《汽車鈑金噴涂技術》 課件 項目十六 MAG 鋼焊接

汽車鈑金噴涂技術任務16.1焊機參數設置與調整任務16.1焊機參數設置與調整—知識鏈接一、焊接參數設置1.焊接電流焊接電流的大小會影響母材的焊接熔深、焊絲熔化速度、電弧的穩(wěn)定性、焊接濺出物的數量。隨著電流強度的增加，焊接熔深、剩余金屬的高度和焊縫的寬度也會增大。焊接電流影響任務16.1焊機參數設置與調整—知識鏈接一、焊接參數設置2.焊接電壓焊接電弧長短是由電弧電壓決定的。焊接電壓過高，電弧的長度增大，焊接熔深減小，焊縫呈扁平狀；焊接電壓過低，電弧的長度減小，焊接熔深增加，焊縫呈狹窄的圓拱狀。焊機電壓的影響任務16.1焊機參數設置與調整—知識鏈接一、焊接參數設置3.

導電嘴到板件距離標準的距離應該是：8mm-15mm。距離過大，從焊槍端部伸出的焊絲長度增加而產生預熱，增加了焊絲溶化的速度，焊接熔深淺，保護氣體所起的作用也會減??；如果導電嘴到母材的距離過小，熱量易在板件集中，熔穿風險大，并且槍頭易擋住焊縫，難以焊接。導電嘴到板件的距離任務16.1焊機參數設置與調整—知識鏈接一、焊接參數設置4.

焊接方向和角度焊接方向：正向焊接和逆向焊接兩種。正向焊接的熔深較小且焊縫較平；逆向焊接的熔深較大，并會產生大量的熔敷金屬。MAG鋼焊接這兩種焊接方式都可以采用。焊接角度：如圖所示，為了便于觀察焊接熔池情況，焊槍會沿焊縫方向傾斜，焊槍的軸線與面板法線夾角就是焊接角度，一般10°~15°為最佳。焊接角度任務16.1焊機參數設置與調整—知識鏈接一、焊接參數設置5.

氣體流量如果氣體流量太大，將會形成紊流而降低保護層的效果，同時也會造成大量氣體浪費，不經濟。如果流出的氣體太少，焊接區(qū)域保護效果也會下降。一般應根據噴嘴和母材之間的距離、焊接電流、焊接速度及焊接環(huán)境來調整保護氣體的流量。壓力調節(jié)器任務16.1焊機參數設置與調整—知識鏈接一、焊接參數設置5.

氣體流量建議的氣體流量：10-15（L/min）。氣體的流量可直接從壓力調節(jié)器的壓力指示玻璃柱讀出來，也可采用臨時安裝在焊槍噴嘴端的氣體流量計測出來，或者測量的氣體流量較準確。氣體流量計任務16.1焊機參數設置與調整—知識鏈接一、焊接參數設置6.

焊接速度如果操作者快速地進行焊接，焊接熔深和焊縫的寬度都會減小，而且焊縫會變成圓拱形。進一步增加焊接速度時，將會產生咬邊。而焊接速度過低則會產生許多燒穿孔。一般來說，焊接速度由母材的厚度、焊機電流大小二種因素決定。任務16.1焊機參數設置與調整—知識鏈接一、焊接參數設置7.

出絲速度如果送絲速度太慢，隨著焊絲在熔池內熔化并熔敷在焊接部位，將聽到啪噠聲；送絲速度太快將堵塞電弧，同時會產生更多飛濺。正常出絲速度，會聽到嘶嘶聲，此時焊接熔點自動循環(huán)產生的頻率50-200次/秒。（MAG鋼焊接）焊機參數設置與調整操作流程：

1.

準備工作任務16.1焊機參數設置與調整—任務實施（1）勞保用品穿戴；（2）設備工具準備到位；（3）試焊片的打磨清潔等工作；（4）板件的定位夾持等工作。安全防護（MAG鋼焊接）焊機參數設置與調整操作流程：

2.

氣體流量設定任務16.1焊機參數設置與調整—任務實施（1）打開氣瓶閥門（逆開順關）；（2）打開氣壓調節(jié)器，調整出氣量，建議氣體流量設定在：10~15（L/min）。氣體流量調整（MAG鋼焊接）焊機參數設置與調整操作流程：

3.

