廣東碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)

東莞有限公司碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)中交天津航道局有限公司東莞金鯉碼頭工程項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章工程概況 61工程概述 62工程建設(shè)規(guī)模 63結(jié)構(gòu)形式 63.1工作平臺(tái) 63.2設(shè)備基礎(chǔ)墩 63.3引橋 73.4護(hù)岸結(jié)構(gòu) 74主要工程量 75自然條件 95.1港口地理位置 95.2氣象 95.3水文 115.4地形、地貌及工程泥沙 125.5地質(zhì)條件 135.6地震 166編制依據(jù) 16第二章總平面部署 181場(chǎng)地布置 182施工道路 183臨建 184力能供應(yīng) 185排水 196機(jī)械布置 19第三章項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)力計(jì)劃 201項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 202勞動(dòng)力計(jì)劃表 20第四章主要施工技術(shù)及措施 221施工工藝流程 222本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)及關(guān)鍵工序 233施工測(cè)量 233.1測(cè)量依據(jù) 233.2施工測(cè)量范圍 233.3測(cè)量工作程序 233.4測(cè)量?jī)x器 233.5沉降觀測(cè) 244港池疏浚 244.1施工控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 244.2疏浚施工流程 244.3施工方法 254.4船機(jī)設(shè)備配置 274.5質(zhì)量保證措施 284.6安全注意事項(xiàng) 285水上沉樁 295.1工程概況 295.2施工工藝流程 295.3PHC樁制作與運(yùn)輸 305.4打樁設(shè)備 305.5施工方法 305.6主要船機(jī)設(shè)備 335.7安全注意事項(xiàng) 336樁帽施工 346.1工程概況 346.2工藝流程 346.3施工方法 346.4主要船機(jī)設(shè)備 357預(yù)制構(gòu)件施工 377.1工程概況 387.2預(yù)制場(chǎng)建設(shè) 387.3施工安排 387.4機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力配置 387.5主要施工工藝流程 397.6梁、板等預(yù)制構(gòu)件允許偏差 417.7工程質(zhì)量保證措施 458碼頭預(yù)制構(gòu)件安裝 458.1工程概況 458.2船機(jī)選擇 458.3安裝順序和工藝流程 458.4施工方法 468.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 468.6船機(jī)設(shè)備配備 468.7安全注意事項(xiàng) 479碼頭現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工 479.1現(xiàn)澆橫梁、縱梁、墩臺(tái)施工 479.2碼頭現(xiàn)澆面板、護(hù)輪坎施工 4810鉆孔灌注樁施工 4910.4終孔、清孔及驗(yàn)收 5010.5鋼筋籠制作安放 5010.6水下混凝土澆注 5110.7安全注意事項(xiàng) 5410.8施工機(jī)械配置 5511碼頭附屬設(shè)施施工 5511.1工程概況 5511.2護(hù)舷 5511.3系船柱 5611.4護(hù)輪坎及欄桿 5612攪拌樁施工 5612.1工程概況 5612.2技術(shù)要求 5612.3施工方法 5713旋噴樁施工 5713.1工程概況 5813.2技術(shù)要求 5813.3施工工藝 5813.4施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 5813.5質(zhì)量要求和檢驗(yàn) 5914陸上施打PHC樁 5914.1工程概況 5914.2施工方法 5914.3施工順序 6014.4樁的施打要求 6014.5焊接接樁規(guī)定 6014.6突發(fā)情況處理 6014.7截樁 6114.8質(zhì)量檢查 6114.9安全注意事項(xiàng) 6115塑料排水板施工 6215.1工程概況 6215.2材料要求 6215.3施工工藝流程 6215.4施工方法 6315.5質(zhì)量控制 6415.6機(jī)械設(shè)備 65第五章質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量管理體系和保證措施 661質(zhì)量目標(biāo) 662質(zhì)量管理體系 662.1質(zhì)量管理體系 662.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 663質(zhì)量保證措施 683.1項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人質(zhì)量職責(zé) 683.2項(xiàng)目各部門質(zhì)量職責(zé) 693.3質(zhì)量保證措施 70第六章安全目標(biāo)、管理體系、保證措施及文明施工 761安全生產(chǎn)目標(biāo) 762安全管理體系 762.1安全管理體系制定標(biāo)準(zhǔn) 762.2安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 763安全生產(chǎn)措施及文明施工 773.1安全生產(chǎn)職責(zé) 773.2安全保證措施 853.3現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理規(guī)定 91第七章環(huán)境管理目標(biāo)、管理體系和保護(hù)措施 921環(huán)境管理目標(biāo) 922環(huán)境管理體系 923環(huán)境保護(hù)措施 923.1環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 923.2環(huán)境保護(hù)職責(zé) 933.3環(huán)境保護(hù)措施 93第八章進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 961概述 962工期目標(biāo) 963施工進(jìn)度 963.1項(xiàng)目部人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 963.2主要分項(xiàng)工程的工期安排如下： 963.3施工進(jìn)度計(jì)劃 964施工進(jìn)度保證措施 964.1工期保證措施 96第一章工程概況1工程概述2工程建設(shè)規(guī)模本工程為水泥粉磨站的配套碼頭工程，是為粉磨站生產(chǎn)所需原料的供應(yīng)和水泥產(chǎn)品的水路運(yùn)輸而建的專用碼頭。本工程建設(shè)項(xiàng)目為1個(gè)5000噸級(jí)泊位（可兼靠1艘2000噸級(jí)船舶和1艘1000噸級(jí)船舶），由于進(jìn)港支航道限制，近期碼頭靠泊3000DWT船舶，港池及回旋水域底高程近期按3000DWT船舶設(shè)計(jì)。3結(jié)構(gòu)形式碼頭平面由1個(gè)170.1m×22m的工作平臺(tái)及三個(gè)引橋組成，工作平臺(tái)通過引橋與后方陸域連接。引橋尺度分別為：16.9m×9m，21.8m×9m，22.8m×3m。3.1工作平臺(tái)碼頭長(zhǎng)度共170.1m，分為3個(gè)結(jié)構(gòu)段（2個(gè)為58m，1個(gè)為54.1m）。58m分段排架間距為6.8m，共9榀排架；54.1m分段排架間距為6.8m和8.25m，共8榀排架。碼頭平臺(tái)排架每榀排架布置1對(duì)叉樁、4根直樁，樁端支承于中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖。3.2設(shè)備基礎(chǔ)墩碼頭工作平臺(tái)布置有三個(gè)基礎(chǔ)墩，其中兩個(gè)固定吊基礎(chǔ)墩DT1、DT2尺度分別為9.1m×8.2m×2.0m和9.1m×7.4m×2.0m，采用高樁實(shí)體墩結(jié)構(gòu)，基樁采用12根Φ800PHC樁，提升機(jī)基礎(chǔ)墩DT3尺度為18.25m×8.0m×2.0m，基樁采用27根Φ800PHC樁。工作平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)由倒T型橫梁、縱梁和疊合板組成，預(yù)制下橫梁寬1.4m，高0.85m，現(xiàn)澆上橫梁寬0.8m，高1.1m；預(yù)制縱梁寬0.5m，高1.1m；面板厚0.35m，磨耗層厚度為50mm。3.3引橋本工程共有三個(gè)引橋，引橋1排架間距為7.3m，每個(gè)排架布置2根直樁，倒角處排架布置4根直樁，引橋?qū)挾葹?.0m；引橋2排架間距為6.5m，每個(gè)排架布置2根直樁，倒角處布置4根直樁，陸上排架3根樁，引橋?qū)挾葹?.0m，陸上排架帽梁長(zhǎng)度為9.8m；引橋3排架間距為10.25m，每個(gè)排架布置1根直樁，陸上排架為2根樁，樁端支承于中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，引橋?qū)挾葹?.0m，陸上帽梁長(zhǎng)度為3.8m。引橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆帽梁、預(yù)制縱梁及疊合面板組成。引橋樁基處倒角處排架為Φ800PHC樁外，其他為Φ1000灌注樁。3.4護(hù)岸結(jié)構(gòu)由于護(hù)岸結(jié)構(gòu)高差較大，并且土質(zhì)較差，護(hù)岸結(jié)構(gòu)地基需要進(jìn)行處理。堤身海側(cè)采用水上深層攪拌樁，堤身下采用高壓旋噴樁，堤身內(nèi)側(cè)采用打Ф400預(yù)應(yīng)力管樁，打樁時(shí)應(yīng)避開引橋樁基位置。后方采用堆載預(yù)壓排水固結(jié)法處理。攪拌樁徑為Ф600，間距1m正三角形布置，樁端進(jìn)入良好持力層1m以上；旋噴樁樁徑為Ф600，橫向間距1.5m，縱向間距1.2m，四邊形布置，樁端進(jìn)入良好持力層2m以上；Ф400預(yù)應(yīng)力管樁，橫向間距1.2m，縱向間距1.5m，三角形布置，樁端打入良好持力層3m以上；排水板采用B型塑料排水板，間距1m，正三角形布置，穿透軟土層，進(jìn)入粘土層或其它良好土層0.5m，上端外露出砂墊層0.3m，砂墊層含泥量不大于5%。