公路路線路基地質(zhì)勘察手冊

公路路線路基地質(zhì)勘察手冊以下資料，沒有說明資料來源的，都是取自《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）和《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004）。1路線1.1公路分級①高速公路：專供汽車分向、分道行駛并全部控制出入的多車道公路。②一級公路：供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。③二級公路：供汽車行駛的雙車道公路。年平均日交通量5000～15000輛。④三級公路：供汽車行駛的雙車道公路。年平均日交通量2000～6000輛。⑤四級公路：供汽車行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路年平均日交通量2000輛以下；單車道四級公路年平均日交通量400輛以下。以上車輛數(shù)都是將各種汽車折合成小客車的數(shù)量。1.2設(shè)計速度如表1-1(km/h)。表1-1公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路設(shè)計車速12010080100806080604030201.3由面到帶（走廊帶），由帶到線（沿路線）查明工程地質(zhì)、水文情況，重大自然災(zāi)害和地質(zhì)病害的分布、范圍、狀態(tài)、及其對工程的影響程度，論證并確定繞越、避讓或整治病害的方案與對策。2路基2.1《公路路基設(shè)計規(guī)范》“總則”中的有關(guān)規(guī)定：①路基設(shè)計應(yīng)做好工程地質(zhì)勘察工作，查明水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件，獲取設(shè)計所需要的巖土物理力學(xué)參數(shù)。②路基設(shè)計宜避免高路堤與深路塹。當(dāng)路基中心填方高度超過20m、中心挖方深度超過30m時，宜結(jié)合路線方案與橋梁、隧道等構(gòu)造物或分離式路基作方案比選。③高速公路、一級公路高邊坡路堤、陡坡路堤、挖方高邊坡、滑坡、軟土地區(qū)路基設(shè)計應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法。動態(tài)設(shè)計必須以完整的施工圖設(shè)計為基礎(chǔ)，適用于路基施工階段。應(yīng)提出對施工方案的特殊要求和監(jiān)測要求，應(yīng)掌握施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況、施工情況和變形、應(yīng)力監(jiān)測的反饋信息，必要時對原設(shè)計做校核、修改和補(bǔ)充。2.2一般填方路基邊坡坡率當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好，邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率如表2-1。表2-1填料類別邊坡坡率上部高度(H≤8m)下部高度(H≤12m)細(xì)粒土1:1.51:1.75粗粒土1:1.51:1.75巨粒土1:1.31:1.502.3一般挖方路基邊坡坡率2.3.1土質(zhì)路塹①邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率如表2-2。表2-2土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1.00中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.50卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1:0.75中密1:1.00②《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》土質(zhì)邊坡坡率允許值如表2-3。表2-3土的類型狀態(tài)邊坡坡率允許值坡高小于5m坡高5～10m碎石土密實(shí)1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75中密1:0.50～1:0.751:0.75～1:1.00稍密1:0.75～1:1.001:1.00～1:1.25紅粘土硬塑1:1.00～1:1.251:1.25～1:1.50可塑1:1.25～1:1.501:1.50～1:1.75粉質(zhì)粘土堅硬1:0.25—硬塑1:1.00～1:1.25—可塑1:1.25～1:1.50—粘性土硬塑1:1.00～1:1.251:1.25～1:1.50可塑1:1.25～1:1.50—注：a.