K141+173.6沂南北互通立交II號橋現(xiàn)澆梁施工方案

K141+173.6沂南北互通立交II號橋現(xiàn)澆梁

施工方案論證中鐵十四局集團(tuán)三公司山東省青州至臨沭高速公路第十六項(xiàng)目部二〇一〇年五月1K141+173.6沂南北互通II號橋現(xiàn)澆梁施工方案一、工程概況二、總體施工思路

三、施工方案四、施工安全質(zhì)量控制及保障措施一、工程概況：

青臨高速公路第十六合同段沂南北互通立交位于沂南縣湖頭鎮(zhèn)東。路線在K141+173.6處跨越S336省道，橋梁中心樁號為K141+173.6,交角75°，橋梁起點(diǎn)樁號為K140+130.819，終點(diǎn)樁號為K140+216.381，橋梁全長85.562m，橋面凈寬：0#臺處左幅：23.852m，右幅19.498m；3#臺處左幅：21.2m，右幅16.467m；橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路－I級。一、工程概況：

被交路S336省道為二級公路，路基寬11m，瀝青路面寬8m，該橋范圍內(nèi)地勢平坦；主線跨越S336跨線橋采用20+25+20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、U型臺和擴(kuò)大基礎(chǔ)。目前，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)已施工完畢。

一、工程概況：

地形地貌、地質(zhì)、水文狀況：橋位處屬平原地貌，橋位兩側(cè)地勢平坦，距離橋位兩側(cè)30米處各有一排水溝。地質(zhì)狀況：地表0.5m為耕植土；0.6-3m為為殘積土、黃褐色全風(fēng)化花崗片麻巖，巖芯手捻易碎；3m以下為灰褐色強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖。

橋址區(qū)地下水主要賦存于基巖風(fēng)化裂隙中，主要接受大氣降水的補(bǔ)給。沂南北互通平面布置圖S336省道與青臨高速公路相對位置立面圖

S336省道與青臨高速公路相對位置平面圖互通立交II號橋跨越336省道互通立交II號橋跨越336省道互通立交II號橋跨越336省道互通立交II號橋墩柱施工完畢互通立交II號橋墩柱施工完畢互通立交II號橋墩柱施工完畢互通立交II號橋墩柱施工完畢互通立交II號橋墩柱施工完畢互通立交II號橋U型重力式砌石橋臺互通立交II號橋U型重力式砌石橋臺互通立交II號橋U型重力式砌石橋臺互通立交II號橋U型重力式砌石橋臺互通立交II號橋U型重力式砌石橋臺二、總體施工思路

目前，K141+173.6沂南北互通II號橋，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)已施工完畢，主要剩余現(xiàn)澆梁及橋面附屬工程施工，現(xiàn)澆梁第二孔跨336省道,擬搭設(shè)凈高4.9米、凈寬4米的雙門洞，在不中斷省道交通情況下進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工。箱梁施工時(shí)首先在硬化的地基上搭設(shè)碗扣式滿堂支架、立底模，然后進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓完成后調(diào)整底模，制安底板及腹板鋼筋，安裝內(nèi)模（同時(shí)穿插進(jìn)行波紋管、鋼絞線制作安裝），制安頂板鋼筋，經(jīng)檢查符合要求后，澆注砼（采用一次澆注工藝），最后張拉預(yù)應(yīng)力束、封錨、壓漿。三、施工方案㈠地基處理1、原地面處理：對原承臺和基礎(chǔ)周圍回填土挖除，重新分層進(jìn)行回填壓實(shí)，采用20t壓路機(jī)分層壓實(shí)，按每層30cm厚控制；同時(shí)清理原地面松土至原狀土層，進(jìn)行壓實(shí)并找平，壓實(shí)度達(dá)到90%后，采用重型觸探儀檢測地基承載力，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，直至達(dá)到200Kpa時(shí)，完成碾壓。三、施工方案2、場地硬化：省道兩側(cè)場地采用15cm水穩(wěn)料+20cm厚C20混凝土硬化，省道路面范圍搭設(shè)門洞，供行車使用，保持原路面現(xiàn)狀，場地表面平整度、高程、壓實(shí)度、橫坡及平面尺寸符合要求后，澆注混凝土，兩側(cè)寬度超出梁的投影線各1.3米，混凝土頂面設(shè)置0.5%的雙向橫坡，以利排水，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后搭設(shè)滿堂支架。三、施工方案