4主要工程量主要工程量見下表（B1-4）主要工程數(shù)量表表B1-4序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量備注一樁基部分1.1引橋灌注樁(C30)Ф1000m3287.4514根1.2碼頭及引橋PHC樁（B型）Ф800m5224192根1.3鋼護(hù)筒（Q235）δ8t55.681.4PHC樁樁頭C40m364.73鋼筋15.78t1.5PHC樁樁靴ｔ47.75二水域及接岸部分2.1港池、航道挖泥淤泥萬(wàn)m315.12.2護(hù)岸結(jié)構(gòu)Ф600水上攪拌樁m196402.3Ф600高壓旋噴樁m119282.4Ф400預(yù)應(yīng)力管樁m142502.5B型塑料排水板m895682.6搭架面積m26802.7鉆孔面積m2510三上部結(jié)構(gòu)3.1引橋現(xiàn)澆帽梁C40m3213.53鋼筋10.238t3.2預(yù)制縱梁C40m364.40鋼筋11.05t，22件3.3預(yù)制面板C40m337.19鋼筋5.18t，30件3.4現(xiàn)澆縱梁面板C40m3107.27鋼筋12.06t3.5基礎(chǔ)墩現(xiàn)澆墩臺(tái)C40m3553.2鋼筋19.883.6工作平臺(tái)現(xiàn)澆樁帽C40m3225.6鋼筋47.6t3.7預(yù)制下橫梁C40m3348.44鋼筋34.35t，89件3.8現(xiàn)澆橫梁C40m3813.40鋼筋53.92t3.9預(yù)制縱梁C40m3276.04鋼筋44.09t，107件3.10預(yù)制面板C40m3383.80鋼筋31.27t，260件3.11現(xiàn)澆縱梁面板C40m3805.8鋼筋82.84t3.12預(yù)制靠船構(gòu)件C40m3125.98鋼筋20.66t，26件3.13預(yù)制水平撐C40m319.3鋼筋4.54t，23件3.14現(xiàn)澆水平撐節(jié)點(diǎn)C40m32.21鋼筋0.068t3.15現(xiàn)澆污水池C40m37.4鋼筋0.917t3.16現(xiàn)澆磨耗層C40m3453鋼筋15.02t3.17磨耗層摻入聚丙烯纖維XTPF02-20kg4203.18現(xiàn)澆護(hù)輪坎C40m326.3鋼筋4.9t3.19排水溝蓋板GT500-75t0.206145件3.20管溝蓋板GT600-50t0.186135件四附屬設(shè)施4.1欄桿鋼管φ65×3.5φ48×3.5m475317熱噴鋅-鋁合金4.2橡膠護(hù)舷DA-A400×2000套52GD280H×1500套464.3系船柱450kN套114.4預(yù)埋件鋼板Q235t4.22鋼筋t0.5364.5M48螺栓個(gè)48L=1650mm5自然條件5.1港口地理位置東莞市位于廣東省中南部，珠江三角洲東北部，因地處廣州之東，境內(nèi)盛產(chǎn)莞草而得名，介于東經(jīng)113°31′-114°15′，北緯22°39′-23°09′。東莞市東西長(zhǎng)約70.45公里，南北寬約46.8公里，全市陸地面積2465平方公里，海域面積150平方公里。此外，還有港澳臺(tái)同胞70多萬(wàn)余人，海外僑胞20多萬(wàn)人，是著名的僑鄉(xiāng)。工程所在地水路通過珠江水系可達(dá)珠江三角州各地，陸地處在廣、深高速公里之間，與廣東省各地連接，一、二級(jí)公路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，庫(kù)區(qū)后方為規(guī)劃的沿海高速公路，交通十分發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)地理位置得天獨(dú)厚。本工程位于廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)漳澎村，地處東江下游淡水河北岸，港址離淡水河河口約2.6公里，緊鄰漳澎水閘的下游。5.2氣象工程所在地屬亞熱帶季風(fēng)氣候地區(qū)，冬季盛行東北季風(fēng)，但強(qiáng)度偏弱，極少嚴(yán)寒；夏季盛行西南季風(fēng)，雨量充沛；夏、秋季節(jié)常受熱帶風(fēng)暴甚至臺(tái)風(fēng)影響。采用東莞氣象臺(tái)（東經(jīng)113°45′，北緯23°02′，海拔高度19.3m）1957年～1997年的氣象觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)得：5.2.1氣溫本地區(qū)屬亞熱帶氣候，夏季炎熱多雨，冬季溫和，年平均氣溫為22.0℃。多年平均氣溫：22.0℃極端最高氣溫：38.2℃（1994年7月2日）極端最低氣溫：-0.5℃（1957年2月11日）歷年平均日最高氣溫≥30℃日數(shù)：131.8天歷年平均≥35的日數(shù)：4.9天5.2.2風(fēng)本地區(qū)冬夏季節(jié)的風(fēng)向變化比較顯著，春季到初秋一般盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北風(fēng)或偏東風(fēng)，3～4月份為冬夏風(fēng)向轉(zhuǎn)換期，9月份為夏冬風(fēng)向轉(zhuǎn)換期。常年風(fēng)向?yàn)镋,頻率為13%，次常風(fēng)向?yàn)镹E、ENE，各占頻率9%，S和N向各占頻率8%。無(wú)風(fēng)或風(fēng)向不定的頻率占17%。年平均風(fēng)速：1.9米/秒常風(fēng)向：東風(fēng)，對(duì)應(yīng)頻率：13%次常風(fēng)向：東北、東北東，對(duì)應(yīng)頻率：9%強(qiáng)風(fēng)向：南、北，對(duì)應(yīng)頻率：8%、8%次強(qiáng)風(fēng)向：東南、南東南，對(duì)應(yīng)頻率5%、4%實(shí)測(cè)最大風(fēng)速：20.0米/秒，對(duì)應(yīng)風(fēng)向：北、東北、東東北、東10m/s以上大風(fēng)日數(shù)：1.5天17.0m/s以上大風(fēng)日數(shù)：0.1天臺(tái)風(fēng)影響期：4月至次年1月臺(tái)風(fēng)盛行期：7～9月平均每年次數(shù)：2.6次臺(tái)風(fēng)過境情況最大風(fēng)速：26m/s，東南東風(fēng)瞬時(shí)風(fēng)速：35m/s，東南東風(fēng)5.2.3降水東莞地區(qū)雨量充沛。降水量年內(nèi)平均分配不均勻，其中4～9月份為雨季，平均降雨量為1392mm，約占全年82%；5、6月份更為集中，降水量約占全年的35%。據(jù)多年氣象資料統(tǒng)計(jì)：多年平均降水量：1774.1mm歷年最大降水量：2394.9mm歷年最小降水量：972.2mm雨季月份：4～9月降水日數(shù)占全年的百分比：40.8%5.2.4雷暴據(jù)東莞氣象站多年資料統(tǒng)計(jì)，年均雷暴日數(shù)為80天。據(jù)番禺氣象站多年資料統(tǒng)計(jì)：年均雷暴日數(shù)為74.9天；年最多雷暴日數(shù)為98天；年最少雷暴日數(shù)為50天。5.2.5霧據(jù)廣州氣象站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均霧日為5天，最多年霧日為12天。霧多出現(xiàn)于每年的1～4月。據(jù)深圳氣象站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均霧日數(shù)為4.1天，最多年霧日為12天。據(jù)東莞氣象站多年資料統(tǒng)計(jì)，多年平均霧日為5.7天，最多霧日為15天。5.2.6相對(duì)濕度本地區(qū)相對(duì)濕度較大。各月的平均相對(duì)濕度在71%～85%之間，多年平均相對(duì)本地區(qū)相對(duì)濕度較大。各月的平均相對(duì)濕度在71%～85%之間，多年平均相對(duì)濕度為79%，相對(duì)濕度最小為冬季，歷年最小為5%（出現(xiàn)在1963年1月18日）。5.3水文5.3.1潮位1、基準(zhǔn)面及換算關(guān)系此外，“天科所”于1999年10月作了從新港到青山頭這段水域的潮流數(shù)學(xué)模型計(jì)算。我們從數(shù)模的漲、落急流場(chǎng)圖中量得本工程深水區(qū)枯季的漲急和落急的垂線平均流速分別為1.10m/s和1.0m/s，洪季的漲急和落急的垂線平均流速分別為0.75m/s和1.0m/s，流向順岸或順著航道。5.4地形、地貌及工程泥沙5.4.1地貌發(fā)育及底質(zhì)分析本地區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上屬粵桂隆起區(qū)，經(jīng)燕山運(yùn)動(dòng)上升為陸后，始終以大面積的間歇性上升為主，經(jīng)受著剝蝕和侵蝕作用，形成低山、山陵和臺(tái)地地貌，并發(fā)育了珠江流域各河流的谷地。大約于晚更新世（Q3，約3～4萬(wàn)年前）和1萬(wàn)多年前的晚冰期，海面比現(xiàn)在低約120m。冰后期海面上升，淹沒了沿海低地，形成了大珠江口喇叭灣，至6000年前海面大體穩(wěn)定，地殼還繼續(xù)上升，但由于地殼上升速率低于海面上升速率，故珠江口大面積范圍表現(xiàn)以沉積為主，三角洲顯著向海推進(jìn)；另一方面，在珠江口邊緣地區(qū)，海面上升淹沒幅度較同期的地殼上升幅度小，故表現(xiàn)出沉積層薄甚至缺失沉積層，地區(qū)構(gòu)造表現(xiàn)為上升，河道地貌呈現(xiàn)切割型或侵蝕型特征。黃埔～虎門河段潮汐作用強(qiáng)，泥沙淤積輕微。據(jù)1978年至1989年海圖對(duì)比分析，新沙至虎門河段大體來(lái)說水深變化比較穩(wěn)定，由于人為因素（如圍墾、修建碼頭而使河道縮窄以及疏浚挖泥、取砂使河道增深）的影響，呈現(xiàn)出深槽沖刷、淺灘淤積的趨勢(shì)。5.4.2地形演變根據(jù)1906年英般海圖顯示，坭洲島原為獅子洋中的一些淺灘，由于泥沙淤積和人為圍墾，使坭洲島的陸域面積不斷擴(kuò)大。由于河寬不斷束窄，邊灘淤積逐年漸弱。根據(jù)1965年和1997年坭洲島地形演變圖可知，坭洲島附近10m等深線后退，即深槽沖刷，5m，8m等深線基本穩(wěn)定，近岸有一定的淤積，坭洲島下段均存在一定的淤積，原有5m淺灘上移，且面積增大。根據(jù)珠江出口段河道深泓線的沿程分布比較來(lái)看，坭洲島港區(qū)與虎門口同屬獅子洋水道過渡伶仃洋的最大深水區(qū)，深槽處1978年和1989年最大水深有所增加。5.4.3工程地貌與泥沙1、泥沙來(lái)源及泥沙運(yùn)動(dòng)珠江水系主要由西江、北江、東江組成。具有徑流豐富，含沙量少的特點(diǎn)，年總徑流量約3124億m3，懸沙總輸沙量為8872萬(wàn)噸/年。推移質(zhì)輸沙量為583萬(wàn)噸/年。黃埔到虎門河段匯集北江約60%的徑流量、東江、流溪河全部徑流量，據(jù)上表得本河段多年平均徑流量約586億m3，約占珠江流域總量的19%；懸沙輸沙量約885萬(wàn)噸/年，占珠江流域推移質(zhì)總量的18%。珠江流域泥沙來(lái)源主要是河流。盡管本河段潮流量較徑流量大，但海域泥沙來(lái)源較少，對(duì)本河段泥沙作用影響相對(duì)較小。由于黃埔虎門河段動(dòng)力較強(qiáng)，泥沙一般以縣沙運(yùn)動(dòng)為主。天科所在新沙至虎門段進(jìn)行懸沙及推移質(zhì)輸沙測(cè)驗(yàn)比較得出，推移質(zhì)輸沙量約占懸沙輸沙量的0.1～2.3%，南科院在新沙港試驗(yàn)中也進(jìn)行過類似測(cè)量，得出推移質(zhì)輸沙量約占懸沙輸沙量1.39%。資料表明：本河段推移質(zhì)輸沙量約占懸沙輸沙量的1～2%，即泥沙主要以懸沙移質(zhì)運(yùn)動(dòng)為主。2、泥沙回淤坭洲島泥沙淤積受漲落潮影響，同時(shí)受珠江干流、淡水河支流沙影響，泥沙來(lái)源較豐富。參考沙田港區(qū)水流泥沙數(shù)值計(jì)算報(bào)告，估計(jì)本碼頭港池開挖后將有部分水域產(chǎn)生回淤，淤積強(qiáng)度約為0.42m/年，回淤量約為13.5萬(wàn)m3/年。5.5地質(zhì)條件5.5.1地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)區(qū)區(qū)域位置上屬珠江河口三角洲，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，珠江河口三角洲在大地構(gòu)建上屬華南準(zhǔn)地臺(tái)（一級(jí)）之桂湘贛粵褶皺帶（二級(jí)）與東南沿海段褶帶（二級(jí)）之交接帶上，即粵中拗褶段束（三級(jí)）的南部，處于東西走向的羅浮山大斷裂南惻的東莞斷凹盆地上，場(chǎng)區(qū)基巖為白堊系沉積巖，巖性主要為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖交替?？辈榻Y(jié)果表明，場(chǎng)區(qū)表層為一套第四系河邊灘湘沉積地層，以淤泥、淤泥質(zhì)土為主?；鶐r表層風(fēng)化明顯，所有鉆孔均未鉆穿中風(fēng)化巖層，巖面差異風(fēng)化明顯，巖面及各風(fēng)化層面起伏不大。