紅粘土邊坡下部基座為軟塑土?xí)r不適用；b.坡高大于10米時，可設(shè)兩種坡率或中間設(shè)一平臺。③《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）：土質(zhì)邊坡坡率允許值如表2-4。表2-4邊坡土體類別狀態(tài)邊坡坡率允許值(高寬比)坡高小于5m坡高5～10m碎石土密實(shí)1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75中密1:0.50～1:0.751:0.75～1:1.00稍密1:0.75～1:1.001:1.00～1:1.25粘性土堅硬1:0.75～1:1.001:1.00～1:1.25硬塑1:1.00～1:1.251:1.25～1:1.50注：a.表中碎石土的充填物為堅硬或硬塑狀態(tài)的粘性土；b.對于砂土或充填物為砂土的碎石土，其邊坡坡率允許值應(yīng)按自然休止角確定。④《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》路塹邊坡坡率如表2-5。表2-5巖土類別邊坡坡率(H≤20m)均質(zhì)粘性土1:1.00～1:1.50中密以上粉土、中砂、粗砂、礫砂1:1.50～1:1.75碎石土、角礫土、圓礫土、卵石土膠結(jié)或密實(shí)1:0.50～1:1.00稍密、中密1:1.00～1:1.50巖石1:0.10～1:1.502.3.2巖質(zhì)路塹①邊坡高度不大于30m時，邊坡坡率如表2-6。表2-6邊坡巖體類型*風(fēng)化程度邊坡坡率H<15mH=15～30mⅠ未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.10～1:0.301:0.10～1:0.30弱風(fēng)化1:0.10～1:0.301:0.30～1:0.50Ⅱ未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.10～1:0.301:0.30～1:0.50弱風(fēng)化1:0.30～1:0.501:0.50～1:0.75Ⅲ未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.30～1:0.50弱風(fēng)化1:0.50～1:0.75Ⅳ弱風(fēng)化1:0.50～1:1.00強(qiáng)風(fēng)化1:0.75～1:1.0*巖質(zhì)邊坡的巖體分類如表2-7所列，與《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》分類相同。表2-7邊坡巖體類型巖體完整程度結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀直立邊坡自穩(wěn)能力Ⅰ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°30米高邊坡長期穩(wěn)定，偶有掉塊Ⅱ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°15米高邊坡穩(wěn)定，15～30米高的邊坡欠穩(wěn)定完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般或差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角小于35°，有內(nèi)傾結(jié)構(gòu)面邊坡出現(xiàn)局部塌落Ⅲ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°8米高的邊坡穩(wěn)定，15米高的邊坡欠穩(wěn)定。較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°較完整(碎裂鑲嵌)結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般結(jié)構(gòu)面無明顯規(guī)律Ⅳ較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差或很差外傾結(jié)構(gòu)面以層面為主，傾角多為35°～75°8米高的邊坡不穩(wěn)定不完整(散體、碎裂)碎塊間結(jié)合很差注：a.邊坡巖體分類中未含由軟弱結(jié)構(gòu)面控制的邊坡和傾倒崩塌型破壞的邊坡；b.類巖體為軟巖，較軟巖時，應(yīng)降為Ⅱ類巖體；c.當(dāng)?shù)叵滤l(fā)育時，Ⅱ、Ⅲ類巖體可視情況降底一檔；d.強(qiáng)風(fēng)化巖和極軟巖可劃為Ⅳ類巖體；c.