！?〕接車防護(hù)員1〕防護(hù)員在列車到達(dá)施工地點(diǎn)300m前，應(yīng)在保衛(wèi)自身正常的前提下，站在瞭瞧條件好的位置，面向列車，平伸手臂，晝間展開黃色信號(hào)旗、夜間顯示黃色信號(hào)燈接車；機(jī)車通過施工地點(diǎn)后收起展開的黃色信號(hào)旗或黃色信號(hào)燈，同時(shí)，應(yīng)緊密凝視線路設(shè)備和列車運(yùn)行情況。2〕防護(hù)員在防護(hù)日志上應(yīng)填寫值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)正常情況、上級(jí)檢查意見和交接班時(shí)刻。3〕實(shí)施晝夜防護(hù)的施工地點(diǎn)應(yīng)依據(jù)施工場(chǎng)地情況，可搭建能避雨雪、了瞧適宜的臨時(shí)接車亭。接車亭應(yīng)設(shè)在路肩外側(cè)，不得侵進(jìn)界限。4〕防護(hù)員在值崗期間應(yīng)注重瞧瞧施工地點(diǎn)線路異常變化情況和其它妨礙行車正常情況，發(fā)覺異常，必須馬上報(bào)告鄰近車站。如確認(rèn)對(duì)行車正常構(gòu)成威脅，必須果斷采取措施，確保行車正常。.2.2班后作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)〔1〕駐站聯(lián)絡(luò)員1〕施工作業(yè)結(jié)束后，施工作業(yè)人員在返回途中，駐站聯(lián)絡(luò)員要接著傳遞列車運(yùn)行信息，不得離開車站值班室，保證現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻把握列車進(jìn)路和動(dòng)態(tài)。2〕如攜帶料具必須在線路上行走返回期間，駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)持每次列車的預(yù)、確報(bào)制度并與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員相互給予密碼及做好記錄。3〕在接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員“施工作業(yè)人員已撤出線路護(hù)欄〞的通知后，駐站聯(lián)絡(luò)員方可離開車站值班室?！?〕現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員1〕在施工作業(yè)結(jié)束，施工人員的返回途中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須及時(shí)將列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)和進(jìn)路及時(shí)告知施工作業(yè)人員；在來車時(shí)確認(rèn)無人員在線路上行走。2〕如攜帶機(jī)具必須在線路上推運(yùn)，應(yīng)隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員維持聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行列車預(yù)、確報(bào)方式，每次列車報(bào)開必須執(zhí)行密碼給予制度。3〕當(dāng)施工作業(yè)人員撤出線路護(hù)欄，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，在得到駐站聯(lián)絡(luò)員給予后面可離開崗位。.3緊急情況防護(hù)方式線路出現(xiàn)緊急故障，如大型設(shè)備傾覆、脹軌及斷軌等危及行車正常的情況?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理〞的原因此，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車。具體方式如下：〔1〕應(yīng)馬上使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)?！?〕當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗〔燈〕或徒手顯示停車信號(hào)。〔3〕如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注重傾聽和瞭瞧，發(fā)覺來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗〔燈〕或徒手顯示停車信號(hào)。線路加固〔1〕便梁支墩施工依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程便梁架設(shè)期間采納鋼筋混凝土便梁支墩。便梁支墩施工期間線路需封鎖。支墩頂面高度按照D24便梁高位〔H=425mm〕1〕混凝土獨(dú)立支墩施工前按規(guī)定封鎖線路。支墩采納C30鋼筋混凝土制作，平面尺寸為：路肩及線間均為3.5m×1.5m、厚度0.6m。支墩頂部與底部各放進(jìn)@15cmΦ16mm的鋼筋網(wǎng)片，以防止支墩受力集中導(dǎo)致破壞及均勻分布荷載。路肩及兩線間支墩基槽均采納人工開挖。施工時(shí)采取軟隔離防護(hù)。對(duì)既有線路道床利用木模板配合打進(jìn)鋼管作為臨時(shí)擋板防護(hù)，防止道床坍塌導(dǎo)致軌枕“吊板〞。