調整焊接電流任務16.1焊機參數設置與調整—任務實施根據板厚，選擇合適的焊接電流。試焊時，極易出現熔穿現象時，調小焊接電流；若試焊焊，熔深不足，調大焊接電流。焊接電流調整（MAG鋼焊接）焊機參數設置與調整操作流程：

4.

調整出絲速度任務16.1焊機參數設置與調整—任務實施根據焊接電流大小，選擇合適的出絲速度。焊接電流越大，出絲速度越快。出絲速度調整（MAG鋼焊接）焊機參數設置與調整操作流程：

5.設置焊接方向和焊接角度任務16.1焊機參數設置與調整—任務實施正向焊接和逆向焊接兩種方式都可以，一般建議采用逆向焊接方式；焊接角度一般為10°~15°最佳。焊接方向和角度（MAG鋼焊接）焊機參數設置與調整操作流程：

6.導電嘴到板件距離任務16.1焊機參數設置與調整—任務實施導電嘴到板件的距離建議是：8mm~15mm。導電嘴到板件距離（MAG鋼焊接）焊機參數設置與調整操作流程：

7.

焊接速度任務16.1焊機參數設置與調整—任務實施薄板件焊接一般采用連續(xù)點焊，所以要控制焊接時間和焊接間隔時間，從而達到熱管理。（MAG鋼焊接）焊機參數設置與調整操作流程：

8.

7S管理工位整理整頓任務16.1焊機參數設置與調整—任務實施謝謝觀看智慧職教國家級精品課/汽車鈑金噴涂技術任務16.2對接焊任務16.2對接焊—知識鏈接一、基本焊接方式目前，用于車身鈑金維修的常見焊接方法主要包括：定位焊、對接焊、塞焊和搭接焊。1.定位焊定位焊實際上是一種臨時點焊，在永久焊接前，用一種很小的臨時點焊來取代定位裝置或薄金屬螺釘，對焊接的工件進行定位。各定位焊點的距離大小和母材厚度有關，一般其距離為母材厚度的15-30倍。定位焊任務16.2對接焊—知識鏈接一、基本焊接方式2.對接焊對接焊是將兩個相鄰的金屬板邊緣安裝在一起，沿著兩個金屬板相互配合或對接的邊緣進行焊接的一種方法。在進行對接焊時注意（尤其是焊薄板），每次焊接的長度不要超過20MM，要密切注意金屬板的熔化、焊絲和焊縫的連續(xù)性。同時要注意焊絲的端部不可偏離金屬板的對接處。如果焊縫較長，需要在金屬板的若干處提前進行定位焊，以防止金屬板變形。對接焊任務16.2對接焊—知識鏈接一、基本焊接方式3.塞焊塞焊經常用在車身上曾在汽車制造廠進行過電阻點焊的所有地方，它的應用不受限制，而且焊接后的接頭具有足夠的強度來承受各結構件的載荷。塞焊是點焊的一種形式，它是通過一個孔進行的點焊。在需要連接的外層板件上鉆(或沖)一個孔來進行焊接，一般結構性板件的孔直徑為8-9mm，裝飾性板件上孔的直徑為5-6mm。塞焊任務16.2對接焊—知識鏈接一、基本焊接方式4.搭接焊搭接焊是在需要連續(xù)的幾個相互重疊的金屬板的上表面的棱邊處將兩個表面熔化，這與對接焊相類似。所不同的是其上表面有一個棱邊。搭接焊只能用于修理原先在制造廠進行過這種焊接的地方，或用于修理外板和非結構性金屬板。當金屬板多于兩層，不可采用這種方法。搭接焊（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

1.

準備工作任務16.2對接焊—任務實施（1）勞保用品穿戴；（2）設備工具準備到位。安全防護（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

2.

板件清潔任務16.2對接焊—任務實施對板件和試焊片進行除油除銹除塵等清潔工作。板件清潔（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

3.

板件定位夾持任務16.2對接焊—任務實施（1）確保鋼板之間的間隙（焊縫）為0.5至1.0mm；（2）確保鋼板表面對齊，無高度差；（3）確保焊件牢牢固定，焊接時不會移動。板件定位夾持（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

4.

試焊任務16.2對接焊—任務實施通過試焊，對設備參數調整到最佳狀態(tài)。焊機參數設置調整試焊（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

5.

定位焊任務16.2對接焊—任務實施板件過長，采用定位焊點固定板件，然后將定位焊點正面打磨平整。定位焊（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

6.