3、場內(nèi)排水，順橋向沿硬化的砼基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝，溝深0.4m，將養(yǎng)生滴水及雨水排出施工現(xiàn)場，遇雨季時(shí)，雨水橫橋向排入線路兩側(cè)既有排水溝（附照片），通過下穿省道兩座蓋板涵向南側(cè)排出，使現(xiàn)澆梁支架基礎(chǔ)底部始終處于干燥狀態(tài)，確保支架基礎(chǔ)強(qiáng)度及穩(wěn)定性?；ネ⒔籌I號橋沂南方向排水溝互通立交II號橋莒縣方向排水溝三、施工方案（二）支架搭設(shè)上部箱梁共一聯(lián)、3孔，箱梁高度為1.40米，支架采用碗口式滿堂支架，鋼管規(guī)格為Φ48×3.0mm，支架立桿縱、橫向間距按90cm×90cm設(shè)置，在腹板位置按60cm×90cm設(shè)置，橫梁位置兩側(cè)2米范圍按60cm×90cm設(shè)置，橫桿步距1.2m，滿堂支架設(shè)置可調(diào)底托和頂托，底托下墊15×20cm枕木，頂托順橋向鋪設(shè)10×12cm方木，其上橫向間距30cm鋪設(shè)10×10cm方木用以支承模板，立桿高度選擇180cm、240cm二種，立桿接頭位置根據(jù)高度交錯布設(shè)，支架搭設(shè)完成后，縱橫向增加剪刀撐，橫向剪刀撐每隔3排一道；縱向剪刀撐設(shè)置時(shí)最少保證每道腹板兩邊各一道；三、施工方案翼板下方在搭設(shè)支架時(shí)橫橋向設(shè)置剪刀撐，保證腹板外模加固的牢固性和支架的穩(wěn)定性，縱橫向剪刀撐采用立體設(shè)置；支架寬出翼板1m，搭設(shè)寬0.8m的人行道，并搭設(shè)扶手和防護(hù)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)封閉式作業(yè)，采用1.5×2m由聚乙烯或高強(qiáng)絲等材料經(jīng)深加工而成的防護(hù)網(wǎng)，防止人、物墜落，保護(hù)高處作業(yè)人員和行人的安全。安裝時(shí)立網(wǎng)上的每個環(huán)扣必須穿入符合規(guī)定的纖維繩，系繩綁在支架上，連接牢固，立網(wǎng)邊緣與作業(yè)人員工作面緊貼密合，確保高空作業(yè)安全，施工形象整潔美觀。上橋馬道采取“一”字形搭設(shè)（寬1m），兩側(cè)設(shè)置欄桿及防護(hù)網(wǎng)，確保施工人員上下安全。三、施工方案㈢跨336省道門洞搭設(shè)現(xiàn)澆梁第二孔跨336省道,省道瀝青路面寬8米,擬采用凈高4.9米、凈寬4米×2孔的雙門洞。門洞支架基礎(chǔ)為現(xiàn)澆砼條形基礎(chǔ)，砼采用C25砼，條形基礎(chǔ)長49.8m，兩側(cè)支墩基礎(chǔ)厚1.5m，埋深1.1m，外露0.4m，寬1.4m；中墩基礎(chǔ)厚0.4m，寬2m。兩端邊墩采用4排碗扣式多功能鋼支架搭設(shè)，支架立桿縱橫向間距（0.3×0.3）m，橫桿步距0.6m；三、施工方案中墩采用6排碗扣式多功能鋼支架搭設(shè)，支架立桿縱橫向間距（0.3×0.3）m，橫桿步距0.6m；支架頂托橫橋向布設(shè)10型工字鋼做橫梁,順橋向搭設(shè)12m跨徑28b型工字鋼，間距0.9m；其上橫橋向鋪10×10cm木方，間距0.3m木方上鋪設(shè)15mm模板。在支架砼基礎(chǔ)前后兩端澆筑防撞島（門洞臨時(shí)支墩基礎(chǔ)澆筑混凝土前，報(bào)監(jiān)理工程師對地基承載力進(jìn)行檢查，符合要求后澆筑混凝土，門洞支架搭設(shè)完成后，報(bào)監(jiān)理工程師對凈高及凈寬等指標(biāo)進(jìn)行檢查）。三、施工方案為了施工安全，在S336省道左右行車道距施工腳手架處五十米之前各搭設(shè)凈高4.5米、凈寬3.75米的限高門架，在限高門架前20m設(shè)減速器，在限高門架與門洞間設(shè)渠化交通混凝土防撞墩。在支架上設(shè)置反光標(biāo)志和警示標(biāo)志，以防車輛撞擊門洞。并設(shè)置1km、500m警示和限速標(biāo)志和夜晚設(shè)置警示燈。門洞設(shè)置示意圖三、施工方案（四）盆式支座安裝支座采用GPZ盆式支座，支座安裝時(shí)，嚴(yán)格按照圖紙支座布置圖進(jìn)行安裝，支座包括單向支座、雙向支座及固定支座,確保支座安裝方向及位置正確。三、施工方案（五）模板安裝