5.5.2巖、土層分布特征本次勘查查明，在鉆探深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地巖土按成因類型可劃分為第四人工填土層、河邊灘相沉積土層及第三系始新統(tǒng)～古新統(tǒng)粉砂質(zhì)泥巖，現(xiàn)從上至下分述：1、第四系人工填土層（Qml）〈1〉層人工填土：在ZK13～ZK18共6個(gè)鉆孔有分布，多為素填土，少數(shù)為雜填土，新近堆填，灰色，主要由粉質(zhì)粘土及少量磚塊、碎石回填而成，欠壓實(shí)。頂面高程1.80～2.77m,層厚0.40～0.90m，平均層厚0.73m。2、河邊灘相沉積土層（Q4al）〈2-1〉層淤泥：所有鉆孔均有揭露，灰黑色，飽和，流塑，粘性較差，含少量腐植質(zhì)、粉細(xì)砂及貝殼碎屑，具臭味。頂面埋深0.00～0.90m，頂面高程-3.55～2.21m，厚層11.50～22.60m，平均層厚16.05m。本層取得63組土樣做常規(guī)試驗(yàn)，其主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)為，w=77.1%，e0=2.090，wL=48.7%，av1-2=2.05MPa-1,Es1-2=1.927Mpa,直接快剪：c=6.8kPa，φ=2.2°；固結(jié)快剪：c=15.0kPa,φ=12.1°，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見附表3；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)22次，實(shí)測(cè)擊數(shù)范圍值N=1～2擊，平均值Nm=1.3擊，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見附表4。屬高壓縮性土，為不良軟土層。建議地基承載力容許值?=30kPa?！?-2〉層淤泥質(zhì)土：除ZK1、ZK3、ZK5、ZK8共8個(gè)鉆孔缺失外，其余14個(gè)鉆孔有揭露，灰黑色，飽和，流塑，粘性較差，含少量腐植質(zhì)，粉細(xì)砂及貝殼碎屑，具臭味。頂面埋深11.50～22.60m，頂面高程-21.30～-11.27m，層厚3.10～10.50m，平均層厚5.23m。本層取得9組土樣做常規(guī)試驗(yàn)，其主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)為，w=56.4%，e0=1.485，wL=42.3%，av1-2=0.84MPa-1，Es1-2=3.123Mpa，直接快剪：c=9.4kPa,φ=5.2°；固結(jié)快剪：c=16.1kPa，φ=24.3°，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見附表3；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)13次，實(shí)測(cè)擊數(shù)范圍值N=3～5擊，平均值Nm=3.7擊，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見附表4。屬高壓縮性土，為不良軟土層。建議地基承載力容許值?=50kPa?！?-3〉層粘土：在ZK2～ZK6、ZK9、ZK11、ZK14共8個(gè)鉆孔有揭露，灰色，灰黑色，可塑，粘性較差，含粉細(xì)砂，局部含少量腐植質(zhì)。頂面埋深14.60～20.90m，頂面高程-21.40m～-15.92m，層厚2.00～7.60m，平均層厚4.51m。本層取得7組土樣做常規(guī)試驗(yàn)，其主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)為，w=58.6%，e0=1.643，wL=60.0%,av1-2=0.77MPa-1，Es1-2=3.703Mpa，直接快剪：c=13.6kPa,φ=6.5°,統(tǒng)計(jì)結(jié)果見附表3；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)9次，實(shí)測(cè)擊數(shù)范圍值N=5～11擊，平均值Nm=7.3擊，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見附表4。屬高壓縮性土，為不良軟土層。建議地基承載力容許值?=100kPa?！?-4〉層淤泥混貝殼：在ZK1、ZK7、ZK8共3個(gè)鉆孔有揭露，灰黑色，飽和貝殼呈松散狀，貝殼較完整，呈塊狀，含量＞50%。頂面埋深15.70～19.30m，頂面高程-19.90～-14.67m，層厚1.20～4.30m，平均層厚2.43m。本層取得1組土樣做常規(guī)試驗(yàn)，結(jié)果見附表3；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，結(jié)果見附表4。屬軟弱土。建議地基承載力容許值?=60kPa?！?-5〉層粗紗：僅在ZK6孔有揭露，灰色，飽和，中密狀，級(jí)配良好，含少量粘粒。頂面埋深22.50m，頂面高程-25.65m,層厚1.60m。本層取得1組砂樣做顆粒分析，結(jié)果見附表3。建議地基承載力容許值?=250kPa。3、第三系粉砂質(zhì)泥巖（E）場(chǎng)地內(nèi)基巖為第三系始新統(tǒng)～古新統(tǒng)粉砂質(zhì)泥巖，灰色，局部夾紫紅色。在鉆孔揭露深度范圍內(nèi)，按風(fēng)化程度可劃分為中風(fēng)化巖帶：〈3〉層中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：所有鉆孔均有揭露，但均未揭穿該層，灰色，局部夾紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石裂隙、層理發(fā)育，部分見泥質(zhì)充填，巖芯較破碎，呈塊狀、餅狀、短柱狀、巖質(zhì)軟，錘擊易斷，風(fēng)干易碎裂。頂面埋深17.50～27.00m；頂面高程-27.25～15.80m；鉆入厚度2.60～7.20m；鉆入平均厚度5.02m。本層取得2組巖樣作天然單軸抗壓試驗(yàn)，?r=6.6～12.9MPa，平均值?r=9.8MPa，建議巖石地基承載力容許值?=1000kPa。5.5.3不良地質(zhì)現(xiàn)象本次勘查并未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，如斷裂構(gòu)造、巖溶、崩塌、滑坡、地面沉降、泥石流等。本次勘查揭露，場(chǎng)地內(nèi)存在〈2-1〉層淤泥、〈2-2〉層淤泥質(zhì)土軟弱土層，該層分布廣，厚度大，飽和，流塑狀。該土層具含水量大，靈敏度高，壓縮性高，透水性差，強(qiáng)度低，觸變性強(qiáng)的特點(diǎn)，在外力作用下易發(fā)生壓縮變形，地震時(shí)存在震陷的可能。5.5.4地下水本場(chǎng)地內(nèi)地下水的類型按其賦存方式可分為：第四系孔隙水和基巖裂隙水。第四系孔隙水主要賦存在〈2-1〉層淤泥、〈2-2〉層淤泥質(zhì)土、〈2-4〉層淤泥混貝殼及〈2-5〉粗紗層的孔隙中，〈2-5〉層組砂含水量相對(duì)較豐富?！?-1〉層淤泥、〈2-2〉層淤泥質(zhì)土及〈2-4〉層淤泥混貝殼，透水性較差。基巖裂隙水主要賦存于〈3〉層中風(fēng)化巖帶中，由于本場(chǎng)區(qū)巖石裂隙、層理發(fā)育，基巖裂隙水較豐富。地下水補(bǔ)給主要來(lái)源于大氣降水垂向滲流補(bǔ)給和場(chǎng)地附近江河水的補(bǔ)給。地下水排泄主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)或人工抽吸地下水。根據(jù)《巖土工程勘查規(guī)范》（GB50021-2001）第12.2條規(guī)定，本場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類、長(zhǎng)期浸水，地層滲透性屬弱透水為條件，評(píng)定水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。5.6地震根據(jù)本施工段的地形地貌、地層巖性、工程地質(zhì)條件、地震效應(yīng)等各種因素，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性做出評(píng)價(jià)。根據(jù)《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ225-98）和中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分圖（GB18306-2001），并參照東莞市現(xiàn)行規(guī)定，本場(chǎng)區(qū)地震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為一組。根據(jù)場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)的土層情況，綜合評(píng)定場(chǎng)地土類型為軟弱場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別屬Ⅲ類，屬抗震不利地段。區(qū)內(nèi)水運(yùn)工程建筑物抗震設(shè)計(jì)應(yīng)按Ⅶ度設(shè)防。6編制依據(jù)6.1東莞有限公司與我公司簽訂的《港口工程施工合同》6.2東莞有限公司《施工招標(biāo)文件》6.3《東莞有限公司碼頭工程巖土工程勘察報(bào)告》6.4東莞有限公司提供的設(shè)計(jì)資料6.5中華人民共和國(guó)交通部頒布的水運(yùn)（港口）工程技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319-99)(2)港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ221-98)(3)水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范(JTJ203-2001)(4)高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ291-98)(5)港口工程樁基規(guī)范(JTJ254-98)(6)水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-96)(7)水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ269-96)(8)海港水文規(guī)范(JTJ213-98)(9)港口工程地基規(guī)范(JTJ250-98)(10)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2002)(11)塑料排水板施工規(guī)程(JTJ/256-96)