開挖后的道碴應(yīng)裝袋運(yùn)出線路?；炷林Ф諠仓氃诜怄i點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。路肩混凝土支墩采納原位模筑，地泵澆筑混凝土的方式施工；兩線間混凝土支墩采納人工半幅開挖，，混凝土利用混凝土罐車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，人工半幅澆筑的施工方案。兩次混凝土接觸面位置設(shè)置施工縫，施工縫位置進(jìn)行鑿毛處理；施工縫在第二次混凝土澆注前用高壓水沖洗潔凈并濕潤(rùn)后將水排出模板。并按規(guī)定設(shè)置縱橫向限位裝置。如基坑開挖后，封鎖點(diǎn)內(nèi)不能及時(shí)澆筑，應(yīng)用碴包及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。支墩設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片，采納Φ16鋼筋，間距15cm。施工時(shí)嚴(yán)格按典型施工，綁扎牢固。兩線間鋼筋網(wǎng)片分兩次綁扎，第一次綁扎的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)預(yù)留足夠的搭接長(zhǎng)度，鋼筋連接采納綁扎式連接，接頭位置符合典型要求。支墩施工期間，所有機(jī)具、材料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理或整潔擺放，嚴(yán)禁侵進(jìn)限界。施工時(shí)，依據(jù)便梁架設(shè)尺寸要求，對(duì)位預(yù)埋鋼軌作為便梁限位裝置，便梁架設(shè)后利用木鍥塞緊，防止便梁架設(shè)后的橫向和縱向位移?！?〕便梁架拆采納D24m便梁對(duì)線路進(jìn)行加固，謀劃備D24米便梁2孔，便梁架設(shè)時(shí)須按便梁架設(shè)使用講明結(jié)合線路幾何型位進(jìn)行布置(便梁平面布置嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙的尺寸位置進(jìn)行，架設(shè)便梁圓管頂進(jìn)期間，列車限速45km/h運(yùn)行。1〕裝、卸便梁既有線裝、卸便梁均在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行〔裝卸便梁封鎖線路120分鐘，穿鋼枕120分鐘〕，裝、卸便梁設(shè)專人統(tǒng)一指揮。裝卸便梁時(shí)應(yīng)按規(guī)定載重和集重有關(guān)規(guī)定和要求裝載，裝載便梁應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載，不準(zhǔn)超限，便梁必須按規(guī)定捆綁牢固。施工便梁用鐵路專用平板車及軌道吊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)卸車，先抽換鋼枕，架設(shè)便梁。施工便梁架設(shè)期間線路必須慢行至45km/h軌道車及軌道吊在線路封鎖前一天進(jìn)進(jìn)楊屯站，在楊屯站停運(yùn)及過夜時(shí)，必須采取防溜措施，擰好手制動(dòng)機(jī)，雙止輪器雙向止輪，止輪器要安好壓實(shí)，加鎖防盜，并在車組前后兩端以雙面紅色信號(hào)燈光防護(hù)。司機(jī)及其他工作人員均應(yīng)在軌道車內(nèi)休息，并通知段調(diào)度。停站過夜在6小時(shí)內(nèi)無緊急情況不得轉(zhuǎn)線作業(yè)。線路封鎖后軌道車進(jìn)進(jìn)施工地點(diǎn)，軌道車就位，對(duì)位用軌道吊裝、卸縱梁，縱梁就位。線路開通后，軌道車駛離施工地點(diǎn)。便梁裝、卸作業(yè)前3天書面通知電務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)配合。2〕便梁架設(shè)方法便梁架設(shè)前：在施工地段兩端各預(yù)卸道碴100m3備用,以備道床塌陷后及時(shí)補(bǔ)充道碴。施工期間，線上限速45km/h，便梁按高位架設(shè)，D24m便梁軌底距梁底425mm。便梁架設(shè)封鎖施工前，先由我段前亭線路車間對(duì)便梁兩端各75m范圍內(nèi)的線路進(jìn)行搗固，均勻石碴，保證道床飽滿，尤其是便梁端部不能缺碴造成線路空吊，及時(shí)消滅軌面凹凸、水平、方向等Ⅱ級(jí)以上超限，提早將軌枕間距做好標(biāo)記，做好方枕預(yù)備，預(yù)留好安裝橫梁的位置，嚴(yán)格操縱軌道幾何尺寸。架拆便梁過程中，必須有電務(wù)、通信及供電人員現(xiàn)場(chǎng)配合監(jiān)督。重點(diǎn)做好對(duì)路基兩側(cè)纜線的保衛(wèi)，并防止穿拆梁時(shí)軌道電路短路，妨礙信號(hào)及行車。便梁架拆：按照橫梁位置調(diào)整鋼筋混凝土枕間隔，將多余軌枕抽出，將橫梁穿進(jìn)，待主梁墊移支撐牢固后，連接時(shí)逐股進(jìn)行，防止連電。連接牛腿與橫梁，上好結(jié)點(diǎn)方板，調(diào)整軌距、水平、方向正矢，符合要求后上緊扣件。鋼枕與鋼軌底之間均需墊大塊盡緣橡膠板設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止軌道電路短路，妨礙信號(hào)和行車。