表中外傾結(jié)構(gòu)面系指傾向與坡向的夾角小于30°的結(jié)構(gòu)面；f.巖體完整程度按表2-8確定。表2-8破碎程度結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度結(jié)構(gòu)類型完整性系數(shù)Kv完整結(jié)構(gòu)面1～2組，以構(gòu)造節(jié)理和層面為主，密閉型。巨塊狀整體結(jié)構(gòu)>0.75較完整結(jié)構(gòu)面2～3組，以構(gòu)造節(jié)理或?qū)用鏋橹?，裂隙多為密閉型，部分為微張型，少有充填物。塊狀結(jié)構(gòu)、層狀結(jié)構(gòu)、鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)0.35～0.75不完整結(jié)構(gòu)面大于3組，在斷層附近受構(gòu)造作用影響較大，裂隙以張開型為主，多有充填物，厚度較大。碎裂狀結(jié)構(gòu)、散體結(jié)構(gòu)<0.35注：鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)為碎裂結(jié)構(gòu)中碎塊較大且相互咬合，穩(wěn)定性相對較好的一種結(jié)構(gòu)。②《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》：巖質(zhì)邊坡坡率允許值如表2-9。表2-9巖石類型風(fēng)化程度邊坡坡率允許值坡高小于8m坡高8～20m硬質(zhì)巖石frk>30MPa微風(fēng)化1:0.10～1:0.201:0.20～1:0.35中風(fēng)化1:0.20～1:0.351:0.35～1:0.50強(qiáng)風(fēng)化1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75軟質(zhì)巖石微風(fēng)化1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75中風(fēng)化1:0.50～1:0.751:0.75～1:1.00強(qiáng)風(fēng)化1:0.75～1:1.001:1.00～1:1.25注：本表不適用于下列邊坡：a.軟弱結(jié)構(gòu)面（層面、節(jié)理面）外傾且坡角大于25°且小于邊坡角；b.軟弱結(jié)構(gòu)面外傾，走向與邊坡走向斜交夾角小于35°，視傾角大于30°，小于邊坡角。③《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》巖質(zhì)邊坡坡率允許值如表2-10表2-10邊坡巖體類型風(fēng)化程度坡率允許值H<8m8～15m15～25mⅠ類微風(fēng)化1:0.00～1:0.101:0.10～1:0.151:0.15～1:0.25中等風(fēng)化1:0.10～1:0.151:0.15～1:0.251:0.25～1:0.35Ⅱ類微風(fēng)化1:0.10～1:0.151:0.15～1:0.251:0.25～1:0.35中等風(fēng)化1:0.15～1:0.251:0.25～1:0.351:0.35～1:0.50Ⅲ類微風(fēng)化1:0.25～1:0.351:0.35～1:0.50中等風(fēng)化1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75Ⅳ類中等風(fēng)化1:0.50～1:0.751:0.75～1:1.00強(qiáng)風(fēng)化1:0.75～1:1.00(強(qiáng)風(fēng)化巖包含各類風(fēng)化程度的極軟巖)2.4高邊坡路堤與陡坡路堤2.1填方高度大于20米的路堤為高邊坡路堤；斜坡坡率大于1:2.5的路堤稱為陡坡路堤。2.2高邊坡路堤與陡坡路堤應(yīng)進(jìn)行個別勘察設(shè)計。分析高路堤的穩(wěn)定性時，地基強(qiáng)度參數(shù)c、值宜采用直接固結(jié)快剪或三軸固結(jié)不排水剪切試驗(yàn)資料；分析路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性時，應(yīng)結(jié)合場地條件，選擇控制性層面的土層試驗(yàn)獲得強(qiáng)度參數(shù)c、值。c、值可采用直接快剪或三軸不固結(jié)不排水剪試驗(yàn)。當(dāng)可能存在地下水時候，應(yīng)采用飽水試件進(jìn)行試驗(yàn)。2.3填石路堤邊坡坡率如表2-11。