第二章總平面部署1場(chǎng)地布置1.1因地制宜，合理布置，節(jié)約用地，方便施工。1.2施工總平面布置按照符合工藝流程，方便施工，保證運(yùn)輸，達(dá)到合理用地，節(jié)約用地的原則，兼顧滿足安全生產(chǎn)、文明施工、施工質(zhì)量的要求，環(huán)保的需要，合理規(guī)劃，減少各單位之間、各工序之間的相互干擾，以業(yè)主提供的場(chǎng)地為項(xiàng)目部的施工總平面圖（見附圖一）。1.3合理組織交通運(yùn)輸，使施工的各個(gè)階段能做到交通方便、運(yùn)輸通暢，設(shè)備材料的堆放場(chǎng)地應(yīng)考慮運(yùn)輸途徑合理，避免反向運(yùn)輸和二次搬運(yùn)。1.4按施工職能分片劃分，盡量減少施工交叉作業(yè)，盡量利用永久道路，做到永臨結(jié)合，各施工區(qū)應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)。2施工道路施工臨時(shí)道路根據(jù)土質(zhì)情況采用塊石或碎石進(jìn)行路基硬化，主要選擇廠內(nèi)永久道路路基作為臨時(shí)道路并與廠內(nèi)主干道連通，做到永臨結(jié)合，保證交通方便。另在臨建區(qū)內(nèi)修筑臨時(shí)道路，保證場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸需要。3臨建3.1施工生活區(qū)：主要布置辦公室、廁所。3.2生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施：鋼筋加工：設(shè)鋼筋堆場(chǎng)、鋼筋加工車間等。鋼結(jié)構(gòu)加工：設(shè)鋼模板制作及堆放場(chǎng)地。預(yù)制構(gòu)件：設(shè)預(yù)制件堆放場(chǎng)地。本工程采用商品砼，故現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)砼攪拌站。4力能供應(yīng)4.1施工用電：施工用電電源由業(yè)主方提供的變壓站內(nèi)引出，出線裝有獨(dú)立的電度計(jì)費(fèi)表，箱式變后的全部用電設(shè)施由我方自行負(fù)責(zé)，電費(fèi)按表計(jì)量結(jié)算。4.2施工用氣（氧、乙炔）：氧氣、乙炔均采用外采瓶裝氣，集中存放瓶庫(kù)，統(tǒng)一管理領(lǐng)用。4.3消防設(shè)施4.3.1施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)布置消防設(shè)施，包括一個(gè)消防池。4.3.2各辦公室、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置各種規(guī)格、型號(hào)的滅火器。5排水5.1沿臨建設(shè)施不知寬度為200mm磚砌排水明溝，主要排放雨水。6機(jī)械布置6.1鋼結(jié)構(gòu)場(chǎng)地配置一臺(tái)履帶式50t吊。6.2施工場(chǎng)地配置一臺(tái)挖掘機(jī)。第三章項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)力計(jì)劃1項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)為了在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)高質(zhì)量地完成全部合同施工內(nèi)容，成立中交天津航道局有限公司東莞金鯉碼頭工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并嚴(yán)格執(zhí)行GB/T19001-2000idtISO9001：2000質(zhì)量管理體系、GB/T24001-2004idtISO14001：2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。本項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目管理層、實(shí)施層及作業(yè)層組成。1.1項(xiàng)目管理層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及項(xiàng)目副經(jīng)理組成。1.2項(xiàng)目實(shí)施層由質(zhì)保部、質(zhì)檢部、船機(jī)部、物質(zhì)部、安全部、工程技術(shù)部、綜合部、合約部、財(cái)務(wù)部組成。1.3項(xiàng)目作業(yè)層由試驗(yàn)組、機(jī)修組、機(jī)械組、疏浚作業(yè)組、砼現(xiàn)澆組、樁基作業(yè)組、測(cè)量組、構(gòu)件預(yù)安組、軟基處理組組成。1.4項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目管理上集中并合理利用資源，采用先進(jìn)的技術(shù)和方法，選派優(yōu)秀的施工力量精心組織施工。在工期、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保上努力實(shí)現(xiàn)業(yè)主的要求。1.5項(xiàng)目經(jīng)理部配備項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理各一人，配備技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理人員共16人。1.6項(xiàng)目管理部門主要崗位設(shè)置。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖（T3-1）2勞動(dòng)力計(jì)劃表勞動(dòng)力計(jì)劃見附表一項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)檢部船機(jī)部物質(zhì)部安全部綜合部財(cái)務(wù)部和約部項(xiàng)目總工質(zhì)保部試驗(yàn)組機(jī)械組疏浚作業(yè)組砼現(xiàn)澆組樁基作業(yè)組軟基處理組機(jī)修組構(gòu)件預(yù)安組測(cè)量組項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖（T3-1）第四章主要施工技術(shù)及措施1施工工藝流程2本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)及關(guān)鍵工序本工程軟基處理工程、港池疏浚工程、水上沉樁工程、預(yù)制構(gòu)件工程、預(yù)制構(gòu)件安裝工程、砼現(xiàn)澆工程為重點(diǎn)和難點(diǎn)，均為關(guān)鍵工序。3施工測(cè)量3.1測(cè)量依據(jù)3.1.1業(yè)主提供的勘測(cè)基線控制點(diǎn)（網(wǎng)），水準(zhǔn)點(diǎn)。3.1.2施工圖紙。3.1.3《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203－2001）。3.2施工測(cè)量范圍本工程施工測(cè)量工作主要包括：3.2.1測(cè)設(shè)施工基線和施工水準(zhǔn)點(diǎn)；3.2.2疏?？刂茰y(cè)量；3.2.3沉樁控制測(cè)量；3.2.4現(xiàn)澆構(gòu)件放線測(cè)量；3.2.5預(yù)制構(gòu)件安裝測(cè)量；3.2.6附屬設(shè)施安裝測(cè)量；3.2.7沉降位移觀察測(cè)量。3.3測(cè)量工作程序3.3.1由主管工程技術(shù)人員提供測(cè)量所需的資料、圖紙。3.3.2測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及內(nèi)業(yè)計(jì)算。3.3.3主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)審核現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量成果及內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果。3.3.4對(duì)重要項(xiàng)目，工程項(xiàng)目主管工程師必須復(fù)核測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果。3.3.5對(duì)須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)的測(cè)量工作，如施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以及打樁控制應(yīng)按規(guī)范要求將有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。3.4測(cè)量?jī)x器根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬選用徠卡TC402型全站儀1臺(tái)，T2經(jīng)緯儀2臺(tái)，N2水準(zhǔn)儀2臺(tái)和GPS1臺(tái)進(jìn)行本工程的測(cè)量工作實(shí)施。各種測(cè)量?jī)x器性能見表B3-1：測(cè)量?jī)x器配備一覽表表B3-1名稱型號(hào)數(shù)量精度制造商GPS基站HD8900RTK1臺(tái)5mm+1ppm中國(guó)GPS移動(dòng)站HD8900RTK1臺(tái)5mm+1ppm中國(guó)全站儀TC4021臺(tái)2”，2mm+2ppm瑞士徠卡公司經(jīng)緯儀WILDT22臺(tái)2”瑞士徠卡公司水準(zhǔn)儀N22臺(tái)2mm/km瑞士徠卡公司3.5沉降觀測(cè)3.5.1觀測(cè)點(diǎn)的布置根據(jù)圖紙上沉降觀測(cè)點(diǎn)的具體位置、埋設(shè)方法進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)的布置。3.5.2沉降觀測(cè)的方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)明確要求進(jìn)行沉降觀測(cè)的設(shè)備基礎(chǔ)或一些重要的設(shè)備基礎(chǔ)上選擇堅(jiān)固穩(wěn)定的地方埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，并組成閉合水準(zhǔn)路線，以確保觀測(cè)結(jié)果的精確度。沉降觀測(cè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)的觀測(cè)工作，為了保證觀測(cè)結(jié)果的正確性，盡可能做到“四定”，即固定人員觀測(cè)和整理結(jié)果，固定使用的水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺，固定水準(zhǔn)點(diǎn)以及按規(guī)定的日期、方法和線路進(jìn)行觀測(cè)。沉降觀測(cè)的時(shí)間和次數(shù)根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，并做好每次的觀測(cè)記錄。4港池疏浚4.1施工控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)港池疏浚以標(biāo)高控制，不得高于設(shè)計(jì)高程。疏浚驗(yàn)收以?疏浚工程技術(shù)規(guī)范?、?疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?來(lái)執(zhí)行。水域挖泥施工按超寬2m，超深0.3m來(lái)控制，挖泥邊坡不陡于設(shè)計(jì)邊坡。4.2疏浚施工流程施工流程見下圖（T4-1）：施工區(qū)浚前測(cè)量施工區(qū)浚前測(cè)量港池疏浚測(cè)量驗(yàn)收施工船舶設(shè)備調(diào)遣圖T4-14.3施工方法4.3.1施工測(cè)量與控制1、平面與高程控制本工程挖泥船、測(cè)量船擬采用DGPS定位技術(shù)，為水上測(cè)量、導(dǎo)航、施工進(jìn)行定位。定位系統(tǒng)精度的檢測(cè)及監(jiān)控：1)零基線檢測(cè)：在DGPS差分參考臺(tái)基準(zhǔn)點(diǎn)上，安裝參考臺(tái)GPS接收天線及DGPS接收天線，DGPS接收機(jī)RS-232口與計(jì)算機(jī)相連，接收并采用XYPLOT軟件記錄信號(hào)24小時(shí)，與基準(zhǔn)點(diǎn)的已知坐標(biāo)進(jìn)行比較，誤差應(yīng)符合1～3米2)基線檢測(cè)：在離差分參考臺(tái)50～80km范圍內(nèi)的施工區(qū)中的已知點(diǎn)上安裝DGPS接收天線，用XYPLOT軟件記錄定位信號(hào)24小時(shí)，與已知坐標(biāo)進(jìn)行比較，誤差應(yīng)符合1～3米DGPS定位系統(tǒng)經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，供本工地挖泥船及測(cè)量船使用。高程控制系統(tǒng)：高程系統(tǒng)采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?。施工前，設(shè)立滿足施工要求的驗(yàn)潮站，并建立潮位遙報(bào)系統(tǒng)，為挖泥船和測(cè)量船提供實(shí)時(shí)潮位。