結(jié)點(diǎn)板及牛腿上所有螺栓孔應(yīng)上滿螺栓，不得漏裝，上緊螺母，使用過程中，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)，上緊松動(dòng)的螺栓。便梁架設(shè)到位后，必須設(shè)置接地裝置及便梁限位裝置。便梁限位裝置在本源上預(yù)埋鋼軌，便梁架設(shè)到位后，預(yù)埋鋼軌與便梁之間采納木鍥剎緊。在便梁架設(shè)完成后應(yīng)由電務(wù)部門對(duì)便梁的盡緣進(jìn)行檢測(cè)，并馬上進(jìn)行便梁接地裝置，便梁接地裝置要符合供電部門的要求，在供電部門的指導(dǎo)下安裝接地設(shè)施，接地電阻阻值小于10歐。并馬上設(shè)置縱橫向位移及支墩下沉的瞧測(cè)樁，并做好書面的瞧測(cè)記錄，發(fā)覺咨詢題時(shí)及時(shí)消滅處理。線路狀態(tài)操縱：施工期間，施工責(zé)任地段線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差治理值應(yīng)滿足?鐵路線路修理規(guī)因此?要求。因此，便梁架設(shè)后，現(xiàn)場(chǎng)配備5人1組的養(yǎng)護(hù)小組，在列車間隔進(jìn)行便梁檢查養(yǎng)護(hù)及時(shí)檢查軌面及便梁支墩下沉情況，加強(qiáng)起搗養(yǎng)護(hù)，及時(shí)調(diào)整線路幾何尺寸不合格處所，擺正歪歪膠墊，上緊松動(dòng)螺栓。堅(jiān)持24小時(shí)工地防護(hù)檢查制。加強(qiáng)工地的巡、養(yǎng)、防工作，檢查人員在列車通過前和通過后，嚴(yán)格檢查螺栓連接是否松動(dòng)，隨時(shí)加擰。并對(duì)便梁支墩做好沉落、位移瞧測(cè)，每趟車后檢查一次，每2小時(shí)記錄一次。發(fā)覺下沉?xí)r應(yīng)及時(shí)起梁。線路檢查必須有記錄，線路軌距水平有變化時(shí)馬上處理。拆掉便梁前應(yīng)將便梁底下的道床上足道碴，直至便梁的橫梁及未拆掉的軌枕完全被道碴墊實(shí)，使受力的便梁逐步過渡至使線路軌枕承受荷載，然后才能進(jìn)行拆掉便梁的作業(yè)。拆掉便梁后，及時(shí)補(bǔ)足欠缺道碴、搗實(shí)、整平線路。線路加固及施工過程中，應(yīng)設(shè)置工地防護(hù)和駐站聯(lián)絡(luò)員，專人負(fù)責(zé)聯(lián)系列車通過情況，及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，并經(jīng)常向運(yùn)輸部門介紹施工情況。遇有危及行車正常情況時(shí)，應(yīng)在列車通過之前處理。如列車到達(dá)前不能完成時(shí)，應(yīng)按“技規(guī)〞要求設(shè)置防護(hù)，及時(shí)攔停列車。施工完畢，線路恢復(fù)正常后，應(yīng)會(huì)同工務(wù)設(shè)備治理部門共同檢查線路情況，合格后辦理撤消要點(diǎn)謀劃手續(xù)，線路防護(hù)工作方告結(jié)束。3〕施工便梁架設(shè)關(guān)注要點(diǎn)如下：①逐段扒除道碴，安裝所有聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，組裝過程中，聯(lián)結(jié)板S4及牛腿上ф23孔均應(yīng)上滿螺栓，彈簧墊圈不得漏裝。②牛腿及聯(lián)結(jié)板S4上的全部螺栓應(yīng)同時(shí)上緊，彈簧墊圈置于螺母及平墊圈之間。③使用過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查，上緊松動(dòng)的螺栓。④便梁上應(yīng)盡可能制止鋼軌接頭，不能制止時(shí)，鋼軌接頭必須調(diào)整在橫梁上?！灿?2號(hào)接頭彈片〕⑤鋼軌墊板采納氯丁橡膠特制的歪墊板，厚度為20mm，不得隨意代替。⑥每次使用后均應(yīng)整修，油漆，螺栓絲扣上油。⑦支座板底面應(yīng)選擇強(qiáng)度足夠的材料作墊座〔采納水曲曲折折柳〕。⑧支座基底要整平，不能積水，枕木要墊實(shí)，用扒釘聯(lián)結(jié)。4〕便梁養(yǎng)護(hù)、線路加固施工養(yǎng)護(hù)操縱及預(yù)防措施線路組負(fù)責(zé)便梁養(yǎng)護(hù)、線路加固施工養(yǎng)護(hù)工作。作業(yè)小組由8～10人組成。明確作業(yè)內(nèi)容和檢查養(yǎng)修制度，認(rèn)真做好軌控工作，杜盡Ⅲ級(jí)及以上超限?，F(xiàn)象：軌面水平不良，前后凹凸不順，超標(biāo)，用10m弦線量軌面凹凸不平超標(biāo)。產(chǎn)生緣故：支墩下落；搗固不良；起道不到位，起道量過大，落道不到位預(yù)防對(duì)策及措施。a把便梁頂起，墊上墊板b認(rèn)真搗固，在鋼軌兩側(cè)40～50cm范圍內(nèi)道床搗固密實(shí)。采納電動(dòng)搗固機(jī)搗固，軌枕中部底部道碴串實(shí)。c嚴(yán)格按水平樁起道起足起夠。起道量嚴(yán)峻超過者，壓道壓不下往的，要下決心落道，順平。d為了解決線路爬行情況，在靠近頂進(jìn)圓管線路加固的兩端路肩上設(shè)防爬行瞧測(cè)樁，鋼軌上作對(duì)應(yīng)標(biāo)記，瞧測(cè)并記錄線路情況。正常關(guān)注要點(diǎn)：施工前認(rèn)真做好正常預(yù)想，做到組織合理，分工明確，責(zé)任到人。同時(shí)，要加強(qiáng)施工人員的人身正常和行車正常教育，未經(jīng)培訓(xùn)教育的民工不得上線路參加施工。