鉗工技能考試：高級(jí)車輛鉗工(貨車)考試真題（強(qiáng)化練習(xí)）

鉗工技能考試：高級(jí)車輛鉗工(貨車)考試真題（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

圓柱滾動(dòng)軸承與車軸（）組裝后，其徑向間隙應(yīng)不小于0.06mm。A、軸肩B、軸領(lǐng)C、軸頸D、輪座正確答案：C2、單選

新焊裝上拉桿頭的搭接量不小于（）。（江南博哥）A、50mmB、65mmC、80mmD、85mm正確答案：A3、判斷題

橡膠件在低于-15℃之后，其彈性隨溫度的降低而急劇降低。正確答案：對(duì)4、判斷題

油壓減振器活塞脹圈裝入溝槽時(shí)應(yīng)以不被卡住為度。正確答案：對(duì)5、問答題

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由哪幾部分組成？正確答案：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要是由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分四部分組成。6、填空題

趁量承載彈簧采用60Si2Mn鋼制作后，為提高疲勞壽命，應(yīng)對(duì)其表面作（）處理。正確答案：噴丸7、判斷題

當(dāng)過盈量及配合尺寸較大時(shí)，可用溫差法裝配。正確答案：對(duì)8、判斷題

貨車轉(zhuǎn)向架搖枕在高度方向的劃線基準(zhǔn)是搖枕兩端的承簧面。正確答案：對(duì)9、單選

班組實(shí)施質(zhì)量管理的任務(wù)是（）。A、控制工序，確保產(chǎn)品質(zhì)量B、質(zhì)量缺陷預(yù)防、質(zhì)量保持、質(zhì)量改進(jìn)及質(zhì)量評(píng)定C、提高工作質(zhì)量、確保制造質(zhì)量D、從投料到成品交驗(yàn)進(jìn)行有效控制正確答案：B10、判斷題

組裝后，ST型緩沖器各摩擦楔塊與箱體須有3／4密貼，除圓角處外，平面上用10mmB0、5rnrn塞尺檢測(cè)，不得貫通。正確答案：錯(cuò)11、填空題

壓力彈簧軸向剛度等于軸向載荷與（）之比。正確答案：軸向壓縮量12、填空題

優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼既要控制化學(xué)成分又要控制（）性能。正確答案：機(jī)械13、單選

當(dāng)選掛或放置在彈簧上的物體在外因作用下產(chǎn)生振動(dòng)，當(dāng)外因消失后該物體在簧上仍然振動(dòng)，我們把這種振動(dòng)叫（）。A、自振B、共振正確答案：A14、填空題

圓柱螺旋彈簧在載荷作用下，簧條主要承受的是（）應(yīng)力。正確答案：扭轉(zhuǎn)剪切15、單選

制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括（）。A.漏泄試驗(yàn)B.制動(dòng)感度和緩解感度試驗(yàn)C.簡(jiǎn)略試驗(yàn)D.緊急制動(dòng)試驗(yàn)正確答案：C16、判斷題

MT－2型、MT－3型緩沖器新造、大修后使用時(shí)間滿9年而未達(dá)到壽命管理年限，發(fā)生箱體裂損，嚴(yán)重變形，高度小于482mm時(shí)須送指定廠家大修。正確答案：對(duì)17、判斷題

交叉桿支撐裝置中在雙耳墊圈與鎖緊板之間須安裝標(biāo)志板。正確答案：對(duì)18、單選

機(jī)械制圖基本視圖中由前向后所得的投影為（）。A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、右視圖正確答案：A19、判斷題

繪制(裝配)系統(tǒng)圖，只反映產(chǎn)品或部件組裝(裝配)的基本程序。正確答案：錯(cuò)20、判斷題

手制動(dòng)拉桿鏈應(yīng)作不小于26.47kN的拉力試驗(yàn)。正確答案：對(duì)21、填空題

油壓千斤頂為確保起重物體不回落，避免發(fā)生安全事故，在進(jìn)油路中必須裝有（）閥。正確答案：?jiǎn)蜗?2、判斷題

ST型緩沖器是我國(guó)新造貨車唯一采用的主型緩沖器。正確答案：錯(cuò)23、判斷題

軸類零件常用車削方法進(jìn)行精加工正確答案：錯(cuò)24、單選

劃分的裝配部件之間的連接處要求（）。A、不能經(jīng)常拆裝B、尺寸精度高C、不輕易調(diào)整D、便于拆裝、操作和調(diào)校尺寸精度正確答案：D25、判斷題

