淺談綠色施工技術(shù)在鐵路預(yù)制箱梁場中的應(yīng)用

淺談綠色施工技術(shù)在鐵路預(yù)制箱梁場中的應(yīng)用摘要：鐵路預(yù)制箱梁場綠色施工技術(shù)，是制梁場在場建、生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和節(jié)能減排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文主要結(jié)合鐵路預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則，對鐵路預(yù)制箱梁場中綠色節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：鐵路；預(yù)制箱梁場；綠色施工技術(shù)一、鐵路預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則梁場規(guī)劃設(shè)計(jì)原則本著安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)，以達(dá)到制梁速度快，質(zhì)量高和建場費(fèi)用低，節(jié)約用地、因地制宜，并1、生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)既相互分開，又有機(jī)聯(lián)系生產(chǎn)區(qū)按工藝流程分區(qū)劃塊，結(jié)構(gòu)緊湊，盡量減少中間環(huán)節(jié)作業(yè)量，并有足夠的施工作業(yè)和活動空間，減少干擾。各區(qū)塊間由道路溝通。預(yù)制梁場主要由生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)、辦公生活區(qū)三大部份組成。其中生產(chǎn)區(qū)：分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、提梁區(qū)。制梁區(qū)主要布置有鋼筋制作區(qū)、鋼筋存放區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、制梁臺座、模板清理存放區(qū)、蒸養(yǎng)棚罩存放區(qū)；存梁區(qū)包括存梁臺座和提梁機(jī)行走便辦公生活區(qū)：主要有生活區(qū)、辦公區(qū)、停車場等生活設(shè)施2、充分保證安全生產(chǎn)，壓力容器、高壓變電器和發(fā)電房遠(yuǎn)離人流密集區(qū)。3、電力線、蒸汽管道、混凝土輸送管路相對固定，線路短。在寒冷地區(qū)應(yīng)4、預(yù)制場內(nèi)盡量減小箱梁的移動次數(shù)和移動距離，通常箱數(shù)量大于300孔5、從環(huán)保要求，充分考慮污水、廢水的排放和建筑生活垃圾的處置。6、注意人流和貨流的分離。二、鐵路預(yù)制箱梁場中綠色施工技術(shù)的分析通過合理的用電線路布線設(shè)計(jì)，將變壓器設(shè)置在靠近攪拌站、制梁區(qū)等耗電集中的地方，減少線路用電損耗。通過引用高效率或低能耗的生產(chǎn)設(shè)備，如混凝土攪拌設(shè)備、混凝土泵送設(shè)備、洗石篩砂設(shè)備、智能鋼筋加工設(shè)備、高頻附著式振動器、智能張拉設(shè)備、智能真空壓漿設(shè)備、龍門吊起重設(shè)備、輪胎式提梁機(jī)等在制梁場機(jī)械設(shè)備選型時，通過引入高效率、低能耗的混凝土運(yùn)輸罐車、裝載機(jī)、龍門吊起重設(shè)備、運(yùn)梁車等。也可以通過制梁場合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，減少制梁場耗能設(shè)備的采用，如廈深鐵路閩粵省界至惠州南段站前XSGZQ-4標(biāo)段制梁場攪拌站與制梁臺座集中布置，將混凝土直接泵送入模，改變了傳統(tǒng)采用的混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸混凝土的模式，減少了汽柴油的消耗。節(jié)能一方面可以從引入新的清潔能源來減少傳統(tǒng)能源的消耗，如在日照充足的制梁場引進(jìn)太陽能參與生產(chǎn)，如潮安鐵鋪制梁場的太陽能的利用，可作為鐵路預(yù)制梁場的節(jié)能的一個方向。太陽能系統(tǒng)由集熱模塊(集熱器和真空集熱管組)、水箱、系統(tǒng)水泵和控制系統(tǒng)組成，可用于制梁場蒸汽養(yǎng)生用水和冬季施工生產(chǎn)中砂石料加溫。采用太陽能對天氣寒冷地區(qū)制梁場合格料倉中的砂石料進(jìn)行加溫，或?qū)嚢枵拘钏丶訜?，以提高冬季混凝土拌合質(zhì)量，確?