1、滿堂支架搭設(shè)完成后，在頂托上順橋向布設(shè)10×12cm方木，然后橫向間距30cm鋪設(shè)10×10cm方木，橫向方木頂面鋪設(shè)箱梁底模，模板采用1.5cm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板。2、箱梁內(nèi)模均采用竹膠板。內(nèi)模只設(shè)頂板和腹板，不設(shè)底板。箱梁腹板及橫梁內(nèi)模采用鋼管支架及方木組合加固?？紤]到現(xiàn)澆梁采用一次澆注工藝，為方便混凝土澆注后內(nèi)模的拆除及箱室內(nèi)混凝土養(yǎng)護(hù)，在箱梁頂部預(yù)留天窗，天窗按間隔5m布置，尺寸為60厘米×120厘米。3、橋梁的縱、橫坡由箱梁底模形成，支模時(shí)箱梁底模高程及調(diào)平模板頂部高程按照道路的平縱橫設(shè)計(jì)嚴(yán)格計(jì)算，并計(jì)入支架的彈性、非彈性變形。三、施工方案（六）支架預(yù)壓

1、支架搭設(shè)完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，開始鋪設(shè)底模和外側(cè)模板，在底模和懸臂部分上進(jìn)行堆載預(yù)壓。對支架系統(tǒng)進(jìn)行1.2倍荷載預(yù)壓。預(yù)壓采用堆砂袋法整橋預(yù)壓。壓重時(shí)，按照連續(xù)箱梁全斷面計(jì)算堆載高度，堆載工序自第3孔開始，由中間向左右兩側(cè)水平分層堆置2、加載前需對支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂進(jìn)行標(biāo)高測量，觀測點(diǎn)設(shè)在支點(diǎn)、梁跨的1/4、1/2和3/4處（毎孔4個斷面），橫向每個斷面設(shè)左中右點(diǎn)位。