施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須提早安排駐站聯(lián)絡(luò)員到車站按規(guī)定做好登銷記工作。工地和車站要安排責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)素養(yǎng)高的防護(hù)員和聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)施工防護(hù)，且駐站聯(lián)絡(luò)員要經(jīng)常與工地防護(hù)員聯(lián)系，每隔3-5分鐘聯(lián)系1次，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，聯(lián)絡(luò)中斷停止施工。架設(shè)便梁期間，時(shí)刻做好侵限檢查等防護(hù)工作，防止便梁及機(jī)具侵限、傾覆。防止長(zhǎng)桿機(jī)具橫臥鋼軌造成紅光帶。便梁架設(shè)后，隨時(shí)與各信號(hào)通訊部門做好配合協(xié)調(diào)等工作應(yīng)成立檢查、養(yǎng)護(hù)專職小組〔8－10人〕，緊密配合設(shè)備治理單位派出的施工正常監(jiān)督員做好天天檢查工作。24小時(shí)對(duì)便梁進(jìn)行監(jiān)控，按每隔2小時(shí)檢查1次，有超限及時(shí)消滅，檢查、消滅要有簽認(rèn)記錄。雨季施工時(shí)作業(yè)人員加強(qiáng)雨前、雨中、雨后三檢制度，杜盡紅光帶。封鎖施工必須在路局批準(zhǔn)的施工封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行謀劃所規(guī)定的封鎖時(shí)刻、地點(diǎn)及作業(yè)內(nèi)容，不得隨意增加施工內(nèi)容。開通放行列車前，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)施工地段的線路進(jìn)行正常檢查，并做好記錄，確保正常和具備開通條件后，方可通知收工和放行列車。施工作業(yè)中，所有施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮施工結(jié)束后，按規(guī)定做好接車工作?！?〕線路、便梁養(yǎng)護(hù)措施線路慢行謀劃下達(dá)后，名目部成立線路養(yǎng)護(hù)工班，施工期間對(duì)線路加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。由于施工采納D型施工便梁加固線路，養(yǎng)護(hù)工作根基圍繞線路加固區(qū)段進(jìn)行。1、養(yǎng)護(hù)班組線路養(yǎng)護(hù)班組由帶班人員、測(cè)量員及長(zhǎng)期從事線路作業(yè)的勞務(wù)工組成，分為兩班。2、作業(yè)機(jī)具道尺、水準(zhǔn)儀、內(nèi)燃搗固機(jī)、液壓起撥道器、50t螺旋頂、搗固鎬、拉耙、鐵錘、扳手、籮筐、杠棒、枕木頭等。3、養(yǎng)護(hù)措施1〕線路慢行開始后，線路養(yǎng)護(hù)工班對(duì)施工區(qū)段線路趟車檢查、養(yǎng)護(hù)。重點(diǎn)對(duì)施工便梁進(jìn)行檢查，發(fā)覺便梁螺栓、配件松動(dòng)及時(shí)緊固。2〕安排測(cè)量員對(duì)便梁支座作沉落瞧測(cè)，出現(xiàn)沉落及時(shí)抬高縱梁、抄墊支座。3〕由于D型施工便梁預(yù)設(shè)上拱度，應(yīng)調(diào)整便梁兩端線路軌頂高程，順延便梁上拱曲曲折折線使軌頂曲曲折折線平順。4〕便梁拆掉前，采納人工或老K車對(duì)加固區(qū)段線路補(bǔ)充道砟，人工結(jié)合搗固機(jī)加強(qiáng)搗固，便梁拆掉后加強(qiáng)線路沉落瞧測(cè)。依據(jù)軌頂沉落量起道、搗固道床。確保軌距、水平及方向等滿足要求。7.3高壓旋噴樁施工施工預(yù)備〔1〕施工前技術(shù)、質(zhì)檢及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織班組作業(yè)人員熟悉圖紙，學(xué)習(xí)典型、標(biāo)準(zhǔn)，以熟練把握各種技術(shù)要求及施工方法?！?〕依據(jù)旋噴樁數(shù)量配備施工機(jī)械，旋噴漿液的原材料規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，并有出廠合格證，現(xiàn)場(chǎng)按要求進(jìn)行驗(yàn)收?！?〕按設(shè)計(jì)布樁形式，間距及維護(hù)結(jié)構(gòu)范圍按設(shè)計(jì)原因此布置樁位，并繪制平面布置圖，對(duì)各樁進(jìn)行編號(hào)?！?〕對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修與維護(hù)，使其符合使用要求。