閬中機場續(xù)建方案規(guī)劃

THEFIRSTLESSONOFTHESCHOOLYEAR閬中機場續(xù)建方案規(guī)劃目CONTENTS項目背景與目標(biāo)場地條件與規(guī)劃布局航站樓及配套設(shè)施設(shè)計方案飛行區(qū)及跑道擴建方案航管樓及塔臺設(shè)計方案給排水、供電、供暖等市政配套設(shè)施規(guī)劃錄目CONTENTS環(huán)境保護、節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展策略投資估算、資金籌措與經(jīng)濟效益分析錄01項目背景與目標(biāo)閬中機場目前擁有一條跑道、一座航站樓及相應(yīng)的導(dǎo)航、通信、氣象等設(shè)施，但現(xiàn)有設(shè)施已不能滿足日益增長的航空運輸需求。現(xiàn)有設(shè)施概述近年來，閬中機場航空業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長，旅客吞吐量和貨郵吞吐量均呈上升趨勢，迫切需要擴大機場規(guī)模和完善設(shè)施。航空業(yè)務(wù)量增長趨勢閬中機場作為當(dāng)?shù)刂匾慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施，對推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。續(xù)建項目將提升機場綜合保障能力，滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對航空運輸?shù)男枨?。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求閬中機場現(xiàn)狀及發(fā)展需求

續(xù)建項目目標(biāo)與意義擴大機場規(guī)模通過續(xù)建項目，增加跑道、停機坪、航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施，提高機場容量和運行效率。提升服務(wù)質(zhì)量完善旅客服務(wù)、行李運輸、安全檢查等流程，提高旅客滿意度和機場服務(wù)水平。促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展續(xù)建項目將增強機場的輻射效應(yīng)和帶動作用，促進周邊地區(qū)旅游、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟增長注入新動力。政策法規(guī)及行業(yè)趨勢分析續(xù)建項目需嚴格遵守國家環(huán)保法規(guī)，采取環(huán)保措施，降低對周邊環(huán)境的影響。同時，項目應(yīng)遵循環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的原則，推動綠色機場建設(shè)。環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展要求近年來，國家出臺了一系列支持民航事業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，為閬中機場續(xù)建項目提供了政策保障。國家政策支持隨著全球化和我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，民航業(yè)將持續(xù)保持增長態(tài)勢。續(xù)建項目符合行業(yè)發(fā)展趨勢，有利于提升閬中機場在民航市場中的地位和競爭力。民航業(yè)發(fā)展趨勢01場地條件與規(guī)劃布局閬中機場場地地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，地基承載力良好，適宜進行機場建設(shè)。地質(zhì)條件氣候條件水文條件閬中屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛，對機場運營影響不大。場地內(nèi)無大型河流或湖泊，地下水位較低，對機場建設(shè)無不良影響。030201場地自然條件評估現(xiàn)有跑道長度滿足大多數(shù)機型起降需求，滑行道布局合理，能夠滿足航班運行需求。跑道及滑行道現(xiàn)有航站樓面積適中，設(shè)施完善，能夠滿足旅客出行需求。航站樓及配套設(shè)施現(xiàn)有航管及導(dǎo)航設(shè)施先進，能夠保障航班安全起降。航管及導(dǎo)航設(shè)施現(xiàn)有設(shè)施及資源利用情況可持續(xù)發(fā)展原則規(guī)劃布局應(yīng)著眼于未來，考慮機場長遠發(fā)展需求，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。環(huán)保性原則規(guī)劃布局應(yīng)盡量減少對環(huán)境的破壞和污染，保護生態(tài)環(huán)境。經(jīng)濟性原則規(guī)劃布局應(yīng)充分考慮經(jīng)濟效益，合理利用現(xiàn)有資源，避免浪費。功能性原則規(guī)劃布局應(yīng)滿足機場各項功能需求，包括航班起降、旅客出行、貨物運輸?shù)?。