2、測(cè)量與施工控制1)水深測(cè)量采用無(wú)驗(yàn)潮水深測(cè)量計(jì)算機(jī)自動(dòng)成圖系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)導(dǎo)航、數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)處理等功能?？赏讲杉ㄎ蛔鴺?biāo)和水深數(shù)據(jù)，并可在測(cè)深紙上打標(biāo)記線，注明線號(hào)和點(diǎn)號(hào)，便于內(nèi)業(yè)處理時(shí)進(jìn)行校對(duì)。內(nèi)業(yè)處理包括潮位改正、水深數(shù)據(jù)編輯和計(jì)算機(jī)成圖三部分。2)挖泥船施工定位及挖深控制①平面位置控制采用DGPS進(jìn)行導(dǎo)航定位。挖泥船挖泥作業(yè)時(shí)均安裝DGPS定位儀，并與計(jì)算機(jī)聯(lián)合使用。挖泥船上的DGPS在接收衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)，也接收安裝在陸地平面控制點(diǎn)上的DGPS基準(zhǔn)臺(tái)的差分信號(hào)，從而測(cè)得準(zhǔn)確的挖泥位置坐標(biāo)，并通過計(jì)算機(jī)以圖形的形式實(shí)時(shí)顯示出挖泥船在設(shè)計(jì)疏浚區(qū)的相對(duì)位置。同時(shí)，在計(jì)算機(jī)的屏幕上以不同的顏色顯示挖泥區(qū)不同標(biāo)高的泥面。②挖泥深度控制通過挖泥船自身的挖深顯示儀，可知道實(shí)時(shí)的相對(duì)挖泥深度。潮位的變化通過安裝在潮位觀測(cè)站的自動(dòng)遙報(bào)儀傳送到挖泥船上，挖泥操作員據(jù)此不斷調(diào)整深度。挖泥過程中還要勤打水頭，復(fù)核挖泥標(biāo)高。4.3.2開挖施工方法由于開挖的泥層較厚，平均5.5m厚，需分層進(jìn)行開挖，分層按2米來(lái)控制，分層開挖時(shí)層與層之間要進(jìn)行放坡，如圖所示。（（第三層）（第二層）（第一層）分層開挖分層開挖示意圖（T4-2）分條開挖在開挖每一層時(shí)，還需分條進(jìn)行開挖。根據(jù)對(duì)不同土質(zhì)的設(shè)計(jì)邊坡，在開挖時(shí)考慮邊坡的開挖寬度，在開挖每一層時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面要求，按不同寬度開挖。邊坡部分的開挖結(jié)合分層開挖采取階梯法施工。（第二層）（第二層）分層開挖設(shè)計(jì)邊坡線（第三層）超寬開挖邊坡分層開挖示意圖T4-3（第一層）4.3.3抓斗船施工工藝抓斗船采用四錨定位，利用抓斗將疏浚土挖出裝入泥駁，泥駁航行至拋泥區(qū)拋泥，然后返航至挖泥船裝駁，進(jìn)行下一個(gè)生產(chǎn)循環(huán)。其工藝流程如下：抓斗船挖泥抓斗船挖泥裝自航駁艙自航駁運(yùn)泥泥拋泥區(qū)自航駁拋泥返航本工程擬采用8m3抓揚(yáng)式挖泥船一艘，同時(shí)配600匹拖輪1艘、500m3泥駁3艘施工。抓斗船施工時(shí)，利用GPS進(jìn)行測(cè)量定位，測(cè)量人員定期對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備的準(zhǔn)確性。抓斗船的分層的厚度為2.0m，分條的寬度根據(jù)船體的寬度確定，8m3挖泥船為16m。挖泥司機(jī)根據(jù)船上的測(cè)深儀器控制開挖深度，測(cè)量工用測(cè)深水鉈進(jìn)行校核，用人工讀尺和發(fā)布水位，潮位每變化0.1m將相應(yīng)調(diào)整下斗深度，每挖完一個(gè)斗位，即向前移，每挖完一條船位，即移往另一船位開挖。挖泥船移船時(shí)，要準(zhǔn)確定位，控制移船前進(jìn)的距離，以免造成漏挖。為避免回淤，在最后一層挖泥時(shí)，要加大力度開挖，做到快挖快驗(yàn)，力爭(zhēng)做到驗(yàn)收一次性通過。4.4船機(jī)設(shè)備配置主要施工船舶表表B4-1船名數(shù)量生產(chǎn)效率設(shè)備狀況備注8方抓斗挖泥船1290m3良好500方泥駁3500方/船良好拖輪1良好4.5質(zhì)量保證措施4.5.1施工中嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量管理工作，確保施工過程得到有效控制，從而確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.5.2項(xiàng)目經(jīng)理部、施工船針對(duì)施工中的技術(shù)、質(zhì)量方面的要求，制定工作計(jì)劃，分析影響質(zhì)量的因素，找出對(duì)策；施工中不斷總結(jié)、分析、調(diào)整，以期達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)。4.5.3技術(shù)交底：工程開工前，由分項(xiàng)主管組織有關(guān)人員向挖泥船進(jìn)行深入細(xì)致的技術(shù)交底工作，明確質(zhì)量目標(biāo)和控制措施，使全體施工人員清楚了解工程性質(zhì)、內(nèi)容、施工條件、施工計(jì)劃、施工特殊要求和注意事項(xiàng)，使各項(xiàng)工作落實(shí)到人，把各項(xiàng)責(zé)任分解到人。4.5.4定期檢驗(yàn)、校核質(zhì)量控制設(shè)備，保證質(zhì)量控制設(shè)備的精度。4.5.5施工檢測(cè)：測(cè)量隊(duì)定期對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行檢量，幫助質(zhì)量管理人員和挖泥操作人員及時(shí)掌握開挖質(zhì)量和工程進(jìn)度。同時(shí)測(cè)量圖紙及時(shí)提交監(jiān)理工程師檢查。質(zhì)量管理小組及時(shí)分析測(cè)圖，找出施工規(guī)律，以調(diào)整施工方法、工藝，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。4.5.6施工嚴(yán)格按標(biāo)書要求。4.5.7各施工段航槽分層開挖的同時(shí)，也分層開挖邊坡，避免泥層落差過大而塌坡、造成淤泥回落。4.6安全注意事項(xiàng)4.6.1抓泥作業(yè)前，抓斗機(jī)操縱人員應(yīng)預(yù)先發(fā)出警示信號(hào)，人員不得進(jìn)入其作業(yè)半徑范圍內(nèi)。4.6.2移動(dòng)抓斗時(shí)，抓斗不得碰撞泥駁或纜繩。裝駁時(shí)，泥駁應(yīng)根據(jù)干舷高度的變化及時(shí)調(diào)整系纜。4.6.3抓斗下落時(shí)，不得突然剎車。4.6.4作業(yè)時(shí)，應(yīng)在抓斗機(jī)允許負(fù)荷量的范圍內(nèi)進(jìn)行操作，不得超載。在抓到不明物體時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)并探明情況。4.6.5抓斗的索鏈纏繞抓斗時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，排除故障。作業(yè)人員不得攀爬或站在處于懸吊狀態(tài)的抓斗上作業(yè)。4.6.6檢修吊臂或其他屬具時(shí)，應(yīng)將吊臂放于固定支架上，并停車、斷電、懸掛“禁止啟動(dòng)”安全警示標(biāo)志。4.6.7檢修、調(diào)換抓斗時(shí)，應(yīng)將抓斗放于專用斗架上或?qū)⒆ザ分卫喂獭?.6.8拆裝抓斗時(shí)，較重斗件應(yīng)使用吊機(jī)或滑車組。5水上沉樁5.1工程概況本工程碼頭及引橋PHC樁樁徑為800mm，共192根，其中直樁128根，斜樁64根，樁長(zhǎng)共5224米，其中直樁3408米，斜樁1816米。5.2施工工藝流程打樁施工工藝流程見框圖（T5-1）：準(zhǔn)準(zhǔn)備工作樁樁船定位管管樁制作水上水上沉樁管樁管樁運(yùn)輸沉沉樁測(cè)試測(cè)試水水上夾樁樁樁頭處理5.3PHC樁制作與運(yùn)輸5.3.1PHC樁的制作PHC樁委托專業(yè)廠家進(jìn)行預(yù)制、加工，PHC樁施工時(shí)要對(duì)管節(jié)的預(yù)制、養(yǎng)護(hù)、接口焊接等工序嚴(yán)格控制其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保管樁的制作質(zhì)量，每批管樁出廠時(shí)要提供合格的質(zhì)量評(píng)定和強(qiáng)度報(bào)告。5.3.2PHC樁的運(yùn)輸廠家按照提供的每駁PHC樁加工計(jì)劃加工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，由施工單位的裝樁船靠泊在出運(yùn)碼頭，廠家負(fù)責(zé)PHC樁的吊裝工作，PHC樁吊裝需按施工單位編制的出運(yùn)圖進(jìn)行裝樁，裝船順序按沉樁順序逆向自下而上排列，并對(duì)每根樁進(jìn)行編號(hào)；裝船時(shí)用鋼絲繩等工具緊固牢靠，并用木塊作為襯墊，確保運(yùn)輸安全。5.4打樁設(shè)備5.4.1打樁船碼頭Ф800mmPHC樁沉樁由能滿足本工程施打需要的打樁船承擔(dān)。5.4.2打樁錘打樁錘為德國(guó)DELMAG公司生產(chǎn)的D100柴油錘。D100樁錘主要性能參數(shù)表表B5-1序號(hào)項(xiàng)目單位性能1冷卻方式空氣冷卻2總重量t20.573總長(zhǎng)度m6.3584每分鐘錘擊次數(shù)次36～455最大行程m3.46每次爆發(fā)能量N．m213860～3355407上活塞重量t105.5施工方法5.5.1平面控制在岸上布置控制基線，沉樁控制采用直角交匯法，分別在正面基線和側(cè)面基線上布置一臺(tái)經(jīng)緯儀，進(jìn)行直角交會(huì)，另布設(shè)全站儀用于校核。沉樁定位分粗定位、細(xì)定位、精定位三步進(jìn)行，經(jīng)各方向觀測(cè)員校核無(wú)誤后開始?jí)哄N施打。樁的允許偏位在截樁平面處為100mm，直樁的垂直度允許偏差不大于1%，斜樁的斜度偏差不大于1%5.5.2沉樁貫入度的控制樁基沉樁使用D-100錘施工，以貫入度控制為主，標(biāo)高控制為校核。在沉樁位置的陸岸，架設(shè)一臺(tái)水準(zhǔn)儀，對(duì)樁的自沉、壓錘、施打的全過程進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)提供樁尖高程、入土深度及樁頂高程，并測(cè)定最后10擊平均貫入度及樁尖最終高程。開始沉樁時(shí)先做典型施工即進(jìn)行試樁，其沉樁貫入度按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行控制，標(biāo)高校核，待根據(jù)試樁測(cè)試后再對(duì)貫入度進(jìn)行調(diào)整。1、沉樁停錘控制標(biāo)準(zhǔn)：1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求：當(dāng)沉樁貫入度已經(jīng)達(dá)到控制貫入度，而樁端標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊貫入100mm或30～50擊。其平均貫入度不大于控制貫入度，且樁端距設(shè)計(jì)標(biāo)高不超過1～3m，可停錘；2)當(dāng)沉樁過程中貫入度突變時(shí)，將情況匯報(bào)給相關(guān)單位；3)超過上述規(guī)定或出現(xiàn)異常情況由相關(guān)單位研究解決。2、沉樁樁頂平面位置偏差：1)直樁：樁頂偏位一般不得大于100mm。2)斜樁：樁頂偏位一般不得大于150mm。5.5.3沉樁操作過程移船取樁吊樁入龍口移船就位調(diào)平船、調(diào)整龍口垂直度（直樁）或斜度（斜樁）定位、收緊纜繩樁自沉測(cè)樁偏位調(diào)整船和龍口壓上錘和替打測(cè)樁偏位調(diào)整船和龍口小沖程錘擊樁正常錘擊樁終錘測(cè)樁偏位5.5.4沉樁順序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，沉樁由1軸往26軸陸側(cè)往河側(cè)階梯形展開推進(jìn)，樁船與運(yùn)樁駁船縱軸線成T型布置，拋錨帶纜控制船位，在岸上布設(shè)“地?！