7.3.2工藝流程與施工程序原地面處理原地面處理測(cè)量放線鉆機(jī)就位鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度插進(jìn)注漿管至設(shè)計(jì)深度漿管提升高壓噴射注漿噴射結(jié)束拔管鉆機(jī)移位泥漿排泄處理泥漿排泄處理〔2〕施工程序施工預(yù)備--鉆機(jī)就位--引孔鉆進(jìn)--下噴射管--噴漿材料及制漿--噴射提升--回灌--記錄7.3.3施工工藝參數(shù)：噴樁施工要緊技術(shù)參數(shù)參考表名目技術(shù)參數(shù)壓縮空氣氣壓〔MPa〕氣量〔m3/min〕水壓力〔MPa〕≥20流量〔L/min〕80～120噴嘴直徑mm水泥漿壓力〔MPa〕≥流量〔L/min〕100～150水灰比提升速度〔cm/min〕10～15旋轉(zhuǎn)速度〔r/min〕11～14質(zhì)量操縱及檢驗(yàn)〔1〕質(zhì)量操縱為保證旋噴樁的施工質(zhì)量，依據(jù)施工條件、設(shè)計(jì)要求和相關(guān)行業(yè)典型，擬采取如下質(zhì)量保證措施抵達(dá)施工質(zhì)量目標(biāo)?！?〕質(zhì)量檢驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查方法1鉆孔垂直度答應(yīng)偏差≤1.5%實(shí)測(cè)或經(jīng)緯儀測(cè)鉆桿2鉆孔位置答應(yīng)偏差20尺量3鉆孔深度答應(yīng)偏差±200mm尺量4樁體直徑答應(yīng)偏差≤50mm開挖后尺量5樁身中心答應(yīng)偏差≤開挖樁頂下500mm處用尺量，D為設(shè)計(jì)樁徑6水泥漿液初凝時(shí)刻不超過20小時(shí)7水泥土強(qiáng)度Qu≥2.0MPa。試驗(yàn)檢驗(yàn)8水灰比試驗(yàn)檢驗(yàn)7.3.5設(shè)備機(jī)具配置旋噴樁施工采納XY-150地質(zhì)鉆機(jī)引孔，XP-30B型旋噴機(jī)作業(yè)。要緊施工機(jī)械設(shè)備如表所示，本表暫定為一個(gè)工作面設(shè)備配置，依據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整設(shè)備。要緊機(jī)械設(shè)備配套表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1地質(zhì)鉆機(jī)XY-150臺(tái)22高噴臺(tái)車XP-30B臺(tái)23高壓泵3D2-5Z栓塞泵臺(tái)24灌漿泵HB-80臺(tái)25空壓機(jī)P-0.8MPa，Q-6m3/min臺(tái)26泥漿泵BW-150臺(tái)27拌漿機(jī)WJG-80臺(tái)27.4拉森鋼板樁施工工藝新型拉森Ⅲ型鋼板樁示意圖及要緊參數(shù)新型拉森Ⅲ型鋼板樁示意圖及要緊參數(shù)如如下面圖所示：7.要緊工機(jī)具采納挖掘機(jī)振動(dòng)錘沉樁，如如下面圖所示，要緊進(jìn)場(chǎng)設(shè)備如表4-1所示:要緊進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備數(shù)量表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)臺(tái)數(shù)備注1挖掘機(jī)振動(dòng)錘振動(dòng)振DZ45A1KATO等2交流弧焊機(jī)Bx1-500-323氣割設(shè)備氧氣、乙炔氣14吊車25T27.要緊工藝流程及操作工藝工藝流程挖溝槽鋼板樁插進(jìn)和預(yù)打挖溝槽鋼板樁插進(jìn)和預(yù)打板樁定位放線鋼板樁檢驗(yàn)鋼板樁矯正鋼板樁矯正土方開挖設(shè)置土方開挖設(shè)置圍檁開挖至圍檁位置沉打鋼板樁沉打鋼板樁填土及拆掉圍檁坑內(nèi)主體結(jié)構(gòu)填土及拆掉圍檁坑內(nèi)主體結(jié)構(gòu)施工回填土拔除鋼板樁操作工藝(1)打樁機(jī)械主機(jī)采納履帶式挖機(jī)〔帶振動(dòng)錘〕，穩(wěn)定性好，行走方便，便于每根樁校正，樁錘采納45千瓦振動(dòng)錘，以振動(dòng)體上下振動(dòng)而使板樁沉進(jìn)，貫進(jìn)效果好。圍檁、支撐、板樁吊裝采納25t汽車吊。板樁圍堰施工采納測(cè)量定位、逐根打進(jìn)的施工方法。(2)鋼板樁的檢驗(yàn)及矯正對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼板樁按出廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)對(duì)外瞧質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，包括長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度等是否符合設(shè)計(jì)要求，有無表層缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口外形等。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：①高度答應(yīng)偏差±8mm；②寬度盡對(duì)偏差+10mm；③彎曲曲折折和撓度用2m長(zhǎng)鎖口櫸板順利通過全長(zhǎng)撓度＜1%；④樁端平面應(yīng)平坦；⑤鋼板后頭及鎖口應(yīng)光滑無阻。對(duì)缺陷部位加以整修，同時(shí)對(duì)兩側(cè)鎖口用一塊同型號(hào)長(zhǎng)2～3m的短樁作通過試驗(yàn)，以2～3人拉動(dòng)通過為宜。鋼板樁根基使用新的，逐根進(jìn)行檢查，檢查鎖口和樁身的平坦度。關(guān)于鎖口已打壞且無法修正的、樁身扭曲曲折折變形的應(yīng)棄之不用。(3)拉森樁的打設(shè)和拔樁A打設(shè)前的預(yù)備工作：①場(chǎng)地平坦、挖槽打樁前先將施工妨礙區(qū)域內(nèi)的雜物和荷載清除潔凈，按設(shè)計(jì)鋼板樁位置向外移動(dòng)10cm定出施打鋼板樁軸線。