配件實(shí)行壽命管理，A元軸箱滾動(dòng)軸承經(jīng)大修后，規(guī)定普通197726型軸承和1999年3月及以前制造的SKF197726型軸承使用時(shí)間滿5年（或50萬km）必須報(bào)廢。正確答案：對(duì)26、判斷題

確定部件裝配順序的一般原則是先下后上，從里向外。正確答案：對(duì)27、判斷題

C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤舌彎角處裂紋時(shí)焊修后加工恢復(fù)原型。正確答案：錯(cuò)28、判斷題

研磨可以提高工件的尺寸精度、形位精度、表面光滑度以及使用壽命。正確答案：對(duì)29、單選

車軸的損傷有（）。A、裂紋、折損、彎曲變形B、裂紋、折損、磨傷、彎曲變形C、裂紋、折損D、裂紋、磨傷正確答案：B30、判斷題

螺旋夾緊機(jī)構(gòu)和杠桿機(jī)構(gòu)聯(lián)合組成的夾緊裝置，其目的在于增大壓緊力和便于操作。正確答案：對(duì)31、單選

造成車輛脫軌的主要線路因素是（）。A、曲線超高和曲線扭曲B、曲線扭曲和S形曲線C、曲線扭曲和線路不平順D、曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順正確答案：D32、判斷題

立體劃線在劃線前，不須對(duì)劃線基準(zhǔn)進(jìn)行找正正確答案：錯(cuò)33、判斷題

新麻花鉆應(yīng)經(jīng)過刃磨后再用，以保證順利鉆削。正確答案：對(duì)34、單選

側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁下翼板、腹板、斜撐梁腐蝕深度大于（）時(shí)，堆焊、挖補(bǔ)、截?fù)Q或更換。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5正確答案：D35、判斷題

無論欠定位或是過定位，均屬于不穩(wěn)定定位。正確答案：對(duì)36、單選

交叉桿支撐裝置附屬配件中，鎖緊板腐蝕、磨耗深度大于（）時(shí)須更換新品。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm正確答案：B37、單選

配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定：貝氏體斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、搖枕斜楔摩擦面磨耗板無裂損、磨耗不超限，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（）。A、3年B、5年C、6年D、9年正確答案：A38、單選

客車用蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)的蝸輪蝸桿嚙合齒嚴(yán)重磨耗時(shí)，應(yīng)（）。A、焊補(bǔ)加工B、更換C、焊補(bǔ)加工或更換D、修整齒形后使用正確答案：B39、單選

段修現(xiàn)行客車落成用心盤墊板調(diào)整車鉤高度時(shí)，下心盤可單獨(dú)用鐵墊板或木墊板，全用木墊板時(shí)只允許（）層。A、一B、兩C、三D、四正確答案：A40、判斷題

配件實(shí)行壽命管理，A有制造質(zhì)量保證期的新制配件須有制造時(shí)間和制造廠代號(hào)標(biāo)記。正確答案：對(duì)41、單選

在全長(zhǎng)范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型大于（）時(shí)報(bào)廢。A、5mmB、15mmC、20mmD、30mm正確答案：C42、判斷題

在工裝設(shè)計(jì)中，具有較精密的軸裝配合，其公差等級(jí)應(yīng)選用IT7級(jí)或IT6級(jí)。正確答案：對(duì)43、單選

轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型旁承座底面、側(cè)面磨耗深度大于（）時(shí)，堆焊后加工或更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：C44、填空題

劃鉆孔線除劃中心線和加工線外，還應(yīng)劃（）。正確答案：加工檢查線45、判斷題

傳動(dòng)帶的張緊力過大，會(huì)使帶急劇磨損，影響傳動(dòng)效率。正確答案：錯(cuò)46、填空題

車輛制動(dòng)裝置在三通閥或分配閥裝車之前必須對(duì)制動(dòng)主管和支管進(jìn)行（）后方可連接組裝。正確答案：清楚銹垢47、單選

轉(zhuǎn)8A型同一轉(zhuǎn)向架（未更換側(cè)架者）兩側(cè)架固定軸距差不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm正確答案：B48、單選

中梁、枕梁下蓋板截?fù)Q時(shí)須斜接，接口與梁、柱縱向中心線夾角不大于（）。A、30°B、45°C、60°D、90°正確答案：C49、判斷題

班組產(chǎn)品加工、檢修或組裝綜合定額的制定應(yīng)以勞動(dòng)組織形式為基礎(chǔ)。正確答案：錯(cuò)50、判斷題

在車輛載荷一定的工況下，車輛承載彈簧的靜撓度與彈簧剛度成反比。正確答案：對(duì)51、單選

車輛搖枕下平面中心排水孔處附近的裂紋屬（）裂紋。A、A區(qū)B、B區(qū)C、C區(qū)D、D區(qū)正確答案：A52、判斷題

ST1-600型閘調(diào)器在裝車后調(diào)試其螺桿工作長(zhǎng)度時(shí)，可以通過調(diào)整控制桿頭的控制距離達(dá)到目的。正確答案：錯(cuò)53、判斷題