表2-12填石料種類邊坡高度(米)邊坡坡率全部高度上部高度下部高度上部下部硬質(zhì)巖石(Rc≥60MPa)208121:1.101:1.30中硬巖石(Rc=30～60MPa)208121:1.301:1.50軟質(zhì)巖石(Rc=5～30MPa)208121:1.501:1.752.5挖方高邊坡2.5.1土質(zhì)挖方邊坡高度超過20米、巖質(zhì)挖方邊坡高度超過30米以及不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡，應(yīng)進(jìn)行個別勘察設(shè)計。2.5.2工程地質(zhì)勘察應(yīng)查明以下內(nèi)容：①地形地貌特征；②巖土體類型、成因、性狀、風(fēng)化程度、完整程度、分層厚度；③巖土體天然和飽和狀態(tài)下物理力學(xué)性能（如密度、強(qiáng)度參數(shù)c、φ等）；④主要結(jié)構(gòu)面（特別是軟弱結(jié)構(gòu)面）特征、組合關(guān)系、力學(xué)屬性及其與臨空面的關(guān)系；⑤氣象、水文和水文地質(zhì)條件；⑥不良地質(zhì)現(xiàn)象的范圍、性質(zhì)和分布規(guī)律；⑦坡體臨近建筑物的載荷、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)形式、埋深及穩(wěn)定狀態(tài)。2.5.3邊坡巖土體力學(xué)參數(shù)詳見《公路路基設(shè)計規(guī)范》3.7.3條有關(guān)規(guī)定，這里列出常用數(shù)值如表2-12～2-17。表2-12結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值（同《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》）結(jié)構(gòu)面類型結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度內(nèi)摩擦角φ(°)粘聚力c(MPa)硬性結(jié)構(gòu)面1結(jié)合好>35°>0.132結(jié)合一般35～270.13～0.093結(jié)合差27～180.09～0.05軟弱結(jié)構(gòu)面4結(jié)合很差18～120.05～0.025結(jié)合極差(泥化層)根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定注：①表中數(shù)值已考慮結(jié)構(gòu)面的時間效應(yīng)；②極軟巖、較軟巖取表中低值；③巖體結(jié)構(gòu)面連通性差，取表中的高值；④巖體積結(jié)構(gòu)面浸水時取表中的低值。表2-13巖體結(jié)構(gòu)面抗剪斷峰值強(qiáng)度（《公路隧道設(shè)計規(guī)范》）序號兩側(cè)巖體的堅硬程度及結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度內(nèi)摩擦角φ（°）粘聚力c(MPa)1堅硬巖，結(jié)合好>37>0.222堅硬～較堅硬巖，結(jié)合一般37～290.22～0.12較軟巖，結(jié)合好3堅硬～較堅硬巖，結(jié)合差29～190.12～0.08較軟巖～軟巖，結(jié)合一般4較堅硬～較軟巖，結(jié)合差～很差19～130.08～0.05軟巖，結(jié)合差；軟巖的泥化面5較堅硬巖及全部軟質(zhì)巖，結(jié)合很差<13<0.05軟質(zhì)巖泥化層本身表2-14結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度（同《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》）結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面特征結(jié)合好張開度小于1mm，膠結(jié)良好，無充填；張開度1～3mm，硅質(zhì)或鐵質(zhì)膠結(jié)。結(jié)合一般張開度小于1～3mm，鈣質(zhì)膠結(jié)；張開度大于3mm，表面粗糙，鈣質(zhì)膠結(jié)。結(jié)合差張開度小于1～3mm，表面平直，無膠結(jié)；張開度大于3mm，巖屑充填或巖屑夾泥質(zhì)充填。結(jié)合很差表面平直光滑，無膠結(jié)；泥質(zhì)充填或泥夾巖屑充填，充填物厚度大于起伏差結(jié)合極差(泥化層)分布連續(xù)的泥化夾層；未膠結(jié)或強(qiáng)風(fēng)化的小型斷層破碎帶表2-15邊坡巖體內(nèi)摩擦角折減系數(shù)（同《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》）邊坡巖體特性內(nèi)摩擦角的折減系數(shù)裂隙不發(fā)育0.90～0.95裂隙較發(fā)育0.85～0.90裂隙發(fā)育0.80～0.85碎裂結(jié)構(gòu)0.75～0.80表2-16邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》邊坡巖體類型ⅠⅡⅢⅣ等效內(nèi)摩擦角(°)82～7272～6262～5252～42注：①邊坡高度較大時宜取低值，反之取高值；堅硬巖、較硬巖、較軟巖和完整性好的巖體取高值，軟巖、極軟巖和完整性差的巖體取低值；②臨時性邊坡取表中高值；③表中數(shù)值不考慮時間效應(yīng)和工作條件等因素。