安全性原則規(guī)劃布局應(yīng)確保機場運行安全，包括跑道安全、航站樓安全、消防安全等。規(guī)劃布局原則與思路01航站樓及配套設(shè)施設(shè)計方案功能定位閬中機場航站樓作為地區(qū)性交通樞紐，將承載旅客集散、航班起降、行李托運、安全檢查等核心功能，同時提供餐飲、購物、休息等輔助功能。規(guī)模預(yù)測根據(jù)閬中機場未來發(fā)展規(guī)劃及旅客吞吐量預(yù)測，航站樓設(shè)計應(yīng)滿足年旅客吞吐量XX萬人次的需求，同時考慮高峰時段旅客流量的應(yīng)對能力。航站樓功能定位與規(guī)模預(yù)測航站樓建筑風(fēng)格應(yīng)與閬中古城風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)地域文化特色。建議采用現(xiàn)代與傳統(tǒng)元素相結(jié)合的方式，運用當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑材料和符號，打造具有地域特色的現(xiàn)代航站樓建筑。建筑風(fēng)格航站樓立面設(shè)計應(yīng)注重遮陽、通風(fēng)和采光等性能，同時考慮景觀效果和節(jié)能環(huán)保要求。建議采用大面積玻璃窗和遮陽構(gòu)件的組合，形成虛實對比強烈的立面效果，展現(xiàn)現(xiàn)代建筑的輕盈感和通透感。立面設(shè)計建筑風(fēng)格及立面設(shè)計航站樓內(nèi)部空間布局應(yīng)合理劃分功能區(qū)域，包括出發(fā)大廳、到達大廳、候機區(qū)、餐飲區(qū)、商業(yè)區(qū)等。各功能區(qū)域應(yīng)相互獨立又相互聯(lián)系，方便旅客使用和工作人員管理?？臻g布局航站樓內(nèi)部流線組織應(yīng)以旅客為中心，實現(xiàn)快速、便捷、安全的進出港流程。建議采用分區(qū)管理的方式，設(shè)置明確的指示標(biāo)識和引導(dǎo)系統(tǒng)，確保旅客能夠順暢地完成值機、安檢、候機、登機等流程。同時，應(yīng)考慮無障礙設(shè)計和人性化關(guān)懷，為特殊旅客提供便利。流線組織內(nèi)部空間布局與流線組織01飛行區(qū)及跑道擴建方案03擴建內(nèi)容包括跑道、停機坪、滑行道等關(guān)鍵區(qū)域的擴建和改造。01現(xiàn)有飛行區(qū)等級當(dāng)前閬中機場飛行區(qū)等級為4C，已無法滿足日益增長的航空運輸需求。02擴建目標(biāo)將飛行區(qū)等級提升至4E，以容納更大型飛機起降，提高機場運行效率。飛行區(qū)現(xiàn)狀及擴建需求分析現(xiàn)有跑道長度2600米，計劃延長至3600米，以滿足大型飛機的起降要求。跑道長度現(xiàn)有跑道寬度45米，計劃加寬至60米，提高跑道運行安全余度。跑道寬度采用高強度混凝土道面，設(shè)計使用年限不低于30年，確保跑道承載能力和使用安全。道面結(jié)構(gòu)跑道長度、寬度和道面結(jié)構(gòu)設(shè)計在現(xiàn)有停機坪基礎(chǔ)上進行擴建，增加停機位數(shù)量，提高機場容量。同時，規(guī)劃新的大型飛機停機坪，以滿足大型飛機的停放需求。停機坪對現(xiàn)有滑行道進行改造和擴建，優(yōu)化滑行道路線，減少飛機地面滑行時間，提高機場運行效率?；械腊ㄅ潘到y(tǒng)、照明系統(tǒng)、標(biāo)識系統(tǒng)等，確保機場在各種氣象條件下的正常運行。其他附屬設(shè)施停機坪、滑行道等附屬設(shè)施規(guī)劃01航管樓及塔臺設(shè)計方案空中交通管制提供空中交通管制服務(wù)，包括航班計劃、飛行情報、氣象信息等。航行情報服務(wù)收集、整理、發(fā)布航行資料，為飛行人員提供準確的航行情報。通信導(dǎo)航監(jiān)視負責(zé)通信導(dǎo)航設(shè)備的運行和維護，確保航空通信導(dǎo)航安全。航空安全保衛(wèi)負責(zé)航空安全保衛(wèi)工作，防范和打擊非法干擾行為。航管樓功能需求梳理塔臺高度01根據(jù)機場運行標(biāo)準和周圍地形地貌，合理規(guī)劃塔臺高度，確保空管人員能夠清晰觀察到機場跑道、停機坪等關(guān)鍵區(qū)域的動態(tài)。視野要求02塔臺應(yīng)具備良好的視野，避免周圍建筑物、樹木等遮擋物對觀察造成影響。同時，考慮采用先進的目視助航設(shè)施，提高低能見度條件下的運行能力。通信要求03塔臺與航管樓、各駐場單位之間應(yīng)建立穩(wěn)定可靠的通信系統(tǒng)，確保語音和數(shù)據(jù)信息的實時傳輸。同時，塔臺還應(yīng)配備備用通信手段，以應(yīng)對突發(fā)情況下的通信中斷問題。塔臺高度、視野和通信要求建筑風(fēng)格航管樓和塔臺作為機場的重要組成部分，其建筑風(fēng)格應(yīng)與機場整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)。在設(shè)計中可融入地域文化元素，展現(xiàn)地方特色。環(huán)境協(xié)調(diào)性在選址和布局上，應(yīng)充分考慮航管樓和塔臺與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性。