睅Ю|。5.5.5沉樁對(duì)岸坡影響的位移、沉降觀測(cè)水上沉樁時(shí)應(yīng)定期觀測(cè)岸坡的穩(wěn)定性，擬在岸側(cè)設(shè)置位移、沉降觀測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)行位移、沉降觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)位移較大，應(yīng)立即停止沉樁作業(yè)，待研究決定后再進(jìn)行沉樁施工。5.5.6樁基檢測(cè)檢測(cè)樁數(shù)按高應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)10根，低應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)20根。5.5.7夾樁施工在沉樁后為防止樁身位移或傾斜，及時(shí)對(duì)施打完成的樁進(jìn)行夾樁，夾樁結(jié)構(gòu)原則為：1、夾樁完成之后確保樁和樁排架的穩(wěn)定；2、施工簡(jiǎn)易，操作性強(qiáng)。根據(jù)上述原則，由[12槽鋼制作成兩片半圓形鋼箍，通過高強(qiáng)螺栓兩頭拼接鎖緊(具體見夾樁示意圖)，鋼抱箍頂標(biāo)高在樁帽底模支承底標(biāo)高下15cm。每個(gè)排架之間的樁基兩側(cè)分別用[12槽鋼與鋼抱箍臨時(shí)焊接，夾樁在樁帽施工完畢后，在確保樁基不會(huì)發(fā)生偏移的情況時(shí)方可拆除夾樁體系。如下圖T5-1：夾樁示意圖5.5.8錘擊沉樁的注意事項(xiàng)1、錘墊用厚鋼板（50mm以上）下加鋼絲繩，多層鋼絲繩，層與層之間交叉排列，厚度100～1502、樁墊用厚夾板二層加150mm3、壓樁后用儀器檢查錘和樁是否在同一條軸線上，避免偏心錘擊。4、砼管樁表面比較光滑，吊樁時(shí)鋼絲繩要繞二圈，防止吊運(yùn)過程中溜樁。5、沉樁過程中應(yīng)嚴(yán)格控制打樁速率，并加強(qiáng)觀測(cè)，當(dāng)沉樁出現(xiàn)異常情況時(shí)，由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位研究解決。6、樁移船時(shí)錨纜不能攀附在已沉樁上，工作船舶的錨纜布置要避免相互干擾。7、沉樁期間，安裝經(jīng)水上安全監(jiān)督、港務(wù)等有關(guān)政府部門同意的水上臨時(shí)錨泊的警戒信號(hào)和危險(xiǎn)信號(hào)。5.6主要船機(jī)設(shè)備船機(jī)設(shè)備表表B5-2序號(hào)船機(jī)名稱性能數(shù)量備注1打樁船70m+水深12運(yùn)樁駁2000t23拖輪2000kW14拖輪721kW15起錨艇40t15.7安全注意事項(xiàng)5.7.1水上打樁船和運(yùn)樁船駐位時(shí)，應(yīng)按船舶駐位圖拋設(shè)錨纜，并應(yīng)設(shè)置浮鼓，錨纜不得互絞。5.7.2船舶在陸域設(shè)置的地錨的抗拔力應(yīng)滿足使用要求，并在明顯的位置設(shè)立安全警示標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)有專人看守。5.7.3打樁架上的作業(yè)人員，應(yīng)站在電梯籠內(nèi)操作。電梯籠升降時(shí)，應(yīng)使電梯籠回至原位，并插牢固定銷。5.7.4打樁船作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察錨纜附近的情況，注意其他作業(yè)船舶和人員的動(dòng)態(tài)。移船時(shí)，錨纜不得絆樁。如樁頂被水淹沒，應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。5.7.5立樁時(shí)，打樁船應(yīng)離開運(yùn)樁駁船一定距離，并應(yīng)緩慢、均勻地升降吊鉤。5.7.6遇可能溜樁的地質(zhì)條件，應(yīng)認(rèn)真分析地質(zhì)資料，并采取預(yù)防溜樁的措施。5.7.7沉樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夾樁。6樁帽施工6.1工程概況本工程現(xiàn)澆樁帽共121個(gè)。6.2工藝流程測(cè)定標(biāo)高測(cè)定標(biāo)高夾樁及底支撐夾樁及底支撐測(cè)量定位測(cè)量定位鋪設(shè)底模鋪設(shè)底模鋼筋綁扎安裝鋼筋綁扎安裝側(cè)模安裝側(cè)模安裝砼澆筑砼澆筑拆模養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)樁帽施工工藝流程6.3施工方法6.3.1模板工藝1、支撐結(jié)構(gòu)PHC樁底模支承結(jié)構(gòu)采用反吊工藝，在澆筑PHC樁芯砼時(shí)就預(yù)埋支撐槽鋼，通過支撐槽鋼，擱置雙拼槽鋼作為挑梁，外套PVC套管的絲桿反吊槽鋼橫梁，在槽鋼上鋪設(shè)槽鋼及木方作底模支承，同時(shí)利用夾樁槽鋼對(duì)橫粱進(jìn)行輔助支撐，以確保砼澆注質(zhì)量和安全。底模及側(cè)模均采用木夾板。2、模板1)樁帽底板采用20mm木板，擱柵選用100×100mm的木方每隔30cm擱置，擱柵與其下部槽鋼用10#鐵絲扎牢靠。2)樁帽側(cè)模板采用木夾板，側(cè)模豎圍采用100×100mm的木方，上下端用φ12絲桿對(duì)拉。模板外側(cè)每邊用2道法蘭螺栓，用于調(diào)整模板垂直度。3)底口止?jié){措施：底模板與側(cè)模板接口處貼橡膠或海綿止?jié){條。3、鋼筋加工綁扎樁帽所有鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工車間按尺寸加工好，用橫雞躉或鐵殼民船水上吊裝或運(yùn)至樁帽底模板上進(jìn)行拼裝；鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、位置和保護(hù)層，以及鋼筋綁扎、連接均嚴(yán)格按圖紙施工。4、樁帽砼澆注樁帽為C40高性能混凝土，采用商品混凝土。澆注前先檢查模板的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、嚴(yán)密性，不得漏漿，以及檢查為了現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工方便而預(yù)埋的螺桿或是PVC套管是否預(yù)埋到位。砼澆注時(shí)采用鐵殼民船+料斗運(yùn)料，再由橫雞躉+料斗通過溜槽卸料澆注。下料時(shí)要保證樁帽模板的整體穩(wěn)定性，均勻下料，分層振搗。6.4主要船機(jī)設(shè)備船機(jī)設(shè)備表表B6-1序號(hào)船機(jī)名稱性能數(shù)量備注1起重船50t(起吊能力)12拖輪441KW13鐵殼民船60t44交通船1PHC樁單樁樁帽反吊模板示意圖見下圖（T6-1）：7預(yù)制構(gòu)件施工7.1工程概況本工程預(yù)制構(gòu)件均為非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件。預(yù)制構(gòu)件總數(shù)559件，具體見下表（B7-1）：預(yù)制構(gòu)件數(shù)量表表B7-1砼標(biāo)號(hào)構(gòu)件名稱單位數(shù)量C40面板件290縱梁件129橫梁件89水平撐件25靠船構(gòu)件件26合計(jì)5597.2預(yù)制場(chǎng)建設(shè)本工程的預(yù)制構(gòu)件均安排在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制（見現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，附圖一）。7.3施工安排根據(jù)本工程的施工進(jìn)度計(jì)劃（見工程進(jìn)度計(jì)劃，附表二、三）。7.4機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力配置7.4.1主要施工機(jī)械及儀器配備：1、主要施工機(jī)械及儀器配備見表B7-2：施工機(jī)械及儀器配備表表B7-2序號(hào)機(jī)械名稱配備數(shù)量備注1拌和站1套2裝載機(jī)2臺(tái)3插入式振搗器5臺(tái)4砼攪拌車或汽車配吊罐2臺(tái)5電焊機(jī)4臺(tái)6鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)7鋼筋彎筋機(jī)1臺(tái)9鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)10木工機(jī)械1套11履帶吊1臺(tái)50t2、主要?jiǎng)趧?dòng)力配置見表表B7-3：勞動(dòng)力配置表表B7-3序號(hào)工種人數(shù)備注1砼工42瓦工43起重工14電焊工35鋼筋工86木工67駕駛員58電工19普工510合計(jì)377.5主要施工工藝流程7.5.1施工工藝模板制作砼拌制鋼筋加工綁扎模板安裝砼澆注拆模養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆出運(yùn)7.5.2施工方法1、模板底膜擬采用砼結(jié)構(gòu)，底膜兩側(cè)要預(yù)埋型鋼或木枋，以便于粘貼止?jié){材料用，同時(shí)底膜頂面（特別是碼頭面板的底膜）要設(shè)置薄鐵皮，以減小脫膜時(shí)的粘結(jié)力，確保預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量；預(yù)制構(gòu)件的模板采用5mm鋼板，橫、豎肋采用型鋼，底部及拼縫處用止?jié){帶密封。2、鋼筋鋼筋在車間開料加工，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、形狀、位置和保護(hù)層，以及鋼筋綁扎、連接、箍筋和其它部分的鋼筋等，均嚴(yán)格按圖施工。3、混凝土所需用水泥、砂、石、水、外加劑等原材料必須符合規(guī)范要求，并事先將出廠合格證、抽樣試驗(yàn)資料提交給監(jiān)理工程師驗(yàn)證?；炷僚浜媳扔晒驹囼?yàn)室設(shè)計(jì)，并提交給監(jiān)理工程師審核?；炷劣缮唐讽耪竟?yīng)。1)混凝土澆注工藝混凝土由砼攪拌站提供，砼攪拌車運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，50T履帶吊及勾機(jī)配合澆注，然后用插入式振搗棒振搗密實(shí)。構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設(shè)計(jì)要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間拆模后，用高壓水槍沖刷混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動(dòng)或掉落，或者可采用人工鑿毛的辦法。2)預(yù)埋件混凝土澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對(duì)構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，確保位置準(zhǔn)確，安裝牢固。3)混凝土澆注技術(shù)要求①對(duì)于厚度較大的構(gòu)件，混凝土必須分層澆注，每層厚度不超過30cm，且待每層混凝土充分振搗完畢后才能繼續(xù)進(jìn)行上一層混凝土的澆注，上層混凝土澆注在下層混凝土初凝前完成；為保證上下層混凝土結(jié)合的整體性，振搗器應(yīng)插入下層混凝土中不少于50mm；②混凝土澆注和搗實(shí)后，在凝固期間，絕對(duì)不許產(chǎn)生變位，施工中要對(duì)結(jié)構(gòu)的不同部位的澆注時(shí)間作出準(zhǔn)確的記錄；③頂層混凝土必須進(jìn)行二次振搗及二次抹面，以防止松頂和干縮裂縫；④防止過振和漏振。