表2-17邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值重慶市《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》邊坡巖體類型ⅠⅡⅢⅣ等效內(nèi)摩擦角(°)82～7272～6262～5252～42注：①表中數(shù)據(jù)適用于高度5～25m的邊坡，高度小于5m時，取值可高于上限，高度大于25m時，應(yīng)專門研究；②邊坡高度較大時取較小值，高度較小時取較大值；當(dāng)邊坡巖體變化較大時應(yīng)顯示同等高度分別取值；③表中數(shù)值已考慮時間效應(yīng)。2.5.4通常，巖石的粘聚力c乘以0.2作為巖體的c值，巖石內(nèi)摩擦角乘以0.8作為巖體的值。2.5.5路塹邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)，不能滿足表2-18規(guī)定時，需對邊坡進(jìn)行處理。表2-18公路等級路塹邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)高速公路、一級公路正常工況1.20～1.30非正常工況Ⅰ※1.10～1.20非正常工況Ⅱ※※1.05～1.10二級及二級以下公路正常工況1.15～1.25非正常工況Ⅰ1.05～1.15非正常工況Ⅱ1.02～1.05※邊坡處于暴雨或連續(xù)降雨狀態(tài)下的工況※※邊坡處于地震等荷載作用狀態(tài)下的工況2.5.6《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》邊坡穩(wěn)定性系數(shù)Ks大于表2-19數(shù)值稱穩(wěn)定。表2-19邊邊坡工程安全等級計算方法一級邊坡二級邊坡三級邊坡平面滑動法/折線滑動法1.351.301.25圓弧滑動法1.301.251.20存在多個滑動面的邊坡，應(yīng)分別對各種可能的滑動面組合進(jìn)行穩(wěn)定性計算分析，并取最小穩(wěn)定性系數(shù)作為邊坡穩(wěn)定性系數(shù)；具多級滑動面的邊坡，應(yīng)分別對各級滑動面進(jìn)行穩(wěn)定性計算分析；對存在地下水滲流作用的邊坡，穩(wěn)定性分析時應(yīng)考慮地下水的作用。2.5.7重慶市《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)劃分如表2-20。表2-20邊坡穩(wěn)定性系數(shù)Fs<1.001.00～1.051.05～Fst※Fs≥Fst邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)不穩(wěn)定欠穩(wěn)定基本穩(wěn)定穩(wěn)定※Fst為邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)，按表2-19確定。2.6驗(yàn)算擋土墻的抗滑動和抗傾覆穩(wěn)定性時，穩(wěn)定性系數(shù)不宜小于表2-21規(guī)定。表2-21荷載情況驗(yàn)算項(xiàng)目穩(wěn)定系數(shù)荷載組合Ⅰ、Ⅱ抗滑動Kc1.3抗傾覆Ko1.5荷載組合Ⅲ抗滑動Kc1.3抗傾覆Ko1.3施工階段驗(yàn)算抗滑動Kc1.2抗傾覆Ko1.22.7預(yù)應(yīng)力錨桿錨固體設(shè)計安全系數(shù)如表2-22。表2-22錨桿破壞后危害程度臨時性錨桿※永久性錨桿危害輕微，不會構(gòu)成公共安全問題1.4～1.61.6～1.8危害較大，但公共安全無問題1.6～1.81.8～2.0危害大，會出現(xiàn)公共安全問題1.8～2.02.0～2.2※錨桿服務(wù)年限≤2年。2.8重慶市《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》土質(zhì)基坑側(cè)壁直立開挖最大深度h可按下式計算：式中：－系數(shù)，取0.67－土的天然重度q－基坑頂部超載ka－主動土壓系數(shù)＝ck、φk－土的粘聚力、內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值。