②鋼板樁的預(yù)備樁打進(jìn)前應(yīng)在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打進(jìn)和拔出，并將樁尖處的凹槽底口封閉，制止泥土擠進(jìn)。鋼板樁堆放場(chǎng)地要平坦堅(jiān)實(shí)，底層墊枕木，堆高不超過5層。=3\*GB3③導(dǎo)梁支架安裝為了保證鋼板樁位置的正確性，利用鋼圍檁做鋼板樁安裝導(dǎo)梁，為保衛(wèi)鋼板樁垂直打進(jìn)后板樁墻面平直，打設(shè)方法選用屏風(fēng)法施工。采納單層導(dǎo)梁，2×I45工字鋼制作，每10—20塊鋼板樁組成一個(gè)施工段，對(duì)每一個(gè)施工段，先將其兩端1—2塊鋼板樁打進(jìn)，嚴(yán)格操縱其垂直度，用電焊固定在導(dǎo)梁上，然后從一端開始逐塊插打，為防治打進(jìn)時(shí)鋼板樁扭轉(zhuǎn)，造成鋼板樁前的鎖口，或者在鋼板樁與導(dǎo)梁之間的兩邊空隙內(nèi)設(shè)一只定榫滑輪支架，阻止板樁下沉中的轉(zhuǎn)動(dòng)。圍檁不能隨鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形，且導(dǎo)梁位置應(yīng)盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。B鋼板樁打設(shè)：采納屏風(fēng)式打進(jìn)法施工，該方法不易使板樁發(fā)生屈曲曲折折、扭轉(zhuǎn)、傾歪和墻面凹凸，打進(jìn)精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。用打樁機(jī)將鋼板樁放至插樁位置，插樁時(shí)鎖口對(duì)準(zhǔn)。每一流水段落的第一塊鋼板作為定位樁，應(yīng)先沿鋼板樁的行進(jìn)方向反向傾歪8度左右，再開動(dòng)振動(dòng)錘，利用振動(dòng)力把樁沉至離地面1米左右停止。〔防止施工打第二根樁時(shí)因磨擦過劇而把第一根樁帶進(jìn)土中〕。然后吊第二根、第三根逐步插打。為防止打樁時(shí)把相鄰的已打樁標(biāo)高的樁因磨擦作用而帶進(jìn)土中，要求每打好一根樁就要在頂部用電焊與相鄰的樁相固定，連接成一片，加大抗磨擦力。為保證樁的垂直度，鋼板樁應(yīng)測(cè)導(dǎo)向圍檁施工打，用兩臺(tái)全站儀加以操縱，為防止鎖口中心線位移，可在打樁行進(jìn)方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板，阻止板樁位移，同時(shí)在圍檁上預(yù)先標(biāo)出每塊鋼板樁位置，以便隨時(shí)檢查糾正。打樁開始第一、二塊鋼板樁的打設(shè)位置和方向要精確，使起導(dǎo)向樣板的作用，故每進(jìn)土1米測(cè)量一次。在插打過程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的歪度不超過2%，出現(xiàn)傾歪和鎖口結(jié)合部有空隙，可用軸線修正法修正，如發(fā)覺過大傾歪時(shí)，要用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打逐步糾正。當(dāng)偏歪過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔出重打。鋼板樁樁位答應(yīng)偏差：垂直圍檁中心線，答應(yīng)偏差100+0.01H(mm);沿圍檁中心線，答應(yīng)偏差150+0.01H(mm)。其中H為原地面標(biāo)高與樁頂標(biāo)高的距離。D拔樁方法采納挖掘機(jī)振動(dòng)錘進(jìn)行振動(dòng)拔樁。振動(dòng)拔樁是利用振動(dòng)錘對(duì)板樁施加振動(dòng)力，擾動(dòng)土體，破壞其與板樁間的摩阻力和吸附力并施加吊升力將樁拔出。這種方法效率高、操作簡(jiǎn)便。拔樁順序。拔樁的開始點(diǎn)由圍護(hù)墻的端部開始，必要時(shí)還可間隔拔除。拔樁順序一般與打樁順序相反。拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減少土的阻力，然后邊振邊拔。對(duì)較難拔出的板樁可先用振動(dòng)錘將樁振打下100－300mm，再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。有時(shí)，為及時(shí)回填拔樁后的土孔，在把板樁拔至此本源底板略高時(shí)〔如500mm〕暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一局限。E施工要點(diǎn)及質(zhì)量保證措施①施工前，必須對(duì)場(chǎng)地標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，施工時(shí)用水準(zhǔn)儀測(cè)量，確保板樁樁頂?shù)臉?biāo)高正確。施工放線時(shí)必須依據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸并考慮垂直施工誤差、水平施工誤差，結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)答應(yīng)最大水平位移進(jìn)行外放，本工程按10cm外放，施工放線完成后經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后面可施工。