不得借助交叉桿或彈簧托板吊裝、支撐或移動(dòng)轉(zhuǎn)向架。正確答案：對(duì)54、單選

滾動(dòng)軸承除外，滾動(dòng)軸箱的其它零件可放在80~95°C的（）中進(jìn)行煮洗。A、柴油B、汽油C、清水D、堿正確答案：D55、判斷題

按我國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，車輛緩沖器的能量吸收率應(yīng)不小于50%。正確答案：錯(cuò)56、單選

貨車提速轉(zhuǎn)向架的（）摩擦面上可以涂抹潤(rùn)滑脂。A、上下心盤與磨耗盤間B、承載鞍與軸承間C、側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間D、承載鞍與導(dǎo)框項(xiàng)部正確答案：C57、判斷題

構(gòu)架須清除表面銹垢后，須使用堿水沖（煮）洗構(gòu)架。正確答案：錯(cuò)58、判斷題

新造轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕與楔塊之結(jié)合面無須加裝磨耗板。正確答案：錯(cuò)59、填空題

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架毛坯劃縱向中心線的定位基準(zhǔn)是各梁桿最不易（）的部位。正確答案：變形60、判斷題

新產(chǎn)品試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的首要任務(wù)是提出施工工藝方案。正確答案：錯(cuò)61、判斷題

鑄鋼上心盤更換新品時(shí)，須為鍛鋼上心盤，同一車輛可以混裝。正確答案：對(duì)62、單選

設(shè)置空重車位的貨車車輛在制動(dòng)減速時(shí)往往會(huì)發(fā)生制動(dòng)滑行而擦傷車輪踏面，其原因是（）。A.重載重車位時(shí)，閘瓦制動(dòng)力大于輪軌黏著力B.空載重車位時(shí).閘瓦制動(dòng)力大于輪軌黏著力C.空載空車位時(shí)，閘瓦制動(dòng)力小于輪軌黏著力D.重載空車位時(shí)，閘瓦制動(dòng)力小于輪軌黏著力正確答案：B63、判斷題

用于組裝的夾具設(shè)計(jì)，首先要考慮的是組裝基準(zhǔn)件如何選擇正確的定位基準(zhǔn)。正確答案：對(duì)64、單選

ST型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高須大于（），外觀檢查狀態(tài)良好時(shí)可不分解。A、558mmB、568mmC、570mmD、578mm正確答案：A65、單選

采用非金屬合成閘瓦的目的是：提高閘瓦在高速運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速過程中有較高的摩擦系數(shù)及（）。A、制動(dòng)B、制動(dòng)力C、制動(dòng)率D、牽引正確答案：B66、單選

新造車輛為確保制動(dòng)缸活塞行程及閘調(diào)器調(diào)整螺桿伸出長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，必須（）。A.先按設(shè)計(jì)尺寸制作上拉桿，待通過單車試驗(yàn)后按調(diào)整器實(shí)測(cè)螺桿伸出長(zhǎng)度偏差修正B.完全按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度尺寸制作長(zhǎng)接桿，不用修正C.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向架拉桿孔位來保證D.通過調(diào)整上拉桿孔位來保證正確答案：A67、判斷題

質(zhì)量控制活動(dòng)貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)形式全過程中。正確答案：錯(cuò)68、單選

轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和不大于（）。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：C69、單選

轉(zhuǎn)K4型旁承鋼制磨耗板裂損或磨耗大于（）時(shí)須更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：A70、填空題

液壓系統(tǒng)中的溢流閥是用以控制液壓缸的最大（）壓力。正確答案：工作71、判斷題

MT－2型、MT－3型緩沖器超過質(zhì)量保證期，自由高小于572mm時(shí)，送指定廠家大修。正確答案：對(duì)72、單選

防盜底板橫向中心線與車體縱向中心線偏移量須小于（）（特種車偏移量須小于200mm）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm正確答案：B73、單選

檢查轉(zhuǎn)向架構(gòu)架各彈簧支柱平面孔的位置度偏差應(yīng)考慮的尺寸偏差有（）。A、對(duì)稱孔的縱向距離B、對(duì)稱孔的橫向距離C、對(duì)稱孔的對(duì)角線長(zhǎng)度之差D、對(duì)稱孔的縱、橫距離及對(duì)角線長(zhǎng)度之差正確答案：D74、填空題