2.9土釘2.9.1下列土體中，不宜設(shè)置永久土釘支護(hù)：①N小于9，Dr小于0.3松散砂土；②軟塑、流塑粘性土；③含有大量有機(jī)物或工業(yè)廢料的低強(qiáng)度回填土、新填土以及腐蝕性土；④在塑性指數(shù)大于20和液限大于50%且無側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于50KPa的粘性土中，修建土釘支護(hù)工程時，應(yīng)通過現(xiàn)場的土釘抗拔試驗(yàn)，檢驗(yàn)土體的蠕變性能。2.9.2土釘支護(hù)工程應(yīng)進(jìn)行土釘?shù)幕究拱卧囼?yàn)，試驗(yàn)數(shù)為工作土釘總數(shù)的1%，且不少于3根。蠕變試驗(yàn)數(shù)不少于3根。2.9.3土釘支護(hù)邊坡的水平位移不得超過0.3%H(邊坡高度)。2.9.4土釘支護(hù)外部整體穩(wěn)定性驗(yàn)算的安全系數(shù)同路塹邊坡，即如表2-18。2.10抗滑樁/滑坡地段路基2.10.1在主滑方向不確定的情況下，可采用圓形截面。2.10.2高速公路、一級公路安全系數(shù)采用1.2～1.3,二級及二級以下公路安全系數(shù)應(yīng)采用1.15～1.2,考慮地震力、多年暴雨的附加影響時，安全系數(shù)可適當(dāng)折減0.05～0.10。2.10.3以下摘錄《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范列出的滑坡計算時穩(wěn)定安全系數(shù)，列如表2-23～2-24：表2-23規(guī)范名稱代號安全系數(shù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》K滑動狀態(tài)0.95～0.99,初滑狀態(tài)1.0,蠕動擠壓狀態(tài)1.10～1.05《巖土工程勘察規(guī)范》Fs正在滑動0.95～1.00,暫時穩(wěn)定1.00～1.05《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》K主滑段蠕動1.15,抗滑段受擠壓1.10，滑動面(帶)及滑動段兩側(cè)出現(xiàn)環(huán)狀裂縫已連通1.05，滑動面(帶)形成并有一定位移、抗滑段前緣出現(xiàn)剪出1.00，滑坡間斷或等速緩慢移動0.95，滑坡快速或大位移滑動后、前緣已停止活動1.05～1.15《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》Kt滑坡推力安全系數(shù)，應(yīng)根據(jù)滑坡現(xiàn)狀及其對工程的影響等因素確定，甲級建筑物Kt取1.25，乙級建筑物Kt取1.15，丙級建筑物Kt取1.05表2-24邊坡穩(wěn)定性系數(shù)Ks《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》方法一級邊坡二級邊坡三級邊坡平面滑動法1.351.301.25折線滑動法圓弧滑動法1.301.251.20①當(dāng)采用平面滑動法時：式中：—巖土體的重度（KN/m3）V—巖體的體積(m3)—結(jié)構(gòu)面的內(nèi)摩擦角（°）A—結(jié)構(gòu)面的面積(m2)c—結(jié)構(gòu)面的粘聚力（kPa）—結(jié)構(gòu)面的傾角（°）②當(dāng)采用折線滑動法時：式中：—第計算條塊滑動面上的抗滑力（kN/m）—第計算條塊滑體在滑動面切線上的反力（kN/m）—第計算條塊剩余下滑推力向第＋1計算條塊的傳遞系數(shù)—第計算條塊單位寬度巖土體自重（kN/m）—第計算條塊滑體地表建筑物的單位寬度自重（kN/m）—第計算條塊單位寬度的動水壓力（kN/m）、—第計算條塊底面傾角和地下水位面傾角（°）③當(dāng)采用圓弧滑動法時式中：—第計算條塊滑體在滑動面法線上的反力(KN/m)—第計算條塊滑動面上巖土體內(nèi)摩擦角的標(biāo)準(zhǔn)值(°)—第計算條塊滑動面上巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)li—第計算條塊滑動面長度(m)2.10.4《公路橋位勘察設(shè)計規(guī)范》（JTJ062-91）（橋頭引道）當(dāng)路堤高度超過12米時，應(yīng)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.25。