三、施工方案3、加載時(shí)采用分級加載方式：0→50%→80%→120%4、每完成一級加載，均對所有測點(diǎn)進(jìn)行一次測量，并做詳細(xì)記錄。5、卸載仍采用分級方式進(jìn)行：120%-->80%-->50%-->0；卸載后再次觀測各點(diǎn)高程，分析記錄數(shù)據(jù)，確定支架的壓縮變形量和地基沉降量。三、施工方案（七）鋼筋加工及安裝底模鋪設(shè)完成后，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，軸線測設(shè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后進(jìn)行鋼筋施工；在模板支架上焊接鋼筋時(shí)，鋼筋與模板之間需墊薄鋼板，以防焊渣燒壞或燒傷模板面層，從而防止影響成型后的砼外觀。鋼筋加工彎制必須符合圖紙與技術(shù)交底的要求，同時(shí)受力筋長度和彎起點(diǎn)嚴(yán)禁超出允許范圍，否則將影響鋼筋的綁扎質(zhì)量和立模。三、施工方案架立鋼筋必須按設(shè)計(jì)數(shù)量設(shè)置，以保證上下兩層鋼筋網(wǎng)片的間距準(zhǔn)確，同時(shí)部分架立鋼筋兼做控制上層鋼筋保護(hù)層的依據(jù)。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，鋼筋與模板之間梅花型布置特制塑料墊塊，澆注箱梁頂板時(shí)，注意預(yù)埋護(hù)欄、伸縮縫的預(yù)埋件，并保證預(yù)埋件位置及尺寸符合規(guī)范要求。在綁扎頂板鋼筋時(shí)，事先對開設(shè)天窗的位置鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。待內(nèi)模拆除后，將此處的鋼筋與梁體內(nèi)的鋼筋焊接成整體，用吊模的方法澆注天窗處混凝土。三、施工方案（八）預(yù)應(yīng)力筋的加工與安裝1、下料：預(yù)應(yīng)力筋管道采用D75塑料波紋管，預(yù)應(yīng)力筋均采用直徑15.2mm標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa的鋼絞線。波紋管下料采用砂輪鋸或小鋼鋸切割，切割后波紋管端頭進(jìn)行平整處理；鋼絞線下料在鋼筋加工場進(jìn)行，下料時(shí)按設(shè)計(jì)長度加工作長度進(jìn)行下料。2、安裝：波紋管定位在腹板鋼筋固定后進(jìn)行，波紋管要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)位置進(jìn)行定位，定位好后焊接“#”形定位筋固定，直線段每80厘米定位一道，曲線段每40厘米定位一道；3、預(yù)應(yīng)力筋安裝方法：穿鋼鉸線時(shí)采用卷揚(yáng)機(jī)拖拉、人工配合的辦法進(jìn)行施工。三、施工方案

4、注意事項(xiàng)①、管道軸線必須和錨墊板垂直；②、焊接管道定位筋時(shí)采取防護(hù)措施，避免管道被焊渣燒傷；③、在混凝土澆筑前，認(rèn)真檢查波紋管有無破損；若有破損，在破損部分外纏膠帶，包扎牢固。④、管道接長采用直徑比被接波紋管大一號的連接管旋入法連接，管道與錨具連接處必須確保密封良好、不漏漿。⑤、錨具、墊板和夾片，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。三、施工方案（九）箱梁混凝土的澆注與養(yǎng)生1、在正式澆注箱梁混凝土前，首先對模板、鋼筋保護(hù)層厚度、脫模劑涂刷情況進(jìn)行檢查，若底模掉落有木片、鋼筋頭、焊渣等雜物，采用高壓風(fēng)進(jìn)行清理。鋼筋、模板及保護(hù)層厚度等各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行混凝土澆注。2、箱梁混凝土采用一次澆注工藝，澆注時(shí)配備2臺泵車?；炷涟韬险局潦┕がF(xiàn)場距離為1km，根據(jù)澆注速度控制要求，配備6臺混凝土專用罐車運(yùn)送混凝土，澆注時(shí)順橋向從低處向高處澆注，橫橋向由中間向兩側(cè)澆注。三、施工方案（十）預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿1、預(yù)應(yīng)力張拉施工的準(zhǔn)備工作：預(yù)應(yīng)力鋼絞線要求:鋼束張拉控制應(yīng)力1395Mpa，延伸量誤差在±6%的范圍內(nèi)，鋼絞線斷絲、滑絲不得超過1根，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%，鋼絞線妥善保管，避免劃痕及嚴(yán)重銹蝕，在使用前必須對其強(qiáng)度、引申量、彈性模量、外形尺寸及初始應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)、測試，采用的錨具經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。三、施工方案2、真空吸漿施工：壓漿前，先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道中的真空度達(dá)到負(fù)壓0.1Mpa左右，然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道。三、施工方案（十一）支架卸落1、自壓漿漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后（查看同體試件）可進(jìn)行落架。2、落架程序自各孔的跨中向支點(diǎn)（墩臺）方向依次對稱循環(huán)落架，落架時(shí)分三次落完，第一次先落5cm，使板體脫落底模，觀測橋面高程若無變化，第二次再落5cm左右，觀測橋面無變化時(shí)