4)夜間施工因工藝需要而必須在夜間或光照很差的地方進(jìn)行連續(xù)施工時(shí)，要在混凝土拌制、運(yùn)輸和澆注的場(chǎng)所提供足夠的照明以保證施工質(zhì)量和施工安全。5)高溫施工本工程預(yù)制梁板時(shí)如氣溫較高，必須采取必要的施工措施以保證混凝土施工質(zhì)量。措施如下：①將混凝土澆注安排在早、晚氣溫較低的時(shí)間施工，避免在中午太陽(yáng)暴曬之下澆注混凝土；②混凝土澆注完后應(yīng)盡早覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)派專人負(fù)責(zé)，24小時(shí)內(nèi)不斷灑水，保證混凝土表面濕潤(rùn)。6)混凝土養(yǎng)護(hù)①養(yǎng)護(hù)方法砼澆注后，要保持潮濕養(yǎng)護(hù)不少于14天?？刹捎猛筐B(yǎng)護(hù)劑或覆蓋麻包袋淋水等方法。②養(yǎng)護(hù)用水養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合對(duì)混凝土用水的要求，并且在水中不含有致使混凝土表面受到污染的化學(xué)物質(zhì)或其他物質(zhì)。7)梁、板轉(zhuǎn)堆當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可用50t吊進(jìn)行水平吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆。梁為單層堆放，板為二層堆放，同一型號(hào)的梁、板應(yīng)堆放在一起。堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，避免不均勻沉降。墊木要堅(jiān)實(shí)、耐用，安放時(shí)，統(tǒng)一測(cè)放標(biāo)高，保證各墊木頂標(biāo)高在同一水平面上。7.6梁、板等預(yù)制構(gòu)件允許偏差預(yù)制靠船構(gòu)件允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表B7-4序序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1高度全高±10每個(gè)構(gòu)件（逐件檢查）2用鋼尺量?jī)蛇吪Ｍ忍幐叨取?22橫截面尺寸±54用鋼尺量?jī)啥?立梁側(cè)面彎曲矢高82拉線用尺量4擱置面平整度52用靠尺和楔形塞尺量5外伸鋼筋位置201用鋼尺量，取大值長(zhǎng)度±2016預(yù)埋護(hù)舷螺栓孔位置5每個(gè)預(yù)埋件、孔（抽查50%）1用鋼尺量縱橫兩方向，取大值7預(yù)埋鐵件位置51與砼表面錯(cuò)牙51用鋼尺量預(yù)制梁允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表B7-5序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)度梁長(zhǎng)≤10m±10每個(gè)構(gòu)件（逐件檢查）2用鋼尺量梁頂和底部梁長(zhǎng)＞10m±152寬度梁高≤1.5m±55用鋼尺量?jī)啥思爸胁?，梁?點(diǎn)，梁底2點(diǎn)梁高＞1.5m±103高度梁高≤1.5m±82用鋼尺量?jī)啥肆焊撸?.5m±104側(cè)面彎曲矢高梁長(zhǎng)≤10m81拉線用鋼尺量梁長(zhǎng)＞10m135側(cè)面豎向傾斜5H/10001吊線用鋼尺量6端頭傾斜H/100且不大于152豎向傾斜：吊線用鋼尺量。水平傾斜：用直角尺量，取大值7頂面擱置面平整度52用2m靠尺和楔形塞尺量8外伸鋼筋位置和長(zhǎng)度插筋±202用鋼尺量，位置量偏差最大處，長(zhǎng)度量外伸最短筋主筋±159預(yù)埋鐵件位置20每個(gè)預(yù)埋件預(yù)留孔（抽查50％）1用鋼尺量縱橫兩方向，取大值與混凝土表面錯(cuò)牙51用鋼尺量10預(yù)埋螺栓中心位置101用鋼尺量縱橫兩方向，取大值外伸長(zhǎng)度±1001用鋼尺量預(yù)制面板允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表B7-6序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)度端頭鑿毛±15每個(gè)構(gòu)件（逐個(gè)檢查）2用鋼尺量?jī)蛇叾祟^無(wú)鑿毛±102寬度側(cè)面鑿毛+10-153用鋼尺量?jī)啥思爸胁總?cè)面無(wú)鑿毛±103厚度光面±54用鋼尺量四角粗面、凹凸面±104頂面平整度光面52用2m靠尺和楔形塞尺量板中部?jī)蓪?duì)角線方向粗面105頂面對(duì)角線差短邊長(zhǎng)度≤3m201用鋼尺量短邊長(zhǎng)度﹥3m306頂面彎曲矢高邊板外沿52拉線用鋼尺量其他87預(yù)留孔位置20每個(gè)預(yù)埋件/孔（抽查50%）1用鋼尺量縱橫兩方向，取大值直徑偏差+101用鋼尺量8預(yù)埋鐵件位置201用鋼尺量縱橫兩方向，取大值與混凝土表面錯(cuò)牙51用鋼尺量9預(yù)埋螺栓位置101用鋼尺量縱橫兩方向，取大值外露長(zhǎng)度+10-51用鋼尺量預(yù)制撐桿允許偏差、檢查數(shù)量和方法表B7-7序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)度±10每個(gè)構(gòu)件（逐件檢查）2用鋼尺量?jī)蛇?截面尺寸寬度±52用鋼尺量?jī)啥思爸胁扛叨取?33側(cè)面傾斜截面高度≤0.5mh/1001吊線用直角尺和鋼尺量截面高度＞0.5m5h/1004側(cè)面彎曲矢高81拉線用鋼尺量5抹面平整度82用2m靠尺和楔形塞尺量三分點(diǎn)處6外伸鋼筋位置201用鋼尺量，取大值長(zhǎng)度±2017預(yù)埋鐵件位置10每個(gè)預(yù)埋件（抽查50%）1用鋼尺量縱橫兩方向，取大值與砼表面錯(cuò)牙51用鋼尺量7.7工程質(zhì)量保證措施7.7.1構(gòu)件預(yù)制應(yīng)嚴(yán)格控制其尺寸，偏差應(yīng)在規(guī)范之內(nèi)；7.7.2預(yù)埋件的位置、數(shù)量和規(guī)格要仔細(xì)檢查；7.7.3準(zhǔn)確記錄混凝土?xí)r間，防止在凝固期間產(chǎn)生變位；7.7.4頂層混凝土要進(jìn)行必要的處理，防止松頂和干縮裂縫；7.7.5每個(gè)制好的構(gòu)件要標(biāo)明日期、設(shè)計(jì)編號(hào)、安裝方向；7.7.6預(yù)制構(gòu)件應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝順序依次進(jìn)行，并保證安裝時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及規(guī)范規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間；7.7.7施工過程中遇到下雨，應(yīng)及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行遮蓋。7.7.8構(gòu)件脫模及出運(yùn)要統(tǒng)一指揮，防止碰撞等產(chǎn)生崩角。分層堆放時(shí)墊木要準(zhǔn)確，并高出吊環(huán)。8碼頭預(yù)制構(gòu)件安裝8.1工程概況本工程共需安裝預(yù)制構(gòu)件559件。8.2船機(jī)選擇預(yù)制面板、預(yù)制靠船構(gòu)件和水平撐采用60t全回轉(zhuǎn)式起重船或打樁船安裝，電纜溝蓋板采用人工安裝。8.3安裝順序和工藝流程8.3.1安裝順序根據(jù)打樁順序及樁帽的施工順序進(jìn)行安裝，使構(gòu)件安裝結(jié)合上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼施工形成流水作業(yè)。8.3.2安裝工藝流程檢查驗(yàn)收起重船就位安裝水泥砂漿找平測(cè)量放線檢查驗(yàn)收起重船就位安裝水泥砂漿找平測(cè)量放線8.4施工方法8.4.1構(gòu)件出運(yùn)預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)根據(jù)安裝順序及裝駁表，構(gòu)件由汽車吊將預(yù)制構(gòu)件從堆放區(qū)吊轉(zhuǎn)至20～30t平板車上，然后運(yùn)至臨時(shí)碼頭由橫雞躉吊入倉(cāng)內(nèi)堆放整齊，由拖輪拖運(yùn)至安裝位置，再由吊船安裝。構(gòu)件出運(yùn)前應(yīng)逐件檢查，以防出錯(cuò)。8.4.2構(gòu)件安裝1、預(yù)制面板、縱橫梁安裝預(yù)制面板、縱橫梁安裝應(yīng)選擇風(fēng)浪條件較好的條件下進(jìn)行，防止構(gòu)件由于劇烈碰撞產(chǎn)生裂紋，安裝完畢后應(yīng)該把安裝過程中彎曲變形的鋼筋調(diào)直。2、靠船構(gòu)件安裝安裝時(shí)，靠船構(gòu)件擱置在樁帽上后，由于靠船構(gòu)件傾覆力矩不大，因此靠船構(gòu)件的加固措施需要通過松緊器把靠船構(gòu)件的平面位置調(diào)整到位，然后將靠船構(gòu)件外伸鋼筋與對(duì)應(yīng)的橫梁鋼筋焊牢、固定，要求焊縫長(zhǎng)度不小于10d，焊縫高度為0.25d，焊縫寬度為0.7d，就可以割除松緊器，再安裝下一個(gè)靠船構(gòu)件。8.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件安裝偏差，不得超過下表所規(guī)定：構(gòu)件安裝允許偏差一覽表單位mm表B8-1偏差名稱梁板靠船構(gòu)件軸線位置偏差±10/±15垂直側(cè)面傾斜偏差±5/±10擱置長(zhǎng)度偏差±15±15/逐層控制最后標(biāo)高偏差±15沿碼頭前沿線安裝偏差±108.6船機(jī)設(shè)備配備根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬配備以下船機(jī)進(jìn)行構(gòu)件安裝：船機(jī)設(shè)備一覽表表B8-2序號(hào)船機(jī)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1橫雞躉40t（起吊能力）1艘2全回轉(zhuǎn)起重船60t1艘3拖輪600kw1艘4交通船12座1艘5汽車吊25噸1臺(tái)6平板車20～30噸2臺(tái)8.7安全注意事項(xiàng)8.7.1安裝前，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的種類、形狀和重量，選配適宜的起重船機(jī)設(shè)備、繩扣及吊裝索具。構(gòu)件上的雜物應(yīng)清理干凈。8.7.2構(gòu)件起吊后，起重設(shè)備在旋轉(zhuǎn)、變幅、移船和升降鉤時(shí)應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，吊安的構(gòu)件或起重船的錨纜不得隨意碰撞或兜曳其他構(gòu)件、設(shè)施等。8.7.3構(gòu)件安裝時(shí)，應(yīng)使用控制繩控制構(gòu)件的搖擺，待構(gòu)件穩(wěn)定且基本就位后，安裝人員方可靠近。8.7.4受風(fēng)浪影響的梁、板、靠船構(gòu)件等安裝后，應(yīng)立即采取加固措施，避免墜落。8.7.5吊安構(gòu)件時(shí)，吊索受力應(yīng)均勻，吊架、卡鉤不得偏斜。8.7.6構(gòu)件安裝時(shí)，宜使用起重船上的絞纜機(jī)鋼絲繩控制其擺動(dòng)。9碼頭現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工本工程碼頭部分現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)主要有橫梁、縱梁、墩臺(tái)。9.1現(xiàn)澆橫梁、縱梁、墩臺(tái)施工9.1.1模板測(cè)量放線后，利用樁帽預(yù)留的螺桿或拉桿孔做為安裝三角架或側(cè)模底支撐之用；側(cè)模用鋼木模拼裝而成，安裝時(shí)，橫肋用[8槽鋼，間距50cm。