2.10.5《滑坡防治工程勘察規(guī)范》（DZ/T0218-2006）1）一般情況下，穩(wěn)定系數(shù)F可根據(jù)下列情況確定：滑坡處于整體暫時穩(wěn)定~變形狀態(tài)：F=1.05~1.00滑坡處于整體變形~滑動狀態(tài)：F=1.00~0.952）滑坡穩(wěn)定狀態(tài)劃分如表2-25表2-25滑坡穩(wěn)定系數(shù)F<1.001.00~1.051.05~1.15≥1.15滑坡穩(wěn)定狀態(tài)不穩(wěn)定欠穩(wěn)定基本穩(wěn)定穩(wěn)定3）滑帶抗剪強(qiáng)度指標(biāo)取值建議：整體暫時穩(wěn)定滑坡：取滑帶土峰值強(qiáng)度變形滑動滑坡：取滑帶土殘余強(qiáng)度未形成滑帶的變形體：取滑體土峰值強(qiáng)度4）危巖體穩(wěn)定程度等級劃分如表2-26表2-26崩塌類型不穩(wěn)定欠穩(wěn)定基本穩(wěn)定穩(wěn)定墜落式F<1.01.0~1.51.5~1.8≥1.8傾倒式F<1.01.0~1.31.3~1.5≥1.5滑塌式F<1.01.0~1.21.2~1.3≥1.35）滑坡穩(wěn)定性評價和推力計算公式①堆積層（包括土質(zhì)）滑坡穩(wěn)定性評價及推力計算滑動面為單一平面或圓弧形（圖2-1）圖2-1堆積層滑坡計算模型之一：瑞典條分法（圓弧滑動面）a.1滑坡穩(wěn)定性計算式中：孔隙水壓力，即近似等于浸潤面以下土體的面積乘以水的容重；滲透壓力產(chǎn)生的平行滑面分力：滲透壓力產(chǎn)生的垂直滑面分力：式中：Wi—第i條塊的重量（kN/m）；Ci—第i條塊內(nèi)聚力（kPa）；Φi—第i條塊內(nèi)摩擦角（°）；Li—第i條塊滑面長度（m）；αi—第i條塊滑面傾角（°）；βi—第i條塊地下水流向（°）；A—地震加速度（單位：重力加速度g）;Kf—穩(wěn)定系數(shù)。若假定有效應(yīng)力式中：ru—孔隙壓力比，可表示為：簡化公式：a.2滑坡推力計算公式對剪切而言：對彎矩而言：式中：Hs、Hm—推力（kN）；Ks—設(shè)計的安全系數(shù)；Ti—條塊重量在滑面切線方向的分力，KN。b.滑動面為折形線（圖2-2）圖2-2堆積層滑坡計算模型之二：傳遞系數(shù)法（折線型滑動面）b.1滑坡穩(wěn)定性計算：其中：式中：—第i塊段的剩余下滑力傳遞至第i+1塊段時的傳遞系數(shù)（j=i），即；其余注釋同上。b.2滑坡推力應(yīng)按傳遞系數(shù)法計算，公式如下：其中：下滑力抗滑力傳遞系數(shù)孔隙水壓力，即近似等于浸潤面以下土體的面積乘以水的容量；滲透壓力產(chǎn)生的平行滑面分力：滲透壓力產(chǎn)生的垂直滑面分力：當(dāng)采用孔隙壓力比時，抗滑力可采用如下公式：式中：ru是孔隙壓力比。②巖質(zhì)滑坡穩(wěn)定性評價及錨固力計算a.穩(wěn)定性評價（圖2-3）圖2-3巖質(zhì)邊坡計算模型：極限平衡法其中：后緣裂縫靜水壓力沿滑面揚(yáng)壓力其余注釋同上。b.巖質(zhì)滑坡錨固力計算（圖2-4）根據(jù)極限平衡法進(jìn)行計算，須考慮預(yù)應(yīng)力沿滑動面施加的抗滑力和垂直滑動面施加的法向阻滑力。穩(wěn)定系數(shù)計算公式推薦如下：圖2-4預(yù)應(yīng)力錨索對滑坡作用示意圖其中：后緣裂縫靜水壓力沿滑面揚(yáng)壓力式中：θ—錨索（桿）傾角（°）；β—錨索（桿）與滑坡面的夾角（°）；與滑面傾角（θ）之間的關(guān)系為：β＝α＋θT—預(yù)應(yīng)力錨索固力（kN）；其余注釋同上。相應(yīng)地，預(yù)應(yīng)力錨固力為其中如果鎖定錨固力低于設(shè)計錨固力的50%時，可不考慮預(yù)應(yīng)力錨索產(chǎn)生的法向阻滑力，穩(wěn)定系數(shù)計算公路簡化如下：相應(yīng)地，預(yù)應(yīng)力錨固力為式中注釋同上。2.11巖溶地區(qū)路基2.11.1《公路路基設(shè)計規(guī)范》①溶洞頂板的安全厚度：弱、微風(fēng)化巖體，當(dāng)溶洞頂板的厚度與路基跨越溶洞的長度之比大于0.8時，溶洞的頂板巖層可不作處理。②溶洞距路基的安全距離對開口的溶洞，可參照自然邊坡判別其穩(wěn)定性及其對路基地影響；對地下溶洞可按坍塌時的擴(kuò)散角計算其影響范圍L：式中：H—溶洞頂板厚度（m）β—坍塌擴(kuò)散角（°）K—安全系數(shù)，取1.1～1.25（高速、一級公路公路取大值）φ—巖石的內(nèi)摩擦角（°）經(jīng)上式計算，若路基坡腳處于溶洞坍塌擴(kuò)散的影響范圍之外，該溶洞可不作處理。③需處理的溶洞，其處理方法有：路基上方的巖溶泉或暗河出口，應(yīng)采用排水溝將水截至路基外；干砌片石填塞；回填夯實(shí)；墻、柱支撐；蓋板跨越；炸除頂板；注漿噴漿加固；設(shè)置構(gòu)造物跨越等。2.11.2《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》①當(dāng)基礎(chǔ)底面積大于溶洞平面尺寸并滿足支承長度要求時，對于基本質(zhì)