②在打樁就位后，校正樁架的垂直度，確保板樁垂直，并確保板樁之間較好地咬合。特殊要注重基坑圍護(hù)外形的不規(guī)因此，對(duì)樁間的就位更應(yīng)正確。③板樁打好后，及時(shí)固定，以防止板樁移位。7.5沉井施工7.5.1沉井制作本頂管工程包括兩個(gè)沉井，均為圓形沉井；其中頂管工作井內(nèi)徑為8m、壁厚m，接收井內(nèi)徑為5m、壁厚0.75m。頂管的工作井設(shè)置于楊萬線南側(cè)，接收井位于牽出線北側(cè)。工作井和接收井均采納C30鋼筋混凝土沉井，沉井施工采納分層預(yù)制下沉的形式?；炷恋膹?qiáng)度要抵達(dá)25%后，方可拆掉模板。7.5.1.1依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，利用挖機(jī)開挖基坑，深2m，坡度1:1，基坑四面設(shè)水溝，并在角落設(shè)集水坑，用于抽除基坑內(nèi)積水；挖出的土堆放在基坑1.5m開外。基坑開挖好后馬上用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，并設(shè)置警示標(biāo)志。7.5.1.在坑底平坦夯實(shí)后，展設(shè)一層砂墊層厚0.3m，砂墊層用料應(yīng)采納低壓縮性的中砂、粗砂、小礫石，不得使用細(xì)砂，支墊砼塊采納C15砼。砼墊塊的表層必須保證在同一水平面上，必須進(jìn)行測(cè)量尋平。7.5.1.〔1〕沉井刃足支模采納木墊架法，即在支墊上設(shè)木墊架。墊架展設(shè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，先在垂直軸線的四個(gè)交點(diǎn)設(shè)四組定位墊架，再支立其它的墊架，墊架應(yīng)垂直沉井井壁展設(shè)?！?〕井壁模板采納組合式鋼模板組裝，預(yù)留孔處內(nèi)壁采納木模。立模時(shí)，先立內(nèi)模，綁扎鋼筋后，再立外模，內(nèi)外模用?50足手架鋼管加固，?16螺栓對(duì)拉固定，并在螺栓中間設(shè)止水板?！?〕安裝模板前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完后檢查其幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求?！?〕模板支撐必須牢固，接縫緊密，必要時(shí)預(yù)埋假如干定位鋼筋確保模板位置；澆筑混凝土?xí)r派專人檢查，及時(shí)糾正模板的變形和防漏漿；模板底部與基頂表層接觸處，用砂漿或其他軟質(zhì)物填平嵌實(shí)后〔砂漿抵達(dá)一定強(qiáng)度后〕方可澆筑底板混凝土。〔5〕為提高混凝土外瞧質(zhì)量，模板接口一定要用適當(dāng)?shù)囊r墊物處理平坦。拆掉模板后，及時(shí)清除殘漿，檢查是否外形完好，使用時(shí)輕拆、輕吊、輕放。模板假如出現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。7.5.1.4〔1〕鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋棚加工，人工綁扎。扎筋時(shí)用掛線法操縱垂直度，用水平測(cè)量操縱水平度，用木卡尺操縱間距，內(nèi)外鋼筋加設(shè)12鋼筋鐵碼，每很多于一個(gè)，用水泥砂漿墊塊操縱保衛(wèi)層厚度。每節(jié)沉井豎向鋼筋上端應(yīng)預(yù)留搭接長(zhǎng)度，并盡量錯(cuò)開。為了使底板鋼筋插進(jìn)井壁中，底板鋼筋應(yīng)在井壁相應(yīng)位置預(yù)埋鋼筋接駁器。井壁鋼筋應(yīng)盡量繞過洞口，不得不截?cái)嗟匿摻钚枧c洞口加固筋焊牢?！?〕預(yù)埋件制作要精確，埋設(shè)位置要正確、牢固，特殊是頂進(jìn)、頂出預(yù)留孔套管要按設(shè)計(jì)孔位制作，孔徑不得出現(xiàn)負(fù)誤差，安裝時(shí)要位置正確、牢固并維持水平。下沉?xí)r要抵達(dá)設(shè)計(jì)位置，孔內(nèi)軸線方向要與管道線路方向維持一致。預(yù)留孔套管用厚4mm鋼板卷制。〔3〕為確保鋼筋質(zhì)量，鋼筋應(yīng)具備原制造廠的質(zhì)量證實(shí)書，并按不同的種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分不堆存。其技術(shù)要求應(yīng)符合?鐵路橋涵施工典型?〔TBJ203-2000〕中有關(guān)規(guī)定。〔4〕鋼筋加工前應(yīng)平直、無局部折曲曲折折，成盤鋼筋及彎曲曲折折的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。鋼筋表層應(yīng)清潔，鐵銹要清除潔凈?！?〕鋼筋先在加工車間加工成設(shè)計(jì)規(guī)定外形，在安裝時(shí)直截了當(dāng)焊接、綁扎、安放即可。焊接時(shí)按規(guī)定抽樣進(jìn)行抗拉、延伸率和冷彎試驗(yàn)，焊工應(yīng)有上崗證書?！?〕鋼筋彎制嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行，應(yīng)做到鋼筋尺寸、數(shù)量、直徑、鋼筋類不正確無誤。鋼筋綁扎間距正確，綁扎焊接牢固，成形后應(yīng)自檢合格后由工程師進(jìn)行復(fù)驗(yàn)?！?