豎肋用[10槽鋼，間距80cm，用φ16螺桿外套PVC管對(duì)拉固定，兩側(cè)用木枋作斜撐，利用松緊器固定及調(diào)整側(cè)模。側(cè)模立好后進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，合格后方可澆筑砼。9.1.2鋼筋加工及綁扎所有鋼筋均在陸上加工車間按尺寸加工好，將加工好的鋼筋用工作船運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，再用人工搬運(yùn)或者用橫雞躉吊至綁扎位置，進(jìn)行綁扎就位。9.1.3混凝土澆注砼采用商品砼站供應(yīng)；砼由砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，用砼泵車入模；在砼澆筑時(shí)，按30cm一層澆筑，澆筑最后一層時(shí)，要控制好頂標(biāo)高，以免影響預(yù)制面板的安裝。9.2碼頭現(xiàn)澆面板、護(hù)輪坎施工現(xiàn)澆面層混凝土要分塊澆注，用8cm槽鋼做好分隔，槽鋼下部用鋼格柵進(jìn)行封堵，并用經(jīng)緯儀校正前、后沿線的平直度；為了保持碼頭上部結(jié)構(gòu)的整體性，每一分段現(xiàn)澆碼頭面板一次澆注。施工時(shí)由1軸往27軸方向進(jìn)行。9.2.1主要施工流程預(yù)留筋焊接及綁扎鋼筋→預(yù)埋件安裝→安裝側(cè)模板→砼澆注9.2.2施工方法1、模板支架1）結(jié)構(gòu)段懸臂部分模板結(jié)構(gòu)段處懸臂部分面板底模利用現(xiàn)澆縱梁及橫梁時(shí)預(yù)埋的螺栓，安裝三腳架做為支撐，再鋪設(shè)底模支撐系統(tǒng)。2）現(xiàn)澆鋪裝層現(xiàn)澆鋪裝層模板用8cm槽鋼做好分隔，槽鋼下部用鋼格柵進(jìn)行封堵，用經(jīng)緯儀校正前、后沿平直度，配2套面層分條施工的材料。在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不會(huì)因拆模而被破壞時(shí)即可拆除側(cè)模，將拆除的材料運(yùn)到下一段，清理后周轉(zhuǎn)使用。2、鋼筋綁扎預(yù)制面板安裝后進(jìn)行接縫鋼筋的焊接和綁扎，懸臂段現(xiàn)澆面板鋼筋待模板底模安裝好后進(jìn)行。3、現(xiàn)澆砼施工1）所有混凝土澆注采用商品砼站供應(yīng)，通過岸上的砼泵泵送砼入模。2）砼面層施工工藝如下：輸送砼入?！交摇桨逭駬v→滾壓→刮平→人工懸空抹面→拉毛→養(yǎng)護(hù)3）砼澆筑之前須認(rèn)真檢查預(yù)埋件的安裝情況，做到不錯(cuò)埋、不漏埋。10鉆孔灌注樁施工10.1施工平臺(tái)施工平臺(tái)采用砂袋圍堰，內(nèi)填砂。10.2鋼護(hù)筒的制作與沉放10.2.1鋼護(hù)筒的制作：根據(jù)灌注樁所處位置地質(zhì)條件，鋼護(hù)筒采用δ=8mm厚的鋼板制作，直徑比樁徑大200~400mm。材質(zhì)為A3鋼，分節(jié)加工，卷板焊接法制作。護(hù)筒成型后電焊接縫，焊縫要飽滿，焊渣應(yīng)清除干凈,將焊接成型后的鋼護(hù)筒對(duì)接焊成1.5m長(zhǎng)度。10.2.2鋼護(hù)筒沉放：當(dāng)施工工作平臺(tái)搭完并驗(yàn)收達(dá)到安全要求后，定出樁位，采用吊重25t的吊機(jī)將護(hù)筒吊裝就位并垂直沉放。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求護(hù)筒中心與測(cè)量標(biāo)定的樁中心偏差不應(yīng)大于10cm，并保持垂直。10.3施工方法10.3.1安放樁機(jī)前，先用空壓機(jī)將護(hù)筒內(nèi)砂和浮泥清除。10.3.2鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H（H為樁長(zhǎng)）的要求。10.3.3正式鉆進(jìn)前，先啟動(dòng)泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。10.3.4鉆進(jìn)速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對(duì)淤泥鉆進(jìn)速度不宜大于1m/分鐘，在風(fēng)化巖或其它硬土層中的鉆進(jìn)速度以不產(chǎn)生跳動(dòng)為準(zhǔn)，其它土層以不超負(fù)荷為準(zhǔn)。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注砼的間隔時(shí)間不能大于24小時(shí)。在成孔施工過程中應(yīng)勤測(cè)泥漿比重，并定期測(cè)定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應(yīng)經(jīng)常注意土層變化。10.3.5當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m時(shí)，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地層。鉆孔到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等有關(guān)各方進(jìn)行終孔驗(yàn)收簽證，驗(yàn)收合格后應(yīng)立即進(jìn)行清孔工作。10.4終孔、清孔及驗(yàn)收10.4.1在鉆孔過程中，要隨時(shí)補(bǔ)充泥漿，調(diào)整泥漿比重，泥漿采用專門鐵箱裝住，以免泥漿污染到附近水域。10.4.2泥漿由塑性指數(shù)Ip≥17的粘土調(diào)制，并經(jīng)常測(cè)定泥漿比重。10.4.3到達(dá)設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高后，進(jìn)行樁底巖石取樣，通過業(yè)主、監(jiān)理工程師等共同驗(yàn)收。確定終孔后，進(jìn)行孔徑及標(biāo)高測(cè)量，做樁位偏差值復(fù)測(cè)，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)立即進(jìn)行清孔。10.4.4清孔是保證灌注樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序、重要環(huán)節(jié)，根據(jù)本工程地質(zhì)條件，可采用換漿與掏渣相結(jié)合方法，清孔后孔底泥漿濃度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，以防止孔底漏漿，在灌注砼之前，孔底50cm以內(nèi)的泥漿比重應(yīng)小于1.25，含砂率≤8%，孔底沉渣厚度小于5cm。10.4.5用撈渣桶撈渣，若沉渣較厚，為提高工作效率，可采用6m3～9m3空壓機(jī)氣舉清孔，效果更佳。使用撈渣桶清孔，為了更好地懸浮石渣，向孔內(nèi)加入粘土或膨潤(rùn)土，樁錘在孔底上下沖運(yùn)造漿，清孔時(shí)測(cè)量錘在孔內(nèi)上下拉動(dòng)無(wú)阻力感，而且泥漿比重等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求時(shí)，即為清孔完成。清孔完畢立即測(cè)量孔深并做好記錄，澆注混凝土前應(yīng)再次測(cè)量孔深，二次孔深之差為沉渣厚度，符合設(shè)計(jì)要求填寫隱蔽驗(yàn)收記錄，隨即澆注混凝土。否則應(yīng)再次清孔，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能澆注混凝土。10.5鋼筋籠制作安放10.5.1鋼筋籠分段加工成型，安放時(shí)分段焊接。由于鋼筋籠直徑較大，加工時(shí)主筋與箍筋間隔點(diǎn)焊加固，并且每隔2.0m用Φ16短鋼筋進(jìn)行加固，使其吊裝時(shí)不變形，25t履帶吊吊裝就位。10.5.2成型后的鋼筋籠規(guī)格、主筋間距、箍筋間距、鋼筋籠直徑及長(zhǎng)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范制作，主筋搭接必須錯(cuò)開1米或以上，鋼筋籠必須設(shè)保護(hù)墊塊，各段鋼筋籠的接口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，上下節(jié)鋼筋籠保持垂直，接口按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行駁接。安放鋼筋籠入孔，應(yīng)防止碰撞孔壁，要緩慢下落，下插困難時(shí)，可采用正反旋轉(zhuǎn)。10.5.3澆注混凝土根據(jù)工程具體情況采用壁厚δ=3mm直徑φ300導(dǎo)管，每節(jié)長(zhǎng)2～4米，采用拆管器連接，并用膠圈密封，活塞用砼制作，用4mm鋼絲吊住。吊裝前導(dǎo)管必須嚴(yán)格檢查，導(dǎo)管使用之前應(yīng)試拼試壓，試壓力控制在0.6～1.0Mpa。變形導(dǎo)管嚴(yán)禁使用，管內(nèi)不得留有殘?jiān)宇^處不能使用已斷裂的橡皮墊圈，接頭的螺栓要均勻擰緊，吊機(jī)起吊對(duì)準(zhǔn)樁孔垂直放入，防止碰撞孔壁將泥土帶進(jìn)孔底，導(dǎo)管以放到底為宜，并將導(dǎo)管上下2米升降數(shù)次，沒有發(fā)生法蘭盤掛鋼筋現(xiàn)象，將導(dǎo)管提高距孔底30～10.6水下混凝土澆注10.6.1開灌前儲(chǔ)料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管的底端一次性埋入水下砼中0.8m以上深度的砼儲(chǔ)存量，以保證足夠的埋管深度，保證砼的質(zhì)量。10.6.2用吊斗加導(dǎo)管澆注。當(dāng)儲(chǔ)料斗內(nèi)盛滿混凝土后，剪除混凝土活塞，等混凝土面下落至儲(chǔ)料斗底部時(shí)，隨即向儲(chǔ)料斗內(nèi)繼續(xù)加入混凝土，接著連續(xù)澆灌。澆注混凝土過程導(dǎo)管埋深以2～6米為宜，每次拆管時(shí)間要快，一般在15分鐘內(nèi)完成，澆注混凝土過程安排專人做好詳細(xì)記錄，填好水下砼灌注記錄表，準(zhǔn)確測(cè)定孔內(nèi)砼上升速度，控制好導(dǎo)管提升速度，保證導(dǎo)管在砼中埋置深度不小于2m10.6.3每澆注一攪拌車混凝土應(yīng)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面標(biāo)高，提拔導(dǎo)管時(shí)要準(zhǔn)確測(cè)算埋管深度，拆除的導(dǎo)管要立即清洗干凈，混凝土澆注工作接近完成時(shí)，要加強(qiáng)樁頂標(biāo)高的測(cè)定，可用測(cè)錘、取樣器等手段，以超過樁頂標(biāo)高0.5米～1.010.6.4澆注砼施工流程原材料進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)場(chǎng)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)拌制混凝土工作平臺(tái)搭設(shè)拌制混凝土工作平臺(tái)搭設(shè)導(dǎo)管組裝至要求長(zhǎng)度混凝土運(yùn)輸導(dǎo)管組裝至要求長(zhǎng)度混凝土運(yùn)輸安放導(dǎo)管及儲(chǔ)料斗等泵送混凝土入儲(chǔ)料斗安放導(dǎo)管及儲(chǔ)料斗等泵送混凝土入儲(chǔ)料斗剪球，邊澆注邊提升導(dǎo)管、并拆管剪球，邊澆注邊提升導(dǎo)管、并拆管澆澆注完成1、澆筑前準(zhǔn)備工作1)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)，并按照陸上配制強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值提高40～50%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試配。其余的以設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。2)設(shè)計(jì)出混凝土配