；炷寥肽囟?。也可在蒸養(yǎng)時，采用太陽能系統(tǒng)對對鍋爐用水進(jìn)行預(yù)加溫，減少燃煤的使用。另一方面可以提高能源利用率，如對梁體混凝土蒸養(yǎng)時采用密封性好的蒸養(yǎng)棚架，對蒸養(yǎng)溫度采用自動溫控系統(tǒng)。也可從能源替代方面考慮，如采用甲醇作為鍋爐的燃料，來減少二氧化碳的排放。生產(chǎn)用水主要源于地下潛水或承壓水。制梁場靠地下水進(jìn)行施工生產(chǎn)，給當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源帶來不小壓力，在制梁場開展節(jié)水技術(shù)，至關(guān)重要。在制梁場采用水循環(huán)系統(tǒng)，可以有效節(jié)約水資源和減少生產(chǎn)用水污染。水循由進(jìn)出水口、污泥斗和水流部分三個部分構(gòu)成(見圖3)。進(jìn)出口分別設(shè)在池子的兩端，進(jìn)口一般采用淹沒進(jìn)水孔；水流部分是池的主體，池寬和池深要保證水流沿池的過水?dāng)嗝娌妓鶆?，依設(shè)計(jì)流速緩慢而穩(wěn)定地流過；污泥斗用來積聚沉淀下來的污泥，設(shè)在池前部的池底以下，需定期排泥。雨水、蒸養(yǎng)用水由集水溝和分水溝通過均勻分布的進(jìn)水孔流入池體，再通過將經(jīng)過處理后的水抽至水塔，水塔內(nèi)的水一部分用來洗石，另一部分用于梁體養(yǎng)生。在制梁場將砂石料清洗廢水、壓漿用廢水、生活污水、罐車清洗廢水等通過梁場排污溝渠，再流入多級沉淀池，進(jìn)行沉淀。在多級沉淀池中設(shè)置綠色植物，通過植物根系及其表面生物膜對污水中污染物進(jìn)行吸收、消化、降解，能有效避鐵路預(yù)制箱梁場的用地主要由生活辦公區(qū)、拌和區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、裝梁區(qū)、運(yùn)梁區(qū)等功能區(qū)及場內(nèi)外施工道路等構(gòu)成。可以通過制梁場規(guī)劃設(shè)計(jì)、采用通過對相應(yīng)代建段鐵路沿線的制梁場選址進(jìn)行精心考察，選出最佳的制梁場位置，再通過合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，盡量減少場內(nèi)外施工道路、運(yùn)梁道路占地面積，對功能區(qū)盡量采用緊湊型集中布置，以減少功能區(qū)間的銜接占地面積。存梁區(qū)為可通過32m/24m共用存梁臺座來減少空置。由于箱梁翼緣板較寬，可通過雙層存梁臺座，甚至可以通過高低雙層存梁，將下層的存梁深入到上層存梁的翼緣板通過采用高效預(yù)制技術(shù)，將傳統(tǒng)一孔箱梁占用制梁臺座時間由4～5天減少到3～4天，以此減少制梁臺座數(shù)量，進(jìn)而減少梁場占地。一個制梁場往往預(yù)制多種梁型的箱梁，涉及到的制梁臺座、鋼筋綁扎胎具、鋼筋吊架種類就多，通過采用通用制梁臺座、拼裝式鋼筋吊架、拼裝式可調(diào)鋼筋綁扎胎具等工裝實(shí)現(xiàn)在制梁場多種梁型間的轉(zhuǎn)換或通用，可以有效減少該類工裝所占場地。鐵路預(yù)制箱梁場的節(jié)材主要分為場建時工裝節(jié)材和預(yù)制生產(chǎn)采用高效節(jié)材設(shè)備節(jié)材。高效節(jié)材設(shè)備需要高投入，現(xiàn)就場建工裝節(jié)材技術(shù)進(jìn)行闡述。鐵路預(yù)制箱梁場的工裝主要包括模板(底模、內(nèi)模、外模)、制、存梁臺座、靜載試驗(yàn)臺座/臺架、鋼筋綁扎胎具、鋼筋吊架、砂石料棚架、鋼筋棚架、水塔等。由于箱梁制梁場具有工廠化制作的特點(diǎn)，又具有存在周期短的特點(diǎn)，往往一個箱梁制梁場往往需要預(yù)制多種梁型，制梁工裝投入較大，將工裝構(gòu)件在工廠按模塊化、通用化設(shè)計(jì)、加工及制造，易于安裝和拆卸。再將加工成型的工裝構(gòu)件運(yùn)入制梁場進(jìn)行組拼，在一個制梁場結(jié)束施工生產(chǎn)任務(wù)后，能迅速將其投入到另外的一個制梁場進(jìn)行施工，不同制梁場間實(shí)現(xiàn)通用。全面實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁場工裝通用化、模塊化施工，能響應(yīng)國家號召，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、節(jié)約大量大臨建設(shè)成本的投入、有效降低預(yù)制箱梁的成本攤銷，是預(yù)制箱梁場發(fā)展的一種趨勢。結(jié)語在保證制梁場大臨建設(shè)和預(yù)制箱梁質(zhì)