分段連續(xù)點焊任務16.2對接焊—任務實施為了最大程度降低板件的熱變形，采用分段的連續(xù)點焊形式。每個焊點依次重疊二分一之，焊點間無間隙，無其他焊接缺陷。分段連續(xù)點焊（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

7.

防銹處理任務16.2對接焊—任務實施對焊接區(qū)域的背面進行防銹處理，確保在所有焊接痕跡上施涂防銹劑。（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

8.

7S管理工位整理整頓任務16.2對接焊—任務實施收拾設備工具，打掃工位。整個操作過程禁止出現任何安全問題。謝謝觀看智慧職教國家級精品課/汽車鈑金噴涂技術任務16.3塞焊任務16.3塞焊—知識鏈接一、焊接位置焊接根據位置不同可以分為平焊、橫焊、立焊和仰焊四種。1.平焊平焊一般容易進行，而且它的焊接速度較快，能夠得到最好的焊接熔深。對從汽車上拆卸下的零部件進行焊接時，盡量將它放在能夠進行平焊的位置。平焊塞焊是先重疊兩塊或更多鋼板，填滿上層鋼板上的鉆孔以將其焊接在一起的一種焊接方式。任務16.3塞焊—知識鏈接一、焊接位置2.橫焊水平焊縫進行焊接時，應使焊槍向上傾斜，以避免重力對熔池的影響。橫焊任務16.3塞焊—知識鏈接一、焊接位置3.立焊垂直焊縫焊接時，最好讓電弧從接頭的頂部開始，并平穩(wěn)地向下拉。立焊任務16.3塞焊—知識鏈接一、焊接位置4.仰焊仰焊最難進行。熔池過大熔融金屬會落入噴嘴而引起故障。在進行仰焊時，一定要使用較低的電壓，同時還要盡量使用短電弧和小的焊接熔池。將噴嘴推向工件，以保證焊絲不會向熔池外移動。最好能夠沿著焊縫均勻地拉動焊槍。仰焊（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

1.

準備工作任務16.3塞焊—任務實施（1）勞保用品穿戴；（2）設備工具準備到位。安全防護（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

2.

板件清潔任務16.3塞焊—任務實施對板件和試焊片進行除油除銹除塵等清潔工作。板件清潔（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

3.

板件定位夾持任務16.3塞焊—任務實施（1）確保上下層鋼板間無空隙；（2）確保焊件牢牢夾緊。板件定位夾持（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

4.

試焊（調節(jié)焊機參數）任務16.3塞焊—任務實施通過試焊，對設備參數調整到最佳狀態(tài)。焊機參數設置調整試焊（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

5.

塞焊作業(yè)任務16.3塞焊—任務實施塞焊時為了降低熱影響，需要進行錯位交叉焊接。塞焊后進行效果評估，目測塞焊點有無缺陷。塞焊（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

6.

7S管理工位整理打掃任務16.3塞焊—任務實施收拾設備工具，打掃工位。整個操作過程禁止出現任何安全問題。謝謝觀看智慧職教國家級精品課/汽車鈑金噴涂技術任務16.4焊接缺陷分析任務16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析1.熔深不足焊點未完全熔入焊接區(qū)域。原因：（1）電弧過長；（2）電流不足；（3）焊絲未正確置于鋼板上。熔深不足任務16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析2.咬邊鋼板和焊珠之間的小凹坑。原因：（1）電弧過長；（2）焊接位置不正確；（3）焊接速度過快。咬邊任務16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析3.氣孔焊接金屬上形成的孔洞。原因：（1）涂料、銹蝕、臟污或密封膠未完全清除；（2）缺少保護（槍嘴堵塞、風量或氣流量不足）；（3）焊點冷卻速度過快；（4）電弧過長。氣孔任務16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析4.飛濺焊接過程中濺出焊絲和鋼板熔融后的顆粒。原因：（1）電弧過長；（2）確保存在保護氣體，焊絲是干凈的，工件沒有臟物和污染物。飛濺任務16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析5.焊道錯位原因：（1）焊槍未對準正確的焊點；（2）焊槍作業(yè)角度不正確。焊道錯位任務16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析6.燒穿原因：（1）焊槍未對準正確的焊點，焊槍作業(yè)角度不正確；（2）電流過大，焊接速度過慢。燒穿（MAG鋼焊接）焊接缺陷分析操作流程：

1.

目視檢查焊接區(qū)域任務16.4焊接缺陷