智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全概述

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全概述匯報(bào)人：2024-01-06智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)簡(jiǎn)介智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全技術(shù)目錄智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)簡(jiǎn)介01智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種具備互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、通信、信息物理等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與云平臺(tái)等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。定義根據(jù)智能化程度的不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可分為輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛五個(gè)級(jí)別。分類(lèi)定義與分類(lèi)01初步探索和研發(fā)階段，主要集中在車(chē)載信息服務(wù)和娛樂(lè)系統(tǒng)方面。第一階段（2000-2010年）02逐步進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究和應(yīng)用階段，部分自動(dòng)駕駛和有條件自動(dòng)駕駛開(kāi)始出現(xiàn)。第二階段（2010-2020年）03全面進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣和應(yīng)用階段，高級(jí)別自動(dòng)駕駛開(kāi)始落地。第三階段（2020年至今）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展歷程用于城市內(nèi)的公共交通、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等場(chǎng)景，提高出行效率，減少交通擁堵和排放。城市出行物流運(yùn)輸特殊應(yīng)用用于高速公路和城市內(nèi)部的貨物運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能配送。如無(wú)人駕駛的掃地車(chē)、礦車(chē)等特殊應(yīng)用場(chǎng)景。030201智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題02

網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題網(wǎng)絡(luò)安全威脅隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全威脅日益嚴(yán)重，黑客可能會(huì)攻擊車(chē)輛的通信系統(tǒng)，導(dǎo)致車(chē)輛被遠(yuǎn)程控制或數(shù)據(jù)泄露。防病毒和防黑客攻擊為了保護(hù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)免受網(wǎng)絡(luò)攻擊，需要采取有效的防病毒和防黑客攻擊措施，如安裝防火墻、定期更新軟件和安全補(bǔ)丁等。數(shù)據(jù)加密和隱私保護(hù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，包括個(gè)人信息、導(dǎo)航數(shù)據(jù)等，需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和隱私保護(hù)，以防止數(shù)據(jù)泄露和濫用。道路交通安全01智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要遵守道路交通安全法規(guī)，確保車(chē)輛在道路上的行駛安全。同時(shí)，需要采取措施避免車(chē)輛發(fā)生交通事故，如安裝安全氣囊、配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。車(chē)輛穩(wěn)定性與可靠性02智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要具備高穩(wěn)定性和可靠性，以確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全性。需要對(duì)車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和定期維護(hù)。駕駛員輔助系統(tǒng)03智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通常配備駕駛員輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車(chē)等。這些系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，以確保其安全性和可靠性。運(yùn)行安全問(wèn)題乘客安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要確保乘客的安全，包括安裝安全帶、配備安全氣囊等。同時(shí)，需要采取措施避免車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻、追尾等事故。行人安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在行駛過(guò)程中需要特別注意行人的安全，采取避讓行人和禮讓行人的措施，以減少交通事故對(duì)行人的傷害。緊急救援智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要具備緊急救援功能，如一鍵呼叫救援電話、自動(dòng)定位等，以便在發(fā)生交通事故后及時(shí)進(jìn)行救援。人身安全問(wèn)題智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)0301ISO21848：道路車(chē)輛信息安全工程02定義了道路車(chē)輛信息安全工程的原則、過(guò)程和方法，以確保車(chē)輛功能不會(huì)受到惡意攻擊的影響。03UN/ECER155：關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛及其掛車(chē)的信息系統(tǒng)04規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)輛及其掛車(chē)的信息系統(tǒng)的功能安全要求和評(píng)估方法。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》規(guī)范了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用的管理，保障道路交通安全，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。規(guī)定了汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)的基本原則和要求，保障汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者的合法權(quán)益，促進(jìn)汽車(chē)數(shù)據(jù)合理開(kāi)發(fā)利用。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)ABCD美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)定義了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的預(yù)期功能和性能指標(biāo)，以確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。SAEJ3061：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的預(yù)期功能和性能指標(biāo)規(guī)定了在美國(guó)銷(xiāo)售的機(jī)動(dòng)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。NHTSA49CFRPart571：聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全技術(shù)04采用先進(jìn)的加密技術(shù)和防火墻，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與外部網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸安全。網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)流量，發(fā)現(xiàn)異常行為及時(shí)報(bào)警，有效防止惡意攻擊和非法入侵。入侵檢測(cè)與防御建立完善的數(shù)據(jù)備份機(jī)制，確保在發(fā)生故障或數(shù)據(jù)丟失時(shí)能夠迅速恢復(fù)。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)智能駕駛輔助系統(tǒng)利用高精度地圖、雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，提供車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，提高駕駛安全性。緊急制動(dòng)系統(tǒng)在檢測(cè)到潛在危險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)采取緊急制動(dòng)措施，以避免或減少碰撞事故。車(chē)輛穩(wěn)定性控制通過(guò)先進(jìn)的傳感器和算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，確保車(chē)輛在各種路況和駕駛條件下保持穩(wěn)定。運(yùn)行安全技術(shù)配備多級(jí)安全氣囊，在碰撞發(fā)生時(shí)能夠