大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面潤(rùn)滑減磨劑應(yīng)涂（）。正確答案：Ⅱ號(hào)防銹極壓鋰基脂75、單選

（）不宜用于元件級(jí)數(shù)多的復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)。A、齒輪傳動(dòng)B、氣壓傳動(dòng)C、液壓傳動(dòng)D、電傳動(dòng)正確答案：B76、判斷題

班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí)，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。正確答案：對(duì)77、單選

新制貨車之ST1-600型閘調(diào)器螺桿伸出工作長(zhǎng)度應(yīng)為（）。A、530～570mmB、490～530mmC、450～490mmD、410～450mm正確答案：A78、單選

車輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它常處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A.車輪外形B.車輪輪緣C.車輪踏面D.輪緣頂面正確答案：C79、判斷題

ST1-600型閘調(diào)器在單車試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)缸活塞行程不穩(wěn)定，與基礎(chǔ)制動(dòng)裝置阻力的不穩(wěn)定性有密切關(guān)系。正確答案：對(duì)80、單選

常接觸式上旁承調(diào)整墊板總厚度，裝用轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架者為（）。A、2～12mmB、4～16mmC、2～20mmD、2～25mm正確答案：D81、單選

車輛制動(dòng)管系安裝，其管道長(zhǎng)度（）。A、完全按設(shè)計(jì)尺寸制作B、除主要管道按設(shè)計(jì)尺寸外還應(yīng)配制調(diào)整管道C、按現(xiàn)車配制D、要求主要管道現(xiàn)車配制正確答案：B82、判斷題

車軸軸中央切軸的主要原因是：在巨大交變載荷和動(dòng)載荷作用下，材料表面疲勞過限或組織缺陷擴(kuò)張所致。正確答案：對(duì)83、單選

敞車側(cè)柱裂紋超限或腐蝕大于（）時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)、挖補(bǔ)或截?fù)Q。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6正確答案：C84、判斷題

直縫焊接鋼管冷彎時(shí)應(yīng)把接縫放置在中性層的彎曲位置。正確答案：對(duì)85、判斷題

轉(zhuǎn)向架彈簧支柱定位套過盈量太小會(huì)導(dǎo)致車輛脫軌。正確答案：對(duì)86、填空題

貨車制動(dòng)裝置上拉桿轉(zhuǎn)向架端低于制動(dòng)缸端時(shí)，其制動(dòng)缸推桿在緩解后（）到位。正確答案：不能復(fù)原87、單選

鑄鋼側(cè)架裂紋處焊修時(shí)，焊波須高于基準(zhǔn)面（），焊修后須進(jìn)行熱處理。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：C88、單選

ECP制動(dòng)系統(tǒng)提供瞬時(shí)的制動(dòng)指令，制動(dòng)指令包括階段制動(dòng)緩解和再制動(dòng)，并可對(duì)軟管、電纜或制動(dòng)管的意外（）或故障做出適當(dāng)響應(yīng)。A、分開B、分隔C、分散D、分離正確答案：B89、單選

車輛運(yùn)行時(shí)車輪在鋼軌上滾動(dòng)而發(fā)生磨耗，這種磨耗稱為（）。A、踏面磨耗B、擦傷C、剝離D、輪緣磨耗正確答案：A90、單選

寬度為b，高度為h的矩形實(shí)心橫截面的抗彎截面模數(shù)等于（）。A、b2h/6B、b2h/12C、bh2/12D、hb2/6正確答案：D91、單選

下列不是滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、摩擦損失小，傳動(dòng)效率高B、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)性好，使用壽命長(zhǎng)C、使用可靠，便于維護(hù)D、互換性好，易于更換正確答案：B92、單選

H7/g6表示該配合為基孔制間隙配合中的（）。A、間隙較大的轉(zhuǎn)動(dòng)配合B、間隙不大的轉(zhuǎn)動(dòng)配合C、間隙很小的滑動(dòng)配合D、間隙較大的滑動(dòng)配合正確答案：C93、單選

60Si2CrVA彈簧鋼的屈服強(qiáng)度極限為（）MPa。A、1200B、1400C、1600D、1700正確答案：D94、判斷題

配件原設(shè)計(jì)低合金高強(qiáng)度鋼材質(zhì)者不得換裝其他材質(zhì)的配件。正確答案：對(duì)95、單選

貨車各種檢修中涉及到中間限度的為（）等。A、段修B、臨修C、運(yùn)用檢查D、廠修正確答案：A96、單選

120型制動(dòng)機(jī)