避免對自然景觀、生態(tài)環(huán)境和居民生活造成不良影響。同時，通過綠化、景觀設(shè)計等手段，提升建筑與環(huán)境之間的和諧度。建筑風(fēng)格與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性考慮01給排水、供電、供暖等市政配套設(shè)施規(guī)劃給水管網(wǎng)布局根據(jù)機場地形和建筑物分布，合理規(guī)劃給水管網(wǎng)，確保供水安全、可靠。污水處理建設(shè)污水處理廠，對機場產(chǎn)生的污水進行集中處理，達標(biāo)后排放或回用。排水體制采用分流制排水體制，將污水和雨水分別收集、處理，減少對環(huán)境的影響。水源選擇優(yōu)先考慮使用城市自來水作為水源，同時備選地下水或地表水作為應(yīng)急水源。給排水系統(tǒng)設(shè)計方案負荷預(yù)測電源選擇變電站布局設(shè)備選型供電系統(tǒng)容量預(yù)測及設(shè)備選型根據(jù)機場發(fā)展規(guī)劃和用電設(shè)備情況，進行負荷預(yù)測，確定供電系統(tǒng)容量。根據(jù)負荷分布和電源情況，合理規(guī)劃變電站位置和數(shù)量。優(yōu)先選擇接入城市電網(wǎng)，同時考慮建設(shè)自備電站作為備用電源。選用高效、節(jié)能、環(huán)保的電氣設(shè)備，提高供電系統(tǒng)效率和可靠性。供暖方式選擇根據(jù)機場所在地區(qū)的氣候條件和環(huán)保要求，選擇合適的供暖方式，如集中供暖、分散供暖等。熱源選擇優(yōu)先使用清潔能源作為熱源，如天然氣、太陽能等。節(jié)能環(huán)保措施采用先進的節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，提高供暖系統(tǒng)效率；加強管道保溫和減少熱損失；推廣使用智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)按需供暖。供暖方式選擇及節(jié)能環(huán)保措施01環(huán)境保護、節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展策略加強施工揚塵治理采取灑水、覆蓋等措施，減少施工揚塵對空氣質(zhì)量的影響。保護周邊生態(tài)環(huán)境合理規(guī)劃施工場地，減少對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞，施工結(jié)束后進行生態(tài)恢復(fù)。嚴格控制施工噪音和振動采用低噪音、低振動設(shè)備，合理安排施工時間，減少對周邊環(huán)境和居民的影響。環(huán)境保護措施制定節(jié)能建筑設(shè)計采用高效保溫隔熱材料、節(jié)能門窗等，提高建筑能效?？稍偕茉蠢贸浞掷锰柲?、風(fēng)能等可再生能源，為機場提供清潔、可持續(xù)的能源供應(yīng)。智能化能源管理系統(tǒng)建立智能化能源管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測、調(diào)控能源消耗，提高能源利用效率。節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用推廣施工方法優(yōu)化采用預(yù)制裝配式建筑技術(shù)、BIM技術(shù)等，提高施工效率和質(zhì)量，減少資源浪費和環(huán)境污染。建筑廢棄物回收利用對建筑廢棄物進行分類回收和再利用，減少固體廢棄物的排放和對環(huán)境的破壞。綠色建筑材料選用優(yōu)先選用環(huán)保、可再生的建筑材料，如竹材、木塑復(fù)合材料等，減少對環(huán)境的影響。綠色建筑材料選用及施工方法優(yōu)化01投資估算、資金籌措與經(jīng)濟效益分析估算編制依據(jù)閬中機場續(xù)建方案的投資估算主要依據(jù)國家相關(guān)部委發(fā)布的最新建設(shè)工程造價指標(biāo)、定額以及市場價格信息進行編制。同時，結(jié)合項目所在地的實際情況，對人工、材料、機械等價格進行合理預(yù)測。估算方法介紹采用工程概算法進行投資估算，即根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙、概算定額或概算指標(biāo)、費用定額、設(shè)備材料預(yù)算價格等資料，結(jié)合類似工程經(jīng)驗，對擬建工程所需投資進行預(yù)先計算。投資估算編制依據(jù)及方法介紹積極爭取中央和地方政府的資金支持，包括民航發(fā)展基金、地方政府債券等。政府投資社會資本參與銀行貸款其他融資方式通過PPP模式引入社會資本，與有實力的企業(yè)合作，共同推進閬中機場續(xù)建項目的實施。與國內(nèi)外銀行建立良好的合作關(guān)系，爭取優(yōu)惠貸款政策，為項目建設(shè)提供資金支持。探索發(fā)行項目收益?zhèn)?、資產(chǎn)證券化等新型融資方式，拓寬資金來源渠道。資金籌措渠道探討VS根據(jù)閬中機場續(xù)建后