〕鋼筋保衛(wèi)層應(yīng)符合要求，做好墊塊供綁扎時(shí)使用，已成形的鋼筋不得重壓、走人，以免鋼筋變形妨礙質(zhì)量?！?〕鋼筋彎制、焊接、綁扎必須嚴(yán)格按照TB10424-2003?鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?辦理?！?〕在安裝鋼筋時(shí)，鋼筋接頭應(yīng)注重相互錯(cuò)開，嚴(yán)格按照TB10424-2003?鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?第條辦理，配置在搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積不得大于總截面的25%。為保證鋼筋保衛(wèi)層的厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置砂漿墊塊，有些地點(diǎn)可采納點(diǎn)焊短鋼筋支墊。7.5.1.5施工在搭設(shè)足手架位置，先將本源夯實(shí)，然后展設(shè)寬，厚10cm的C20的混凝土墊層，立桿立于底座上，搭設(shè)足手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步。底座應(yīng)正確地放在定位線上，外足手架的搭設(shè)高度應(yīng)維持四面同時(shí)向上搭設(shè)，每搭完一步足手架后，應(yīng)按規(guī)定校正步距、縱距、橫距及主桿的垂直高度。足手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采納直角扣件固定在距底座上部不大于20cm處的立桿上?？奂?guī)格必須與鋼管外徑相同，各桿件伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。沿沉井外壁四周用?50足手架鋼管搭設(shè)一圈雙排施工足手架，為保證足手架穩(wěn)定，足手架外側(cè)用?50足手架鋼管歪撐在土釘支護(hù)墻上。7.5.1.由于我名目面臨冬季施工，混凝土按冬季施工處理：〔1〕商品混凝土運(yùn)輸過程中要快運(yùn)快卸，不得中途轉(zhuǎn)運(yùn)和受阻。〔2〕在混凝土澆筑前要清出鋼筋上的冰雪和污垢，當(dāng)氣溫低于-10攝氏度時(shí)候停止混凝土施工。〔3〕混凝土進(jìn)膜溫度在任何情況下不得小于5攝氏度，細(xì)膜結(jié)構(gòu)不得低于10攝氏度，澆筑中途不得間斷，每層混凝度厚度不大于20cm，并采納機(jī)械振實(shí)。〔4〕在混凝土養(yǎng)護(hù)的過程中，當(dāng)摻進(jìn)防凍劑防凍時(shí)候混凝土的外漏面，在負(fù)溫下不得澆水養(yǎng)護(hù)。〔5〕側(cè)模板混凝土強(qiáng)度抵達(dá)2.58Mpa以上時(shí)，方可拆模?！?〕混凝土與環(huán)境溫差不得大于15攝氏度，當(dāng)溫差在10攝氏度以上時(shí)，15攝氏度以下時(shí)，拆模后馬上采取覆蓋保溫措施?！?〕混凝土要有良好的級(jí)配并嚴(yán)格搗實(shí)，以保證混凝土不滲水性。上下節(jié)井壁的接縫應(yīng)設(shè)置凸形水平施工縫，在新澆混凝土前必須將施工縫鑿毛沖洗處理后，先澆一層20～25mm厚的水泥砂漿，其材料和灰砂比應(yīng)與混凝土相同，搗固密實(shí)后再澆筑新混凝土。為了提高混凝土早期強(qiáng)度，縮短施工工期，混凝土內(nèi)均可依據(jù)試驗(yàn)摻進(jìn)一定量的早強(qiáng)劑。7.5.2沉井下沉沉井每次接高時(shí)各局限的軸線位置應(yīng)一致、重合，及時(shí)做好沉落瞧測(cè)和位移監(jiān)測(cè)；必要時(shí)應(yīng)對(duì)刃角地基承載力進(jìn)行驗(yàn)算，并采取相應(yīng)措施確保地基及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。7.5.2.1抽除刃足支墊必須在混凝土抵達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后進(jìn)行，抽支墊應(yīng)分區(qū)，均衡對(duì)稱同步地進(jìn)行，定位支墊應(yīng)最后抽除，不得漏抽，每抽除一根支墊必須隨即回填砂并夯實(shí)，再接著抽除下一根。抽除支墊時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，各分區(qū)進(jìn)度一致，并連續(xù)作業(yè)抽除完，中途不得休息。7.5.2〔1〕沉井施工采納機(jī)械開挖下沉的形式，使井下沉。〔2〕挖土應(yīng)分層、均勻、對(duì)稱進(jìn)行。〔3〕沉井下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上2m左右時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放緩下沉速度，如今每層開挖深度應(yīng)操縱在左右，在距設(shè)計(jì)標(biāo)高左右時(shí)，應(yīng)停止挖土，依沉井自重下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以制止發(fā)生超沉現(xiàn)象?！?〕沉井下沉施工常遇咨詢題和預(yù)防處理方法如下表所示。沉井下沉施工常遇咨詢題和預(yù)